Не всдумай тиранить, типа протягивать менять прокладку и т.п.
Это явление при температурах ближе к -20 и ниже, было, есть и будет есть! Проверь, на прогретом сухо? Если сухо, то даже в голову не бери, придет весна, потеплеет и пройдет. Ток тосол после длительных стоянок при морозах проверяй.
у меня такая фигня уж не знаю какую зиму. Поднимается температура выше и все в норму приходит.
течь должно не ручьём, а так, мелкими капельками. Как дождик по стеклу, например.
Во-во, только дождик порядочный:rofl:
Как Вы там живете . за — 30?
Сегодня полдня прошарился по авторынку 27-30 и ниче. Сибиряк же :bayan: В Москве и приморье при — 20 чуть не ох. ладел вусмерть. Влажность;)
Добавлено через 3 минуты 44 секунды
Кто, кстати, подскажет насколько проблемно скинуть-накинуть голову на 402-м? С ВАЗовской 03 справился довольно спокойно. Тут не сложнее?
угу, поробуй протянуть, у меня самого в минус 20 тоже текло в районе коллекторов. снял ГБЦ и никаких видимых причин протечки не обнаружил.
единственная версия протечки:
шпильки, которые со стороны коллекторов, загрязнены, в отличие от шпилек под клапанной крышкой, поэтому если тянуть ГБЦ по моментному ключу со стороны коллекторов получим недотяг.
Добавлено через 1 минуту 51 секунду
про снятие целая тема
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=26615
Кто, кстати, подскажет насколько проблемно скинуть-накинуть голову на 402-м? С ВАЗовской 03 справился довольно спокойно. Тут не сложнее?[/QUOTE]
Главное не бойся) проблема может быть когда голову подымаешь. Будь поаккуратнее с поверхностями ГБЦ и блока, железки не вставляй . лучше клиньями, брусками деревянными подымай и не спеши. А может подняться как по маслу :yes2: И еще шпильки почисти протри.
И обязательно положи на прокладку (при замене) асбестовую ниточку со стороны коллекторов
Я положил эту ниточку на блок-единственное,что от протечек помогло.
Снимать головку позови кого нибудь,даже если к шпильке не приржавела(не знаю как по другому сказать),тяжёлая она с коллекторами.
оттуда
Цитата:
Дима нужен лом.
да уж. ))
там есть посты №14, 17, 37, 49
тока береги привалочные плоскости
тяжёлая она с коллекторами.
не то слово. и кстати про залесть с ногами в подкапотное пространство — это не прикол — реально помогает
Я положил эту ниточку
а что за ниточка?
slawenti — мажу край головки и блока
Сергей Астрахань — Провисает стенка блока, она тонкая. Снятие головы, шлифовка головы, мажешь герметиком
Сочувствую. таже беда была. Солидарен с коллегами только так избавился от этого недостатка 402-го.
[QUOTE=slawenti;885794]Ниточка азбестовая,ложится по всей длине блока со стороны колектров, сам не пробовал, использую силикон (типа такого http://ibud.ua/?cat=art&itm=227) мажу край головки и блока, приходилось ставить на эту бадягу детали помпы, сильно побитые корозией, вообще без прокладки, даже не сочилось. Дешевле чем герметик и поверхности можно не обезжиривать, прокладки ГБЦ вообще были графиткой намазаны и норм.
Мужики что Вы советуете((( помпу бензанос и др. на красный герметик согласен (только автомобильный красный . соудал не в коем случае). Лично на хороший герметик ставил ГБЦ . полная х. ня — вылетает.
Не издевайся над людьми.
А я и не советую ХОРОШИЙ герметик, я про силикон говорю, если есть какието факты против силикона из практики, напиши, только не переписывай из книги(только на красный и т.д.) я сам это знаю, но делаю как написал выше, проблем не было. Кстати прокладка бензонасоса тоже на силиконе, все сухо, а герметик не держал.
