Прижимная муфта необходима для того, чтобы обеспечить надежное сцепление шкива компрессора автомобильного кондиционера с его валом. Вращательный момент на шкив передается при помощи приводного ремня, это движение транслируется через прижимную муфту на вал компрессора. В результате этого он начинает функционировать и создает в системе автомобильного кондиционера необходимое давление. Прижим пластины осуществляется за счет усилия, создающегося электромагнитом, размещенным внутри шкива. При не включенном кондиционере питание на него не подается, и поэтому прижимная пластина не вращается вместе со шкивом, поскольку она не прижата к нему. Специальная прижимная пластина устанавливается только на электромагнитных муфтах.
Схема работы прижимной пластины:
Как только давление в системе кондиционера повышается, увеличивается нагрузка на прижимную пластину, поскольку для обеспечения сцепления требуется большее усилие. Электромагнит рассчитан на определенные его значения, и поэтому качественное прижимание пластины к шкиву производится в определенном рабочем диапазоне давлений. Соответственно, при превышении предельного значения давления прижимная пластина может периодически проскальзывать, это вызывает быстрый износ фрикционного слоя на шкиве, отвечающего за надежное сцепление с пластиной.
По мере того, как фрикционный слой изнашивается, пластина начинает все чаще и чаще проскальзывать по шкиву. Следствием этого является перегревание всех деталей, из которых состоит электромагнитная муфта (прижимной пластины, электромагнита, подшипника шкива), и они постепенно выходят из строя.
Если первым «умирает» подшипник, то ситуация с перегревом других деталей серьезно ухудшается, так как возрастает трение. При чрезмерном перегреве может расплавиться изоляция электромагнита, а при попадании на него влаги он может перегореть. Кроме того, на прижимной пластине установлены разные демпфирующие резиновые элементы. В результате воздействия повышенной температуры они разрушаются, и прижимная муфта выходит из строя полностью.
Таким образом, если своевременно заметить неисправность прижимной пластины и произвести ее замену, то можно избежать поломки других составляющих частей электромагнитной муфты. Стоимость прижимной пластины составляет всего 2000-2500 руб., а в неспециализированных автосервисах часто стремятся менять весь компрессор в сборе, что обходится намного дороже.
Большинство прижимных пластин представлено в нашем каталоге. При выборе прижимной пластины стоит учитывать, что данная запчасть не каталожная, поэтому подбирается по образцу. Для точного подбора прижимной пластины необходимо знать следующие размеры: общий диаметр прижимной, количество шлицов посадочного места, глубина посадочного места (длина шлицов).
Так как выход из строя прижимной пластины происходит из-за повышения нагрузки, то перед заменой детали нужно обязательно выяснить причину этого. Наиболее распространенными из них являются:
- внешнее загрязнение радиатора автомобильного кондиционера;
- пылевая подушка между основным радиатором охлаждения и конденсором;
- некорректная работа вентилятора кондиционера;
- износ подшипника шкива;
- «подклинивание» компрессора кондиционера.
- Еще одной причиной роста нагрузки на прижимную пластину может быть передозировка фреона, однако на практике это встречается достаточно редко.
- Методика самостоятельной диагностики прижимной пластины муфты с электромагнитным приводом
- Диагностика прижимной муфты
- Методика самостоятельной диагностики прижимной пластины муфты с электромагнитным приводом
- Диагностика и замена прижимной пластины
- Как устроена прижимная пластина
- Причины выхода из строя
- Демонтаж и замена прижимной муфты
- Кондиционер: нет хладопроизводительности, шумы от компрессора кондиционера
- 🔥 Видео
Видео:Ремонт шкива компрессора кондиционера CHRYSLER PACIFICA.Скачать
Методика самостоятельной диагностики прижимной пластины муфты с электромагнитным приводом
Если компрессор кондиционера размещен в подкапотном пространстве таким образом, что видно внешнюю часть его шкива, то можно самостоятельно определить неисправность прижимной пластины. Сначала необходимо осмотреть ее на наличие ржавчины. Если состояние прижимной пластины существенно хуже, чем состояние шкива, на ней не осталось лакокрасочного покрытия и есть следы коррозии, то она наверняка работает при сильном контрасте температур: сильно перегревается, когда двигатель включен, и быстро охлаждается тогда, когда он выключен. В принципе, в охлаждении ничего страшного нет, но вот перегрев влияет на целостность лакокрасочного покрытия пластины, которое быстро разрушается при таком режиме работы.
