Гост 5513 97 шины пневматические для грузовых автомобилей

Купить ГОСТ 5513-97 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

• Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
• Курьерская доставка (7 дней)
• Самовывоз из московского офиса
• Почта РФ

Распространяется на пневматические шины для транспортных средств категорий М3, N3, О3, О4 и пневматические шины с индексом несущей способности >121 для транспортных средств категорий М2 и N2, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до минус 45 ° С ( шины с зимним рисунком — от плюс 10 °. С до минус 45 ° С), для министерство обороны — от минус 60 ° С до плюс 55 ° С.

Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, а также на шины, специально предназначенные для работы в шахтах, рудниках и в других особых условиях эксплуатации.

Переиздание. Август 2002 г.

Прекращено применение на территории РФ. Действует ГОСТ Р 52899-2007. (ИУС 8-2008).

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 04.12.2008 № 357-ст восстановлен для добровольного применения на территории РФ с 01.01.2009 (ИУС 2-2009)

Видео:Маркировка грузовых шин автомобилей / Как читать обозначения на резинеСкачать

Оглавление

4 Классификация, обозначения и основные размеры

8 Транспортирование и хранение

9 Указания по эксплуатации

Приложение А Нормы нагрузок на шины для режима работы при различных внутренних давлениях

Приложение Б Скорости, применяемые при эксплуатации шин и соответствующие им индексы категории скорости

Приложение В Изменение нагрузки на шину при изменении максимальной скорости

Приложение Г Методы испытаний

Этот ГОСТ находится в:

Организации:

Pneumatic tyres for trailers, buses and trolleybuses. Specifications

Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЦЕПОВ К НИМ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ Минск

1 РАЗРАБОТАН МТК 97 «Шины пневматические для автомобилей и авиационной техники». НИИШП

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 11 от 25 апреля 1997 г.)

За принятие проголосовали:

Наименование наииона’и>ного органа но стандартизации

Азербайджане кая Peci iy-бли ка

Госстандарт Республики Казахстан

Главная государственная инспекция Туркменистана

3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 25 ноября 1997 г. № 375 межгосударственный стандарт ГОСТ 5513-97 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1999 г.

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2002 г.

© ИПК Издательство стандартов. 1998 © ИНК Издательство стандартов. 2002

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения Госстандарта России

4 Классификация, обозначения и основные размеры. 2

5 Технические требования. 4

8 Транспортирование и хранение. 9

9 Указания по эксплуатации. 9

10 Гарантии изготовите,тя. 9

Приложение Л Нормы нагрузок на шины ятя режима работы при рахшчных внутренних давлениях . Ю

Приложение Б Скорости, применяемые при эксплуатации шин и соответствующие им индексы

Приложение В Изменение нагрузки на шину при изменении максимальной скорости. 16

Приложение Г Методы испытаний. 17

Видео:Какие грузовые шины устанавливают на рулевую ось.Скачать

ГОСТ 5513-97

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ,

ПРИЦЕПОВ К НИМ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ

Pneumatic tyres for trucks, trailer for them, buses and trolleybuses.

Настоящим стандарт распространяется на пневматические шины для футовых автомобилей, прицепов к ним. автобусов и траыейбусов. предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до минус 45 *С (шины с зимним рисунком — до плюс 10 *С).

Стандарт не распространяется на шины с ре!улируемым давлением, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации.

Обязательные требования к качеству шин наложены в 4.4. 4.6. 5.1. 5.2.1. 5.2.3. 5.2.5. 5.2.7. 5.2.11. 5.3.1. 5.4, 7.1—7.5. 7.7.

В настоящем стандарте испальзованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.207-76 Государственная система обеспечения единства измерений. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. Основные наложения

ГОСТ 2405-88 Манометры, вакуумметры, моновакуумметры, напоромеры. тягомеры и тягона-поромеры. Общие технические условия

ГОСТ 7661-67 Глубиномеры индикаторные. Технические условия

ГОСТ 8107-75 Вентили для пневматических камер и шин постоянного давления. Общие технические условия

ГОСТ 10409-74 (ИСО 4107—95) Колеса автомобильные с разборным ободом. Основные размеры. Общие технические требования

ГОСТ 11358-89 Толщиномеры и стенкомеры с ценой деления 0.01 и 0.1 мм. Технические условия ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качеств;! продукции. Основные термины и определения

ГОСТ 22374-77 (ИСО 3877-1-78. ИСО 3877-3-78. ИСО 4223-1-78) Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения

ГОСТ 24779-81 Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение ГОСТ 25692-83 Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышки ГОСТ 26000-83 Шины пневматические. Метод определения основных размеров ГОСТ 27704-88 Шины пневматические. Правила подготовки шин для проведения стендовых испытаний

Правила № 54 ЕЭК ООН* Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов

ОСТ 37.001479—88 (ИСО 4209—2—87) Колеса для пневматических шин. Ободья глубокие и глубокие широкие с посадочными полками 15‘ и номинальным диаметром 17.5; 19,5; 20,5; 22.5 и 24.5. Основные размеры

• На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 41.54-99 (Правила ЕЭК ООН № 54).

Термины и определения — по ГОСТ 22374. ГОСТ 16504 и Правилам № 54 ЕЭК ООН. Кроме того, использованы следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 Новая шина — шина, которая не была в эксплуатации в течение гарантийного срока службы.

3.2 Радиальная комбинированная шина — шина радиальной конструкции с текстильным кордом в каркасе и метхыокордом вбрекере.

3.3 Радиальная цельночеталлокордная шина — шина радиальной конструкции с металлокордом в каркасе и брсксре.

3.4 Гарантийный срок службы — календарная продаиюгтельность хранения и эксплуатации шины.

4 КЛАССИФИКАЦИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

4.1 Шины подразделяют на камерные и бескамерные.

4.2 В зависимости от конструкции и типа корда шины подразделяют на диагона,шные. радиальные комбинированные и радиальные цельнометахтокордные.

4.3 В зависимости от назначения и условии эксплуатации шины могут иметь следующие типы рисунка протектора: дорожный, универсальный, повышенной проходимости и зимний.

При эксплуатации шин в зимних условиях разрешается применять шипы противоскольжения.

Шины с дорожным рисунком протектора предназначены для эксплуатации преимущественно на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием (I. II. Ill категорий), универсальным — преимущественно на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием (III. IV и IV-n категорий) и переходным (IV и V категорий), повышенной проходимости — преимущественно в условиях бездорожья и на мягких грунтах, зимним — на обледенелых и заснеженных дорогах.

Типы покрытий и категорий дорог установлены в соответствии с требованиями строительных норм и правил.

4.4 Обозначения и основные размеры шин приведены в таблице I.

Двойная Юннин л стенки камеры.

из каучуков обпк-14) назначения

Тип вентиля камеры по ГОСТ 8107

Двойная толщина стенки камеры, мм. ис менее

из каучуков общего назначения

••• Для комбинированной радиальной шины Примечания

1 Ширина профиля шин приведена при измерении на рекомендуемом оболе. При монтаже на другой обод ширина профиля изменяется на 40 % разности ширин двух ободьев.

