Гидрокомпенсаторы ланос 8 клапанов артикул

Видео:Как извлечь и разобрать прикипевший гидрокомпенсатор из ГБЦ Ланос 1.5, Авео 1.5, НексияСкачать

OPEL 5233315 Гидрокомпенсатор Aveo / Lanos / Rezzo купить, OEM номера, кроссы, применимость

Номер: 5233315
Гидрокомпенсатор Aveo / Lanos / Rezzo

6 причин покупать у нас:

• Вы можете нам доверять. Убедитесь в этом >>
• Гарантия качества и возврата
• Пункты выдачи в 400 городах
• Доставка курьером, почтой, транспортной компанией >>
• Более 10 удобных способов оплаты
• Большой ассортимент

Организациям:

• Мы работаем с НДС

Оригинальные номера производителей (OEM):
Соответсвует следующим номерам оригинальных производителей OPEL

Номера производителей неоригинальных запчастей (кроссы):
Коды замен неоригинальных производителей AE, AUTEX, AUTOMEGA, BGA, DELPHI, ET ENGINETEAM, FRECCIA, INA, IPD, OSSCA, STELLOX, WILMINK GROUP

Применимость детали к автомобилям:
Применяется в следующих транспортных средствах: BEDFORD ASTRA, BEDFORD ASTRAMAX, CHEVROLET COMBO, CHEVROLET CORSA, CHEVROLET LUMINA APV, CHEVROLET MONTANA, DAEWOO CIELO, DAEWOO GENTRA, DAEWOO LACETTI, DAEWOO LANOS, DAEWOO LANOS SENS, DAEWOO NEXIA, DAEWOO RACER, LANCIA DEDRA, LANCIA DEDRA SW, LANCIA DELTA I, LANCIA DELTA II, LANCIA DELTAII, LANCIA DELTA , LANCIA PRISMA и других представленных в таблице ниже:

Чтобы купить товар «Гидрокомпенсатор Aveo / Lanos / Rezzo» с номером «5233315» производителя «OPEL» выберите устраивающие Вас цену и срок поставки из предлагаемого списка и нажмите кнопку «Добавить в корзину». Подробная информация «Как купить» в разделе Клиентам

*Информация о применимости детали OPEL 5233315 является справочной. Применимость свидетельствует о том, что запчасть OPEL 5233315 может применяться для перечисленных моделей, произведенных в указанный период. Применимость детали к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей.

Номер: 05233315
05233315 Гидрокомп.LANOS/NEXIA/AVEO/ESPERO/REZZO

Номер: 1211400500
гидрокомпенсатор [21,4×67,9] [min.8]

Номер: 201 234 755
201 234 755/CN5 (X+) Гидрокомп.ASTRA F/G 1.4-2.0

Дополнительный номер:
201 234

Номер: 2998
Гидротолкатель клапана Opel Ascona. Vectra & Daewoo Nexia/Espero 1,3…2,0L & Diesel 79-]

Номер: 40 18 0002
Толкатель

Номер: 420 0014 10
Толкатель

Номер: 50006457
Гидрокомпенсатор

Номер: 5233315
ГИДРОКОМПЕНСАТОР

Номер: 5233315
Гидрокомпенсатор

Номер: 90295215
Толкатель клапана

Видео:замена гидрокомпенсаторов по месту Ланос 1,5 Авео 1,5 Нексия 1,5Скачать

Вход в систему

Видео:замена гидрокомпенсаторов не снимая головы без спец инструмента кадет, вектра, ланос, нексияСкачать

PLENTYCAR.RU

Видео:daewoo nexia застучало под клапанной крышкой не считайте что это это коромысло гидрокомпенсаторы.Скачать

Офисы компании

Видео:Хитрый стук гидрокомпенсатораСкачать

PRO запчасти

У NGK новые свечи зажигания. подробнее

Запчасти FENOX для LADA Vesta, LADA Largus и Renault. подробнее

Видео:стучат гидрокомпенсаторы (решение)Скачать

Новости

02.06.2021
Новые пункты выдачи заказов в Свердловской области. подробнее
01.05.2021
График работы майские праздники 2021. подробнее
31.12.2020
График работы центрального офиса компании в новогодние праздники 2020-2021. подробнее

В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.

