Главный тормозной цилиндр газ 2752

Видео:Замена пластикового бачка и уплотнителей Соболь ГАЗ 2752, ГазельСкачать

Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

Автомобили Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310 имеют рабочую и стояночную тормозные системы. Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная (разделена на передний и задний контуры). С вакуумным усилителем, регулятором давления в приводе задних тормозов и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы на Соболь, второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

Устройство тормозной системы на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310, состав и конструкция, тормозные механизмы колес, главный тормозной цилиндр, регулятор давления.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, с однопоршневой плавающей скобой. При торможении поршень прижимает внутреннюю колодку к диску. Скоба, смещаясь в противоположном направлении, прижимает к нему наружную колодку. Минимально допустимая толщина накладок передних тормозных колодок — 3 мм.

Тормозные диски вентилируемые, установлены на ступицах, и каждый крепится к ним тремя винтами с потайной головкой. Минимально допустимая толщина диска — 19 мм. Скоба состоит из основания, которое крепится двумя болтами к стойке подвески, и корпуса, связанного с основанием через направляющие пальцы. Тормозной цилиндр выполнен в корпусе скобы и защищен от грязи резиновым чехлом (пыльником).

Внутри цилиндра выполнена проточка, в которую вставлено уплотнительное кольцо (манжета). Когда при торможении поршень выдвигается из цилиндра, это кольцо слегка скручивается и после окончания торможения стремится вернуть поршень в исходное положение. За счет этого поддерживается постоянный минимальный зазор между диском и тормозными колодками.

Узлы и детали тормозной системы на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310.

Тормозные механизмы задних колес барабанные. С двухпоршневыми цилиндрами и автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабаном. В цилиндр с натягом вставлены упорные кольца, ограничивающие свободный ход поршней после окончания торможения. По мере износа колодок кольца сдвигаются на величину износа. За счет чего поддерживается постоянный зазор между колодками и барабаном.

В верхней части тормозных колодок расположены эксцентрики для регулировки привода стояночного тормоза. Минимально допустимая остаточная толщина накладок задних тормозных колодок – 1 мм. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана – 283 мм.

Главный тормозной цилиндр тормозной системы на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310, устройство.

Главный тормозной цилиндр с двухсекционным бачком и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости крепится к вакуумному усилителю. Поршни в цилиндре расположены последовательно. Ближайший к вакуумному усилителю приводит в действие тормозные механизмы задних колес. Другой поршень – передних. При отсутствии утечек жидкости ее уровень в бачке главного тормозного цилиндра должен находиться между метками МАХ и MIN.

Читайте также: Размер блока цилиндров ямз 238

По мере износа тормозных накладок уровень понижается. В случае сильного падения уровня в результате нарушения герметичности тормозной системы срабатывает датчик и в комбинации приборов загорается лампа красного цвета. В этом случае доливать тормозную жидкость можно только после устранения неисправности.

Вакуумный усилитель тормозной системы на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310, устройство.

Вакуумный усилитель расположен между педальным узлом и главным тормозным цилиндром и крепится к кронштейну на четырех шпильках. Для увеличения тормозного усилия используется разрежение во впускном трубопроводе двигателя, с которым усилитель соединен шлангом. Усилитель не разборной конструкции, при выходе из строя он заменяется целиком.

На автомобилях Соболь с двигателем ГАЗ-560 разрежение для работы вакуумного усилителя создается специальным вакуумным насосом, закрепленным на задней крышке генератора.

Регулятор давления тормозной системы на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310, устройство.

Регулятор давления крепится к левому лонжерону рамы. Он корректирует давление тормозной жидкости в контуре тормозов задних колес в зависимости от загрузки автомобиля, что повышает курсовую устойчивость при торможении. При выходе из строя регулятор заменяют новым. После замены регулятора или элементов задней подвески необходимо отрегулировать положение нагрузочной пружины относительно балки заднего моста.

