Главный цилиндр сцепления пежо 408 артикул

Тема: Замена цилиндров привода сцепления (фотоотчет)

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Замена цилиндров привода сцепления (фотоотчет)

Комментарий модератора

Ура, товарищи. Сегодня проблема со сцеплением РЕШЕНА окончательно . Всё очень мягко выжимается, никаких рывков и вибраций ни на холодную, ни на горячую. Надеюсь это надолго. Я щаслив ))))))))))
Вообщем никакой сенсации, были заменены оба ЦС и залита новая ТЖ DOT 5.1 (утечек ТЖ не было, т. е. ни главный, ни рабочий не текли и педаль не проваливалась). После замены все «общеизвестные» симптомы пропали окончательно. Дома разобрал РЦС и ГЦС, сделал фото, скорее всего был виноват главный. Смотрим фото:

Вверху главный, внизу рабочий:

Главный. В месте шарнирного крепления штока к ГЦС, на самом цилиндрике были трещины, при легком нажатии — откололось несколько кусочков пластмассы (при производстве использован какой-то очень хрупкий пластик):

Вид ГЦС изнутри. Внутри видны две резиночки (манжеты), т. е. они в корпусе, а не на цилиндрике. Между манжетами и краем ГЦ видна тёмная.. эээ, скажем так окружность — это не игра света — это продавленная канавка по кругу в зеркале ГЦ. Также внутри была БЕЛАЯ как молоко жидкость, её видно, думаю на заводе не пожалели мастики и от души наперли её внутрь на все соединения:

Александр, это фото сделал специально для Вас, (читал ваши посты про нексию) как видим резьбы нет — ничего на штоке не регулируется:

Место соединения штока с педалью:

Далее рабочий цилиндр, никаких проблем в нём не увидел, единственное — несколько царапин на зеркале, но не критично. Внутри также белая жидкость. Так он выглядит в разобранном виде, обратного клапана нетути (пружина внутри очень мощная, можно в ПМ ):

Вся прокачка магистрали сцепления производится вот тут, на РЦС, т.е. снимаем резиновый колпачок со штуцера, вынимаем шпильки и чуть-чуть отводим трубку (но не вытаскиваем), открывается клапан и воздух вместе с жидкостью выходит через штуцер (один качает, второй стравливает воздух). На фото между пальцами:

Как-то так. Ранее менял тормозуху — ниочём, потом замена сцепы — стало лучше, но проблема ушла не совсем, замена ЦС — ДУШЕВНОЕ РАВНОВЕСИЕ ВОССТАНОВЛЕНО ))))

Думаю, что родной комплект сцепы быстро умер именно из за этой фигни. Мастер сказал, что «это полное гэ. они должны быть из металла, а не из пластика, т.к. пластик под воздействием температуры может деформироваться, да и вообще всё в них какое-то хрупкое». Разговорились с ним, оказалось, что он афганец. Заодно поменяли масло в коробке на родное Тotal BV 75/80, т.к. с Мотылем коробка стала тарахтеть много сильнее. Также была решена проблема с трудным запуском с утра и «вздрагиваниями» на холостых.

Читайте также: Замена цилиндра сцепления jetta 6

цена ЦС, за оба отдал 4600 руб. + тормозуха 500 руб. Работа: замена цилиндров, замена масла в коробке + чистка заслонки и форсунок — за всё отдал 1000 руб. Итого: 6100 руб.

новые точно такие же и на сколько их хватит — хз, будем надеятся на лучшее. Аналогов нет — только оригинал, ну или какой-нибудь колхоз лепить.

Последний раз редактировалось miannik; 11.04.2015 в 07:42 .

Главный и рабочий цилиндр сцепления Peugeot 408 (Пежо)

Vin-код автомобиля можно посмотреть в Свидетельстве о регистрации транспортного средства.Пример

VIN, (идентификационный номер автомобиля) можно найти в ПТС, в свидетельстве о регистрации ТС, а также на табличке под капотом автомобиля.

