Главный цилиндр сцепления бмв е60

Для меня поломка сцепления стала воистину эпопеей. Все началось ещё с покупки авто: сцепление шуршало когда выжимаешь, но я благополучно забил на это. А так как по городским пробкам я обычно не ездил то и нагрузки на него сильной не приходилось.

Но вот в один из дней мне пришлось поехать через полгорода в час пик и это его окончательно добило. Удивительно, но оно продержалось прямо до пункта моего назначения и в момент, когда я увидел долгожданное парковочное место и собрался парковаться оно сдалось и педаль беспомощно упала в пол. Я по инерции припарковался.

Дальше последовала череда грубых ошибок. Я ещё был новичком в общении с автомобилем и решил что я его как тот перегрел. Я выждал часок и попробовал завестись, выжать сцепление и включить передачу. Добился я от него только неприятного треска. Это как я потом выяснил добило и корзину и рабочий цилиндр сцепления.

Вечером, когда пробки спали я дождался друга, который на четверке дотащил меня до дома. На следующий день я записался в сервис, вызвал эвакуатор и отправился получать вердикт.

Машину загнали на дефектовку, сняли коробку и тут я услышал вердикт.

• Корзину сцепления
• Рабочий цилиндр сцепления
• Шток главного цилиндра сцепления
• Эластичную муфту кардана

Удивительно, но все детали я смог найти в тот же день: комплект сцепления под мой двух-массовый маховик фирмы Sachs нашелся в автодворике — видимо давно лежел, меня ждал. Мне даже скидку сделали на него. Там же я купил и рабочий цилиндр сцепления Ate.

Все остальное было в наличии в Укромном. За исключением несчастной вилки сцепления. У них была только от е36. Я объездил полгорода в её поисках и нашёл б/у-шную в каком-то сервисе на Готвальда. Но как оказалось мне впарили уже изрядно изношенную. Это был мой первый и последний визит туда.

В итоге мы сравнили на глазок вилку от 34ки и от е36 и решили ставить её. С виду они были идентичны. Помимо сцепления я решил поменять водяную помпу, антифриз, передние тормозные диски, колодки и тормозную жидкость.

Дальше я оставил машину в сервисе и поехал домой. Ждать, когда же мне все сделают пришлось несколько дней.

И вот через несколько дней я получаю долгожданный звонок: машина готова. Я еду её забирать, доволен как слон, наконец-таки все снова работает. Но моё счастье длилось не долго, а точнее всего 400 километров. В один прекрасный день сцепление взяло и застучало. Появился неприятный стук отдающий в педаль при выжиме. Я поехал ругаться. Машину забрали на час и все вроде бы починили. Через год я выяснил что они тупо поставили какую-то пружинку в районе крепления педали сцепления. А обнаружил я это когда она тупо лопнула и выпала мне в ноги.

После этот стук периодически возвращался при непонятных обстоятельствах. Вот список деталей и работ с того ремонта.

Читайте также: Схема регулировки клапанов камаз камминз 6 цилиндров

После того ремонта меня постоянно преследовали проблемы со сцеплением. Сначала сломалась пружина в районе крепления педали сцепления, в результате чего педаль стала еще более ватной. Я заменил эту пружину, а вместе с ней и главный циллиндр сцепления – поставил тоже Ate.

Потом начал сильно брякать маховик, был такой звук от мотора в той области, как будто он гвозди перемалывает. Окончательно разобрался со сцеплением я только в конце третьего года владения машиной. Во время капремонта двигателя мы поставили маховик и сцепление от E39 – получилось великолепно, но это уже другая история.

Видео:КАК ПРОВЕРИТЬ ГИДРО СЦЕПЛЕНИЕ. ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯСкачать

Ну и напоследок интересное видео по замене сцепления на BMW

Видео:Как заменить главный цилиндр сцепления BMW e36. Как прокачать сцепление бмв?Скачать

Педаль сцепления бмв е60

Видео:Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепленияСкачать

BMW 530xd (E60) 4дв. седан, 231 л.с, 6МКПП, 2003 – 2007 г.в. — педаль сцепления «проваливается»

Педаль сцепления «проваливается» либо нажимается очень легко: основные неисправности

1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.

2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос

3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.

4. Главный или рабочий цилиндр сцепления
— возможно один из этих цилиндров «пробило», тогда следует заменить нерабочий цилиндр сцепления на новый, а лучше поменять сразу оба — и рабочий и главный. После работы обязательно прокачать систему и проверить, нет ли течей в местах соединений.

