Хендай hd 78 мотор d4dd

Видео:Двигатель D4DDСкачать

Двигатель D4DD HD78. устройство, продажа, ремонт, диагностика.

Видео:Хендай HD 78, определение неисправности в работе двигателя.Скачать

Наше предложение для Вас.

Если вы сейчас находитесь на данной странице нашего сайта, то скорее всего у вас имеются некоторые проблемы с вашим движком. В связи с этим мы хотим предложить вам б/у двигатель D4DD на грузовик Хендай HD 78 полностью в сборе со всем навесным оборудованием (генератор, стартер, турбина), в очень хорошем состоянии и что приятно – недорого.

Почему БУ?

В настоящее время стоимость новых деталей, как оригинальных, так и аналоговых стремительно растет, и не у всех автовладельцев есть возможность купить их по такой цене. А если это какой-нибудь агрегат вроде двигателя или коробки передач, то цены на них просто заоблочные. Мы учли этот факт и запустили в нашей компании новое направление по продаже бывших в употреблении запчастей на коммерческий транспорт.

На них у нас сейчас представлен достаточно широкий ассортимент, с которым вы можете ознакомиться на нашем сайте в специальном разделе . Если у вас возникли какие-либо вопросы, звоните нам 8 (812) 241-63-95. Мы находимся в Санкт-Петербурге и осуществляем бесплатную доставку по городу. Покупателям из других городов и регионов РФ мы производим отправку транспортными компаниями.

А на нашем сервисе (СТО) вы сможете произвести ремонт своего грузовика по очень приемлемым ценам.

Видео:Hyundai HD-78 D4DD слив обратку(проверить форсунки)Скачать

Топливоподача

Система подачи солярки в камеру сгорания расположена в головки блока цилиндров. В ГБЦ находятся топливная форсунка и клапаны.

Топливо подается в ТНВД Denso через топливный фильтр, установленный на раме и далее на форсунки по топливным трубкам № 1, 2, 3 и 4 системы common rail.

Воспламенение происходит при непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания. В этот момент создается максимальное давление на поршень, в результате чего он перемещается.

Клапанный механизм

1. Впускные и выпускные клапаны мотора D4DD HD78 изготавливаются из жаропрочной стали. Угол седла клапана составляет 45 градусов.

2. Уплотнение, установленное на штоке, регулирует количество смазки на скользящей поверхности клапана и направляющей втулки клапана.

Примечание
В состав направляющей выпускного клапана добавлен углерод.

Клапанная пружина — двойная и состоит из двух частей (внутренняя и наружная).

Ось коромысел представляет собой полый цилиндрический стержень, каждый конец которого герметизируются с помощью колпачка. Внутреннее пространство вала является масляным каналом.

Стальной шарик установлен на нижнем конце толкателя штанги, и коромысло в сборе устанавливается на верхний конец.

Толкатель имеет цилиндрическую форму, что позволяет увеличить площадь контакта. Это снижает износ распредвала и повышает его долговечность.

Распределительный вал в сборе 1 приводится во вращение от коленвала через промежуточную шестерню 2.

Схема и устройство двигателя D4DD

Картер и гильзы цилиндра

Картер двигателя изготавливается из высокопрочного чугуна, что предотвращает возникновение серьезных деформаций.

На распределительном валу установлено 5 втулок. Для облегчения демонтажа и установки распредвала, внутренний диаметр втулки сужается к задней части.

Поршень

На поверхности поршня дизельного двигателя D4DD располагается камера сгорания. Метки на нем указывают вес, номер и размер детали. При сборке стрелка на поршне должна быть направлена в сторону центра отверстия болта ГБЦ.

В нашем магазине Вы всегда сможете купить как оригинал MOBIS , так и аналог YPR хорошего качества.

Поршневые кольца

На поршне установлены два компрессионных кольца и одно маслосъемное. Их скользящие поверхности покрыты хромом.

Коленчатый вал

Коленвал D4DD изготовлен методом ковки из высокопрочного сплава. Коренные и шатунные шейки подвержены высокочастотной термической обработке для снижения износа. Через масляный канал в шатунных и коренных шейках масло смазывает вкладыши. На переднем конце колена установлен шкив и шестерня привода ГРМ. Через шкив посредством клинового ремня во вращение приводится генератор и водяной насос (помпа).

Верхний вкладыш имеет масляную канавку и отверстие, совпадающее с отверстием на шейке коленвала.

