Гидравлический демпфер гаситель колебаний представляет цилиндр

Гидравлический демпфер гаситель колебаний представляет цилиндр

Назначение и технические данные. Гаситель колебаний способствует обеспечению необходимой плавности хода вагонов, уменьшает износ деталей тележки, способствует безопасности движения. Технические данные гасителя:

Ход поршня . 190 мм Длина гасителя при полном сжатии по осям отверстпй в головках . 360 мм

Механическое сопротивление . 9-104Н-с/м

(90 кгс-с/см) Рабочая жидкость . . 0,8 л масла приборного

Рис. 21. Положение штока при ходе вверх (а) и вниз (б)

Устройство и работа. Гидравлический гаситель колебаний представляет собой поршневой телескопический демпфер одностороннего действия1, развивающий усилие сопротивления только на ходе сжатия. Ход растяжения является вспомогательным, шток свободно перемещается вверх и засасывает масло в подпоршневую полость.

Гаситель (рис. 20) состоит из цилиндра 6, в котором перемещается шток 7. В нижнюю часть цилиндра запрессован корпус 23 клапана, а в верхнюю вставлен шток, который уплотнен направляющей буксой 20 и сальниковым устройством, состоящим из обоймы 8 и двух каркасных сальников П. Гайка 9 фиксирует положение деталей гасителя: она разжимает резиновое кольцо 19, которое уплотняет корпус 21 гасителя. К тележке гаситель крепят верхней 12 и нижней 25 головками через втулки 1 и 2.

На верхнюю головку наворачивают защитный кожух 10, который стопорится болтом 14. Стопорение штока с верхней головкой осуществляется винтом 13.

В момент хода поршня вверх (рис. 21) в подпоршневой полости 22 (см. рис. 20) цилиндра образуется разряжение. Из-за перепада давления в этой полости и в рекуперативной камере 4 диск клапана 24 поднимается, и масло через впускные отверстия клапана из рекуперативной камеры 4 поступает в подпоршневую полость 22 цилиндра.

1 В настоящей книге дано описание опытного гидравлического гасителя колебаний одностороннего действия, установленного на электропоездах с № 348 по № 355 выпуска 1974 г. и на электропоездах выпуска 1976 и 1977 гг. Описание гасителей двустороннего действия см. в книге «Электропоезд ЭР9П. Руководство по эксплуатации» (М, «Транспорт», 1969. 328 с).

а— установка скоростемера; 6 — конический редуктор; в — червячный редуктор; г — под-дуктор; 4 — нижний вал; 5 — наклонный вал; 6 — верхний подшипниковый узел; 7, 11, 20 — обгонная муфта; 13 — резьбовые пальцы; 14, 34 — болты; 16 — червячное колесо; 17 — вал шестерня; 20 — корпус конического редуктора; 27 — ведомая шестерня; 29 — верхний проме

шипниковые узлы; / — червячный редуктор; 2 — телескопический вал; 3 — конический ре-крышки; 8, 19, 23, 28 — прокладки; 9, 15, 18, 24 — Подшипники; 10 — червячный вал; 12 — червячного колеса; 21 — резино-тканевый рукав; 22 — корпус подшипника; 25 — ведущая жуточный вал; 30 — шайба; 31 — выходной вал; 32 — гайка; 33— масленка; 35 — скоростемер; штейн

\ При остановке поршня диск закрывает впускные отверстия клапана, и при движении поршня вниз (см. рис. 21) часть масла с большим сопротивлением вытесняется из подпоршневой полости через дроссельные щели клапана обратно в рекуперативную камеру 4 (см. рис. 20), а другая часть — через дроссельное отверстие в штоке 7 в надпоршне-вую полость 5 цилиндра. Масло, проходящее через отверстие в штоке, при заполнении надпоршневой полости имеет возможность через отверстия в цилиндре перетекать в рекуперативную камеру. С увеличением давления в подпоршневой полости 22 цилиндра выше 3,0 ± ± 0,3 МПа (30 ± 3 кгс/см2) срабатывает предохранительный клапан 26, ограничивая тем самым усилие сопротивления гасителя.