Какой книги. красный герметик и есть силикон, только с присадками что бы высокую t держали (на некоторых даже пишут силикон). Может не герметик подсунули а шило или перемороженный.
Но очень напрягает,да и просто неприлично:pardon:
А течь масла из под набивки это прилично.В наше время говорили.Если из 402 мотора масло не течет.Значит его там просто нет. rofl:Шутка.
и хоть вы туда х..й поросячий засуньте при нагреве он сожмется, а при остывании останется в сжатом состоянии
Это всё теория,а практик всегда застрелит теоретика.
Читайте также: Цилиндр сцепления главный 2123 пластик
Ниточка — путь к решению проблемы!(проверено практикой).
свою недавно тоже на герметик посадил. пока держит. Думаю на пару лет хватит))) а вообще считаю надо двигло менять на что-то посовременнее.
дружба хорошая штука, но с бензопилой лучш:gaz_love:е)))
Поменяли вчера прокладку ГБЦ 402,.клиент звонит жалуеться ,за ночь из под коллектора вытекло литр тосола,при температуре -20 градусов.возможно ли обойтись только протяжкой.
Течь может уменьшиться но не прекратиться полностью.Это провал блока.Болезнь 402 двигателей.Можно ещё попробовать в радиатор засыпать сухой герметик.Но поможет или нет не знаю.
Даа. Советчики блин!! Вы то сами понимаете что советуете. Да и те, кто спрашивает тоже молодцы — тема избита уже донемогу, сам в прошлом году когда такую хрень впервые обнаружил много пользовался поиском и нашел себе ответы. Ну раз сдесь такая пьянка то придется написать их сюда.
Тачет тосол в мороз — нормальное явление для 402.
ГОЛОВУ ПРОТЯГИВАТЬ НЕЛЬЗЯ. А именно потому что делаться эта процедура должна при +15 — +20 градусах цельсия. Если сделать это на морозе, то ее поведет. Поведет потому что она висит на гильзах.
Что делать — ждать весны. Ну или есть возможность (теплый гараж) — асбестовая нитка, герметик со стороны коллекторов под голову, но для этого ее надо снимать. Тут есть еще одни момент — сняли, поставили новую прокладку (нитку, герметик) собрали протянули и все это сделали в теплом гараже. А потом голова сядет и где вы будете ее протягивать, регулировать клапана — теплый гараж то не свой был. (если свой — хорошо)
Вот тогда и говорите, что тянуть в теплом отапливаемом боксе. Кстати темку пришили к другой, более старой не зря, советую почитать.:drinks:
А я на своей по осени озадачился и протянул, клапана отрегулировал, так сказать подготовился к зиме, оказалось что 2 шпильки были слабоваты со стороны коллекторов по центру, а клапана. но не особо то оно и помогло — как текло, так и течет при температуре ниже -15.
Добавлено через 4 минуты 10 секунд
Андрей166, герметик. Выдавить на прокладку со стороны коллекторов шнурком и дать полностью просохнуть, потом собирать и. сам знаешь. Потом:drinks:
Добавлено через 5 минут 11 секунд
Еще один очень хороший совет — не сыпьте (/лейте) в систему охлаждения никакие герметики, потом все на свете проклянете и кончится это заменой радиаторов (первой откажет печка, потом в пробке придет понимание, что плохо работает основной)
ГОЛОВУ ПРОТЯГИВАТЬ НЕЛЬЗЯ. А именно потому что делаться эта процедура должна при +15 — +20 градусах цельсия. Если сделать это на морозе, то ее поведет.
А на прогретой машине не судьба? ? Для свеженадетой головы тоже примерно так же: тянем до 7-8, прогреваем, дотягиеваем до 9.5 (в случае 402).
Redline
Вопрос спорный и неоднозначный, прокладка потеряла упругость
Прокладка не должна быть упругой, она в норме обжимается до каменного состояния. Другое дело, что если есть необжатые места, то там наличие упругости может помочь не дать тосолу вытекать. Но надеяться на это недокументированное свойство не есть правильно, куда проще один раз проложить асфестовый шнурок и забыть о проблеме.
