Фрикционный мотор для швейных промышленных

Фрикционный низкооборотистый двигатель, может использоваться для различных марок промышленных швейных машин со скоростью шитья до 2500 об/мин. Чаще всего низкооборотистые моторы устанавливают на швейные машины для тяжелых материалов.

• Напряжение – 380 Вольт
• Мощность – 400 Ватт
• Частота – 50 Гц
• Скорость вращения max 1425 об/мин

• шкив – 90 мм
• переключатель направления вращения
• резиновые подушки — виброгасители
• крепеж для установки
• защитный кожух
• тяга для подсоединения рычага мотора к педали стола
• пускатель
• моторы на 220 В имеют евро вилку
• моторы на 380 В поставляться без вилки

Электроприводы FSM зарекомендовали себя как надежные и долговечные фрикционные моторы для промышленных швейных машин.

Видео:Сервопривод и фрикционный двигатель швейной машины плюсы и минусы чем отличаютсяСкачать

Электроприводы для промышленных швейных машин TYPICAL

Базовые цены сайта рассчитаны на продажи мелким оптом

При объёмных закупках , либо при заказе большого количества конкретного товара мы готовы предложить вам специальные цены.

Компания «Веллтекс» рекомендует оснащать швейные машины различных марок моторами Typical: малошумными, надежными и долговечными. У нас вы можете купить высоко- и низкооборотные модели различной мощности, работающие от сети напряжением 220 или 380 V.

Моторы Typical характеризуются:

• комфортабельностью работы – они обладают пониженным уровнем шума, вибрации и нагрева;
• разнообразием моделей, отличающихся по мощности и скорости вращения, для укомплектования швейных, закрепочных, петельных и других машин;
• высокой производительностью, плавным набором скорости и легкостью регулировок;
• экономичностью – благодаря сокращению расхода электроэнергии;
• удобством эксплуатации и простотой технического обслуживания;
• надежностью и длительным сроком службы – за счет реализации продуманных конструкторских решений.

Чтобы купить оптимальный электропривод, сервопривод и блок управления для промышленной машинки, обратитесь за профессиональной консультацией к специалистам компании «Веллтекс». При необходимости мы подберем подходящие рабочие столы из ассортимента интернет-магазина – размещайте оборудование максимально эффективно и эргономично. Заполняйте форму и отправляйте заявку!

Видео:Электропривод FDM для промышленных швейных машин. Обзор и ремонт фрикционного привода.Скачать

Электродвигатели для швейных машин

Каждая швейная машина имеет конструкцию, в которой главный элемент – это мотор. Для швейной машины любой цены необходимо подбирать правильный двигатель.

Машины от средних размеров до самых маленьких работают за счет бытовых электроприводов. Их мощность не высока (до110 ватт). От этого зависит и скорость вращения устройства. Интенсивные и сильные нагрузки для таких машин не допустимы. Промышленные варианты отличаются по конструкции, которая включает более мощный мотор. Сильный привод обеспечивает длительный срок службы и беспроблемный массовый пошив.

Купить двигатель для промышленной швейной машины и для бытовых механизмов вы можете в нашем интернет-магазине по доступным ценам.

Среди большого выбора электроприводов вы найдете:

• Серводвигатели;
• Электроприводы;
• Блоки управления и др.

Все товары, представленные в каталоге, отличаются разными параметрам: энергосберегающие, фрикционные и индукционные. Надежность механизмов гарантирована компанией производителем. У нас моторы только от проверенных брендов (Jack, FSM, Aurora, FDM, и т.д).

Видео:Фрикционный двигатель и Сервоприводы для промышленной швейной машиныСкачать

Выбор мотора для швейной машины. От чего зависит цена?

При покупке движка на швейную машинку необходимо ориентироваться на то, с какими тканями вы собираетесь работать. То есть, на что рассчитывать вашей машине. Если планируется шить много и часто, подбирайте мотор большей мощности. Как правило, это касается промышленных машин. Для бытовых предназначены менее мощные варианты приводов.

Не менее важные моменты при покупке мотора для промышленной машины:

• Быстроходность. С возможностью обеспечить главному валу скорость вращения до 10³ мин¯¹;
• Плавность пуска;
• Удобная регулировка скорости (сила нажима от 60Н в положении стоя, до 150Н сидя);
• Безопасность и высокий КПД.

У нас вы найдете двигатель для своей швейной машины с любыми нужными параметрами и характеристиками. Если вы уже подобрали что-то для себя, просто позвоните нам для оформления заявки, а если нет, — мы готовы помочь в выборе!

Видео:Подключение промышленной швейной машинки с 380 вольт на 220 вольт через конденсатор.Скачать

Электродвигатели для швейных машин

Каждая швейная машина имеет конструкцию, в которой главный элемент – это мотор. Для швейной машины любой цены необходимо подбирать правильный двигатель.

Машины от средних размеров до самых маленьких работают за счет бытовых электроприводов. Их мощность не высока (до110 ватт). От этого зависит и скорость вращения устройства. Интенсивные и сильные нагрузки для таких машин не допустимы. Промышленные варианты отличаются по конструкции, которая включает более мощный мотор. Сильный привод обеспечивает длительный срок службы и беспроблемный массовый пошив.

Купить двигатель для промышленной швейной машины и для бытовых механизмов вы можете в нашем интернет-магазине по доступным ценам.

