Great wall гнет клапана (5 видео)

Расскажите пожалуйста кто сталкивался на моторе 2.4 ховер Н2 рвется ремень ГРМ гнутся клапана или нет .

Содержание

Отправлено 15 октября 2013 — 14:00
Great Wall Hover Клуб
Обрыв ремня ГРМ
Great Wall Hover Клуб
Обрыв ГРМ
📸 Видео

Отправлено 15 октября 2013 — 14:00

Я вот тоже не пойму к чему вопрос?Меняйте вовремя ремень и вопросов не будет

Вопрос-то на самом деле очень важный. И когда-то все к нему приходят.
Я сейчас пишу не как специалист, а как читатель форума.
Добавлю, что эта тема грустная и читать ее не хочется.

нужно ли менять рабочий (штатный) ремень только из-за боязни, что он когда-то он порвется и могут погнуться клапана.
и когда его менять
Кто-то в 60тыс меняет, кто-то в 80, а кто-то и в 120
Кто-то вообще не меняет.

И вот после смены ремня и возникают всевозможные проблемы. То ремень новый хреновый, то как-то не так поставили (метки смотрели под другим углом), то помпа в результате полетела :(((((

Т.е. я для себя пока решил, хрен с ними с клапанами, пусть гнутся, пусть даже голова пострадает, но ИМХО это меньшее зло, чем замена ремня.
Точнее не так:
Вероятность принести вред машине заменой ремня больше, чем просто «отлежаться на печке» :)))) по крайней мере до 100тыс.

Вероятность принести вред машине заменой ремня больше, чем просто «отлежаться на печке»

Саш,а если клапан оборвет,об этом не думал?Покупай заводской ремень и будет все нормально

Да по моей статистики рвет неоригинальные ремни,типо чистой Японии

Саш,а если клапан оборвет,об этом не думал?Покупай заводской ремень и будет все нормально

Если на скорости — то грустно ?
Если во время пуска — ничего не случится.

Я, конечно, в своем сообщении сильно утрировал.
Просто ИМХО поменять штатный (заводской) ремень, чтобы, типа, «соломки подстелить». это точно для меня не катит.
А купить «заводской» ремень, формально можно только у Ирито, а Ирито как-то в целом не вызывает уважения, мягко выражаясь ?

Видео:ЗАГИБАЕТ ЛИ НА ХОВЕРЕ КЛАПАНА ПРИ ОБРЫВЕ РЕМНЯ ГРМСкачать

Great Wall Hover Клуб

Видео:Погнуло клапана Ховер Н3Скачать

Обрыв ремня ГРМ

Всем доброго времени суток. Понимаю,что тема ГРМ уже не раз обсуждалась на форумах, но. вроде бы прочитал все,но ни где не поднимался вопрос об обрыве ремня и его последствиях. Может не там искал? Но всё же прошу откликнуться людей ,владеющих вопросом практически,а не «по-наслышке». Дело в том,что при пробеге 250 т.км я столкнулся с этой проблемой. (Только не надо сарказма.Ремень менял регулярно,через 60 тысяч. И покупал ремни всегда качественные). Хотелось бы узнать мнение человека,РЕАЛЬНО (!) сталкивавшегося с такой проблемой. На сервисе, конечно, разберутся, но до сервиса еще надо из тундры машинку дотащить. Интересует, в основном, вопрос: «Загнул клапана или нет?

Читайте также: Регулировка клапанов д 245 за два раза

Простите, а на какую машину? Ни в тексте, ни в подписи, ни в шапке модели нет. Или здесь битва экстрасенсов?

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 26 марта 2019 — 15:15

Володь и что? Сколько было случаев, когда писали не в те разделы? А если свап, тоже сидеть и гадать?

Лёш, давай всё-таки будем изначально людей принимать за адекватных, а не идиотов.

Хотелось бы узнать мнение человека,РЕАЛЬНО (!) сталкивавшегося с такой проблемой. На сервисе, конечно, разберутся, но до сервиса еще надо из тундры машинку дотащить. Интересует, в основном, вопрос: «Загнул клапана или нет?

а есть ли такие счастливчики, у которых при обрыве ремня НЕ загнуло клапана?

Есть такие счастливчики, но их единицы. Зависит от условий, при которых произошёл обрыв. Например, на скорости при движении или на ХХ на стоячем авто.