Видео:Постель Ланос, доработка отверстия под датчик распредвалаСкачать

Гидрокомпенсатор 8v

• Номер детали: 05233315
• Производитель: General Motors
• Для какого авто:
  • Chevrolet Lanos
  • Chevrolet Aveo T200
  • Chevrolet Aveo T250
  • 12 лет на рынкемы не исчезнем после оплаты
  • Более 50 000 запчастейв наличии и под заказ
  • Гарантия завода-изготовителяна все запчасти от 12 месяцев
  • Недорогая доставкапо Москве и в любую точку России
  • посмотрите видеоо работе нашей компании

  Гидрокомпенсатор для автомобилей Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) и Шевроле Авео (Chevrolet Aveo): T200, Т250 с двигателем объемом 1400-1500 см3. Необходимое количество 8 штук. Запчасть оригинальная, производство General Motors (GM).

  • Самовывоз в Москве – бесплатно.
  • Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 500 руб., 1-2 рабочих дня.
  • Курьером по МО – 700 руб. + 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
  • По России – почтой РФ или транспортной компанией.

  При доставке по России – 100% предоплата. Сроки и ее точная стоимость в каждом конкретном случае рассчитываются индивидуально.

  • Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
  • Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
  • Онлайн-оплата (WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Robokassa», соединение с которым надежно защищено по стандарту PCI DSS.

  Главный принцип GM-City – работа только с проверенными поставщиками. В результате, все наши запчасти поставляются с полным пакетом документов и имеют гарантию производителя – от 12 месяцев. Мы не продаем запчасти «noname». В любой момент вы можете потребовать «бумаги» на любую деталь, и мы вам их предоставим. Быстро и без вопросов. Кроме того, мы следим за своей репутацией и делаем все, чтобы клиент был спокоен, оплачивая свою покупку. И чтобы вы не сомневались в нас, вот несколько фактов:

  • за 12 лет мы обслужили более 100,000 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
  • все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» — один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
  • по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
  • у нас действует 1 офис вместе с большим складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.

  Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!

  Видео:#Обзор #Ланос #Спорт #БогданычСкачать

  

  Гидрокомпенсаторы Ланос — почему стучат, насколько это опасно и инструкция по замене

  Автомобили Ланос с объемами двигателей 1,5 и 1,6 литра оснащаются устройствами автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов. Такие устройства называются гидрокомпенсаторами, которые с течением времени имеют свойство технического износа. В автомобилях Ланос с двигателем 1,4 литра (МЕМЗ-307) используются устройства для ручной регулировки тепловых зазоров, что выполняется через каждые 30-40 тысяч км пробега. В Ланосах 1,5 и 1,6 (а также 1,4 с двигателем A14SMS) устанавливаются гидрокомпенсаторы, которые при малейших неисправностях начинают давать сбои. Пришло время подробно разобраться с проблемой стука гидрокомпенсаторов на Ланосе. Выясним, насколько опасен этот стук, к чему он может привести, и когда необходимо проводить замену устройств.

  

  Видео:Как спустить гидрокомпенсаторыСкачать

  

  Что такое гидрокомпенсатор

  В процессе работы двигателя происходит его нагревание до рабочей температуры. Эта температура поддерживается на соответствующем уровне, а при нагревании деталей, возникает их тепловое расширение. При тепловом расширении изменяются зазоры, от которых зависит качество функционирования двигателя.

  Тепловые зазоры могут иметь маленькое расстояние, что способствует неплотному закрытию клапана. Если клапан прилегает к седлу не плотно, то в выхлопную систему будет попадать не сгоревшая топливно-воздушная смесь. Если зазор будет иметь большое расстояние, то это отразится также негативно на работе двигателя. В частности, наблюдается развитие такого последствия, как прогорание тарельчатой части клапана.

