Грузовые шины annaite 308

Видео:Грузовая шина 315/80R22.5 20PR 755 AnnaiteСкачать

Грузовая шина Annaite 308

Информация для покупателя

Исходя из российского законодательства срок службы автомобильных шин составляет 5 лет с даты изготовления. Дальнейшую возможность эксплуатации товара Покупатель/Потребитель определяет самостоятельно.

Гарантия на Товар составляет один год с момента приобретения товара.

Продавец не реализует автомобильные шины с истекшим сроком службы и эксплуатации товара.

Год выпуска вы можете уточнить у менеджера или ознакомиться на маркировке шины при получении. Цена товара может варьироваться в зависимости от года выпуска.

Характеристики:
Наименование: Annaite 308
Высота профиля: 80 %
Индекс нагрузки: 144 (2800 кг)
Наличие камеры: нет
Посадочный диаметр грузовой шины: 20 »
Ширина профиля грузовой шины: 280 мм
Слойность грузовой шины: 18
Индекс нагрузки двускатный: 142
Размер в дюймах: 10
Состояние шины: новая
Ось применения грузовой шины: ведущая
Индекс скорости: K (110 км/ч)

Видео:Грузовые шины 275/70R22.5 Annaite 785Скачать

Шина ANNAITE BX-308 10.00 R20 149/146 K (с камерой)

Видео:Чем отличаются грузовые шины: 4 основные параметраСкачать

Купить шины бренда Annaite

Торговая марка Annaite входит в состав корпорации Xingyuan Tyre Group, расположенной в китайском городе Дуньин. Первую продукцию – грузовые автомобили – компания представила в 1994 году. Сегодня предприятие состоит из 7 заводов, производящих ежегодно свыше 2 млн. шин.

Преимущества продукции бренда

Продукция Annaite популярна во многих странах земного шара. Потребители отметили, что шины китайского бренда имеют: — Отменные тормозные характеристики и динамические свойства;
— Хорошую устойчивость, независимо от качества дорожного покрытия и погодных условий;
— Высокую несущую способность.

Все перечисленные качества, а также прочность, долговечность и бесшумность во время движения достигаются производителями за счет специального состава смеси для производства резины, минимизирующего вероятность механических повреждений протектора.

Достижения бренда

Купить шины Annaite стоит еще и потому, что их качество проверено на соответствие международным стандартам. Об этом свидетельствует наличие сертификатов:
— ISO 9000;
— ISO 14000;
— Inmetro (Бразилия).

Также имеется подтверждение и от Китайской сертификационной комиссии.

Компания Annaite продолжает развиваться и улучшать качество собственной продукции. Для производства грузовых шин сегодня на предприятии используется высокоточное японское оборудование и инновационные технологии. Также постоянно проводятся работы по совершенствованию качества сырьевой смеси.

Видео:315/80R22.5 Yokohama 901zsСкачать

Грузовые шины Annaite. Выбираем «правильный Китай»

Видео:Что лучше:Китайская зимняя резина или Белшина?Скачать

С востока на запад

Среди многообразия шинных производителей Китая есть и весьма солидные компании, сделавшие ставку на качество и долговечность своей продукции. Для китайской промышленности в целом такая стратегия нетипична – подавляющее большинство товаров выпускают по максимально удешевленным технологиям, что дает низкую цену и стабильный массовый спрос. Но с шинами это не всегда оправдано – значительной части покупателей как раз не надо менять покрышки «как носки». Они хотят наоборот – поставить и забыть. И уже не клюют на удочку «зато дешево». Причина очевидна. Шиномонтаж, особенно на тяжеленных грузовых колесах, стоит так дорого, что может съесть всю экономию от выбора дешевой «резины». Не говоря уже о потерях времени. Вместо того чтобы мчаться по трассе, доставляя груз в пункт назначения, тягач с полуприцепом стоит на домкрате в сервисе. Причем заезды туда случаются гораздо чаще, чем требовалось бы для замены всего комплекта скатов.

