20мВ. Разобрал пушку, прозвонил все соединения, вроде все в норме, нагрел докрасна термопару, выдает около 30мВ. Дальше мне стало интересно чем-же таким управляет термопара, ведь каких либо электронных блоков там нет, а 30мВ как-то маловато для управления непосредственно каким либо исполняющим механизмом. Провода с термопары уходят в газовый клапан. Разобрал. Вижу стоит катушечка, а-ля соленоид, на наконечнике сердечника наклеена резиночка, она и закрывает доступ газа, ну и пружинка. Катушка звонится как 0 ом, но это и понятно, так как в намотке довольно толстый провод, и витков немного. Принцип работы этой катушки — на удержание, т.е. при включении пушки я нажимаю на кнопку снаружи, которая поджимает сердечник этой катушки, сжимая пружину, газ подается в горелку, загорается, нагревает термопару, она дает свои 30мВ, эти милливольты попадают на катушку которая уже находится в поджатом состоянии и начинают ее удерживать, далее я отпускаю кнопку снаружи а газ продолжает идти, во. У меня конечно возникало подозрение, что не удерживает катушка, или вообще не работает, поэтому подал на нее напряжение от кроны. Так вот, если вдавить сердечник и подать на нее напряжение, то катушка прекрасно удерживает, при отключении напряжения — сердечник отскакивает с характерным щелчком. Таким образом вроде все по отдельности работает, и термопара и катушка, а вместе нет. Если кто знает, может термопара должна выдавать больше, хотя за счет чего, это же всего навсего два спаянных разнородных металла, откуда там может быть больше? И как катушка может довольствоваться таким небольшим напряжением? И вообще кто менял термопары на таких пушках, и где их можно купить? Конечно есть вариант зажать механически стартовую кнопку и не париться, но это на крайняк, хотелось бы разобраться.
Какие бывают возможные неисправности газовой тепловой пушки?
В газовой тепловой пушке могут возникнуть следующие неисправности:
- в газовой тепловой пушке может гаснуть пламя при отпускании кнопки, которая предназначена для принудительной подачи газа (такая неисправность может свидетельствовать о выходе из строя датчика безопасности);
- при поступлении газа пушка может не зажигаться (такая ситуация возможна при отсутствии искры — надо отрегулировать работу пьезоэлемента);
- вентилятор работает без поступления газа (в этом случае стоит проверить исправность электромагнитного клапана);
- не регулируется подача газа во время работы газовой тепловой пушки (вероятнее всего это следствие засорения газовой магистрали);
- при работе пушки чувствуется резкий запах угарного газа ( в этом случае следует немедленно выключить газовую пушку и произвести очистку, а так же регулировку газопровода теплогенератора).
Читайте также: Огнезащитный клапан для чего нужен
Для того, чтобы тепловая газовая пушка долго и исправно служила, нужно производить каждые полгода плановую профилактику и диагностику этого оборудования.
Самая распространённая неисправность это плохого качества пламя и большое количество не сгоревших отработанных газов вредных и с очень едким запахом, происходит это из-за нарушение регулировки и засорения агрегата, так же возможно из-за выхода со строя газового редуктора. В таком случае нужно заняться полноценной ревизией — прочистить и промыть детали, заменить мембраны и уплотнительные прокладки, отрегулировать по среднему заводскому режиму согласно инструкции, запустить пушку и произвести более точную регулировку и настройку!
Вторая самая распространённая причина поломки это выход со строя вентилятора или его аварийная работа.
Чаше всего летят подшипники, начинают сначала выть, вентилятор вибрирует создаёт звук и может заклинить и при этом перегореть в нём обмотка, аналогично как и при первом случае работать при таком состоянии нельзя, нужно разбирать заменить подшипники или смазать старые, проверить лёгкость вращения вентилятора и только потом запускать пушку в работу.
Третья причина приходит сама от износа, со временем пьезорозжиг отказывается воспламенять газ — эта поломка не критическая, работать можно, а зажечь горелку можно воспользовавшись зажигалкой для печки или камина с длинной ручкой!
Вот те самые распространённые поломки тепловой пушки, ну а по факту их конечно больше.
В любом случае тепловая (газовая) пушка относится к категории повышенной опасности! и даже полностью исправная и настроенная пушка, таит в себе опасность, поэтому оставлять её без присмотра в работающем состоянии не рекомендуется!
Газовая тепловая пушка не работает клапан
Разговоры на общие автомобильные темы всех участников форумов
Сообщения: 308 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 00:00 Авто: Actyon(1) 2010 G23 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 058 |  |
| Репутация: +4 |  |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз
Нужно проверить газовую тепловую пушку
Сообщение acoola » 30 янв 2015, 20:23
Купил новую а она не загорается.
Газ поступает,искра есть но не загорается.
Балон(новый) на 50 литров и полный газом.
Грешу на газ или на редуктор.
Кто в этом соображает или может работает в сервисном центре.
Выручайте а то уже глаза смотрят на кувалду!))))
Сообщения: 199 Зарегистрирован: 23 ноя 2008, 00:00 Откуда: Каскара Стаж: 1998 Авто: ваз-21074 :
Награды: 1
| Рейтинг: 232 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 5 раз
Сообщение yan-albert » 30 янв 2015, 22:05
Сообщения: 1571 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00 Стаж: мне хватает Авто: не заводится
| Рейтинг: 2 271 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение Sanek_880 » 30 янв 2015, 22:09
Сообщения: 199 Зарегистрирован: 23 ноя 2008, 00:00 Откуда: Каскара Стаж: 1998 Авто: ваз-21074 :
Награды: 1
Читайте также: Присадки для двигателя для чистки клапанов
| Рейтинг: 232 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 5 раз
Сообщение yan-albert » 30 янв 2015, 22:12
Сообщения: 308 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 00:00 Авто: Actyon(1) 2010 G23 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 058 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение acoola » 30 янв 2015, 22:43
Редуктор обычная легушка без регулятора.