  

  Чтобы исключить необходимость регулярного вмешательства для настройки клапанов, на современных автомобилях вместо рычагов и шайб стали устанавливать специальные устройства — гидрокомпенсаторы или гидротолкатели, гидроопоры и т.п. Особенность этих устройств в том, что они осуществляют автоматический выбор теплового зазора в зависимости от прогрева деталей. Как происходит автоматическая регулировка тепловых зазоров за счет применения гидрокомпенсаторов, рассмотрим подробно, чтобы понимать причины неисправностей этих деталей.

  Видео:ЛАНОС 1.5 ЗАМЕНА ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ + ОБЗОР ПРИСПОСОБЫСкачать

  

  Принцип функционирования детали и его устройство

  Чтобы разобраться с принципом работы гидрокомпенсатора, следует узнать его внутреннее устройство. Схематически его конструкция представлена на фото ниже.

  

  1. Кулачек распределительного вала
  2. Отверстие внутри гидрокомпенсатора
  3. Плунжерная втулка
  4. Плунжер
  5. Пружина клапанного плунжера
  6. Пружина клапана ГРМ
  7. Тепловой зазор между кулачком ГРМ и компенсатором
  8. Шарик — играет роль клапана
  9. Канал в корпусе компенсатора
  10. Канал в ГБЦ, по которому масло подается к гидрокомпенсатору
  11. Пружина плунжерной пары
  12. Верхняя часть клапана (стержень)

  Разобравшись с устройством механизма, следует выяснить принцип его работы. Мало кто понимает, как работают гидрокомпенсаторы на современных автомобилях, в том числе и Ланос, поэтому уделим особое внимание этому вопросу.

  Принцип работы гидрокомпенсатора (сокращенно «гидрик») на автомобилях Ланос основывается на выполнении следующих манипуляций:

  1. В начальном положении, когда кулачок не воздействует на рабочую поверхность гидрокомпенсатора, клапан 12 находится в закрытом положении. Закрытие клапана происходит за счет усилия пружины 6 (как показано на схеме выше)
  2. Когда кулачок не воздействует на поверхность компенсатора, то за счет своей конструкции, происходит соприкосновение рабочей части (верхней) гидрика с кулачком. Для устранения теплового зазора между компенсатором и кулачком, происходит перемещение плунжера за счет воздействия пружины 11. Пружина воздействует на плунжер, который в свою очередь перемещает корпус гидрокомпенсатора, осуществляя его соприкосновение с поверхностью кулачка
  3. При этом устраняется тепловой зазор между кулачком и поверхностью гидрика. Максимально плотное прилегание деталей положительно отражается на работе двигателя. Он работает тише, уменьшается расход и увеличивается мощность
  4. Когда кулачок начинает воздействовать на поверхность корпуса компенсатора, то он опускается вниз. При этом происходит совмещение каналов 9 и 10, через которые внутрь детали поступает масло под давлением от масляного насоса
  5. Масло заполняет камеру плунжерной пары через отверстие 2, преодолевая усилие пружины 5, в результате чего открывается клапан (шарик). При заполнении камеры компенсатора происходит ее высвобождение от воздуха. Если каналы не засорены, то воздух удаляется практически сразу, а если нет, то можно услышать звонкий звук при запуске двигателя. Его длительность не превышает 1 минуты, что свидетельствует о заполнении компенсатора маслом. Пока камера не заполнится маслом, между поверхностью кулачка и рабочей частью компенсатора будет образовываться зазор, за счет которого и формируется звонкий звук
  6. Кулачок ГРМ начинает давить на поверхность компенсатора. При этом внутри плунжерной пары формируется высокое давление, что обусловлено наличием клапана в виде шарика
  7. За счет низкой степени сжатия масла, происходит сдавливание гидрокомпенсатора, который воздействует на стержень клапана. Клапан при этом открывается. Компенсатор играет роль передаточного устройства
  8. В процессе сжатия плунжерной пары из камеры через шарик выделяется некоторое количество масла, за счет которого смазывается поверхность кулачка (в верхней части компенсатора имеется небольшое отверстие, через которое выделяется масло)
  9. Когда кулачок проворачивается, то рабочая часть компенсатора соприкасается с его поверхностью за счет разжимания пружины 11, воздействующей на плунжер 4

  Как видно по схеме, принцип работы гидрокомпенсатора на автомобиле достаточно простой. Для понимания процесса, ниже представлена анимация работы компенсатора.