2 Двойная толщина стенки камеры приведена но беговой и бандажной части.

3 Габаритные размеры камеры и ободной ленты определяются пресс-формой.

4 Обозначение обода для шины в камерном исполнении — по ГОСТ 10409. для бсскамерной — по ОСТ 37.001479.

До замены моделей разрешается изготовлять диагональные и радиальные комбинированные шины с нормами габаритов и отклонениями от них. действовавшими до 01.05.92.

4.5 Шины, предусмотренные настоящим стандартом, могут иметь обозначение, выраженное в дюймах, или смешанное, выраженное в миллиметрах и дюймах.

7.50R20 — шина радиальная обычного профиля;

3I5/80R22.5 — шина радиальная низкопрофильная:

где 7.50 и 315 — обозначение номинальной ширины профиля шины (в дюймах и миллиметрах соответственно);

20 и 22.5 — обозначение номинального посадочного диаметр;» обода (в дюймах);

Р — обозначение радиальной шины;

80 — серия (номинальное отношение высоты к ширине профили в процентах).

Пример обозначения камеры:

где 7.50 — обозначение номинальной ширины профиля соответствующей шины (в дюймах);

20 — обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах).

Пример обозначения ободной ленты:

где 6.7 — обозначение номинальной ширины ленты (в дюймах);

20 — обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах).

4.6 Разрешается увеличение ширины профиля новых шин от указанных в таблице 1 за счет декоративных выступов, надписей, рисок, ребер и т. д. на 4 % для радиальных шин и на 5 % для диагональных шин.

Для шин. предназначенных для сдвоенных колес, ширину профиля, превышающую 305 мм. разрешается увеличивать не более чем на 2 % для радиальных шин и не более чем на 4 % для диагональных шин.

В эксплуатации разрешается увеличение ширины профиля, указанной в таблице I. для радиальных шин не более чем на 6 %. для диагональных шин — не более чем на 8 %.

Разрешается увеличение ширины профиля цельнометгылокордных шин. включая разнашивас-мость в эксплуатации, декоративные выступы, надписи, риски, ребра и т. д.. — не более чем на 3 %.

4.7 Нормы нафузок на шины для режима работы при различных внутренних давлениях приведены в приложении Л.

4.8 Скорости, применяемые при эксплуатации шин. и соответствующие им индексы категории скорости приведены в приложении Б.

4.9 Изменение нагрузки на шину при изменении максимальной скорости (при внутреннем давлении. указанном в таблице 2) приведено в приложении В.

4.10 Применение шин для автотранспортных средств — в соответствии с актом приемки шины или протоколом разрешения применения, при этом рекомендуется, в зависимости от дорожных условий эксплуатации, по согласованию с потребителем, снижать в пределах 0—20 % нагрузку, действующую на колесо, и максимальную скорость.

4.11 Требования к шине, обеспечивающие показатели устойчивости, управляемости, уровня шума, тормозного пути автомобиля, а также сцепление шины со смоченной асфальто-бетонной поверхностью, устанавливаются техническим заданием на разработку шины, а уровень их определяется при приемочных испытаниях. При этом коэффициенты бокового и продольного сцепления шины со смоченной поверхностью не должны составлять менее 0.4 на всех скоростях движения, вплоть до максимальной. Коэффициент бокового сцепления определяется факультативно.

5 ТЕХ IIИ Ч ЕС К И Е ТРЕБО ВЛ11И Я

5.1 Шины должны соответствовать требованиям настоящего стандарта, изготовлены по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке, и отвечать требованиям Правил № 54 ЕЭК ООН.

5.2.1 Нормы эксплуатационных режимов шин должны соответствовать данным таблицы 2. Таблица 2

Индекс несущей способности .ыя максимально допустимой нагрузки на одинарную (О) н сдвоенную (С) шину

Нормы эксплуатационных режимов

максимально допустимая нафул-ка .ия одинарных и сдвоенных колес. кН (кге)

внутреннее давление, соответствующее максимально допустимой нагрузке для одинарных и сдвоенных ко-лес и индекс PSi

Видео:🚚НЕ ПОКУПАЙ новые ШИНЫ НА ГРУЗОВИК 🚛ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГРУЗОВЫХ ШИН и НАВАРКАСкачать

логистика россии

Видео:Типы грузовых шин (протектор, применяемость по оси)Скачать

справочник по законам, документам, инструкциям, предписаниям, директивам

Видео:Китайские шины для рулевых осей. На самосвалы и тягачиСкачать

ГОСТ 5513-97

ГОСТ 5513-97 Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия

Постановлением Госстандарта РФ

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ,

ПРИЦЕПОВ К НИМ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ

Pneumatic tyres for trucks, trailers for them,

1. Разработан МТК 97 «Шины пневматические для автомобилей и авиационной техники», НИИШП.

Внесен Госстандартом России.

2. Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (Протокол N 11-97 от 25 апреля 1997 г.).

За принятие проголосовали:

¦ Наименование государства ¦ Наименование национального ¦

¦Азербайджанская Республика ¦Азгосстандарт ¦

¦Республика Армения ¦Армгосстандарт ¦

¦Республика Белоруссия ¦Белстандарт ¦

¦Республика Казахстан ¦Госстандарт Республики Казахстан¦

¦Киргизская Республика ¦Киргизстандарт ¦

¦Республика Молдова ¦Молдовастандарт ¦

¦Российская Федерация ¦Госстандарт России ¦

¦Республика Таджикистан ¦Таджикгосстандарт ¦

¦Туркменистан ¦Главная государственная ¦

Читайте также: Как определить изношенность шин мишлен

¦Украина ¦Госстандарт Украины ¦

3. Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 25 ноября 1997 г. N 375 межгосударственный стандарт ГОСТ 5513-97 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1999 г.

Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до минус 45 °C (шины с зимним рисунком — до плюс 10 °C).

Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации.

Обязательные требования к качеству шин изложены в 4.4, 4.6, 5.1, 5.2.1, 5.2.3, 5.2.5, 5.2.7, 5.2.11, 5.3.1, 5.4, 7.1 — 7.5, 7.7.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.207-76. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. Основные положения

ГОСТ 2405-88. Манометры, вакуумметры, моновакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Общие технические условия

ГОСТ 7661-67. Глубиномеры индикаторные. Технические условия

ГОСТ 8107-75. Вентили для пневматических камер и шин постоянного давления

ГОСТ 10409-74. Колеса автомобильные с разборным ободом. Основные размеры. Технические требования

ГОСТ 11358-89. Толщиномеры и стенкомеры с ценой деления 0,01 и 0,1 мм. Технические условия

ГОСТ 16504-81. Качество продукции. Контроль и испытания. Основные термины и определения

ГОСТ 22374-77. Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения

ГОСТ 24779-81. Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение

ГОСТ 25692-83. Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышек

ГОСТ 26000-83. Шины пневматические. Метод определения основных размеров

ГОСТ 27704-88. Шины пневматические. Правила подготовки шин для проведения стендовых испытаний

Правила N 54 ЕЭК ООН. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов

ОСТ 37.001479-88 (ИСО 4209-2-87). Колеса для пневматических шин. Ободья глубокие и глубокие широкие с посадочными полками 15° и номинальным диаметром 17,5; 19,5; 20,5; 22,5 и 24,5. Основные размеры.