Вначале может пойти односторонний износ протектора на одной из шин рулевой оси, например, из-за дефекта в каркасе. А значит, тягач погонят «переобувать» пока только передок. Через полгода придет черед заменить пару шин на ведущей оси, истертых «в ноль» из-за нестойкости протектора к перегреву при перегрузах. И снова водитель отправляется не в рейс, а в сервис, к которому порой надо делать крюк в полсотни километров. А там и шины колес полуприцепа на подходе… Раньше других попросятся на свалку «батоны» задней оси, которым свойственно истираться от бокового скольжения при маневрировании автопоезда. А спустя несколько месяцев проплешины появятся и на остальных колесах полуприцепа. Таким образом, расходы на шиномонтаж и потери времени превращаются в проблему, уходя от которой, завгар компании-перевозчика нередко дает команду вернуться к дорогим шинам.

Читайте также: Индекс нагрузки шин для санта фе

Но есть и более рациональное решение – выбрать «правильный Китай». А точнее, шины¸ что подороже «одноразовых», но все равно вдвое дешевле однотипных моделей ведущих мировых брендов.

Видео:Сравнение 3-х грузовых моделей шин: Bridgestone M729, LongMarch LM329, Boto BT388.Скачать

Надо попробовать

У наших перевозчиков сложилась практика пробных покупок китайской «резины». Впервые приобретая комплект шин (нередко на одну ось для одной машины), завгар автопредприятия или ИП не питает надежд на рекордную ходимость. Его задача – выяснить, сколько эти шины «пробегут» до полного износа (либо нарушения геометрии, разрывов и т. п.), и стоит ли овчинка выделки. Как правило, пробеги в 100 тыс. км вполне устраивают владельцев самосвалов, и если китайские шины не выходят из строя раньше по аварийным причинам, их – именно этой марки и модели – охотно покупают снова и снова.

Европейские и американские бренды с ломовыми ценниками конкурировать с китайскими фирмами в «самосвальном» сегменте не могут. Как правило, лояльность перевозчика к именитой марке заканчивается в тот момент, когда покрышка ценою в 50 тыс. рублей, пропоротая в первый же месяц работы на карьере, идет на списание. А если и дешевая, и дорогая шины режутся камнями с равной вероятностью, то зачем платить больше?

Владельцы магистральных тягачей более требовательны к ходимости шин, поскольку, как было сказано выше, хотят ездить на шиномонтаж как можно реже. Они охотнее выбирают солидный бренд, особенно, на рулевую ось, поэтому китайским компаниям в этом сегменте пробиваться на российский рынок труднее. Тем не менее, по отзывам дальневосточных покупателей, шины Annaite 755 на ведущих осях тягачей и Annaite 706 на прицепных в ряде случаев «пробегают» до полного износа по 250-300 тыс. км.

Несмотря на то, что большую часть шин производства Xingyuan Tyre Group в нашей стране пока раскупают перевозчики Дальнего Востока и Сибири, объемы продаж у компании-импортера уже достигают 10 тысяч штук в месяц. Помимо складов во Владивостоке, Хабаровске и Новосибирске, «ВШК Альянс Импорт» открыла еще и склад в Москве, а значит, владельцы грузовиков в европейской части России тоже скоро должны «распробовать» шины марки Annaite.

Видео:Рулевые бомбы 385/65 R22.5 lanvigator s201 | truck-shina.com.uaСкачать

Грузовая шина Annaite 308 10.00R20 144/142K ведущая 18PR

Видео:🚚✌ Обзор грузовой шины WestLake CR976A на прицепную осьСкачать

Грузовая шина Annaite 308

Информация для покупателя

Исходя из российского законодательства срок службы автомобильных шин составляет 5 лет с даты изготовления. Дальнейшую возможность эксплуатации товара Покупатель/Потребитель определяет самостоятельно.

Гарантия на Товар составляет один год с момента приобретения товара.

Продавец не реализует автомобильные шины с истекшим сроком службы и эксплуатации товара.

Год выпуска вы можете уточнить у менеджера или ознакомиться на маркировке шины при получении. Цена товара может варьироваться в зависимости от года выпуска.

