Городские шины для внедорожниках

Как бы это ни прозвучало банально, но кроссоверы бывают разными. Всех объединяет объемный «джипообразный» кузов, а вот внедорожные способности варьируются от откровенно отсутствующих до вполне серьезных. Соответственно, и «обувь» будет нужна разная. В этой статье постараемся кратко затронуть все возможные кейсы.

Но для начала обозначим несколько общих для всех моментов. Итак, шины для паркетника должны быть прочнее обычных легковых. Это обусловлено повышенной массой автомобиля и предполагаемыми увеличенными нагрузками на дорогах без покрытия. Желаемый эффект достигается путем усиления каркаса шины и прежде всего – его боковины.

Как правило, высота шины для кроссовера составляет 75-80% от ширины протектора. Это позволяет выдерживать достаточно высокий дорожный просвет без увеличения диаметра колесного диска. С учетом универсальности использования кроссовера, низкопрофильные шины ему противопоказаны. Исключением могут стать компактные или высокоскоростные модели, которые эксплуатируются только в городах и на трассах.

Чаще всего шинные производители выпускают отдельную модельную линейку для кроссоверов с собственным названием. На многих официальных сайтах шинных брендов она обозначена как SUV, и ошибиться здесь сложно. В действительности аббревиатура SUV – всего лишь подсказка для конечного потребителя, да и сам класс, относящийся к российской категории М1 «Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения – легковые автомобиля» (ТР ТС 018.2011), весьма условный. Но никакими международными правилами маркировка SUV не регламентирована.

Потому ее может и не быть. Например, у Bridgestone одна из моделей для кроссоверов обозначена как Ecopia EP850. Без всяких дополнительных подсказок в названии. Но они чаще всего будут в обозначениях на боковине, причем отличающиеся друг от друга. Заметим, что они также не обязательны и лишь помогают покупателям сделать правильный выбор.

Самая популярная символика – АТ или All Terrain. Это означает, что шина предназначена для эксплуатации как на асфальтовом покрытии, так и вне такового. Отличается средней агрессивностью протектора и чаще всего имеет дополнительную маркировку M+S (грязь плюс снег). Иногда такую шину используют как всесезонную, но это неправильно, по крайней мере, в средней полосе. Ее резиновая смесь не рассчитана на низкие температуры. На полном бездорожье All Terrain не помощник, но на проселке вполне справится со своими функциями, даже если кроссовер и моноприводный.

Куда более специфичный вариант – шины с обозначением MT или Mud Terrain. Максимально агрессивный рисунок протектора с развитыми блоками говорит сам за себя. Это так называемые «грязевые шины» для бездорожья. Как правило, их ставят на полноценные внедорожники с блокировками и пониженным рядом передач. Если кроссовер эксплуатируется в сельской местности, можно воспользоваться и такими шинами. Но следует помнить, что управляемость автомобиля с ними на асфальте будет значительно хуже.

Прямая противоположность MT – шины с маркировкой H/T или Highway Terrain. Протектор таких моделей – с довольно мелкими и частыми блоками и хорошими водоотводами, но совершенно не похож на тот, который есть у обычных легковых шин. Тем не менее они предназначены для асфальтового покрытия.

А вот практически полный аналог высокопроизводительных легковых шин для кроссоверов – это те, которые выпускаются с маркировкой S/T или Sport Terrain. Высокие скорости, идеальный асфальт и мощный двигатель заряженного кроссовера как раз для них. Кстати, этот вид шин появился не так давно, в начале 2000-х годов, и связан с выпуском заряженных паркетников.

Есть и еще одна дополнительная маркировка – XL или Extra Load. Она показывает, что грузоподъемность шины, выраженная в индексе нагрузки, увеличена на три-четыре единицы в сравнении с базовой моделью, а сама шина имеет усиленную конструкцию. Но ее наличие совершенно не означает автоматическую пригодность для установки на кроссовер или внедорожник. Следует знать, что прирост индекса нагрузки в единицах не пропорционален приросту нагрузки на шину в килограммах.

Например, при изменении индекса нагрузки с 88 до 92 абсолютные цифры нагрузки увеличатся с 560 до 630 кг, или на +70 кг. В то же время в диапазоне индексов от 94 до 98 увеличение составит от 670 до 750 кг, или +80 кг.

XL можно увидеть как на чисто легковых, так и на кроссоверных моделях. Но они не взаимозаменяемы. Просто такие шины есть смысл приобретать, если автомобиль эксплуатируется с повышенными нагрузками и на высоких скоростях в течение длительного времени. Ходимость у них будет выше, чем у моделей со стандартным обозначением.

К сожалению, у некоторых владельцев кроссоверов и внедорожников создается ошибочное мнение, что благодаря полному приводу или просто шинам с выраженным и глубоким протектором такой автомобиль можно не переобувать зимой и сэкономить. В условиях России это совершенно не так.

Так же, как и для легковушек, большинство шин для SUV имеют зимнюю линейку, и такой комплект в наших условиях – необходимость. Вопрос лишь в том, какие выбирать модели: с ошиповкой или фрикционные, без нее. Однозначного мнения быть не может – все зависит от климатической зоны использования.

Тем не менее опыт показывает, что для моноприводных кроссоверов лучше приобретать шины с шипами. С учетом повышенной массы автомобиля они лучше удержат его на скользкой дороге. Полноприводным, особенно редко покидающим пределы городов, можно ограничиться фрикционными версиями.

Есть, правда, и нюанс. Он заключается в том, что некоторые шинные производители в последнее время предлагают для кроссоверов шины из стандартной легковой линейки, без всяких обозначений SUV и конструктивных усилений. Связано это с выходом большого количества паркетников в В-классе.

Действительно, размерность рекомендованных для них шин может совпадать с теми, которые есть в легковой линейке. В этом случае рекомендуется ориентироваться на индекс нагрузки. На первый взгляд посчитать его для конкретного автомобиля несложно. Достаточно разделить снаряженную массу на четыре и получить необходимую цифру. Но так лучше не делать, потому что при маневрировании и торможении нагрузка на шины увеличивается.