Термины и определения — по ГОСТ 22374, ГОСТ 16504 и Правилам N 54 ЕЭК ООН. Кроме того, использованы следующие термины с соответствующими определениями:

3.1. Новая шина — шина, которая не была в эксплуатации в течение гарантийного срока службы.

3.2. Радиальная комбинированная шина — шина радиальной конструкции с текстильным кордом в каркасе и металлокордом в брекере.

3.3. Радиальная цельнометаллокордная шина — шина радиальной конструкции с металлокордом в каркасе и брекере.

3.4. Гарантийный срок службы — календарная продолжительность хранения и эксплуатации шины.

4. КЛАССИФИКАЦИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

4.1. Шины подразделяют на камерные и бескамерные.

4.2. В зависимости от конструкции и типа корда шины подразделяют на диагональные, радиальные комбинированные и радиальные цельнометаллокордные.

4.3. В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины могут иметь следующие типы рисунка протектора: дорожный, универсальный, повышенной проходимости и зимний.

При эксплуатации шин в зимних условиях разрешается применять шипы противоскольжения.

Шины с дорожным рисунком протектора предназначены для эксплуатации преимущественно на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием (I, II, III категорий), универсальным — преимущественно на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием (III, IV и IV-п категорий) и переходным (IV и V категорий), повышенной проходимости — преимущественно в условиях бездорожья и на мягких грунтах, зимним — на обледенелых и заснеженных дорогах.

Типы покрытий и категорий дорог установлены в соответствии с требованиями строительных норм и правил.

4.4. Обозначения и основные размеры шин приведены в таблице 1.

¦Обозначение¦ Обозначение обода ¦ Размеры шины, мм ¦Обо- ¦ Тип ¦Двойная тол- ¦Обозна- ¦

¦ шины +————+————+———+——+———+значение¦вентиля¦щина стенки ¦чение ¦

¦ ¦рекомен- ¦допускаемого¦наружный¦ши- ¦статичес-¦камеры ¦камеры ¦камеры, мм, ¦ободной ¦

¦ ¦дуемого ¦ ¦диаметр,¦рина-¦кий ¦ ¦по ГОСТ¦не менее ¦ленты ¦

¦7,50-20 ¦6,0-20 ¦6,5-20 ¦928 ¦213 ¦443 ¦7,50-20 ¦ГК-115 ¦3,8 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦

¦8,25-20 ¦6,5-20 ¦6,0-20 ¦970 ¦234 ¦462 ¦8,25-20 ¦ГК-115 ¦4,0 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦

¦9,00-20 ¦7,0-20 ¦6,5-20 ¦1012 ¦256 ¦481 ¦9,00-20 ¦ГК-135 ¦4,5 ¦4,0 ¦6,7-20 ¦

¦10,00-20 ¦7,5-20 ¦8,0-20 ¦1050 ¦275 ¦498 ¦10,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦6,7-20 ¦

¦11,00-20 ¦8,0-20 ¦8,5-20 ¦1080 ¦291 ¦511 ¦11,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦

¦12,00-20 ¦8,5-20 ¦9,0-20 ¦1120 ¦312 ¦529 ¦12,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦

¦12,00-24 ¦8,5-24 ¦9,0-24 ¦1220 ¦312 ¦576 ¦12,00-24¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-24 ¦

¦7,50R20 ¦6,0-20 ¦6,5-20 ¦928 ¦210 ¦440 ¦7,50-20 ¦ГК-115 ¦3,8 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦

¦8,25R15 ¦6,5-15 ¦7,0-15 ¦836 ¦234 ¦385 ¦8,25-15 ¦ГК-115 ¦5,0 ¦4,0 ¦240- ¦

¦8,25R20 ¦6,5-20 ¦6,0-20 ¦962 ¦230 ¦453 ¦8,25-20 ¦ГК-115 ¦4,0 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦

¦9,00R20 ¦7,0-20 ¦6,5-20 ¦1018 ¦258 ¦475 ¦9,00-20 ¦ГК-135 ¦4,5 ¦4,0 ¦6,7-20 ¦

¦10,00R20 ¦7,5-20 ¦7,0-20 ¦1052 ¦275 ¦491 ¦10,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦

¦11,00R20 ¦8,0-20 ¦8,5-20 ¦1082 ¦286 ¦505 ¦11,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦

¦12,00R20 ¦8,5-20 ¦9,0-20 ¦1122 ¦313 ¦526 ¦12,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦

¦12/80R20 ¦8,5-20 ¦9,0-20 ¦1008 ¦305 ¦472 ¦9,00-20 ¦ГК-135 ¦4,5 ¦4,0 ¦7,7-20 ¦

¦370/70R20 ¦10,0-20 ¦- ¦1020 ¦370 ¦474 ¦11,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦300- ¦

¦12,00R24 ¦8,5-24 ¦9,0-24 ¦1226 ¦313 ¦570 ¦12,00-24¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-24 ¦

¦ Шины радиальные бескамерные ¦

¦10R22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦6,75 x 22,5 ¦1020 ¦254 ¦476 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦11R22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦1050 ¦279 ¦489 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦12R22,5 ¦9,00 x 22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦1084 ¦300 ¦504 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦15R22,5 ¦11,75 x 22,5¦12,25 x 22,5¦1072 ¦389 ¦505 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦275/80R22,5¦8,25 x 22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦1012 ¦276 ¦470 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦295/80R22,5¦9,00 x 22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦1044 ¦298 ¦490 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦315/80R22,5¦9,00 x 22,5 ¦9,75 x 22,5 ¦1076 ¦312 ¦499 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦350/80R22,5¦11,75 x 22,5¦12,25 x 22,5¦1122 ¦355 ¦526 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦11/70R22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦962 ¦279 ¦447 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦315/70R22,5¦9,00 x 22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦1014 ¦312 ¦467 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦425/65R22,5¦13,00 x 22,5¦14,00 x 22,5¦1122 ¦425 ¦525 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦ Для комбинированной радиальной шины. ¦

¦ Примечания. 1. Ширина профиля шин приведена при измерении ¦

¦на рекомендуемом ободе. При монтаже на другой обод ширина профиля ¦

¦изменяется на 40% разности ширин двух ободьев. ¦

¦ 2. Двойная толщина стенки камеры приведена по беговой ¦

¦ 3. Габаритные размеры камеры и ободной ленты определяются ¦

¦ 4. Обозначение обода для шины в камерном исполнении — по ¦

¦ГОСТ 10409, для бескамерной — по ОСТ 37.001479. ¦

До замены моделей разрешается изготовлять диагональные и радиальные комбинированные шины с нормами габаритов и отклонениями от них, действовавшими до 01.05.1992.