  В процессе эксплуатации авто не требуется вмешательство в работу клапанов, так как за настройку тепловых зазоров отвечают гидрокомпенсаторы. Однако в процессе работы компенсаторы также изнашиваются, что приводит к возникновению сбоев. Проявляется сбой работы гидрокомпенсаторов на автомобилях, в том числе и Ланос 1.5 и 1.6, путем возникновения стука.

  Видео:стук гидрокомпенсаторов Ланос 1.5 решено.Скачать

  

  Схема устройства и расположения гидрокомпенсаторов ГК на Ланос

  Выше представлена общая схема принципа работы гидротолкателей. В зависимости от модели автомобиля и типа двигателя, схема работы компенсаторов может отличаться. Принцип работы этих устройств одинаковый, а схема расположения будет отличаться. На автомобилях Ланос применяется следующая схема расположения гидрокомпенсаторов, как показано ниже.

  

  Отличие заключается лишь в том, что для соединения клапана с компенсатором применяются коромысла или рокеры. Кулачок ГРМ воздействует на рокер, который соединяется со стержнем клапана и компенсатором. Принцип работы детали аналогичен описанной выше инструкции, только располагается деталь в отдельном пазу ГБЦ.

  

  Зная не только принцип работы, но еще и схему работы клапанов на Ланос с гидроопорами, не составит труда осуществить замену или ремонт деталей самостоятельно. Для начала выясним, когда же нужно вмешиваться в работу двигателя с целью ремонта или замены толкателей.

  Видео:стучат гидрокомпенсаторы на приоре ,замена не помогла .причина найденаСкачать

  

  На Ланосе стучат гидрокомпенсаторы — что это означает

  Звонкий стук, который владельцы автомобилей Ланос очень часто диагностируют при запуске двигателя на холодную, говорит о неисправности работы компенсаторов. Гидрик не успевает подобрать необходимый тепловой зазор по причине возникновения сбоев в работе плунжерного механизма, поэтому возникают звонкие удары. Эти удары слышны, и их услышит даже новичок. Причинами возникновения стука гидрокомпенсаторов могут быть:

  1. Камера гидрокомпенсаторов не заполняется достаточным количеством масла. Причинами этого могут быть следующие факторы — засорение каналов в ГБЦ, по которым поступает масло, густота масла (повышенная вязкость) или неисправность масляного насоса
  2. Износ механизма плунжерной пары — это естественный износ гидрокомпенсаторов, и устранить такую причину стука можно путем замены деталей. Срок их службы обычно составляет не менее 100-150 тысяч км пробега, но все зависит от качества используемого масла и его своевременной замены
  3. Засорение шарикового клапана, в результате чего деталь не успевает выбрать соответствующий зазор. Обычно причиной засорения клапана является применение низкокачественных вариантов моторных масел. Устранить неисправность можно путем промывки системы и замены масла. Если после проделанных процедур стук компенсаторов продолжается, тогда детали следует заменить
  4. Заклинивание плунжерной пары — выявить такую поломку не составит труда, так как кроме постоянного стука клапанов, двигатель будет функционировать с перебоями. Устранить неисправность можно путем замены гидрокомпенсаторов
  5. Неисправность масляного фильтра — за счет неправильного функционирования этого устройства происходит снижение давления масла в системе, поэтому оно плохо подается к колодцам компенсаторов. Именно поэтому рекомендуется первым делом при возникновении цокота осуществить замену масла вместе с масляным фильтром