Нужное значение указано в инструкции по эксплуатации автомобиля или на упомянутой уже информационной табличке на кузове.

Видео:КАКУЮ РЕЗИНУ ВЫБРАТЬ – A/T или M/T ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ. КАК ПОДОБРАТЬ РАЗМЕР КОЛЕС.Скачать

ТОП-15 лучших АТ шин для внедорожников: рейтинг 2021 года и какую выбрать резину для грязи

Вы являетесь владельцем внедорожника и вам предстоит покупка нового комплекта шин, но вы никак не можете найти подходящий вариант?

Если вы часто передвигаетесь не только по городу, но и по бездорожью, то лучше всего обратить внимание на АТ шины.

Мы проанализировали данные о покупке АТ шин для внедорожников в России в 2021 году и составили для вас рейтинг лучших моделей в соотношении цена/качество.

При его создании учитывались мнения не только экспертов, но и простых покупателей. В статье представлены только лучшие представители этой категории, подобранные по нескольким важным критериям.

Видео:Шины для внедорожников что выбрать AT и MT General Tire GRABBERСкачать

Рейтинг ТОП-15 лучших АТ шин для внедорожников 2021 года

Видео:Как выбрать ШИНЫ для ВНЕДОРОЖНИКА, кроссовера, SUV | Советы новичкамСкачать

Как выбрать АТ шины для внедорожников?

Прежде всего стоит запомнить, что АТ шины – это универсальный вариант. Олицетворение компромиссного решения между шоссейной и внедорожной резиной.

Они не смогут показать сверхскоростной езды по трассе и будут откровенно хуже в сравнении с МТ шинами для внедорожников.

Такие шины предназначены для езды по бездорожью с невысоким уровнем сложности. При этом обеспечивают комфорт при езде по асфальтированной дороге.

На что стоит обратить внимание при выборе АТ шин:

1. Баланс . Обозначает соотношение частоты использования автомобиля на асфальте к частоте передвижения на пересеченной местности, выраженное в процентах. Например, 40/ 60, 50/ 50, 60/ 40.
2. Вес. Чем легче шины, тем легче ими управлять. Автомобиль плавнее тормозит и ускоряется, быстрее отзывается на команды.
3. Сезон. Многие АТ шины считаются всесезонными. Но стоит учитывать, что не каждая модель шин сможет обеспечить безопасное и комфортное вождение в зимний сезон.
4. Покрытие. АТ шины хорошо справляются с передвижением по песку, камням и грунтовке. Глубокая грязь им не под силу. Неплохо справляются с рыхлым снегом, но на льду машина сразу поплывет.

Видео:Правда ли, что без маркировки SUV шина не подходит кроссоверуСкачать

ТОП-4 лучших АТ шин для внедорожников по цене/качеству

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Качественные шины от популярного американского бренда BFGoodrich, который является настоящим профессионалом в производстве грязевых шин, однозначно стоят своих денег.

Отличный вариант АТ шин, который подойдет для большинства внедорожников, благодаря широкой линейкой типоразмеров. Отлично справляются с ездой по грязи и рыхлому снегу.

На трассе чувствуют себя достаточно уверенно на скорости до 140 км/ ч. Не подходят для скоростного передвижения по мокрому асфальту, колее или глине. В состав протектора входит: 3 полиэстеровых, 2 армированных и один нейлоновый слой.

Трехслойная боковина позволяет быстро менять форму при снижении давления, но при этом является самой уязвимой частью шины, несмотря на заявления производителей об ее укреплении.

Чтобы не нанести вред подвеске автомобиля, стоит внимательно отнестись к правильному подбору давления в шинах.

Производитель заявляет о возможности использования их в зимний период, но стоит учитывать, что это еврозима. OWL боковина придется по душе любителям белых надписей.

При грамотной эксплуатации комплект BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 прослужит 3-4 сезона.

Основные характеристики:

1. Ширина/высота профиля — 125-325/55-85;
2. Максимальная скорость — 160-190 км/ч;
3. Максимальная нагрузка — 730-1150 кг;
4. Назначение — для внедорожников;
5. Технология RunFlat: нет.

Видео:Сравнение ат шин для внедорожников. Yokohama G015, Toyo At+, Bfgoodrich All Terrain.Скачать

15 лучших шин для внедорожника

Внедорожники в России имеют огромную и заслуженную популярность, так как качество дорожного покрытия повсеместно страдает, а в небольших поселках и вовсе отсутствует. Чтобы обеспечить оптимальную проходимость и управляемость автомобиля, важно правильно подобрать шины. Какие шины лучше выбрать для внедорожника, узнаем из рейтинга 2020 года.

Видео:ЛУЧШИЕ летние ШИНЫ для кроссоверов и внедорожников 2021 / Какие шины выбратьСкачать

Виды резины на внедорожники

В первую очередь, стоит обозначить, что внедорожники тоже имеют свои классы. Это могут быть как действительно внедорожные джипы с огромными колесами и высоким клиренсом, так и адаптированные к городским условиям кроссоверы и паркетники.

Читайте также: Какое давление должно быть в шинах хендай туссан 2020

Сезонность – это правило относится к любым автомобилям. Помимо летней и зимней резины выделяют также всесезонную, однако покупать ее рекомендуется только в регионах с теплой зимой, где нет обильных снегопадов, морозов. На льду всесезонная резина бесполезна и даже опасна. Покупать шипованную или нешипованную резину (фрикционную) для зимы – каждый автовладелец решает сам, оба решения имеют свои плюсы и минусы.

Маркировка шин для внедорожников заслуживает отдельного разговора. Выделим наиболее популярные классы.

