Главный цилиндр сцепления пежо 408 артикул (7 видео)

Содержание

Тема: Замена цилиндров привода сцепления (фотоотчет)
Замена цилиндров привода сцепления (фотоотчет)
Комментарий модератора
Главный и рабочий цилиндр сцепления Peugeot 408 (Пежо)
Главный и рабочий цилиндр сцепления Peugeot 408 (Пежо)
О ценности удобства
Иллюстрированный электронный каталог автозапчастей
Сцепление Peugeot 408
📽️ Видео

Видео:Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепленияСкачать

Тема: Замена цилиндров привода сцепления (фотоотчет)

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Видео:КАК ПРОВЕРИТЬ ГИДРО СЦЕПЛЕНИЕ. ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯСкачать

Замена цилиндров привода сцепления (фотоотчет)

Видео:Peugeot 408 замена рабочего цилиндра сцепления на "Газелевский"Скачать

Комментарий модератора

Ура, товарищи. Сегодня проблема со сцеплением РЕШЕНА окончательно . Всё очень мягко выжимается, никаких рывков и вибраций ни на холодную, ни на горячую. Надеюсь это надолго. Я щаслив ))))))))))
Вообщем никакой сенсации, были заменены оба ЦС и залита новая ТЖ DOT 5.1 (утечек ТЖ не было, т. е. ни главный, ни рабочий не текли и педаль не проваливалась). После замены все «общеизвестные» симптомы пропали окончательно. Дома разобрал РЦС и ГЦС, сделал фото, скорее всего был виноват главный. Смотрим фото:

Вверху главный, внизу рабочий:

Главный. В месте шарнирного крепления штока к ГЦС, на самом цилиндрике были трещины, при легком нажатии — откололось несколько кусочков пластмассы (при производстве использован какой-то очень хрупкий пластик):

Вид ГЦС изнутри. Внутри видны две резиночки (манжеты), т. е. они в корпусе, а не на цилиндрике. Между манжетами и краем ГЦ видна тёмная.. эээ, скажем так окружность — это не игра света — это продавленная канавка по кругу в зеркале ГЦ. Также внутри была БЕЛАЯ как молоко жидкость, её видно, думаю на заводе не пожалели мастики и от души наперли её внутрь на все соединения:

Александр, это фото сделал специально для Вас, (читал ваши посты про нексию) как видим резьбы нет — ничего на штоке не регулируется:

Место соединения штока с педалью:

Далее рабочий цилиндр, никаких проблем в нём не увидел, единственное — несколько царапин на зеркале, но не критично. Внутри также белая жидкость. Так он выглядит в разобранном виде, обратного клапана нетути (пружина внутри очень мощная, можно в ПМ ):

Вся прокачка магистрали сцепления производится вот тут, на РЦС, т.е. снимаем резиновый колпачок со штуцера, вынимаем шпильки и чуть-чуть отводим трубку (но не вытаскиваем), открывается клапан и воздух вместе с жидкостью выходит через штуцер (один качает, второй стравливает воздух). На фото между пальцами:

Как-то так. Ранее менял тормозуху — ниочём, потом замена сцепы — стало лучше, но проблема ушла не совсем, замена ЦС — ДУШЕВНОЕ РАВНОВЕСИЕ ВОССТАНОВЛЕНО ))))

Думаю, что родной комплект сцепы быстро умер именно из за этой фигни. Мастер сказал, что «это полное гэ. они должны быть из металла, а не из пластика, т.к. пластик под воздействием температуры может деформироваться, да и вообще всё в них какое-то хрупкое». Разговорились с ним, оказалось, что он афганец. Заодно поменяли масло в коробке на родное Тotal BV 75/80, т.к. с Мотылем коробка стала тарахтеть много сильнее. Также была решена проблема с трудным запуском с утра и «вздрагиваниями» на холостых.

Читайте также: Замена цилиндра сцепления jetta 6

цена ЦС, за оба отдал 4600 руб. + тормозуха 500 руб. Работа: замена цилиндров, замена масла в коробке + чистка заслонки и форсунок — за всё отдал 1000 руб. Итого: 6100 руб.

