Где расточить блок цилиндров во владимире

Механическая обработка комплектующих двигателя – одно из приоритетных направлений деятельности нашей компании. Во время эксплуатации транспортного средства детали двигателя подвергаются повышенным нагрузкам, в результате чего:

Появляются царапины и шероховатости, наличие которых приводит к повышению трения и ухудшению КПД мотора;

Изменяются геометрические формы деталей, что негативно сказывается на работе двигателя;

Нарушается герметичность мотора – это происходит за счёт того, что зазоры и проточки изменяются, что может привести к полной поломке двигателя.

Ни один автомобиль не застрахован от подобного рода неприятностей, поскольку они являются следствием естественного износа комплектующих. Специалисты нашего сервиса знают, как преодолеть данные проблемы и продлить эксплуатационный период двигателя. В этом случае поможет мехобработка запчастей мотора.

Мы успешно трудимся на протяжении многих лет, что позволило приобрести богатый опыт и завоевать признание клиентов. Благодаря этому, мы оперативно и качественно выполним работы по расточке и хонингованию цилиндров (восстановлению геометрических форм), ремонту распределительного вала, шатунов и прочих деталей.

Механическая обработка позволяет снизить уровень трения и устранить утечку масла, а также восстановить герметичность двигателя. После мехобработки мотор приобретает первоначальные характеристики, что гарантирует его надёжную работу.

Если вы заметили изменения в работе двигателя: появление шумов, изменение характера выхлопов, потерю мощности и т.д., то стоит незамедлительно обратиться в наш сервис, поскольку у нас:

Работают лучшие специалисты, хорошо разбирающиеся в устройстве двигателей любых моделей;

Есть необходимое оборудование для хонингования и другие агрегаты для качественной мехобработки;

Каждый двигатель разбирается и обрабатывается в зависимости от индивидуальных особенностей

Видео:РАСТОЧКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ и процесс подготовки.Скачать

Расточка

Видео:РАСТОЧКА, ХОНИНГОВАНИЕ И ШЛИФОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ FORD TRANSIT 2.2 DIESEL. Минск. AvtoPro.byСкачать

Расточка блока цилиндров во Владимире

Наша компания также может вам предложить услуги по расточке блока цилиндров по очень привлекательным ценам. Расточка блока цилиндров подразумевает обработку внутренней поверхности цилиндров, для придания им идеальной цилиндрической формы, которая нарушается по мере износа двигателя. При расточки цилиндров снимается слой металла в тех местах, где выявлен более узкий диаметр или неровность, зазубрины, задиры и т.д. Расточка блока цилиндров является первичной процедурой, после которой необходимо выполнить хонингование или хонинговку блока цилиндров.

Хонингование является заключительной операцией, которая производится после растачивания, протягивания, шлифования и позволяет получать точность обработки до 1-го класса и шероховатость поверхности до 13-го класса. Хонинговка или хонингование от англ. honing, hone точить, означает отделочную обработку внутренних цилиндрических поверхностей деталей мелкозернистым, абразивным инструментом, в виде брусков, смонтированных на хонинговальной головке (хоне). Абразивные бруски прижимаются к обрабатываемой поверхности. Хонинговальная головка, закрепленная в шпинделе хонинговального станка, совершает вращательные и возвратно-поступательные движения.

Читайте также: Сколько цилиндров у ламборгини хуракан

Для заказа расточки блока цилиндров во Владимире звоните по номеру:

Видео:Расточка гильзовка и хонинговка блока цилиндровСкачать

Услуги и Цены

Гильзовка блока цилиндров двигателя

Видео:Вот так надо гильзовать двигатели с алюминиевым блоком.Скачать

Гильзовка блока цилиндров двигателя во Владимире

Наряду со штатным ремонтом отверстий блока цилиндров, включающим расточку и хонингование, в нашем техцентре также осуществляется ремонт цилиндров с помощью ремонтных гильз.

У гильзовки двигателя есть несколько преимуществ перед обычным растачиванием. Так как в процессе работы цилиндры изнашиваются, принимают бочкообразную форму, это значительно влияет на работоспособность и экономичность двигателя. Невозможно вечно растачивать блок цилиндров. В конце-концов, бывает, что все ремонтные размеры уже пройдены и нет смысла растачивать двигатель дальше, поскольку поршней необходимого диаметра просто не существует.

При гильзовке блок цилиндров растачивается всего один раз, под размер гильз, которые будут вставлены. При работе гильзованного двигателя, блок цилиндров не изнашивается. Изнашиваются гильзы, которые выполняют роль цилиндров. Но изношенные гильзы всегда можно поменять и сделать это намного проще, чем заново растачивать цилиндры.

Важно помнить и о том, что блок цилиндров это номерной агрегат. В случае если блок цилиндров пришел в негодность, и подлежит замене, то придется оформлять замену двигателя документально и заниматься не только его ремонтом, но и бумажной волокитой.

