Главный цилиндр сцепления лифан майвэй (8 видео)

И неплохо бы больше информации: какой номер детали ищете, почему дилер не может заказать с Китая?

Содержание

Руслан
vlad67h
Руслан
ilroman1
Гидропривод выключения сцепления Lifan MyWay / Lifan Х7 с 2016 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: сцепление Lifan MyWay , регулировка сцепления Lifan MyWay , трансмиссия Lifan MyWay , коробка передач Lifan MyWay , сцепление Lifan Х7 , регулировка сцепления Lifan Х7 , трансмиссия Lifan Х7 , коробка передач Lifan Х7
3. Гидропривод выключения сцепления
Цилиндр сцепления главный PAB1608100 Lifan Myway
Остальные предложения
Обслуживание сцепления Lifan MyWay / Lifan Х7 с 2016 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: техническое обслуживание Lifan MyWay , техобслуживание Lifan MyWay , обслуживание двигателя Lifan MyWay , ремонт Lifan MyWay , запчасти Lifan MyWay , моменты затяжки Lifan MyWay , каталог запчастей Lifan MyWay , техническое обслуживание Lifan Х7 , техобслуживание Lifan Х7 , обслуживание двигателя Lifan Х7 , ремонт Lifan Х7 , запчасти Lifan Х7 , моменты затяжки Lifan Х7 , каталог запчастей Lifan Х7
2. Обслуживание
🎦 Видео

Руслан

Новичок

Деталь номер PAB1608100 Цилиндр сцепления главный.

Добавлено через 2 минуты
По какой причине не могут заказать не уточняли.только сказали что завод переезжает и этой запчасти нет.

vlad67h

Форумщик

Деталь номер PAB1608100 Цилиндр сцепления главный.

Руслан

Новичок

ilroman1

Старожил

Здесь от Солано ( он же Х60, тойота и т д) ! А они не «один в один».
В этом моменте автор прав, т к действительно, родного в наличии нет нигде в России. Это вполне объяснимо. К примеру, «крайний» известный мне случай — продажная цена далеко за 5 ₽ ( аппетиты посредников не имеют границ ). Единственное с чем не совсем согласен — сам себе хотел заказать — чтобы была адекватная цена, их надо завозить оптом, естественно это не 2-5 и даже не 10 штук, а гораздо больше, а ввиду экономической ситуации у нас в стране и нехватки свободных средств — дополнительно «морозить» деньги естественно никто не хочет. и ещё, даже если откинуть финансовую сторону, то дело в том, что сроки поставки получаются около 3-ёх месяцев, соответственно потенциальные клиенты ждать с точки зрения «наших» поставщиков ( посредников ) не будут, вот и не хотят связываться выдумывая разные предлоги, ведь они то деньги сразу отдают а когда продадут и «отобьют» неизвестно, вот и цены отсюда так же берутся.
Блин, даже как то неприятно сейчас себя чувствую, сам являясь производителем ( хоть и не в автомобильной сфере ), оправдывая посредников. Да и вообще, все как будто с луны свалились, сколько уже можно разжёвывать тему капитализма. есть крупный опт, средний опт, мелкий опт, розница. это вам не СССР, что довалили в 93-ем. к чему стремились то и получите. Прибавим сюда нынешнюю «поддержку» и «помощь» государства для бизнеса в виде повышенных налогов проверок и прочих «прелестей», а если это межгосударственные дела так вообще вдвойне. Меньше «тв ящик» смотрите и слушайте о поддержке и т д. а думайте своей головой.
Так вот даже имея возможности ждать, для себя не увидел никакого смысла ждать поставки. К примеру, манжеты найти вообще не проблема, а если не помогает то вполне спокойно ставится с незначительными доработками более бюджетные и распространённые варианты не ожидая поставок з/ч.

Добавлено через 31 минуту

Деталь номер PAB1608100 Цилиндр сцепления главный.