4.5. Шины, предусмотренные настоящим стандартом, могут иметь обозначение, выраженное в дюймах, или смешанное, выраженное в миллиметрах и дюймах.

7,50R20 — шина радиальная обычного профиля;

315/80R22,5 — шина радиальная низкопрофильная;

где 7,50 и 315 — обозначение номинальной ширины профиля шины (в дюймах и миллиметрах соответственно);

20 и 22,5 — обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах);

Р — обозначение радиальной шины;

80 — серия (номинальное отношение высоты к ширине профиля в процентах).

Пример обозначения камеры:

где 7,50 — обозначение номинальной ширины профиля соответствующей шины (в дюймах);

20 — обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах).

Пример обозначения ободной ленты:

где 6,7 — обозначение номинальной ширины ленты (в дюймах);

20 — обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах).

4.6. Разрешается увеличение ширины профиля новых шин от указанных в таблице 1 за счет декоративных выступов, надписей, рисок, ребер и т.д. на 4% для радиальных шин и на 5% для диагональных шин.

Для шин, предназначенных для сдвоенных колес, ширину профиля, превышающую 305 мм, разрешается увеличивать не более чем на 2% для радиальных шин и не более чем на 4% для диагональных шин.

В эксплуатации разрешается увеличение ширины профиля, указанной в таблице 1, для радиальных шин не более чем на 6%, для диагональных шин — не более чем на 8%.

Разрешается увеличение ширины профиля цельнометаллокордных шин, включая разнашиваемость в эксплуатации, декоративные выступы, надписи, риски, ребра и т.д., — не более чем на 3%.

4.7. Нормы нагрузок на шины для режима работы при различных внутренних давлениях приведены в Приложении А.

4.8. Скорости, применяемые при эксплуатации шин, и соответствующие им индексы категории скорости приведены в Приложении Б.

4.9. Изменение нагрузки на шину при изменении максимальной скорости (при внутреннем давлении, указанном в таблице 2) приведено в Приложении В.

4.10. Применение шин для автотранспортных средств — в соответствии с актом приемки шины или протоколом разрешения применения, при этом рекомендуется, в зависимости от дорожных условий эксплуатации, по согласованию с потребителем, снижать в пределах 0 — 20% нагрузку, действующую на колесо, и максимальную скорость.

4.11. Требования к шине, обеспечивающие показатели устойчивости, управляемости, уровня шума, тормозного пути автомобиля, а также сцепление шины со смоченной асфальтобетонной поверхностью, устанавливаются техническим заданием на разработку шины, а уровень их определяется при приемочных испытаниях. При этом коэффициенты бокового и продольного сцепления шины со смоченной поверхностью не должны составлять менее 0,4 на всех скоростях движения, вплоть до максимальной. Коэффициент бокового сцепления определяется факультативно.

5.1. Шины должны соответствовать требованиям настоящего стандарта, изготовлены по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке, и отвечать требованиям Правил N 54 ЕЭК ООН.

5.2.1. Нормы эксплуатационных режимов шин должны соответствовать данным таблицы 2.