Читайте также: Ремкомплект iveco цилиндра тормозного заднего саморегулирующегося 93161256

Гидравлический демпфер гаситель колебаний представляет цилиндр

Гидравлические демпферы представляют собой изделия, которые используются для гашения вибраций и гидроударов. Конструкция гидравлического демпфера включает в себя аккумулятор, снабженные блоками, которые впускают и выпускают рабочую жидкость.

Работа данного устройства основана на гашении колебаний в гидравлической системе, которые негативным образом сказываются на работоспособности, эффективности и долговечности различных механизмов и гидравлических систем.

Преимущества и особенности использования

В гидравлических системах возникают колебания давления и объема, которые влияют на работоспособность механизмов и быстрый износ отдельных элементов. Для надежной защиты для вибраций рекомендуется использовать гидравлический демпфер, который поглощает пульсации и подавляет вибрации. Для выбора оптимального по параметрам демпфера проводится детальный анализ системы.

Основным преимуществом использования гидравлического демпфера является продление срока службы оборудования и его технологическую безопасность. К другим преимуществам использования можно отнести:

• минимизация уровня шума в гидравлических системах;
• снижение уровня пульсации давления;
• повышения эффективности характеристик объемных насосов на выходе;
• минимизация риска выхода из строя различного оборудования и производственных линий в результате воздействия вибраций;
• надежная защита измерительных приборов при их функционировании в гидравлической системе;
• снижение затрат на обслуживание и минимизация риска поломки;
• продления срока службы любого оборудования в гидравлических системах.

Сам по себе гидравлический демпфер также не нуждается в специальном сервисном обслуживании, что делает его эксплуатацию чрезвычайно удобной. Он представляет собой герметично закрытый механизм, который работает полностью автономно.

Модельный ряд таких устройств включает в себя механизмы различного размеры, типа, диаметра корпуса, длины хода поршня и других параметров. При выборе следует учитывать не только тип и размеры, но и используемые в производстве материалы. Качественный гидравлический демпфер выполнен из оцинкованного металла с закаленными хромированными элементами. Это обеспечивает длительный срок службы, надежную защиту от коррозии и повреждения. Вне зависимости от модели демпферы отличаются простой и быстрой установкой, которую можно провести в любую систему благодаря многообразию монтажных креплений.

Принцип действия

Основным назначением гидравлического демпфера является минимизация нежелательных колебаний давления и вибраций. Это обеспечивает дополнительное насосное действие путем использования в качестве диафрагмы разделительной мембраны, которая находится в демпфере, и улавливает жидкость с одной стороны и воздуха с другой.

При падении давления в системе механизм обеспечивает нагнетательный трубопровод дополнительным давлением между поршнями насоса, вытесняя жидкость через движение диафрагмы. Именно это движение и гарантирует дополнительное насосное действие, позволяющее устранить колебания давления и пульсации.

К воздушному регулятору подключается трубопровод сжатого воздуха. Он устанавливается и поддерживает давление на воздушной стороне диафрагмы. Диафрагма демпфера изгибается внутрь при увеличении давления на входе в тот момент, когда начинает свой ход поршневой насос. Благодаря этому происходит накопление жидкости в специальной камере. При окончании хода насоса снижается давление, и диафрагма изгибается наружу, перемещая жидкость в нагнетательный трубопровод. Это обеспечивает минимизацию колебательного давление путем дополнительного насосного действия.

Использование демпфера позволяет автоматически установить и поддерживать оптимальное давление воздуха, соответствующее выпускному давлению или колебаниям потока жидкости, которое создает насос. К мембране прикреплен вал, который привод к удалению или поступлению воздуха внутрь устройства. Это позволяет гидравлическому демпферу приспосабливаться к любому уровню давления без необходимости проводить регулировку работы системы. Это позволит не только упростить работы устройства и системы в целом, но и обеспечить максимально эффективное снижение вибраций и колебаний давления.

Назначение гидравлических демпферов

Гидравлическая система обладает своими особенностями и проблемами в работе. Одной из них является перепады давления, которые приводят к скачкам роста нагрузки на систему, вибрациям и другим негативным последствиям. Именно для устранения перепадов давления внутри системы и были изобретены гидравлические демпферы.