Читайте также: Как проверить муфту компрессора кондиционера автомобиля
Если имеются такие явные визуальные дефекты, как оплавленная резина, искажение плоскости пластины, то это однозначно означает необходимость замены прижимной пластины.
Если при включении кондиционера на рабочем двигателе пластина не начинает вращаться, то это означает, что она не примагничивается к шкиву, в этом случае, скорее всего, неисправен электромагнит.
Видео:Шкив компрессора кондиционера болтается на Рено Меган, подшипник компрессора уже не поможетСкачать
Диагностика прижимной муфты
Прижимная муфта необходима для того, чтобы обеспечить надежное сцепление шкива компрессора автомобильного кондиционера с его валом. Вращательный момент на шкив передается при помощи приводного ремня, это движение транслируется через прижимную муфту на вал компрессора. В результате этого он начинает функционировать и создает в системе автомобильного кондиционера необходимое давление. Прижим пластины осуществляется за счет усилия, создающегося электромагнитом, размещенным внутри шкива. При не включенном кондиционере питание на него не подается, и поэтому прижимная пластина не вращается вместе со шкивом, поскольку она не прижата к нему. Специальная прижимная пластина устанавливается только на электромагнитных муфтах.
Схема работы прижимной пластины:
Как только давление в системе кондиционера повышается, увеличивается нагрузка на прижимную пластину, поскольку для обеспечения сцепления требуется большее усилие. Электромагнит рассчитан на определенные его значения, и поэтому качественное прижимание пластины к шкиву производится в определенном рабочем диапазоне давлений. Соответственно, при превышении предельного значения давления прижимная пластина может периодически проскальзывать, это вызывает быстрый износ фрикционного слоя на шкиве, отвечающего за надежное сцепление с пластиной.
По мере того, как фрикционный слой изнашивается, пластина начинает все чаще и чаще проскальзывать по шкиву. Следствием этого является перегревание всех деталей, из которых состоит электромагнитная муфта (прижимной пластины, электромагнита, подшипника шкива), и они постепенно выходят из строя.
Если первым «умирает» подшипник, то ситуация с перегревом других деталей серьезно ухудшается, так как возрастает трение. При чрезмерном перегреве может расплавиться изоляция электромагнита, а при попадании на него влаги он может перегореть. Кроме того, на прижимной пластине установлены разные демпфирующие резиновые элементы. В результате воздействия повышенной температуры они разрушаются, и прижимная муфта выходит из строя полностью.
Таким образом, если своевременно заметить неисправность прижимной пластины и произвести ее замену, то можно избежать поломки других составляющих частей электромагнитной муфты. Стоимость прижимной пластины составляет всего 2000-2500 руб., а в неспециализированных автосервисах часто стремятся менять весь компрессор в сборе, что обходится намного дороже.
Большинство прижимных пластин представлено в нашем каталоге. При выборе прижимной пластины стоит учитывать, что данная запчасть не каталожная, поэтому подбирается по образцу. Для точного подбора прижимной пластины необходимо знать следующие размеры: общий диаметр прижимной, количество шлицов посадочного места, глубина посадочного места (длина шлицов).
Так как выход из строя прижимной пластины происходит из-за повышения нагрузки, то перед заменой детали нужно обязательно выяснить причину этого. Наиболее распространенными из них являются:
- внешнее загрязнение радиатора автомобильного кондиционера;
- пылевая подушка между основным радиатором охлаждения и конденсором;
- некорректная работа вентилятора кондиционера;
- износ подшипника шкива;
- «подклинивание» компрессора кондиционера.
- Еще одной причиной роста нагрузки на прижимную пластину может быть передозировка фреона, однако на практике это встречается достаточно редко.