Среди большого выбора электроприводов вы найдете:

• Серводвигатели;
• Электроприводы;
• Блоки управления и др.

Все товары, представленные в каталоге, отличаются разными параметрам: энергосберегающие, фрикционные и индукционные. Надежность механизмов гарантирована компанией производителем. У нас моторы только от проверенных брендов (Jack, FSM, Aurora, FDM, и т.д).

Видео:КЛучшие серводвигатель для промышленные швейные машины для кожиСкачать

Выбор мотора для швейной машины. От чего зависит цена?

При покупке движка на швейную машинку необходимо ориентироваться на то, с какими тканями вы собираетесь работать. То есть, на что рассчитывать вашей машине. Если планируется шить много и часто, подбирайте мотор большей мощности. Как правило, это касается промышленных машин. Для бытовых предназначены менее мощные варианты приводов.

Не менее важные моменты при покупке мотора для промышленной машины:

• Быстроходность. С возможностью обеспечить главному валу скорость вращения до 10³ мин¯¹;
• Плавность пуска;
• Удобная регулировка скорости (сила нажима от 60Н в положении стоя, до 150Н сидя);
• Безопасность и высокий КПД.

У нас вы найдете двигатель для своей швейной машины с любыми нужными параметрами и характеристиками. Если вы уже подобрали что-то для себя, просто позвоните нам для оформления заявки, а если нет, — мы готовы помочь в выборе!

Видео:Какой выбрать двигатель в швейную машину: подвесной или встроенный?Скачать

Электроприводы для промышленных швейных машин TYPE SPECIAL

Базовые цены сайта рассчитаны на продажи мелким оптом

При объёмных закупках , либо при заказе большого количества конкретного товара мы готовы предложить вам специальные цены.

Закупите в интернет-магазине «Веллтекс» электроприводы для машин Type Special, и вы обеспечите бесперебойную работу производства. Больше не будет простоев по причине неожиданного выхода мотора из строя. Замена займет несколько минут, и швея продолжит работу, не снизив производительности.

Электропривод легко монтируется на любой промышленный стол, работает от сети 220V. Степень свободного хода педали можно отрегулировать с помощью специального винта. Время срабатывания тормоза настраивается так же просто.

• Низкий уровень шума и вибрации для обеспечения комфортных условий работы швеи.
• Сниженное энергопотребление для сокращения расходов на электроэнергию.
• Мягкий запуск и быстрое достижение требуемой скорости.
• Безопасность эксплуатации при соблюдении рекомендаций производителя.

Двигатель идеально подходит для машинок Type Special. По вопросу совместимости с другим оборудованием проконсультируйтесь со специалистами компании «Веллтекс» по телефону +7(495) 626-84-00.

У нас вы можете купить один или сразу несколько двигателей для создания запаса на производстве. Мы организуем оперативную и аккуратную доставку заказа в ваш город.

Видео:Серводвигатель / сервопривод энергосберегающий для промышленной / производственной швейной машиныСкачать

Электроприводы для промышленных швейных машин TYPICAL

Базовые цены сайта рассчитаны на продажи мелким оптом

При объёмных закупках , либо при заказе большого количества конкретного товара мы готовы предложить вам специальные цены.

Компания «Веллтекс» рекомендует оснащать швейные машины различных марок моторами Typical: малошумными, надежными и долговечными. У нас вы можете купить высоко- и низкооборотные модели различной мощности, работающие от сети напряжением 220 или 380 V.

Моторы Typical характеризуются:

• комфортабельностью работы – они обладают пониженным уровнем шума, вибрации и нагрева;
• разнообразием моделей, отличающихся по мощности и скорости вращения, для укомплектования швейных, закрепочных, петельных и других машин;
• высокой производительностью, плавным набором скорости и легкостью регулировок;
• экономичностью – благодаря сокращению расхода электроэнергии;
• удобством эксплуатации и простотой технического обслуживания;
• надежностью и длительным сроком службы – за счет реализации продуманных конструкторских решений.

Чтобы купить оптимальный электропривод, сервопривод и блок управления для промышленной машинки, обратитесь за профессиональной консультацией к специалистам компании «Веллтекс». При необходимости мы подберем подходящие рабочие столы из ассортимента интернет-магазина – размещайте оборудование максимально эффективно и эргономично. Заполняйте форму и отправляйте заявку!

Видео:№77 Выбор электромотора для промышленной швейной машины.Скачать

Устройство фрикционный мотор на пром швейную машинку. Отличия серводвигателя от фрикционного, характеристики, преимущества

Швейный электропривод любой промышленной машины имеет не только другую конструкцию регулировки скорости (фрикцион), но и иную электрическую схему, принцип работы электродвигателя.
Бытовые модели электрических приводов имеют небольшую мощность от 40 до 110 ватт, невысокую скорость вращения и асинхронный тип работы двигателя. Иными словами бытовой электродвигатель не выдерживает большие и длительные нагрузки и требует периодической «передышки». Швейный двигатель промышленной машинки может работать сутками без перерыва, не перегреваясь и не теряя скорости.

Если вам нужна машинка для массового пошива, то сразу подумайте о хорошем подходящем приводе. По объявлениям можно купить недорого б/у столы с двигателями советского выпуска. Это надежные и работоспособные электроприводы и возможно именно такие вам и следует использовать. Но учтите, что все они работают очень шумно, и никакой регулировкой этот шум не устранишь. Поэтому мы рекомендуем приобретать сразу хорошие привода, например стол и привод идущие в комплекте к швейной машине фирмы Typical . И именно такой швейный электропривод мы подробно и рассмотрим в этой статье.