Читайте также: Главный тормозной цилиндр митсубиси аутлендер 2003

При неравномерной подаче масла в гидравлическую систему возникают пиковые нагрузки либо краткосрочное падение давления. Перепады давления связаны с тем, что поршневой насос подает давление порционно. Решить эту проблему поможет гидравлический демпфер, который способствует сглаживанию неравномерного поступления воды.

Гидравлические демпферы совместимы с кислотами, щелочами и другими агрессивными средами. Для производства разделителя среды используется тефлон, металл и другие материалы. При производстве демпферов не используются быстро изнашиваемые материалы, которые гарантируют длительный срок службы и широкий рабочий диапазон температур. Гидравлический демпфер имеет такую конструкцию, которая обеспечивает прохождение пульсации воды и гидроударов непосредственно на устройство.

Демпферы пульсаций делятся на сильфонные, мембранные и баллонные. При проектировке гидравлической системы учитываются все конструктивные особенности демпферов, чтобы минимизировать вибрации, размеры системы и надежность ее работы.

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ УХТА 2001

1. Давление в сечении 1-1 определяется из условия равномерного движения поршня.

2. Высоту z 0 определите аналитическим способом из уравнения Бернулли, записанного для сечений 1-1 и 2-2 (раздел 4.6.1.).

При условии задачи 16 и известной силе Р определите расход жидкости.

1. Давление в сечении 1-1 определяется из условия равномерного движения поршня.

Расход определите графическим способом из уравнения Бернулли, записанного для сечений 1-1 и 2-2 (раздел 4.6.2.).

При условии задачи 16 и известной силе Р определите диаметр трубопровода.

1. Давление в сечении 1-1 определяется из условия равномерного движения поршня.

2. Диаметр определите графическим способом из уравнения Бернулли, записанного для сечений 1-1 и 2-2 (раздел 4.6.3).

Гидравлический демпфер (гаситель колебаний) представляет цилиндр, в котором под действием внешней силы R перемещается поршень. Он прогоняет масло плотностью  из одной полости цилиндра в другую через обводную трубку и регулируемый дроссель 13 . Диаметр поршня D 1 , штока D 2 , обводной трубки d . Коэффициент сопротивления дросселя  др , скорость поршня  .

1. Определить неизвестную величину.

2. Получить уравнение статической характеристики демпфера, представляющей зависимость скорости равномерного движения поршня  от приложенной к нему нагрузки R . Построить график этой зависимости.

Диапазон изменения силы R – от нуля до значения в данной задаче.

Примечание: в трубе учитывать только местные гидравлические сопротивления. Утечками и трением в цилиндре пренебречь.

1. Запишите уравнение Бернулли для сечений 1-1 и 2-2 и условие равномерного движения поршня (силы показаны на чертеже).

2. Определите из системы уравнений неизвестную величину и Q = f ( R ).

3. В уравнении Бернулли р 1 – р 2 = ( Р 1 – Р 2 )/  = R /  , где  — площадь действия давлений жидкости (кольцо).

Гидравлический демпфер (Рис.20) представляет цилиндр, в котором под действием внешней силы R перемещается поршень. Он прогоняет масло плотностью  из одной полости цилиндра в другую через обводную трубку и регулируемый дроссель. Диаметр поршня D 1 , штока D 2 , обводной трубки d , длина трубки l . Коэффициент сопротивления дросселя  др , скорость поршня  .

1. Определить силу на штоке.

2. Получить уравнение статической характеристики демпфера, представляющей зависимость скорости равномерного движения поршня  от приложенной к нему нагрузки R . Построить график этой зависимости. Диапазон изменения силы R – от нуля до значения в данной задаче.

Примечание: в трубе учитывать местные гидравлические сопротивления и потери на трение в обводной трубке. Утечками и трением в цилиндре пренебречь.

1. В уравнение Бернулли введите потери на трение по длине: ; здесь  — скорость движения масла в трубопроводе.

р 1 – р 2 = ( Р 1 – Р 2 )/  = R /  , где  — площадь действия давлений жидкости.

