Газовый амортизатор под капотом (8 видео)

Машина должна доставлять удовольствие от эксплуатации. Если в ней все подогнано и отлажено, она дарит ощущение комфорта. Например, проведение технических мероприятий в подкапотном пространстве не должно занимать много времени. Для этого нужен амортизатор для капота — надежное и полезное устройство.

Содержание

Газовые упоры: назначение
Разновидности
Как работает устройство
Сезонные особенности и тонкости монтажа
Как выбрать газовые упоры для капота, обзор брендов и цены
Преимущества амортизаторов
Разновидности упоров для капота
Особенности устройства и дизайна
Монтаж амортизаторов
Выбор бренда
Заключение
📺 Видео

Видео:Установка амортизаторов (упоров) капота для Lada Granta / Kalina (арт. KU-LD-GR00-01) от upory.ruСкачать

Газовые упоры: назначение

Крышки капота или багажника имеют обыкновение самопроизвольно закрываться. Это может доставить много неприятностей автовладельцу. Причем удар по спине или по затылку, несмотря на болезненные ощущения, еще и комичен. Не зря эту ситуацию режиссеры столько раз обыгрывали в комедиях.

Автопроизводители предлагают отличное решение. Газовые упоры делают доступ к моторному отсеку более свободным и облегчают проведение технических мероприятий в нем.

На вопрос — амортизатор капота: что это? — можно ответить с юмором. Автовладельцы шутят — бывшая кочерга. Все помнят это примитивное устройство. Современный «газлифт» представляет собою достаточно сложный механизм, разработанный с инженерно-технической точностью.

Газовые упоры капота — это функциональная запчасть, призванная решить следующие задачи:

автоматический подъем крышки капота или дверцы багажника;
фиксация ее в верхнем уровне;
обеспечение доступа к механизмам;
плавное опускание;
недопущение ударов в крайних точках (при открывании или закрывании).

Амортизаторы предотвращают деформацию крышки и преждевременный износ уплотнительных элементов. В массовое производство они были запущены примерно 20 лет назад. Их можно было часто видеть на отечественных «Волгах» и «Ладах». Сегодня они перестали быть новинкой и навсегда прижились в автомире.

Видео:Ремонт газлифтов капота и багажника Ниссан НотСкачать

Разновидности

Существует несколько вариантов «газлифтов». Их различают по типу конструкции.

Пневматические (газовые).
Гидропневматические (газомасляные).

Оба варианта имеют негласное второе название — «газовые пружины».

Конструкция пневматических моделей включает цилиндр с поршнем на штоке. Герметичность корпуса (цилиндра) обеспечивается сальниковым узлом. Благодаря ему же осуществляется смазка штока.

Демпфирующие свойства обеспечиваются газом, находящимся внутри под достаточно большим давлением. Как правило, это азот.

Допускается перетекание азота между внутренними секторами цилиндра, разделенными поршнем.

Конструктивное своеобразие гидропневматических образцов состоит в наличии масла внутри. Масляный слой находится у самого выхода штока. Именно он и обеспечивает демпфирование.

Видео:Лада Гранта: устанавливаем газовые упоры капота и багажникаСкачать

Как работает устройство

Принцип работы газовых упоров обоих видов аналогичен. При закрытом капоте поршень находится в верху цилиндра. В таком положении его задача — сжимать азот. В момент открытия капота давление сжатого азота «пересиливает» вес крышки. Рукой открывать ее не придется. Она сама начинает плавно подниматься, поскольку поршень буквально выдавливается вверх.

В пневматических упорах реализуется динамическое демпфирование. Как только поршень начинает движение, в надпоршневом пространстве стремительно повышается давление. Оно существенно превышает давление азота в отсеке со стороны штока. В результате крышка капота начинает подниматься.

Но в какой-то момент азот из области с большим давлением медленно перетекает в ту полость, где оно меньше. Автоматически разница давлений минимизируется, поэтому скорость движения поршня медленно снижается. Как результат крышка поднимается без рывков.

В самой нижней точке поршень ударяется в упругую прослойку из оставшегося газа. Тем самым осуществляется демпфирование — остановка без ударного эффекта.

