Фольксваген т4 мотор acv

Фольксваген т4 мотор acv

2.5-литровый дизельный двигатель Фольксваген ACV 2.5 TDI выпускался с 1995 по 2003 годы и устанавливался на самое известное у нас на рынке семейство микроавтобусов Transporter T4. Этот 5-цилиндровый дизель был средним по мощности и наиболее распространенным в серии.

Видео:2.5 TDI ACV поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны ВАГ мотораСкачать

2.5 TDI ACV поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны ВАГ мотора

Технические характеристики мотора VW ACV 2.5 TDI

Точный объем2460 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс102 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Блок цилиндровчугунный R5
Головка блокаалюминиевая 10v
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия19.5
Особенности двсSOHC, интеркулер
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувда
Какое масло лить5.5 литра 5W-40
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 2/3
Примерный ресурс500 000 км

Фольксваген т4 мотор acv

Фольксваген т4 мотор acv

Мануал на русском языке для микроавтобуса Т4 с таким двс ищите здесь

Немало полезной информации по дизелям выложено на форуме VWbus.ru

Видео:Самый удачный движек на Т4 / Или Обзор двигатель 2,5 ACV снятого с автоСкачать

Самый удачный движек на Т4 / Или Обзор двигатель 2,5 ACV снятого с авто

Расход топлива Фольксваген 2.5 ACV

На примере Volkswagen Transporter 1995 года с механической коробкой передач:

Фольксваген т4 мотор acv

Видео:2,5 TDI как продлить жизнь легенде?!Скачать

2,5 TDI как продлить жизнь легенде?!

На какие автомобили ставили двигатель ACV 2.5 l

Видео:Engine ACV VW 2.5 T4, Часть 1 разборка, дефектовкаСкачать

Engine ACV VW 2.5 T4, Часть 1 разборка, дефектовка

Недостатки, поломки и проблемы ACV

Чаще всего на форумах обсуждают проблемы системы питания: ТНВД и форсунок

Алюминиевая головка не переносит перегревов, следите за системой охлаждения

Также владельцы часто жалуются на стучащий вакуумный насос или отказы ДМРВ

Раз в 100 000 км вас ожидает дорогостоящая процедура замены ремней и роликов

На пробегах свыше 200 — 250 тысяч км турбина уже нередко начинает гнать масло

Перенос топливного фильтра на Volkswagen Transporter T4 2.5d, ACV

Фольксваген т4 мотор acv

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора. Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств. Источник

Видео:Т4 Помпа пошаговая ( полная ) инструкция по замене 2,5 ACV замена ГРМ *041Скачать

Т4 Помпа пошаговая ( полная ) инструкция по замене 2,5 ACV замена ГРМ *041

Мотор VW ACV 2.5 TDi: подробная информация

Фольксваген т4 мотор acv

2.9k Просмотров Пятицилиндровый двигатель ACV, который устанавливался на всеми нами известный и популярный и в настоящее время Volkswagen Transopter T4, дизельный мотор, имеющий объём 2.5 литра и оснащенный одним турбокомпрессором, примерное количество авто, выпускавшихся с этим мотором составляло около 400 000 единиц и выпускался в период с 1995г-2003г Все мы видели эмблему TDi на решетки радиатора VW T4, так вот, если вы увидите на решетке TDI, где буква «I» серебряного цвета, то знайте – это представитель с мотором ACV

Видео:Volkswagen Transporter T4 2.5TDI ACV замена двигателя на бу контрактныйСкачать

Volkswagen Transporter T4 2.5TDI ACV замена двигателя на бу контрактный

Фольксваген т4 мотор acvТехнические характеристики

Видео:Блоки Volkswagen 2,4 и 2,5. Отличия и почему не надо растачивать блок 2,4Скачать

