Характеристика холодильного компрессора н sl25ye 5

В большинстве холодильников СТИНОЛ применяется один компрессор.

В зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели холодильника, одноком-прессорные аппараты могут иметь от одного до двух испарителей. В случае использования двух испарителей, они соединяются последовательно по классической схеме (см. рис. П1.1).

В холодильных отделениях всех моделей СТИНОЛ применяются испарители «плачущего» типа. Морозильные камеры, снабженные системой автоматической разморозки, оборудуются компактными испарителями, специально предназначенными для работы в составе систем No Frost. Те модели холодильников СТИНОЛ, которые не предполагают использования в морозильной камере системы No Frost, имеют обычные испарители, выполненные в виде трубок, встроенных в полки морозильной камеры.

В модельном ряде бытовых холодильников СТИНОЛ, имеются модели (к примеру, «СТИНОЛ-102/103»), выполненные по двухкомп-рессорной схеме (рис. П1.2). Эти холодильники имеют целый ряд технических преимуществ перед своими однокомпрессорными собратьями (можно отключить любую из камер, оставив другую работать; есть возможность раздельной регулировки температурных режимов камер; имеется режим ускоренной заморозки в морозильном отделении и т. д.). С другой стороны, наличие двух компрессоров увеличивает общее

энергопотребление подобных аппаратов, кроме того, привело к их усложнению. Схема компоновки холодильников СТИНОЛ, выполненных по двухкомпрессорной схеме, приведена на рис. П1.2. В подобных аппаратах используется двухконтурный конденсатор, отдельные испарители для каждого контура и раздельные системы автоматического управления.

Рис. П1.1. Компоновка комбинированных холодильников СТИНОЛ, выполненных по однокомпрвссорной схеме:

1 — компрессор; 2 — нагнетательный трубопровод;

3 — конденсатор; 4 — фильтр-осушитель;

5 — капиллярная трубка; 6 — испаритель холодильной

камеры; 7 — испаритель морозильной камеры;

8 — всасывающий трубопровод

Рис. П1.2. Компоновка комбинированных холодильников СТИНОЛ, выполненных по двухкомпрессорной схеме:

1 — компрессор; 2 — всасывающая трубка;

3 — капиллярная трубка; 4 — испаритель холодильной

камеры; 5 — испаритель морозильной камеры;

6 — конденсатор; 7 — фильтр-осушитель;

Морозильная камера холодильника

«СТИНОЛ-102» оборудована системой «No Frost», соответственно, в качестве испарителя морозильной камеры в этом аппарате используется компактный оребренный модуль. В холодильнике «СТИНОЛ-103» не предусмотрена автоматическая разморозка морозильной камеры, поэтому там применяется обычный испаритель в виде трубок, встроенных в полки для хранения замороженных продуктов.

Холодильные отделения обеих моделей оборудованы испарителями «плачущего» типа.

В холодильниках СТИНОЛ применяются компрессоры различных производителей. Основные характеристики этих агрегатов представлены в табл. П1.1.

Таблица П1.1 Основные характеристики компрессоров, применяемых в холодильниках СТИНОЛ

Единственно правильная проверка компрессора .

Холодильный сленг — проверка компрессора на прямую

В этой статье мы хотим помочь механикам разобраться с их собственной квалификацией . Наши рекомендации не обязательны к исполнению и не являются догмой .Наша статья обращена, как не странно, к холодильщикам с большим опытом . Они очень ревниво относятся к рекомендациям, когда им советуешь, как и что сделать , чтоб было лучше.Молодёжь давно нас переплюнула в плане профессионализма , она любознательна и стремиться идти в ногу со временем . Обратили внимание, что часто возвращают рабочие компрессора . При разговоре с механиком выясняем, что выбивает пусковое реле и, ставя другое реле, компрессор всё равно не работает .В каждом регионе существует свой «сленг » К примеру, компрессора называют «моторами » , «головками «, «горшками» «и др синонимами . При нашем сленговом вопросе «Вы проверяли компрессор на прямую ?» механик не понимает о чём речь . Существует ОДНА , ЕДИНСТВЕННАЯ возможность правильно диагностировать компрессор . Это запустить компрессор на прямую без реле . Проверка через рабочее реле даёт не всю информацию о работе компрессора. К механику возникают такие вопросы : А если реле не рабочее ?, А если реле сгорело при предыдущей проверке ? А если у него другой рабочий ток? ( по Вашей логике нужно носить кучу новых или рабочих реле с номиналом 0,5 А, 0,9А ,1,2А ,1,3 А,1,4А,1,5А и другие ). По Вашей методике, приходя на старый овальный «Днепр» или «Донбасс» вы должны проверить цилиндр новым реле РТК-Х ? Смешно .1) реле ртк-х оптом стоит 85 гр 2) если сгоревший компрессор,то при подключении сгорит и новое реле,и сумма денег, взятая за вызов и диагностику,практически не окупит стоимости нового реле.Где логика? . Вы экспериментируете и не делаете чёткий анализ работы компрессора . ЕЩЁ РАЗ Существует ОДНА , ЕДИНСТВЕННАЯ возможность правильно диагностировать компрессор . Это запустить компрессор на прямую без реле . Других правильных способов не существует . Я понимаю, что пишу об азах ремонта, и многие механики,читая эту статью, улыбаются . Но накипело . Каждую неделю 1-2 механика, особенно из небольших населённых пунктов,просто чудят . Хотим от чистого сердца им помочь , ведь тогда и у нас будет меньше возврата . Вы не будете возвращать рабочие компрессора .