Где такие сервисы есть чтоб придти и проверить?
А то один сервис мне пять дней объявил на проверку.
Добавлено спустя 57 секунд:
Сообщения: 1579 Зарегистрирован: 18 янв 2010, 00:00 Откуда: страна ЦЫГАНИЯ Стаж: 2005 Авто: GETZ :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 347 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 14 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение rais » 30 янв 2015, 23:07
Сообщения: 308 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 00:00 Авто: Actyon(1) 2010 G23 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 058 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение acoola » 30 янв 2015, 23:12
Адресок по точнее не подскажешь?
Сообщения: 1579 Зарегистрирован: 18 янв 2010, 00:00 Откуда: страна ЦЫГАНИЯ Стаж: 2005 Авто: GETZ :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 347 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 14 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение rais » 31 янв 2015, 02:00
Сообщения: 117 Зарегистрирован: 27 дек 2006, 00:00 Откуда: Тюмень центр Стаж: c.1999-2016г Авто: TOYOTA CRESTA :
Награды: 1
| Рейтинг: 170 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение ALEKCANDR099 » 31 янв 2015, 10:41
а из самой пушки газ идет ? исли идет значит пьезо елемент тупит исли нет ищи начиная с самого балона
Добавлено спустя 12 минут 34 секунды:
понял когда подаеш искру подача газа должна быть на минимуме если на максимуме она назагариться а если вообще никак нехочет запускаеш вентилятор на пушке открываеш подачу газа ипрямо в хайло пушки пихаеш сверток горящей бумаги запуститься 100% значит вывод твой пьеза-элемент или бьет нетуда искру или недостаточно мощьная искра реддуктор здесь непричем
Сообщения: 308 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 00:00 Авто: Actyon(1) 2010 G23 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 058 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение acoola » 31 янв 2015, 14:00
Свозил пушку в Мир Техники.
Мужики посмотрели,унесли и сказали что типа электрод пьезо элемента был неправильно настроен.
Отдали пушку, я отдал им 250р. и поехал в гараж.
Приезжаю,подключаю и хрен на рыло.Нивкакую не хочет.
В хайло пушке очкую пихать горящую бумагу.
Моё мнение с газом эксперименты чреваты последствиями.
Че за хня то такая.Скоро уже зима кончится))))
Добавлено спустя 28 минут 11 секунд:
Заправлял балон на газовой заправке между лесобазой и Шиномонтажкой Вулкан.
Если газ хреновый чё с ним делать?
Балон на 50 литров полный,говорят что заносить в тепло опасно так как резко повысится давление и может взорваться.
А сколько точно заправил заправщик я чё то даже не смотрел.Говорят надо на 10% меньше объема балона заправлять чтоб не взлететь на воздух.
Читайте также: Зазоры клапанов 1jz fse
| Рейтинг: 2 362 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 13 раз
Сообщение craf » 31 янв 2015, 17:37
Сообщения: 308 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 00:00 Авто: Actyon(1) 2010 G23 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 058 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение acoola » 31 янв 2015, 18:00
| Рейтинг: 2 362 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 13 раз
Сообщение craf » 31 янв 2015, 18:10
Сообщения: 308 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 00:00 Авто: Actyon(1) 2010 G23 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 058 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение acoola » 31 янв 2015, 18:21
Да именно с моим.
Что это может быть?Газ плохой или вентиль мозг выносит?
Самое главное как правильно определить или к кому обратится с 50-ти литровым балоном полный газа.)))))
Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
Если газ плохой то он пи..дец каким говном должен быть чтоб даже намёка не подавал на воспламенение.
| Рейтинг: 2 362 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 13 раз
Сообщение craf » 31 янв 2015, 18:51
Сообщения: 308 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 00:00 Авто: Actyon(1) 2010 G23 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 058 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение acoola » 31 янв 2015, 18:59
По тихоньку не получится откручивать вентиль.
Дело в том что редуктор открывается на 0,3 бар и потом эти 0,3 поступают в пушку.
У пушки нет регулятора подачи газа,нажимаешь кнопку и газ шипит(если это вообще газ)
Мне получается 50л. конденсата нафигачили? чё такое бывает?
| Рейтинг: 2 362 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 13 раз
Сообщение craf » 31 янв 2015, 19:21
Сообщения: 308 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 00:00 Авто: Actyon(1) 2010 G23 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 058 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение acoola » 31 янв 2015, 20:09
Я тоже заправлял раньше на заправке но на другой.
В первый раз на этой заправке(У мостика на лесобазу Газсистем какая то) заправился и при том что оборудование то всё новое.
Вот никак не думал что такой кидок будет.И как всегда на последние барыши опрокинули)))))
Работа стоит а я как конь педальный с этой пушкой ношусь по городу)))Даже у сумки спортивной ручка не выдержала,порвалась
Теперь только на Дружбе 130 заправлять буду.
В понедельник туда балон повезу,незнаю как они освобождать балон будут от этой туфты но тугрики за это отдать как всегда придётся да ещё и заправится надо.П. дец
За то правила для себя выработал уже:
1)После заправки и доставки балона на место сразу проверять работу пушки!
2)Брать чеки после заправки или каких либо работ или проверок с балоном!