Существуют два вида гильз: «сухие» и «мокрые».

«Сухие» гильзы устанавливаются в уже расточенные гнезда цилиндров, с предварительным натягом и непосредственно не имеют контакта с охлаждающей жидкостью. «Мокрые» гильзы постоянно контактируют с охлаждающей жидкостью. «Мокрые» гильзы устанавливаются гораздо проще, старые гильзы вынимаются и заменяются новыми. Перед установкой «сухих» гильз производят расточку блока под их размеры, в этом случае требуется высокая точность применяемого оборудования. Гильзы могут запрессовываться как «на холодную», так и термическим способом. При установке гильз на «горячую» обеспечивают натяг порядка 50– 80 мкм, предварительно равномерно нагрев блок до 120–150 градусов. Затем, охлажденные в азоте гильзы, вставляют в блок. После выравнивания температуры, гильза будет сидеть в блоке «намертво». При установке гильз на «холодную», увеличивают толщину гильзы, чтобы не наступило коробления при запрессовке.

Из своего опыта мы можем утверждать, что гильзуются любые двигатели. Необходимо только знать и соблюдать некоторые технологические тонкости. Блоки из чугуна гильзуют чугунными гильзами из специального легированного чугуна. Алюминиевые блоки гильзуются по аналогии с чугунными блоками, с установкой специальных гильз из алюминия с содержанием различных присадок под разные виды покрытий поверхностей цилиндров. Гильзовка блока цилиндров значительно удешевляет ремонт двигателя и с большей вероятностью гарантирует без проблемную дальнейшую эксплуатацию в сравнении с заменой блока на новую деталь, т.к. современные упрочняющие покрытия типа «Никасил» не справляются с отечественным топливом и разрушаются даже в гарантийный период эксплуатации.

Читайте также: Рабочий цилиндр сцепления мицубиси спейс вагон

Для заказа гильзовки блока цилиндров двигателя во Владимире звоните по номеру:

Обработка головки блока цилиндров (ГБЦ)

Обработка и замена седла клапана

Видео:Как Расточить Блок Цилиндров Своими РукамиСкачать

Обработка и замена седла клапана во Владимире

Автомобильные клапаны нередко страдают от различных проблем, в первую очередь речь идет о следах пригара, трещинах, сколах. В некоторых случаях также происходит ослабление установки самого клапана и многое другое. Всё это является неприятными проблемами, от которых необходимо быстро избавляться. В нашей автомастрской есть услуга обработки и замены седла клапана.

Для заказа обработки и замены седла клапана во Владимире звоните по номеру:

Опрессовка головки блока

Видео:Расточка блока цилиндров ВАЗСкачать

Заказать опрессовку головки блока во Владимире

Заказать опрессовку головку блока недорого можно в компании «Расточка всех видов двигателей». Перед обработкой плоскости или диагностикой клапанного механизма проводится опрессовка головки блока во Владимире. Единственной операцией выполняемой до этого — технологическая мойка. Опрессовка представляет собой проверку рубашки охлаждения на герметичность. Опрессовка производится также после удалении форсунок, обломков свечей накаливания, замене седел и технологических заглушек, сварочных работ проводимых на данной головке блока цилиндров(ГБЦ).

Для заказа опрессовки головки блока во Владимире звоните по номеру:

Остальные услуги

Расточка и хонингование блока цилиндров

Видео:Шлифовка плоскости блока цилиндров вручнуюСкачать

Расточка и хонингование блока цилиндров

По мере естественного износа детали силового агрегата утрачивают свою первоначальную форму. Это, в первую очередь, касается гильз: их стенки искривляются и они принимают конусообразную или бочкообразную форму, а в поперечном сечении цилиндры становятся овальными. Помимо этого, на их стенках возможно образование царапин и задиров.

Все эти факторы отрицательно сказываются на состоянии блока цилиндров:

• ухудшается компрессия;
• растет расход горючего и масла;
• двигатель перестает развивать полную мощность.

Чтобы вернуть его к жизни, требуется капитальный ремонт. Если своевременно не выполнить его, такое состояние гильз отрицательно отразится на состоянии других узлов двигателя, и потребуется не только ремонт блока, но и куда более затратные мероприятия, вплоть до замены всего кривошипно-шатунного механизма.

Комплекс ремонтных мероприятий состоит из нескольких этапов: вначале производится расточка гильз до следующего ремонтного размера (если капремонт ранее не производился, то расточка осуществляется до первого ремонтного размера). При этом обязательно оставляют небольшой припуск (0,1 – 0,15 мм) для финишной обработки цилиндров. Для того чтобы придать расточенным гильзам правильную форму и максимально уменьшить шероховатость стенок, проводят хонингование.