  

  Часто владельцы автомобилей Ланос при обнаружении стука компенсаторов при запуске двигателя стремятся произвести замену деталей. Однако не стоит торопиться — это делать, так как допустимое время стука клапанов при запуске двигателя на холодную составляет 1-2 минуты. За это время компенсаторы наполняются маслом, и эффект стука исчезает. Если же гидрокомпенсаторы на Ланосе стучат продолжительное время — до прогрева двигателя или даже на горячую, тогда необходимо как можно быстрее отыскать причину стука клапанов, и устранить ее. Как правило, связан стук с неисправностью компенсаторов, которые необходимо заменить.

  Даже если обнаруживается стук клапанов сразу после запуска двигателя на холодную на протяжении нескольких минут, то это говорит о том, что в скором будущем понадобится поиск и устранение последствий такой поломки. Только бросать все, и менять компенсаторы при обнаружении такого дефекта, вовсе не стоит. Необходимость ремонта или замены компенсаторов возникает в случае, когда стук длится продолжительное время после запуска мотора, и тем более, если это происходит постоянно на прогретом двигателе. Как заменить гидрокомпенсаторы на Ланосе своими руками, рассмотрим подробно.

  Видео:Lanos 1.5 - Замена гидриков и рокеров по быстрому #ланос #гидрикиланос #дэу #daewoo #рокераланосСкачать

  

  Можно ли ездить на авто со стуком гидрокомпенсаторов

  Езда со стуком автоматических компенсаторов зазоров приводит к развитию не самых лучших последствий. Опасность стука проявляется тем, что:

  • Увеличивается расход топлива
  • Происходит перегрев двигателя
  • Снижается компрессия
  • Прогорают клапана и днище поршня
  • Падаем динамика автомобиля, снижается мощность и разгон

  

  Срок службы рассматриваемых устройств зависит не только от их качества, но еще и от своевременной замены масла и фильтра. Если хотите продлить срок службы компенсаторов, тогда следует использовать только качественные моторные масла известных производителей, остерегаясь попадания на подделку.

  Видео:гидрокомпенсаторы стук в двигателе цокот стучат гидрики проверяем присадку ликви моли газель змзСкачать

  

  Как проверить гидрокомпенсаторы на LANOS — нужна ли их замена

  Определить неисправность компенсатора смогут даже не опытные мастера. Его неисправность проявляется в виде звонкого стука или цокота, но как выше уже упоминалось, все зависит от того, когда возникают эти признаки, и как долго они длятся. Убедиться в неисправности гидроопор на Ланосе можно при помощи медицинского стетоскопа, при помощи которого осуществляется диагностика верхней области ГБЦ. Однако выявить неисправность при помощи стетоскопа способен только опытный мастер.

  

  Если самостоятельно решили разобраться в вопросе необходимости замены гидрокомпенсаторов, но при этом не хотите извлекать предварительно детали, тогда сделать это можно следующим образом:

  1. Для проведения диагностики гидрокомпенсаторов понадобится воспользоваться щупом, толщина которого не должна быть более 0,5 мм
  2. При помощи щупа осуществляется измерение зазоров между кулачком и рокером. Клапан, в котором проверяется зазор, при этом должен быть закрыт
  3. Если в зазор будет входить щуп с размером 0,5 мм, то компенсатор считается неисправным. Даже если в зазор входит щуп с 0,1 мм, то это также признак неисправности толкателя
  4. После этого осуществляется демонтаж устройств с последующей их диагностикой

  Простая процедура проверки позволяет убедиться в том, что причинами стука в двигателе на Ланосе являются неисправные гидравлические толкатели.