А на прогретой машине не судьба?
Mortis, Честно ни разу о таком не слышал, но тебе верю.
Добавлено через 10 минут 38 секунд
Вопрос спорный и неоднозначный, прокладка потеряла упругость, итог замена и протяжка как положено, сам лично не одну прокладку сменил по данной причине и ни разу возврата не было даже при -32 соплей обнаружено не было
Но ты сам понимаешь, что голову потом надо будет опять протягивать, регулировать клапана и на морозе этого не сделать. Замена прокладки, честно я сильно неуверен что это поможет. Тоесть поможет, но ненадолго. Потом прокладка обожмется и сам понимаешь — потечет. Асбестовый шнурок — есть способ, проверенный временем, но ведь герметик то лучше — он упругий. Его сплющит, а как на морозе снова блок с головой расходиться начнут — он все равно будет уплотнять в силу своей упругости. Но лучше заниматься этил весной-летом, не так уж оно и течет. Я за прошлую зиму меньше литра антифриза подлил, этой зимой еще ни разу.
хочу бросить не получается никак.
Я то же курю.:drinks:
Читайте также: Блок цилиндров ваз спорт
Добавлено через 5 минут 10 секунд
Прекращаем взаимные нападки и обсуждаем проблемы вежливо
Каюсь. От фордоводовских форумов не совсем отошел, погорячился. Но не на пустом месте и это тоже имеет место. Впредь постараюсь держать себя в рамках. Прошу прощения у Redline :drinks:
Видео:ЗМЗ 402 течь прокладки ГБЦ со стороны коллекторов.Скачать
Течет тосол из под прокладки блока на 402.
: Раньше тоже текло зимой- не обращали внимания, теперь стало интересно.
: Голову протягивали в соответствии с моментом рекомендуемым по мануалу.
: Вопрос — на 402м у всех так? Если не так подскажите кто чем лечил, если вылечил кто-то. Честно говоря прокладку менять не вижу смысла она же раньше в порядке была, да вроде и не рвал ее никто.
: С двуми водилами говорил — они говорят у них это постоянно.
:
: Демон.
:А Если б было, то я бы снял голову, посмотрел плоскость, а затем собрал нормально с новой прокладкой.
с нормальной прокладкой
:Ибо дожидаться пробития прокладки головы плохо.
за 130 не пробило — но рассчитывать на это не стоит ;о)
2. На некоторых машинах не течет, это правда, но это вопрос допусков изготовления. Как водится гильзы делают 4 категорий (А,Б,В,Г) по высоте — с шагом около 0.1 мм (число категорий и шаг — могу соврать). Когда делают блок гнезда в нем маркируют соответствующими категориями по глубине, при сборке гильзы подбираются к блоку. Но некоторый разброс — в пределах 0.1 мм — высоты гильзы относительно высоты блока все одно имеется, что и приводит к индивидульному течет/не течет. Но вообще — «не течет» — это значит «не течет при данной температуре» — всегда можно охладить так, что потечет.
3. На пробивание прокладки это не влияет. Более того — ВЕРОЯТНОСТЬ пробития выше как раз тогда, когда НЕ течет. Это потому, что если стык блок-голова слабо стянут, то большая часть сжимающих услилий (после затяжки) приходится на стык по гильзе. То есть если подтекает внешний стык блока, то стык по границе цилиндра затянут от всей души. Но вообще — речь идет только о вероятности пробития прокладки и только если голова плохо притянута.
Видео:Течь тосола из под ГБЦ, на блоке нет плоскости, ремонтируем герметом. ЗМЗ 402 газель.Скачать
Газель течь в блоке цилиндров
Инструмент: отвертка, ключи 8,10, головка на 12 и вороток, нож.
Материалы: прокладка на заднюю крышку ГБЦ, герметик.