Швейный электропривод фирмы Typical можно купить отдельно и установить на любой промышленный стол, но лучше приобретать его в комплекте со столом, тем более что сам стол стоит дешевле мотора.
Кстати удобный швейный стол можно купить и для бытовой швейной машины. Удобный просторный стол, а заодно и раскройный швейный стол сделают вашу работу более комфортной, что обязательно скажется на настроении и соответственно на качестве работы. Если есть возможность и вам приходится много шить, не пренебрегайте никогда такими «мелочами».

Читайте также: Honda accord 2020 x номер моторов

Даже такая незначительная деталь как выключатель электропривода создают комфорт в работе и влияют на настроение.

Видео:Переделка трёхфазной швейной машинки на подключение к 220В.Скачать

Мощность электромотора и напряжение сети

На лицевой стороне мотора находится бирка, где указано напряжение сети и мощность мотора.
Если вы собираетесь устанавливать машинку дома или в небольшом ателье, где нет розетки на 380 вольт, выбирайте электродвигатель на работу от сети 220 вольт.
А мощность двигателя в данном примере не имеет особо значения, поскольку скорость работы машинки зависит от других факторов. Об этом мы поговорим чуть ниже.

Что такое фрикционный привод? Если вы водите сами автомобиль, то вы должны знать что такое сцепление. Так вот фрикцион швейного электропривода устроен аналогично.
Мотор вращается постоянно с одной и той же скоростью. При нажатии на педаль диск фрикционного устройства (ферадо) с текстолитовыми накладками подходит к маховику мотора и взаимодействует с ним. Чем крепче вы прижимаете диск фрикциона к маховику электродвигателя, тем лучше их сцепление и выше скорость. Поэтому иногда от длительной работы на медленной скорости и появляется запах жженого текстолита.

Степень свободного хода (без усилия) педали привода регулируется этим барашковым винтом.

А вот этими винтом, точнее двумя винтами (с обратной стороны еще один) регулируются тормоза. Да, именно тормоза, почти как у автомобиля.
Если работать на высокой скорости, то после остановки швейной машинки по инерции она будет продолжать вращение. Поэтому нужен тормоз, который тут же остановит уже ненужное вращение. Вот этим винтом с контргайкой и регулируется степень «резкости» тормоза.
Мы не стали выкладывать фото устройства фрикциона двигателя, ремонт двигателя должен выполнять электрик, но вот регулировать его работу нужно уметь своими руками.

Высоту подъема или угол наклона педали лучше регулировать здесь.

Видео:Сравнение фрикционного двигателя с сервоприводомСкачать

От чего зависит скорость работы промышленной швейной машины

Скорость работы промышленной швейной машины зависит в первую очередь от числа оборотов электродвигателя. Этот параметр можно найти на бирке или в паспорте привода. Но такие детали интересуют только специалистов фабричного пошива. Для мелких производителей этот параметр работы двигателя второстепенный, поскольку предусмотрен иной способ регулировки скорости работы швейной промышленной машины.

А именно с помощью смены шкива двигателя. Чем больше диаметр шкива, тем выше предельная скорость работы швейной машины.
Сменить шкив совсем несложно, для этого нужен ключ на 19 и сам шкив, который обычно прилагается к двигателю. Но учтите, что придется регулировать длину приводного ремня, и во многих случаях у него должен быть другой диаметр.

Какой ни был хорош промышленный привод, даже такой современный, почти бесшумный и красивый как у фирмы Typical, но он не всегда нужен. Это относится к швеям-надомницам. Они часто работают дома на промышленных швейных машинах, таких как 1022 класс, 97 класс. По разным причинам, но в первую очередь повышенный шум работы, они не могут их использовать.

Чтобы просто и недорого решить эту проблему купите электропривод TUR-2 и установите его непосредственно на корпус промышленной машинки. Как установить мы не будет объяснять, в каждом случае приходится использовать свое решение. Но можем посоветовать, при необходимости, вместо штекера припаять провода как показано на фото.
Кроме того, если у такого двигателя перепаять местами положение обмоток, то двигатель будет вращаться в другую сторону. Этот совет вам пригодится при подключении к такому приводу оверлока.
Но эти все советы предназначены только для электрика, любителям крайне не рекомендуем самостоятельно разбирать двигатель, и, тем более что-либо там менять, паять. Существует не только прямая опасность поражения током, но и скрытая. Она проявляется спустя длительное время. От перегрева обмоток двигателя даже в нерабочем состоянии швейной машинки, но подключенной в сеть может произойти воспламенение обмоток.

Другие марки электродвигателей также можно устанавливать на промышленные машинки, но мы рекомендуем только то, что проверено нами, а именно электропривод TUR-2.
И не забывайте, что скорость работы машинки заметно снижается и шить на ней можно недолго, делая большие перерывы (паузы).

Иногда возникает необходимость разобрать швейную машину, точнее снять пластиковый корпус машинки, чтобы получить доступ к некоторым узлам. Такая необходимость возникает очень редко и возникает она только тогда, когда необходимо заменить электродвигатель швейной машины или приводной ремень. Впрочем, для замены электропривода достаточно иногда снять лишь нижнюю и боковую крышку. А вот чтобы устранить «заклинивание» придется разобрать машинку полностью.