  Видео:Гидропомпенсаторы. #car #chevrolet #auto #дэу #ремонт #nexia #engine #двигатель #гидрокомпенсаторыСкачать

  

  Какие инструменты и детали понадобятся для замены ГК

  Перед тем, как заменить компенсаторы на Ланосе, следует убедиться, что они нуждаются в замене. Сделать это можно только после извлечения деталей с автомобиля. Если вдруг окажется, что деталь нужно менять, рекомендуется заблаговременно заказать комплект гидрокомпенсаторов на Ланос. Выпускаются они разными производителями, но рекомендуется выбирать оригинальные запчасти от General Motors, которые будут служить достаточно долго.

  

  Кроме специального ключа (который можно сделать самостоятельно), понадобятся также следующие инструменты и материалы:

  1. Набор гаечных ключей, в частности, на «10» для вывинчивания болтов крепления клапанной крышки
  2. Набор компенсаторов. Ставить новые компенсаторы следует только тогда, когда будет подтверждена непригодность старых деталей
  3. Специальная жидкость для промывки карбюраторов. Жидкость понадобится на тот случай, если механизм гидротолкателя нуждается в очистке, но при этом он не изношен

  Чтобы не пришлось покупать рассухариватель, хотя стоит он не дорого, его можно изготовить самостоятельно. Для этого понадобится продолговатая головка на «16» для выкручивания свечей, а также накидной ключ. Нужен именно накидной ключ, чтобы отверстием его зафиксировать к постели ГРМ.

  Для снятия гидротолкателей на Ланосе можно воспользоваться другой конструкцией ключа, как показано на фото ниже.

  

  Этот инструмент называется съемник КМ565, который предназначен для прижатия клапанов с целью демонтажа рокера или коромысла. Принцип его работы представлен на фото ниже.

  

  Ключ упирается в верхнюю тарелку клапана, преодолевая усилие пружины. При этом клапан опускается вниз, за счет чего можно произвести демонтаж рокера. Без извлечения рокера невозможно демонтировать гидротолкатели.

  Видео:замена гидрокомпенсатора нексия 2Скачать

  

  Инструкция по замене гидрокомпенсаторов на Ланос и Шанс 8 клапанов

  Процесс снятия и замены гидрокомпенсаторов на Ланосе без снятия блока имеет следующий вид:

  1. Первоначально необходимо открутить крышку клапанов, которая крепится 8 болтами под ключ на «10». Предварительно следует купить новую прокладку, если она давно не менялась
  2. Для удобства проведения работ рекомендуется выкрутить свечи, чтобы контролировать положение поршней в цилиндрах, а также поддомкратить колесо для проворачивания коленчатого вала
  3. Перед тем, как приступать к демонтажу гидрокомпенсаторов, следует закрыть маслосливные отверстия, чтобы исключить попадание в них чего-либо
  4. После этого определяемся с гидрокомпенсатором, который будет демонтироваться первым. Чтобы упростить процесс его снятия, необходимо поршень в соответствующем цилиндре опустить в нижнюю мертвую точку. Кулачок при этом надо расположить так, чтобы выступ был направлен вверх или в сторону. Реализуется это за счет вращения колеса, включив предварительно пятую передачу
  5. Далее используем рассухариватель. Если его нет, тогда используется конструкция, состоящая из свечной головки на «16» и накидного ключа, используемого в качестве упора. На фото ниже показано, как выглядит эта самодельная конструкция для снятия гидрокомпенсаторов Ланос. Принцип этого устройств в том, что нужно прижать клапан, чтобы освободить рокер, и извлечь его из посадочного места
  6. Зафиксировав одну часть рычага к постели ГРМ при помощи болта, осуществляется легкое (без рывков) нажатие на вторую часть инструмента. Воздействуя на тарелку клапана при помощи самодельного рассухаривателя, осуществляется изъятие рокера (рычага клапанов или коромысла)
  7. После этого двумя руками можно демонтировать гидрокомпенсатор
  8. После демонтажа детали можно произвести разборку, промывку или ремонт толкателя. Если гидрокомпенсатор не подлежит ремонту, тогда его следует заменить новым. Ниже на фото показано, что собой представляет толкатель
  9. Установка нового или отремонтированного компенсатора осуществляется в последовательности обратной снятию. Сначала в отверстие вставляется деталь, после чего осуществляется надавливание на клапан при помощи рассухаривателя, а затем устанавливается на место рокер
  10. Перед тем, как ставить гидрокомпенсатор на место, его следует прокачать в масляной смеси. Если устанавливается новый компенсатор, то зачастую они не нуждаются в прокачке, так как с завода в них закачивается масло

