Гелий для накачки шин (4 видео)

Клубные пользователи

Cообщений: 73

Город: Россия, Курск
Автомобиль: OPEL OMEGA A, C20NE

@Упоминание

хм.
я тут подумал кое о чём — наверно бред, но всё же скажу, интересно знать ваши мысли.
накачиваем колёса.
чем сильнее накачать, тем меньше расход топлива, но для подвески ощутимее неровности дороги.
с другой стороны чем легче колесо, тем легче его раскрутить — некоторые имено поэтому ставят литьё.
только вот моё 17″ литьё летнее от Опель Вектра С 2003 тяжелее, чем 15″ родные.
может кто подскажет, реально ли накачать гелием (газ который воздушные шарики поднимает — в последнее время сильно много шариков дочке покупал — осело в мозгу наверно)
в общем накачать и чтоб за счёт этого. будет ли разница в весе.
никто не пробовал? а?
вопрос про 3 атмосферы для 17″ колёс.

P.S. что-то народ в инете про АЗОТ пишет.

Содержание

#2 Андрей
Эксплуатация автомобиля
Гелий или воздух?
Гелий для накачивания шин
Стоит ли платить больше?
Верить ли рекламе?
Как обманывают покупателей?
Накачка шин гелием
. www.bimer.ru .
Накачка колес гелием
Накачка колес гелием
🌟 Видео

#2 Андрей

Клубные пользователи

Cообщений: 9 617

Город: г.Москва ЮАО
Интересы: Автомобили Тюнинг
Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling —> Toyota Camry 3.5, ’08

@Упоминание

Видео:Накачка шин азотом. Есть ли смысл накачивать азотом?Скачать

Эксплуатация автомобиля

Видео:Взрывной бустер для накачки шинСкачать

Гелий или воздух?

так заехал на заправку проверить давление и ох. ел. 3

Ух ты! а я блин и незнал,что от температуры шина нагревается,напиши еще что нибудь.может к 50 годам узнаю что в ней еще и воздух закачен.

P.S заправка от стоянки -50 метров и я не дибил,чтоб сначала по трассе круги нарезать,а потом давление мерить (не в обиду,но уж слишком!)
С Уважением

на шиномонтажах вовсюидет информация.что азотом и гелием нужно качать на 1 больше.т.е. если по паспорту 2,0 то говорят нужно 3.Чем чревато-во первыхмашина намного жеще,рулиться подругому.призаходе в поворот стремиться к какому то непрогнозируемому сносу.и еще происходит более интенсивный износ среднейчасти протектора,а так как резина стоит довольно специфичная -Фалкен и синдексом скорости зет,так колесо вообще получилось жесткое,нисколько не аммортизирует на резине и отдает все в подвес и руль Ну неприятно короче.И главное сразу почувствовал изменения,хотя на ровной дорогеощущается более легкий ход(видимо сказывается сила сопротивления к качению).Но есть и плюсы.
Сосед ездил на Черное море на селике и закачал азотом колеса.Ну он у меня слегка отморожен и меньше 160 по трассе неездит,так сказал что в Элисте остановился.жара несусветная проверил давление в колесах и практически оно было неизменным.Может только для этого подходит.я помню в давние времена на картинге
закачивали колеса какой то хренью,чем непомню(у медиков брали)
С Уважением

Про гелий не слышал, азот же по-моему вообще х-ня полная, ведь воздух и так из азота состоит на 80%, так зачем переплачивать ? У медиков кроме кислорода в баллонах еще «веселящий газ» — закись азота

Помимо азота в воздухе есть 20% кислорода, который обладает несколько иными св-вами, они и сказываются при нагреве покрышки. А ещё наличие кислорода теоретически (в реале не известно) должно снижать срок службы резины.

Видео:Что если НАКАЧАТЬ КОЛЕСО ГЕЛИЕМ???Скачать

Гелий для накачивания шин

В последнее время накачивать шины гелием стало довольно популярно. О том, сколькопреимуществ приносит подобный подход, говорят все рекламные баннеры в сервисныхцентрах. Однако, реального подтверждения тому, что гелий может быть удобным виспользовании, пока нет.