1. А/Т – самый популярный вариант резины, так как он допускает эксплуатацию как на асфальтированных дорогах, так и на пересеченной местности. Такие шины – это компромиссное решение, со средним размером протектора. Они не выгребут по конкретной грязи, однако позволят чувствовать себя уверенно на трассе, на грунтовой дороге, на утрамбованной земле.
2. М/Т шины для внедорожников как раз предназначены для бездорожья, этот класс покрышек также называют грязевыми. Их мы рассмотрим в отдельном рейтинге. Из минусов – передвигаться на них по асфальту неудобно, нельзя развить большую скорость, да и высокий протектор очень быстро стирается.
3. Н/T шины предназначены для движения по асфальтовым и грунтовым дорогам, использовать их на бездорожье нельзя. Позволяют развить скорость до 180 км/ч.
4. Самый высокий класс покрышек – H/P. Такая маркировка встречается как на шинах для внедорожников, так и для легковых авто. Она говорит о том, что резина предназначена исключительно для скоростного перемещения по трассам (до 210 км/ч).

Видео:ТОП 5 ШИН ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ АСФАЛЬТ/ТРАССА ALL TERRAIN 2020 (AT)Скачать

Летние А/Т шины для внедорожников

Открывает рейтинг лучших шин для внедорожников популярная А/Т резина, предназначенная для теплого времени года. На таких покрышках поездка в лес или на речку доставит только положительные эмоции.

1. Yokohama Geolandar A/T G015 летняя

Японская шина, в основном предназначенная как для легкового транспорта, так и для внедорожников и больших автомобилей. Размерный ряд начинается от R15 и заканчивается R22. Продолжительная эксплуатация, износостойкие материалы и высокая надежность – отличительные особенности данных шин.

Грубый протектор и глубокие ламели позволят справиться с грунтовым дорожным покрытием. Благодаря качественному отведению влаги, обеспечивается хорошее сцепление даже на покрытой водой почве или асфальте. Прочный и эластичный состав резины, не позволяют стираться покрышке даже на больших скоростях. Максимально допустимое значение 210 км/ч.

• в состав резины включены полимеры и экстракт апельсинового масла, что значительно повышает прочность и эластичность;
• рисунок протектора имеет хорошее сцепление не только с асфальтным покрытием, но и с мягким грунтом, за счет чего повышается показатель проходимости;
• внутри покрышки проходит дополнительный слой нейлонового корда, который защищает боковые грани от проколов и чрезмерного износа.

• в довольно узкие ламели забиваются мелкие камни или стекла, которые на большой скорости отстреливают в арки колес или в корпус соседних автомобилей;

Алексей Алтухов После камней и грязи все колеса остались целы, без грыж и разрывов, что просто супер! Имеет отличную резиновую защиту на боковинах в зоне протектора. Это вероятно спасло от повреждений на скалистых горных дорогах. Торможение великолепное, что на сыром, что на сухом грунте. В поворотах не визжат. Дорогу держат отлично! Рисунок протектора позволил без потерь пережить внезапный мокрый снег. Проскальзывание на мокром снегу, при отсутствии льда, не было. Летние колеса у соседей скользили.

Михаил Зимов Сухой асфальт держат отлично, повороты уверенно, в колее не бросает. Устроил небольшой тест в лесу. Лужи, снег, грязь. Полный привод без блокировок, давление 2,3. Предпосылок к пробуксовке не было, хотя протектор был весь замылен. Из колеи выбраться практически невозможно, несмотря на боковые зацепы. Итог: резина городская для любителей выехать по выходным на природу. Если планируете месить грязь, подстрахуйтесь лебедкой, тросом и лопатой.

2. Dunlop Grandtrek AT5 летняя

Внедорожная резина с высоким показателем проходимости. Агрессивный, но в то же время плоский протектор с глубокими ламелями подходит как для бездорожья, так и для асфальта. Колеса обеспечат стабильное управление при любых погодных условиях. Размеры внедорожных шин начинаются от R15 и заканчиваются R20.

Ступенчатые грани блоков способствуют лучшему отведению воды, обеспечивая постоянный контакт резины с дорожным покрытием. Благодаря узору протектора, значительно увеличилось сопротивление аквапланированию. Структура и форма шины позволяют снизить уровень шума и увеличить механический комфорт во время передвижения.

• внутри широких канавок протектора предусмотрены специальные ступенчатые вставки, не допускающие застревания мелких камней и прочего мусора;
• в составе резины есть абразивный техуглерод, в несколько раз улучшающий сцепление с дорожным покрытием и придающий стойкость к истиранию;
• плоский профиль способствует более равномерному износу, что значительно продлевает срок эксплуатации шины.

• из-за увеличенного пятна контакта с дорожным покрытием, заметно повышается расход топлива.

Иван Васильченко Поставил на Паджеро 4 — 3,0 л, 178 л.с. Завтра будет ровно три месяца эксплуатации. За это время удалось протестировать шины практически на всех грунтах: мокрый и рыхлый песок, круглые и острые камни, жижа и грязь (без фанатизма). Много гонял по лесу, смешанный грунт: песок и грязь, корни деревьев и валуны в горку и под горку (иногда на понижайке). Шины проявили себя в высшей степени достойно. Ни разу нигде не засел и не слетел с «дороги». Ни одного пореза, боковины как новые.

Самвэл Григорян Камнями, практически, не забиваются. Камне-выталкивалети со своей задачей справляются хорошо. Бывает, что застревает мелкий гравий, но при увеличении скорости шины благополучно от него избавляются. Даже в замыленном состоянии в умеренной грязи и колее тянут нормально. На шоссе великолепно держат курс. Отлично тормозят. На колею вообще не реагируют. Не всплывают в колее заполненной водой. В ливень по МКАДу на полном приводе 130 с перестроением из ряда в ряд (из колеи в колею) без проблем. Шинами очень доволен!

3. Nokian Tyres Rotiiva AT летняя

Новая версия покрышки позволит быстро передвигаться по шоссе, а также преодолевать сложные участки бездорожья. Шина изготовлена с применением качественных материалов и новых технологий. Размеры начинаются от 15″ до 22″, и подойдут как легковой машине, так и большому внедорожнику.

