Гбо 8 цилиндров метан

Видео:Переход с БЕНЗИНА на МЕТАН! Какая выгода от езды на МЕТАНЕ? Сколько стоит установка ГБО?Скачать

Особенности установки ГБО на 8-цилиндровые двигатели

Не секрет, что установка ГБО — отличный способ экономить деньги. Причем, чем больший объем — тем выше может оказаться экономия. С 4-цилидровыми моторами все более-менее понятно, желающих выполнить установку хоть отбавляй. А как насчет 8-цилидровых моторов?

В этой статье я расскажу о том, чем отличается установка ГБО на восьмицилиндровый мотор, на что следует обратить внимание и какие моменты необходимо учесть. Погнали!

Конструктивно, монтаж ГБО на 8 цилиндров ничем особо не отличается, по большому счету это можно сравнить с двумя установками на 4-цилиндровые моторы. Оборудования в два раза больше, используется две рампы и два редуктора. Баллонов тоже может быть два, хотя это по желанию клиента, можно установить один большой резервуар для газа. Основное отличие заключается в стоимости комплекта (от 1000 евро и выше), а также сроке его окупаемости.

Видео:УЗНАВ ЭТО ТЫ БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ ПОСТАВИШЬ ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГБО НА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ У ДЯДИ ВАСИСкачать

Из плюсов ГБО на мотор 8 цилиндров можно выделить:

• Возможность эксплуатации мощного двигателя при относительно небольших затратах;
• Расходы на топливо снижаются почти в два раза;
• Забота об экологии. Выхлоп становится чище и экологичнее.

Видео:Обзор комплекта ГБО (метан) от компании АТС.Скачать

Особенности и недостатки ГБО на 8 цилиндров

Как уже говорилось выше, цена вопроса — главная проблема. Однако, при условии регулярной эксплуатации высокая стоимость окупится достаточно быстро.

Редуктор. Чтобы обеспечить производительность двигателя и ГБО необходим мощный редуктор. Мощные редукторы должны позволить раскрыть полный потенциал двигателя с запасом 20%. У таких устройств может быть несколько другое устройство, изменено количество камер и, конечно же, большие габариты. Солидные размеры требуют много места в и без того перенасыщенном подкапотном пространстве. Решение есть, хотя и не вполне удобное, можно разместить устройство под машиной или поставить два редуктора, которые в совокупности обеспечат необходимую мощность.

Форсунки. Здесь тоже есть некоторые проблемы и отличия, 8 цилиндров требуют 8 форсунок, а это довольно много трубок, кабелей и креплений. Решение может быть следующим, либо ставить 2 рампы по 4 форсунки в каждой, либо пробовать врезать газовые инжекторы перед впускным коллектором. Второй вариант не всегда возможен из-за дефицита места в подкапотном пространстве. Поэтому есть еще одно решение — одиночная установка форсунок с применением переходников. Проблема в том, что не все модели форсунок можно поставить как вам хочется, у некоторых есть ограничения. С ГБО 5-го поколения в этом случае все гораздо проще, производится врезка форсунок в блок. На 6-м поколении газовых форсунок и вовсе нет.

Настройка. Подружить чужеродное оборудование с 4-цилиндровым мотором непросто, а вы представьте, что цилиндров восемь. Для настройки ГБО на 8 цилиндровом силовом агрегате нужны сложные топливные карты, которые не будут идти в разрез с «родными». Получить производительность газового оборудования на 8-цилиндровом моторе, экономию топлива в различных режимах и при этом не потерять в динамике, достаточно сложно. Такая настройка не каждому под силу, и далеко не на каждом СТО есть необходимое для этого оборудование.

Читайте также: Какая нужна смазка для цилиндров суппорта

Видео:Как я установил метан за 5000 рублей / Расход метана на Гранте с автоматом / оформление в ГИБДДСкачать

Особенности установки ГБО на 8-цилиндровые двигатели

Установка ГБО на четырёхцилиндровый мотор понятна потребителю, а как же быть с восьмицилиндровыми двигателями? Если вас интересует этот вопрос, попробуем разобраться в нем вместе.