¦Обозначение¦Норма¦Индекс несу- ¦ Нормы эксплуатационных режимов¦Макси-¦

¦ ¦ности¦ности для ¦ максимально ¦внутреннее давле-¦ная ¦

¦ ¦ ¦максимально ¦ допустимая ¦ние, соответству-¦ско- ¦

¦ ¦ ¦допустимой ¦ нагрузка для¦ющее максимально ¦рость,¦

¦ ¦ ¦нагрузки на ¦ одинарных и ¦допустимой на- ¦км/ч ¦

¦ ¦ ¦одинарную (О)¦ сдвоенных ¦грузке для ¦ ¦

¦ ¦ ¦и сдвоенную ¦ колес, ¦одинарных и ¦ ¦

¦ ¦ ¦(С) шину ¦ кН (кгс) ¦сдвоенных колес ¦ ¦

¦7,50-20 ¦8 ¦119 ¦116 ¦13,34 ¦12,26 ¦440 (4,5)¦64 ¦100 ¦

¦ ¦10 ¦123 ¦122 ¦15,21 ¦14,72 ¦550 (5,6)¦80 ¦100 ¦

¦ ¦12 ¦128 ¦127 ¦17,66 ¦17,17 ¦680 (6,9)¦99 ¦100 ¦

¦8,25-20 ¦10 ¦125 ¦122 ¦16,19 ¦14,72 ¦490 (5,0)¦71 ¦100 ¦

¦ ¦12 ¦130 ¦128 ¦18,64 ¦17,66 ¦600 (6,1)¦87 ¦100 ¦

¦ ¦14 ¦133 ¦131 ¦20,21 ¦19,13 ¦680 (6,9)¦99 ¦90 ¦

¦9,00-20 ¦12 ¦136 ¦133 ¦21,97 ¦20,21 ¦630 (6,4)¦91 ¦100 ¦

¦ ¦14 ¦140 ¦137 ¦24,65 ¦22,56 ¦700 (7,1)¦102 ¦90 ¦

¦10,00-20 ¦12 ¦138 ¦134 ¦23,15 ¦20,80 ¦520 (5,3)¦75 ¦100 ¦

¦ ¦14 ¦142 ¦139 ¦26,00 ¦23,84 ¦650 (6,6)¦94 ¦100 ¦

¦ ¦16 ¦146 ¦143 ¦29,43 ¦26,73 ¦750 (7,7)¦109 ¦100 ¦

¦11,00-20 ¦14 ¦146 ¦143 ¦29,43 ¦26,73 ¦680 (6,9)¦99 ¦100 ¦

¦ ¦16 ¦149 ¦145 ¦31,88 ¦28,45 ¦730 (7,4)¦106 ¦100 ¦

¦12,00-20 ¦14 ¦146 ¦143 ¦29,43 ¦26,73 ¦550 (5,6)¦80 ¦85 ¦

¦ ¦16 ¦150 ¦146 ¦32,86 ¦29,43 ¦680 (6,9)¦99 ¦85 ¦

¦ ¦18 ¦154 ¦149 ¦36,79 ¦31,88 ¦770 (7,9)¦112 ¦85 ¦

¦12,00-24 ¦18 ¦156 ¦153 ¦39,24 ¦35,81 ¦770 (7,9)¦112 ¦100 ¦

¦7,50R20 ¦8 ¦119 ¦116 ¦13,34 ¦12,26 ¦440 (4,5)¦64 ¦100 ¦

¦ ¦10 ¦123 ¦122 ¦15,21 ¦14,72 ¦550 (5,6)¦80 ¦100 ¦

¦ ¦12 ¦128 ¦127 ¦17,66 ¦17,17 ¦680 (6,9)¦99 ¦100 ¦

¦8,25R15 ¦18 ¦143 ¦141 ¦26,73 ¦25,26 ¦850 (8,7)¦123 ¦90 ¦

¦8,25R20 ¦10 ¦125 ¦122 ¦16,19 ¦14,72 ¦500 (5,1)¦71 ¦100 ¦

¦ ¦12 ¦130 ¦128 ¦18,64 ¦17,66 ¦600 (6,1)¦87 ¦100 ¦

¦ ¦14 ¦133 ¦131 ¦20,21 ¦19,13 ¦680 (6,9)¦99 ¦110 ¦

¦9,00R20 ¦12 ¦136 ¦133 ¦21,97 ¦20,21 ¦630 (6,4)¦91 ¦100 ¦

¦ ¦14 ¦140 ¦137 ¦24,53 ¦22,56 ¦730 (7,4)¦106 ¦100 ¦

¦10,00R20 ¦14 ¦142 ¦139 ¦26,00 ¦23,84 ¦680 (6,9)¦99 ¦100 ¦

¦ ¦16 ¦146 ¦143 ¦29,43 ¦26,73 ¦800 (8,2)¦116 ¦110 ¦

¦11,00R20 ¦14 ¦146 ¦143 ¦29,43 ¦26,73 ¦730 (7,4)¦106 ¦100 ¦

¦ ¦16 ¦150 ¦146 ¦32,86 ¦29,43 ¦820 (8,4)¦119 ¦110 ¦

Читайте также: Как вычислить высоту шины в миллиметрах

¦12,00R20 ¦14 ¦146 ¦143 ¦29,43 ¦26,73 ¦700 (7,1)¦102 ¦100 ¦

¦ ¦16 ¦150 ¦146 ¦32,86 ¦29,43 ¦750 (7,7)¦109 ¦100 ¦

¦ ¦18 ¦154 ¦149 ¦36,79 ¦31,88 ¦850 (8,7)¦123 ¦100 ¦

¦12/80R20 ¦16 ¦149 ¦145 ¦31,88 ¦28,45 ¦800 (8,2)¦116 ¦100 ¦

¦370/70R20 ¦18 ¦157 ¦- ¦40,70 ¦- ¦800 (8,2)¦116 ¦100 ¦

¦12,00R24 ¦18 ¦156 ¦153 ¦39,24 ¦35,80 ¦770 (7,9)¦112 ¦100 ¦

¦ Шины радиальные бескамерные ¦

¦10R22,5 ¦- ¦140 ¦137 ¦24,53 ¦22,50 ¦730 (7,4)¦106 ¦110 ¦

¦11R22,5 ¦- ¦146 ¦143 ¦29,43 ¦26,73 ¦800 (8,2)¦116 ¦115 ¦

¦ ¦- ¦148 ¦145 ¦30,90 ¦28,45 ¦850 (8,7)¦123 ¦115 ¦

¦12R22,5 ¦- ¦149 ¦145 ¦31,88 ¦28,45 ¦800 (8,2)¦116 ¦110 ¦

¦ ¦- ¦150 ¦146 ¦32,86 ¦29,43 ¦800 (8,2)¦116 ¦110 ¦

¦15R22,5 ¦- ¦160 ¦- ¦44,15 ¦- ¦900 (9,2)¦131 ¦110 ¦

¦275/80R22,5¦- ¦148 ¦145 ¦30,90 ¦28,45 ¦820 (8,4)¦119 ¦110 ¦

¦295/80R22,5¦- ¦150 ¦147 ¦32,86 ¦30,17 ¦800 (8,2)¦116 ¦130 ¦

¦ ¦- ¦152 ¦148 ¦34,83 ¦30,90 ¦850 (8,7)¦123 ¦110 ¦

¦315/80R22,5¦- ¦154 ¦150 ¦36,74 ¦32,86 ¦820 (8,4)¦119 ¦130 ¦

¦350/80R22,5¦- ¦158 ¦- ¦42,18 ¦- ¦800 (8,2)¦116 ¦120 ¦

¦11/70R22,5 ¦- ¦146 ¦144 ¦29,43 ¦27,47 ¦870 (8,9)¦126 ¦100 ¦

¦315/70R22,5¦- ¦149 ¦145 ¦31,88 ¦28,45 ¦800 (8,2)¦116 ¦120 ¦

¦ ¦- ¦152 ¦148 ¦34,83 ¦30,90 ¦850 (8,7)¦123 ¦120 ¦

¦425/65R22,5¦- ¦165 ¦- ¦50,52 ¦- ¦820 (8,4)¦119 ¦100 ¦

¦ Для комбинированной радиальной шины максимальная ¦

¦скорость составляет 110 км/ч. ¦

¦ Примечание. Для обеспечения необходимой боковой устойчивости ¦

¦и облегчения управляемости автомобиля разрешается изменение ¦

¦давления в шинах против норм, указанных в таблице 2, на +/- 10% ¦

¦для диагональных шин и на +/- 15% для радиальных шин, ¦

¦исходя из условий эксплуатации. ¦

5.2.2. Нормы физико-механических показателей резин и массы шин, а также нормативы конструктивно-технологического анализа покрышек устанавливаются технологическим регламентом на производство.

5.2.3. Бескамерные шины, смонтированные на ободе, и камеры должны быть герметичными.

5.2.4. Тип вентиля должен соответствовать указанному в таблице 1. Положение вентиля в камерах всех обозначений центральное. Другое положение вентиля или другой его тип разрешается применять только по согласованию с потребителем.

5.2.5. В покрышках не допускаются следующие производственные дефекты:

— расслоения в каркасе, брекере и борте;

— отслоения протектора, боковины, герметизирующего слоя;

— гребень по протектору с выпрессовкой ткани (для покрышек с текстильным брекером);

— запрессовка твердых включений на внутренней поверхности каркаса с повреждением первого слоя;

— механические повреждения (проколы сквозные, порезы до корда);

— просвечивание нитей металлокорда в каркасе и подканавочном слое;

— трещины на покровных резинах;

— отставание нитей корда по первому слою каркаса;

— отрыв и отслоение герметизирующего слоя по внутренней поверхности каркаса и на бортах;

— наплыв по носку и пятке борта с просвечиванием и выходом металлокорда.

Цельнометаллокордные шины дополнительно сортируют по результатам рентгенодефектоскопии.

В ободных лентах не допускаются механические повреждения.

5.2.6. Показатели внешнего вида покрышек, камер и ободных лент — в соответствии с технологическим регламентом на производство шин.

5.2.7. Статический дисбаланс шин не должен составлять более 0,5%, а для цельнометаллокордных шин — более 0,35% от произведения фактической массы шины на свободный радиус.

Разрешается в партии не более 30% цельнометаллокордных шин с нормой статического дисбаланса свыше 0,35, но не более 0,5% от произведения фактической массы на свободный радиус.

Разрешается в партии не более 5% диагональных шин с нормой статического дисбаланса свыше 0,5, но не более 0,8% от произведения фактической массы на свободный радиус.

5.2.8. Радиальное и боковое биение цельнометаллокордных шин не должно быть более 3,0 мм. Показатель факультативный до 01.07.1999.