При изготовлении резины используются только очищенные масла и полимеры, которые не наносят большого вреда окружающей среде. Перед выпуском в массовую продажу, продукт подвергается обязательной проверке. Тщательное тестирование определяет показатели износа и сцепления, что минимизирует вероятность брака.

• технология AramidSidewalls предусматривает добавление в смесь резины высокопрочные волокна арамида, используемого в авиационной и военной индустрии;
• между элементами протекторы установлены стабилизаторы, обеспечивающие более стабильное поведение на дороге и быструю реакцию на рулевое управление;
• в шашках протектора используются 3D ламели, гасящие лишние движения, что повышает показатель управляемости на мокрой дороге.

• при высоком давлении резина становиться жесткой и значительно повышается отскок на любых неровностях.

Валентин Сенякин Проехал на ней около 40 т км. По проходимости, для моих целей выше всех похвал. Главное с головой, ибо надо понимать что это АТ не из самых агрессивных, и до МТ ей очень далеко. Стравливать допускает до 0.8 очень достойно, говорят что можно и до 0.6 но не пробовал. Стабильно тянет по песку черноморских пляжей, летит по гравийно-каменистым дорогам, прет по чернозему. Держит траекторию без потери управляемости. Так что ажиотаж на шиномонтажах проходит мимо. Сейчас пробег на этой резине 40 000 .. износ 20 %

Антон Данаев Шины 3-й сезон, использую как летние. Поставил после хакки 7 на лето и ужаснулся хакка 7 шумит в 2 раза меньше на голом асфальте. Используюю на патфайдере, протектора осталось, дай Бог сезон доездить, т.е. износ за 30-40 тысяч. Ни одного прокола, ни одной грыжи, давление держу 2.2 везде, ползаю так же везде. Очень понравилась в межсезонье — идеально снег держит при не очень низких температурах, слякоть, шуга — это её стихия. Летом в жару после дождя, на повороте, при скорости 50-60 км/ч переставило зад на метр. А так шина нормальная, при протекторе менее 40% качества не изменились.

Видео:Выбираем резину А/Т: обзор бюджетных китайских шинСкачать

Всесезонная внедорожная А/Т резина

Строго говоря, такая резина является не всесезонной, а демисезонной, так как лучшие свойства демонстрирует при температуре от +20 до 0 градусов. Однако некоторые водители отмечают, что используют всесезонную резину и зимой, не чувствуя никаких неудобств.

1. Bridgestone Dueler A/T 001 всесезонная

По мнению множества автовладельцев, это лучшая А/Т резина для внедорожника. Уникальная японская разработка, которая рассчитана для использования на разных дорожных покрытиях. Шина имеет отличные показатели зацепа с грязью и сыпучим грунтом. В то же время покрышка показывает хороший результат на ровной асфальтной дороге. Покрышки практически моментально реагируют на любой поворот руля.

Новый дизайн протектора, обеспечивает больший контакт с поверхностью, что обеспечивает более комфортное управление. Улучшено сцепление с поверхностью во время дождя. С помощью последовательного расположения сегментов протектора, достигается более тихая эксплуатация.

• рисунок протектора состоит из крупных, разнонаправленных блоков, которые помогают значительно снизить уровень шума на больших скоростях;
• с помощью многочисленных тестов была разработана оптимальная жесткость сегментов шины, что позволило развить сбалансированные характеристики для бездорожья и асфальта;
• состав резины входит силика, которая заметно улучшает характеристики износостойкости и сохранения эластичности при любых погодных условиях.

• из-за большого веса и агрессивного протектора, шина способствует увеличенному расходу топлива.

Валентин Лермантов Взял, потому что обещают хорошую износостойкость и отсутствие аквапланирования. По живучести резины пока не могу сказать, кроме того, что за первый сезон износ действительно минимален, но по остальным пунктам резина суперская. На всех возможных грунтах проезжает легко, сама резина довольно мягкая, сглаживает недостатки покрытия и мелкие ямки. Машина будто плывет!

Роман Смолин Шины ощутимо мягче и более цепкие. На трассе на мокром асфальте также не вижу разницы в управлении, в сравнении с другими шинами. По мокрой грунтовой дороге с небольшим количеством грязи едет отлично. По прочности и износу пока говорить рано, но боковины субъективно достаточно толстые и прочные. Могу рекомендовать к покупке.

2. BFGoodrich Urban Terrain T/A всесезонная

Мощные всесезонные шины, рассчитанные практически на любые температурные условия. Состав резины имеет особую структуру, сохраняющую жесткость летом и эластичность зимой. В основном, покрышка разрабатывалась под внедорожники или пикапы. Размерный ряд охватывает диапазон от R15 до R18.

При проектировании резины, была разработана система с удлиненным до боковины рисунком, которая имеет название ShoulderLock. Такой подход позволяет достичь большей устойчивости и увеличить показатель проходимости. Благодаря износостойким материалам и правильному расположению блоков протектора, шина может прослужить примерно 100 000 км.

• мягкая боковина обеспечивает низкий уровень шума и плавность движения по асфальтному покрытию, что заметно увеличит комфорт;
• асимметрия в рисунке протектора обеспечивает качественный отвод воды и устойчивость при вхождении в крутой поворот;
• Расположенные блоки формируют большое контактное пятно, способствующее лучшему сцеплению.

• мелкий рисунок протектора довольно быстро забивается грязью и не способен самоочищаться, что сказывается на общей проходимости.

Дмитрий Иванченко На данной шине проехал более 5 тыс. км. Думаю, что можно написать отзыв, т.к. прошёл и жару и дождь и горный серпантин и трассу и скальник с чернозёмом. До этого был Данлоп грандтрек, якогама g012 и гудрич алл террайн. Так вот urban лучшее из них (лично для меня). Так что сравнивают только с этими моделями. У всех шин хорошая управляемость, как на сухой, так и на мокрой дороге. Хорошо тормозят. Нет аквапланирования. Мягко глотают неровности и стыки.