Блоки Volkswagen 2,4 и 2,5. Отличия и почему не надо растачивать блок 2,4

Плюсы мотора ACV

Видео:Vw T4 2.5 TDI (ACV). Замена прокладки ГБЦСкачать

Vw T4 2.5 TDI (ACV). Замена прокладки ГБЦ

Минусы двигателя ACV

  1. Самый главный, что двигатель перестал выпускаться в 2003 году, следовательно найти авто с живым мотором будет достаточно тяжело
  2. ГБЦ не любит перегрева и в данном случае попадаем на очень дорогостоящий ремонт. ГБЦ на разборках от 15 000 за живой вариант.
  3. Течь ТНВД из лапки акселератора, благо ремонт недорогой (к 150 000 км)
  4. Турбокомпрессор — ресурс около 200 000 км, цена на разборке от 9000 руб. в нормальном состоянии
  5. Маленький срок службы ремня ГРМ. Оригинального хватит на

Видео:Выбор двигателя при покупки Т4 ! Какой же выбрать ? Отличия 1,9 ABL и 2,5 ACV *015Скачать

Выбор двигателя при покупки Т4 ! Какой же выбрать ? Отличия 1,9  ABL и 2,5 ACV *015

Послесловие от автора

Ну а вообще автор данного сайта переездил на всех моторах, которые ставились на VW T4.

Считаю, что этот двигатель самый лучший для Transpotera T4. Очень хорошая динамика, расход примерно такой же как и на ABL и AAB, но динамика всё-таки очень сильно решает. Уверенные обгоны на трассе.

Да, есть минусы, запчасти дороже, привода в два раза дороже, КПП в 1.5 раза, форсунки вообще стоят космос. Но всё же поездив на ACV – вы вряд ли захочете обратно на другие моторы T четвёртого.

Недавно продали свап комплект человеку, который ездил на AAB, столько восторга я ещё не встречал)

Видео:2.5 TDI AJT поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны ВАГ мотораСкачать

2.5 TDI AJT поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны ВАГ мотора

Ремонт ГБЦ на Фольксваген Каравелла Т4 — двигатель ACV 2.5 TDI

Двигатель ACV устанавливался на следующие автомобили:

Основная последовательность работ подходит для Фольксваген Транспортер Т4 c двигателями:
ACV, AJT, AHY, AXG, AYC, AYY, AXL, AUF.

Старт двигателя в очередное морозное утро ( — 18град) показался мне слишком долгим и каким то неуверенным. Первые звуки работающего двигателя напоминали работу на 3-4 цилиндрах с периодическим подхватыванием пятого. После перезапуска двигателя через 1,5 минуты данные симптомы пропадали.
Наблюдение за поведением двигателя ничего хорошего не показывало, поэтому было принято решение замерять компрессию. Результаты не радовали – 26 -23- 28- 24- 22 бар на теплом двигателе ( 40-50 град.).

Расход масла CASTROL EDGE 5W30 ( VW 507.00) между заменами ( 15 тыс.км.) составляет около 800-900 грамм.

Вывод напрашивался сам собой – ремонт ГБЦ двигателя, тем более, что пробег уже приближался к 260 тыс.км. с момента ее последнего ремонта.

Последовательность работ подходит для всех двигателей Т4, R5 2.5 TDI
(ACV, AJT ,AHY, AXG, AYC, AYY, AXL, AUF.)

Для существенной экономии денег мы приурочили работы по ремонту головки к работам по замене ремней привода ГРМ и ТНВД.
Забегая вперед, хочу сказать, что эта погоня за «двумя зайцами» нам удалась.

Переходим к описанию подробностей ремонта ГБЦ.

ПРЕДУПРЕЖДНИЕ:
Для автомобилей с кондиционером ( климат-контролем) перед разборкой двигателя необходимо скачать хладагент из системы кондиционирования. В процессе разборки будет необходимо разъединять трубки и магистрали для обеспечения возможности снятия ГБЦ с двигателя.

2. Снять вакуумный насос вместе со штоком
3. Снять топливные магистрали высокого давления с помощью накидного ключа, лучше S-образного, на 17 с открытым зевом.
Сначала ослаблять гайки крепления на форсунках, затем на ТНВД. Магистрали снимать только в комплекте; форму изгибов не изменять.
4. Открутить болт крепления, снять фиксирующую скобу и извлечь форсунки при помощи инерционного молотка. Соблюдать при работе с форсунками нормы чистоты .
5. Снять скобы крепления приемной трубы глушителя и отвести его в сторону.
6. Отсоединить подающую -1- и обратную -2- масляные магистрали от турбонагнетателя
7. Снять колено трубопровода -1-

Фольксваген т4 мотор acv

8. Снять водяной патрубок с головки вместе с температурными датчиками .
9. Снять генератор с кронштейна крепления, отключить от него проводку и отвести его в сторону.
10. Открутить болт крепления кронштейна к головке блока ( ключ на 13 )
11. Открутить головку блока. При откручивании болтов головки цилиндров соблюдать предписанную последовательность. Использовать жесткий вороток с удлинителем подходящей длины.