В этой статье вы узнаете, как найти причину неисправности электропривода, а также как самостоятельно заменить электродвигатель.

Обычно проблемы швейного электропривода начинаются с педали, а не с электродвигателя. Однако самостоятельно разбирать педаль не рекомендуем. Обращайтесь с педалью осторожней, не перекручивайте провода, не «становитесь» на них ножкой стула и вообще помните, что по этим проводам проходит электрический ток, напряжением 220 вольт.

Швейная ручная машинка — устройство и ремонт привода
Швейная ручная машинка просто незаменима при пошиве толстых тканей и даже кожи. Но вот ручной привод настолько неудобен, что использовать ее нет желания. Однако, эту ситуацию легко исправить, если купить швейный электропривод вместе с педалью и приводным ремнем в комплекте. У каждого электродвигателя имеется штатное крепление, что позволяет его установить даже на ручную швейную машинку.

Ножной привод швейной машины в наше время это скорее музейный экспонат. Гремит, стучит, да и ноги устают. К тому же, часто машинка начинает крутиться не в ту сторону. Как отказаться от его использования, если машинка Чайка или Подольская вас вполне устраивает? Нужно просто установить швейный электропривод. Крепление для него есть у каждой Чайки. Сам электропривод стоит всего лишь в два раза дороже нового ремня ножного привода.

Приставка зигзаг для швейной машины это хитроумное устройство имитирующее выполнение строчки зигзаг обычной прямострочной машинкой типа Подольск.

В этой статье вы узнаете, почему петляет машинка с горизонтальным челноком и как этот дефект швейной строчки устранить своими руками.

Швейная машина не будет шить, если неправильно установлена фрикционная шайба маховика или во время длительного хранения заржавели втулки и др.

У каждой модели бытовой швейной машинки имеется свой набор лапок. Подробное описание использования лапок для бытовых швейных машинок фирмы Janome.

Для работы с натуральной кожей нужны специальные инструменты, приспособления для установки фурнитуры, клеевые и другие прикладные материалы.

Внимание! Фрикцион стоит 6000 руб. (он без мотора) + двухтактный ДВС мощностью2 л.с ещё 5000 руб. Это значит, вместе с мотором он стоит 11000 руб! Но если у вас есть мотор, то можете его не покупать.

Бензиновые моторы для велосипеда существуют около 100 лет! И одни из первых веломторов были фрикционными ― ролик крутил за покрышку. правда, покрышки раньше были плохие и дороги хуже, чем сейчас, но даже в те времена, эти веломоторы были наиболее массовые!

С тех пор изобрели много разных веломоторов с цепью или ремнём ― но так или иначе, все эти веломоторы ушли в историю, а фрикционный мотор ВЫПУСКАЛСЯ ВСЁ ЭТО ВРЕМЯ ― 100 ЛЕТ, каждый год имея небольшую модернизацию.

Фрикционный веломотор является самым массовым за историю! Самым дешевым из всех! Он проще других в установке и самым надёжным ― в нём просто не чему ломаться! Он без проблем ставится на заднее или переднее колесо! Совершенно не важно, с амортизаторами велосипед или нет!

В комплекте за 6000 руб. нет двигателя, т.к. подходит абсолютно любой двигатель с диаметром колодок центробежного сцепления 78 мм (такие двигатели стоят на большинстве триммеров-газонокосилок, бензопилах, мотопомпах и прочих распространенных бензиновых устройствах).

Отлично! Вы можете купить подходящий двигатель у нас — двухтактный мотор на 2 л.с. будет стоить всего 5000 руб.

На остальных фотографиях представлен вариант установки этого веломотора с двигателем Honda GX35 (этот двигатель можно купить у нас за 15000 руб, т.е. цена веломотора Фрикцион-2016 + Honda GX35 = 21000 руб.)

Ещё одной особенностью веломотора Фрикцион-2016 является то, что его можно установить на любое устройство с колесом ― финальная скорость не зависит от диаметра колеса (если колесо меньше диаметром, то оно делает больше оборотов, но путь оно проезжает один и тот же), примерная скорость ― 35 км/ч.

Требования к приводу швейных машин.

Тема: Электропривод для швейных машин.

На швейных машинах привод работает в необычно тяжёлых условиях, когда в течение часа

производится до 1000 пусков машины. Найдётся ли иная технологическая машина с подобным режимом работы? А скорость главного вала до 9000 мин –1 ! Многие передачи не выдерживают таких скоростей! Отсюда и специальные требования к электроприводу:

1. Быстроходность – способность обеспечить на главном валу машины(5 – 6) 10 3 мин –1 .

2. Должен выдержать до 1000 включений-выключений в час.

Читайте также: Моторы для шуруповертов 12 вольт

3. Плавный пуск, плавная регулировка скорости машины.

4. Управление привода — педальное с предельной силой нажима на неё – 60 Н стоя, и сидя до 150 Н.

5. Иметь высокий К,П,Д,(в цехе становится излишне жарко от множества тесно расположенных шв-х машин), удобно расположен (не мешать свободно сидеть оператору), безопасен в работе как в электрическом, так и в механическом отношении.

6. Стоимость э/привода не должна быть предметом особого обсуждения. (В автоматизируемых электроприводах имеется свыше 30 микросхем, а его стоимость эквивалентна стоимости головки машины!)