Глебов В. Езжу на полном приводе Grand Vitara + esp. До этой шины стояли dunlop sj6, и по шумности терриан лучше, или сопоставим, может субъективно кажется тише. Сейчас с Питере все заметено снегом, морозит до 10-12 градусов, асфальта нет, при этом я чувствую себя богом дороги, машина держится великолепно, разгон, торможение, повороты, всё на высоте, с dunlop’ом я о такой управляемости мог только мечтать. В общем только положительные эмоции об этой шине. На мокром асфальте так же ведет себя предсказуемо (отъездил всю осень), не сносит в поворотах на большой скорости как на sj6

3. Cooper Discoverer A/T3 всесезонная

Внедорожная резина, которая предназначена для крупных внедорожников и некоторых видов кроссоверов. Завод выпускает размеры под колеса, начиная от R15 до R20. Продукт обладает отличными показателями зацепа и износостойкости. Уникальный состав резины сохраняет свои положительные качества даже при низкой температуре. Данная модель предполагает всесезонное использование. Резина хорошо подходит для внедорожников 4х4.

Читайте также: Грязевые шины нитто шины

Шины имеют высокие показатели эффективности сцепления на разных поверхностях. Производитель выделил 60% рисунка протектора под ровную поверхность, а 40% для бездорожья. Перед выпуском в массовое производство, продукт проходит тщательную проверку и тесты.

• массивные боковые блоки помогают улучшить зацеп во время вхождения в повороты, что позволило сделать маневрирование намного мягче;
• каждый сегмент рисунка протектора оснащен специальными небольшими ламелями, для лучшего ускорения и торможения на мокром асфальте;
• крупные блоки и широкие борозды между ними способствуют лучшему зацепу с мягким и сыпучим грунтом.

• на мокрой глине и вязкой грязи протектор шины довольно быстро забивается и теряет свои свойства сцепления.

Дмитрий Исютин По городу летом перестал обращать внимание на ямы (нет такого резкого удара в подвеску как на штатной, вообще «ровности» наших дорог проходит очень мягко). На грунтовых дорогах проблем нет. Пролез на ней туда, куда раньше не удавалось. Съездил на ней из Москвы в Казань и обратно. Комфортная скорость на разбитой загородной дороге — 105-110км/час. Торможение предсказуемое на любом покрытии. Отличная резина на полный привод.

Владимир Панфилов Цена, подходит для города и умеренного бездорожья, все 4 колеса попавшие ко мне хороши были по балансировке. Износоустойчивые и вполне тихие. Очень хорошо держат мокрый асфальт и лужи, на грунте и песке едут хорошо. Боковина шин довольна крепкая и держит удары вполне достойно хоть на ощупь и не очень крепкая и толстая. Увеличения расхода топлива по сравнению с шоссейками не заметил. Внешний вид – даже унылый паркетник может с этой резиной стать похожим на внедорожник.

Видео:ТОП-8. Лучших летних А/Т шин🚙Рейтинг 2024🏆Какие АТ шины выбрать?Скачать

Зимняя шипованная резина для внедорожников

Шипованная резина – идеальный выбор для регионов с суровой зимой, гололедом и заснеженным дорожным покрытием. Шипы позволят чувствовать себя уверенно при торможении. Ключевой минус шипованной резины – на асфальте ездить на ней неудобно. Покрышки шумят, имеют длинный тормозной путь, пробуксовывают на старте. Лучшие варианты резины шипами вошли в рейтинг зимних шипованных шин для кроссоверов и внедорожников.

1. Continental IceContact 2 SUV зимняя шипованная

Покрышка предназначена для кроссоверов и больших машин. Конструкция в отличие от первой версии, получила усиленный стальной брекер и дополнительную защиту по бокам. Размеры продукта находятся в диапазоне от R15 до R21.

Во время разработки концепта немецкий производитель ориентировался на погодные условия Северной Европы, Скандинавии и России. Благодаря особому составу резины, включающего в себя компоненты кремния и рапсового масла, колесо сохраняет эластичность даже при минусовой температуре. Несмотря на свою мягкость, покрышка сохраняет хорошую управляемость на сухом асфальте.

• вокруг каждого шипа предусмотрены специальные дренажные канавки, предназначенные для отвода ледяной крошки, что обеспечит более эффективное сцепление;
• шины получили более прочную конструкцию благодаря усиленному стальному каркасу, позволяющему переносить значительные нагрузки;
• направленный ассиметричный рисунок отличается двунаправленным действием, внешняя сторона отвечает за стабилизацию при маневрах и поворотах.

• в начале эксплуатации шина требует обкатки, чтобы шипы дли усадку и в дальнейшем не вылетали.

Алексей Москвин Шина очень удачная, особенно для большого города и выездов за город, хоть регулярных, хоть нет. Отличное торможение на любом асфальте, что мокром, что сухом. Я практически не чувствую разницы с не шиповкой! Хорошая проходимость и уверенное движение по снегу и снежной каше, уверенное движение и хорошее торможение на льду и укатанном снеге. Очень тихая, особенно для шипов.

Александр Щур Устойчивость и управляемость на сухом и мокром асфальте, льду и снегу. Отличное водоотведение (конечно хуже летней), и сильно порадовала низкая шумность (очень тихая для зимней ошипованной резины, при том что «шумка» в NX отсутствует начисто). Достаточная жесткость корда. Все шипы на месте. Конечно, пока не ясна износостойкость, но пока Качество значительно выше стоимость!

2. Kormoran SUV Stud зимняя шипованная

Шипованные покрышки, предназначенные для внедорожников, находящиеся в бюджетном сегменте. Несмотря на относительную дешевизну, данная модель обладает исключительными характеристиками зацепа на льду или мокром асфальте. Выпускается в размерах R16, R17 и R18.

Направленный V-образный рисунок протектора, широкие и узкие ламели способствуют лучшему отводу воды. Если вода не превышает уровень шины, то эффект аквапланирования полностью отсутствует, что значительно повышает уровень управляемости. Также широкий зазор между блоками, улучшает зацеп со снегом.

