Главный цилиндр тормоза луаз (6 видео)

накладок колодок тормоза и барабана поршни сдвигают (при энергичном торможении) упорные кольца от
середины цилиндра, чем обеспечивается автоматическое поддержание постоянного зазора между накладками
и барабаном (на рисунке зазор

). Остаётся постоянным количество рабочей жидкости, подаваемой главным

тормозным цилиндром в контур и, следовательно, остаётся минимальным рабочий ход педали тормоза, чем
обеспечивается эффективное торможение. Вследствие незначительного хода поршней колёсных цилиндров
долговечность их работы высокая.

Рис. 195. Гидравлический привод тормозной системы:

1 — усилитель гидровакуумный; 2, 32 — шайбы уплотнительные; 3 — болт специальный; 4 — трубка от соеди-
нителя к гидровакуумному усилителю; 5 — трубка от гидровакуумного усилителя к главному тормозному ци-
линдру передних тормозов; 6 — главный цилиндр сцепления; 7 — главный тормозной цилиндр контура гидро-
привода тормозов передних колёс; 8 — главный тормозной цилиндр контура гидропривода тормозов задних ко-
лёс; 9 — кронштейн педалей; 10 — трубка передних тормозов правая; 11 — шланг; 12, 15, 16, 19 — трубки пере-
ходные; 13 — выключатели системы аварийной сигнализации тормозов ВК12-Б; 14 — трубка от соединителя к
главному тормозному цилиндру задних тормозов; 17 — скоба (приварная); 18 — прокладка скобы; 20 — скоба
стопорная; 21, 30 — кронштейны (приварные); 22 — трубка к задним тормозам правая; 23 — щит тормоза; 24 —
трубка к задним тормозам левая; 25 — болт крепления колёсного цилиндра; 26, 29 — шайбы пружинные; 27 —
цилиндр колёсный тормоза; 28 — гайка крепления соединителя; 31 — пробка; 33 — соединитель центральный;
34 — диафрагма выключателя; 35 — диск контактный выключателя; 36 — трубка передних тормозов левая; 37 —
муфта.

Привод рабочей тормозной системы — гидравлический, с гидровакуумным усилителем тормозов перед-

них колёс. Привод стояночного тормоза — ручной, рычажно-троссовый, действует на колодки тормозов зад-
них колёс (рис. 194).

Гидравлический привод (рис. 195) раздельный (для повышения безопасности движения). Состоит из кон-

тура гидропривода тормозов передних колёс и контура гидропривода тормозов задних колёс. Каждый контур
имеет отдельный главный тормозной цилиндр, приводимый в действие общей педалью 5 (рис. 196). Передача
усилия на толкатель главного цилиндра контура тормозов передних колёс производится педалью непосред-
ственно, а задних — через пружину 8 (регулятор тормозных сил). Контуры снабжены сигнализацией их ис-
правности (рис. 197).

Трубки контуров изготовлены из стальной оцинкованной трубы с наружным диаметром 6 мм и толщиной

Содержание

Педаль и главные цилиндры тормозов ЛуАЗ 969М
Автодизель (ЯМЗ)
И снова про тормоза на ЛуАЗ-969М
💥 Видео

Видео:ЛуАЗ главный тормозной цилиндр устройство неприятный сюрприз.Скачать

Педаль и главные цилиндры тормозов ЛуАЗ 969М

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Номер	969М-3504022
Наименование	Кулиса в сборе (устанавливается на автомобиль с 05.91 г.)
Кол-во на «969М и 969А»	1
Модель	969М
Группа	Тормоза
Подгруппа	Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали	022

Читайте также: Как получить серый цилиндр в роблоксе

Кулиса в сборе (устанавливается на автомобиль с 05.91 г.)

Заводской номер: 969М-3504022 Количество на модель: 1

Номер	969М-3505010-01
Наименование	Цилиндр главный контура привода задних колес в сборе
Кол-во на «969М и 969А»	1
Модель	969М
Группа	Тормоза
Подгруппа	Цилиндр главный тормоза (гидротормозов)
Порядковый номер детали	010

Цилиндр главный контура привода задних колес в сборе

Заводской номер: 969М-3505010-01 Количество на модель: 1

Номер	969М-3505010
Наименование	Цилиндр главный контура привода тормозов задних колес в сборе (устанавливался на автомобиль по 05.91 г.)
Кол-во на «969М и 969А»	1
Модель	969М
Группа	Тормоза
Подгруппа	Цилиндр главный тормоза (гидротормозов)
Порядковый номер детали	010

Цилиндр главный контура привода тормозов задних колес в сборе (устанавливался на автомобиль по 05.91 г.)