Расточка – процесс восстановления необходимой геометрии, а также создание необходимого расстояния между стенками цилиндра и поршнями. Как известно, цилиндр очень редко выходит из строя, но иногда, такое может произойти. Да, далеко не каждый из цилиндров изнашивается раньше времени, но все-таки, с техникой бывает всякое. Все изношенные цилиндры можно подвергать растачиванию. Расточить блок цилиндров — значит восстановить качественную работу двигателя автомобиля.

Читайте также: Порядок работы цилиндров ej253

Хонингование цилиндров – завершающий этап капитального ремонта двигателя автомобиля, им завершается расточка гильз цилиндров. Цель проведения данной операции – уменьшение шероховатости поверхности гильз после расточки. Благодаря хонингованию существенно продляется срок службы мотора до следующего капремонта.

Для заказа расточки и хонингования блока цилиндров во Владимире звоните по номеру:

Ремонт постели коленвала

Видео:А разве так можно расточить блок цилиндров своими руками.Скачать

Ремонт постели коленвала во Владимире

Для восстановления работоспособности коленчатого вала, любые отклонения размера отверстий постели от номинала, превышающие величину 0,02 мм, нужно устранять. В зависимости от глубины повреждения постели, применяются различные способы ремонта. Все они преследуют цель: восстановить требуемый размер и строгую форму отверстий в опорах, необходимые для нормальной работы подшипников.

Основной прием, применяемый при ремонте, — занижение высоты коренных крышек. Таким образом удается создать необходимый припуск на последующую механическую обработку отверстий в номинальный размер. Обработка постели выполняется за один «установ» либо растачиванием, либо хонингованием, что определяется требуемой глубиной обработки.
Технология восстановления не сложная и осуществима при наличии соответствующего оборудования. Однако данный метод имеет особенность. Дело в том, что обработка постели с занижением крышек вызывает смещение оси отверстий в сторону опорных поверхностей блока. При аккуратной обработке оно составляет примерно половину от величины эллипсности отверстий. Естественно, ось коленчатого вала, установленного в отремонтированную постель, также сместится на указанную величину.

Значительное изменение положения оси коленвала (более 0,08 мм) может привести к нежелательным последствиям. Во-первых, может нарушиться работоспособность переднего и заднего сальников, вплоть до потери их герметичности. Во-вторых, возможны проблемы при стыковке двигателя с КПП, а также негативное влияние на работу агрегатов трансмиссии. В большей степени это касается автоматических трансмиссий. Из опыта известно, что для АКПП критичным является смещение 0,05 мм, в то время как для механических коробок — 0,1 мм.

В-третьих, смещение оси вала изменяет размер камеры сгорания, влияя на степень сжатия. К этому фактору наиболее чувствительны дизельные двигатели. Камера сгорания, имеющая небольшую высоту, расположена, в основном, в головке блока, и незначительное увеличение высоты подъема поршня может привести к его «встрече» с ГБЦ.

При очень значительном повреждении одной из опор вала проверяют и при необходимости восстанавливают геометрию остальных, используя метод занижения крышек. Так как крышку поврежденной опоры можно безболезненно занизить на большую величину, рассматривают варианты ремонта «блочной» части. С нею можно поступить по-разному: либо подобрать подходящий вкладыш под увеличенный наружный размер, либо изготовить вставку П-образного сечения, которую приваривают к предварительно расточенной поврежденной поверхности. Окончательную обработку отверстия «в размер» выполняют растачиванием относительно оси уже обработанных опорных отверстий.

Возможных вариантов много. Из них выбирается такой, который позволяет достичь цели с минимальным смещением оси вала и минимальными изменениями конструкции двигателя.

Для заказа ремонта постели коленвала во Владимире звоните по номеру:

🎥 Видео

Расточка блока своими руками!!!Скачать

Как Самостоятельно Расточить Цилиндр Под Ремонтный Поршень? Часть 2Скачать

Расточка блока цилиндровСкачать

Ремонт. Расточка блока двигателя в домашних условиях.Скачать

Гении маркетинга или мифы о гильзовке.Скачать

Гильзовка Блока! Как Делается и Зачем!Скачать

Цилиндры / гильзы двигателя Kia Hyundai расточка или гильзовкаСкачать

"ГТ" Шлифовка блока цилиндров своими руками или рекомендации при сборке двигателя!Скачать

расточка головки блока цилиндров двигателя volvoСкачать

🛠 РАСТОЧКА ПОД ПОРШНИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ RENAULT 1.5 DCIСкачать

Обычный станок, на котором не смог работать старый расточник.Скачать

РАСТОЧКА ПОД ПОРШНИ, ХОНИНГОВАНИЕ И ШЛИФОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ RENAULT 1.5 DCI. Минск. AvtoPro.byСкачать