Форд фокус 2 компрессор кондиционера аналоги

хотелбы чтобы выкладывались аналоги запчастей (на теже расходники) подходящие от других авто, например от японских авто, лучше с указанием финис кодовинеоригинальные запчасти. заниеморигинального и неоригинального финискода

кроме того здесь будут ссылки на варианты установки одноклубниками неоригиналов и заменителей

1. на фф1 замена подшипника кондиционера без его снятия на неоригинал

Всем привет. Была у меня проблема с подшипником компрессора кондиционера. Сначала он шумел, потом скрипел, потом кряхтел. smile.gifsmile.gifsmile.gif Начал обзванивать сервисы. Все как один заявляли не реальную сумму, от 7 до 12 т.р. Как объясняли что нужно опусташать систему, снимать компрессор, менять подшипник, ну и все обратно + заправка. меня такие варианты чесно говоря не устраивали. Точнее не устраивали суммы. Решил я сам заморочиться, так как предстоит дальняя дорога, а ехать с таким подшипником страшно.
Приобрел подшипник (японский) 1200р. Универсальный съемник 250р. и сопственно все. Все началось.
Поднял праое колесо на домкрате, снял его, откинул подкрылок. Компрессор стал виден и доступен. Под копотом скидываем приводной ремень (перед этим пришлось снять расширительный бачек) и начинаем разбирать компрессор. Сначала откручиваем центральный винт (на 10), снимаем прижемную муфту (нужно быть осторожным, что бы не потерять шайбочку), открываеться вид на шкиф с подшипником. Снимаем стопорное кольцо и стягиваем шкиф с вала с помощью съемника в месте с пошипником. Далее выбиваем подшипник из шкифа. (здесь нужно быть предельно аккуратным, что бы не погнуть сам шкиф. он выполнен из металла очень мягкого). После чего с помощью старого подшипника запресовываем новый. Собираем все в обрантой последовательности. Если зазор очень маленький между шкифом и прижимной муфтой, неоходимо поставить шайбу потолше. (я поставил 0.7- 0.8мм)
Так что не переплачивайте денег. Надеюсь моя информация будет полезной. Будут вопросы пишите в личку, отвечу всем.

Ах, да. FF1 USA? split port2.0. Но на сколько мне извесно, компрессоры на всех FF1 одинаковые.
сообщение и обсуждение здесь : Проблемы с кондиционером (сообщение #8233396)
автор [b]AnBanderos

2.замена вентилятора кондиционера на неоригинал

Как и у многих у меня на FF1 2.0l с кондеем накрылся левый вентилятор радиатора (ближний к водителю). Поиски за вменяемые деньги замены к результату не привели. Прочитав тут на форуме, что якобы десяточный должен подойти, обрадовался и купил это чудо за 900 деревянных. Дальше веселее — придя домой, обнаружил, что купленный мной вентилятор подойдет почти как родной вместо правого, а не левого вентилятора, только крыльчатка чуть меньше, ну и хрен с ней. Второй раз снимать диффузор с машины не хотелось, поэтому решил идти до конца:
Берем сверлышко на 2-3 и сверлим дырки в ушах как можно ближе к корпусу двигателя, но не портим сам корпус и не отдираем уши.

Расширяем эти дырки сверлом на 4.5-5.5 (сразу большим сверлом фиг попадешь куда нужно, лучше начать с маленького). В полученные дырки вставляем винты М5 длиной 50мм (можно попробовать и 40, но в зависимости от некоторых факторов — тип головки, точность сверловки и т.п. длины может не хватить).

Ну и втыкаем получившийся девайс на штатное место. Предварительно нужно кусачками откусить под углом выступающие пластинки, немного, буквально 3-4мм, чтобы движок сел почти по ушки. Больше ничего там дорабатывать не нужно.

Провода, думаю, каждый сможет подключить как ему больше нравится — пайка, клеммники и т.п.

Читайте также: Причины выхода из строя компрессора кондиционера в автомобиле

Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)

Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:

Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:

Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать — первое что нужно сделать — почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).

Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления — это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь

Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 — не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.

Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме — восстанавливаем разъем муфты

PS кому есть что добавить — пишите в ЛС: добавим.