• при помощи компьютерного моделирования, был выбран особый порядок смены шипов на протекторе, который одновременно гарантирует хороший зацеп и минимальный шум;
• каждый блок покрышки усеян волнообразными ламелями, что способствует лучшему отводу влаги и увеличенному контакту с дорожным покрытием;
• по центру шины проходит практически сплошная полоса, обеспечивающая хорошую управляемость по прямой траектории по ровной трассе.

• отсутствует протектор по торцу шины, а значит боковая защита от ударов и порезов не такая хорошая, если сравнивать с аналогами.

Петр Яшуков Решение о покупке зимней резины принял ,после того как , протестировал летнюю резину Carmaran (за два сезона проехал около 65000км) . Установил зимнюю резину 17r на Cонату, обкатывал около 200км. Поначалу была шумновата. Сейчас уже проехал около 3300км(40% в городе , 60% трасса м11).Резина стала тише. Все шипы на месте. Поставил уже на вторую машину r18 на кроссовер (после обкатки стала тише). Проехали уже около 1000км, все нормально, шипы на месте. По управляемости и торможению, нормально.

Алексей Чекушкин Пару месяцев выбирал шины и в итоге купил то, что было в наличии и по приемлемой цене. Что удивило, так это мягкость и тишина. Обычно с летних на зимние переобуваешься и в машине ужас начинается. А тут разницы не заметил. И что очень понравилось — мягкость. Не люблю жесткие подвески. Машина у меня мягкая и шины получились подстать. Даже летние шины у меня не сильно мягче.

3. Hankook Tire Winter i*Pike X W429A зимняя шипованная

Шипованные покрышки были специально разработаны для суровых условий зимнего периода. В шинах соблюден идеальный баланс между сцеплением и скоростью. Благодаря уникальному протектору, колеса придают уверенности на дороге. Размерный ряд начинается с R13 и заканчивается R19.

При изготовлении резиновой смеси, использовали собственную технологию стеклования. Такой подход позволяет резине оставаться мягкой даже в сильный мороз. За счет грубого протектора, шина хорошо гребет по снегу, а шипы помогают иметь жесткий зацеп со льдом. Благодаря этим факторам, значительно повышается уровень безопасности на скользкой дороге.

• применена технология SnowSlit, представляющая собой более утопленный шип, по краям которого предусмотрена площадка для отвода ледяной крошки;
• центральный рисунок протектора имеет четко повторяющийся узор зигзагообразной формы, что способствует улучшенному зацепу на заснеженном участке дороги;
• плечевая зона оснащена клыкообразными кромками, которые способствуют лучшему зацепу на снегу.

• если скорость по ровной асфальтной трассе превышает 80 км/ч, начинает проявляться шум от стальных шипов.

Вадик Симанюк Купил в ноябре 2019, в декабре 2019 поставил авто КИА СОРЕНТО ПРАЙМ. Мягкая, Не шумная, слышал шум шипов от соседних машин, но не от своей. Зима в Москве была не очень, так что особо проверить качества снега и льда не смог. Но точно могу сказать, что все шипы на месте, ездил по асфальту в основном, на скорости свыше 100 шумность есть (гул).

Игорь Журов Покупал осенью 2019 года. Отъездил первую зиму. Результаты: достаточно тихие шины (обусловлено тем. что шипы не очень сильно «выпирают» из резины), «гребут» и тормозят по прямой на «ура», есть небольшие замечания по боковой устойчивости в поворотах когда машина идет «накатом». Износ резины за первую зиму особо не заметил. Подводя итог – рекомендую.

Видео:Всесезонная резина - кому она подойдет и сколько денег сэкономит?Скачать

Зимняя фрикционная резина

Фрикционная резина или шины-липучки – хороший выбор для регионов с мягкой зимой или местности, где хорошо чистят дороги. Она неплохо себя показывает в любых ситуациях, кроме езды по гололеду. Автолюбителям нравится тишина в салоне и возможность переобуваться, не дожидаясь первого снега. Рейтинг зимних нешипованных шин представит лучшую резину для внедорожников и кроссоверов.

1. Bridgestone Blizzak DM-V2 245/55 R19 103T зимняя

Японская шина, рассчитанная на суровые погодные условия зимы. Колеса обладают довольно хорошими свойствами цепкости и управляемости. Покрышка имеет довольно широкий размерный ряд в диапазоне от R15 до R22, что позволяет установить резину, как на легковой автомобиль, так и на внедорожник.

Используется высококачественная резина, которая не дубеет на морозе. Благодаря добавлению силики в состав, материал остается эластичным и сохраняет прочность на разрыв. Шина имеет пористую структуру, которая впитывает влагу, что еще лучше сказывается на качестве сцепления с влажным дорожным покрытием.

• при изготовлении резины используется bite-частицы, которые буквально вгрызаются в сухую поверхность льда, обеспечивая хорошее сцепление;
• разработан принципиально новый направленный рисунок протектора, значительно повышающий набор скорости и сокращающий отрезок тормозного пути;
• перекрестные ламели способствуют лучшему отводу влаги, что препятствует проявлению эффекта аквапланирования.

• из-за отсутствия агрессивного рисунка в плечевых зонах, шина довольно сложно справляется с выходом из колеи.

Рустам Семенов Покупал, изучив отзывы о липучках. Ездил с 2000 года только на гиславеде, на шипах. Мой размер 275 65 17 авто прадо 150. Успел поездить по каше по морозной дороге и снегопад. На каше и накатанной дороге держит, отлично прилипает, даже если начинает поскальзывать при торможении, потом все равно прилипает. Тормозит отлично и в — 20, не дубеет. Мягкая и крепкая. Советую. Проехал уже 1500 на данной резине

Виктор Чернухин Это моя первая липучка, до этого ездил только на шипах. Резина в целом очень хорошая, рекомендую! Есть очень интересная закономерность у этой резины, хотя на форумах в принципе я читал об этих особенностях липучки. По снегу гребет на ура за счет протектора – шашечек. Резина мягкая в любую температуру, за счет этого почти бесшумная. У кого зимой достаточно холодно, можно смело брать эту резину, не пожалеете.

2. GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV 215/60 R17 96T зимняя

Качественная шина для внедорожников, приспособленная под эксплуатацию в зимнее время года. Благодаря проведению множества тестов, был разработан уникальный дизайн, позволяющий достичь оптимального распределения давления. Такой подход обеспечит не только хорошее сцепление, но и маневренность.

Читайте также: Импортные шины произведенные в россии

Инженеры компании разработали формулу резины, которая показывает отличные показатели эластичности даже в сильный мороз. Направленный рисунок протектора с широкими ламелями, помогут обеспечить четкое сцепление с заснеженной трассой.

• плечевые зоны получили широкие продольные полосы, способствующие лучшему отводу влаги или мокрого снега, что значительно улучшает характеристики управляемости;
• производитель позаботился об удобном определении степени износа шины при помощи индикатора в виде снежинки, которая стирается после того как шина теряет свои свойства;
• при проектировании рисунка протектора использовали технологию 3D-BIS, в которой реализована система блокировки ламелей в плечевых зонах.

• из-за довольно большой эластичности, при езде по трассе в плюсовую температуру на скорости свыше 80 км/ч, может проявляться небольшой шум.

Глеб Казубенко Купил 225/55 R18 на Ауледер в замен шипов, ибо устал шкрябать по асфальту. За 6 сезонов езды шипы стёрлись и толку от них никакого. Ради объективности надо отметить, что Hankook RW 11 показал себя с самой лучшей стороны. Откатан один сезон. В машине после шипов — тишина! Особо порадовала, как держит колею. Вообще не чувствуется. Очень хорошо на снегу. При Собянине снег во дворах перестали убирать, но проблем залезть в глубокий снег и выехать проблем не составляло.

Валерий Рудников Кайфовал всю зиму, даже по весне (после переобувки) летняя резина по ощущениям менее комфортная и более шумная. По поводу сцепления все супер. шипованную больше никогда не куплю, хотя много разной шипованной резины было. Я так понял шип хорош только по чистому льду, такое бывает раз или два за зиму, аккуратно проехал и все, Во всем остальном липучка предпочтительней!

3. Yokohama iceGUARD SUV G075 зимняя

Японская компания, которая давно зарекомендовала себя как достойный производитель. Высота и ширина покрышки разработана для кроссовера или внедорожника. Доступно около 52 размеров, начиная R15 и заканчивая R22. Благодаря неприменению современных технологий производства и высокому качеству материалов, шина получила хорошие ходовые качества.

Состав резины включает в себя компоненты, активно впитывающие влагу, что помогает немного подсушить контактную поверхность. Таким образом, обеспечивается улучшенное сцепление с уже подтаявшим обледенелым покрытием.

• на плечах шины установлен протектор в виде когтя, который придает дополнительное сцепление при вхождении в поворот или выполнении маневра;
• благодаря 3D конструкции возможно использования большего количества ламелей, которые расположены всего в нескольких миллиметрах друг от друга;
• довольно широкие канавки обеспечивают не только хороший дренаж, но и способны очищаться от налипшего снега или грязи, что заметно сказывается на сцеплении с дорогой.

• в относительно теплую погоду на асфальтном покрытии заметно проявление эффекта валкости, особенно при небольших маневрах и совершении поворотов.

Александр Новоселов Я отдаю себе отчёт в том, что мой отзыв абсолютно не репрезентативен. Пишу просто на эмоциях… После того, как на дубовых, неуправляемых Йокохамах чуть не убился на S-классе и на С4 Эиркроссе, я зарекся брать эту резину. Но купился на отзывы. Изменил своему принципу. Взял 225/55 R18 на Outlander. Не судите, проехал 50 км… Это просто невероятный восторг! Машину не узнать!

Роман Кузник Поставил на Соренто Прайм в октябре 2017, при +5 +10С по мокрому и сухому асфальту едут и тормозят хорошо, особой разницы с летними не заметил ни по жесткости ни по шуму. Кстати шум и гул от протектора есть и очень заметный, шумка у машины не очень, но все же. В снежной каше ведут себя предсказуемо, тормозят нормально, в том числе и в гололёд, но естественно, нужно выбирать адекватный скоростной режим.

Видео:Маркировка внедорожных шин: U/T, H/T, A/T, M/T – что это значитСкачать

Летние шины для кроссоверов

Завершают рейтинг летние шины для кроссоверов. Эта резина предназначена в большей степени для передвижения по городу (80%), но дает возможность при необходимости съехать на грунтовую дорогу.

1. MICHELIN CrossClimate SUV 225/55 R18 98V летняя

Летние направленные шины, ориентированные на хорошее сцепление по мокрому или сухому покрытию дороги. Французский производитель охарактеризовал данную модель как «лето+», что означает хорошие показатели, как в жару, так и в межсезонье. Плюсом данной модели является довольно широкий размерный ряд от R16 до R20.

Резиновый компаунд имеет повышенную эластичность, что позволяет обеспечить надежный контакт практически с любой поверхностью. Такая смесь поможет компенсировать неровности дорожного покрытия и обеспечить мягкий ход.

• сглаженные края блоков направленного протектора, значительно снижают деформацию шины, негативно влияющую на управляемость во время движения по сухому асфальту;
• благодаря точно выверенному алгоритму блоков на покрышке, обеспечена максимально эффективная экономия топлива;
• в шине совмещены одновременно два типа ламелей, что позволяет улучшить сцепление, как на грунтовой дороге, так и на гладком шоссе.

• из-за довольно мягкой и управляемой резины, наблюдается значительный износ, по сравнению с более жесткими аналогами.