По VIN можно идентифицировать автомобиль по каталогу производителя и правильно подобрать автозапчасти.

Пример VIN в свидетельстве о регистрации ТС:

ПОДБОР ЗАПЧАСТЕЙ МЕНЕДЖЕРОМ

КАТАЛОГ НЕОРИГИНАЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

КАТАЛОГ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Главный и рабочий цилиндр сцепления Peugeot 408 (Пежо)

Если вы хотите купить автомобильные запчасти из группы товаров «Главный и рабочий цилиндр сцепления» для автомобиля Peugeot 408, то, определенно, стоит обратиться в компанию «Академия Плюс»! У нас вы найдете надежные, удобные и выгодные варианты покупки интересующих деталей для вашего автомобиля Peugeot 408.

О ценности удобства

Компания «Академия Плюс» вот уже более 15 лет является одним из лидеров рынка автозапчастей в России, предлагая обширный ассортимент автозапчастей для американских и японских марок. Помимо запчастей продуктовой группы «Главный и рабочий цилиндр сцепления», для автомобиля Peugeot 408 у нас найдутся и другие запчасти: детали двигателя, подвески, трансмиссии и многое другое. Что важно, все представленные в каталоге нашего интернет-магазина запчасти всегда есть в продаже. В нашем каталоге работает грамотная система фильтрации по марке и модели автомобиля, по году выпуска и по группам запчастей.

Кроме того, компания «Академия Плюс» печется о своей репутации и не предлагает запчасти от неизвестных производителей – все автозапчасти, которые можно купить у нас, являются либо фирменными, либо аналогичной высококачественной продукцией, изготовленной производителями автозапчастей с мировым именем. И все это по разумной цене (что немаловажно!), которую мы не скрываем и всегда указываем для каждой автозапчасти в каталоге.

Иллюстрированный электронный каталог автозапчастей

Для удобства на нашем сайте созданы каталоги, в которых вы без проблем сможете найти интересующие автозапчасти для Peugeot. На autozap.ru присутствуют каталоги оригинальных запчастей Peugeot, а также аналоги от ведущих производителей.

Читайте также: Гильза блока цилиндров таврия

Список запчастей для Peugeot постоянно расширяется и дополняется новыми позициями. Главное — использовать качественные автозапчасти Peugeot, так как от этого зависит исправность работы автомобиля и безопасность водителя.

В нашем каталоге вы можете подобрать запчасти на Peugeot.

Итак, если вы хотите приобрести гарантированно надежные запчасти Главный и рабочий цилиндр сцепления Peugeot 408, то обращайтесь в компанию «Академия Плюс»! Большой опыт работы и отличные специалисты позволяют нам утверждать, что столь же профессиональных и удобных для покупателя интернет-магазинов автозапчастей в России немного! Так что заходите на наш сайт или звоните по телефону +7 (495) 540-40-44 и убедитесь в этом сами!

Сцепление Peugeot 408

• Новая деталь
• Наружный диаметр [мм]: 430
• Версия: GD(F)
• Внутренний диаметр [мм]: 242
• Профиль ступицы: 55.75 x 50
• Число зубцов: 20
• Вес [кг]: 9.63

• Параметр: 430WGTZ
• Диаметр тормозного диска [мм]: 430
• Профиль ступицы: 50×55-20N
• Число зубцов: 20
• SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

• Параметр: 430GTZ
• Диаметр тормозного диска [мм]: 430
• Профиль ступицы: 2″-10N
• Число зубцов: 10
• SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

• Новая деталь
• Наружный диаметр [мм]: 400
• Версия: DTE
• Диаметр центрирования [мм]: 475
• Тип привода: Тяговое управление
• Выталкивающая сила [N]: 15200

• Диаметр тормозного диска [мм]: 430
• Число зубцов: 20
• Комплектующие см.в перечне
• SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