Надо сказать, что монтаж газового комплекта на 8 цилиндров на самом деле мало чем отличается от двух установок на 4-цилиндровый двигатель. То есть главное отличие — в двойном использовании оборудования. Для восьми цилиндров потребуется 2 рампы и 2 редуктора. Газовых баллонов также можно взять два, но не в обязательном порядке: не возбраняется приобрести и всего один, но крупных размеров. Таким образом, для 8 цилиндров увеличивается и стоимость оборудования, и его окупаемость.

Какие плюсы?

1. Сокращение расходов на заправку примерно в 2 раза.
2. Эксплуатация мощного мотора при не слишком высоких затратах.
3. Экологичность: выхлоп в разы чище и не так сильно загрязняет окружающую среду.

Какие минусы?

Главной проблемой для владельца такого мотора является цена вопроса, о которой говорилось выше. Однако если эксплуатация автомобиля происходит с завидной регулярностью, то стоимость оборудования можно окупить довольно быстро.

Какие особенности?

1. Для обеспечения производительности мотора и газобаллонного оборудования нужен мощный редуктор с изменённым числом камер и большими габаритами. Или же необходимы 2 редуктора, способных вместе обеспечить авто требуемой мощностью.
2. Нужны либо восемь форсунок, либо установка двух рамп по четыре форсунки в каждой (что не всегда возможно), либо врезание газовых инжекторов перед впускным коллектором, либо одиночный монтаж форсунок с использованием переходников.
3. Не слишком простая настройка. Кроме того, не всякое СТО обладает нужным для неё оборудованием.

А вы уже сталкивались с проблемой установки ГБО на двигатель 8 цилиндров? Будем рады услышать истории из вашего опыта в комментариях.

Видео:3 месяца на МЕТАНЕ! Есть ПЛЮСЫ и есть МИНУСЫ. Ставить или нет?Скачать

Установка ГБО на машины 6 и 8 цилиндров

Установка ГБО на 6 и 8 цилиндровые машины состоит из монтажа баллона, установки редуктора и фильтров, установки форсунок, монтажа электронного блока управления.

Видео:КАКОЕ ГБО ЛУЧШЕ? МЕТАН ИЛИ ПРОПАН?Скачать

Установка ГБО на машины 6 цилиндров

Установка ГБО на машины 6 цилиндров сильно не отличаются от установки на машины с 4 цилиндрами. Основные отличая заключаются в технических характеристиках составляющих комплекта для установки, а также в некоторых особенностях настройки.

При установке ГБО на машины 6 цилиндров необходимы следующие составляющие: баллон для газа, клапан, редуктор, форсунки, фильтры, ЭБУ, магистрали.

Форсунки должны быть расположены на форсуночной рамке. Рампы классической конструкции предназначаются для четырех форсунок. А при установке ГБО в машины на шесть цилиндров используется две рампы с тремя форсунками. Такая конструкция делает оборудование несколько дороже.

Важным показателем является скорость срабатывания катушки. Скорость должна быть минимальной, поскольку чем меньше скорость, тем лучше оптимизирована подача в цилиндры смеси газа. Необходимо использовать скоростные форсунки со скоростью срабатывания до 2 мс.

Редуктор напрямую влияет на объем и скорость подачи газовой смеси на рампу с форсунками. Для машин на 6 цилиндров необходимо использовать редукторы увеличенной мощности (от 100 кВТ).

Также редуктор должен обеспечивать стабильное давление топлива. Если в случае четырех цилиндров достаточно давления в одну атмосферу, то для 6 цилиндров исходящие давление должно быть как минимум 1,5 атмосферы.

К электронному блоку управления для машины на шесть цилиндров предъявляются очень высокие требования. Он должен очень быстро реагировать на все изменения в системе подачи топлива. Настройки должны соответствовать характеристикам других узлов. Правильная настройка электронного блока управления позволяет сохранять мощность двигателя при минимальном расходе топлива. При правильной настройке водитель не чувствует разницы между ездой на бензине и на газе.

Читайте также: Блоки цилиндров монтессори цели

Газовые баллоны для автомобилей на 6 цилиндров должны быть большой емкости (обычно от 53 литров).