В швейном производстве применяются в основном три типа электроприводов в зависимости от вида и назначения технологической машины:

· Контакторный – когда поворотом выключателя или нажатием педали машина сразу набирает паспортную скорость. Не требуется плавности пуска и регулирования скорости. Привод применяется на тихоходных, простых по устройству машинах редко выключаемых (перемотка ткани, её раздублирование и т. д.)

· Фрикционный – когда между простым асинхронным электродвигателем и клиноремённой передачей устанавливается управляемая от педали фрикционная муфта, обеспечивающая плавный пуск и плавное регулирование скорости на ходу машины. Сегодня имеет самое широкое распространение как на универсальных, так и на специальных машинах.

· Автоматизированный электропривод. Позволяет программировать работу машины, выполнять автоматически основные и вспомогательные операции технологического цикла. Дорог и сложен, невысокий К.П.Д. Есть тенденция замены его простым хорошо регулируемым по скорости двигателем постоянного тока.

На рисунке 5 дана структурная схема фрикционной муфты фрикционного электропривода швейной машины, на которой обозначены:

1. Вал асинхронного электродвигателя,

2. Ведущий диск, закреплённый неподвижно на конце этого вала, без кольцевых накладок, стальной,

Диск ведомый, с кольцевыми накладками с обеих сторон из высокофрикционного износостойкого материала.

Диск закреплён на валу 6 фрикционной муфты.

3. Диск тормозной, неподвижный, часто плавающий, т. е. Его плоскость самоустанавливается в плоскость диска 3 при соприкосновении с ним.

4. Пружина сжатия, стремится вал 6 вместе с диском 3 сдвинуть вправо до соприкосновения с диском 4.

5. Вал муфты; неподвижная посадка с левым шарикоподшипником втулки 7 и подвижная – с правым.

6. Подвижная по горизонтали внутренняя втулка. Двигается в корпусе муфты вправо-влево вместе с валом 6.

7. Шкив клиноремённой передачи, ведущий. На старых промышленных машинах ставили два шкива – меньший (поз.9 не показана)– для обкатки новой или старой из ремонта машины; достигалось снижение скорости машины на » 25%.

10. Ролик в пазу подвижной втулки.

12. Тяга регулируемой длины.

14. Корпус муфты, состоящий из двух частей (на схеме деление не показано).

16. Плита, к которой шарнирно снизу присоединяется корпус муфты в сборе. В шарнире – установочный винт; служит для фиксации корпуса муфты в нужном положении для правильного натяжения клиноремённой передачи.

Материалы и инструменты:

• паяльная станция
• проводной припой 60/40 1мм
• зажим для пайки
• провода 10 AWG (около метра)
• разъем «пуля» 4мм («папа» — 6шт, «мама» — 4шт)
• стриппер
• термоусадочная трубка 5мм-15см, 15мм-8см (красного и черного цветов)
• кусачки
• термопистолет
• медное кольцо 15мм — 2шт
• изолента
• плоскогубцы/обжимные клещи
• мультиметр

Подготовка проводов
Как можно увидеть на фото я использовал провод в черной изоляции, но можно использовать по 50см красного и черного проводов для обозначения полярности подключения.

Провод нарезается на пять 10см-х отрезков, концы которых зачищаются с одной стороны на 4мм, с другой на 15мм. Четыре провода (одного цвета) скручиваются вместе 15мм-ми концами, а затем к этой скрутке присоединяется пятый провод, но идущий в другом направлении.

На скрутку надевается медное кольцо и обжимается мозгоплоскогубцами или обжимными клещами.
Полученный кабель проверяется на разрыв с помощью мультиметра, который выставлен в режим «звук», к одиночному контакту кабеля прикладывается первый щуп, а второй поочередно прикладывается к каждому из четырех контактов, и в случае отсутствия цепи кольцо обжимается сильнее или пропаивается припоем до получения соединения между контактами.

Далее скрутка обматывается изолентой, а после на нее надевается кусок термоусадочной трубки 15х40мм (красная для положительного провода, черная для отрицательного) и «усаживается» с помощью термопистолета для лучшей изоляции.

Те же операции проделываются и для получения второго мозгокабеля .

Пайка положительного кабеля (красного цвета)
Зачищенный конец одиночного провода кабеля скручивается и вставляется в «папа»-разъем. Далее он устанавливается в зажим для пайки, так чтобы провод был горизонтально, а отверстие для пайки в разъеме смотрело вверх. На паяльной станции выставляется высокая температура, так как нужно хорошо прогреть разъем и провод, чтобы припой расплавился.

Разогретое жало паяльника помещается к разъему под отверстие для пайки, рядом с местом входа провода 10 AWG, все нагревается в течении некоторого времени (при этом не стоит касаться разогретых деталей), а потом, все еще удерживая паяльник у разъема, в отверстие для пайки подается припой, пока он не растечется по проводу. После этого паяльник убирается от спаянных деталей, а им дается некоторое время на остывания.

Вся процедура повторяется для оставшихся четырех проводов кабеля и «папа»-разъемами.

После этого мультиметром проверяется качество пайки, отрезаются пять кусочков 5х30мм красной термоусадочной трубки и насаживаются на место соединения проводов и разъемов, а далее они прихватываются термопистолетом для изоляции соединений.
Пайка отрицательно кабеля (черного цвета)
Для отрицательного кабеля повторяются все те же процедуры, что и для положительного, лишь разъемы используются «мама», а термоусадочная трубка — черная.