Видео:Lifan My Way сцепление)Скачать

Гидропривод выключения сцепления Lifan MyWay / Lifan Х7 с 2016 года

Видео:КАК ПРОВЕРИТЬ ГИДРО СЦЕПЛЕНИЕ. ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯСкачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Lifan MyWay , регулировка сцепления Lifan MyWay , трансмиссия Lifan MyWay , коробка передач Lifan MyWay , сцепление Lifan Х7 , регулировка сцепления Lifan Х7 , трансмиссия Lifan Х7 , коробка передач Lifan Х7

Видео:Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепленияСкачать

3. Гидропривод выключения сцепления

Педаль выключения сцепления

1. Маслопровод главного цилиндра выключения сцепления 2. Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления 3. Эластичный стальной хомут 4. Эластичный стальной хомут 5. Шплинт 6. U-образный зажим 7. Масляная трубка системы управления сцеплением II 8. Масляная трубка системы управления сцеплением 9. Рабочий цилиндр сцепления 10. Шестигранный фланцевый болт 11. Шестигранная фланцевая гайка 12. Шестигранная фланцевая гайка 13. Механизм управления сцеплением

Читайте также: Преимущества недостатки чугунного блока цилиндров

1. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Извлечь фиксатор, соединяющий педаль выключения сцепления с главным цилиндром гидропривода, после чего извлечь ось.

3. Выкрутить болт крепления педали выключения сцепления к монтажному кронштейну, после чего снять педаль в сборе.

4. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

5. Снять педаль выключения сцепления.

6. Установить педаль тормоза в сборе на монтажный кронштейн, после чего затянуть болт ее крепления с моментом затяжки 55 – 65 Н∙м.

7. Установить соединительный палец между штоком главного цилиндра выключения сцепления и педалью сцепления, как показано на рисунке ниже. Установить стопорный шплинт.

8. Отрегулировать, при необходимости, высоту педали тормоза над уровнем пола.

9. Установить панель облицовки нижней части приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Выключатель педали сцепления

2. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить от выключателя педали сцепления разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

4. Отпустить стопорную гайку (2) и снять выключатель сцепления (1), показанный на рисунке ниже.

5. Установить на место выключатель сцепления.

6. Затянуть стопорную гайку с моментом затяжки 20 – 26 Н∙м.

7. Подсоединить разъем жгута электропроводки к выключателю сцепления.

8. Установить нижнюю панель облицовки приборной панели.

Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Слить из гидропривода сцепления тормозную жидкость.

2. Снять главный тормозной цилиндр в сборе с вакуумным усилителем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить компенсационный шланг от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить патрубок гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь шплинт, после чего извлечь соединительный палец штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления и педали сцепления.

6. Отвернуть гайку крепления, показанную на рисунке ниже.

7. Снять главный цилиндр гидропривода выключения сцепления и снять его.

8. Установить главный цилиндр гидропривода выключения сцепления в моторный отсек, установить и затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 20 – 26 Н∙м.

9. Установить шток главного цилиндра.

При необходимости, отрегулировать высоту педали сцепления над полом.

10. Подсоединить шток главного цилиндра к педали выключения сцепления, после чего установить соединительный палец и фиксирующий шплинт.

11. Подсоединить к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления компенсационный шланг, затянуть хомут его крепления.

12. Подсоединить трубку гидропривода выключения сцепления и затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 8 – 12 Н∙м

13. Установить главный тормозной цилиндр в сборе с вакуумным усилителем в моторный отсек (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

14. Заполнить гидропривод свежей тормозной жидкостью. При необходимости прокачать гидропривод выключения сцепления.

Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления

1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отсоединить от рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления трубку, показанную на рисунке ниже.

3. Выкрутить болты крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

4. Установить рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 20 – 26 Н∙м.

5. Далее установка выполняется в последовательности обратной снятию.

Читайте также: Переборка главного тормозного цилиндра ваз 2109

Видео:Что делать если педаль сцепления тугаяСкачать

Цилиндр сцепления главный PAB1608100 Lifan Myway

Остальные предложения

Доставка курьером по Москве — 500 руб.
Доставка по России почтой или транспортной компанией
Самовывоз: г.Москва, 1-й Дорожный проезд, дом 1, корп.2

Записаться на ремонт

Фаркоп (без электрики) условно-съемное крепление шара «Фирма AvtoS»

Радиатор охлаждения двигателя (1.6L) «Фирма Kimiko»

Дефлекторы на стекла (комплект 4шт) «Фирма Cobra Tuning»

Комплект ремонтный заднего суппорта (пыльники манжетами на 1 суппорт)

Режим работы
ПН-ПТ с 9:00 до 19:00
СБ-ВС с 10:00 до 15:00

Тел: +7 (495) 509-20-70
+7 (926) 622-89-48
Email: info@kitzap.ru
Skype: kitzap.ru

