Хавал н6 замена масла редуктора

Уважаемые дамы и господа (не нашел по форуму данной темы , если что можно удалить ) Просьба в данную тему выкладывать информацию по замене масел в мосты , КП , РК . На какой стадии пробега производилась замена , каково ощущение после замены , каковы последствия при сливе . Желательно указывать производителя — НЕ ДЛЯ РЕКЛАМЫ Разводить флуд как на красном не желательно , у кого круче , у кого не очень — это никому не интересно.

Отправлено 01 сентября 2010 — 04:13

Отправлено 01 сентября 2010 — 11:29

Сегодня залил во все места SAE 80W-140 от Zubastic 130.
Ждем-с.

Прикрепленные изображения

Отправлено 03 сентября 2010 — 20:33

Вот такие масла сегодня приобрел слева-направо 1. мосты 2 . КПП 3. РК
Первые два варианта синтетика , последний (в раздатку ) минеральное . Может кто уже сталкивался с такими вариантами (поменять не поздно в магазе)

У меня то что по серединке — везде.

При Движении накатом, на передаче, шума чуть меньше, чем раньше

[quote name=’An64′ date=’3.9.2010, 21:35′ post=’20616′]
У меня то что по серединке — везде.

Андрей какова твоя оценка MOTUL

Андрей какова твоя оценка MOTUL

Отправлено 03 сентября 2010 — 21:14

Везде LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 — Полусинтетическое трансмиссионное масло.
Замена тыс. на 6-7 т.е. около 20 тыс.назад.
Покупал 10 шт.по литру, осталось 2-ве по 0,5
И при -35 и при +40 нарекания может и были, но раз у меня в памяти не отложилось, то они незначительные.

аналогично.
ничего плохого — не скажу!

Видео:Haval Dargo. Замена масла в муфте Haldex и редукторахСкачать

Регламент ТО Haval H6

Admin

Administrator

Виды и нормы расходов горюче-смазочных материалов

Выбор моторного масла для моделей GW4G15B, 4G69S4M
Рекомендуется использование TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 и 5W-40 в качестве основного моторного масла.
Объем[л] (исходящая величина): При замене масла: 4 л., при замене масла и масляного фильтра: 4,3 л.

Выбор моторного масла для моделей GW4D20, GW4D20D
Рекомендуется использование TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 и 5W40; TOTAL INEO MC3 5W-30 в качестве основного моторного масла.
Объем[л] (исходящая величина): При замене масла: 5,9 л., при замене масла и масляного фильтра: 6,2 л.

Другие рабочие жидкости
Охлаждающая жидкость двигателя: На основе двухатомного спирта-35 (кроме арктических районов); на основе двухатомного спирта-45 (арктические районы) (рекомендуем использовать тип TOTAL-Glacelf Auto Supra) — 7,4±0,5
Тормозная жидкость: Синтетическая тормозная жидкость DOT4 (рекомендуем использовать бренд BASF) — 0,81±0,02
Рабочая жидкость ГУР: FLUIDE DA — 1,15±0,05
Масло для КПП 6MT: GL-4 75W-90 (Рекомендуется использование TOTAL Transmission SYN FE 75W-90) — 2,8±0,2
Масло для КПП 4AT: GENUINE DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III (универсальное) — 7,5
Масло для КПП 6AT: Hyundai POWERTECH Genuin ATF SP-IV M / SK ATF SP-IV M / S-OIL ATF SP-IV M — 7,45
Масло для раздаточной коробки (6MT): GL-5 75W-90 (Рекомендуется использование TOTAL Transmission SYN FE 75W-90) — 0,8±0,05

Читайте также: За что отвечает редуктор в газели

Видео:Слив масла заднего редуктора Haval F7 1.5 4WD на 23.500 кмСкачать

Great Wall Hover Клуб

Видео:Мой Haval, замена масла в редукторе заднего мостаСкачать

Расходники на Н6

Уважаемые форумчане, у всех приходит время делать ТО и хотелось бы знать, что ставить и лить. Поэтому просьба отписываться, что и в каком объеме ставите на авто, а то тех. документации на наш ховер нет.
К примеру, написал в Ирито по трансмиссии, прислали ответ:

Объем масла в КПП указанного автомобиля – 2,8+-0,2 л.
(эта же информация и в сервисной книжке)

Далее по трансмиссии:
1. РК GL-5 75W-90 0,8±0,05
2. Редуктор GL-5 75W-90 0,74±0,1
Однако, в сервисной книжке указан GL-4 75W-90.
РК — судя по всему раздаточная коробка.
Редуктор — и переднего и заднего мостов одновременно? вряд ли.

на ТО-0 лил масло Мобил 1.
масляный фильтр Fortech F0-022 (на коробке www.fortech-auto.com; mann w 610/3)

Какой ставится топливный фильтр?

