Гнет ли клапана vq20de

2.0-литровый двигатель Ниссан VQ20DE был показан в 1994 году как младший представитель новой линейки моторов типа V6 и предназначался для популярных седанов Цефиро и Максима. После модернизации 1999 года этот силовой агрегат получил к своему индексу приставку NEO.

К серии VQ20 также относят двс: VQ23DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ25DD и VQ25HR.

Видео:Nissan Maxima регулировка клапанов, замена шайб коротко.Скачать

Технические характеристики мотора Nissan VQ20DE 2.0 литра

Видео:Nissan Maxima порвалась цепь загнуло клапанаСкачать

Расход топлива VQ20DE NEO

На примере Nissan Cefiro 2003 года с автоматической коробкой передач:

Аналогичные двигатели других производителей:

Видео:А гнет ли ваш мотор клапаны?Как узнать это без снятия головки?Скачать

На какие автомобили ставился двигатель VQ20DE

Видео:ДВИГАТЕЛЬ VQ20DE NISSAN || ДВИГАТЕЛЬ VQ20DE ХАРАКТЕРИСТИКИ || VQ20DE ОБЗОР || VQ20DE ОТЗЫВЫСкачать

Недостатки, поломки и проблемы Ниссан VQ20 DE

Нередко жалуются на плавающие обороты из-за загрязнения клапана холостого хода

Для равномерной работы мотора также требуется периодическая регулировка ДПДЗ

Так как гидрокомпенсаторов нет, тепловые зазоры клапанов тоже нужно регулировать

Примерно к 200 — 250 тысячам км пробега замена понадобится комплекту цепей ГРМ

Двигатель боится перегрева, постоянно следите за состоянием системы охлаждения

Силовые агрегаты с большими пробегами практически всегда страдают масложором

Подробное видео по разбору мотора Ниссан VQ20DE

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Видео:Почему гнет клапана двигателя, на каких двигателях гнет клапанаСкачать

Двигатель внутреннего сгорания Nissan vq20de

Моторы серии VQ были разработаны в начале 90-х годов прошлого века на смену устаревшим VG и вошли в эксплуатацию одновременно с выпуском второго поколения легкового автомобиля бизнес-класса Nissan Cefiro A32.

Сочетая в себе все положительные качества предыдущей серии, новый двигатель получил целый ряд улучшений, став таким образом весьма успешным конструкторским решением для бизнес и премиум автомобилей этого периода. Также следует отметить, что в качестве переходной модели между этими двумя сериями использовался мотор VE30DE, которым оборудовался четырёхдверный седан Nissan Maxima J30.

Видео:Разбор двигателя VQ20 nissan плюс зксперимент с распредваломСкачать

Отличительные особенности

Благодаря применению алюминиевого сплава в качестве материала для изготовления головки блока цилиндров, данный силовой агрегат получился значительно легче своего чугунного предшественника, а принципиально новый подход к газораспределительному механизму вывел его надёжность на новый уровень, положительно сказавшись на шумности и плавности работы всей топливной системы.

Следующие изменения коснулись гидрокомпенсаторов, а точнее — отказа от их использования. Этот шаг был обусловлен тем фактом, что большинство Японских автомобилей экспортировалось в страны, где низкий уровень качества горюче-смазочных материалов в сочетании с практикой использования минерального масла, приводил к частым проблемам в их работе вплоть до полного выхода из строя.

Система впуска нового ДВС стала более сложной из-за увеличения количества клапанов, которых стало в два раза больше по сравнению с предыдущей моделью.

Это повлекло за собой необходимость оснащения двигателя двумя распредвалами, что в сочетании с новой системой раздельного впрыска топлива дало возможность значительно увеличить мощность и крутящий момент двигателя, тем самым создав благоприятные условия для его дальнейшего форсирования. Именно благодаря этому в линейке VQ со временем появилось несколько моделей турбированных двигателей, которыми оборудовались универсал второго поколения Stagea, седаны Cima и Cedric, а также целый ряд других, более современных моделей.

Читайте также: Разгрузочный клапан компрессора мтз

Высокие показатели экологичности vq20de обусловлены применением современного каталитического нейтрализатора, установка которого не производилась только на 3-х литровую версию двигателя в автомобилях, которые экспортировались на арабский рынок. Это привело к тому, что «восточные» ДВС выигрывали в мощности у американских и европейских аналогов на существенные 30 л.с. Также следует отметить наличие сразу двух термостатов, что увеличивает «чувствительность» системы охлаждения и продлевает срок службы радиатора.

Видео:Поменял ремень ГРМ, не доехал до дома. Загнуло клапана.Скачать

Технические характеристики

Основные технические характеристики этого силового агрегата представлены в виде табличных данных:

При этом, некоторые отличия от базовой версии имеет обновлённый вариант двигателя с индексом NEO, который вышел спустя пять лет после начала выпуска серии VQ. Он оборудован более современной электроникой, видоизменёнными распредвалами и системой прямого впрыска топлива, что позволило существенно увеличить показатели мощности и экологичности.