В гидропневматических образцах демпфирование носит другой характер. Здесь оно — гидравлическое. Принцип и последовательность движений та же. Но в конце траектории поршень не ударяется в газовую подушку, а погружается в масло. Это также обеспечивает безударную остановку крышки и надежную фиксацию в верхнем уровне.

Таким образом, пневматические «газлифты» гарантируют наиболее плавное, скользящее открывание. Гидропневматические образцы делают эту же работу на том же качественном уровне. Однако они выполняют ее несколько быстрее.

Когда же крышка багажника или капота закрывается, все вышеперечисленные действия осуществляются в обратном порядке. Это правило актуально для моделей обоих видов.

Видео:не держится капот в открытом состоянии, замена амортизатора капота golf 4, boraСкачать

Сезонные особенности и тонкости монтажа

На работоспособность известной всем кочерги ничто не влияет. А современные устройства, разработанные автопроизводителями, имеют свои сезонные особенности. Например, у пневматического амортизатора снижается эффективность при низких температурах. Это объясняется тем, что давление газа падает во время охлаждения.

Гидропневматические аналоги более устойчивы к температурным перепадам. Демпфирующие свойства у них сохраняются при похолодании благодаря вязкой консистенции масла. Однако на морозе даже эти модели становятся менее эффективными, поскольку коэффициент вязкости масла становится больше.

«Газовые пружины» разных типов устанавливаются не одинаково. Так, пневматические упоры монтируются в любом положении. А гидропневматические крепятся штоком вниз. При расположении слоя масла в нижней точке цилиндра устройство будет работать правильно.

Багажные или капотные амортизаторы не вызывают никаких проблем в эксплуатации. Специальное техническое обслуживание для них не предусмотрено. При каких-либо обнаруженных неисправностях или при выработке ресурса их просто меняют на новые модели. Замена должна быть парной! Это обеспечит синхронную работу устройств.

Видео:Газовый амортизатор капота Дэу Ланос / Установка газового упора капота Daewoo Lanos - SensСкачать

Как выбрать газовые упоры для капота, обзор брендов и цены

Описание возможностей газовых упоров для капота автомобиля: преимущества амортизаторов, разновидности, бренды, монтаж, цены. Видео об установке газовых упоров.

Случается, что водителю по какой-то причине нужно заглянуть в моторный отсек. Открыв капот, некоторые поддерживают его рукой, кто-то использует для этой цели стальную подпорку, в просторечье именуемую кочергой. Но применять такое приспособление довольно рискованно. Ведь в случае ненадёжного его крепления или при резком порыве ветра капот норовит рухнуть прямо на автовладельца.

Гораздо более безопасным и современным средством фиксации капота в открытом состоянии являются газовые упоры. Об особенностях выбора и монтажа этих устройств речь пойдёт далее.

Видео:Газовый амортизатор капота Chevrolet Aveo T250 / Установка газового упора капота Шевроле Авео Т250Скачать

Преимущества амортизаторов

Удивительно, но во многих современных иномарках упоры для капота или отсутствуют напрочь, или их роль выполняет «кочерга». По всей видимости, производители таких автомобилей считают, что водителю нет надобности часто заглядывать в моторный отсек, разве что проверить уровень масла и при необходимости его долить. Остальную же заботу о находящихся там механизмах должны взять на себя сервисные службы.

Читайте также: Амортизаторы задние для вольво s60

Но для российских автолюбителей, привыкших выполнять ремонт «своими руками», амортизаторы капота могут стать просто палочкой-выручалочкой. Ведь эти устройства способны придать машине новые качества:

открывание капота одной рукой, без приложения больших усилий;
плавный подъём и надёжная фиксация капота;
комфортная высота открытого капота.

К тому же, монтируются упоры достаточно легко.

Видео:Ремонт газового упора капота автомобиля, своими руками (юмор)Скачать

Разновидности упоров для капота

В отличие от некоторых других элементов автомобиля, амортизаторы крышки моторного отсека не могут похвастаться обилием вариаций из-за относительной простоты конструкции. И всё же упоры можно классифицировать по некоторым признакам, например, агрегатному состоянию находящегося в них вещества:

Газовые, самые надёжные в данном списке. Они обладают долгим сроком службы и способны выдерживать большие нагрузки. Такие упоры часто ставят на спортивные машины из-за лёгкого веса устройств, что важно для высокой скорости. К тому же, закачанный в них газ не замерзает на морозе, потому такие амортизаторы могут работать и в лютую зиму.
Масляные, представляющие собой бюджетный вариант. Они быстрее выходят из строя и не рассчитаны на продолжительную эксплуатацию. На сильном холоде масло замерзает, при этом капот может заедать или совсем не открываться. С другой стороны, перегретое рабочее вещество начинает пениться, и это тоже ничего хорошего не сулит. Впрочем, масляные амортизаторы подойдут автовладельцам, не желающим тратить много денег на эти устройства, не очень часто пользующимся своим транспортным средством или не определившимся, нужны ли вообще принадлежащей им машине упоры для капота.
Газомасляные, эдакий компромисс между ценой и качеством. Такие упоры не столь надёжны как газовые, но выдержат и зной, и холод. Также эти устройства готовы к долгим путешествиям.

В свою очередь, амортизаторы, работающие на газе, можно разделить по активному компоненту:

Воздух – наиболее простое для исполнения решение, которое в настоящее время, однако, применяется лишь в не очень дорогих амортизаторах. Такой вариант не отличается высокой эффективностью, зато не представляет опасности при разборке и обслуживании упоров.
Азот, ставший самым популярным наполнителем газовых амортизаторов благодаря рациональному балансу стоимости и качества. Однако цилиндры упоров, работающих на этом веществе, запрещено разбирать.

Прочие газы в упорах для капота встречаются довольно редко, как правило – в эксклюзивных изделиях и специальной технике.

Среди прочих отличительных признаков упоров можно отметить их длину в сжатом и расслабленном состоянии, а также рабочее давление амортизатора.

Видео:Если устал газовый амортизатор капота/задней двериСкачать

Особенности устройства и дизайна

По своей конструкции амортизатор для капота напоминает таковой для подвески, только без возвратной пружины. Можно отметить следующие ключевые элементы в составе газового упора:

кронштейн корпуса, служащий для монтажа устройства на опорной поверхности;
корпус, представляющий собой металлический цилиндр, внутрь которого закачан газ;
поршень – герметичный элемент, закреплённый на штоке и двигающийся в корпусе амортизатора;
шток – стержень, приводящий в движение поршень;
направляющие, которые устанавливают единую ось для корпуса и штока, а также противодействуют люфтам и зазорам;
система смазки, препятствующая износу механических элементов;
кронштейн штока, фиксирующий упор непосредственно на капоте.

Что касается дизайна амортизаторов, то он достаточно скромен. Вряд ли стоит ожидать ярких красок от элементов, постоянно находящихся под капотом. Зато в моторный отсек они отлично вписываются и выглядят, как штатные механизмы.

В случае загрязнения поверхности амортизаторов, их достаточно протереть тканью, смоченной в спирте или растворителе. В результате упоры, очищенные от масла и грязи, засверкают, как новые.

Видео:Газовые упоры капота ланос, сенс, миф или реальность?Скачать

Монтаж амортизаторов

Из инструментов для этого процесса понадобятся всего лишь пара гаечных ключей. Установка упоров для капота осуществляется в несколько этапов:

монтаж в намеченных местах кронштейнов;
закрепление на кронштейнах самих амортизаторов;
окончательная фиксация.

И всё! Никаких резьбы, припоев и тому подобного. Монтаж упоров обычно занимает 10-15 минут, зато сколько пользы потом.

Видео:РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА(КОЛХОЗНЫЙ)КРЫШКИ КАПОТА.Скачать

Выбор бренда

При замене газовых упоров лучше приобретать оригинальные амортизаторы, предназначенные для имеющейся модели автомобиля.

Если же в комплектацию машины такие устройства не входили, или просто для того, чтобы не переплачивать за бренд, можно сделать выбор в пользу продукции Aftermarket. В этом случае подобрать нужные упоры можно по марке транспортного средства или же с учётом параметров амортизатора.