новые точно такие же и на сколько их хватит — хз, будем надеятся на лучшее. Аналогов нет — только оригинал, ну или какой-нибудь колхоз лепить.

Последний раз редактировалось miannik; 11.04.2015 в 07:42 .

Видео:Провалилась педаль сцепления где искать причины?Скачать

Главный и рабочий цилиндр сцепления Peugeot 408 (Пежо)

Vin-код автомобиля можно посмотреть в Свидетельстве о регистрации транспортного средства.Пример

VIN, (идентификационный номер автомобиля) можно найти в ПТС, в свидетельстве о регистрации ТС, а также на табличке под капотом автомобиля.

По VIN можно идентифицировать автомобиль по каталогу производителя и правильно подобрать автозапчасти.

Пример VIN в свидетельстве о регистрации ТС:

ПОДБОР ЗАПЧАСТЕЙ МЕНЕДЖЕРОМ

КАТАЛОГ НЕОРИГИНАЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

КАТАЛОГ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Видео:Ремонт педали сцепления. Скрип. Плохая работа сцепления.Скачать

Главный и рабочий цилиндр сцепления Peugeot 408 (Пежо)

Если вы хотите купить автомобильные запчасти из группы товаров «Главный и рабочий цилиндр сцепления» для автомобиля Peugeot 408, то, определенно, стоит обратиться в компанию «Академия Плюс»! У нас вы найдете надежные, удобные и выгодные варианты покупки интересующих деталей для вашего автомобиля Peugeot 408.

О ценности удобства

Компания «Академия Плюс» вот уже более 15 лет является одним из лидеров рынка автозапчастей в России, предлагая обширный ассортимент автозапчастей для американских и японских марок. Помимо запчастей продуктовой группы «Главный и рабочий цилиндр сцепления», для автомобиля Peugeot 408 у нас найдутся и другие запчасти: детали двигателя, подвески, трансмиссии и многое другое. Что важно, все представленные в каталоге нашего интернет-магазина запчасти всегда есть в продаже. В нашем каталоге работает грамотная система фильтрации по марке и модели автомобиля, по году выпуска и по группам запчастей.

Кроме того, компания «Академия Плюс» печется о своей репутации и не предлагает запчасти от неизвестных производителей – все автозапчасти, которые можно купить у нас, являются либо фирменными, либо аналогичной высококачественной продукцией, изготовленной производителями автозапчастей с мировым именем. И все это по разумной цене (что немаловажно!), которую мы не скрываем и всегда указываем для каждой автозапчасти в каталоге.

Иллюстрированный электронный каталог автозапчастей

Для удобства на нашем сайте созданы каталоги, в которых вы без проблем сможете найти интересующие автозапчасти для Peugeot. На autozap.ru присутствуют каталоги оригинальных запчастей Peugeot, а также аналоги от ведущих производителей.

Читайте также: Гильза блока цилиндров таврия

Список запчастей для Peugeot постоянно расширяется и дополняется новыми позициями. Главное — использовать качественные автозапчасти Peugeot, так как от этого зависит исправность работы автомобиля и безопасность водителя.

В нашем каталоге вы можете подобрать запчасти на Peugeot.

Итак, если вы хотите приобрести гарантированно надежные запчасти Главный и рабочий цилиндр сцепления Peugeot 408, то обращайтесь в компанию «Академия Плюс»! Большой опыт работы и отличные специалисты позволяют нам утверждать, что столь же профессиональных и удобных для покупателя интернет-магазинов автозапчастей в России немного! Так что заходите на наш сайт или звоните по телефону +7 (495) 540-40-44 и убедитесь в этом сами!

