Главный цилиндр сцепления уаз патриот номер (2 видео)

Содержание

ГЦС (цилиндр сцепления главный) УАЗ PATRIOT, ПРОФИ, PICKUP РЕСТАЙЛИНГ-2019 (пластик.) «УАЗ» / 3163-1602300-42/-40
Описание
Клуб УАЗ Патриот
Главный цилиндр сцепления
Главный цилиндр сцепления
Re: Главный цилиндр сцепления
Re: Главный цилиндр сцепления
Re: Главный цилиндр сцепления
Клуб УАЗ Патриот
Про главный цилиндр сцепления
Про главный цилиндр сцепления
РЦС (цилиндр сцепления рабочий) УАЗ PATRIOT, HUNTER, 3741 (409дв.) «MetalPart» в упаковке / MP-31605-1602510
Описание
📽️ Видео

Видео:Замена главного цилиндра сцепления (ГЦС) УАЗ Патриот своими руками.Скачать

ГЦС (цилиндр сцепления главный) УАЗ PATRIOT, ПРОФИ, PICKUP РЕСТАЙЛИНГ-2019 (пластик.) «УАЗ» / 3163-1602300-42/-40

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Видео:УАЗ ПАТРИОТ Замена Главного цилиндра сцепления(ГЦС)/откуда вода под водительским ковриком?Скачать

Описание

ГЦС (цилиндр сцепления главный) УАЗ PATRIOT, ПРОФИ, PICKUP РЕСТАЙЛИНГ-2019 (пластик.) «УАЗ» / 3163-1602300-42/-40

артикул 3163-1602300-42/-40;
есть в наличии и доступен для покупки;
цена по состоянию на 30.10.21 — 1 479 рублей;
доставка осуществляется по всей России.

Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

Заказать запчасти по VIN номеру

Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

Видео:УАЗ Патриот !!! меняю цилиндр сцепления!!!Скачать

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Видео:Ремонт главного цилиндра сцепления УАЗ, газель, соболь, волга и пр.Скачать

Главный цилиндр сцепления

Сообщение krimskiykhan » Чт дек 20, 2012 15:58

Re: Главный цилиндр сцепления

Сообщение alex244 » Чт дек 20, 2012 16:34

Сообщение Max 533 » Чт дек 20, 2012 21:26

Сообщение serb » Чт дек 20, 2012 21:50

Сообщение Сергей Михайлович » Пт дек 21, 2012 21:35

Читайте также: 537 диаметр основания цилиндра равен 1 м

Re: Главный цилиндр сцепления

Сообщение Россиянин » Сб дек 22, 2012 01:33

Re: Главный цилиндр сцепления

Сообщение alex244 » Вс дек 23, 2012 19:03

Сообщение andryhas » Вс дек 30, 2012 04:41

Сообщение kuzyavr » Вс дек 30, 2012 10:28

Сообщение Atil » Вс дек 30, 2012 10:49

Я не стал растачивать, а заказал у токарей проставку. И через шпильки все соединил.

Штуцер не надо переделывать. Продаются переходники.

Зато можно купить для ВАЗа хороший trw или lpr цилиндр!

Про бачок офигенный вариант тут! Как я его до этого не видел не понимаю! На днях непременно переделаю.
http://www.uazpatriot.ru/forum/gtss-i-r . 05-30.html

Сообщение Дробильщик » Вс дек 30, 2012 15:21

Сообщение Atil » Вс дек 30, 2012 16:35

Сообщение Россиянин » Вс дек 30, 2012 19:45

Atil писал(а): Я не стал растачивать, а заказал у токарей проставку. И через шпильки все соединил.

Штуцер не надо переделывать. Продаются переходники.

Зато можно купить для ВАЗа хороший trw или lpr цилиндр!

Сообщение Atil » Вс дек 30, 2012 20:24

да там особо чертеж не нужен был..

Единественное хоть убей не помню шток родной остался или волговский..

Берется шайба, толщину подбирал практически. На нее влияет длина штока..

В этой шайбе четыре отверстия с резьбой под шпильки. Диаметры между отверстиями соответственно под родные отверстия в кузове и диаметр чуть меньше под жиговский цилидр.

Там еще надо будет вырез сделать. Чтобы шайба плотно села. Т.к. в стенке в кузове под педальный узел болт приварен, и чтобы его шляпка не мешалась шайбе полностью прижаться.