Редуктор — и переднего и заднего мостов одновременно? вряд ли.

Имеется ввиду редуктор заднего моста у полноприводной версии. Передний мост имеет общую масляную ванну с КПП.

Я исхожу из того, что раз Н6 кроссовер, то его трансмиссия должна быть «стандартна», как у большинства кроссоверов с поперечно расположенным мотором и с подключаемым муфтой задним мостом.

Вот фото КПП с присоединённой раздаткой с хвостовиком под карданный вал на задний мост:

Толстый вал с правой стороны раздатки (в самом низу — на фото) — это вал правого привода. Он проходит из главной передачи насквозь через раздатку, на нём шестерня отбора мощности на задний мост.

А на этом фото КПП без раздатки (хорошо видел сальник, отделяющий ёмкости КППс ГП и раздатки):

Масло дополнительно заливается в «раздатку», которая, хоть и закреплена на блоке двигателя, «масляно» отделена от главной передачи (ГП) и КПП.
Т.е. заливочные ёмкости это:
Двигатель
КПП + ГП
Раздаточная коробка (РК) которая также содержит в себе модуль с вискомуфтой.
Редуктор заднего моста.

Соответственно, в переднеприводных вариантах два последних пункта отсутствуют.

Видео:Техническое обслуживание Хавал Н6, Haval H6.Скачать

ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР

Сообщение отредактировал russPin: 17 мая 2012 — 16:32

Отправлено 17 мая 2012 — 16:56

мда, такие куски — это далеко не стружка. скорее куски шестеренки. если просто скол, проблем не будет, если там кусочки побольше есть, вот тогда может мост и заклинить. хотя. если редуктор начинает работать только при подключении ПП, то паниковать не стоит. Виктор поправит, если я ошибся

Увы, но диф в движении работает всегда от правой полуоси. Вращается и внутренний огрызок левой.

1.5х10 и 0.5.
так ошибаться нельзя.
техническая окалина и гигантская стружка . огромная разница.
Сколько до поездки ещё.
есть время поездить проверить.
Вероятность что это случайная окалина или срезка есть.
и закономерности убийства моста не наблюдается.

Вероятность что это случайная окалина или срезка

мастер сказал что после слива масла в редукторе больше ничего лишнего нет.

Сообщение отредактировал LiRus: 17 мая 2012 — 19:29

Читайте также: Подшипник редуктора guepard stels

Отправлено 18 мая 2012 — 07:33

Да ни кто не уверен. это разбирать весь узел надо.
И я же написал про вероятность.
Потом есть примеры когда при вскрытии клапанной крышки людям показывали железку и говорили пипец мотору—капиталка.
ну а дальше сами понимаете.
А так не только по движку делали.
Так что хз.
Обычно разрушение планетарки и главной пары происходит катастрофически. зуб на зуб..скол ,клин.
А мелочь перемолет и не заметишь.
С маслом вытечет разноразмерная хрень.
Исходя из того что всего одна,можно принять на веру 50\50—что случайность.
А так можно и голову сломать мыслями и на 20-ку раззориться..в итоге поставят новый а этот разберут,а там всё норм. Деньги ведь не вернут..

Видео:Замена трансмиссионного масла в редукторах и муфте Haldex на Haval Dargo XСкачать

То-30000+

ТО 20000
1. Был не закручен масленый фильтр
2. Не была заменена шайба сливной пробки (хотя я сам ее покупал и спрашивал подошла ли, на что получил утвердительный ответ)
3. Был найден шашлычок в виде крысы,

застряла около переднего моста. Судя по состоянию она там очень давно. А зимой был неприятной запах — списал на салонный фильтр. предполагаю она там была и до ТО, а это значит, что осмотр авто, как полагается сделан не был…

выполнено стандартное ТО в полном объеме согласно сервисной книжке

+ дополнительно заменил масло в переднем мосту и в КПП. масло заливал MOTUL
Масло в переднем мосту Желтое , в заднем зеленое. Магнитики расположены только на сливных пробках, стружки не очень много (около 3мм) .В переднем мосту масло было очень грязным, так же как и в КПП. Фото не делал, т.к. облился маслом и было не до этого.
В помошь тем кто решит самостоятельно менять масло, материал взять от сюда, с корректировками

Инструмент и составляющие:
— задний мост — Г-образный ключ для пробок с квадратным сечением 8х8 мм.
Пробки видны сразу, верхняя для залива и контроля, нижняя для слива (защита редуктора не мешает)
— КПП — верхняя пробка для залива и контроля — ключ торцевая головка на 24, а
вместо нижняя под торцевой.
— Передний мост -Г-образный ключ 6-гранный на 10 + рычаг. Верхнюю, заливную пробку надо просто разглядеть. Доступ к ней очень ограничен. Сливная пробка находится в свободном доступе внизу, на правом боку — ключ торцевая головка на 24.
Как заливал:
— в задний мост — напрямую из канистры;
— в КПП с помощью трубки подходящего диаметра (длиной примерно 1 метр) и маленькой воронки (воронку присоединил к трубке).
— в передний мост- залить получилось только шприцом. Его надо засовывать на см 5 иначе масло выливается обратно.