Примечание: для изоляции всех открытых частей разъемов рекомендуется использовать 10мм-ю термоусадочную трубку, это позволит избежать замыканий при подключении/отключении батарей для их зарядки.

Шаг 9: Кабели тумблера и двигателя

• паяльная станция
• проводной припой 60/40 1мм
• зажим для пайки
• 2 метра черного провода 10 AWG
• разъем «пуля» 4мм — по 4шт
• плоская клема «мама» 6.35мм — 2шт
• черная термоусадочная трубка (5мм -3см, 15мм — 60см)
• красная термоусадочная трубка (5мм — 20см, 15мм — 4см)
• тумблер
• стриппер
• кусачки
• термопистолет
• изолента
• мультиметр

Кабель кнопки выключения
Концы двух 50см-х черных проводов 10 AWG зачищаются от изоляции на 4мм и к одному из концов каждого провода крепится по плоской клемме 6.35мм. Далее к свободному концу одного провода припаивается «папа»-разъем, а к другому проводу — «мама»-разъем. И с помощью мультиметра проверяется качество мозгосоединения .

На полученные соединения клемма-провод «усаживаются» кусочки красной термоусадочной трубки 5х30мм, затем провода подсоединяются к клеммам тумблера и снова мультиметром проверяется качество контактов и работоспособность самого тумблера. Если мультиметр показывает разрыв, то необходимо проверить насколько зажаты клеммы, это можно увидеть непосредствено, а если все нормально, то контакты изолируются изолентой и кусочком 15х40мм красной термотрубки. После этого отрезается большой кусок черной термоусадочной трубки 15х400мм, надевается на оба провода, ведущие к тумблеру, и «усаживается» термопистолетом для получения аккуратного кабеля.

Кабель двигателя
Один из проводов этого кабеля можно для обозначения полярности заменить на красный провод 10 AWG.

Каждый конец трех 26см-х 10 AWG проводов зачищается на 4мм, затем к одному концу каждого из проводов припаивается «папа»-разъем, а к другому — «мама»-разъем.

Далее отрезаются два кусочка 5х30мм черной термоусадочной трубки и ими изолируются соединения одного из проводов (черный). Отрезаются два кусочка 5х30мм красной термотрубки и ими изолируются соединения второго провода (желтый). А потом отрезаются еще два кусочка 5х40мм красной термоусадочной трубки и они «усаживаются» на соединения третьего провода (красный). И, наконец, отрезается кусочек 15х200мм черной термотрубки и надевается на все три провода, а затем «усаживается», тем самым образуя аккуратный кабель двигателя.

Примечание:
После подключения двигателя он может вращаться не в нужном направлении, и чтобы это исправить достаточно поменять местами два провода с красной изоляцией. А еще можно пометить сразу «желтый» провод, например желтой изолентой, и в дальнейшем при подключении двигателя не беспокоится о корректности этого подключения.

Для изоляции всех открытых мест разъемов самоделки рекомендуется использовать 10мм-ю термоусадочную трубку, это позволит избежать короткого замыкания при подключении/отключении контактов.

Шаг 10: Контроллер скорости, доработка сервотестера и дроссельный переключатель

Материалы и инструменты:

• контроллер скорости HobbyKing 85A Blue Series Brushless Speed Controller 5A SBEC
• сервотестер Etronix 3 Mode Servo and ESC Tester
• «пальцевый» дроссельный переключатель
• паяльная станция
• проводной припой 60/40 1мм
• зажим для пайки
• «мама»-разъем «пуля» 4мм — 5шт
• черная термоусадочная трубка 5х60мм
• красная термоусадочная трубка 5х60мм
• стриппер
• кусачки
• термопистолет
• изолента

Контроллер скорости. Сторона подключения аккумулятора
К контактам контроллера скорости поделки , идущим к аккумуляторам, припаиваются с помощью зажима для пайки два 4мм-х «мама»-разъема. Далее отрезаются кусочки 5х30мм красной и черной термоусадочной трубки и надеваются на соответствующие контакты контроллера скорости, а затем «усаживаются» термопистолетом.

Контроллер скорости. Сторона подключения двигателя
С помощью зажима для пайки к контактам контроллера скорости, идущим к аккумуляторам, припаиваются три «мама»-разъема (три черных провода), далее отрезаются один кусок 5х30мм черной термотрубки и два куска 5х30мм красной термоусадочной трубки.

Примечание:
Необходимо определиться с контактами двигателя до надевания на них термоусадочных трубок, а когда это сделано, контакты маркируются трубками и «усаживаются» термопистолетом.

Все открытые места мозгоразъемов следует заизолировать 10мм-й термотрубкой для избежания коротких замыканий.
Доработка сервотестера
При использовании мотора и контроллера скорости необходимо каким-то образом регулировать дроссель, и зачастую для этого подходит приемо-передатчик, применяемый в радиомоделировании.
В данной поделке не планируется использовать блок беспроводной связи, здесь используется сервотестер, подключенный к дроссельному переключателю, регулирующемуся большим пальцем.

Читайте также: Консерватор для лодочного мотора

С вала потенциометра снимается рукоятка и «вскрывается» оболочка сервотестера, далее сам потенциометр выпаивается из платы, а на его место между двумя клеммами впаивается перемычка (см. фото). Плата снова помещается в оболочку и скрепляется изолентой, оставляется свободными лишь 3-х контактные разъемы — один для дросселя, другой для контроллера скорости (см. фото).