Вообщем набросал от руки чтоб понятней было.. А вообще это делается за 10 минут. Подходишь, прикидываешь взаимное расположение. Снимаешь два размера (между центрами родного цилиндра, и между жиговскими) Далее максимально возможно их сводишь на шайбе (чем ближе тем лучше, ибо родной стоит ровно вертикально, а жиговский чуть повернется, поэтому чем меньше тем лучше)

Читайте также: Датчик давления в цилиндре для дизеля

Видео:UAZOBAZA # 46 Обзор цилиндров сцепления для УАЗаСкачать

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Видео:УАЗ Патриот. Устранение течи рабочего цилиндра сцепления.Скачать

Про главный цилиндр сцепления

Сообщение Тютерев79 » Чт ноя 17, 2011 18:38

Сообщение evgen2202 » Чт ноя 17, 2011 19:31

Сообщение Efreitor » Чт ноя 17, 2011 20:16

Сообщение Ерофей » Чт ноя 17, 2011 20:39

Сообщение Ерофей » Чт ноя 17, 2011 20:44

Сообщение Тютерев79 » Пт ноя 18, 2011 06:43

Сообщение Тютерев79 » Пт ноя 18, 2011 06:44

Сообщение e_v_e » Сб ноя 19, 2011 23:09

Сообщение TRUCKER » Вс ноя 20, 2011 00:43

Сообщение klock » Вс ноя 20, 2011 01:32

Цилиндры нормальные — Fenox. А бачок лопается оттого, что прокладка стоит только изнутри, со стороны прижимного патрубка, а снаружи — не стоит. Вот и лопается.
Отверни прижимной патрубок изнутри бачка (там шестигранник, кажется на 10, но точно не помнб на сколько), сними бачок, подложи под него резиновую прокладку (точно такую же, как изнутри) и собери обратно — лопаться не будет.
А вообще, бачок ГЦС лучше иметь в запасе и возить с собой — это всё-таки расходник.

И еще. Прежде чем очередной раз менять ГЦС, задайся вопросом — а почему они у тебя так часто из строя выходят? Причин может быть много разных. У меня, например (но это частный случай) трубка от ГЦС к РЦС проходила слишком близко к раскаленному выхлопному коллектору, вот и начинала там тормозуха подкипать, а кипящей тормозухой разрушало манжету..
Бывают еще всякие-разные причины — почитай тему «Сцепление» в этой ветке.

И последнее. Менять ГЦС рекомендуют сразу в паре с РЦС.

Читайте также: Как промывать блок цилиндров

Сообщение e_v_e » Вс ноя 27, 2011 09:48

Сообщение mazut54 » Сб окт 19, 2013 15:33

Сообщение Дробильщик » Сб окт 19, 2013 16:15

Видео:Замена рабочего целиндра сцепления УАЗ ПатриотСкачать

РЦС (цилиндр сцепления рабочий) УАЗ PATRIOT, HUNTER, 3741 (409дв.) «MetalPart» в упаковке / MP-31605-1602510

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Информация о сертификате на товар

RU.C-CN.MT49.B.00524/20 (Срок действия с 29.04.2020 по 28.04.2024)

Видео:Главный цилиндр сцепления УАЗ. Разновидности и отличия.Скачать

Описание

Цилиндр рабочий выключения сцепления «MetalPart» для автомобилей УАЗ HUNTER, -2363 PICKUP, -3163 PATRIOT, -2206, -3303, -3909, -3962 с двигателем ЗМЗ-409
Артикул. MP-31605-1602510

Преимущества цилиндров сцепления MetalPart:

* корпус цилиндра выполнен из модифицированного чугуна, обладает высокой прочностью;

* хонингование внутренней рабочей поверхности цилиндра (нанесение микорорисок) удерживает масляную пленку для уменьшения трения и увеличения срока службы манжет;

* манжеты изготовлены из композитного материала с использованием силикона для сохранения пластичности в условиях отрицательных температур и присадок, для увеличения химической стойкости в агрессивных средах;

* антифрикционное покрытие поршня исключает повреждение внутренней рабочей поверхности цилиндра.
Цилиндры гидравлического привода сцепления MetalPart поставляются в индивидуальной упаковке по 1 штуке.
Гарантийный срок составляет 12 (двенадцать) месяцев с даты продажи.

РЦС (цилиндр сцепления рабочий) УАЗ PATRIOT, HUNTER, 3741 (409дв.) «MetalPart» в упаковке / MP-31605-1602510

артикул MP-31605-1602510;
доступен под заказ;
цену и сроки поставки уточняйте;
есть аналоги в наличии (проверить) ;
доставка осуществляется по всей России.

Узнайте наличие, цену и сроки поставки данного товара по телефону 8 800 700-9-554 или через форму обратной связи. При необходимости наши специалисты подберут для вас аналогичные товары, имеющиеся в наличии.

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.