Компрессор кондиционера Ford Focus

• Количество канавок: 6
• Ид.№ компрессора: SCROLL-90V
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-RINGS INCLUDED,PREFILLED PAG-OIL
• Количество масла [мл]: 120
• Выпускной диаметр [мм]: 13
• Впускной диаметр [мм]: 16
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Литраж компрессора [куб.см]: 86
• Диаметр шкива [мм]: 95
• Компрессорное масло: PAG 46
• Новая деталь

• Качество: Alternativ
• Ограничение производителя: Visteon
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Впускной диаметр [мм]: 16.2
• Выпускной диаметр [мм]: 13
• Ид.№ компрессора: Scroll90v
• Ид. № сцепления: PV6
• Хладагент: R 134a

• Ограничение производителя: VISTEON-EQUIVALENT
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с компрессорным маслом PAG
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Ид.№ компрессора: SCROLL 90V
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Хладагент: R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46
• Количество канавок: 6
• Диаметр шкива [мм]: 97
• Литраж компрессора [куб.см]: 90
• Качество / класс: EASY FIT

• Ограничение производителя: Hanon
• Ид.№ компрессора: VS16-R134a / 1234yf
• Количество ребер: 5
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Версия: produced by VISTEON
• Хладагент: R 1234yf,R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46 YF
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Техника присоединения: PAD
• Номинальное напряжение [V]: 12

Читайте также: Компрессор безмасляный патриот 24л

• Ограничение производителя: Visteon
• Ид.№ компрессора: VS16
• Количество ребер: 5
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Хладагент: R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Техника присоединения: PAD
• Номинальное напряжение [V]: 12

• Качество: Alternativ
• Ограничение производителя: Visteon
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Впускной диаметр [мм]: 14.6
• Выпускной диаметр [мм]: 14.6
• Ид.№ компрессора: VS16
• Ид. № сцепления: PV7
• Хладагент: R 134a

• Количество канавок: 5
• Ид.№ компрессора: VS-16
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-rings included,Prefilled PAG-OIL
• Количество масла [мл]: 120
• Выпускной диаметр [мм]: 14.5
• Впускной диаметр [мм]: 14.5
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Литраж компрессора [куб.см]: 85
• Количество полюсов: 2
• Диаметр шкива [мм]: 100
• Компрессорное масло: PAG 46
• Новая деталь

• Ограничение производителя: Valeo
• Ид.№ компрессора: DKS-15D
• Количество ребер: 10
• Хладагент: R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46
• Количество ремней: 2
• Диаметр шкива [мм]: 119,124
• Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
• Техника присоединения: Top/PAD
• Номинальное напряжение [V]: 12

• Ограничение производителя: Hanon
• Ид.№ компрессора: VS16-R134a / 1234yf
• Количество ребер: 5
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Версия: produced by VISTEON
• Хладагент: R 1234yf,R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46 YF
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Техника присоединения: PAD
• Номинальное напряжение [V]: 12

• Ограничение производителя: Visteon
• Ид.№ компрессора: VS16
• Количество ребер: 5
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Хладагент: R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Техника присоединения: PAD
• Номинальное напряжение [V]: 12

• Количество канавок: 5
• Ид.№ компрессора: VS
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-rings included,Prefilled PAG-OIL
• Выпускной диаметр [мм]: 22.5
• Впускной диаметр [мм]: 22.5
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Количество полюсов: 1
• Диаметр шкива [мм]: 100
• Новая деталь

• Качество: Alternativ
• Ограничение производителя: Visteon
• Диаметр шкива [мм]: 109
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Впускной диаметр [мм]: 14.5
• Выпускной диаметр [мм]: 14.5
• Ид.№ компрессора: VS16
• Ид. № сцепления: PV5
• Хладагент: R 134a

• Диаметр шкива [мм]: 109
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Впускной диаметр [мм]: 14.5
• Выпускной диаметр [мм]: 14.5

• Новая деталь
• Ограничение производителя: VALEO
• Ид.№ компрессора: DKS
• Хладагент: R 134a
• Объем [мл]: 200
• Диаметр шкива [мм]: 125
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с компрессорным маслом PAG
• Компрессорное масло: PAG 46
• Вес [кг]: 7.42

• Качество: Alternativ
• Ограничение производителя: Visteon
• Диаметр шкива [мм]: 109
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Впускной диаметр [мм]: 14.5
• Выпускной диаметр [мм]: 14.5
• Количество масла [мл]: 200
• Компрессорное масло: PAG 46 YF
• Ид.№ компрессора: VS16
• Ид. № сцепления: PV5
• Хладагент: R 134a,R 1234yf

• Ограничение производителя: VISTEON-EQUIVALENT
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с компрессорным маслом PAG
• Ид.№ компрессора: VS16
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Хладагент: R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46
• Количество канавок: 7
• Диаметр шкива [мм]: 130
• Литраж компрессора [куб.см]: 160
• Впускной диаметр [мм]: 14.5
• Выпускной диаметр [мм]: 14.5
• Качество / класс: EASY FIT
• Форма: прямоугольный

