Основными деталями гидроусилителя (рисунок 23) являются корпус, золотник, тол-катель, поршень и пружины.

В свободном состоянии золотник и поршень занимают крайнее левое положение. Ра-

бочая жидкость при этом поступает в пространство перед поршнем и свободно проходит на

Рисунок 23 Гидроусилитель сцепления

1,12,17-кольцо резиновое, 2-гнездо клапана, 3-клапан, 4-пружина, 5-винт регулировочный,

6-гайка, 7-колпачок, 8-гайка, 9-стяжка, 10,11,13-пружина, 14-поршень, 15-корпус,

16-болт, 18-головка, 19-золотник

слив за поршень по трем продольным каналам в золотнике. При воздействии толкателя на

золотник он смещается вправо, продольные каналы перекрываются и перед поршнем со-здается давление, которое передвигает поршень и тягу сцепления до тех пор, пока каналы снова не откроются. Таким образом, обеспечивается слежение поршня за ходом золотника.

Регулировка предохранительного клапана гидроусилителя производится на гидравли-ческом стенде при температуре масла 323°К (50° C ).

Давление настройки клапана должно быть 2…2,5 МПа (20…25 кгс/см 2 ).

Автогрейдер ГС-14.02. Пневмогидроаккумулятор

Пневмогидроаккумулятор (далее ПГА) типа АР предназначен для накопления и отда-чи энергии рабочей жидкости посредством сжатия газа (азота). Разделителем сред является поршень.

На ПГА типа АР распространяются «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденные Гостехнадзором.

Устройство ПГА, указания по техническому обслуживанию, эксплуатации и ремонту, а также указания мер безопасности приведены в «Руководстве по эксплуатации АРРЭ», которое входит в комплект документации автогрейдера.

Автогрейдер ГС-14.02. Насос-дозатор (гидроруль)

Насос-дозатор (рисунок 24) состоит из двух элементов: распределительного блока 1 и гидромотора 2 обратной связи.

Распределительный блок состоит из корпуса 3, золотника 4, гильзы 5, комбинирован-ного уплотнения 6, упорного подшипника 7 и пыльника 8. Золотник занимает фиксирован-ное положение в гильзе посредством штифта 9 и плоских пружин 10, вставленных через

пазы золотника и гильзы и имеет возможность при приложении момента поворачиваться относительно гильзы на угол 15° в обе стороны.

Рисунок 24 Насос-дозатор (гидроруль)

1-распределительный блок, 2-гидромотор обратной связи, 3-корпус, 4-золотник,

5-гильза, 6-уплотнение, 7-подшипник, 8-пыльник, 9-штифт, 10-плоская пружина,

11-предохранительный клапан, 12-противоударный клапан, 13-подпитывающий клапан,

14,15-обратный клапан, 16-венец, 17-звезда, 18-нижняя крышка, 19-верхняя крышка,

20-кардан, 21-болт, 22,23,24,25-кольцо уплотнительное

В сверлениях корпуса расположены предохранительный 11, противоударный 12 и подпитывающий 13 клапаны. Напорный и сливной каналы распределительного блока раз-делены между собой обратными клапанами 14 и 15. Гидромотор обратной связи состоит из венца 16, звезды 17, двух крышек 18 и 19. Вращательный момент от звезды к паре золот-ник-гильза передается карданом 20. Все элементы гидромотора стягиваются с корпусом семью болтами 21.

Герметичность разъемов осуществляется посредством резиновых уплотнительных колец 22, 23, 24, и 25.

Подключение насоса-дозатора к гидросистеме рулевого управления осуществляется посредством 4-х резьбовых отверстий на корпусе распределительного блока 1:

P — напорная линия; T — сливная линия; L и R – цилиндровые линии для левого и правого поворотов.

Читайте также: Натяжной ролик ремня генератора приора 16 клапанов без кондиционера

Насос дозатор работает следующим образом. В нейтральной позиции золотника 4 с гильзой 5 рабочая жидкость, подаваемая насосом питания в линию Р гидроруля, поступа-ет по каналам корпуса, гильзы и золотника в линию Т.

При повороте золотника его пазы плавно перекрывают (дросселируя) сверления в гиль-зе, соединяющие линии Р и Т.

При этом повышается давление в линии Р и перекрываются соответствующие отверс-тия гильзы с пазами золотника, соединяющие напорную линию Р через гидромотор 2 с со-ответствующей линией L и R , а соответственно другая линия R или L соединяется с лини-

ей Т. При этом звезда 17 гидромотора потоком жидкости, поступающей в гидромотор и да-лее в цилиндровую линию, приводится во вращение и посредством кардана 20 и штифта 9,

поворачивает гильзу 5 в сторону вращения золотника 4, стремясь совместить их в исходное положение.

При остановке вращения золотника 4 и его удерживании происходит поворот гильзы

5 в сторону исходного положения до момента снижения давления в линии Р до величины меньше внешней нагрузки и прекращения поворота машины.