Фольксваген т4 мотор acv

Головка в сборе снята с двигателя .
Теперь можно приступить к разборке – сборке деталей и узлов ГБЦ, ее обслуживанию и ремонту .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ .
Для выполнения ремонта головок применяется ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ .

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

2.Открутить впускной и выпускной коллектор

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

3.Снять крышки крепления распредвала. Для этого необходимо отпустить попеременно крест-накрест сначала крышки подшипников 1 и 3, а потом отпустить попеременно крест-накрест крышки подшипников 2 и 4. Снять распредвал и его сальники

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

4.Извлечь гидрокомпенсаторы. Не прилагать больших усилий при выполнении данной операции. При подклинивании – проворачивать вокруг своей оси и одновременно двигаться вверх.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

5. Открутить свечи накаливания и снять опорные «бочонки» крепления форсунок.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

6. «Рассухарить» и снять клапаны, разложить по номерам, не перепутать детали.
7. Не «рассухаривать» клапана при помощи резкого удара молотком через свечной ( советский, жигулевский ) ключ, во избежание глубоких задиров на стержне клапана .

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

8. Снять сальники клапанов специальными клещами или цанговым инерционным съемником.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

9. Головка разобрана. Осматриваем детали и оцениваем стапень их износа.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Отмываем и чистим все детали головки.

1.Перед ремонтом фасок клапанов надо оценить износ стержня. Допустимая норма разбега по диаметру = 0.03 мм. Превышение этого износа делает нецелесообразным ремонт клапана. Такой клапан подлежит замене на новый.

В нашем случае износ стержня впускного клапан достигал 0.04 мм, а выпускного – 0.05 мм. Кроме этого износ тарелки всех клапанов был максимальным.
Вывод – замена всех клапанов на новые.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

3. Моем корпус головки блока

4. Проверяем биение клапана в направляющей втулке .
Оценка износа даже » на глаз» показала, что направляющие втулки изношены немного больше чем на 2/3 допуска. Следовательно они подлежит замене на новые.

5. Замена направляющей происходит по обычной схеме : нагрев головки до 100-120 градусов, охлаждение направляющих втулок, снятие старых и запрессовка новых направляющих втулок, остывание головки естественным путем.

6. Для запрессовки готовим приспособления : Выколотка, дистанционная втулка, пинцет, кувалда средних размеров

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

ВНИМАНИЕ ! Детали очень горячие и холодные. Соблюдать меры техники безопасности , использовать прочные перчатки. Остерегаться ожогов!
Эта операция требует определенной квалификации исполнителя, так как необходимо работать быстро и максимально точно соблюдать вертикальную ось запрессовки седла клапана и новой направляющей втулки.

После остывания головок приступаем к ремонту и восстановлению геометрии седел клапанов.

7. Измеряем и записываем диаметры стержней всех клапанов. Мы выбрали новые клапаны фирмы Freccia. Хорошие технические данные и надежность производителя проверена годами практики. Да и цена вполне разумная.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

8. Необходимо обеспечить рабочий зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана.
Минимальный зазор должен быть :
впуск = 0.03 мм ,
выпуск = 0,04 мм.

Для этого используем развертки соответствующего диаметра с длиной рабочей части не менее 100 мм.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

9. Приступаем к ремонту седел .

Используем для этого пилоты и фрезы с разными углами. Пилоты могут быть разжимные (цанговые) или конусные.
В нашем случае диаметр стержня пилота составляет 7.96 / 7.98 / 8.00 мм.
Фрезы используем двухсторонние, разных диаметров для малых и больших седел.
Одна фреза обрабатывает угол седла 15 * 60 градусов, другая — 30 * 45 градусов.