Сечение магистралей делается больше для увеличения пропускной способности. Фильтры также отличаются в сторону увеличения отсеков.

Видео:Установка ГБО на NISSAN ARMADA/PATROL. 8 цилиндров, Непосредственный впрыск.Скачать

Установка ГБО на машины 8 цилиндров

При установке ГБО на машины с двигателем в 8 цилиндров также требуется две рампы для форсунок, мощный редуктор, баллон большого объема (обычно от 90 литров), электронный блок управления, позволяющий правильно настроить оборудование.

ГБО на автомобилях с восьмицилиндровым двигателем позволяет выполнять автоматическую калибровку, автоматическую адаптацию к используемой газовой смеси, автоматическую коррекцию температуры, защищать двигатель автомобиля в случае использования обедненной газовой смеси.

Обращайтесь в компанию 2gas, чтобы установить ГБО на машины с шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми двигателями. Мы вполняем установку ГБО brc в Екатеринбурге, а также установку оборудования других производителей. Быстро и качественно мы установим ГБО на любой автомобиль. Посмотрите наш прайс, и убедитесь, что цены на установку ГБО вполне доступны.

Видео:ГАЗ НА АВТО. 90 НЕ ЗНАЮТ ЭТОГОСкачать

Добавим газа: переводим двигатель на метан

Сделать автомобиль двухтопливным может не только завод-изготовитель. Установить в машину дополнительную систему питания на природном газе может практически любой желающий. Kolesa.Ru узнали, как перевести автомобиль на метан, да еще и вернуть часть затраченных на это денег.

Видео:Выбираем РЕДУКТОР для ГБОСкачать

Два разных топлива

Как известно, для двигателей внутреннего сгорания применяются два вида газового топлива: сжиженный углеводородный (он же нефтяной) газ или СУГ, а также компримированный (т.е. сжатый) природный газ или КПГ. Первый представляет собой пропан-бутановую смесь, получаемую в качестве побочного продукта при нефтедобыче, а второй на 95% состоит из метана и содержится в природе в чистом виде.

Среди автовладельцев еще распространено мнение, что пропан-бутан для транспорта использовать удобнее, чем метан, однако на сегодняшний день это оказывается уже не более чем устаревшим предубеждением. Технический прогресс не стоит на месте, и сейчас газобаллонное оборудование для метана имеет немногим большую массу и размеры баллонов, чем пропан-бутановое ГБО. Цена метанового оснащения, правда, почти вдвое выше. Однако с учетом денежной компенсации, которую предлагает «Газпром нефть» (подробности чуть далее) есть возможность за ту же сумму, что попросят за пропановое ГБО, поставить оборудование для метана – и пользоваться всеми преимуществами езды на природном газе.

Видео:Как установить ГБО метан за счёт государства?Скачать

Экономия во всем

По отношению к бензину коэффициент расхода пропан-бутановой смеси составляет примерно 1.15 – 1.20, в то время как для метана он равен 1, т.е. расход получается таким же. При этом цена 1 куб. м метана оказывается примерно в 2,5 раза ниже, чем стоимость эквивалентного ему 1 литра бензина Аи-95.

Кроме прямой экономии на стоимости топлива, важным моментом при использовании метана выступает экономия на расходных материалах и текущем ремонте автомобиля. Среди всех прочих видов углеводородного топлива (пропан-бутан, бензин, дизтопливо) природный газ метан оказывается наиболее «дружелюбным» по отношению к двигателю. Октановое число метана равно 120, что выше, чем у любого бензина, благодаря чему природный газ сгорает равномерно и без детонаций. Нагарообразование в двигателе при использовании метана также минимально, поскольку, в отличие от всех других видов топлива, природный газ не имеет посторонних химических примесей.

Особенно явно все достоинства метана проявляются при эксплуатации автомобиля в городском цикле, с частой сменой нагрузок «малая-средняя», что как раз и является наиболее «вредным» для двигателя. Здесь использование метана позволяет максимально продлить (до 4 раз по сравнению с бензином) срок службы такой дорогостоящей детали, как каталитический нейтрализатор (плюс датчики кислорода), и в 2-3 раза срок службы столь типичных «расходников», какими являются свечи зажигания.