Если прочитать пару тем, то найдёшь. Гнуло клапана, причину не знаю, можно связаться с владельцем ТС. Последний пост

Я бы прежде чем крутить движок заглянул в цилиндры камерой -посмотреть на поршни. Следы если есть от встречи — вопрос ясен. Накрутить можно на более дорогой ремонт. Мне так кажется.

Про «крутить движок» я имел в виду прокрутить, не заводя машину, ключом коленвал вхолостую.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 26 марта 2019 — 16:03

А если до этого клапаны гнуло, а поршни целы?!

Про «крутить движок» я имел в виду прокрутить, не заводя машину, ключом коленвал вхолостую.

Бывало и шатуны гнуло — тоже компрессии не будет. Лучше снять и сделать диагностику — пробег то не малый!

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 26 марта 2019 — 17:01

Сообщение отредактировал PANDA: 26 марта 2019 — 18:36

Вот ставьте и не мучайтесь

Читайте также: Регулировка клапанов suzuki skywave

Вот это повеселее будет даже))

Хотя там и автоматы на тройку есть, пожалуй надо съездить, примерить, раз советуют.

Сообщение отредактировал AlexSleep: 21 июня 2019 — 14:54

ой блиииииин, у них ТНВД на Н3 с двигателем 1,3, 1,5, 2,2

и даже на Н6. надо на свой Хавал прикупить

Видео:Как проверить клапана при обрыве ГРМ, простой 100 действующий метод.Скачать

Great Wall Hover Клуб

Видео:Почему гнет клапана двигателя, на каких двигателях гнет клапанаСкачать

Обрыв ГРМ

Здравствуйте Вам,такая проблема.На скорости 100 км\ч порвался ремень ГРМ услышал теск в двигателе,сразу остановился. Купил ремни заменил.Не закрывая крышки завел.Заметил что завелся с полоборота но обороты дв. поднялись до 1000 об\мин и не .

У меня ховер простой не тройка,а ремень порвался на 165000 км.

а ты думал малой кровью обойтись? Мотор встречный, башку снимать, капана менять все.

Добрый вечер,я уже почти снял голову но во время остановился,замерил компрессию:1й-12,7;2й-10,7;3й-12,7;4й-12,7. Если бы загнуло клапана в где-то небыло бы компрессии.А 2й может кольца подсели.Короче сегодня собрал и все окей,работает часы. А машину .

Все зависит от оборотов,На которых произошел обрыв! Да и на моторах 2.4 меньше вероятность загиба клапанов! Чем на 2.0 ! Т.к. поршня с углублением, в двух литровых более прямые.
Но всеж не стоит уповать на случай, т.к. микро изгиб можно заметить только на разобранной голове! Я бы еще проверил компрессию через небольшой период!

(На мицубиси аутлендер такой же движок у них пробег до смены ремня 100 т.км.)+1 Всем Привет! Сегодня менял ремень ГРМ пробег 72.000. без учёта моточасов. Москва пробки, к пробегу можно смело 30.000 км. прибавить. Все р.

Вот интересно стало, прав он или не признает косяк, свой или брак какой-нибубь

Косяк слесаря в этом вопросе лишь в том, что ремень, который ты поставил г..но.

Ремень не мой, а дилера. Если я правильно понял, ремень бракованный, а слесарь не имеет достаточной квалификации, мягко говоря, так как сказал, что это нормально?

Нет ты все понял неправильно, а именно своим извращенно-предвзятым рассудком. По порядку:
— ремень дилера, значит китайский «оригинал», что оригинал это очень далеко не факт, в Китае нет понятия «оригинал», там есть понятие «это подходит» и это их менталитет
— бракованый: нет, он не бракованый, поскольку сделан по типо-размеру и из какого-то материала, внешне похожего на качественный
— на счет квалификации слесаря. посмотри сначала на свою квалификацию, мягко говоря.. слесарю пофигу что тебе ставить, как и продавцу «подмосковного» батона в магазине. На упаковке написано «батон подмосковный». Его задача качественно произвести замену с соблюдением тех.регламента согласно заказ-наряду, а не проводить физико-химическую экспертизу материалов

И смотри на жизнь проще, если тебя что-то не устраивает — значит тебе просто не повезло. Это стечение обстоятельств и виноватых тут нет (ну, кроме Путина, конечно)