При обработке седел наша задача контролировать диаметр и ширину обрабатываемой поверхности. Не допускать боковой нагрузки на пилот и эллипсность обработки.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Размеры седел после обработки должны быть такими :

Ширина рабочей фаски 45 градусов седла клапана должна быть :
впуск = 2.70 мм выпуск = 2.05 мм .

Фольксваген т4 мотор acv

10.После обработки седел притирка не требуется, но мы ее проведем для контроля своих собственных действий . Тем более, что миллионы советских автолюбителей привыкли к матовому пояску на клапане и седле, который вселяет уверенность в их души.

11. Проводим контрольную притирку ( 10-15 секунд ) для проверки пятна контакта между седлом и клапаном. За это время получаем и визуально видим матовый поясок на рабочих фасках седла и клапана.
При механизированной обработке головок на высокоточных станках эта проверка осуществляется при помощи вакуум — тестера.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

12. Приступаем к проверке утопания клапана – размер « А». Эта операция проводится для обеспечения расстояния для работы гидрокомпенсатора.

Размер «А» для двигателя впуск = 35.80 мм выпуск = 36.10 мм или больше этих значений.
При меньшем расстоянии до торца стержня клапана необходимо подрезать стержень на необходимое расстояние. В нашем случае все размеры в норме.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Фрезеровка плоскости головки

Схема проведения работ по фрезеровке такая:
— подготовка опорной плоскости
— закрепление головки на станине станка при помощи зажимов
— фрезеровка плоскости

Первоначальная подачу резца осуществляем на 0.03 мм от касания. Дальше осуществляется равномерная подача резца до выравнивания плоскости.

В нашем случае обычная схема действий нам не подходит из-за предельного утопания тарелки клапана относительно плоскости головки.
Чтобы исправить ситуацию и не тратить лишнее время было принято решение сразу срезать с плоскости 0.10 мм.
Дальнейшая подача резца осуществляется на 0.03 мм до достижения необходимого размера выступания тарелки клапана.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Всего ГБЦ была фрезерована = 0.15 мм.

Окончательную сборку головок производим в обратной последовательности.
Используем новые детали и прокладки.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

При выполнении сборки необходимо учитывать специфическую конструкцию дизельной головки этого поколения двигателей.

1.Важной операцией является проверка выступания тарелки клапана над плоскостью.
От него зависит наполнение цилиндра, качество смесеобразования, скорость отвода выхлопных газов, стабильная работа двигателя .

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Контрольные цифры ВЫСТУПАНИЯ тарелки клапана над плоскостью головки для нового механизма :
впуск = 0.40-0.60 мм,
выпуск = 0.30-0.50 мм .

Фольксваген т4 мотор acv

Дальнейшие действия проводятся по обычной схеме

2. Снять все клапана из направляющих втулок
3. Продуть сжатым воздухом все отверстия и каналы
4. Капнуть каплю чистого моторного масла в каждую направляющую и вставить клапана на свои места
5. Одеть на стержни клапанов сальники, используя пластиковые колпачки.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

6. Запрессовать сальники клапанов легкими ударами небольшого молотка ( 200 грамм)

Фольксваген т4 мотор acv

7. Установить клапанные пружины и тарелки пружин. Засухарить клапана при помощи приспособления.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Осаживаем пружины резким и коротким ударом молотка через медную оправку, для того чтобы сухари, пружины и тарелки заняли свое естественное положение

Фольксваген т4 мотор acv

8. Устанавливаем новые гидрокомпенсаторы. Ставим распредвал в опоры, при этом ориентируем кулачки первого цилиндра вверх.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Крышки распредвала затягиваем при помощи динамометрического ключа, предварительно смазываем пары трения чистым моторным маслом. Не забываем сразу установить сальники распредвала с двух сторон.

Схема затяжки :
По очереди, крест-накрест затянуть крышки подшипников 2 и 4 моментом 20 Нм ,
Установить крышки подшипников 1 и 3 и аналогичным образом затянуть болты их крепления моментом 20 Нм

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Не забудьте до установки распредвала правильно сориентировать и примерять по месту каждую крышку, чтобы не сломать их при установке. Крышка несимметрична.