Дроссельный переключатель
Для начала определяется назначение проводов и тип разъема переключателя мозгоподелки .
Необходимо убедиться, что провода располагаются в следующем порядке: черный, красный и еще один любого цвета (см. фото), он может быть синим, как на фото, или белым, или каким-нибудь еще.
Можно припаять их непосредственно к плате, а можно через 3-х контактный JR разъем (см. фото) и при необходимости отключать дроссельный переключатель.

Шаг 11: Сборка фрикционного привода

Материалы и инструменты:

• безщеточный мотор C6374/08 KV200
• суппорт мотора в сборке
• нейлоновый кронштейна
• пружина
• втулка натяжения пружины
• гаечный ключ на 8мм
• болт М4х20 с цилиндрической головкой — 4шт
• болт М5х20 с внешней резьбой — 2шт
• гайка М5 — 2шт
• болт М8х40 с цилиндрической головкой — 2шт
• болт М4х8 с внешней резьбой — 2шт
• велосипедная смазка «сухой тефлон»
• ключи-шестигранники 2, 2.5, 3 и 6мм (предпочтительно с длинным закругленным концом)

Сборка
Процесс сборки мозгоподелки начинается со вкручивания в нейлоновый кронштейн двух болтов М5х20, так чтобы они не выступали в полости сегмента, а были вровень с ним, далее на болты свободно накручиваются гайки М5. Затем в отверстие на другой стороне кронштейна вставляется пружина коротким концом внутрь (см. фото).

На ось качения наносится велосипедная смазка и она вставляется в отверстие кронштейна со стороны с выбранным сегментом. Нейлоновый кронштейн слегка приподнимается над алюминиевым суппортом, чтобы длинный конец пружины поднялся над осью качения, это позволит вставить конец пружины в 2мм-е отверстие втулки натяжения пружины, которая надевается высверленной стороной к нейлоновому кронштейну, а потом все сдвигается обратно к суппорту (см. фото).

После этого мозгопружина натягивается путем вращения втулки на ¼-1/2 оборота против часовой стрелки, до тех пор, пока не будет нащупано соответствующее отверстие в оси качения, а далее 2мм-м шестигранником затягиваются болты М4 втулки натяжения.

Посредством болтов М4х20 с цилиндрической головкой и четырех отверстий в суппорте к нему крепится двигатель, учитывая при этом расположение его проводов (см. фото). Не обязательно, но на данной стадии можно с помощью болтов М8 с цилиндрической головкой прикрутить вторую часть кронштейна.

Примечание:
Не стоит слишком натягивать пружину, так как это может отогнуть конец пружины и вырвать его из 2мм-го отверстия.

Шаг 12: Монтаж фрикциона на велосипед

Материалы и инструменты:

• фрикцион в сборе
• ровная планка (металлическая линейка или длинный брусок)
• гаечный ключ на 8мм
• шестигранники 2.5 и 6мм
• рулетка

Крепление фрикциона на раму
Фрикционная самоделка прикладывается к трубке под сидением так, чтобы в «не активном» положении двигатель располагался на расстоянии 10мм от шины и слегка затягиваются шайбы болтов М8 для возможности выравнять кромку двигателя параллельно оси колеса (см. фото). После этого болты М8 равномерно затягиваются больше чем на полоборота, чтобы фрикцион не вращался на трубке рамы.

Далее двигатель с небольшим усилием подтягивается вверх, до того как он упрется в колесо. С помощью ровной планки (металлической линейки), которая прикладывается к оси качения и оси колеса, выставляется положение двигателя, так чтобы его центр «лежал» на планке (линейке) (см. фото).
Добившись этого, шестигранником на 2.5мм затягивается нижний регулировочный болт, при этом центр вала двигателя должен быть непосредственно на линии между осями, либо чуть ниже ее. Я обнаружил, что при правильно настроенном положении двигатель будет просто опираться на покрышку и с минимальным усилием отсоединяться от колеса.

Найдя удачное мозгоположени е двигателя гаечным ключом на 8мм затягивается гайка регулировочного болта. Возможно это будет проще сделать с другой стороны велосипеда и оттянутом двигателе, эта небольшая хитрость поможет легче «накидывать» гаечный ключ. (Полагаю, в суппорте следующей поделки нужно будет выфрезеровать соответствующий участок).

После этого выставляется положение двигателя в «не активном» режиме. Для этого верхний регулировочный болт затягивается до тех пор, пока двигатель не «оторвется» от покрышки на 5 мм, добившись этого болт фиксируется контргайкой (см. фото).

Примечание:
После полной установки фрикционной самоделки можно обозначить её положение несколько раз обернув изолентой раму велосипеда сверху и снизу кронштейна, и ориентироваться на эти метки, если потребуется снять фрикционную мозгоподелку .

Шаг 13: Подключение фрикционного привода

Материалы и инструменты:

• хомуты-стяжки
• плоскогубцы/кусачки
• ключи-шестигранники
• дроссельный переключатель
• тумблер включения/выключения
• соединительные кабели
• доработанный сервотестер
• сумка под аккумуляторные батареи (Topeak Aero Wedge Pack)
• контроллер скорости (HobbyKing 85A Blue Series Brushless Speed Controller 5A SBEC)
• две аккумуляторные батареи (Turnigy 5000mAh 5S 20C Lipo Pack)

Подсоединение кабелей
На руль велосипеда в удобном месте крепится дроссельный переключатель, а кабель идущий от него крепится вдоль рамы и под сиденьем с помощью хомутов-стяжек (см. фото).

