Герметик для крышки клапанов лачетти

Читая FAQ по лачетти нашел интересный момент:
http://duk63.narod.ru/photoguide_34.html
Пишут про замену прокладки клапанной крышки, в конце дополнение:

Сам собой напрашивается вопрос — как герметик на клапанной крышке может убить лямбду? Выхода ни на выхлоп, ни на впуск там нет! Другое дело мазать герметиком детали впуска (прокладка коллектора, дроссельного узла, ЕГР и т.д.) или выпуска (катализатор, другие элементы выхлопной системы) Но клапанная крышка тут причем?

Еще дополнение — тех у кого найти возможности герметик без силикона нет, а ремонт надо завершить — можно мазать (опять же речь про впуск и выпуск) силиконовым, при этом выкрутить лямбда зонды, запустить двигатель, ездить два-три дня без ДК, после этого времени все токсичные вещества для ДК улетучатся и можно смело их ставить на место.
ВНИМАНИЕ! К дополнению — Катализатор может так же пострадать!

Так что все не так уж и страшно

От клапанной крышки трубка вентиляции картера идет прямиком во впускную трубу.

На лачетти система вентиляции картерных газов такая, что через эти отверстия много не проходит, сечение шлангов маленькое и сама система устроена довольно просто (одна из причин почему во впускном коллекторе не редкость наличие масла). Нет патрубка непосредственно из картера, сапуна похоже тоже нет (если есть поправьте) так, что это вряд-ли можно учитывать.

Читая FAQ по лачетти нашел интересный момент:

Еще дополнение — тех у кого найти возможности герметик без силикона нет, а ремонт надо завершить — можно мазать (опять же речь про впуск и выпуск) силиконовым, при этом выкрутить лямбда зонды, запустить двигатель, ездить два-три дня без ДК, после этого времени все токсичные вещества для ДК улетучатся и можно смело их ставить на место.
ВНИМАНИЕ! К дополнению — Катализатор может так же пострадать!

Так что все не так уж и страшно

что за бредовые советы вы даете ..
первое что значит нету возможности найти герметик без силикона . это не какойто деффецитный товар и ненайти может только очень ленивы человек т.к. магазины просто заалены спец смазками и для глушителя и для клапанной крышки

и второе при использовании силиконового герметика вероятость выхода из строя ДК и катализатора есть но достаточно маленькая . и раньше 1999-2006г как правило только на нем все моторы и собирали и ничего ездили и не умирали . ну может какието исключения умирали и то достаточно спорные .. толи от этилированного бензина толи от перелива при работе убитого мотора когда в выхлоп шло масло . так что чистых случаев у меня небыло .. а я работаю на диагностике с 2000года

Видео:Герметики для сборки двигателя. Коротко о применении.Скачать

Замена прокладки клапанной крышки Лачетти

Замена прокладки клапанной крышки Лачетти. На замену прокладки клапанной крышки у меня ушло не более часа времени. Вот как я это делал.

Прокладка клапанной крышки нуждается в замене если по периметру клапанной крышки наблюдаются подтёки масла и, самое неприятное – если это масло уже проникло в свечные колодцы.

Видео:✅Прокладка клапанной крышки Ростеко 20734 Лачетти, Авео, Ланос... ⭐Установка и отзыв после пробега👍Скачать

Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

• торцовый ключ на 10 мм
• плоскогубцы или отвертка (зависит от того какие на Вашем Лачетти стоят хомуты)
• желательно динамометрический ключ. Если нет, тогда можно и без него