Читайте также: Комплект фильтров для компрессора
Видео:Как отрегулировать зазор электромагнитной муфты компрессора кондиционера! Какой зазор верный.Скачать
Методика самостоятельной диагностики прижимной пластины муфты с электромагнитным приводом
Если компрессор кондиционера размещен в подкапотном пространстве таким образом, что видно внешнюю часть его шкива, то можно самостоятельно определить неисправность прижимной пластины. Сначала необходимо осмотреть ее на наличие ржавчины. Если состояние прижимной пластины существенно хуже, чем состояние шкива, на ней не осталось лакокрасочного покрытия и есть следы коррозии, то она наверняка работает при сильном контрасте температур: сильно перегревается, когда двигатель включен, и быстро охлаждается тогда, когда он выключен. В принципе, в охлаждении ничего страшного нет, но вот перегрев влияет на целостность лакокрасочного покрытия пластины, которое быстро разрушается при таком режиме работы.
Если имеются такие явные визуальные дефекты, как оплавленная резина, искажение плоскости пластины, то это однозначно означает необходимость замены прижимной пластины.
Если при включении кондиционера на рабочем двигателе пластина не начинает вращаться, то это означает, что она не примагничивается к шкиву, в этом случае, скорее всего, неисправен электромагнит.
Видео:Замена подшипника шкива компрессора кондиционера не снимая с автомобиля ...Скачать
Диагностика и замена прижимной пластины
В автомобильных кондиционерах для передачи крутящего момента на вал компрессора используется прижимная пластина, которая входит в состав конструкции электромагнитной муфты. При срабатывании электромагнита она надёжно прижимается к шкиву и передаёт вращение на вал со шкива, приводимого в движение приводным ремнём.
Видео:Замена подшипника шкива компрессора кондиционера VestaСкачать
Как устроена прижимная пластина
Конструкция прижимных дисков примерно одинакова для всех моделей муфты. Разница заключается только в способе посадки на вал компрессора:
- на шлицах;
- на резьбовом соединении;
- на шпоночном соединении.
Отдельно следует отметить прижимную пластину компрессоров GM Harrison, в ней не предусмотрены шайбы для регулировки зазора между пластиной и шкивом.
Видео:Шкив компрессора кондиционераСкачать
Причины выхода из строя
При чрезмерном увеличении давления в системе нагрузка на прижимную пластину возрастает, так как для обеспечения надёжного сцепления требуется повышенное усилие. Если мощность электромагнита не может обеспечивать надёжный прижим, пластина начинает проскальзывать, что вызывает трение диска о шкив. В результате температура муфты резко возрастает, ускоряя износ самой пластины и других деталей муфты.
Наиболее часто происходят следующие неисправности:
- из-за трения изнашивается поверхность прижимной пластины и ответная поверхность на шкиве;
- резиновые демпферы изнашиваются, деформируются и выгорают из-за перегрева металла;
- увеличивается зазор между муфтой и шкивом, что приводит к ухудшению сцепления шкива с валом и необходимости регулировки зазора.
Перегрев приводит к истиранию и деформации прижимной пластины, после чего восстановление этой детали невозможно. Необходимо демонтировать неисправный прижимный диск и заменить его.
Следует отметить, что любой перегрев электромагнитной муфты всегда негативно сказывается на подшипнике шкива, т.к. при увеличении температуры повреждается пластиковая манжета подшипника и вытекает смазка. Это приводит к еще большему нагреву узла и при достижении критических температур перегорает термопредохранитель электромагнитной катушки, после чего кондиционер перестает работать вовсе.
Видео:Замена подшипника шкива компрессора кондиционера DENSOСкачать
Демонтаж и замена прижимной муфты
Чтобы демонтировать сломанную прижимную пластину, часто даже не требуется снимать весь компрессор. Тем не менее, эту операцию не всегда можно выполнить в домашних условиях, так как для неё могут понадобиться специальные съёмники. Без них тяжело извлечь прикипевшую пластину, не повредив при этом муфту или вал. Следует сказать, что не во всех сервисах берутся за демонтаж прижимной пластины.
Читайте также: Компрессор fini amico 25 литров
Иногда, перед снятием прижимной пластины следует демонтировать сам компрессор.
Для того, чтобы снять прижимную пластину нужно ее застопорить, это исключит её проворачивание. Проще всего это сделать при помощи тисков при демонтированном компрессоре или газовым ключом без съема компрессора.
Далее отвинчивается центральный болт, после чего пластину снимают с вала.
Чаще всего прижимная пластина фиксируется на валу компрессора при помощи шлицов, в этом случае производитель предусматривает механизм демонтажа пластины, самый распространенный способ — наличие демонтажной резьбы, она по диаметру чуть больше, чем диаметр болта, фиксирующего саму пластину. Демонтажный болт вворачивается в резьбу и выталкивает пластину по шлицам наружу.