117545, г. Москва, ЮАО, 1-й Дорожный проезд , дом 1 корпус 2

Видео:Как прокачать сцепление#Новый цилиндр сцепления не прокачиваетсяСкачать

Обслуживание сцепления Lifan MyWay / Lifan Х7 с 2016 года

Видео:Установка главного цилиндра сцепления. Lifan Solano. Не так все и сложно..Скачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Lifan MyWay , техобслуживание Lifan MyWay , обслуживание двигателя Lifan MyWay , ремонт Lifan MyWay , запчасти Lifan MyWay , моменты затяжки Lifan MyWay , каталог запчастей Lifan MyWay , техническое обслуживание Lifan Х7 , техобслуживание Lifan Х7 , обслуживание двигателя Lifan Х7 , ремонт Lifan Х7 , запчасти Lifan Х7 , моменты затяжки Lifan Х7 , каталог запчастей Lifan Х7

Видео:Прокачка сцепления в одного. Лучший и быстрый способ прокачки сцепления.Скачать

2. Обслуживание

— При работе двигателя на холостом ходу выжать педаль сцепления до упора для выключения сцепления; если педаль сцепления выжата, переключение передачи осуществляется тяжело, зубчатая передача издает острый звук, или сцепление не выключается после переключения передачи, автомобиль начинает двигаться, сцепление может быть выключено не полностью.

— Следующие причины проскальзывания сцепления: свободный ход педали сцепления слишком мал, и выжим часто давит на диафрагменную пружину, ведущий диск наполовину прижат; пружина диска слишком мягкая или сломана; соединительный болт между сцеплением и маховиком ослаблен.

— Наличие посторонних шумов во время работы сцепления является отклонением от нормы. Причины возникновения неисправностей: выжимной подшипник сильно изношен, возвратная пружина подшипника слишком мягкая или сломана, неисправность кронштейна диафрагменной пружины.

2. Проверить положение педали сцепления

— Проверить правильность высоты педали сцепления в свободном состоянии. Если оно неправильно, отрегулировать.

Высота от педали до пола: 155–165 мм

3. Проверка свободного хода педали сцепления.

(a) Если высота педали сцепления соответствует норме, следует нажать педаль сцепления рукой до ощутимого сопротивления и измерить свободный ход (H1) педали сцепления.

Стандартное значение: 9 мм

При нажатии педали рукой процесс нарастания сопротивления делится на два этапа, описанных ниже.

Шаг 1: при движении педали шток входит в соприкосновение с поршнем главного цилиндра.

Шаг 2: по мере смещения педали в главном цилиндре возрастает гидравлическое давление.

Свободным ходом педали сцепления считается такое перемещение педали, которое происходит до соприкосновения подшипника выключения сцепления с диафрагменной пружиной. Если свободный ход педали сцепления не соответствует стандартному значению, следует выполнить соответствующую регулировку.

3. Проверка уровня тормозной жидкости.

(a) Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости находится между метками MAX и MIN.

Если уровень тормозной жидкости опустился до (или ниже) метки MIN, следует при первой возможности долить тормозную жидкость

4. Проверка тормозной жидкости на наличие загрязнений.

(a) Проверить тормозную жидкость на наличие воды.

(б) Проверить тормозную жидкость на наличие пыли и мусора.

(в) Проверить тормозную жидкость на наличие масляных примесей.

Если тормозная жидкость загрязнена, следует заменить ее. Необходимо заменить также поврежденные компоненты и промыть гидравлические трубопроводы системы сцепления.

5. Проверка муфты сцепления на полноту размыкания.

(a) Обнаружение любого из перечисленных ниже явлений при работе двигателя на холостом ходу указывает на неполное размыкание муфты сцепления. Причину такого проявления следует найти и устранить.

Прерывание передачи усилия от двигателя происходит только после того, как педаль сцепления нажата почти до отказа.

При нажатой педали сцепления затруднено включение передачи.

При попытке включить передачу с нажатой педалью сцепления трансмиссия издает громкий хрустящий звук.

Читайте также: Гильзы цилиндров ивеко дейли

Педаль сцепления удерживается в нажатом положении, но движение автомобиля начинается сразу после включения передачи.

Если муфта сцепления не размыкается полностью, следует провести процедуру поиска и устранения неисправностей согласно разделу «Диагностика неисправностей».