Стоит отметить, что сейчас гелием пользуются дажемногие компании-перевозчики. Простые российские автомобилисты также не жалеютлишние пять сотен рублей, чтобы накачать шины своих железных коней этимчудо-газом.

Основным преимуществомколес с гелием является то, что они делают шины несколько легче. Другиеплюсы, о которых часто говорится в рекламе, являются непроверенными и неподтвержденными.

Видео:Какую лучше выбрать подкачку колёс для ЗверюгиСкачать

Стоит ли платить больше?

Преимуществ у накачивания шин гелием может бытьнесколько. В первую очередь здесь положительную роль играют более толстые иплотные молекулы, которые не проходят в микротрещины. Благодаря этому давление в шинах держится в разы лучше.

Как уже упоминалось выше, колесо становитсянесколько легче. Это становится возможным по причине того, что сам гелийнесколько легче воздуха. В целях рекламы многие компании утверждают о том, чтовес шины может снизиться на целых полкилограмма.

Также гелий способен удерживать нужное давление вшинах даже в условиях повышенной температуры, что будет полезно в летнее время.

Специалисты говорят о том, что накачивая шиныподобным газом, автомобилист получает и массу других дополнительных плюсов.

1) Машина становится более устойчивой на дороге;

2) Улучшается управляемость;

3) Шум оттрения колеса о дорожное покрытие будет менее заметным.

Именно такими рассказами и привлекают клиентов те,кто занимается подобным бизнесом.

Видео:Мечта каждого Автовладельца из обычного баллона! 100 рабочее устройство!Скачать

Верить ли рекламе?

Производители автомобильной резины не подтверждаютто, что накачивание колес гелием может принести ощутимую пользу транспортномусредству и автомобилисту. Многие считают, что, кроме как незначительногоснижения веса шины, больше ничего не изменится.

По мнению многих экспертов утечка газа из колеса будет в любом случае, чем бы его ненакачивали. Автомобильные шины состоят из каучука с углеродом. При этомпоследний будет пропускать любой вид газа. По этой причине, даже, еслиавтомобиль находится в недвижимом состоянии, гелий из колес будет постепенновыходить.

Видео:ВЕЛОНАСОС СО2 ЧТО ЭТО ТАКОЕ?Скачать

Как обманывают покупателей?

Помимо того, что у продавцов нет никакихдоказательств того, что использования гелия для накачивания шин принесетпользу, многие «мастера» научились обдуривать своих клиентов. Делается всепредельно просто и человек этого даже не замечает.

Те продавцы, которые поняли, что гелий не приносит никакого эффекта,используют для накачивания колес обычный воздух. При этом обычный компрессорможет быть расположен за ширмой и от него будет идти шланг. Так, под видомсупергаза, и продают самый обыкновенныйвоздух.

Интересно то, что в наше время люди настольковерят рекламе, что многим обманутым автомобилистам некоторое время казалось,что им стало проще управлять своим железным конем.

Таким образом, можно сказать, что в случае сгелием большую роль играет не физика, а самое простое самовнушение. Благодаряэтому у нас в стране подобный бизнес процветает и клиентов становится всебольше.

Видео:Гелий - давление в баллоне 40 л 10 л - какое должно быть?Скачать

Накачка шин гелием

Внедрение газа-гелия вместо обыденного воздуха может дать выигрыш в пару грамм веса на каждом колесе.

Суровые автомобильные журналы предпочитают скользкий вопрос газа для колес обходить стороной. Вроде как на эту тему не было проведено никаких исследований – так что знать достоверно они ничего не могут! Некоторые, правда, публикуют сенсационные материалы, где, к примеру, пишут, что «газ, которым накачиваются шины, это неповторимый азот, не изменяющий давление в случае нагревания», другой информации нет, и поэтому людям приходится верить шиномонтажникам и маркетинговым агитирующим плакатам, которые на данный момент находятся почти на всех СТО.

Сейчас мы расскажем о преимуществах накачивания шин гелием.

· Итак, первое достоинство ноу-хау: в микротрещинках застревают «толстые» молекулы, потому шина заметно лучше держит давление.

· Второе превосходство гелия — он не такой плотный в отличие от воздуха. Это значит, что колесо будет значительно легче (как говорят некоторые шиномонтажники, что цифра доходит даже до пол килограмма), поэтому покрышка станем мягче.