Проблема: при долгой стоянке авто в гараже (примерно месяц , два) пришла зима, решил сменить воду залитую летом в связи с тем что авто кипело при заглушке двигателя(проблема была решена с помощью замены радиатора на медный). Потом чтоб не тратиться на тосол залил воду и так и ездил. Слил воду без проблем, залил тосол, завел авто и на тебе побежал тосол тонкой струйкой в районе задней крышки, вначале подумал что лопнул шланг на трубке которая идет от помпы к печке и на инжектор. Снял трубку все нормально за одно и сменил шланг, поставил наместо , залил опять тосол, завел, опять бежит там же! Немного по юзав форум не чего не нашел подобного. Пообщался с Клаусом верт-т. И посмотрев на снятую головку которая у меня есть запасная то бишь старая и разобранная, увидел, что задняя крышка на ГБЦ связана с системой охлаждения. Решено снять крышку на двигателе и сменить прокладку! Все поменял не бежит теперь. Фото прилагаю ниже.
вопрос по фотке с годронатяжителем цепи, он торчить где то 12мм., стоит ли поменять цепь, если стоит то при смене цепей нужно ли снимать головку, чтобы снять переднию крышку?
Видео:Ремонт трещин ГБЦ и прогара прокладок. Металлогерметики Hi-GearСкачать
Как заделать трещину в ГБЦ, блоке цилиндров или радиаторах без сварки, пайки и других дорогих ремонтов
Всем привет, сегодня я поделюсь личным опытом по ремонту автомобиля, а также расскажу о том, как можно без дорогостоящего ремонта заделать прохудившийся радиатор (основной или отопителя), устранить течь блока цилиндров, прокладки ГБЦ или трещины в ГБЦ.
Сразу скажу, что это сугубо мой опыт, и навязывать своё мнение я никому не собираюсь, я лишь говорю о том, с какими проблемами сталкивался лично, и какими способами и средствами удавалось их решать. Так что, можете воспринимать прочитанное ниже как мой отзыв, не более того.
Итак, если вы давно следите за каналом, то помните мой обзор по восстановлению радиатора печки на «Калине». Кто менял его своими руками, тот знает, насколько это «приятное» занятие, и сколько оно вам может доставить «удовольствия».
Читайте также: Цилиндр сцепления киа оптима
Так вот, когда я обнаружил следы антифриза на водительском коврике, то, конечно же, был опечален случившимся, но спешить с заменой не стал, так как была уже поздняя осень, и по холоду возиться не было совершенно никакого желания, а отдавать более 5000 р. в сервисе за эту процедуру не позволяли средства.
Тогда я решил попробовать устранить течь при помощи специального герметика для системы охлаждения, который просто заливается в расширительный бачок, и через несколько километров пробега протечка в радиаторе была «отремонтирована». Но с радиаторами вроде бы всё понятно, уж кто только не «ремонтировал» их таким образом. Кстати, на моей «Калине» более полугода я откатал после применения герметика, и совершенно никаких последствий не было, а место утечки было сухим и было надёжно загерметизировано.
А вот чтобы ремонтировать трещины в блоках цилиндров, головках или прокладках ГБЦ — такого мне делать не приходилось до недавнего времени. Причём, такой эксперимент мне снова удалось провести на примере «Калины», только уже не моей, а моего знакомого, про которую я писал в одной из прошлых тем на канале.
Так вот, он пожаловался на то, что антифриз начал уходить в «неизвестном направлении», но медленно и верно уровень его падал в бачке. А при более детальном осмотре выяснилось, что при работе двигателя в расширительном бачке наблюдается мелкое бурление, что как бы намекало недвусмысленно на то, что либо прокладка пробита и газы прорываются в систему охлаждения, либо того хуже — повреждена ГБЦ со всеми вытекающими последствиями.