• Собственно, сама прокладка.
• Герметик. Многие с “пеной у рта” доказывают, что силиконовый использовать нельзя, потому что можно “отравить” датчик кислорода. Это утверждение не совсем соответствует действительности. Силиконовые герметики бывают разные. Поэтому, покупайте тот, на тюбике которого есть надпись:”Безопасный для кислородных датчиков”. Либо можно определить по запаху герметика – не должно быть характерного запаха уксуса, а в идеале – не должно быть никакого запаха вообще! Как правило, производители автомобильных герметиков практически уже не производят опасных для датчиков силиконов. Если всё же боитесь использовать силиконовые герметики, тогда возьмите любые другие. Но я остановил свой выбор все-таки на силиконовом герметике – у них масса преимуществ перед альтернативными, начиная от лучшей адгезии и долговечности и, заканчивая высокой степенью эластичности, которая дает возможность применять его также на подвижных конструкциях, не снижая при этом качество заделки стыков. Также прочитайте инструкцию, чтобы после застывания, герметик выдерживал высокую температуру.
• уплотнительные колечки под болты – 15шт. Можно использовать КАМАЗовские, белые из силикона. Я допустим нашёл красные силиконовые колечки. Даже не знаю от чего они, но стоят в разы дешевле оригинальных.
• желательно купить сразу пару болтов про запас, чтобы потом не бегать в магазин снова, так как они очень легко ломаются!
• какое-нибудь моющее средство для мойки клапанной крышки. У меня было вот это. Быстро и удобно.

Внимание! Такие колечки под болты, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2011 года. После 2011 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы. Вот фото колечек после 2011 года.

В период 2011 – 2012 годов могли устанавливаться уплотнители болтов как первого варианта, так и второго. Поэтому перед заказом запчастей лучше проверить, что установлено на Вашем авто.

Видео:Течет прокладка клапанной крышкиСкачать

Как поменять прокладку клапанной крышки

2. Послабляем хомут и снимаем шланг справа…

3. Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвалов. Делается это так – отверткой или, если позволяет толщина пальцев, тогда пальцем прижимаем металлический фиксатор, расположенный справа от колодки, к этой самой колодке и вынимаем колодку вверх.

Читайте также: Облегченные клапана 2101 07 trw

4. Отключаем провода от свечей и убираем их в сторону.

5. Дальше нужно снять корпус воздушного фильтра и верхний кожух ГРМ. Но я этого не делаю, он особо не мешает. Просто когда будете ставить крышку на место, кожух ГРМ нужно будет совсем немного оттянуть влево. Я это делаю без проблем. Если у Вас не получается, тогда снимите этот кожух.

6. Откручиваем торцовым ключом на 10 мм все 15 болтов крепления клапанной крышки и снимаем её с двигателя вместе с прокладкой

Вид со снятой клапанной крышкой

7. Вытираем и обезжириваем места контакта прокладки с двигателем. Попутно смотрим на состояние ремня ГРМ, пока есть доступ.

8. Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку. Особенно пазы в ней и каналы системы вентиляции картера

Средство очень хорошее! Вымывает всё быстро, даже не нужно дополнительно обезжиривать.

Также желательно сразу промыть клапан вентиляции картерных газов. Как это сделать написано в этой статье.

9. Устанавливаем новые уплотнительные колечки в пазы на клапанной крышке

Вот такие изношенные колечки под болты клапанной крышки

Колечки под болты клапанной крышки

Прокладка клапанной крышки Лачетти

…и вставляем её в пазы клапанной крышки.

Внимание! Это оригинальная прокладка. Но лучше установить прокладку Elring 174.251. Эта прокладка предназначена для алюминиевых крышек двигателя A16DMS, но на наш двигатель подходит отлично! В конце будет ссылка на статью по этой теме, которую настоятельно советую посмотреть.

Также можно установить прокладку Ростеко. На данный момент это одно из лучших решений

11. Наносим НЕМНОГО герметика на проблемные места на изгибах

Места, куда следует наносить герметик для монтажа клапанной крышки

Примечание: Не наносите много герметика! При затяжке болтов, он может “вылезти” внутрь клапанной крышки и, отвалившись, закупорить какой-нибудь канал! Не дай Бог, конечно.

