Главный тормозной цилиндр дэу нексия 8 клапанов аналоги (6 видео)

Содержание

Ремонт главного тормозного цилиндра на автомобилях Daewoo Nexia и Daewoo Lanos
Читайте также:
Комментарии
Главный тормозной цилиндр Nexia
🎦 Видео

Видео:главный тормозной цилиндрСкачать

Ремонт главного тормозного цилиндра на автомобилях Daewoo Nexia и Daewoo Lanos

«Мягкая» педаль тормоза и малоэффективные тормоза, могут быть признаками неисправного главного тормозного цилиндра. И понятное дело, что если есть неисправность в автомобиле, ее необходимо устранить. В случае, с главным тормозным цилиндром, есть два варианта решения проблемы. Первый, замена цилиндра целиком. Вариант дорогой и быстрый. Второй вариант – покупка ремкомплекта на главный тормозной цилиндр и последующий за этим ремонт. Этот вариант займет у Вас больше времени, чем первый, но позволит не только значительно сэкономить, но и лучше узнать устройство своего железного друга. Тем более, снять, перебрать и установить на место, главный тормозной цилиндр на автомобилях Daewoo Nexia и Daewoo Lanos не так уж и сложно. И сделать это своими руками вполне реально, было бы желание. И так, переходим к главному….

Для ремонта главного тормозного цилиндра на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос) необходимо купить ремкомплект (смотрим фото 1) и тормозную жидкость .

С инструментами, тоже все просто. Главное обзавестись, специальным разрезным (обжимным) ключом(ми) на «10-12» (фото 2) для откручивания штуцеров тормозных трубок . Остальной арсенал – ключ на «13», два рожковых на «22», шприц или груша для откачивания тормозной жидкости с бачка, не большая отвертка, пассатижи (на Ланосе приходится отсоединять от бачка тормозного цилиндра шланг забора тормозной жидкости в главный цилиндр сцепления).

Теперь по пунктам процесс снятия и ремонта главного тормозного цилиндра на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), и Daewoo Lanos (Дэу Ланос):

Читайте также: Лифан смайли главный цилиндр сцепления артикул

Шприцом или грушей отбираем тормозную жидкость с бачка. На Ланосе отсоединяем от бачка шланг подачи тормозной жидкости в главный цилиндр сцепления (фото 3).

Отпускаем штуцера тормозных трубок от цилиндра (фото 4) и регуляторы давления задних колес (фото 5, вот зачем два ключа на 22). Сначала отпускаем нижнюю часть регулятора давления, а потом основную часть от тормозного цилиндра.

Откручиваем две гайки крепления тормозного цилиндра к вакууму усилителя тормозов. И после этого, полностью отсоединяем тормозные трубки от цилиндра. Снимаем главный тормозной цилиндр с автомобиля. Вот на этом пункте, люди, которые выбрали легкий и быстрый вариант могут остановиться и дальше не читать, а сразу ставить новый главный тормозной и заниматься прокачкой. Дальше, читают только настоящие автомобилисты, которые не ищут легкий путей ))) С тормозного цилиндра вынимает уплотнительное кольцо, видим стопорное кольцо и при помощи отвертки вынимаем его (фото 6). После этого, смело, вынимаем (вытряхиваем) внутренности тормозного цилиндра и запоминаем в какой последовательности они стояли (фото 7).

Дальше, достаем из упаковки новые детали (благо, что там уже все собрано) и вставляем в цилиндр (манжеты смачиваем тормозной жидкостью). Фиксируем стопорным кольцом. Теперь беремся за регуляторы давления тормозной жидкости задних колес. Наша задача, разобрать их, промыть и прочистить. Откручиваем регулятор от цилиндра, видим пружинку и клапан, аккуратно вынимаем их (фото 8). На фотографии номер 9 изображен сам клапан регулятора давления задних колес. Сфотографировал его специально отдельно, так как прочитал о нем в интернете много интересного. Для увеличения эффективности тормозов задних колес, кто-то делает в них пропилы, а некоторые их выкидывают вообще. Но мы, ну я так точно, не будем изощрятся и ограничимся только прочисткой регуляторов давления.

Читайте также: Момент затяжки крышки блока цилиндров

Теперь раскручиваем регулятор, вынимает внутренности, и очищаем детали от загрязнения. В первом цилиндре (фото 10) работы было не много, а вот во втором (фото 11) собралось много гадости.

После отчистки, собираем регуляторы давления и устанавливаем их на главный тормозной. Полную затяжку гаек, можно сделать после установки цилиндра на автомобиль.

Дальше остается установить главный тормозной цилиндр на автомобиль, затянуть все гайки и штуцера, залить новую тормозную жидкость и прокачать тормозную систему.

Напомню порядок прокачки – задний правый, передний левый, задний левый, передний правый.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Меня интересует только один вопрос, сколько проработает ремкомплект и какого он качества. Ведь в процессе работы в цилиндре появляется выработка, но статья отличная! Спасибо за информацию

Видео:Лайфхак. Как проверить главный тормозной за 5 минСкачать

Главный тормозной цилиндр Nexia

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Номер	426005
Наименование	Главный тормозной цилиндр в сборе
Кол-во на «Количество для всех модификаций»	1
Покрытие	без покрытия

Главный тормозной цилиндр в сборе

Заводской номер: 426005 Количество на модель: 1

Номер	3492525
Наименование	Крышка бачка
Кол-во на «Количество для всех модификаций»	1
Группа	Управление рулевое
Подгруппа	3492
Порядковый номер детали	525

Читайте также: Расточка блока цилиндров танковое

Крышка бачка

Заводской номер: 3492525 Количество на модель: 1

Номер	3492528
Наименование	Бачок
Кол-во на «Количество для всех модификаций»	1
Группа	Управление рулевое
Подгруппа	3492
Порядковый номер детали	528

Заводской номер: 3492528 Количество на модель: 1

Номер	3492377
Наименование	Уплотнительная втулка бачка
Кол-во на «Количество для всех модификаций»	2
Группа	Управление рулевое
Подгруппа	3492
Порядковый номер детали	377

Уплотнительная втулка бачка

Заводской номер: 3492377 Количество на модель: 2

Заводской номер: N/S(9) Количество на модель:

Номер	3492355
Наименование	Уплотнитель и поршень в комплекте
Кол-во на «Количество для всех модификаций»	1
Группа	Управление рулевое
Подгруппа	3492
Порядковый номер детали	355

Уплотнитель и поршень в комплекте

Заводской номер: 3492355 Количество на модель: 1

Номер	3488967
Наименование	Дозирующий клапан
Кол-во на «Количество для всех модификаций»	1
Группа	Управление рулевое
Подгруппа	3488
Порядковый номер детали	967

Дозирующий клапан

Заводской номер: 3488967 Количество на модель: 1

Номер	3492007
Наименование	Дозирующий клапан
Кол-во на «Количество для всех модификаций»	1
Группа	Управление рулевое
Подгруппа	3492
Порядковый номер детали	007

Дозирующий клапан

Заводской номер: 3492007 Количество на модель: 1

Номер	3492529
Наименование	Главный цилиндр в сборе
Кол-во на «Количество для всех модификаций»	1
Группа	Управление рулевое
Подгруппа	3492
Порядковый номер детали	529

Главный цилиндр в сборе

Заводской номер: 3492529 Количество на модель: 1