Андрей Владнюк Резина брались на новый Subaru Outback в средней полосе России взамен стоковых Бриджей дуелер h/p спорт. Основные плюсы — в меру мягкая, полная прогнозируемая управляемость на любом асфальте включая колейность. Отличное торможение. Возможность достаточно уверенного передвижения по траве и легкой грязи.

Максим Иванов В апреле купил эту резину и уже проехал на ней 24000. Хочу отметить, что резина очень хорошо держит дорогу, у нее крепкая боковина, устойчива к аквапланированию. В принципе на этой резине смело можно съехать в асфальта, хорошо едет на грунтовке, даже пару раз заезжал в грязь. Гребет очень хорошо. Резина достаточно изностойкая, за 24000 км хорошо себя чувствует.

2. Matador MP 82 Conquerra 2 летняя

Летняя резина с направленным протектором разрабатывалась специально для полноприводных автомобилей. Высокий показатель проходимости и относительно низкий расход топлива – основной плюс данной модели. Размерный ряд начинается от R15 и заканчивается R20.

Несмотря на то, что покрышка разрабатывалась под гладкий асфальт, при надобности можно свернуть на бездорожье. Производитель предоставил общий показатель соотношение дорожного покрытия: 20% – грунтовка и 80% – ровная дорога. Важно помнить, что фирма Matador принадлежит концерну Continental, а значит, соответствует высокому стандарту.

• в рисунке шины используются компактные плечевые блоки, благодаря высоким показателям маневренности обеспечивают высокую степень безопасности при поворотах;
• используется новый состав резины с добавлением диоксида кремния, значительно увеличивает сопротивление качению, улучшая расход топлива и продлевая срок службы;
• применено большое количество волнообразных ламелей, которые в сочетании с правильно расположенными блоками протектора, дают низкий уровень шума.

• на больших скоростях наблюдается небольшая валкость, из-за чего ухудшается острота реагирования на поворот руля.

Руслан Растоев Когда искал резину, боялся брать именно эту, из-за отсутствия отзывов. Рискнул… И ни разу не пожалел! Брал на Acura MDX 2004. Резина показала себя только с лучшей стороны! Дорогу держит отлично, на скорости в поворотах не сносит, в колее не бросает, в стороны не ведёт. Невзирая на протектор, не шумит! Летом совершили поездку на юг и обратно — 8500км. В жару +37°С не истирается как ластик (была у меня такая резина когда-то). Южные проливные дожди с лужами по колено перенесла на ура, аквапланирования не заметил (понятно, что оно есть у каждой резины, но я ехал с разумной скоростью).

Иван Будько Очень тихая ,мягкая, отличная резина. Если коротко то это как одеть домашние тапочки. Да не такой острый руль но по нашим дорогам это самое оно. Причём почувствуете вы это на первых метрах поездки. Для кроссовера это лучший выбор и тех кому комфорт важнее дёрганной и агрессивной езды.

3. Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 летняя

Шины премиум класса, предназначенные для разного типа дорог. Концепция разрабатывалась специально под полноприводные автомобили и кроссоверы. Доступны следующие размеры: R15, R16, R17, R18 и R19. Шины обладают высокими тяговыми свойствами не только на гладком дорожном покрытии, но и хорошо движутся по грунтовке.

Агрессивный протектор и кольцевидная дренажная система, помогут справиться даже с вязкой грязью. Многочисленные ламели хорошо отводят влагу и обеспечивают надежный контакт на мокром асфальте. Под протектором находится еще один защитный слой, который убережет от проколов и порезов на бездорожье.

• применена технология, использующая ступенчатый захват, который способствует звукоизоляции, что значительно снижает уровень шума при быстрой езде;
• усиленный состав резины улучшает характеристики износа и в то же время препятствует образованию проколов или порезов во время движения по бездорожью;
• реализована система управления Block-chain, представляющая стяжку между блоками в плечевой зоне колеса, что повышает маневренность и комфорт во время передвижения.

• на скорости превышающей 80 км/ч, можно наблюдать повышенный расход топлива.

Сергей Захаров Авто Pajero IV. Размер шин 265/60/R18. Сегодня, после установки, первый раз проехал примерно 200 км. Шины просто супер! После смены зимней липучки Хакапелиты, даже не заметил, что летняя. Реально шины тихие и мягкие. Едешь как в тапочках..) Дорогу держит на все 100. От езды получаешь удовольствие. До этого летняя резина была родная Dunlop at20.. Разница огромная. Рекомендую. Очень доволен. Больше недели мониторил рынок и читал уйму отзывов и характеристик.

Александр Козлов Мягкая, не шумная. Дорогу держит очень хорошо, на трассе отдыхаешь. В колее ведет себя стабильно — как въезжает в нее без рывков так легко и выезжает. На прошлой резине был ад — из колеи бросало как на аттракционе. на щебне тоже хорошо. По грязи не ездил, нет такой потребности. Все поездки в основном это город, трасса и легкое бездорожье.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🔥 Видео

  ✅👍ТОП 7 летних А/Т ШИН ДЛЯ СМЕШАННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ В РАЗНЫХ УСЛОВИЯХ НА 2020ый ГОД!!!Скачать

  

  Шины для внедорожников. MAXXIS Worm-Drive (AT 980) - обзор универсальной АТ резиныСкачать

  

  В чем отличие шин для кроссоверов от легковых и внедорожниковСкачать

  

  ТОП 10 Летних шин для Внедорожников от ПростоКолеса.РФСкачать

  

  Как выбрать шины для внедорожника?Скачать

  

  Всесезонные шины для внедорожников и кроссоверов GOODYEAR DuratracСкачать

  

  Шины для внедорожников. Обзор MAXXIS Razr AT (811) - флагмана всесезонных шин. Экспертный обзорСкачать

  

  ТИХИЕ ШИНЫ - ПОСМОТРИ ПЕРЕД ПОКУПКОЙСкачать

  

  ТОП-7. Лучших летних шин для кроссовера🚙Рейтинг 2024🏆Какие летние шины для кроссовера лучше?Скачать