12. Устанавливаем клапанную крышку в сборе с прокладкой на двигатель

Совет: Если при переворачивании клапанной крышки прокладка выпадает из пазов, можете в некоторых местах зафиксировать её солидолом или литолом.

13. Теперь устанавливайте все 15 болтов на место, но не затягивая их, так как затягивать их нужно в определённой последовательности.

14. Самый ответственный момент – затяжка болтов. Если есть динамометрический ключ, тогда будет проще – затягиваем болты с усилием 10Н.м.

Если такого ключа нет, тогда совет – затягивайте болты торцевым ключом одной рукой и получится так , как надо. Тянуть болты клапанной крышки сильно не нужно!

Будьте аккуратней. Представьте ситуацию, когда затянули 14 болтов, а 15-й сломался (ломаются они довольно легко). Тогда Вам нужно заново выкрутить все 14 болтов, снять крышку клапанов и удалить обломыш. А там герметик уже застыл практически… и получается такая ситуация, что врагу не пожелаешь.

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

15. Подсоединяем шланги на место, подключаем высоковольтные провода к свечам зажигания, подключаем колодку к датчику положения распредвалов. Накладку двигателя лучше пока не устанавливать, а пока временно поездить без неё, чтобы проверить нет ли течи масла. После проверки установите её на место.

Как видим, если всё делать аккуратно и, имея всё под рукой, замена прокладки клапанной крышки не составляет труда и не отнимет много Вашего времени.

Видео:Важная информация об автомобильных ГЕРМЕТИКАХ!Скачать

Видео замены прокладки клапанной крышки

В этом видео я менял клапанную крышку на алюминиевую, но все эти же действия необходимы и при замене прокладки

Как говорится, хочешь сделать хорошо – сделай сам! Ни одно СТО не отнесется так ответственно к Вашему авто, как Вы сами.

Видео:Chevrolet Lacetti лечим течь прокладки клапанной крышки...Скачать

Течет прокладка клапанной крышки Лачетти. Мифы и реальность

Нет, наверное, ни одного владельца Лачетти, который не сталкивался с такой проблемой, как течь прокладки клапанной крышки. В этой статье рассмотрим реальные на данный момент варианты решения этой проблемы, а также обсудим некоторые мифы, которые так и остались просто мифами.

Как заменить прокладку клапанной крышки Лачетти читайте в этой статье.

Прокладка, поменянная в той статье прошла почти 30 тыс.км., что я считаю не плохим результатом. По сравнению с вариантами, когда прокладки хватает на 5 тысяч км. и она начинает пускать масло в свечные колодцы, то это действительно отличный результат.

При той замене я ставил самую дешёвую прокладку и практически не использовал герметик. Но делал всё очень аккуратно. Значит первое правило – это аккуратность даже в мелочах!

За всё это время я поменял уже сотни прокладок на других машинках и могу сделать кое-какие выводы.

Проблему течи, наверное, полностью не решить, но вот интервал замены можно увеличить в разы!

Видео:клапанная крышка чтоб не текла шевроле лачеттиСкачать

Что поможет если течет прокладка клапанной крышки Лачетти

Итак, первое, что влияет на интервал замены, как уже писалось – это аккуратность и неспешность при выполнении работ.

Второе – колечки под болты. Колечки, поставленные в той статье переживут скорее всего саму прокладку

Они же были поставлены и на другие машинки. Пока жалоб не было.

От чего они, я сказать затрудняюсь. Мне их за копейки отдал один хороший человек. Даже не знаю сколько штук – примерно, пол ведра

Внимание! Такие колечки, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2012 года. После 2012 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы. Вот фото колечек после 2012 года

Третье – динамометрический ключ. Можно, конечно, обходится и без него, но с ним прокладка обжимается мягче и плавней. Плюс – работа облегчается в разы!