При отпускании золотника 4 под действием плоских пружин происходит поворот его в исходное положение относительно гильзы и полная разгрузка насоса на слив.

Насос-дозатор позволяет управлять машиной в аварийном режиме при неработающем питающем насосе. При этом гидромотор 2 обратной связи начинает работать в насосном режиме, засасывая рабочую жидкость из сливной линии Т через шариковый обратный кла-пан 14. Противоударный клапан 12 срабатывает от воздействия на колеса внешних нагру-зок при нейтральном положении золотника 4 во время движения машины.

Следует помнить, что при длительном удерживании золотника в режиме срабатыва-ния предохранительного клапана происходит быстрый нагрев жидкости и интенсивный из-нос питающего насоса. Разборка насоса-дозатора запрещается .

Автогрейдер ГС-14.02. Клапан зарядки

Клапан зарядки (рисунок 25) предназначен для обеспечения функционирования тор-мозной системы и гидроусилителя сцепления на всех режимах.

При заряженных гидроаккумуляторах клапан 17 прижат к седлу 16, плунжер 5 нахо-дится в крайнем правом положении, пружина регулировочного клапана сжата, проход че-рез жиклер 7 открыт и жидкость поступает на слив под поршнем 12.

При снижении давления в гидроаккумуляторах плунжер 5 отходит влево, проход че-рез жиклер закрыт, поршень запирает канал слива и жидкость проходит в систему через открытый клапан 17. Регулировочный клапан 10 обеспечивает постоянное «слежение» за давлением в гидроаккумуляторах в пределах 8…13 МПа.

Рисунок 25 Клапан зарядки

1,2,4-уплотнение, 3-винт, 5-плунжер, 6-втулка, 7-жиклер, 8,16-седло, 9-крышка,

10-клапан регулировочный, 11-гильза, 12-поршень, 13,18-пружина, 14-уплотнение

комбинированное, 15-корпус, 17-клапан, 19-штуцер

Клапан зарядки 276.11.01.00.000 от автогрейдера ГС-14.02

Технические характеристики

Общие данные

Трансмиссия

Дополнительное рабочее оборудование

Рыхлитель — кирковщик заднего расположения (по особому заказу) Грейдерный отвал: Длина, мм 3740 Высота, мм 620 Опускание отвала, мм 450 Вынос отвала, мм 800 Угол зачистки откоса, град 0-90

Читайте также: Схема подключения клапанов печки бмв е39

Все виды запчастей на грейдер ГС 14 02: высокое качество, низкие цены. Каталог запчастей на автогрейдеры модели ГС 14 02.

Преимущества нашей компании

Компания «Лидер» реализует запчасти на грейдер модели ГС 14 02 на выгодных для покупателей условиях. Благодаря сотрудничеству с официальными поставщиками и производителями («ПЗМП», «Профмаш» и др.) нам удается устанавливать низкие цены на товары. Кроме экономической выгоды, сотрудничество с нами имеет и другие преимущества:

• мы гарантируем качество поставляемых запчастей на автогрейдер ГС 14 02;
• доставка заказа в короткий срок;
• предоставление подробной информации о любом отечественном автогрейдере и комплектующих к нему, помощь в подборе нужных деталей;
• в нашем каталоге представлены все виды запчастей на грейдер ГС 14 02. На сайте поставщика «Лидер» можно подробно ознакомиться со всем ассортиментом.

В 2016 году планируются масштабные дорожные работы. Это реконструкция трассы Тюмень – Омск, М-2 «Крым», Р-22 «Каспий» и др. Участие автогрейдеров в подобных работах обязательно, поэтому важно подготовить технику к активной эксплуатации. Качественные запчасти для грейдера модели ГС 1402 из нашего каталога помогут продлить срок службы машины, увеличить ее производительность, повысить точность действий. Результатом правильной подготовки и работы спецтехники станет высокая оценка заказчика и прибыль от деятельности.

г. Челябинск , Троицкий тракт 11 л, офис 409
Телефон/факс: + 7 351 729 80 55
Телефон: + 7 351 236 32 95

Если вы нашли ошибку сообщите на почту lider@lider74.ru

Гс 1402 клапан зарядки

— по фланцу кар­данного вала

зитной шестерни балан-сира

2. Полного хода рычага тормоза не­ достаточно для затормаживания автогрейдера

Износ или подвертыва-ние манжеты

Ослаблено крепление крышки оси

Повреждено уплотни-тельное коль­цо

Износились тормозные колодки

Неправильно отрегули-рована тяга привода сто­яночного тормоза или неправильно уста-

Заедание золотника пе-дали в исходном поло-жении

Длительное хранение машины без эксплуатации

Зависание клапана за-рядки в открытом поло-жении (попадание в клапан грязи)

Нарушена регулировка клапана зарядки

Отсоединить карданный вал, снять фланец и стоя-ночный тор­моз, заменить изношенную манжету на новую

Подтянуть болты крепле-ния крышки

Отвернуть болты крепле-ления крышки, снять ее, заменить уплотнительное кольцо на новое