Заводской номер: 969М-3505010 Количество на модель: 1

Номер	969-1602069
Наименование	Втулка педали
Кол-во на «969М и 969А»	2
Модель	969
Группа	Сцепление
Подгруппа	Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали	069

Втулка педали

Заводской номер: 969-1602069 Количество на модель: 2

Гайка М8х1-6Н

Заводской номер: 45 9553 9056 Количество на модель: 4

Заводской номер: 45 9816 6046 Количество на модель: 4

Видео:ЛУАЗ. Главный тормозной и педальный ВАЗ! Или все же ИЖ-412 и родные педали ?Скачать

Автодизель (ЯМЗ)

Заводской номер: 45 9861 9035 Количество на модель: 1

Заводской номер: 45 9811 9206 Количество на модель: 2

Шплинт 3,2х12

Заводской номер: 45 9871 9048 Количество на модель: 2

Номер	412-3505010-10
Наименование	Главный цилиндр тормоза в сборе
Кол-во на «969М и 969А»	2
Модель	412
Группа	Тормоза
Подгруппа	Цилиндр главный тормоза (гидротормозов)
Порядковый номер детали	010
Дополнительно	Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Главный цилиндр тормоза в сборе

Заводской номер: 412-3505010-10 Количество на модель: 2

Номер	969М-3504036
Наименование	Кольцо упорное (кольцо и тарелка введены с 05.91 г. взамен гайки 969М-3504030 с началом применения штока 969М-3504037)
Кол-во на «969М и 969А»	1
Модель	969М
Группа	Тормоза
Подгруппа	Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали	036

Кольцо упорное (кольцо и тарелка введены с 05.91 г. взамен гайки 969М-3504030 с началом применения штока 969М-3504037)

Заводской номер: 969М-3504036 Количество на модель: 1

Номер	969М-3504028
Наименование	Тарелка пружины (кольцо и тарелка введены с 05.91 г. взамен гайки 969М-3504030 с началом применения штока 969М-3504037)
Кол-во на «969М и 969А»	1
Модель	969М
Группа	Тормоза
Подгруппа	Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
Порядковый номер детали	028

Тарелка пружины (кольцо и тарелка введены с 05.91 г. взамен гайки 969М-3504030 с началом применения штока 969М-3504037)

Заводской номер: 969М-3504028 Количество на модель: 1

Заводской номер: 70-6513-А Количество на модель: 1

Видео:ЛУАЗ. Тормозная система. Особенности прокачки.Скачать

И снова про тормоза на ЛуАЗ-969М

Дано: ЛуАЗ-969М, 1984 г.р.
Достался по случаю, с полностью не работающими тормозами.
По словам предыдущего владельца задние механизмы отключены/демонтированы полностью, а передние осенью работали, но как попало.
В общем вскрытие передних механизмов показало полную «гибель» РТЦ, в ноль спиленные колодки и почти полное отсутствие жидкости в системе.
Куплены и установлены новые РТЦ и колодки, залита жижа. Однако, работоспособность передних тормозов восстановить не удалось — при прокачке никого усилия на педали, кроме усилия возвратной пружины. Однако, воздух из системы кое-как выгнали, но давление ничтожно мало — его хватает только на то, чтобы выдвигать поршни РТЦ не более чем на 1 мм.
Вызывает большое сомнение работоспособность ГВУ (или что там установлено на левом переднем брызговике под капотом).
Можно ли его удалить из системы и собрать передний контур по образу и подобию заднего? Чем это грозит?
Сам ГТЦ чем заменить? Главный цилиндр сцепления от москвича 412/2140 подойдет?

Читайте также: Установка главного цилиндра сцепления ваз 2106

Авто приобретен исключительно для дачных покатушек по пересеченке, поэтому варианты модернизации/тюнинга пока не рассматриваются.

Заранее благодарю за советы.

ГТЦ = ГЦС Газель я обошелся установкой ремкомплекта

торм.трубки и шланги можно брать от УАЗ/ГАЗ подходящие по длине

кстати занесите эту инфу в таблички совместимости з.ч

шланги не нашел в магазине газ-волга и уаз хотя сильно хотел найти.

как называется подходящий ?

с трубками надо посмотреть у мну одной тормозной нет, обломали на ТПК

Такая ржавчина в расточке корпуса неплохо выводится после полной разборки полоской шкурки, вставленой в паз на конце стержня, вращаемого электродрелью. Поверхность, казалось бы, напрочь загубленная язвами ржи, становится как из под хона — не отличишь от новой детали. Видел бы, что из себя представлял после разборки корпус того ГВУ, на котором сейчас Пауль катается.