Видео:прокладки клапанных крышек и герметик.Крик души часть 1Скачать

Прокладка ELRING 174.251 хороший выбор

Четвёртое – прокладка. Один из самых лучших результатов в моём субъективном рейтинге показала т-образная немецкая прокладка ELRING 174.251. Она предназначена для металлических клапанных крышек двигателя A16DMS, но к нашей крышке подходит без проблем.

Прокладка клапанной крышки

Единственное, что у неё “бобышки” отдельно от прокладки. Но это не проблема. Просто необходимо сначала установить “бобышки”, затем нанести немного герметика и установить сверху прокладку.

Прокладка крышки клапанов Лачетти

Она мягкая, но в тоже время очень хорошо держит форму. Плюс у неё раза в два-три больше площадь перекрытия по сравнению с обычной

Читайте также: Клапан тойота королла 1zr

Вот как она перекрывает свечной колодец

Стоит у нас она 200 грн, что примерно 8-9 у.е.

Видео:Некоторые этого до сих пор не знают! Как правильно использовать герметик.Скачать

Прокладка Ростеко – лучший выбор

На данный момент (2021 год) лучшим решением является установка прокладки Ростеко

Сейчас у меня установлена именно она. Единственный ее минус – это очень сложно найти в Украине.

Более подробно с ней ознакомиться можно тут? Установка прокладки Ростеко

Вот четыре основных правила, которые помогут устранить течь и, соответственно, увеличить интервал замены прокладки клапанной крышки.

Видео:КАК? избавиться от болячки ТЕЧЬ клапанной крышки Chevrolet Lacetti. #АлексейЗахаров. #АвторемонтСкачать

Что не поможет если течет прокладка клапанной крышки Лачетти

Теперь о мифических способах, которые якобы решают проблему течи прокладки клапанной крышки.

Первый – болты вытягиваются, удлиняются и тому подобное, что не даёт им полностью притянуть крышку. Везде советуют их менять на новые или подпиливать, делая их короче. Цена одного болта у нас сейчас 15 грн., а их 15 штук! Нужно работать на одни болты. Пока насобирал денег – уже нужно менять)))

Простые замеры опровергают данный миф. Вот два болта, слева старый (более 100 тыс.км), а справа новый. Оба закрученные с одинаковым усилием 10Нм

Разница всего лишь 1мм, что можно списать на погрешность.

А вот высота втулки крышки клапанов

Это ж как должен вытянуться болт, чтобы не смочь затянуть втулку, которая длиннее его на целый сантиметр. Тем более все знают, что эти болты особо и не перетянешь, так как они сразу ломаются.

В общем, миф так и остался мифом.

Второй – прокладку нужно садить на герметик. Кроме больших проблем при повторной замене и возможности забить маслоприемник в двигателе эта процедура больше ничего не принесет. Как показала практика – реальной и ощутимой пользы от применения герметика нет. Был случай, когда я одному человеку менял прокладку на его авто 5 часов! Из них 4 часа я пытался всё аккуратно очистить от герметика, которым ему нагадили при предыдущей замене прокладки. В итоге, прокладка всё-равно потекла, а при замене было потрачено кучу времени и нервов.

Третий – сточить втулки на крышке клапанов, чтобы сильнее прижать прокладку. Данный метод действительно помогает продлить интервал между протечками. Но тут есть один очень существенный минус. Дело в том, что нередки случаи, когда после этого крышка лопается при обтягивании. А это уже совсем другие проблемы.

Четвертый – установка китайской алюминиевой крышки. На сегодняшний день я проверил и этот метод устранения течи. Сразу скажу – не надо на нее тратить деньги. Вот вся хронология проверки:

Видео:Не ставьте прокладку клапанной крышки!!! Двигатели смарт родстер и смарт фоту 600 и 700 куб.Скачать

Реальные способы устранить течь из-под клапанной крышки

Поэтому наиболее действенные методы борьбы с течью масла из-под клапанной крышки можно разделить на два варианта:

?Установка прокладки Ростеко

?Аккуратность при выполнении работ. Все пазы в крышке должны быть тщательно очищены.