В основном цена газовых упоров для капота не превышает 3000 рублей. Самым дешёвым вариантом, но весьма неоднозначным в плане качества продукции будет покупка амортизатора китайского производства. Ну, а среди наиболее известных игроков в этой сфере можно выделить следующие:

1 JP Group (Дания) – компания, основанная в 1976 году. Главный офис, производство и склад находятся в городе Виборг. Специализируется на запчастях для автомобилей Volkswagen, Audi, Seat, Porsche, Opel. Также является одной из ведущих торговых компаний на мировом авторынке. JP Group экспортирует свою продукцию в 70 стран. Упор капота для Skoda Superb от этого производителя стоит 648 руб.
Automega (Германия) – бренд, принадлежащий компании Ernst Dello GmbH & Co – крупнейшему в своей стране официальному дилеру автомобилей Opel. Причём, компания не только продаёт новые машины, но также осуществляет реализацию и техническое обслуживание постгарантийных авто. Для удовлетворения потребности своих сервисных станций в качественных и недорогих запасных частях компанией было запущено производство деталей под собственной торговой маркой. Газовый упор Automega можно приобрести за 300 руб.
Mapco (Германия) – компания, присутствующая на рынке автозапчастей с 1977 года. Её продукция реализуется в среднем ценовом диапазоне, причём качество товара соответствует требованиям и нормам автопроизводителей. А газовый упор на Opel Omega предлагается приобрести за 630 руб.
Tuff Support (США): производственные предприятия, выпускающие пружины под этим брендом, находятся в Турции, что помогает американцам снабжать товарами европейских партнёров. Упор для капота от этой компании на BMW X5 и X6 продаётся за 17,39 долларов.
Lesjofors (Швеция): известный своим высоким качеством бренд пружин, взявший под крыло также производство амортизаторов для багажника и капота. История производителя начинается с той поры, когда на улицах и машин-то не было, а сама компания представляла собой железную мельницу. В настоящее время производственные мощности Lesjofors находятся в Швейцарии, Германии, Норвегии, Дании, Великобритании, России, Нидерландах, Латвии, Корее и Китае. Амортизатор для капота Alfa Romeo 155 от этой компании доступен к приобретению за 906 руб.
Kilen (Германия): один из самых крупных в мире производителей пружин. Как и Lesjofors, в своё время был выкуплен Beijer Alma AB. Однако, имея одного владельца, эти две компании остаются независимыми. Причём, Kilen нельзя назвать фаворитом по отношению к «близнецу», хотя раньше этот бренд был способен поглощать другие фирмы для развития своего бизнеса. При выборе между амортизаторами Kilen и Lesjofors стоит руководствоваться стоимостью изделия, так как ресурс выпускаемых ими товаров примерно одинаков. У этих компаний даже сайты похожи. А газовый упор от Kilen для BMW 3 оценён в 656 руб.
Stabilus (Германия): для амортизаторов с этим брендом автомобили не являются приоритетными пунктами назначения. Тем не менее, не очень-то известная компания выпускает с завидным качеством упоры для капотов многих машин. Нередко такие авто, как Mercedes, Audi, Volkswagen, Skoda комплектуют амортизаторами для капота, выпущенными именно Stabilus. А это о чём-то уже говорит. Кстати, цена упора на капот от Stabilus для Audi 80 составляет 744 руб.

Читайте также: Амортизаторы для стиральной машины electrolux inspire

Заключение

По поводу вышесказанного некоторые автовладельцы могут возразить, что капот у их машины достаточно лёгкий, и всякие там упоры ей вовсе не нужны. Тем не менее, преимущество амортизаторов перед «кочергой» неоспоримо – ведь они безопасней, удобней да и смотрятся эстетичней. А с учётом более-менее демократичных цен на такие устройства и широкий их ассортимент, покупатель наверняка найдёт, чем подпереть капот.

Видео об установке газовых упоров:

||rss|Случается, что водителю по какой-то причине нужно заглянуть в моторный отсек. Открыв капот, некоторые поддерживают его рукой, кто-то использует для этой цели стальную подпорку, в просторечье именуемую кочергой. Но применять такое приспособление довольно рискованно. Ведь в случае ненадёжного его крепления или при резком порыве ветра капот норовит рухнуть прямо на автовладельца.
Гораздо более безопасным и современным средством фиксации капота в открытом состоянии являются газовые упоры. Об особенностях выбора и монтажа этих устройств речь пойдёт далее.
Преимущества амортизаторов
Удивительно, но во многих современных иномарках упоры для капота или отсутствуют напрочь, или их роль выполняет «кочерга». По всей видимости, производители таких автомобилей считают, что водителю нет надобности часто заглядывать в моторный отсек, разве что проверить уровень масла и при необходимости его долить. Остальную же заботу о находящихся там механизмах должны взять на себя сервисные службы.
Но для российских автолюбителей, привыкших выполнять ремонт «своими руками», амортизаторы капота могут стать просто палочкой-выручалочкой. Ведь эти устройства способны придать машине новые качества:
открывание капота одной рукой, без приложения больших усилий;
плавный подъём и надёжная фиксация капота;
комфортная высота открытого капота.
К тому же, монтируются упоры достаточно легко.
Разновидности упоров для капота
В отличие от некоторых других элементов автомобиля, амортизаторы крышки моторного отсека не могут похвастаться обилием вариаций из-за относительной простоты конструкции. И всё же упоры можно классифицировать по некоторым признакам, например, агрегатному состоянию находящегося в них вещества:
1 Газовые, самые надёжные в данном списке. Они обладают долгим сроком службы и способны выдерживать большие нагрузки. Такие упоры часто ставят на спортивные машины из-за лёгкого веса устройств, что важно для высокой скорости. К тому же, закачанный в них газ не замерзает на морозе, потому такие амортизаторы могут работать и в лютую зиму.
2 Масляные, представляющие собой бюджетный вариант. Они быстрее выходят из строя и не рассчитаны на продолжительную эксплуатацию. На сильном холоде масло замерзает, при этом капот может заедать или совсем не открываться. С другой стороны, перегретое рабочее вещество начинает пениться, и это тоже ничего хорошего не сулит. Впрочем, масляные амортизаторы подойдут автовладельцам, не желающим тратить много денег на эти устройства, не очень часто пользующимся своим транспортным средством или не определившимся, нужны ли вообще принадлежащей им машине упоры для капота.
3 Газомасляные, эдакий компромисс между ценой и качеством. Такие упоры не столь надёжны как газовые, но выдержат и зной, и холод. Также эти устройства готовы к долгим путешествиям.
В свою очередь, амортизаторы, работающие на газе, можно разделить по активному компоненту:
1 Воздух – наиболее простое для исполнения решение, которое в настоящее время, однако, применяется лишь в не очень дорогих амортизаторах. Такой вариант не отличается высокой эффективностью, зато не представляет опасности при разборке и обслуживании упоров.
2 Азот, ставший самым популярным наполнителем газовых амортизаторов благодаря рациональному балансу стоимости и качества. Однако цилиндры упоров, работающих на этом веществе, запрещено разбирать.
Прочие газы в упорах для капота встречаются довольно редко, как правило – в эксклюзивных изделиях и специальной технике.
Среди прочих отличительных признаков упоров можно отметить их длину в сжатом и расслабленном состоянии, а также рабочее давление амортизатора.
Особенности устройства и дизайна
По своей конструкции амортизатор для капота напоминает таковой для подвески, только без возвратной пружины. Можно отметить следующие ключевые элементы в составе газового упора:
кронштейн корпуса, служащий для монтажа устройства на опорной поверхности;
корпус, представляющий собой металлический цилиндр, внутрь которого закачан газ;
поршень – герметичный элемент, закреплённый на штоке и двигающийся в корпусе амортизатора;
шток – стержень, приводящий в движение поршень;
направляющие, которые устанавливают единую ось для корпуса и штока, а также противодействуют люфтам и зазорам;
система смазки, препятствующая износу механических элементов;
кронштейн штока, фиксирующий упор непосредственно на капоте.
Что касается дизайна амортизаторов, то он достаточно скромен. Вряд ли стоит ожидать ярких красок от элементов, постоянно находящихся под капотом. Зато в моторный отсек они отлично вписываются и выглядят, как штатные механизмы.