Re: И снова про тормоза на ЛуАЗ-969М > Однако, воздух из системы кое-как выгнали, но давление ничтожно мало — его хватает только на то, чтобы выдвигать поршни РТЦ не более чем на 1 мм.

Раз всего на 1 мм, значит — не выгнали. При прокачке пузыри продолжают идти? Если да, может, подсасывают воздух манжетки ГВУ. Если неисправен или совсем отсутствует нагнетательный клапан в ГТЦ, то такой дефект гарантирован — нарывался на это, когда поначалу пытался собрать систему без этого клапана при имплантации дисковых тормозов. Возможна ещё одна дурная причина, если тормозной жидкости было мало и в бачок ГТЦ заливалась та, что выгонялась из системы при прокачке. В ней до полного отстоя остаётся полно мелких пузырей и она сжимается как губка — прогонять такую по контуру смысла мало.

> Вызывает большое сомнение работоспособность ГВУ (или что там установлено на левом переднем брызговике под капотом).
> Можно ли его удалить из системы и собрать передний контур по образу и подобию заднего? Чем это грозит?

Можно, сам ездил без него, но уже предупредили — жать на педаль тормоза придётся как на ГАЗ-51.

> Сам ГТЦ чем заменить? Главный цилиндр сцепления от москвича 412/2140 подойдет?

Читайте также: Расчет объема жидкости в горизонтальном цилиндре

Нет — в виду отсутствия в таковом нагнетательного клапана. В связи с чем, чтобы не путали, у них крепёжные фланцы развёрнуты в разные стороны (присмотрись к ним внимательно) — один вместо другого просто не смонтируешь. Нужно искать аналогичный ГТЦ от УАЗа.

Re: Газель. Имелся в виду обратный клапан в ГТЦ. На фото детали № 2 и 3. Этого клапана нет в ГЦС независимо, Москвич УАЗ или Газель.
на газиках такие гцс стоят, на шишиге)
на газели как раз есть.

единственное, так это штутцер смущает, 4301(3302)-1602293
на его на крайняк и со старого поди можно поставить.
а то мне на глаза попадался цилиндр с резьбой напроход и как будет зажиматься развальцовка трубки в ней, я нинай)
В общем альтернатива есть нашинским гтц.

Re: Газель. . на газиках такие гцс стоят, на шишиге)
> на газели как раз есть.
Значит я отстал от жизни. На ГАЗ-66 на котором я работал была ещё одноконтурная система с чугунным ГТЦ/ГЦС ак на ГАЗ-21, там в сцеплен этого клапана нет.

>
> единственное, так это штутцер смущает, 4301(3302)-1602293
> на его на крайняк и со старого поди можно поставить.
> а то мне на глаза попадался цилиндр с резьбой напроход и как будет зажиматься развальцовка трубки в ней, я нинай)
> В общем альтернатива есть нашинским гтц.
У меня валяется такая пробка с резьбой на проход, я заменил её пробкой от снятого ГТЦ. Так же можно взять штуцер под пустоелвй болт (врде на 21-й Волге или УАЗах такие стоят на передних опроых щитах у РТЦ, или переходник.

то что у москвичей нет этого обратного клапана плохо, это означает что его отдельно гдето искать надо будет.

НО в новый цилиндр его завседа можно поставить, всегото одну большую гайку-крышку открутить.

Re: И снова про тормоза на ЛуАЗ-969М Насколько помню, я в своё время ГТЦ менял на однотипные уазовские, только заменив вилку на штоке. Вероятно, они существовали разные, но я подробно с этим не разбирался. В подобных случаях, когда не знаешь точно, лучше брать родную железку с собой в магазин с каким-то мерительным инструментом и на месте разбираться в возможности и степени взаимозаменяемости.

Если ГТЦ сильно перепускает то даже если поршни РЦ чуть выдавит, они тут же вернутся в исходное положение при выжатой педали. Хотя, проверить версию неисправности в самом ГТЦ тоже стоит — вплоть до того, что поршень или рабочую манжету ГТЦ подклинивает и рабочего хода практически нет (но тогда, впрочем, и прокачивать контур не получалось бы). Или наушилась регулировка штока и поршень ГТЦ не возвращается до упора, соответственно, точно так же не открывая нормально компнсационного отверстия, связывающего полость ГТЦ с бачком.