• Качество: Alternativ
• Ограничение производителя: Sanden
• Диаметр шкива [мм]: 119
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Впускной диаметр [мм]: 14.5
• Выпускной диаметр [мм]: 14.5
• Компрессорное масло: PAG 46
• Ид.№ компрессора: SD7V16
• Ид. № сцепления: PV6
• Хладагент: R 134a
• Ид. № головки цилиндра (компрессор): VRF / VRD

Читайте также: Насадки для компрессора для аквариума

• Ограничение производителя: Delphi
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Ид.№ компрессора: Poly-V 5
• Компрессорное масло: PAG 100
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с компрессорным маслом PAG

• Ид.№ компрессора: VS-16
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-RINGS INCLUDED,PREFILLED PAG-OIL
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Компрессорное масло: PAG 46
• Новая деталь

• Новая деталь
• Ид.№ компрессора: SD7H15
• Хладагент: R 134a
• Напряжение [В]: 24
• Объем [мл]: 135
• Диаметр шкива [мм]: 119
• Компрессорное масло: PAG 100
• Вес [кг]: 7.324

• Качество: Alternativ
• Ограничение производителя: Visteon
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Впускной диаметр [мм]: 16.2
• Выпускной диаметр [мм]: 13
• Ид.№ компрессора: Scroll90v
• Ид. № сцепления: PV6
• Хладагент: R 134a

• Ограничение производителя: VISTEON
• Количество ребер: 6
• Диаметр шкива [мм]: 97
• Количество крепежных отверстий: 4
• Количество масла [мл]: 200
• Компрессорное масло: PAG 46
• Вес нетто [кг]: 6.4

• Ограничение производителя: GENUINE VISTEON
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с компрессорным маслом PAG
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Ид.№ компрессора: SCROLL 90V
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Хладагент: R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46
• Количество канавок: 6
• Диаметр шкива [мм]: 97
• Литраж компрессора [куб.см]: 90
• Качество / класс: EASY FIT

• Напряжение [В]: 12
• Ограничение производителя: Visteon
• Вес [кг]: 7.015
• Количество ребер: 6
• Диаметр шкива [мм]: 145
• Вес [г]: 7015
• Ид.№ компрессора: FS10
• Новая деталь
• Длина упаковки [см]: 29
• Ширина упаковки [см]: 20.8
• Высота упаковки [см]: 19.5

• Ограничение производителя: FORD
• Ид.№ компрессора: Scroll
• Номер компонента: 1125360
• Количество масла [мл]: 210
• Учитывать технические данные
• Спецификация: VER FOTOS
• Гарантия: 2 года гарантии
• Цвет: серый
• Количество ребер: 6
• Номинальное напряжение [V]: 12

• Напряжение [В]: 12
• Ограничение производителя: VISTEON
• Техника присоединения: H-B
• Количество ребер: 6
• Тип крепления: непосредственное крепление
• Диаметр шкива [мм]: 98
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Номер компонента: 1BYU19D629AA,PYBYH19D629AB,R1BYU19D629AA,RXS4H19D629AA,RXS4H19D629AC,S4H19D647AB,XS4H19D629AA,XS4H19D629AC,XS4H19D629AD,YS4H19D629AA,YS4H19D629AB,YS4H19D629AC,YS4H19D629AD,YS4H19D629AE,YS6H19D629AA
• Количество масла [мл]: 180
• Компрессорное масло: PAG 46
• Ид.№ компрессора: SCROLL-90V
• Хладагент: R 134a

• Напряжение [В]: 12
• Хладагент: R 134a
• Диаметр 1 [мм]: 97
• Ид.№ компрессора: Scroll
• Ограничение производителя: Visteon
• Количество канавок: 6

• Напряжение [В]: 12
• Хладагент: R 134a
• Диаметр 1 [мм]: 97
• Ид.№ компрессора: Scroll
• Ограничение производителя: Visteon
• Количество канавок: 6

• Ограничение производителя: SANDEN
• Ид.№ компрессора: SD7H15
• Напряжение [В]: 24
• Компрессорное масло: PAG 100
• Количество масла [мл]: 175
• Ременной шкив: Шкив зубчатого ремня
• Количество ребер: 8
• Диаметр шкива [мм]: 176

• Ограничение производителя: Visteon
• Ид.№ компрессора: Scroll-90v
• Количество ребер: 6
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
• Версия: produced by VISTEON
• Хладагент: R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46
• Диаметр шкива [мм]: 97
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Техника присоединения: Topside/PAD
• Номинальное напряжение [V]: 12

Компрессор кондиционера Ford Focus — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/ford-fokus-2-kompressor-konditsionera-analogi