6. Проверка наличия посторонних звуков при задействовании муфты сцепления

(a) Размыкая и смыкая муфту сцепления за счет нажатия и отпускания педали сцепления, следует прислушаться и попытаться определить наличие посторонних звуков.

При обнаружении посторонних звуков при работе муфты сцепления следует выполнить процедуру поиска и устранения неисправностей согласно разделу «Диагностика неисправностей».

7. Проверка наличия вибрации в начале движения с места.

(a) Установить малую частоту вращения коленчатого вала, затем плавно отпустить педаль сцепления и нажать педаль акселератора согласно существующей обстановке. Проследить за тем, чтобы муфта сцепления срабатывала плавно.

Если муфта сцепления не срабатывает плавно и вибрирует, следует провести процедуру поиска и устранения неисправностей согласно разделу «Диагностика неисправностей».

8. Проверка муфты сцепления на избыточное проскальзывание.

(a) Обнаружение любого из перечисленных ниже явлений в начале движения с места указывает на избыточное проскальзывание муфты сцепления.

При отпускании педали сцепления невозможно (или трудно) плавно начать движение. При ускорении автомобиля повышение скорости его движения не соответствует росту частоты вращения коленчатого вала. Ухудшается динамика автомобиля, а в особо тяжелых случаях возможно появление запаха гари или образование дыма.

Если муфта сцепления избыточно проскальзывает, следует провести процедуру поиска и устранения неисправностей согласно разделу «Диагностика неисправностей».

Рабочая жидкость системы сцепления (тормозная жидкость)

Удаление воздуха из системы

После разборки гидравлической линии системы сцепления, главного или рабочего цилиндра сцепления, или в случае отсутствия сопротивления нажатию педали сцепления из системы следует удалить воздух.

Слитую тормозную жидкость нельзя использовать повторно. Следует убедиться в том, что в тормозной жидкости отсутствуют загрязнения. Нельзя допускать попадания тормозной жидкости на компоненты автомобиля. Тормозная жидкость может повредить лакокрасочное покрытие. Тормозную жидкость, пролитую на лакокрасочное покрытие, следует немедленно смыть водой. Прежде чем приступать к удалению воздуха, следует довести уровень тормозной жидкости в бачке до метки MAX. После удаления необходимо проверить рабочий цилиндр сцепления на наличие утечек.

1. Удаление воздуха из гидравлической системы сцепления.

(a) Проверить уровень тормозной жидкости и убедиться в том, что уровень превышает отметку MIN.

(б) Снять пылезащитный колпачок со штуцера для удаления воздуха на рабочем цилиндре сцепления.

(в) Подсоединить прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха на рабочем цилиндре сцепления. Свободный конец шланга поместить в сборную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.

(г) Приготовиться к отворачиванию и заворачиванию штуцера для удаления воздуха на рабочем цилиндре сцепления с помощью ключа для гидравлических трубок.

Удаление воздуха необходимо выполнять вдвоем. Один человек находится в салоне и нажимает педаль сцепления. Второй должен отворачивать и заворачивать штуцер.

(д) Следует 2 или 3 раза нажать и отпустить педаль сцепления, затем нажать ее и удерживать нажатой. После этого следует ослабить штуцер для удаления воздуха и выпустить воздух, содержащийся в рабочем цилиндре сцепления и гидравлическом трубопроводе.

(е) Затянуть штуцер для удаления воздуха и отпустить педаль сцепления.

(ж) Повторить операции с (д) по (е) несколько раз – до тех пор, пока через штуцер не начнет выходить чистая жидкость без пузырьков. Затянуть штуцер для удаления воздуха и закрыть его пылезащитным колпачком.

В процессе удаления воздуха из гидравлической системы сцепления необходимо поддерживать уровень тормозной жидкости в бачке между метками MAX и MIN.

(и) Долить тормозную жидкость до уровня метки MAX.

2. Проверка результативности удаления воздуха из гидравлической системы сцепления.

(a) Запустить двигатель, нажать педаль сцепления и подождать около 2 секунд, затем попытаться включить передачу заднего хода. Если это сопровождается громким шумом, полностью нажать и отпустить педаль сцепления 5 раз подряд.

(б) Подождать 30 секунд, затем еще раз проверить работу системы сцепления. Если операция по-прежнему сопровождается громким шумом, повторить удаление воздуха, начиная с шага 1.