Читайте также: Режим работы компрессора кондиционера

Итак для чего нужен запуск «на прямую «

1) Вы получаете полную картину работы компрессора, его рабочий ток с точностью до десятой ампера, что очень важно, ведь реле с другим током работать не будет или будет работать не долго

2) Вы видите какая обмотка сгорела и получаете полную картину дефекта .

3) Новый компрессор занесённый, в квартиру с мороза, может может через реле не запустится,сработает защита реле(это бывает, но не всегда ) поэтому в таких случаях нужно запустить компрессор на прямую и только потом через реле

4) При коротком замыкании у Вас сработает » автомат/пробка» в вашем приборе , а не сгорит реле .

5) По амперметру Вы можете судить о таких поломках, как забита система или не качает клапан.

5) Мультиметр и тестер- клещи не дают полную картину. К примеру, клещами удобно пользоваться при рабочем компрессоре ― набросил на провод и видишь рабочий ток . Мультиметром, конечно, удобно пользоваться, измеряя сопротивление обмоток ( желательно вести записи) На старых компрессорах номинал пусковой и рабочей обмотки сильно отличался и Вы легко определяли, где какая обмотка . На современных двигателях пусковая и рабочая обмотка почти не отличаются по сопротивлению и это может сбить с толку . Вспомните старый чешский » CALEX «, в котором поменяны местами пусковая и рабочая обмотка .

Но в данной теме мы не берём исключения . Для исключений как раз и нужен тестер чтоб вычислить пусковую и рабочую обмотку .

А) Сложный вариант с изготовлением любого размера корпуса будущего прибора . Даже дилетанты в нашей профессии знают, что в компрессорах существуют рабочая , пусковая и общая обмотка . Итак :общая всегда стоит отдельно ( в старых цилиндрах вершина треугольника слева , в старых «горшках» вершина внизу , в Атлантах, Асс вершина вверху ) . На неё подаем первый провод 220 вольт . второй провод 220 подаём на рабочую обмотку . делаем кратковременную перемычку между пусковой и рабочей . запустился компрессор . смотрите на рабочий ток . Амперметр должен быть с частой ценой деления от 0А до 2А (нас интересует тоу от 0,5А до 1,5 А). Общая шкала до 5-10 А (чтоб не сгорел амперметр при пуске ). Кнопку замыкания лучше использовать ПНВС . К примеру, кнопка звонка не походит,большая токовая нагрузка и будут подгорать контакты . Желательно поставить вольтметр . Встречал ситуации, когда при малом или большом напряжении компрессор включиться и сразу выключиться. То есть, казалось бы одно из двух: или реле, или компрессор . Но как оказалось причина это проблемное напряжение.Но главное амперметр . Защита 10А . помогает при коротком замыкании,пусковой ток идёт до 6 А и Вашей защиты хватит. Всё это собираем в красивый коробок . Желательно ставим розетку ― будем всегда использовать как удлинитель во время ремонта, на клеммы лучше использовать переходник с реле Р3 или Р4, или крокодильчик . Получился прибор, которым проверяете компрессора

Читайте также: Поршневые компрессоры оао бежецкий завод асо

Б).ПРОСТОЙ вариант. Берёте провод с вилкой, один конец на общую, второй на рабочую обмотку,включаете в розетку , кратковременно перемыкаете отвёрткой пусковую и рабочую обмотку,компрессор запустился, если есть амперметр или клещи- меряете ток, если нет- судите по косвенным признакам.Рабочий компрессор будет работать и лишь со временем греться , не рабочий работает ( не всегда, конечно) ,но сильно нагреваясь и быстро мотая электросчетчик . Этот вариант лучше не использовать, стремитесь к первому.

НАШ МАГАЗИН ДЕЛАЕТ ТАКИЕ ПРИБОРЫ . ПРОСИМ ОБРАЩАТЬСЯ К НАШИМ МЕНЕДЖЕРАМ . также Вы можете сами сделать универсальный прибор для проверки компрессоров . Схемы прилагаються . У

Старый «горшок » , НОРД , СЕКОП :

Схема редко встречающегося цилиндра

Схемы идинтичны, для примера мы показали как располагаются обмотки на основных моделях компрессоров . Бывают исключения расположения , но это отдельная тема . Итог статьи: через реле компрессор проверять НЕЛЬЗЯ . очень дорого и не полная картина . Уважайте свой труд , развивайтесь , уменьшайте свои затраты , делайте работу прибыльной. УЧИТЬСЯ НИКОГДА НЕ ПОЗДНО

Сопротивление обмоток компрессора холодильника

Для проверки целостности обмоток мотора холодильника, необходимо знать марку самого компрессора. По прилагаемой таблице, вы можете прозвонить компрессор и проверить целы ли обмотки. Если сопротивление обмотки меньше указанного в таблице, возможно произошло межвитковое замыкание.

сопротивление обмоток мотора холодильника АТЛАНТ

Сопротивлений обмоток компрессора АСС

Как мультиметром проверить мотор холодильника — видео

Компрессор холодильника своего рода «черный ящик», в него не заглянешь и не посмотришь на состояние обмоток, может они уже обуглились? Для его проверки можно использовать мультиметр, который покажет сопротивление пусковой и рабочей обмотки.

Как отличить пусковую и рабочую обмотку с помощью мультиметра

Обмотка с меньшим сопротивлением РАБОЧАЯ, соответственно вторая, с большим сопротивлением ПУСКОВАЯ

Кроме того, совсем нелишне проверить сопротивление изоляции компрессора, если оно менее 800 килоом, использовать компрессор опасно, само по себе это тревожный симптом.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Механика © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/harakteristika-holodilnogo-kompressora-n-sl25ye-5