· Третий плюс такого продукта — когда шина разогревается (летом на большой скорости она может разогреться градусов до 80) в ней никак не изменяется давление. Поэтому гелий может обеспечить стабильность давления в условиях повышенной температуры.

Накачка гелием покрышек имеет большое количество других нужных параметров: он улучшает устойчивость кара, управляемость, убавляет шум от соприкосновения шин с дорожным покрытием и тормозной путь. Однако про сам принцип этого всего не смогли ответить и производители этих колес.

Срок эксплуатации резины совершенно не сравним с ее стойкостью к коррозии. Так сложилось, что шина традиционно служит пару лет. Но если бы мы ездили на них, к примеру, сто лет, то кислород, который находится в воздухе, «съел» бы резину. Совсем по иному обстоит дело с гелием. Но надо учесть, что, не взирая на внутреннее действие на резину, еще есть более брутальный кислород снаружи. Сейчас, в результате мягкости газа, за чрезвычайно редким исключением, все газы наделены схожей твердостью. Они сами на себя передают всю нагрузку, газы — это сжимаемые субстанции. Потому вести разговор о том, что один из газов мягче, а другой более жестче, нельзя. Да, внедрение гелия вместо простого воздуха даст выигрыш в пару грамм веса на каждом колесе. Это будет определяющим фактором, если вы собираетесь установить новый рекорд скорости.

Подобной схемой накачивания колес гелием удивленны разные ученые. Некоторые даже приходят в недоумение, что это может принести обычному водителю.

Как говорят эксперты — это все непрерывная ложь! Начиная с того, что резина – это прежде всего каучук с углеродом. А сам углерод является проницаемым для всех возможных видов газов. Следовательно, что даже через шину, которая находится в статическом положении, происходит незначимая утечка накачанного в нее газа. Однако, если заправить колеса незапятнанным азотом, подобная утечка будет усиливаться! Если не брать в расчет разницу давлений, ко всему этому прибавится фактор неравновесной концентрации азота снаружи шины и внутри. Гелий и иные газы вытекают из колеса еще быстрее, чем азот. По большей мере на утечку влияет размер молекул этого газа.

Сейчас хочется сказать пару слов о сохранении неизменного давления.

С увеличением температуры оно будет расти на одинаковом уровне у всех газов. Коэффициент сжимаемости у ряда газов, которые вливают в шины, приблизительно одинаков. У воздуха и азота он вообще является схожим. Единственной выгодой от использования инертного газа можно считать замедление коррозии резины. Все дело в том, что в производстве гелия он подвергается действиям очень сильной просушки. Следовательно, в нем нет воды, соответственно и коррозии. Однако сходного результата можно добиться, если поставить осушку на простой компрессор, который качает воздух. Без воды кислород не будет окислять. Я допускаю, что некоторая выгода для автогонщиков от использования газа в покрышках все-таки существует. Обыкновенному же владельцу и его автомобилю инертный газ в колесах какой-либо выгоды не принесет.

Однако продажа газа для покрышек колес теснее и теснее становится в суровый бизнес. Как говорят многие работники СТО, где заливают газ в шины: «самый продаваемый газ — это азот, и не как не гелий».

Некоторые смекалистые шиномонтажники уже давно сообразили, что в реальном мире проку от газа в шинах никакого. Любознательные автовладельцы видели «мастеров-рационализаторов», которые закачивали в шины обыденный воздух под видом супергаза. Они проводили шланг, который закачивает газ в шины, куда-нибудь за ширму, где располагался обыкновенный компрессор. Веселил тот факт, что некоторые автовладельцы после того, как закачивали в шины подобный «газ», чувствовали некоторую легкость в управлении авто.

Самое интересное в этой истории, что почти все автолюбители стали на сторону «газовщиков». Все они искренне убеждают, что автомобиль и по правде станет ездить мягче. Но разбираться в данном парадоксе стоит не физикам либо автотехникам, а скорее психологам. Люди довольно сильно склонны к внушению, которое часто переходит в самовнушение. Стоит только вспомнить, как лучше начинает ездить машина, когда вы садитесь за руль в хорошем настроении, и как не может набрать обороты в плохом.