Видео:Ремонт блока цилиндров Hyundai D4DDСкачать

Двигатель д4дд хундай характеристики

Запчасти для грузовиков и автобусов (Хендай) Hyundai HD65, HD72, HD78, HD120, HD170, HD450, County (Каунти), Porter (Портер) в Санкт-Петербурге (СПБ) и Ленинградской области, а также во все регионы России

Видео:Модель и номер двигателя D4DC Хендай HD 72( engine namber D4DC Hyundai HD 72)Скачать

Устройство D4DD

В 2008 году началось производство силовой установки D4DD. Мотор отличался от своего собрата D4DB электронной системой впрыска топлива Common Rail. При создании двигателей для коммерческого транспорта главной целью являются не скоростные показатели. Для грузовиков и микроавтобусов важен крутящий момент, именно поэтому мощность D4DD — всего 140 лошадиных сил при объеме 3,9 литра, зато крутящий момент составляет 380 Hm при 1600 об/мин.

Двигатель построен на основе чугунногоблока, расположение цилиндров — рядное. Классический 4-цилиндровый дизель.Диаметр цилиндра 104 мм, а ход поршня 115 мм. Архитектуру двигателя можносчитать длинноходной. Такие моторы обладают отменной тягой с самых низкихоборотов и превосходят своих короткоходных братьев в экономичности.

Внешний вид двигателя D4DD. Силовая установка достаточно компактна. Отсутствие ремня ГРМ делает ее очень надежной — рваться просто нечему. Реализована система непосредственного впрыска Common Rail. Впускной коллектор выполнен из металла.

Конструкция головки блока цилиндровпроста. 8 клапанов — по 2 на каждый цилиндр — и всего один распредвал,расположенный в блоке двигателя. Управление клапанами осуществляется с помощьюкоромысел. Привод ГРМ реализован с помощью двух шестерен. Гидрокомпенсаторы ифазовращатели конструкцией не предусмотрены. Максимально простая ГБЦ оченьнадежна благодаря отсутствию сложных элементов, головка обладает огромнымресурсом и редко доставляет проблемы своим владельцам.

Читайте также: Моды для beamng drive моторы

В8-клапанной ГБЦ отсутствует распредвал, конструкция максимально упрощена, этодобавляет двигателю надежности.

Мотор оснащен непосредственным электроннымвпрыском топлива Common Rail. Также установлен турбонаддув синтеркулером. Агрегат зарекомендовал себя с хорошейстороны. Двигатель отличается надежностью и неприхотливостью, может слегкостью пройти 500 тысяч километров без капремонта.

Видео:Hyundai HD78. Обзор корейского грузовика.Скачать

Наше предложение для Вас.

Если вы сейчас находитесь на данной странице нашего сайта, то скорее всего у вас имеются некоторые проблемы с вашим движком. В связи с этим мы хотим предложить вам б/у двигатель D4DD на грузовик Хендай HD 78 полностью в сборе со всем навесным оборудованием (генератор, стартер, турбина), в очень хорошем состоянии и что приятно – недорого.

Почему БУ?

В настоящее время стоимость новых деталей, как оригинальных, так и аналоговых стремительно растет, и не у всех автовладельцев есть возможность купить их по такой цене. А если это какой-нибудь агрегат вроде двигателя или коробки передач, то цены на них просто заоблочные. Мы учли этот факт и запустили в нашей компании новое направление по продаже бывших в употреблении запчастей на коммерческий транспорт.

На них у нас сейчас представлен достаточно широкий ассортимент, с которым вы можете ознакомиться на нашем сайте в специальном разделе . Если у вас возникли какие-либо вопросы, звоните нам 8 (812) 241-63-95. Мы находимся в Санкт-Петербурге и осуществляем бесплатную доставку по городу. Покупателям из других городов и регионов РФ мы производим отправку транспортными компаниями.

А на нашем сервисе (СТО) вы сможете произвести ремонт своего грузовика по очень приемлемым ценам.

Видео:Hyundai HD78 какие авто продают на Московских площадках и куда не стоит ехать.Скачать

Внешняя идентичность

Снаружи у обновлённого грузовика минимум отличий. Разве что противотуманные фары теперь с прозрачными стёклами, лишёнными рассеивателей, ещё внимательный взгляд отметит кожух между задней стенкой кабины и кузовом. Если заехать на заправку, то водитель, уже знакомый с предыдущим поколением Hyundai HD78, оценит защитный колпачок, появившийся на замке крышки топливного бака, раньше ничем не защищённая личинка замка через пару лет выходила из строя. А ещё, если присмотреться, на баке видна выступающая часть корпуса предварительного топливного насоса. Вот, пожалуй, и все внешние различия.

Видео:Engine code D4DD Hyundai HD 65 3.9d Common Rail 2009-2020Скачать

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Видео:Турбина двс D4DD Хундай HD78Скачать

Регламентобслуживания

Двигатель D4DD можно считать эталономнадежности. Но даже бесперебойный агрегат можно убить, если не соблюдатьинтервалы обслуживания. Важно использовать только качественные запчасти ирасходники. При грамотном обслуживании агрегат способен пройти более 500 тысяч километровбез капремонта.