К контролеру скорости подключается кабель, идущий от него к двигателю, а сам контролер скорости крепится поверх сумки для аккумуляторов, далее эта мозгосумка вешается на велосипед (см. фото), кабель от контроллера подсоединяется к двигателю.

Тумблер вкл/выкл устанавливается под сидением, кабель идущий от него хомутами-стяжками крепится к раме, затем один из его проводов подключается к «красному» проводу на «стороне питания» контроллера скорости (см. фото). Кабель дроссельного переключателя подключается к сервотестеру, который располагается под сидением, а тонкий кабель контроллера скорости подключается с обратной стороны сервотестера (см. фото).

Далее к двум аккумуляторным батареям самоделки подсоединяются соответствующие кабели, а сами батареи помещаются в «аккумуляторную» сумку настолько глубоко, насколько это возможно. «Красный» положительный провод идущий от батарей подключается к тумблеру вкл/выкл, а «черный» отрицательный провод к соответствующему контакту на «стороне питания» контроллера скорости.

Остается только застегнуть «аккумуляторную» сумку и поделка готова!

Основная калибровка дросселя с контроллером скорости (первый пуск)
Изучив инструкции к контроллеру скорости настраивается дроссель, необходимо добиться того, чтобы дроссельный переключатель работал корректно.

Для используемого в этой мозгоподелке контроллера скорости, первое что нужно сделать, это перевести дроссельный переключатель в положение «максимум» и зафиксировать в нем, после этого, подав в систему напряжение нажав тумблер вкл/выкл, контроллер скорости издаст несколько коротких звуковых сигналов, затем дроссельный переключатель переводится в положение «минимум» и снова фиксируется в нем, до того, как контроллер подаст другой звуковой сигнал, который будет означать, что калибровка завершена, и после этого тумблером вкл/выкл вся система отключается. Это все, что нужно сделать.

Примечание:
Не следует трогать дроссельный переключатель при включении питания пока контроллер самоделки подает звуковые сигналы, если только не производится калибровка контроллера.

Шаг 14: Фрикционный привод в действии

Следует помнить, что фрикционный привод в данном исполнении разработан только как дополнительная элемент, и его не следует запускать не во время движения, так как это может привести к поломке двигателя.

Я активирую данную самоделку на скорости не менее 22км/ч, при этом дроссельный переключатель я держу в среднем положении, или на «максимуме», но в течении 3-4 секунд, а затем отпускаю.

На данный момент я пользуюсь лишь двумя батареями Turnigy 5000mAh 5S 20C Lipo Packs из четырех возможных в этой конструкции, и их мне хватает на расстояние 19.3км во время моей поездки туда и обратно.

На этом все, надеюсь было мозгополезно !

1. Фрикционный мотор — это «обычный» мотор к швейной машины. При нажатии на педаль сводятся вместе два диска фрикциона и вращающий момент передается на шкив. Огромным минусом данного мотора является регулировка скорости, т.к. она происходит путем проскальзывания дисков фрикциона и зависит от силы надавливания на педаль. Что требует некоторого навыка и при возрастании усилия прокола (на утолщениях) приводит к остановке машины.
И ещё один неприятный момент фрикционного мотора: он шумный, и поэтому, если Вы «домашняя» швея, есть вероятность, что Ваши соседи услышат, чем Вы занимаетесь днями, а особенно ночами. =)
Существуют разновидности фрикционных двигателей на напряжение сети 220 V или 380V, как правило, данный критерий на стоимость не влияет.
Положительный момент — это доступность в ценовой позиции, фрикционный двигатель дешевле, чем сервопривод.

2. Серводвигатель или сервомотор представляет собой энергосберегающий бесшумный двигатель для промышленной швейной машины, т.к. двигатель работает только в тот момент, когда нажата педаль машины — в этом заключается энергосбережение.

Сервомотор — это мотор с электронной регулировкой скорости. Скорость зависит не только от «силы нажатия» на педаль. При проходе локальных утолщений скорость остается постоянной. В этом их главное преимущество, Вы сможете регулировать скорость шитья своей машины. Плюс машина будет иметь плавный старт!
Серводвигатель мощнее, чем фрикционный, а когда он встроенный в голову машины, то это вообще идеальный вариант для .

А теперь подведём итоги вышеперечисленного текста:

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/friktsionnyy-motor-dlya-shveynyh-promyshlennyh

  💡 Видео

  Двигатель от швейной машиныСкачать

  

  Крутой мотор серво на швейную машинку. УРА!!Скачать

  

  Motor 380Скачать

  

  понижаем обороты на швейной машинеСкачать

  

  ремонт привода швейной машины промышленной 1022Скачать

  

  Электроприводы Швейных Машин SANDEEP и FDMСкачать

  

  Я ШОРНИК!... Меняем двигатель на швейной машине и шье"м кожу)Скачать

  

  Фрикционный моторду кантип настройка кылабыз.Скачать

  

  Какая Промышленная Швейная Машинка Лучше ?Скачать

  

  Переделка промышленной швейной машины на 220 вольтСкачать