5.2.9. Коэффициент сопротивления качению не должен быть более:

0,0160 — для диагональных шин;

0,0130 — для радиальных комбинированных шин;

0,0095 — для радиальных цельнометаллокордных шин.

Показатель факультативный до 01.07.1999.

5.2.10. Изменения радиальной и боковой сил цельнометаллокордных шин не должны превышать 5 и 2% соответственно от максимальной допускаемой нагрузки на сдвоенную шину.

Показатель факультативный до 01.07.1999.

5.2.11. Шины должны иметь не менее шести рядов индикаторов износа протектора, расположенных по окружности, примерно на одинаковом расстоянии друг от друга в канавках средней зоны беговой дорожки протектора.

Индикаторы должны быть выполнены так, чтобы исключалась возможность спутать их с мостиками резины между ребрами или шашками беговой дорожки протектора.

Высота индикатора износа должна составлять (1,6 + 0,5) мм.

Конструкция и расположение индикаторов износа должны соответствовать конструкторской документации.

5.3.1. В комплект камерной шины входят покрышка, камера с вентилем и ободная лента; в комплект бескамерной шины — покрышка.

5.3.2. По согласованию с потребителем допускается поставлять отдельно покрышки, камеры и ободные ленты.

5.4.1. В соответствии с настоящим стандартом на покрышке наносят следующие надписи и обозначения:

а) товарный знак и (или) наименование изготовителя;

б) страну-изготовителя на английском языке (Made in …);

г) торговую марку (модель шины);

д) индексы несущей способности нагрузок для одинарных и сдвоенных колес;

е) индекс категории скорости;

ж) Tubeless — для бескамерной шины;

и) M + S — для шин с зимним рисунком протектора;

к) дату изготовления, состоящую из трех цифр, из которых две первые указывают порядковый номер недели, последняя — год изготовления;

м) Regroovable — для шин, имеющих возможность углубления рисунка протектора нарезкой;

н) знак официального утверждения «Е» с указанием номеров официального утверждения и страны, выдавшей сертификат соответствия требованиям Правил N 54 ЕЭК ООН;

п) обозначение настоящего стандарта (без года утверждения);

р) национальный знак соответствия при сертификации шины на соответствие требованиям настоящего стандарта;

т) знак направления вращения (в случае направленного рисунка протектора);

у) All steel — для цельнометаллокордных шин;

ф) TWi, обозначающий место расположения индикаторов износа;

х) штамп технического контроля.

5.4.2. Надписи от б) до н) включительно располагают в нижней зоне боковины покрышки, при этом б), в), д), е), ж) наносят с двух сторон.

Остальные надписи располагают в любых зонах боковины. Надпись, обозначающая место расположения индикаторов износа, наносят в плечевой зоне протектора.

5.4.3. На камере и ободной ленте наносят следующие надписи и обозначения:

б) товарный знак и (или) наименование изготовителя;

в) обозначение настоящего стандарта (без года утверждения);

г) дату изготовления, состоящую из трех цифр, из которых две первые указывают порядковый номер недели, последняя — год изготовления;

д) штамп технического контроля;

е) БК — для камер из бутилкаучука.

5.4.4. На покрышке, камере и ободной ленте разрешаются дополнительные надписи и обозначения по усмотрению изготовителя или по требованию потребителя.

5.4.5. Разрешается национальный знак соответствия наносить только на сопроводительной документации.

5.4.6. До замены имеющихся пресс-форм на новые разрешается старая маркировка.

5.4.7. Маркировку на шину наносят оттиском гравировки от пресс-формы или жетона.

Обозначение настоящего стандарта и БК разрешается наносить прочной краской, хорошо различимой на поверхности изделия. Штамп технического контроля и дату изготовления на камере и ободной ленте наносят только прочной краской, хорошо различимой на поверхности изделия.

Порядковый номер на покрышку наносят оттиском от жетона. Допускается нанесение его с помощью рельефной резиновой вставки.

5.4.8. При отнесении бескамерной шины к камерной надпись Tubeless удаляется.

5.5.1. Упаковка шин — в соответствии с ГОСТ 24779.

6.1. Шины принимают партиями. Партией считают шины одного обозначения в количестве не более 6000 шт., сопровождаемые одним документом о качестве, содержащим:

— товарный знак или наименование изготовителя;

— обозначение, модель шины и количество;

— обозначение настоящего стандарта;

— результаты проведенных испытаний или подтверждение о соответствии партии шин требованиям настоящего стандарта;

— сведения о сертификации (номер сертификата и наименование органа).

6.2. Для проверки шин на соответствие требованиям настоящего стандарта и Правил N 54 ЕЭК ООН проводят приемосдаточные, периодические и типовые испытания.

6.2.1. При приемосдаточных испытаниях подвергают сплошному контролю:

— внешний вид покрышек, бескамерных шин, камер, ободных лент;

— рентгенодефектоскопию покрышек цельнометаллокордных шин;

— герметичность бескамерных шин — на одной шине от партии;

— статический дисбаланс — не менее 10 покрышек от партии;

— статический дисбаланс цельнометаллокордных шин — не менее 20% шин от партии;

— радиальное и боковое биение цельнометаллокордных шин — не менее пяти шин от партии (с 01.07.1999);

— изменение радиальной и боковой сил цельнометаллокордных шин — не менее 20% шин от партии (с 01.07.1999).

При получении неудовлетворительных результатов приемосдаточных испытаний при выборочном контроле хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

6.2.2. Периодические испытания проводит изготовитель не реже одного раза в квартал на одной шине по размерам, максимальной скорости, а также на соответствие Правилам N 54 ЕЭК ООН по нагрузке и скорости.

При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке шин.

В случае неудовлетворительных результатов повторных периодических испытаний по какому-либо показателю данный показатель переводят в разряд приемосдаточных испытаний до получения положительных результатов на трех партиях шин подряд.

Если шина не выдержала испытаний по Правилам N 54 ЕЭК ООН, отгрузку шин приостанавливают до выявления причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторных испытаний на двух шинах подряд.

6.2.3. Типовые испытания шин по 5.2.9 проводит изготовитель шин при изменении конструкции, рецептуры резин или технологического процесса (с 01.07.1999).

7.1. Размеры шин определяют в соответствии с ГОСТ 26000, двойную толщину стенки камеры — по методике, приведенной в Приложении Г.

7.2. Герметичность бескамерной шины или камеры определяют полным погружением наполненного воздухом изделия в воду, при этом не должно быть выделения воздуха из изделия. Испытания бескамерной шины проводят на контрольном ободе.

Разрешается применять другие методы, обеспечивающие требования по герметичности камер или бескамерных шин.

7.3. Внешний вид определяют визуально.

7.4. Статический дисбаланс покрышек определяют на балансировочных станках по ГОСТ 25692.

7.5. По Правилам N 54 ЕЭК ООН проводят испытания шин по нагрузке и скорости.