Вот видео версия о течи прокладки клапанной крышки

На этом пока всё. Буду постепенно добавлять в эту статью новые факты и не факты)))

Можете в комментариях тоже высказать своё мнение.

Мира Вашему дому и по реже менять эту прокладку! Удачи!

Диагностика и ремонт высоковольтных проводов

Скрипит колесо

Замена подшипника ступицы Лачетти

Течет прокладка клапанной крышки Лачетти. Мифы и реальность : 34 комментария

Стачил втулки на 1 мм, лопнула крышка, делайте выводы))) Пришлось искать новую((( Вроде и тянул не сильно. Больше экспериментировать не буду))) Сейчас пойду ставить новую)) Сопливила изначально, но менять родную прокладку решил только сейчас (280 000км), ибо начало масло уходить)))

Да, Николай, бывает и такое. Дороговатый, конечно, эксперимент получился… Зато опыт теперь есть)))
Удачи, Вам, в замене крышки!

Андрей добрый вечер, или уже доброй ночи. У меня такой вопрос: А есть, ли в “природе” крышки из алюминиевого литья? Заранее спасибо, с уважением Леонид

Приветствую, Леонид! В нашей “природе” я их не встречал, а вот в китайской они существуют:)
Пока сильно этот вопрос не беспокоит, но в будущем хочу попробовать ради эксперимента, так сказать. Для себя решил, что китайское рано или поздно окажется на наших прилавках, просто необходимо подождать.
В Китае покупаю только на Алиэкспресс, но там их тоже пока не встречал.
В других китайских магазинах они есть, но в них я ничего не покупал, поэтому посоветовать не могу.
Вот, например, один из вариантов

Но покупать такие вещи не пощупав, как-то страшновато. Хотя, судя по отзывам, некоторые покупали. Кому-то повезло, а кому-то прислали пластмассовую, покрашенную под алюминий…
В общем, в будущем попробую и напишу об этом. С уважением, Андрей.

Андрей доброй ночи.Спасибо за ответ. Вот вчера полазил по просторам ин-нета: https://www.drive2.ru/l/6368811/ и http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=79450 Думаю искать, что бы не делать работу дважды, пробег 50т а колодцы полные, случайно увидел. А Вы где видели? Ссылку пожалуйста” сбросте” Заранее спасибо и всего наилучшего, Леонид

Всегда пожалуйста, Леонид!
Про эти крышки я знаю. Их необходимо дорабатывать, а вопрос стоит, я так понял, чтобы подошла на Лачетти без применения напильника)))
Но если получится найти такую и есть желание и возможность доработать, то это очень хороший вариант. Тем более доработки там для хозяйственного человека простейшие.
А по поводу Китая вот пару ссылок для примера
http://tao.ru/items/45583214249.html
http://zahu.ru/item?id=44088455153#84215991164
Это их российские посредники.
Удачи, Вам, в Ваших начинаниях!
Спрашивайте, если что-то не понятно или просто поделитесь потом успехами в этом вопросе. Думаю, будет интересно многим!

Сам менял прокладку недавно ставил такую же как и тут на фото,мне она вышла 301грн.ну и колечки камазовские под болты по 5грн.за штучку.
Пока все норм не течет но и проехал не много 5тис.
Спасибо за прикрасный сайт о лачетти.

Спасибо большое за информативный и приятный отзыв!

Андрей! Спасибо за статью!
Я крышку еще не снимал, только сегодня прокладку для замены заказал, но что-то мне тоже очень кажется, что вытягивание и болтов и стачивание втулок это две стороны одной медали… С одной стороны, момент затяжки далеко не тот, что у болтов ГБЦ, да и, как говорилось, ломаются они намного раньше. Во вторых, при нормальной затяжке крепежного болта, вкручиваемого в (любое!) глухое отверстие, должен оставаться некоторый зазор между торцом болта и “дном” резьбового отверстия, и этот зазор явно не в микронах измеряется… А если еще учесть уместную в данной ситуации фразу из статьи “Это ж как должен вытянуться болт, чтобы не смочь затянуть втулку, которая длиннее его на целый сантиметр. ”, то получается и не мифы даже, а полный бред!