Выкрутив все свечи из каждого цилиндра, мы обнаружили на одной мокрые следы, которые оставлены были ничем иным, как охлаждающей жидкостью, и наши опасения скорее всего имели под собой почву. Я вспомнил, что кроме обычных герметиков, которые способны устранять течь, есть и специальные металлогерметики. И один из таких мы и решили протестировать.
Видео:Как поставить Заглушки на блоке Двигателя за 5 секундСкачать
Газель течь в блоке цилиндров
Такая у меня проблема (точнее их несколько)
1. Перегрели двигатель, заменили тосол, бочок, патрубки, термостат, вроде было нормально, стоит — ничего не течет, как только двигатель прогревается до 80-90, (при чем все равно, на ходу или просто на холостых стоит) начитает хлетсать масло. тосол не уходит. Масло хлещет из под прокладки, прокладку меняли, гбц по линейки смотрели НЕ спецы, но вроде нормально, работает тьфу тьфу нормально, едет отлично, тяга как надо., НО масло льется, вообщем за 30 км потерял 4 литра (доливал ессесно, смотрел)..
Что может быть? где копаться, какие причины? может все таки деформирована гбц? течь идет именно из под нее(скорее всего). Где можно в москве снять, расточить, поставить, сколько это по деньгам примерно?
2. Холостой ход как бы «Плавает» то есть газ, то нет, на светофоре как будто я газ туда сюда жму. что может быть? PXX смотрели мыли. дросель новый поставили. Но это именно на холостом, на газу такого нет.
3. При включении зажигания лампочка «чека» загорается на 1 секунду и гаснет, это нормально? вроде на форуме писали 2-3 секунды (у друга так на иномарке). а вот тут так.
Ошибок бортовой компьютер не выдает ни в одном случае
микас 5.4 газ 3102 4062
., НО масло льется, вообщем за 30 км потерял 4 литра
много
Где можно в москве снять, расточить, поставить, сколько это по деньгам примерно?[/quote]
у «клауса» можно снять и посмотреть. точить где угодно.
очка «чека» загорается на 1 секунду и гаснет, это нормально?
это замечательно. правда-правда.
Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Холостой ход как бы «Плавает»
пробег огласите
у «клауса» можно снять и посмотреть. точить где угодно.
Как найти мне «клауса» Нахожусь в ВАО, гнать далеко не хотелось бы.
Может есть сервис, где занимаются этим?
А расточить где? что б нормально и проверено..
4. Если стоит Бортовой компьютер, и допустим появляется ошибка, чек будет гореть? или БК только ошибку показывать?
5. ГУР шумит при поворотах, ребята говорят норма на волгах, так ли это?
🎥 Видео
7 признаков пробитой прокладки головки блокаСкачать
Убитый УАЗ за 40 т.р. Тосол в цилиндре. Трещина в ГБЦ. Замена ГБЦ от карбюраторной ГАЗелиСкачать
течь из под прокладки гбц причиныСкачать
Дельный совет и установка прокладки под головку блока цилиндровСкачать
Этот способ должен знать каждый! Устранение течи масла с поддона.Скачать
Как Расточить Блок Цилиндров Своими РукамиСкачать
течь масла из под прокладки гбц не редкая причинаСкачать
СУПЕР МАСТЕР по устранению течи двигателя,пробки блока цилиндровСкачать
Как легко устранить течь антифриза на АВТО проверка герметиков!Скачать
ТОСОЛ в ЦИЛИНДРАХ Симптомы Диагностика Ремонт (К4М)Скачать
Трещина в ГБЦ: какие признаки и как проверить? Ремонт ГБЦ трещин 3 способа!Скачать
Лучший герметик радиатора за копейки. как устранить течь системы охлаждения двигателяСкачать
замена заглушек гбц газель некст евро5Скачать
УМЗ-4216 течь масла, из блока, (причина, устранить)Скачать
УСТРАНЯЕМ ТЕЧЬ АНТИФРИЗА.Скачать
Как Быстро Снять Заглушки двигателя 5 секундСкачать