Регулятор давления, а также цилиндры тормозных механизмов передних и задних колес имеют штуцеры для прокачки контуров тормозной системы. Узлы и агрегаты тормозной системы на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310 соединены между собой стальными трубками и резиновыми шлангами.

Видео:главный тормозной цилиндрСкачать

Цилиндр тормозной главный Газель, Соболь, Волга 31029-3505010

Применяемость по моделям автомобиля

Видео:Прокачка главного тормозного цилиндра Газель Соболь,Волга,УазСкачать

Запчасть в автокаталоге:

Читайте также: Цилиндр abus vela 2000

Самовывоз — из магазина «Автозапчасти» по адресу: Москва, ул. Коминтерна, д.20/2, схема проезда (УТОЧНЯЙТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ).

Наши тарифы на доставку автозапчастей для физ. лиц:

• по Москве в пределах МКАД, в город: Мытищи — 500 руб.
• по Московской области — 500 руб. + 40 руб. за километр.
• по России — по расценкам сторонних транспортных компаний (отправка компаниями «Деловые линии», «СДЭК», ТК «Энергия» и другими).

Доставка для юридических лиц при стоимости заказа от 15 000 руб. по Москве БЕСПЛАТНО!

Для оплаты по безналичному расчету пришлите нам реквизиты Вашей организации на e-mail: shop@detali15.ru .

Москва, ул. Коминтерна, д. 20/2. Тел.: +7 800 500-72-83, 8 (495) 134-81-15

Видео:Проверка Главного Тормозного Цилиндра на ГазелиСкачать

7.2.1. Тормозная жидкость и главный тормозной цилиндр.

Видео:Главный тормозной цилиндр на газели. Замена мажет, рем комплекта. Тормозная система, ремонт газели.Скачать

Прокачка тормозной системы, замена тормозной жидкости

Прокачиваем тормозную систему при попадании в нее воздуха или разгерметизации тормозных контуров, замене тормозных цилиндров, шлангов, трубок и т.п., а также после замены жидкости.
Для прокачки тормозов нужен помощник. Для данной операции не требуется смотровая яма, достаточно ровной площадки.
Очищаем от грязи штуцеры прокачки.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке (при необходимости доливаем ее до метки МАХ).
При прокачке постоянно контролируем уровень тормозной жидкости в бачке и доливаем ее, не допуская падения уровня ниже метки MIN.
Прокачиваем тормозные механизмы при неработающем двигателе и нагруженных задних колесах в такой последовательности: передний правый, передний левый, регулятор давления, задний правый и задний левый тормозные механизмы.
Снимаем со штуцера прокачки переднего правого колесного цилиндра защитный колпачок и, надев на штуцер прозрачный шланг, погружаем его свободный конец в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
Нажимаем на педаль тормоза 4–5 раз.

Не отпуская ее, отворачиваем ключом «на 10» на 1/3–1/2 оборота штуцер прокачки.
В жидкости, вытекающей из шланга, будут видны пузырьки воздуха.
После того, как педаль «уйдет» вперед до упора и порция жидкости выйдет из системы в емкость, заворачиваем штуцер и только после этого отпускаем педаль. Повторяем прокачку до тех пор, пока из шланга не прекратится выход пузырьков воздуха. Сняв шланг, надеваем на штуцер защитный колпачок.
Таким же образом прокачиваем передний левый тормозной механизм.
Для удобства доступа к штуцеру регулятора давления приподнимаем домкратом задний мост автомобиля и снимаем заднее левое колесо.

Прокачиваем регулятор давления аналогично прокачке тормозных механизмов передних колес.

Читайте также: Двс с двумя цилиндрами

Если работа выполняется с вывешенным задним мостом, то перед прокачкой заднего контура отверткой поджимаем шток регулятора давления.