В случае загрязнения поверхности амортизаторов, их достаточно протереть тканью, смоченной в спирте или растворителе. В результате упоры, очищенные от масла и грязи, засверкают, как новые.
Монтаж амортизаторов
Из инструментов для этого процесса понадобятся всего лишь пара гаечных ключей. Установка упоров для капота осуществляется в несколько этапов:
монтаж в намеченных местах кронштейнов;
закрепление на кронштейнах самих амортизаторов;
окончательная фиксация.
И всё! Никаких резьбы, припоев и тому подобного. Монтаж упоров обычно занимает 10-15 минут, зато сколько пользы потом.
Выбор бренда
газовые упоры JP Group
При замене газовых упоров лучше приобретать оригинальные амортизаторы, предназначенные для имеющейся модели автомобиля.
Если же в комплектацию машины такие устройства не входили, или просто для того, чтобы не переплачивать за бренд, можно сделать выбор в пользу продукции Aftermarket. В этом случае подобрать нужные упоры можно по марке транспортного средства или же с учётом параметров амортизатора.
В основном цена газовых упоров для капота не превышает 3000 рублей. Самым дешёвым вариантом, но весьма неоднозначным в плане качества продукции будет покупка амортизатора китайского производства. Ну, а среди наиболее известных игроков в этой сфере можно выделить следующие:
1 JP Group (Дания) – компания, основанная в 1976 году. Главный офис, производство и склад находятся в городе Виборг. Специализируется на запчастях для автомобилей Volkswagen, Audi, Seat, Porsche, Opel. Также является одной из ведущих торговых компаний на мировом авторынке. JP Group экспортирует свою продукцию в 70 стран. Упор капота для Skoda Superb от этого производителя стоит 648 руб.
2 Automega (Германия) – бренд, принадлежащий компании Ernst Dello GmbH & Co – крупнейшему в своей стране официальному дилеру автомобилей Opel. Причём, компания не только продаёт новые машины, но также осуществляет реализацию и техническое обслуживание постгарантийных авто. Для удовлетворения потребности своих сервисных станций в качественных и недорогих запасных частях компанией было запущено производство деталей под собственной торговой маркой. Газовый упор Automega можно приобрести за 300 руб.
3 Mapco (Германия) – компания, присутствующая на рынке автозапчастей с 1977 года. Её продукция реализуется в среднем ценовом диапазоне, причём качество товара соответствует требованиям и нормам автопроизводителей. А газовый упор на Opel Omega предлагается приобрести за 630 руб.
4 Tuff Support (США): производственные предприятия, выпускающие пружины под этим брендом, находятся в Турции, что помогает американцам снабжать товарами европейских партнёров. Упор для капота от этой компании на BMW X5 и X6 продаётся за 17,39 долларов.
5 Lesjofors (Швеция): известный своим высоким качеством бренд пружин, взявший под крыло также производство амортизаторов для багажника и капота. История производителя начинается с той поры, когда на улицах и машин-то не было, а сама компания представляла собой железную мельницу. В настоящее время производственные мощности Lesjofors находятся в Швейцарии, Германии, Норвегии, Дании, Великобритании, России, Нидерландах, Латвии, Корее и Китае. Амортизатор для капота Alfa Romeo 155 от этой компании доступен к приобретению за 906 руб.
5 Kilen (Германия): один из самых крупных в мире производителей пружин. Как и Lesjofors, в своё время был выкуплен Beijer Alma AB. Однако, имея одного владельца, эти две компании остаются независимыми. Причём, Kilen нельзя назвать фаворитом по отношению к «близнецу», хотя раньше этот бренд был способен поглощать другие фирмы для развития своего бизнеса. При выборе между амортизаторами Kilen и Lesjofors стоит руководствоваться стоимостью изделия, так как ресурс выпускаемых ими товаров примерно одинаков. У этих компаний даже сайты похожи. А газовый упор от Kilen для BMW 3 оценён в 656 руб.
6 Stabilus (Германия): для амортизаторов с этим брендом автомобили не являются приоритетными пунктами назначения. Тем не менее, не очень-то известная компания выпускает с завидным качеством упоры для капотов многих машин. Нередко такие авто, как Mercedes, Audi, Volkswagen, Skoda комплектуют амортизаторами для капота, выпущенными именно Stabilus. А это о чём-то уже говорит. Кстати, цена упора на капот от Stabilus для Audi 80 составляет 744 руб.
Заключение
По поводу вышесказанного некоторые автовладельцы могут возразить, что капот у их машины достаточно лёгкий, и всякие там упоры ей вовсе не нужны. Тем не менее, преимущество амортизаторов перед «кочергой» неоспоримо – ведь они безопасней, удобней да и смотрятся эстетичней. А с учётом более-менее демократичных цен на такие устройства и широкий их ассортимент, покупатель наверняка найдёт, чем подпереть капот.