Видео:ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ И ПРОКАЧКА СЦЕПЛЕНИЯ.Скачать

Сцепление Peugeot 408

Новая деталь
Наружный диаметр [мм]: 430
Версия: GD(F)
Внутренний диаметр [мм]: 242
Профиль ступицы: 55.75 x 50
Число зубцов: 20
Вес [кг]: 9.63

Параметр: 430WGTZ
Диаметр тормозного диска [мм]: 430
Профиль ступицы: 50×55-20N
Число зубцов: 20
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Параметр: 430GTZ
Диаметр тормозного диска [мм]: 430
Профиль ступицы: 2″-10N
Число зубцов: 10
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Новая деталь
Наружный диаметр [мм]: 400
Версия: DTE
Диаметр центрирования [мм]: 475
Тип привода: Тяговое управление
Выталкивающая сила [N]: 15200

Диаметр тормозного диска [мм]: 430
Число зубцов: 20
Комплектующие см.в перечне
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Новая деталь
Наружный диаметр [мм]: 430
Версия: DTE
Диаметр центрирования [мм]: 457
Тип привода: Тяговое управление
Выталкивающая сила [N]: 31000
Вес [кг]: 34.05

Диаметр тормозного диска [мм]: 430
Число зубцов: 20
Комплектующие см.в перечне
Заменяемая часть
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Диаметр тормозного диска [мм]: 430
Число зубцов: 10
Комплектующие см.в перечне
Заменяемая часть
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Диаметр тормозного диска [мм]: 430
Комплектующие см.в перечне
Число зубцов: 10
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Параметр: MFZ430
Диаметр тормозного диска [мм]: 430
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Заменяемая часть
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Наружный диаметр [мм]: 430
Версия: DTE,GD(F)
Выталкивающая сила [N]: 31000
Диаметр центрирования [мм]: 457
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
Наружный диаметр 1 [мм]: 430
Число зубцов: 20
Тип привода: Тяговое управление
Номинальная ширина [мм]: 102
Вес [кг]: 47.5

Диаметр тормозного диска [мм]: 400
Параметр: 400GTZ
Профиль ступицы: 50×55-20N
Число зубцов: 20
Вес [кг]: 10

Читайте также: Иж юпитер 5 два цилиндра работают вместе

Параметр: GMFZ430
Диаметр тормозного диска [мм]: 430
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Заменяемая часть
Наружный диаметр [мм]: 400
Версия: DTE,GD(F)
Выталкивающая сила [N]: 15200
Модель системы сцепления: для двухдискового сцепления
Наружный диаметр 1 [мм]: 400
Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты [Нм]: 1800
Тип привода: Тяговое управление
Номинальная ширина [мм]: 102
Вес [кг]: 80.5

Новая деталь
Наружный диаметр [мм]: 400
Версия: DTE,GD(F)
Выталкивающая сила [N]: 15200
Диаметр центрирования [мм]: 475
Модель системы сцепления: для двухдискового сцепления
Наружный диаметр 1 [мм]: 400
Тип привода: Тяговое управление
Номинальная ширина [мм]: 102
Вес [кг]: 79.5

Заменяемая часть
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Наружный диаметр [мм]: 430
Версия: DTE,GD(F)
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
Наружный диаметр 1 [мм]: 430
Число зубцов: 20
Тип привода: Тяговое управление
Номинальная ширина [мм]: 102
Вес [кг]: 46.82

Новая деталь
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Наружный диаметр [мм]: 430
Версия: DTE,GD(F)
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
Наружный диаметр 1 [мм]: 430
Число зубцов: 20
Тип привода: Тяговое управление
Номинальная ширина [мм]: 102
Вес [кг]: 50.5

Новая деталь
Наружный диаметр [мм]: 400
Версия: GD(F)
Внутренний диаметр [мм]: 250
Число зубцов: 10
Вес [кг]: 16.31

Количество крепежных отверстий: 12
Ø отверстия [мм]: 14.5
Параметр: 430
Внутренний диаметр [мм]: 62
Наружный диаметр [мм]: 480
Количество отверстий: 8
Ø фаски [мм]: 125
Число зубцов: 148

Заменяемая часть
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Наружный диаметр [мм]: 430
Версия: DTE
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления,с выжимным подшипником
Наружный диаметр 1 [мм]: 430
Число зубцов: 20
Тип привода: Тяговое управление
Вес [кг]: 51

Диаметр тормозного диска [мм]: 430
Число зубцов: 20
Комплектующие см.в перечне
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Сцепление Peugeot 408 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.