Читайте также: Модуль газового клапана коробка газовая элема н мгк1

Спасибо за отзыв, Сергей!
Назовём это усреднённо – бредовый миф
Хотя, как показывает время, людям нравится скупать болты и спиливать втулки. Причем делают это вполне осознанно
Производители болтов и клапанных крышек с голоду не умрут
Удачи, Сергей, в замене прокладки!

Кстати о людях. Я тут не очень давно заезжал к товарищу на работу (он диагност на автосервисе), пока мы сним разговаривали, подъехали два молодых человека (не помню. то ли на 2108, то ли на 2109), подходят и спрашивают: “Машины ремонтируете?” Товарищ говорит: “Ремонтируем, а что у вас случилось?” -“Да нам пружины (подвески) обрезать на полтора витка…” Стали им объяснять (из лучших побуждений), что машины “занижаются” иначе, пружины резать нельзя, про их геометрию и т.д. Они уперлись, говорят: “Вы всё равно обрежьте, мы же денег заплатим”. В итоге, товарищ посоветовал им поискать другой сервис. Ребята уехали так ничего и не поняв, судя по их лицам…

Андрей!С интерессом прочитал твою статью и заказал такую прокладку!Скажи а как же подходят бобышки,они же меньше чем оригинал!У меня лачетти универсал,1,6 дв.

Приветствую, Володя!
Почему меньше?
Проблем с бобышками у меня никогда не было. По размеру подходят отлично. Главное установить их ровненько на свои места, сверху промазать тонюсеньким слоем герметика и сверху установить крышку с прокладкой. И будет всё

Спасибо!В выходные буду пробовать!Просто у меня на руках родная GMовская и вот эта с отдельными бабышками немецкая!И при сравнении(накладкой друг на друга)родные бабышки больше!В субботу буду пробовать,обязательно напишу!

Буду ждать!
Желаю, чтобы обошлось без неприятных сюрпризов
Также обращу внимание на то, что эта прокладка немного тяжелее родной и поэтому при установке крышки она с большим желанием хочет из неё выпасть.
Нужно быть морально к этому готовым
Удачи!

По Вашему совету поставил пару месяцев назад эту прокладку. Все отлично на данный момент. (масло 0W-40). Пока нигде даже намекает нет на “отпаривание”. Спасибо!

Приветствую, Сергей! Спасибо за отзыв!
Очень рад, что мои советы приносят пользу
Вопрос только в том, почему с завода нельзя было поставить такую

Чисто моё мнение: как у нас делают с завода- всем понятно… А в свое время, и Корея была братской страной. Просто по качеству они ушли немного подальше нас. Думаю, мысль понятна?

Ведь даже с корейскими автопробег после отечественного часто ловлю себя на мысли, что начинаю тупеть…

Т.е. “с корейским автопромом” (тяжело на этом сайте с мобильного отвечать)… :@

С другой стороны, Лачетти такой автомобиль, что сервисы дилеров могут остаться без хлебушка (ни на одно ТО машину не гонял, предпочитал самостоятельно выполнять…) И я же не один такой…

Привет Андрей!Суббота!5 часов работы!К моему большому удивлению бабышки встали ЧЁТКО!Хотя они меньше оригинальных!Морально я видать не был готов к тому что прокладка будет пытаться выпасть из пазов!)))Весь матерный мой запас вышел наружу!Но всё встало на место!На сутки оставил в гараже чтобы схватился герметик!СПАСИБО БОЛЬШОЕ за подробный материал,и советы!Теперь буду наблюдать!Ещё раз СПАСИБО!