• Новая деталь
• Наружный диаметр [мм]: 430
• Версия: DTE
• Диаметр центрирования [мм]: 457
• Тип привода: Тяговое управление
• Выталкивающая сила [N]: 31000
• Вес [кг]: 34.05

• Диаметр тормозного диска [мм]: 430
• Число зубцов: 20
• Комплектующие см.в перечне
• Заменяемая часть
• SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

• Диаметр тормозного диска [мм]: 430
• Число зубцов: 10
• Комплектующие см.в перечне
• Заменяемая часть
• SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

• Диаметр тормозного диска [мм]: 430
• Комплектующие см.в перечне
• Число зубцов: 10
• SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

• Параметр: MFZ430
• Диаметр тормозного диска [мм]: 430
• SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

• Заменяемая часть
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
• Наружный диаметр [мм]: 430
• Версия: DTE,GD(F)
• Выталкивающая сила [N]: 31000
• Диаметр центрирования [мм]: 457
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
• Наружный диаметр 1 [мм]: 430
• Число зубцов: 20
• Тип привода: Тяговое управление
• Номинальная ширина [мм]: 102
• Вес [кг]: 47.5

• Диаметр тормозного диска [мм]: 400
• Параметр: 400GTZ
• Профиль ступицы: 50×55-20N
• Число зубцов: 20
• Вес [кг]: 10

Читайте также: Иж юпитер 5 два цилиндра работают вместе

• Параметр: GMFZ430
• Диаметр тормозного диска [мм]: 430
• SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

• Заменяемая часть
• Наружный диаметр [мм]: 400
• Версия: DTE,GD(F)
• Выталкивающая сила [N]: 15200
• Модель системы сцепления: для двухдискового сцепления
• Наружный диаметр 1 [мм]: 400
• Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты [Нм]: 1800
• Тип привода: Тяговое управление
• Номинальная ширина [мм]: 102
• Вес [кг]: 80.5

• Новая деталь
• Наружный диаметр [мм]: 400
• Версия: DTE,GD(F)
• Выталкивающая сила [N]: 15200
• Диаметр центрирования [мм]: 475
• Модель системы сцепления: для двухдискового сцепления
• Наружный диаметр 1 [мм]: 400
• Тип привода: Тяговое управление
• Номинальная ширина [мм]: 102
• Вес [кг]: 79.5

• Заменяемая часть
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
• Наружный диаметр [мм]: 430
• Версия: DTE,GD(F)
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
• Наружный диаметр 1 [мм]: 430
• Число зубцов: 20
• Тип привода: Тяговое управление
• Номинальная ширина [мм]: 102
• Вес [кг]: 46.82

• Новая деталь
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
• Наружный диаметр [мм]: 430
• Версия: DTE,GD(F)
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
• Наружный диаметр 1 [мм]: 430
• Число зубцов: 20
• Тип привода: Тяговое управление
• Номинальная ширина [мм]: 102
• Вес [кг]: 50.5

• Новая деталь
• Наружный диаметр [мм]: 400
• Версия: GD(F)
• Внутренний диаметр [мм]: 250
• Число зубцов: 10
• Вес [кг]: 16.31

• Количество крепежных отверстий: 12
• Ø отверстия [мм]: 14.5
• Параметр: 430
• Внутренний диаметр [мм]: 62
• Наружный диаметр [мм]: 480
• Количество отверстий: 8
• Ø фаски [мм]: 125
• Число зубцов: 148

• Заменяемая часть
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
• Наружный диаметр [мм]: 430
• Версия: DTE
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
• Наружный диаметр 1 [мм]: 430
• Число зубцов: 20
• Тип привода: Тяговое управление
• Вес [кг]: 51

• Диаметр тормозного диска [мм]: 430
• Число зубцов: 20
• Комплектующие см.в перечне
• SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Сцепление Peugeot 408 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.