Читайте также: Ттс шины с пробегом

Характеристики:
Наименование: Annaite 308
Высота профиля: 80 %
Индекс нагрузки: 144 (2800 кг)
Наличие камеры: нет
Посадочный диаметр грузовой шины: 20 »
Ширина профиля грузовой шины: 280 мм
Слойность грузовой шины: 18
Индекс нагрузки двускатный: 142
Размер в дюймах: 10
Состояние шины: новая
Ось применения грузовой шины: ведущая
Индекс скорости: K (110 км/ч)

Видео:Обзор грузовых шин SAILUN / Модель S702/ Модель S629/ Модель S696Скачать

Annaite 308 (ведущая) 10 R20 149K

Доставка осуществляется по полной предоплате, по выставленному счету.

• почтой России;
• службой доставки ТК «ПЭК;
• курьерской службой СДЭК;
• ТК Энергия;
• GTD;
• ТК Деловые Линии;
• ТК ЖелДорЭкпедиция.

Получение товара, права потребителей и обратная связь.

При получении таких заказов на товар будет поставлен резерв и отправлен счет, действительный в течение 3 рабочих дней.

• физические лица могут оплатить заказ банковским переводом на счет интернет-магазина через любой банк;
• юридические лица могут оплатить заказ по безналичному расчету (в обычном порядке) согласно выставленному счету.

Все необходимые товарно-сопроводительные и финансовые документы вкладываются в отправление.

Юридические лица по г. Москва при получении товара обязаны предоставить доверенность по форме, выписанную строго на день забора товара и содержащую печать, и подписи генерального директора и главного бухгалтера.

Юридическим лицами в регионах просьба при получении товара вернуть по обратному адресу подписанный документ для нашей бухгалтерии (товарную накладную).

Наличными при самовывозе

Оплата наличными возможна только при получении заказа в нашем пункте выдачи по адресу г. Санкт-Петербург.

Счёт будет отправлен Вам на почту после проверки заказа менеджером.
После того, как Ваш заказ будет подтвержден оператором, мы отправим Вам на почту счет с реквизитами для оплаты. Товары в Вашем заказе будут зарезервированы на срок до 3-х банковских дней.

Чтобы ускорить процесс сборки, отправьте нам на почту или в чат на сайте подтверждение оплаты. Это может быть фото чека или платежного поручения, скриншот или электронная копия из онлайн-банка и т.п.

Для наших постоянных клиентов мы предлагаем возможность мгновенной оплаты путем перевода с карты на карту.

После того, как Ваш заказ будет подтвержден оператором, мы отправим Вам на почту письмо с реквизитами для оплаты.

Чтобы ускорить процесс сборки, отправьте нам на почту или в чат на сайте подтверждение оплаты. Это может быть фото чека или платежного поручения, скриншот или электронная копия из онлайн-банка и т.п.

Все цены на сайте указаны с учётом НДС и действительны при безналичной оплате.

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.

Видео:Грузовые шины Boto BT518 385/65R22.5 в деле👍👍👍Скачать

Грузовые шины Annaite. Выбираем «правильный Китай»

Видео:КИТАЙСКИЕ ШИНЫ #LANVIGATOR НА #МЕРСЕДЕС #АКТРОССкачать

С востока на запад

Среди многообразия шинных производителей Китая есть и весьма солидные компании, сделавшие ставку на качество и долговечность своей продукции. Для китайской промышленности в целом такая стратегия нетипична – подавляющее большинство товаров выпускают по максимально удешевленным технологиям, что дает низкую цену и стабильный массовый спрос. Но с шинами это не всегда оправдано – значительной части покупателей как раз не надо менять покрышки «как носки». Они хотят наоборот – поставить и забыть. И уже не клюют на удочку «зато дешево». Причина очевидна. Шиномонтаж, особенно на тяжеленных грузовых колесах, стоит так дорого, что может съесть всю экономию от выбора дешевой «резины». Не говоря уже о потерях времени. Вместо того чтобы мчаться по трассе, доставляя груз в пункт назначения, тягач с полуприцепом стоит на домкрате в сервисе. Причем заезды туда случаются гораздо чаще, чем требовалось бы для замены всего комплекта скатов.