Читайте также: Измерение внутреннего диаметра цилиндра экструдера

Видео:Выбор газового редуктора. Экспертный подход!Скачать

Безопасность и экология

По взрыво- и пожаробезопасности метан превосходит все виды топлива, оказываясь куда более безопасным, чем дизель, бензин (!!) и еще более чем пропан-бутан. В отличие от бензина, метан не может разлиться и, испаряясь, создать взрывоопасные пары (что может происходить и при утечке тяжелого пропан-бутана). Современное метановое ГБО имеет надежную систему защиты, где блокируется утечка газа. При этом сам баллон имеет толщину стенки, рассчитанную на выдерживание давления в 200 кгс/см2, что не позволит произойти взрыву даже при серьезной аварии. Что касается безопасности для окружающей среды, автомобиль на метане уступает здесь разве что электромобилю. Благодаря своей чистоте и полноте сгорания, природный газ бережет не только двигатели, но и природу! О чем мы, сознательные граждане, тоже не должны забывать.

Видео:Установка ГБО (метан) на Hyundai Creta 2021 2.0 150 л.с. Скидка 50 на метан.Скачать

Второе питание

При установке ГБО расставаться навсегда с традиционным бензиновым «питанием» не придется – газобаллонное оборудование ставится параллельно штатной системе. Никаких глобальных технических переделок не потребуется – появятся только баллон и заправочный вентиль в багажном отделении, а в салоне будут установлены переключатель «газ-бензин» и датчик расхода топлива. Также, в зависимости от оборудования, такое переключение может быть реализовано автоматическим способом.

Цены на метановое ГБО низкими никогда не были, поскольку само оборудование является высокотехнологичным и достаточно высоким по себестоимости, а спрос на такое оснащение, позволяющее использовать недорогое топливо с неизменно стандартным качеством, также постоянно растет. Но сейчас есть возможность за установку метанового оборудования заплатить значительно меньше среднерыночной стоимости!

Видео:Обзор: Инжекционный редуктор ГБО Torelli 4 поколения [Метан]Скачать

Вариант!

«Газпром нефть» продолжает свою «европейскую» акцию, которая сейчас проводится на территории Санкт-Петербурга и Ленобласти, а также Новгородской, Смоленской и Тверской областей. В рамках этого проекта, каждому автовладельцу предоставляется скидка в 26 тысяч рублей на установку ГБО плюс выдается карта с балансом в 4 тысячи рублей, которые он может расходовать на заправку своего автомобиля на метановых станциях «Газпром нефть». Их число, кстати, в 2014 году будет увеличиваться – в частности, появятся новые станции в Северо-Западном регионе.

Воспользовавшись акцией, можно получить существенную экономию уже на самом первом этапе – установке ГБО. Например, для владельца Renault Logan дооборудование машины метановым ГБО обойдется примерно в 27 500 рублей, в то время как без компенсации эта сумма составила бы 53 500 рублей. Время установки оборудования займет от нескольких часов до двух дней. При этом есть выбор ГБО от различных производителей – отечественных и зарубежных, что также дает возможность сэкономить и позволяет установить более дорогое и высококлассное оснащение.

В зависимости от производителя, на установленное оборудование действует гарантия от 1 года до 2-х лет, сам же срок службы ГБО неограничен. С техосмотром и выездом на автомобиле за границу также не возникает проблем: достаточно только проходить плановые испытания баллонов в автосервисе – один раз в пять лет для металлических баллонов и раз в три года для композитных.

💥 Видео

Переход с ПРОПАНА на МЕТАН! Какая выгода от СУБСИДИЙ при установке ГБО??? Под ключ за 15000 рублей??Скачать

Советы по эксплуатации ГБОСкачать

Ставим ГБО МЕТАН своими руками. ч.1 Много теории. Сравнение оборудования. НюансыСкачать

Установка ГБО, отзыв использования.Скачать

ТОП 6 моторов для установки МЕТАНАСкачать

ГБО 4 поколения для ГАЗ 66, ЗИЛ 130 V8Скачать

Плюсы и минусы эксплуатации авто на ⛽ГАЗУ!Скачать