Минусы этого обновления напрямую зависели от необходимости использования высококачественного топлива, потому что несоблюдение этого условия приводило к тому, что ремонт данного двигателя становился экономически необоснованным (особенно в случае покупки контрактного агрегата).

Видео:Почему гнет клапанаСкачать

Показатели надежности

Несмотря на то, что данный двигатель считается «миллиоником», то есть обладает высоким запасом прочности, позволяющим длительное время эксплуатировать агрегат без серьезного вмешательства в его работу, он также имеет свои особенные сильные и слабые стороны, на которых следует сделать акцент.

В первую очередь, улучшение эксплуатационных показателей отразилось на принципиально новом устройстве ГРМ, в основу которого легло использование бесшумных цепных передач, за плавность работы которых отвечал гидронатяжитель. Это значительно увеличило его ресурс вплоть до того, что в результате сравнения двух типов систем выяснилось, — если раньше после каждых 100 тысяч километров пробега необходимо было менять весь механизм полностью, то в цепной версии периодичность обслуживания увеличилась в два раза, а объём работ ограничился регулировкой зазоров. Отзывы владельцев автомобилей с данными двигателями, пробег которых перешёл за отметку в 400 тысяч, говорят о том, что их мотор до сих пор не нуждается в замене основных частей, а цепь ГРМ находится в хорошем состоянии.

Что касается системы впрыска, то, несмотря на то, что цена новой форсунки достаточно высока, необходимость её чистки или замены возникает только после 300 тысяч километров пробега, а сами работы можно выполнить собственными силами при минимуме специального инструмента.

Видео:Установка распредвалов и цепи ГРМ ниссан максима А32Скачать

Ремонтопригодность

Также на данном двигателе можно произвести целый ряд работ самостоятельно. В их числе замена помпы системы охлаждения (основные симптомы: течь антифриза и перегрев двигателя), датчика детонации (необходим только ключ), стартера и свечей зажигания (в случае пропадания искры). Помимо этого, без обращения на СТО можно заменить или отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки, заменить саму заслонку, почистить свечи зажигания, блок вихревых заслонок, клапан холостого хода и датчик расхода воздуха, а благодаря наличию в свободном доступе подробнейшего руководства по эксплуатации двигателей данной серии, можно полностью соблюсти технологию производства всех работ, вплоть до момента затяжки резьбовых соединений для каждой отдельной детали двигателя.

Однако, во многих случаях требуется техническая внимательность, так как, например, размер ремня генератора варьируется в зависимости от наличия или отсутствия кондиционера, а при замене цепи ГРМ — необходимо обязательно следить за совпадением её меток с метками на коленвале (смотреть на фото схемы ниже).

О хорошей материальной базе для проведения самостоятельного ремонта говорит и то, что даже для такой сложной работы, как подключение вакуумной системы двигателя, существует подробная схема расположения вакуумных трубок:

Видео:НЕ спеши снимать ГБЦ после обрыва ГРМСкачать

Горюче-смазочные материалы

Для правильного обслуживания двигателя, ниже представлена таблица с заправочными объёмами и характеристиками масел и заправочных жидкостей.

При этом следует учитывать, что максимальный объем заливаемого масла ограничивается 4,2 литрами, что соответствует крайней верхней отметке на щупе. Если смена масла происходит без замены масляного фильтра, то в этом случае необходимо заливать на пол литра меньше. В зависимости от температуры окружающей среды следует выбирать масло от 5W-20 для самых низких температур до 20W-50 для температурного максимума. Главное условие для бесперебойной работы двигателя — покупка оригинального продукта.

Видео:Как проверить гнет ли клапана при обрыве ремняСкачать

Автомобили с данным двигателем

Если рассматривать установку данного двигателя на автомобили Ниссан в хронологическом порядке, то вырисовывается следующая картина:

1. Август 1994 — Январь 1996: второе поколение Ниссан Cefiro.
2. Июнь 1997 — Июль 1999: рестайлинг универсала второго поколения Ниссан Cefiro Wagon.
3. Декабрь 1998 — Декабрь 2000: третье поколение Cefiro.
4. Август 1999 — Июнь 2000: следующий рестайлинг универсала Cefiro.
5. Январь 2001 — Февраль 2003: рестайлинг третьего поколения Cefiro.
6. Январь 2000 — Ноябрь 2011: пятое поколение Ниссан Maxima.

Обращая внимание на достаточно длительные периоды использования именно этого двигателя на популярных японских моделях премиум и бизнес класса, следует сказать о том, что именно серия VQ являлась наиболее частым участником ежегодных рейтингов топ-10 лучших двигателей по версии авторитетного издания Ward’s AutoWorld.