Читайте также: Гайки для датчиков давления в шинах ниссан

Вначале может пойти односторонний износ протектора на одной из шин рулевой оси, например, из-за дефекта в каркасе. А значит, тягач погонят «переобувать» пока только передок. Через полгода придет черед заменить пару шин на ведущей оси, истертых «в ноль» из-за нестойкости протектора к перегреву при перегрузах. И снова водитель отправляется не в рейс, а в сервис, к которому порой надо делать крюк в полсотни километров. А там и шины колес полуприцепа на подходе… Раньше других попросятся на свалку «батоны» задней оси, которым свойственно истираться от бокового скольжения при маневрировании автопоезда. А спустя несколько месяцев проплешины появятся и на остальных колесах полуприцепа. Таким образом, расходы на шиномонтаж и потери времени превращаются в проблему, уходя от которой, завгар компании-перевозчика нередко дает команду вернуться к дорогим шинам.

Но есть и более рациональное решение – выбрать «правильный Китай». А точнее, шины¸ что подороже «одноразовых», но все равно вдвое дешевле однотипных моделей ведущих мировых брендов.

Видео:385/65R22.5 Boto BT215N усиленная на рулевую осьСкачать

Надо попробовать

У наших перевозчиков сложилась практика пробных покупок китайской «резины». Впервые приобретая комплект шин (нередко на одну ось для одной машины), завгар автопредприятия или ИП не питает надежд на рекордную ходимость. Его задача – выяснить, сколько эти шины «пробегут» до полного износа (либо нарушения геометрии, разрывов и т. п.), и стоит ли овчинка выделки. Как правило, пробеги в 100 тыс. км вполне устраивают владельцев самосвалов, и если китайские шины не выходят из строя раньше по аварийным причинам, их – именно этой марки и модели – охотно покупают снова и снова.

Европейские и американские бренды с ломовыми ценниками конкурировать с китайскими фирмами в «самосвальном» сегменте не могут. Как правило, лояльность перевозчика к именитой марке заканчивается в тот момент, когда покрышка ценою в 50 тыс. рублей, пропоротая в первый же месяц работы на карьере, идет на списание. А если и дешевая, и дорогая шины режутся камнями с равной вероятностью, то зачем платить больше?

Владельцы магистральных тягачей более требовательны к ходимости шин, поскольку, как было сказано выше, хотят ездить на шиномонтаж как можно реже. Они охотнее выбирают солидный бренд, особенно, на рулевую ось, поэтому китайским компаниям в этом сегменте пробиваться на российский рынок труднее. Тем не менее, по отзывам дальневосточных покупателей, шины Annaite 755 на ведущих осях тягачей и Annaite 706 на прицепных в ряде случаев «пробегают» до полного износа по 250-300 тыс. км.

Несмотря на то, что большую часть шин производства Xingyuan Tyre Group в нашей стране пока раскупают перевозчики Дальнего Востока и Сибири, объемы продаж у компании-импортера уже достигают 10 тысяч штук в месяц. Помимо складов во Владивостоке, Хабаровске и Новосибирске, «ВШК Альянс Импорт» открыла еще и склад в Москве, а значит, владельцы грузовиков в европейской части России тоже скоро должны «распробовать» шины марки Annaite.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/gruzovye-shiny-annaite-308

  🌟 Видео

  Шины для внедорожников что выбрать AT и MT General Tire GRABBERСкачать

  

  Тактик. Про шины.Скачать

  

  Отправка Грузовой Шины 19.5 в город Чебоксары цена 8.000🔥🔥🔥Отправка любой Транспортной компани🫰Скачать

  

  Почему я заменил шины А/Т на М/Т.Скачать

  

  Выбираем резину А/Т: обзор бюджетных китайских шинСкачать

  

  Как правильно подобрать размер грузовой шиныСкачать

  

  Шина с индексом С - стоит ли брать для легкового авто?Скачать

  

  Обзор грузовых шин 315/70R22.5 Deestone, Tosso, Tracmax, вес,глубина,ширинаСкачать