  Процедура замены гидрокомпенсаторов клапанов на Ланосе не трудная, но при ее выполнении лучше попросить о помощи, так как извлечь рокер самостоятельно очень трудно. Одному человеку необходимо воздействовать на клапан, а второй осуществляет демонтаж рокера. Подробный процесс снятия и замены гидрокомпенсаторов представлен на видео ниже.

  Видео:Ланос 1.5. Ремонт гидрокомпенсаторов.Скачать

  

  Секреты установки ГК на Ланос

  При установке гидравлических компенсаторов необходимо выполнить некоторые действия, что позволит обеспечить их правильное функционирование. При и после установки новых деталей надо знать следующее:

  1. На заводе новые детали заполняются маслом, которое перед установкой удалять не нужно. Кроме того, наличие этого масла исключает необходимость проведения процедуры прокачивания перед монтажом
  2. Если устанавливаются ГК после ремонта или промывки, то предварительно их нужно прокачать в масле. Если не учесть этой рекомендации, то после запуска двигателя возникнут сильные ударные нагрузки, которые приведут к деформации системы ГРМ
  3. После установки необходимо провернуть коленчатый вал в количестве не менее 5 раз, осуществляя вращение колеса с включенной 5 передачей
  4. Перед запуском мотора надо подождать 10 минут, что необходимо для привода плунжерных пар компенсаторов в рабочий режим
  5. При замене компенсаторов обязательно выполняется замена масла и фильтра
  6. Если пробег автомобиля свыше 150-200 тысяч, то при ремонте двигателя следует произвести замену компенсаторов
  7. Замена компенсаторов осуществляется комплектом. Нельзя также ставить компенсаторы на двигатель разных производителей

  Соблюдение вышеперечисленных рекомендаций позволяет произвести правильную установку ГК на автомобиль.

  Видео:Дэу Нэксия, 8 клапанная. Снятие рокера и гидрокомпенсатора без съёмника.Скачать

  

  Ремонт гидрокомпенсаторов Ланос и Шанс

  Стоимость гидротолкателей на Ланос не является заоблачной, поэтому в случае малейших подозрений на его непригодность, следует без раздумий менять. Чтобы убедиться в непригодности компенсатора, следует после его извлечения сжать его пальцами. Если он сжимается, то это значит, что механизм плунжерной пары изношен, и деталь нуждается в замене. Обычно признаком непригодности компенсатора является их постоянный стук при прогретом двигателе и на больших оборотах.

  Чтобы произвести ремонт и промывку толкателя, его следует разобрать. Деталь имеет разборную конструкцию, поэтому приступаем:

  1. Снимается стопорное кольцо в верхней части детали, после чего из корпуса следует слить оставшееся масло
  2. Извлекаем плунжер из корпуса, и оцениваем его состояние. Если износ незначительный, значит, компенсатор можно очистить, и установить на место
  3. После извлечения плунжера внизу останется пружинка, которую следует вынуть, и очистить вместе со всеми деталями
  4. Используя специальные средства для чистки карбюратора, производится очистка всех составляющих деталей. Для этого можно деталь в разобранном виде положить в емкость, и залить очистителем на несколько часов
  5. После очистки всех составляющих элементов, осуществляется сборка детали
  6. Самый важный этап — это надежно закрепить стопорное кольцо, для чего рекомендуется воспользоваться накидным ключом соответствующего размера
  7. На этом ремонт в виде очистки толкателя завершен. Аналогичным способом следует произвести ремонт всех компенсаторов на Ланосе

  Ремонт такого типа позволяет лишь избавиться от закоксованности детали, но в случае обнаружения износа устройства, его следует незамедлительно поменять. Особенно обратите внимание на пробег автомобиля. Если он большой (свыше 150 тысяч км), то без раздумий можно поменять компенсаторы. Однако и здесь важно не попасться на покупку не качественных деталей. Ведь часто случается так, что новые детали служат еще хуже, чем старые (заводские).