7.6. Радиальное и боковое биения, а также изменение радиальной и боковой сил цельнометаллокордных шин определяют по методикам, приведенным в Приложении Г.

7.7. Высоту индикатора износа определяют как разность высоты рисунка протектора в основании индикатора износа и расстояния от поверхности протектора до верхней части поверхности индикатора износа. Измерения производят индикаторным глубиномером по ГОСТ 7661 с ценой деления не более 0,1 мм.

7.8. Рентгенодефектоскопию цельнометаллокордных шин проводят по методике, приведенной в Приложении Г.

7.9. Коэффициент сопротивления качению шины, максимальную скорость и коэффициенты сцепления шины со смоченной асфальтобетонной поверхностью определяют по методикам, приведенным в Приложении Г.

8. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

8.1. Транспортирование и хранение шин должны соответствовать ГОСТ 24779.

9. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

9.1. Эксплуатация шин должна соответствовать правилам эксплуатации автомобильных шин, утвержденным в установленном порядке, и информации изготовителя о шине в соответствии с Законом о защите прав потребителей.

10.1. Гарантийный срок службы шины — 5 лет с даты изготовления.

Возможность дальнейшей эксплуатации шины определяет потребитель в соответствии с ее техническим состоянием.

10.2. Изготовитель гарантирует:

— соответствие шин требованиям настоящего стандарта при соблюдении правил транспортирования и хранения по 8.1 и эксплуатации по 9.1;

— отсутствие производственных дефектов и работоспособность шин до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте индикатора износа, в пределах гарантийного срока службы шины.

НОРМЫ НАГРУЗОК НА ШИНЫ ДЛЯ РЕЖИМА РАБОТЫ

ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ВНУТРЕННИХ ДАВЛЕНИЯХ

¦Обозначение¦Норма¦Распо-¦Индекс ¦ Нагрузка на шину, кН (кгс), при давлении в шине, кПа (кгс/см2) ¦

¦ ¦ ¦оди- ¦макси- ¦ 290 ¦ 340 ¦ 390 ¦ 440 ¦ 490 ¦ 520 ¦ 550 ¦ 600 ¦ 630 ¦ 650 ¦ 680 ¦ 700 ¦ 730 ¦ 750 ¦ 770 ¦ 800 ¦ 820 ¦ 830 ¦ 850 ¦ 870 ¦ 900 ¦

¦ ¦ ¦нар- ¦мально ¦(3,0) ¦(3,5) ¦(4,0) ¦(4,5) ¦(5,0) ¦ (5,3)¦(5,6) ¦(6,1) ¦(6,4) ¦ (6,6) ¦(6,9) ¦ (7,1) ¦(7,4) ¦ (7,7) ¦ (7,9) ¦(8,2) ¦(8,4) ¦(8,5)¦(8,7) ¦(8,9) ¦(9,2) ¦