Не за что, Володя!
Я же говорил (вернее писал), что всё будет
Обидно только, что матерный запас сильно пострадал
Но главное, что всё закончилось благополучно!

вот интересно, есть ли такой же формы прокладка на двигатель T18SED

Приветствую, Игорь. На T18SED я таких прокладок не встречал. Последние три года беру запчасти только у одного человека. Большой выбор и всегда подскажет, если что. Так вот сегодня специально заехал спросить про такую прокладку на T18SED. Как оказалось, таких по крайней мере в нашем регионе нет и не было.
Это пока всё, что могу сказать

Подскажите, пожалуйста, подойдет ли эта прокладка (174.251) на лачетти 1.6 109л.с. 2008 года выпуска?
Не знаю какой именно у меня двигатель, возможно F16D3…

Подскажите в сети есть 2 кода прокладки
ELRING 174.251 и 457.250 может знаете какая разница между ними?

174.251 – рассчитана на установку под алюминиевую крышку, у неё привалочная плоскость шире и бобышки выполнены отдельными элементами. А 457.250 выполнена цельной с бобышками (судя по рисунку производителя), является более узкой (по сравнению с 251) и рассчитана под полимерную крышку. Я себе под полимерную поставил 251 в прошлом августе, пока не потеет.

Всем здравствуйте!Вот решение проблемы с протечкой масла под крышку клапанов;
http://webskynet.ru/gm/gm-96473698-96495285.html

Подскажите пожалуйста с каким усилием надо затягивать болты под т-образную прокладку ,то я где-то читал что под алюминий прокладку затягиваютот3 до 5нм.Хочу тоже такую или 15-53456-01 victor reinz

Добрый вечер. Была такая же проблема. Попробовал выше описанную прокладку, хватило не на долго-потекла, потом Victor Reinz ставил-результат аналогичный. Начал подумывать про алюминиевую крышку. В одном из магазинов (объездил их немало в попытках купит/заказать алюминиевую крышку) продавцы предложили не горячиться, а попробовать прокладку “Rosteco” 20734. Купил, во время монтажа прокладки обратил внимание на заводской брак на прокладке в виде раковины (именно на прилегающей поверхности), но так как машина была нужна, то решил собрать все как есть, но без герметика, чтобы при следующей замене не тратить много времени на подготовку поверхности. После 200 км пробега решил посмотреть, течет ли прокладка в месте раковины или нет? Результат немного удивил, так как был подтек, но под бобышкой (раковина на прокладке была в другом месте). Протянул еще раз, поездил и заметил, что течи нигде нет, запотевания есть, но не критичные.
При замене прокладки особо уделял внимание на подготовку контактных поверхностей не только головки, но и крышки (кисточкой вычистил всю пыль, которая могла попасть в зону стыка прокладки и крышки, обезжирил).
Колечки под болты тоже брал “Rosteco” 25185121 (нового образца), если заказывать оригинальные, то они в 3 или 4 раза дороже. Но данные кольца стоят нормально, переплачивать не вижу смысла.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.

📺 Видео

Герметик для клапанной крышки Dow Corning 732Скачать

Минусы алюминиевой клапанной крышки Chevrolet Lacetti (F16D3)Скачать

Течет масло из-под клапанной крышки Лачетти. Как устранить; замена прокладки лучший вариантСкачать

Клапанная крышка на герметик (КАЗАНСКИЙ)Скачать

Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) замена прокладки клапанной крышки.Скачать

Замена герметика поддона Lacetti LDAСкачать

исправная клапанная крышка, как должно быть. opel, chevrolet, aveo.Скачать

Силиконовая прокладка клапанной крышки на Ниву, один раз поставил и выкидывать?Скачать

Как правильно наносить герметику на поддон двигателя и на масленый насос Mitsubishi Montero SportСкачать

Прокладка клапанной крышки Шевроле Лачетти один раз и навсегда! Больше не потечёт никогда!Скачать