Разобрать тормоз, заме-нить тормозные колод­ки на новые

Отрегулиро­вать тягу или переставить ры­чаг кулач-ка

Завернуть винт ограниче-ния давления до упора, нажать на педаль тормоза с max усилием, при этом педаль не должна касать-ся винта. После регули-ровки винт вернуть в ис-ходное положение

Промыть или заменить клапан зарядки

Отрегулировать клапан зарядки

2. Включение контроль-ной (красной) лампы аварийного давления в гидроаккумуляторе при работающем двигателе – разрядка гидроаккумуля-торов, не полное тормо-жение или отсутствие тормозов

3. Замедленное действие тормозов

4. При снятии усилия с педали тормоза машина не полностью расторма-живается, горят стопсиг- налы и контрольные зе-леные лампы на пульте

5. Течь масла из колес-ных гидроцилиндров

6. Увеличенный свобод- ный ход педали тормоза

Неисправен сигнализа-тор давления

Неисправен клапан за-рядки – жидкость не поступает в гидроакку- мулятор

Читайте также: Ремень грм калина 8 клапанов ресурс

Неисправен гидрона-сос — не дает необходи-мого давления

Нарушение герметич-ности трубопроводов

Попадание воз­духа в тормозную систему

Не отрегулиро­ваны или неисп­равны колесные тормоза

Неисправны ко­лесные тормоза

Заедание нажимного штока педали тормоза

Нет зазора между педалью и на- жимным штоком

Затруднен отток жидкости из пе дали в бак (пережат сливной рукав или в нем есть давление)

Проверьте сигнализатор на стенде

Проверьте и промойте клапан зарядки

Проверьте тормозную систему на отсутствие течи

Прокачать тормозную систему

Отрегулиро­вать тормоза и проверить их исправ-ность

Отремонтиро­вать тормоза колес

Очистить шток и вернуть его в верхнее положение (вручную). Если машина растормозилась, по- вторить эту операцию многократно

Отрегулировать зазор с помощью упорного болта. Зазор должен быть 1…2 мм

Разобрать колесные тор-моза, заменить манжеты

Произвести регулировку со-гласно рис.26. Зазор между нажимным устройством и штоком должен быть 1…2 мм

7. Частое срабатывание клапана зарядки (слыш-ны щелчки и видна пуль-сация рукавов)

8. Гидросистема маши-ны быстро греется при нормальной работе тор-мозов

1. При нажатии на пе-даль до отказа муфта сцепления пол­ностью не выключается (муфта ве-дет)

2. При снятии но­ги с пе-дали муфты c цепления муфта не включается

мещаются медлен­но или не перемеща­ются вообще

Неисправна педаль (по-вышенные утечки)

Недостаточное или из-быточное давление азо-та в гидроаккумуляторе

Клапан зарядки работает в режиме предохранительного клапана и насос работает с перегрузкой (шум в клапане)

Отсутствие разгрузки в переливной секции руч-ных гидрораспредели-телей (шум в секции)

Увеличенный свобод-ный ход пе­дали

Недостаточное давле-ние в гидросистеме гидроуси­лителя

My фт a сцепле­ния раз-регулирована или неис-правна

Заедание пор­шня и зо-лотника гидроусилите-ля

Проверить герметичность гидропедали

Проверить давление за-рядки азотом – 50 +5 кгс/см 2

Промыть или заменить клапан

Отремонтировать или за-менить переливную сек-цию

Отрегулиро­вать свободный ход, зазор между толкателем и зо­лотником гидроусилителя не должен превышать 2,5 мм

Проверить исправность насоса и регулировку предохранительного кла-пана гидроусилителя

Отрегулиро­вать или от-ремонтировать муфту сцепления

Разобрать гидроусили-тель,проверить состояние деталей, при необходи-мос­ти заменить на новые

Клапан зарядки 276.11.01.00.000 ГС-14.02. Каталог 2009г.

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Заводской номер: 271.05.01.07.200 Количество на модель: 1

Заводской номер: 271.05.01.07.002 Количество на модель: 1

Прокладка 18М3

Заводской номер: Прокладка 18М3 Количество на модель: 3

Заводской номер: 271.05.01.07.001 Количество на модель: 1

Заводской номер: 274.11.03.00.003 Количество на модель: 1

Прокладка 20М3

Заводской номер: Прокладка 20М3 Количество на модель: 3

Заводской номер: 276.11.01.02.000 Количество на модель: 1

Заводской номер: 248.04.04.01.701 Количество на модель: 1

Клапан зарядки КПР 10/3ТМ-2В

Заводской номер: КПР 10/3ТМ-2В Количество на модель: 1

Заводской номер: 244.55.00.00.014 Количество на модель: 2

Заводской номер: Гайка М8-6Н Количество на модель: 4

Шайба 8 65Г

Заводской номер: Шайба 8 65Г Количество на модель: 4

Заводской номер: 274.11.03.00.001 Количество на модель: 1

Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.

Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.