Видео:"ГТ" Nissan Maxima VQ20 Установочные метки ГРМ, нюанс демонтажа пер крышки,..!Скачать

Двигатель Nissan VQ20DE (2.0 л. DOHC)

NISSAN VQ20DE — это 2,0 л (1995 куб.см.) V6, 4-тактный бензиновый двигатель от Nissan VQ-семейства.

VQ20DE имеет легкий алюминиевый блок с полностью сбалансированным четырехколесным коленчатым валом и двумя алюминиевыми головками с двумя распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр.

Двигатель Nissan VQ20DE оснащен электрически управляемым устройством впрыска бензина NISSAN EGI (ECCS) и NDIS (система прямого зажигания Nissan) с отдельными катушками на каждой свече зажигания.

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 76,0 и 73,3 мм соответственно. Степень сжатия составляет 9,5: 1 или 10: 1.

Было три поколения VQ20DE:

● Первое поколение (1994-1998) : двигатель Nissan VQ20DE производил 155 л.с. (114 кВт, 153 л.с.) при 6400 об/мин и 186 Нм (18,9 кг ∙ м) при 4400 об/мин.

● Второе поколение (1998-2001 гг.) : Двигатель вырабатывал 160 л.с. (117 кВт, 157 л.с.) при 6400 об/мин и 197 Нм (20,0 кг ∙ м) при 4000 об/мин.

● Третье поколение (после 2001 года) :производил 150 л.с. (110 кВт, 147 л.с.) при 6400 об/мин и 186 Нм (18,9 кг ∙ м) при 4400 об/мин.

После 1999 года двигатель Nissan VQ20DE получил префикс «NEO».

Разбивка кода двигателя выглядит следующим образом:

Видео:Регулировка клапанов без замены шайб. как? Ниссан VQ20Скачать

Блок цилиндров VQ20DE

VQ20DE имеет алюминиевый блок цилиндров с системой поддержки коленчатого вала с четырьмя подшипниками, кованые стальные шатуны, цельный кованый коленчатый вал из цельного металла. Диаметр шейки коленчатого вала составляет 60, диаметр шатуна составляет 45 мм.

Диаметр цилиндра составляет 76,0, ход поршня — 73,3 мм, а степень сжатия — 9,5: 1 или 10: 1. Двигатель Nissan VQ20DE имеет два компрессорных и одно масляное регулировочные кольца. Длина шатуна составляет 147,7 мм.

Процедура затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента:

• Шаг 1: 32-38 Нм; 3,3-3,9 кг · м
• Шаг 2. Поверните все болты на 90-95 °.

После закрепления болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается рукой.

Болт шкива коленчатого вала

• Шаг 1: 39-49 Нм; 4,0-5,0 кг · м
• Шаг 2. Нанесите краску на шкив коленвала
• Шаг 3: Снова затяните, повернув на 60-65 ° примерно на угол от одного угла головки болта с шестигранной головкой до другого.

Крепежные болты маховика (M / T) или приводной пластины (A / T)

Видео:Ниссан Максима VQ20DE трясётся двигатель. Продолжение.Скачать

ГБЦ VQ20DE

Головка цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, который обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Распределительные валы приводятся в движение одной первичной и двумя вторичными цепями. Первичная цепь привода ГРМ передает вращательное движение от коленчатого вала к впускным распределительным валам, вторичные цепи соединяют впускную и выпускную звездочки на каждой головке соответственно.

Диаметр впускного клапана составляет 29,0, а диаметр выпускного клапана — 24,0 мм. Двигатель VQ20DE не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники.

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

• Шаг 1: 98 Нм; 10,0 кг · м
• Шаг 2: полностью ослабить все болты
• Шаг 3: 34-44 кг · м; 3,5-4,5 кг · м
• Шаг 4. Поверните все болты на 90-95 °
• Шаг 5. Поверните все болты еще на 90-95 °.

Болты звездочки распредвала

Проблемы и неисправности

Nissan VQ20DE надежен и долговечен. Двигатель имеет три цепи ГРМ, срок службы которых составляет около 200 000–250 000 км пробега. Зазор клапана необходимо регулировать через каждые 90 000 км пробега. Продолжительность жизни Nissan VQ20DE составляет 300 000 км пробега.

Денис — специалист в сфере автомобилей. Он имеет 5-летний опыт работы на СТО и пишет про новости в мире автомобилей. Теперь он делится своими знаниями с людьми, рассказывает про устройство и ремонт современных авто.

📸 Видео

Ниссан Максима VQ20DE трясётся двигатель.Скачать

Nissan MAXIMA 2002 (VQ30DE-K) - Кайдзен МоторСкачать

Nissan Cefiro. Maxima. ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ, НЕ ТЯНЕТ И ЖРЁТ.Скачать

Замена малосъемных колпачков без снятия ГБЦ максима а32 VQ20Скачать

На каких двигателях клапана не гнутся при обрыве ремня ГРМСкачать

Nissan VQ20DE поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны Ниссан мотораСкачать