Главный цилиндр сцепления дэу матиз (2 видео)

Сцепление, расположенное между двигателем и коробкой передач, предназначено для разъединения и соединения маховика на коленчатом валу двигателя и первичного вала коробки передач.

Сцепление состоит из нажимного диска с поверхностью трения, ведомого диска с фрикционными накладками и второй поверхности трения, в качестве которой выступает маховик. Маховик и нажимной диск непосредственно связаны с коленчатым валом двигателя, а ведомый диск установлен на шлицах ведущего вала коробки передач.

Диафрагменный пружинный механизм создает усилие, объединяющее работу маховика, нажимного и ведомого дисков для обеспечения совместного вращения. В этом случае сцепление включается и передает крутящий момент от двигателя к коробке передач. Управление сцеплением осуществляется педалью сцепления.

Выключение сцепления производится следующим образом. В результате нажатия на педаль сцепления перемещается поршень в главном цилиндре, сжимая жидкость. Ее давление по шлангу передается к рабочему цилиндру сцепления, поршень которого воздействует на вилку выключения сцепления. Вилка выключения сцепления перемещает подшипник выключения сцепления, который нажимает на центр диафрагменной пружины, освобождая усилие включения по периметру пружины, и перемещает нажимной диск назад. При этом освобождается ведомый диск, после чего вал двигателя и вал коробки передач могут вращаться независимо друг от друга.

С двух сторон ведомого диска приклепаны фрикционные накладки. Ведущая часть диска соединяется со ступицей через детали гасителя крутильных колебаний, обеспечивающего упругую связь между ними. Гаситель колебаний уменьшает динамические нагрузки, вызывающие закручивание (раскручивание) валов трансмиссии, возникающие при резком изменении скорости движения автомобиля, наезде на неровности дороги, резком включении сцепления, а также вследствие неравномерности крутящего момента двигателя. Упругие колебания деталей трансмиссии приводят к шуму в механизмах и агрегатах, а также к вибрациям. Если амплитуда упругих колебаний достигнет значительных величин, могут повредиться детали. Для поглощения энергии упругих крутильных колебаний используют гаситель.

Читайте также: Цилиндр гидравлический низкий 20т ae t t05020

Детали сцепления: 1 — диск сцепления; 2 — ведущая часть сцепления с нажимным диском; 3 — подшипник выключения сцепления; 4 — вал с вилкой выключения сцепления; 5 — верхняя втулка вала выключения сцепления; 6 — нижняя втулка вала выключения сцепления; 7 — сальник вала выключения сцепления; 8 — рычаг выключения сцепления; 9 — регулировочная гайка троса сцепления; 10 — трос сцепления; 11 — педаль сцепления

Видео:Сцепление Матиз: регулировка троса сцепления.Скачать

Цилиндр сцепления Дэу Матиз

Если на диагностике, сказали купить и заменить цилиндр сцепления Daewoo Matiz то нужно уточнение. Цилиндр сцепления Дэу Матиз бывает нескольких типов: главный, рабочий и выжимной. Зачастую, в акте диагностики, мастера это не указывают, а сам хозяин машины не помнит. Кроме отличия в стоимости самой запчасти, работа по замене также может отличатся в несколько раз, в зависимости от варианта цилиндра.

Рабочий и главный цилиндр сцепления Дэу Матиз продаются отдельно, а выжимной цилиндр сцепления, совмещен, как понятно из называния с выжимным подшипником. Если цилиндра сцепления Daewoo Matiz нет в наличии или срок его заказа очень большой, можно попробовать подобрать ремкомплект и произвести его переборку и ремонт. Но к сожалению, такие ремкомплекты цилиндра сцепления есть далеко не на все модели.

Варианты	Цена	Купить
Главный цилиндр сцепления Дэу Матиз	от 1700 руб.
Рабочий цилиндр сцепления Дэу Матиз	от 2600 руб.
Выжимной цилиндр сцепления Дэу Матиз	от 3250 руб.

Хотите купить цилиндр сцепления?
Звоните или пишите прямо сейчас!

Цена цилиндра сцепления зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (степень износа, пробег и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

В случае самостоятельно ремонта цилиндра сцепления, гарантия на его работу не распространяется.

Производители цилиндров сцепления:
1. Luk (Германия)
2. Sachs (Германия)
3. Оригинальный подшипник
4. FTE (Евросоюз)
5. TRW (Германия)

Видео:Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепленияСкачать

Сцепление Daewoo Matiz

Из многих частей: Из 3 частей
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
Диаметр тормозного диска [мм]: 170
Число зубцов: 18

Параметр: MF170
Диаметр тормозного диска [мм]: 170
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Диаметр тормозного диска [мм]: 170
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
SVHC: Не содержит веществ SVHC!

Число зубцов: 18
Наружный диаметр [мм]: 170
Ø фаски [мм]: 203
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с подшипником
Из многих частей: Из 3 частей

Новая деталь
Наружный диаметр [мм]: 170
Внутренний диаметр [мм]: 110
Профиль ступицы: 19,14
Число зубцов: 18
Вес [кг]: 0.64

Версия: KM Germany 069 1284
Внутренний диаметр [мм]: 110
Наружный диаметр [мм]: 171.0
Число зубцов: 18
Вес [кг]: 3.090
Диаметр центрирования [мм]: 19
Соблюдать сервисную информацию

Число зубцов: 18
Диаметр тормозного диска [мм]: 170
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с центральным выключателем сцепления
Оборудование сцепления: Bearing mechanical

Параметр: 170TB
Диаметр тормозного диска [мм]: 170
Профиль ступицы: 17×19,1-18N
Число зубцов: 18
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Диаметр тормозного диска [мм]: 170
Число зубцов: 18
Комплектующие см.в перечне
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Диаметр тормозного диска [мм]: 170
Внутренний диаметр [мм]: 108
Монтажный диаметр [мм]: 219
Диаметр центрирования [мм]: 19
Число зубцов: 18

Диаметр тормозного диска [мм]: 170
Наружный диаметр [мм]: 170
Внутренний диаметр [мм]: 110
Число зубцов: 18
Профиль ступицы: 19.1

Новая деталь
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Наружный диаметр [мм]: 170
Версия: CPR
Выталкивающая сила [N]: 2600
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
Наружный диаметр 1 [мм]: 170
Число зубцов: 18
Профиль ступицы: 19,14 x 17
Тип привода: Кнопочное управление
Вес [кг]: 3.25

Внутренний диаметр [мм]: 127
Наружный диаметр [мм]: 184
Число зубцов: 18
Вес [кг]: 4.2
Диаметр центрирования [мм]: 19

Диаметр тормозного диска [мм]: 185
Число зубцов: 18
Комплектующие см.в перечне
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Новая деталь
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Наружный диаметр [мм]: 186
Выталкивающая сила [N]: 2900
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
Наружный диаметр 1 [мм]: 184
Число зубцов: 18
Тип привода: Кнопочное управление
Вес [кг]: 4.47

Диаметр тормозного диска [мм]: 185
Внутренний диаметр [мм]: 127
Монтажный диаметр [мм]: 238
Диаметр центрирования [мм]: 19.5
Число зубцов: 18

Параметр: MFZ430
Диаметр тормозного диска [мм]: 430
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Сцепление Daewoo Matiz — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.