Читайте также: Цилиндр разгрузки двойного действия

3. Для всех вариантов кинематический коэффициент вязкости масла  =110 -4 м 2 /с.

Гидравлический демпфер гаситель колебаний представляет цилиндр

Назначение и технические данные. Гаситель колебаний способствует обеспечению необходимой плавности хода вагонов, уменьшает износ деталей тележки, способствует безопасности движения. Технические данные гасителя:

Ход поршня . 190 мм Длина гасителя при полном сжатии по осям отверстпй в головках . 360 мм

Механическое сопротивление . 9-104Н-с/м

(90 кгс-с/см) Рабочая жидкость . . 0,8 л масла приборного

Рис. 21. Положение штока при ходе вверх (а) и вниз (б)

Устройство и работа. Гидравлический гаситель колебаний представляет собой поршневой телескопический демпфер одностороннего действия1, развивающий усилие сопротивления только на ходе сжатия. Ход растяжения является вспомогательным, шток свободно перемещается вверх и засасывает масло в подпоршневую полость.

Гаситель (рис. 20) состоит из цилиндра 6, в котором перемещается шток 7. В нижнюю часть цилиндра запрессован корпус 23 клапана, а в верхнюю вставлен шток, который уплотнен направляющей буксой 20 и сальниковым устройством, состоящим из обоймы 8 и двух каркасных сальников П. Гайка 9 фиксирует положение деталей гасителя: она разжимает резиновое кольцо 19, которое уплотняет корпус 21 гасителя. К тележке гаситель крепят верхней 12 и нижней 25 головками через втулки 1 и 2.

На верхнюю головку наворачивают защитный кожух 10, который стопорится болтом 14. Стопорение штока с верхней головкой осуществляется винтом 13.

В момент хода поршня вверх (рис. 21) в подпоршневой полости 22 (см. рис. 20) цилиндра образуется разряжение. Из-за перепада давления в этой полости и в рекуперативной камере 4 диск клапана 24 поднимается, и масло через впускные отверстия клапана из рекуперативной камеры 4 поступает в подпоршневую полость 22 цилиндра.

1 В настоящей книге дано описание опытного гидравлического гасителя колебаний одностороннего действия, установленного на электропоездах с № 348 по № 355 выпуска 1974 г. и на электропоездах выпуска 1976 и 1977 гг. Описание гасителей двустороннего действия см. в книге «Электропоезд ЭР9П. Руководство по эксплуатации» (М, «Транспорт», 1969. 328 с).

а— установка скоростемера; 6 — конический редуктор; в — червячный редуктор; г — под-дуктор; 4 — нижний вал; 5 — наклонный вал; 6 — верхний подшипниковый узел; 7, 11, 20 — обгонная муфта; 13 — резьбовые пальцы; 14, 34 — болты; 16 — червячное колесо; 17 — вал шестерня; 20 — корпус конического редуктора; 27 — ведомая шестерня; 29 — верхний проме

шипниковые узлы; / — червячный редуктор; 2 — телескопический вал; 3 — конический ре-крышки; 8, 19, 23, 28 — прокладки; 9, 15, 18, 24 — Подшипники; 10 — червячный вал; 12 — червячного колеса; 21 — резино-тканевый рукав; 22 — корпус подшипника; 25 — ведущая жуточный вал; 30 — шайба; 31 — выходной вал; 32 — гайка; 33— масленка; 35 — скоростемер; штейн

\ При остановке поршня диск закрывает впускные отверстия клапана, и при движении поршня вниз (см. рис. 21) часть масла с большим сопротивлением вытесняется из подпоршневой полости через дроссельные щели клапана обратно в рекуперативную камеру 4 (см. рис. 20), а другая часть — через дроссельное отверстие в штоке 7 в надпоршне-вую полость 5 цилиндра. Масло, проходящее через отверстие в штоке, при заполнении надпоршневой полости имеет возможность через отверстия в цилиндре перетекать в рекуперативную камеру. С увеличением давления в подпоршневой полости 22 цилиндра выше 3,0 ± ± 0,3 МПа (30 ± 3 кгс/см2) срабатывает предохранительный клапан 26, ограничивая тем самым усилие сопротивления гасителя.