Читайте также: Какие зимние шины лучше с шипами или нет

¦ ¦ ¦ С ¦ 122 ¦ ¦ 9,91 ¦11,10 ¦12,26 ¦13,73 ¦ ¦14,72 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 12 ¦ О ¦ 118 ¦ — ¦ — ¦12,08 ¦13,34 ¦14,22 ¦ — ¦15,21 ¦15,91 ¦ — ¦ 17,26 ¦17,66 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 127 ¦ ¦ ¦11,10 ¦12,26 ¦13,73 ¦ ¦14,72 ¦15,50 ¦ ¦ 16,78 ¦17,17 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 122 ¦10,89 ¦11,97 ¦12,95 ¦13,83 ¦14,72 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 12 ¦ О ¦ 130 ¦ — ¦ — ¦14,22 ¦15,21 ¦16,19 ¦ — ¦17,76 ¦18,64 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 128 ¦ ¦ ¦12,95 ¦13,83 ¦14,72 ¦ ¦16,87 ¦17,66 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 14 ¦ О ¦ 133 ¦ — ¦ — ¦ — ¦15,21 ¦16,19 ¦ — ¦17,76 ¦18,64 ¦ — ¦ 19,82 ¦20,31 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 131 ¦ ¦ ¦ ¦13,83 ¦14,72 ¦ ¦16,87 ¦17,66 ¦ ¦ 18,74 ¦19,13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦9,00-20 ¦ 12 ¦ О ¦ 136 ¦ — ¦ — ¦16,68 ¦17,85 ¦18,93 ¦ — ¦20,31 ¦21,29 ¦21,97 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 133 ¦ ¦ ¦15,30 ¦16,38 ¦17,46 ¦ ¦18,64 ¦19,62 ¦20,21 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 14 ¦ О ¦ 140 ¦ — ¦ — ¦ — ¦17,85 ¦18,93 ¦ — ¦20,31 ¦21,29 ¦ — ¦ 23,54 ¦ — ¦ 24,65 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 137 ¦ ¦ ¦ ¦16,38 ¦17,46 ¦ ¦18,64 ¦19,62 ¦ ¦ 21,68 ¦ ¦ 22,56 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦10,00-20 ¦ 12 ¦ О ¦ 138 ¦ — ¦18,15 ¦19,62 ¦21,10 ¦22,37 ¦ 23,15¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 134 ¦ ¦16,30 ¦17,66 ¦18,93 ¦20,11 ¦ 20,80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 14 ¦ О ¦ 142 ¦ — ¦ — ¦19,62 ¦21,10 ¦22,37 ¦ — ¦23,54 ¦24,82 ¦ — ¦ 26,00 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 139 ¦ ¦ ¦17,66 ¦18,93 ¦20,11 ¦ ¦21,58 ¦22,76 ¦ ¦ 23,84 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 16 ¦ О ¦ 146 ¦ — ¦ — ¦ — ¦21,10 ¦22,37 ¦ — ¦23,54 ¦24,82 ¦ — ¦ 26,00 ¦ — ¦ 28,25 ¦ — ¦ 29,43 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 143 ¦ ¦ ¦ ¦18,93 ¦20,11 ¦ ¦21,58 ¦22,76 ¦ ¦ 23,84 ¦ ¦ 25,70 ¦ ¦ 26,73 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦11,00-20 ¦ 14 ¦ О ¦ 146 ¦ — ¦ — ¦21,39 ¦22,96 ¦24,43 ¦ — ¦26,09 ¦27,47 ¦ — ¦ 28,74 ¦29,43 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 143 ¦ ¦ ¦19,42 ¦20,89 ¦22,17 ¦ ¦23,74 ¦24,92 ¦ ¦ 26,09 ¦26,73 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 16 ¦ О ¦ 149 ¦ — ¦ — ¦ — ¦22,96 ¦24,43 ¦ — ¦26,09 ¦27,47 ¦ — ¦ 28,74 ¦ — ¦ 31,19 ¦31,88 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 145 ¦ ¦ ¦ ¦20,89 ¦22,17 ¦ ¦23,74 ¦24,92 ¦ ¦ 26,09 ¦ ¦ 27,86 ¦28,45 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦12,00-20 ¦ 14 ¦ О ¦ 146 ¦ — ¦22,37 ¦24,13 ¦25,90 ¦27,47 ¦ — ¦29,43 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 143 ¦ ¦20,31 ¦21,97 ¦23,54 ¦25,02 ¦ ¦26,73 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 16 ¦ О ¦ 150 ¦ — ¦ — ¦24,13 ¦25,90 ¦27,47 ¦ — ¦29,43 ¦30,60 ¦ — ¦ 32,08 ¦32,86 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 146 ¦ ¦ ¦21,97 ¦23,54 ¦25,02 ¦ ¦26,73 ¦27,47 ¦ ¦ 28,74 ¦29,43 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 18 ¦ О ¦ 154 ¦ — ¦ — ¦ — ¦25,90 ¦27,47 ¦ — ¦29,43 ¦30,60 ¦ — ¦ 32,08 ¦ — ¦ 34,73 ¦ — ¦ 36,10 ¦ 36,79 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 149 ¦ ¦ ¦ ¦23,54 ¦25,02 ¦ ¦26,73 ¦27,47 ¦ ¦ 28,74 ¦ ¦ 30,12 ¦ ¦ 31,29 ¦ 31,88 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦12,00-24 ¦ 18 ¦ О ¦ 156 ¦ — ¦ — ¦ — ¦28,35 ¦30,12 ¦ — ¦32,18 ¦33,84 ¦ — ¦ 35,51 ¦ — ¦ 36,98 ¦ — ¦ 38,74 ¦ 39,24 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 153 ¦ ¦ ¦ ¦25,80 ¦27,47 ¦ ¦29,33 ¦30,90 ¦ ¦ 32,37 ¦ ¦ 33,75 ¦ ¦ 35,12 ¦ 35,81 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 122 ¦ ¦ 9,91 ¦11,10 ¦12,26 ¦13,73 ¦ ¦14,72 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 12 ¦ О ¦ 128 ¦ — ¦ — ¦12,07 ¦13,34 ¦14,22 ¦ — ¦15,21 ¦15,91 ¦ — ¦ 17,07 ¦17,66 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 127 ¦ ¦ ¦11,10 ¦12,26 ¦13,73 ¦ ¦14,72 ¦15,50 ¦ ¦ 16,58 ¦17,17 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦8,25R15 ¦ 18 ¦ О ¦ 143 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦16,68 ¦ — ¦18,34 ¦19,72 ¦ — ¦ 21,09 ¦ — ¦ 22,46 ¦ — ¦ 24,03 ¦ — ¦25,31 ¦ — ¦ — ¦26,73 ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(1700)¦ ¦(1870)¦(2010)¦ ¦(2150) ¦ ¦(2290) ¦ ¦(2450) ¦ ¦(2580)¦ ¦ ¦(2725)¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 141 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦15,70 ¦ ¦17,27 ¦18,64 ¦ ¦ 19,91 ¦ ¦ 21,19 ¦ ¦ 22,66 ¦ ¦23,94 ¦ ¦ ¦25,26 ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(1600)¦ ¦(1760)¦(1900)¦ ¦(2030) ¦ ¦(2160) ¦ ¦(2310) ¦ ¦(2440)¦ ¦ ¦(2575)¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 122 ¦ 9,52 ¦10,89 ¦12,16 ¦13,44 ¦14,72 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 12 ¦ О ¦ 130 ¦ — ¦11,97 ¦13,44 ¦14,81 ¦16,19 ¦ — ¦17,36 ¦18,84 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 128 ¦ ¦10,89 ¦12,16 ¦13,44 ¦14,72 ¦ ¦16,38 ¦17,66 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 14 ¦ О ¦ 133 ¦ — ¦ — ¦13,44 ¦14,81 ¦16,19 ¦ — ¦17,36 ¦18,84 ¦ — ¦ 19,52 ¦20,21 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 131 ¦ ¦ ¦12,16 ¦13,44 ¦14,72 ¦ ¦16,38 ¦17,66 ¦ ¦ 18,44 ¦19,13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦9,00R20 ¦ 12 ¦ О ¦ 136 ¦ — ¦13,15 ¦14,72 ¦16,27 ¦17,56 ¦ — ¦19,62 ¦21,09 ¦21,97 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 133 ¦ ¦12,07 ¦13,54 ¦15,01 ¦16,09 ¦ ¦18,05 ¦19,42 ¦20,21 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 14 ¦ О ¦ 140 ¦ — ¦ — ¦14,72 ¦16,27 ¦17,56 ¦ — ¦19,62 ¦21,09 ¦ — ¦ 22,27 ¦ — ¦ 23,74 ¦24,53 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 137 ¦ ¦ ¦13,54 ¦15,01 ¦16,09 ¦ ¦18,05 ¦19,42 ¦ ¦ 20,50 ¦ ¦ 21,78 ¦22,56 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦10,00R20 ¦ 14 ¦ О ¦ 142 ¦ — ¦ — ¦16,38 ¦18,05 ¦19,82 ¦ — ¦21,78 ¦23,45 ¦ — ¦ 25,11 ¦26,00 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

¦ ¦ ¦ С ¦ 139 ¦ ¦ ¦15,01 ¦16,57 ¦18,15 ¦ ¦19,91 ¦21,48 ¦ ¦ 23,06 ¦23,84 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ 16 ¦ О ¦ 146 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦19,82 ¦ ¦21,78 ¦ — ¦ — ¦ 25,11 ¦ — ¦ 26,10 ¦ ¦ 27,66 ¦ — ¦29,43 ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦ — ¦

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Автоподбор © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/gost-5513-97-shiny-pnevmaticheskie-dlya-gruzovyh-avtomobiley

  🔍 Видео

  Выбор шин для грузовых автомобилейСкачать

  

  Грузовая шина Матадор 315/70 БУ 201283Скачать

  

  Грузовые шины, их разновидности Расшифровка надписей #шиныСкачать

  

  Грузовой шиномонтаж работаем , грузовые шины новые и б/уСкачать

  

  Грузовая шина Firestone 315/70 R22.5 31122051Скачать

  

  Грузовые шины Tigar Road Agile T и Compasal CPT76 после 20 000 кмСкачать

  

  ГРУЗОВЫЕ ВЬЕТНАМСКИЕ ШИНЫ BLACKLION! ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ НА ТЕСТЕ У CRAFTER!Скачать

  

  Максимальное использование грузовых шин. Стоит ли переобуваться весной и осенью?Скачать

  

  Магистральные и региональные грузовые шины: в чем отличие и как правильно выбрать?Скачать

  

  Отличия ЦМК и комбинированных шин (425/85R21)Скачать

  

  Сравнение 3-х грузовых моделей шин: Bridgestone M729, LongMarch LM329, Boto BT388.Скачать

  

  HIFLY HH107 китайские грузовые шины - недорогое решение длительного пробега!Скачать

  

  Как правильно подобрать размер грузовой шиныСкачать

  

  Чем отличаются грузовые шины: 4 основные параметраСкачать