После демонтажа пластины следует обязательно извлечь из посадочного места шайбы для регулировки зазора и сложить их отдельно, чтобы не потерялись.
Демонтаж шкива и электромагнита производятся при имеющихся на то причинах.
Если поверхность шкива имеет выработку, то ее необходимо проточить, чтобы восстановить её сцепляющую способность. В противном случае сцепление будет хуже, чем у двух старых деталей.
Видео:Набор для съема срывных пластин для компрессоров Denso. Как легко снять муфту или срывную пластину?Скачать
Кондиционер: нет хладопроизводительности, шумы от компрессора кондиционера
Кондиционер не холодит или шумы от компрессора кондиционера.
Выход из строя демпфера диска муфты (см. рис. 1) компрессора кондиционера.
Заменить диск муфты компрессора кондиционера/при необходимости заменить шкив компрессора кондиционера
Заменить вышедший из строя диск муфты (см. рис. 1) на ремкомплект с номером оригинальной детали: 8D0 298 811 (см. рис. 2, номера 1-3) — ремкомплект использовать, если в неисправном компрессоре кондиционера разрушен резиновый демпфер. Предварительно вращением внутреннего кольца диска муфты проверить, не заблокирован ли компрессор кондиционера. Если компрессор кондиционера проворачивается и нет других признаков неисправности работы в компрессоре кондиционера, то использовать ремкомплект с номером оригинальной детали: 8D0 298 811 (см. рис. 2, номера 1-3).
Ни в коем случае не заменять компрессор кондиционера целиком, поскольку в противоположность компрессору кондиционера целиком ремкомплект был рассчитан специально для данного случая — необоснованная замена компрессора кондиционера целиком в счёт гарантии не компенсируется!
Как правило, шкив имеет стандартные признаки износа, в данном случае требуется замена только диска муфты (использовать ремкомплект с номером оригинальной детали: 8D0 298 811 — см. рис. 2, номера 1-3).
Если же шкив по всей поверхности имеет заметный слой материала фрикционной накладки или признаки перегрева, то его также следует заменить (использовать ремкомплект с номером оригинальной детали: 8D0 260 811 J — см. рис. 2, номера 1-5).
Провести замену шкива или диска муфты, как описано в ⇒ Руководстве по ремонту : отопление, кондиционер/электромагнитная муфта –N25-. Отличия от Руководства по ремонту названы в разделе ‘Указание’, их необходимо соблюдать!
Для откручивания болта на диске муфты (см. рис. 2, номер 1) при разрушенном резиновом демпфере подходит пневматический ударный винтовёрт.
После установки диска муфты (ремкомплект с номером оригинальной детали: 8D0 298 811) обязательно выдержать необходимый зазор между диском муфты и шкивом от 0,4 до 0,6 мм. При необходимости отрегулировать зазор при помощи входящих в комплект распорных шайб (рис. 2, номер 3).
Для крепления нового диска муфты использовать входящий в комплект болт и его затягивать при помощи динамометрического ключа до 20 Нм (см. рис. 3).
Условные обозначения к рис. 2:
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
🔥 Видео
Как снять муфту компрессора кондиционера.Скачать
Замена подшипника шкива компрессора кондиционера Geely MK (CK)Скачать
ЗАМЕНА МУФТЫ ШКИВА И ПРИЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА БЕЗ РАСПУСКАНИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТАСкачать
Замена шкива компрессора кондиционера Denso 5se09c Mitsubishi Colt 6 1,3 (срывная муфта)Скачать
Замена подшипника шкива компрессора кондиционера на SsangYong MussoСкачать
Подшипник на муфте компрессора кондиционераСкачать
Рассыпался подшипник шкива компрессора кондиционераСкачать
замена подшипника компрессора кондиционера-мазда-Скачать
Toyota Corolla 150///Замена подшипника шкива компрессора кондиционера 🦾Скачать
Как заменить шкив на компрессоре кондиционера!?Скачать
Муфта компрессора кондиционера, разновидности, диагностика, слабые места, способы ремонта.Скачать
Смазываем подшипник шкива компрессора кондиционера, Хендай Элантра 4.Скачать