Видео:Главный цилиндр сцепления.Скачать

Сцепление Bmw 5 (E60) 5 Седан

• Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
• Оснащение / оборудование: для транспортного средства с коробкой передач
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без комплекта болтов,двухмассовый маховик без рабочего фрикционного диска
• Макс. свободный угол [°]: 23
• Количество зубцов (данные о макс. свободном угле): 7
• Макс. свободный ход [мм]: 2.9
• Количество крепежных отверстий: 8
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с направляющим роликом
• SVHC: Не содержит веществ SVHC!

• Межосевое расстояние [в мм]: 60
• Ø отверстия [мм]: 22.2
• Размер резьбы: 10X1
• Материал: Чугун
• Тормозная система: FTE

• Материал: Чугун
• Ограничение производителя: FTE
• Диаметр [мм]: 22.2
• Размер резьбы: 10 x 1
• Расстояние отверстий крепления [мм]: 60

• Диаметр [мм]: 240
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником,с возвратной вилкой,необходимо специальное монтажное оборудование,Двумассовый маховик проверить и при необходимости заменить
• Регулировка / установка: с автоматической регулировкой
• Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
• SVHC: Не содержит веществ SVHC!

Читайте также: Пружина для цилиндра сцепления газон некст

• Внутренний диаметр [мм]: 22.2
• Наружный диаметр [мм]: 38.5
• Внутренняя резьба [мм]: M10 x 1
• Цвет: черный
• Материал: Стольное литье
• Вес [кг]: 0.504

• Диаметр [мм]: 22.2
• Наружный диаметр [мм]: 38.5
• Внутренняя резьба [мм]: M10x1
• Материал: Стольное литье
• Вес [кг]: 0.504
• Необходимое количество: 1

• Внутренний диаметр [мм]: 22.2
• Наружный диаметр [мм]: 38.5
• Внутренняя резьба [мм]: M10 x 1
• Цвет: черный
• Материал: Стольное литье
• Вес [кг]: 0.504
• Соблюдать сервисную информацию

• Размер резьбы: 12 X 9,plug-in connect.sys.
• Материал: Чугун
• Для артикула №: 3071
• Тормозная система: FTE
• Расстояние отверстий крепления [мм]: 60
• Ø отверстия [мм]: 22.2

• Расстояние отверстий крепления [мм]: 60
• Тормозная система: FTE
• Ø отверстия [мм]: 22.2
• Размер резьбы: 10 x 1
• Материал: Чугун
• Для артикула №: 3605

• Сторона установки: спереди
• Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 22,2
• Тормозная система: FAG
• Количество крепежных отверстий: 2
• Размер резьбы 1: M10x1.0
• Расстояние между крепежными болтами [мм]: 60
• Материал: Серый чугун
• Вес [кг]: 0.58

• Расстояние отверстий крепления [мм]: 60
• Размер резьбы: 10 x 1
• Тормозная система: FTE
• Ø отверстия [мм]: 22.2
• Материал: Чугун

• Новая деталь
• Наружный диаметр [мм]: 240
• Наружный диаметр 1 [мм]: 240
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с выжимным подшипником
• Вес [кг]: 6.64

• Новая деталь
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
• Наружный диаметр [мм]: 240
• Версия: DBR
• Выталкивающая сила [N]: 7550
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
• Наружный диаметр 1 [мм]: 240
• Внутренний диаметр 1(мм): 170
• Число зубцов: 22
• Профиль ступицы: 29,5 x 26,5
• Тип привода: Кнопочное управление
• Вес [кг]: 6.316

• Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
• Наружный диаметр [мм]: 288.65
• Количество крепежных отверстий: 8
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с комплектом болтов
• Для маховика глубиной [мм]: 65.18
• Вес [кг]: 13.7

• Новая деталь
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с маховым колесом,с диском сцепления,с выжимным подшипником
• Сцепление: Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м.
• Момент затяжки [Нм]: 105
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
• Наружный диаметр [мм]: 239
• Наружный диаметр 1 [мм]: 239
• Число зубцов: 22
• Профиль ступицы: 26,5 x 29,7
• Вес [кг]: 22.17

• Число зубцов: 22
• Наружный диаметр [мм]: 240
• Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с подшипником
• Из многих частей: Из 3 частей

Сцепление Bmw 5 (E60) 5 Седан — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Видео:Принцип работы сцепления, работа сцепленияСкачать

Эпопея со сцеплением

Для меня поломка сцепления стала воистину эпопеей. Все началось ещё с покупки авто: сцепление шуршало когда выжимаешь, но я благополучно забил на это. А так как по городским пробкам я обычно не ездил то и нагрузки на него сильной не приходилось.