Читайте также: Что заливать в редуктор классики

Результат замены масла:
— гораздо лучшее включение 1-й передачи и переключение со 2-й на 1-ю (Теперь можно переключать без двойного выжима сцепления)

Видео:HAVAL F7 ТО 50 меняем масло в роботеСкачать

Замена масла в АКПП

Доброго времени суток.
Прочитав бортжурнал zawozni, решил тоже проверить уровень масла в АКПП. Так же и у меня не было уровня, когда открыл пробку нечего не вытекало. Пробег у меня 38тыс. доливать нет смысла, лучше сразу заменить. Масла купил восемь литров, как нам и надо SP-IVМ.

Прогреваем авто загоняем на яму, снимаем защиту двигателя.

Снимаем пыльник (запасаемся клипсами пару штук я сломал) и видим сливную пробку.

Берем канистру и сливаем масло с коробки. Сливать не удобно, нужна емкость плоская или лейка, Когда открутите болт, струя бьет прям в подрамник. Сольется около четырех литров

Далее пока стекает остатки масла, идем под капот.

И просовываем руку под аккумулятор, откручиваем пробку сапуна для заливки масла в коробку.

Возле вентилятора охлаждения, видим две трубки.

Рассоединяем левую шлангу, и опускаем ее в низ в приготовленную емкость ( осторожно с нее польется масло)
Далее в яме закручиваем сливную пробку, она нам больше не понадобиться.
Я брал вот такой шланг и лейку, для заливки масла

Просовываем ее между мозгами и аккумулятором, (фото выше) и заливаем не спеша 5 литров масла. Далее резиновую шлангу, которую опускали в низ соединяем обратно и фиксируем (Это делалось для того, чтобы легче залить масло.Если шланг не снять вы масло не зальете, оно будет выливаться через верх).

После правую шлангу рассоединяем, и резиновую опускаем вниз в емкость, а на которую выходит с радиатора одеваем шланг внутренний диаметр 12, и опускаем в бутылку.

Далее просите помощника запустить двигатель. После запуска с желтой шланги польется масло, сливаем не больше одного литра. Останавливаем двигатель.
Далее повторяем процедуру, Доливаем литр, заводим, сливаем литр. В крайний раз я залил две литры, а слил один литр.
После соединяем шланги на место, запускаем двигатель и прогреваем АКПП примерно до температуры 55-60 градусов. Если есть сканер это хорошо, но у меня сканера нет, я определял по шлангам идущим к радиаторам.Шланги должен быть не горячими и не теплыми.(примерно так)
После прогрева откручиваем контрольную пробку, и при работающем двигателе в положении P или N проверяем уровень.

С нее должно литься тонкой струйкой. Если нечего не льется доливаем масло. Закручиваем контрольную пробку, не забываем за пробку сапуна.
Собираем все в обратной последовательности.

как вы видите результат есть.
Если что-то не понятно попытаюсь помочь. Извиняюсь за ошибки (писать ненавижу).

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/haval-n6-zamena-masla-reduktora

  💡 Видео

  Как не убить муфту Халдекс? // Правильная замена масла в муфте ХалдексСкачать

  

  Слив масла с раздатки Haval F7 1.5 4WD на 23.500 кмСкачать

  

  HAVAL JOLION 4*4 150л.с замена маслаСкачать

  

  Почему я продал Хавал Х6? Минусы б/у Haval H6 с пробегомСкачать

  

  Замена масла в двигателе на хавал н6Скачать

  

  Haval f7x замена масла в роботе, 104.000км, цена 17.000 рублей.Скачать

  

  За одни деньги. Vesta SW Cross AT (вариатор) против Haval M6 DCT (7-ми ступенчатый робот)Скачать

  

  Как убить двигатель за 6 часов на Haval H6.Скачать

  

  Замена масла на HAVAL M6Скачать

  

  Замена масла в раздатке и редукторе.Скачать

  

  Haval DARGO, Haval H6-3. ЖОР МАСЛА. Как не кончить двигатель?Скачать

  

  HAVAL H9 замена масла в раздатке и мостахСкачать

  

  Замена масла в раздаткеСкачать

  

  Замена масла в редукторе и раздатке интервал и нужно ли менять там маслоСкачать