  Видео:Как найти какой гидрокомпенсатор стучит. Chevrolet Aveo.Скачать

  

  Выбор гидрокомпенсаторов на Ланос — как купить хорошие и качественные детали и сколько они стоят

  Если возникла необходимость замены гидротолкателя на Ланосе, то менять необходимо все 8 деталей для 8-клапанных двигателей. Производятся детали разными производителями, а при выборе можно столкнуться с большим разбегом по стоимости. Если предварительно не почитать отзывы о тех или иных производителях толкателей на Ланос, то можно купить не качественные изделия, которые не прослужат долго. Ниже представлены наименования деталей соответствующих производителей, которым стоит отдать предпочтение.

  1. GM — это оригинальные устройства, которые имеют каталожный номер 90409194 или 05233315. Именно такие варианты следует выбирать в том случае, если есть опасения попасть на подделку. Стоимость одного компенсатора составляет от 10 до 15 долларов
  2. FAI — детали английского производителя, которые ни чуть не хуже GM, а наоборот, даже лучше. Каталожный номер запчастей ТМ3023S, а после установки таковых запчастей проблемы с компенсаторами навсегда исчезают. Единственный недостаток — это стоимость толкателей от производителя Fai, которая составляет от 10 долларов за штуку
  3. Freccia — изделия итальянского производителя, которые получили широкую популярность за счет совмещения таких факторов, как надежность и стоимость. Стоит один компенсатор от 5 долларов, а его артикул PI 06-0009
  4. INA — немецкая компания, которая выпускает компенсаторы на Ланос с артикулом 420 0014 10. Стоимость одного устройства составляет от 8 долларов, а такие варианты устройств являются также одними из самых востребованных, что связано с немецким качеством
  5. SWAG — еще один немецкий производитель, выпускающий надежные запчасти для многих автомобилей. Каталожный номер компенсатора 40 18 0002, а стоимость составляет около 10 долларов за штуку
  6. FEBI 02998/RUVILLE 265306/STELLOX 20-00501-SX — изделия немецкого производства по цене от 6 до 10 долларов
  7. Другие производители — если вышеперечисленные наименования фирм не подходят, тогда есть варианты дешевле. Это изделия таких производителей, как польский MAXGEAR 17-0017 от 4 долларов за штуку, испанский AJUSA 85006800 от 6 долларов, бельгийский AE FOL38 от 5 долларов, датский JP Group 12114005000 от 3 долларов

  

  Кроме выбора качественных толкателей, владельцу автомобиля немаловажно следить за качеством используемого моторного масла. Заливать в двигатель нужно только высококачественное синтетическое масло, не допуская применения минеральных жидкостей. Даже при использовании самых дорогих и качественных компенсаторов, они могут выйти из строя, если один раз залить в двигатель смазывающую жидкость неподходящего качества.

  

  Подводя итог, надо отметить, что гидрокомпенсаторы имеют большой ресурс работы (до 300 тысяч км пробега), однако он значительно сокращается, если владелец авто не должным образом подходит к выбору моторного масла и своевременной его замене. И стоит отметить, что для устранения стука гидрокомпенсаторов продаются специальные жидкости от компании Liqui Moly. После заливки этой жидкости в двигатель, буквально через 150-200 тысяч км пробега исчезает стук компенсаторов. Это чудо происходит по той причине, что жидкость способствует очищению засоренных (закоксованных) каналов. Эта жидкость всем хороша, но только не в том случае, когда причина стука в неисправности плунжерной пары детали. В этом случае поможет только замена.

  🎦 Видео

  Как спустить гидрокомпенсаторы. Для чего, зачем и почему?Скачать