Но вот в один из дней мне пришлось поехать через полгорода в час пик и это его окончательно добило. Удивительно, но оно продержалось прямо до пункта моего назначения и в момент, когда я увидел долгожданное парковочное место и собрался парковаться оно сдалось и педаль беспомощно упала в пол. Я по инерции припарковался.

Дальше последовала череда грубых ошибок. Я ещё был новичком в общении с автомобилем и решил что я его как тот перегрел. Я выждал часок и попробовал завестись, выжать сцепление и включить передачу. Добился я от него только неприятного треска. Это как я потом выяснил добило и корзину и рабочий цилиндр сцепления.

Читайте также: Опель синтра замена главного цилиндра сцепления

Вечером, когда пробки спали я дождался друга, который на четверке дотащил меня до дома. На следующий день я записался в сервис, вызвал эвакуатор и отправился получать вердикт.

Машину загнали на дефектовку, сняли коробку и тут я услышал вердикт.

• Корзину сцепления
• Рабочий цилиндр сцепления
• Шток главного цилиндра сцепления
• Эластичную муфту кардана

Удивительно, но все детали я смог найти в тот же день: комплект сцепления под мой двух-массовый маховик фирмы Sachs нашелся в автодворике — видимо давно лежел, меня ждал. Мне даже скидку сделали на него. Там же я купил и рабочий цилиндр сцепления Ate.

Все остальное было в наличии в Укромном. За исключением несчастной вилки сцепления. У них была только от е36. Я объездил полгорода в её поисках и нашёл б/у-шную в каком-то сервисе на Готвальда. Но как оказалось мне впарили уже изрядно изношенную. Это был мой первый и последний визит туда.

В итоге мы сравнили на глазок вилку от 34ки и от е36 и решили ставить её. С виду они были идентичны. Помимо сцепления я решил поменять водяную помпу, антифриз, передние тормозные диски, колодки и тормозную жидкость.

Дальше я оставил машину в сервисе и поехал домой. Ждать, когда же мне все сделают пришлось несколько дней.

И вот через несколько дней я получаю долгожданный звонок: машина готова. Я еду её забирать, доволен как слон, наконец-таки все снова работает. Но моё счастье длилось не долго, а точнее всего 400 километров. В один прекрасный день сцепление взяло и застучало. Появился неприятный стук отдающий в педаль при выжиме. Я поехал ругаться. Машину забрали на час и все вроде бы починили. Через год я выяснил что они тупо поставили какую-то пружинку в районе крепления педали сцепления. А обнаружил я это когда она тупо лопнула и выпала мне в ноги.

После этот стук периодически возвращался при непонятных обстоятельствах. Вот список деталей и работ с того ремонта.

После того ремонта меня постоянно преследовали проблемы со сцеплением. Сначала сломалась пружина в районе крепления педали сцепления, в результате чего педаль стала еще более ватной. Я заменил эту пружину, а вместе с ней и главный циллиндр сцепления – поставил тоже Ate.

Потом начал сильно брякать маховик, был такой звук от мотора в той области, как будто он гвозди перемалывает. Окончательно разобрался со сцеплением я только в конце третьего года владения машиной. Во время капремонта двигателя мы поставили маховик и сцепление от E39 – получилось великолепно, но это уже другая история.

Видео:Как прокачать сцепление BMWСкачать

Ну и напоследок интересное видео по замене сцепления на BMW

🎥 Видео

Очень просто! Как разобрать рабочий цилиндр сцепления БМВ Е-34.Скачать

разбираем главный цилиндр сцепления бмв е30,е32,е34Скачать

САМЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ ПРОКАЧКИ СЦЕПЛЕНИЯ: В ОДИНОЧКУ, ЗА 3 МИНУТЫ, НЕ НАЖИМАЯ НА ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯСкачать

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ И ПРОКАЧКА СЦЕПЛЕНИЯ.Скачать

БМВ е34 ,как легко прокачать сцепления. Двигатель.мотор м30б35Скачать

BMW E34 Замена рабочего цилиндра сцепления.Скачать

BMW 3 series - заклинил цилиндр сцепления -почему ?Скачать

Цилиндр сцепления Patron для бмв е30Скачать

█ Как прокачать СЦЕПЛЕНИЕ 2 способа / Clutch repairСкачать

Провалилась педаль сцепления где искать причины?Скачать

Замена главного цилиндра сцепления BMW E36Скачать

Как и чем снять цилиндр сцепления рабочий с КПП зф м50 бмв е34Скачать

Прокачка сцепления в одного. Лучший и быстрый способ прокачки сцепления.Скачать

Как прокачать сцепление#Новый цилиндр сцепления не прокачиваетсяСкачать