В итоге всего сказанного выше хочется сказать, что накачка шин любым газом – это всего лишь коммерческий ход, который навязывают нам в рекламе.

Видео:Гелиевый баллон. Что нужно знать про баллон с гелием для воздушных шаровСкачать

. www.bimer.ru .

Видео:Как надувать шарики с гелием , правильно ! Что нужно делать , чтобы шары летали дольше.Скачать

Накачка колес гелием

Сообщение Алексей Акулиничев » Ср апр 04, 2007 11:14 am

Сообщение ch73 » Ср апр 04, 2007 12:26 pm

Сообщение FREEZ » Ср апр 04, 2007 1:50 pm

Сообщение MAGNUM » Ср апр 04, 2007 2:06 pm

Сообщение dcms » Ср апр 04, 2007 2:31 pm

Сообщение Алексей Акулиничев » Ср апр 04, 2007 2:42 pm

Сообщение dcms » Ср апр 04, 2007 2:43 pm

Сообщение SOBA » Ср апр 04, 2007 4:09 pm

Сообщение French » Ср апр 04, 2007 4:21 pm

Сообщение zay73 » Ср апр 04, 2007 4:42 pm

Сообщение Paul » Ср апр 04, 2007 6:03 pm

Сообщение Igor1969 » Ср апр 04, 2007 8:15 pm

Сообщение asbimer » Ср апр 04, 2007 9:27 pm

Сообщение Карлсон » Ср апр 04, 2007 10:15 pm

Сообщение MAGNUM » Чт апр 05, 2007 1:32 am

Сообщение Paul » Чт апр 05, 2007 9:24 am

Сообщение Алексей Акулиничев » Чт апр 05, 2007 10:14 am

asbimer писал(а): ДА имхо, просто развод на бабки. Из разряда гербалайфа рекламируемого везде русского чуда «ХАДО».. Сам многократно видел жигули с тарахтящим на холостых движке, без картера.. Дескать смотрите, двигло работает без масла ВООБЩЕ!! Только смаж Хадо и в путь! И что самое смешное на публику обычно производит впечатление.. Толпа зевак подлезает под стэнд, и смотрит что дейстивительно поддон отсутсвует, маслоподача отсутсвует и дескать проихсодит чудо.. Мотор не клинит.. Только если б они хотя бы на секунду задумались что такое работа двигателя на заниженных холостых на нейтрали и что такое работа двигателя под минимальной нагрузкой, то сразу же волшебство растаяло бы на глазах.. ТАк и с накачкой шин гелием, азотом и прочими газами.. Всё это высосанные из пальца открытия =) Был бы толк в этом, полагаю вся военная техника давно бы практиковала подобный опыт. ибо в нашей стране всё самое лучшее сначала появляется именно по ту сторону зелёного забора ? А накачать по приколу можно.. Резине точно хуже не станет =) Можно и топливом ультимэйт заправицо до кучи.. Во валить начнёт.. Для меня лично показателен тот факт, что в инструкции по эксплуатации машины BMW отсутсвует рекомендация заправить шины отличным от обычного воздуха веществом. Мне кажется, что фашистам виднее всеже как достигать того, чтобы машина ехала быстрее плавнее и надёжнее. По крайней мере я не слышал о рекомендациях заправки гелием.[/quote]

Да понятно что развод на бабки, немцы много что не пишут в своих книгах про BMW, точно знают что не пишут, что надо использовать запасные части китайских или компаний других стран если не хватает бабла, да многое ещё что, смысл не в этом, ради интереса отдам 50 р. за балон что бы развеять все это в первую очередь всю эту сказку внутри себя, это первое, что касается висящих машин без поддона может для кого то в большинстве случаев и развод, но по стечению обстоятельств лично знаком с Ген. директором ООО «НПТК СУПРОТЕК» г. Санкт Петербург, о много беседовал на тему востаноительных качеств продукции этого предпреятия, использовал эту присадку на предыдущем автомобиле, эффект могу сказать поразительный. прошу заметить админа это не в целях рекламы

источники:

https://fasad-adelante.ru/geliy-dlya-nakachki-shin