Прокачиваем тормозные механизмы задних правого и левого колес аналогично прокачке тормозных механизмов передних колес.
Если в системе остался воздух, то при нажатии на педаль тормоза будет ощущаться ее упругость.
В этом случае повторяем прокачку, пока педаль не станет «жесткой».
Если даже после длительной прокачки пузырьки продолжают выходить из шланга, проверяем герметичность соединений, трубопроводов, шлангов, главного и рабочих цилиндров. Подтекающие соединения подтягиваем, а неисправные уплотнительные кольца и манжеты главного цилиндра заменяем. Рабочие цилиндры заменяем в сборе.
После прокачки доливаем свежую, рекомендуемую заводской инструкцией, тормозную жидкость в бачок до метки MAX и устанавливаем крышку бачка с датчиком аварийного падения уровня.
При смене тормозной жидкости резиновой грушей отбираем старую тормозную жидкость из бачка и заливаем в него свежую. Прокачиваем систему до тех пор, пока свежая тормозная жидкость (она более светлая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Видео:Главный тормозной цилиндр, принцип работы и устройствоСкачать

Снятие главного тормозного цилиндра

Отсоединяем колодку проводов от датчика аварийного падения уровня тормозной жидкости.

Ключом «на 12» отворачиваем оба наконечника тормозных трубок и отводим их в сторону.

Ключом «на 17» отворачиваем гайку и снимаем хомут крепления шлангов и проводов.

Ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю…

…и снимаем его.
Между цилиндром и усилителем установлено резиновое уплотнительное кольцо, которое следует переставить на новый цилиндр (в случае его замены).

Отворачиваем крышку бачка и, перевернув цилиндр вниз, сливаем из него жидкость.
Нажав несколько раз на поршень, полностью сливаем остатки жидкости.

Потянув, снимаем бачок с цилиндра.
Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности. После заполнения бачка прокачиваем тормозную систему (см. выше «Прокачка тормозной системы, замена тормозной жидкости»).

Видео:Главный тормозной цилиндр ГАЗ-52 на ГАЗ-24Скачать

Замена манжет главного тормозного цилиндра

Снимаем главный тормозной цилиндр (см. выше «Снятие главного тормозного цилиндра») и закрепляем его в тисках.

Снимаем уплотнительное кольцо.

Накидным ключом или головкой «на 38» отворачиваем пробку главного тормозного цилиндра,…

. вынимаем ее вместе с уплотнительным кольцом…

… и извлекаем пружину.

Сжав круглогубцами стопорное кольцо.

. снимаем его.

За хвостовик вынимаем поршень заднего контура вместе с наружной манжетой и направляющей втулкой.
Чтобы снять с поршня манжету.

Отворачиваем винт держателя пружины.

Извлекаем поршень переднего контура, подтолкнув его пальцем со стороны резьбы, и снимаем разделительные манжеты, аккуратно поддев их тонкой отверткой.

Промываем все детали в чистой тормозной жидкости или изопропиловом спирте.
Не промывайте детали тормозной системы бензином, ацетоном и другими растворителями, повреждающими резиновые манжеты. Перед установкой новых деталей смойте с них консервационную смазку.
Собираем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности. Новые манжеты устанавливаем, как показано на рисунке.

Расположение манжет в главном тормозном цилиндре.

Винт держателя пружины поршня переднего контура затягиваем до упора.

💥 Видео

Как прокачать главный тормозной или почему не прокачиваются тормоза.Скачать

найдена причина завоздушивание тормозной системы соболь 27527Скачать

Как прокачать ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДРСкачать

Ремонт главного тормозного цилиндра газ 52Скачать

Бомбовые тормоза на газель за 15 минут, хотели? Я очень доволен.Скачать

Главный тормозной цилиндрСкачать

Повторная замена главного тормозного цилиндраСкачать

Переборка главного тормозного цилиндра Газ-21ИСкачать

[Оживи чермет] Черная Волга - главный тормозной цилиндрСкачать

газ 66 опять главный тормозной цилиндр. десятый сезон , сотая серия.Скачать

Ремонт главного тормозного цилиндра ГАЗельСкачать

Замена бачка главного тормозного цилиндра ГАЗельСкачать

Проваливается педаль тормоза на Газели. Решение проблем с тормозами Газ. Тормоза со второго кочка.Скачать