Фольксваген т4 мотор acv

9. Закрутить центральный болт распредвала, используя проставку вместо шестерни.
Вращением распредвала вручную ВИЗУАЛЬНО проверить работу гидрокомпенсаторов.

Эта простая операция позволит вам увидеть закрываются ли клапаны в нужный момент и обеспечивается герметичность соответствующего цилиндра.

Особенно актуальной является эта проверка при использовании старых гидрокомпенсаторов, которые по каким то причинам не менялись на новые.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

10.Окончательную сборку головки производим в обратной последовательности. Используем новые детали и прокладки. Перед установкой свечи накаливания проверить на работоспособность.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

После этой операции в обязательном порядке необходимо проверить целостность резьбы и надежность крепления шпильки для промежуточного ролика ремня ТНВД.
Опасность этого соединения заключается в том, что шпилька находится под постоянной нагрузкой во время регулировки впрыска. Многие специалисты излишне затягивают гайку во время регулировки впрыска и когда — то наступает момент срывания резьбы.
Очень печально выглядит ситуация с сорванной резьбой, когда головка уже прикручена к блоку. Лучше это сделать заблаговременно.

Фольксваген т4 мотор acv

11. Головка отремонтирована и готова к установке.
Распредвал при этом должен быть сразу установлен правильно — в ВМТ первого цилиндра.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Теперь можно приступать к подготовке блока для установки ГБЦ ……………..

Прокладка ГБЦ устанавливается такого же размера и количества карбов, как при снятии.

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Затянуть головку блока цилиндров в 4 этапа :
–Предварительная затяжка динамометрическим ключом:
этап I = 40 Нм,
этап II = 60 Нм
– Довернуть обычным ключом:
этап III = 1/4 об. (90°),
этап IV = 1/4 об. (90°)

Болты ГБЦ всегда заменяются на НОВЫЕ .

Фольксваген т4 мотор acv
Фольксваген т4 мотор acv

Дополнительная подтяжка болтов головки блока цилиндров после ремонта не требуется.

После установки головки и всех элементов двигателя, приступаем к замене ремней и роликов, выставляем впрыск, заливаем тосол и другие необходимые жидкости.

Заводим двигатель, прогреваем его и переходим к динамической корректировке впрыска.
Проверяем наличие ошибок всех систем автомобиля и при необходимости их удаляем.

Пробная поездка показала некоторое повышение мощности ,очень бодрое и уверенное ускорение в различных режимах и надежную работу двигателя.
Значит мы свою задачу выполнили.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.


📽️ Видео

Двигатель на VW T4, какой лучше???Скачать

Двигатель на VW T4, какой лучше???

Engine VW ACV 2,5 TDI, часть 2 сборка двигателяСкачать

Engine VW ACV 2,5 TDI, часть 2 сборка двигателя

VW T4 2.5tdi ACV передув турбины снимаем турбинуСкачать

VW T4 2.5tdi ACV передув турбины снимаем турбину

Volkswagen T4 2.5TDI ACV. Работа мотора.Скачать

Volkswagen T4 2.5TDI ACV. Работа мотора.

Мотор (Двигатель) 2.5TDI 75 квт. ACV VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4Скачать

Мотор (Двигатель) 2.5TDI 75 квт. ACV VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4

Как выглядит подушка двигателя ACV Т4Скачать

Как выглядит подушка двигателя ACV Т4

ФВ Транспортёр. 2,5 ACV, AJT. Капиталшоу!Скачать

ФВ Транспортёр. 2,5 ACV, AJT. Капиталшоу!

T4 AJT дорабатываем до 150л.с.Скачать

T4 AJT дорабатываем до 150л.с.

VW T4 КАКАЯ РАЗНИЦА ACV 102 и AJT 88, ТЯГОВАЯ И СКОРОСТНАЯ МКППСкачать

VW T4 КАКАЯ РАЗНИЦА ACV 102 и AJT 88, ТЯГОВАЯ И СКОРОСТНАЯ МКПП

Фольксваген Т4 2,5 TDI AXG, купили контрактный моторСкачать

Фольксваген Т4 2,5 TDI AXG, купили контрактный мотор
Поделиться или сохранить к себе:
Технарь знаток