Моторное масло — важнейшая жидкость в моторе. Если без антифриза двигатель способен работать, то без смазки он просто заклинит. К выбору лубриканта следует подойти с умом. Двигатель прекрасно работает на маслах средней ценовой категории. Производитель рекомендует лить CJ-4 10w-40.

• Приводные ремни рекомендуется осматривать раз в 20 тысяч километров, стоит проверить элементы на наличие трещин и прочих дефектов. Если возникает недоверие к ремню, то рекомендуется незамедлительно его заменить.
• Ремня ГРМ в двигателе нет. Это освобождает автолюбителя от беспокойства о том, что может загнуть клапана. Механизм ГРМ обслуживания практически не требует. Все что нужно — это производить регулировку клапанов каждые 30 тысяч километров. Если этого не сделать, то может появиться стук в районе крышки ГБЦ;
• Охлаждающую жидкость рекомендуется заменить после 100 тыс. км. пробега. Также нужно контролировать состояние помпы и патрубков. Осмотр системы охлаждения на наличие подтеков требуется производить регулярно — раз в 20 тыс.км. Если пренебречь этим правилом, то могут возникнуть значительные проблемы с печкой, а также можно перегреть мотор.
• Свечи накала не требуют внимания, но если запуск двигателя стал сложным, то рекомендуется их заменить.
• Воздушный и топливный фильтры следует менять каждые 30 тысяч километров;
• Замену масла обязательно проводить каждые 10000 километров, данное правило позволит сохранить двигатель чистым на всем протяжении его службы.
• Регулировку топливной системы рекомендуется производить раз в год, это поможет поддерживать двигатель в оптимальном состоянии.

За состоянием турбонагнетателя нужно тщательно следить, если этого не делать,то при износе начнется заброс масла во впуск, что вызовет разнос двигателя. Смазкаявляется прекрасным топливом для дизельных агрегатов.

Видео:Hyundai HD78 -10 ЛЕТ СПУСТЯ!Скачать

Обзор неисправностей

D4DD очень надежный агрегат. Но никто незастрахован от конструктивных просчетов.

D4DDредко доставляет проблемы своим владельцам. Чаще всего неисправности возникаютиз-за небрежного обращения с двигателем. Если вовремя выполнять техническоеобслуживание и не перегружать мотор, то большинства проблем можноизбежать.

Типичные неисправности и способы их устранения:

• Самой частой проблемой является замерзание клапана вентиляции картерных газов. С данной проблемой впервые столкнулись зимой 2009. Когда температура опускается ниже -10 происходит замерзание конденсата, скопившегося в металлических трубках, которые соединяют клапан с турбиной. Решением проблемы является снятие клапана, кроме того, требуется заглушить шланг, идущий к масляному поддону. Это поможет избавиться от данной проблемы.
• Выход из строя турбины тоже не редкость. Чаще всего это происходит из-за износа картриджа. Он возникает благодаря попаданию пыли через воздушный фильтр. Как показывает практика, автолюбители редко следят за состоянием фильтрующих элементов. Худшим вариантом развития событий является заброс масла во впуск, при больших количествах лубрикант может выступать топливом для дизельного агрегата. Проще говоря, мотор может пойти в разнос.
• Расход масла при больших пробегах. Данная проблема возникает практически у всех, в большинстве случаев поможет замена маслосъемных колпачков. Если после ремонта ГБЦ неисправность не ушла, то рекомендуется произвести капремонт двигателя, в противном случае масло начнет попадать в камеру сгорания. Возникает риск того, что двигатель может пойти в разнос, после такого ремонтировать будет уже нечего.
• Неисправность топливных форсунок. Данную проблему легко определить по следующим признакам:
  • неровная работа мотора;
  • стуки в цилиндрах;
  • повышенный нагрев двигателя;
  • падение мощности силовой установки;
  • выхлоп черного цвета;
  • увеличенный расход топлива.

  Читайте также: Лифан х50 что за мотор

  Видео:Обзор Hyundai HD72 / HD78Скачать

  

  Варианты тюнинга мотора

  Форсировкой данного двигателя практическиникто не занимается. Мотор предназначен для грузовиков и микроавтобусов, данныйвид транспорта не участвует в гонках и никаких амбиций на спорт неимеет. При большом желании можно произвести чип-тюнинг. Стоимость данной услугиоколо 20 тысяч рублей. Она позволит увеличить мощность на 10%, атакже снизить расход топлива. Еще есть вариант, связанный с поднятием давлениянаддува.

  Видео:Диагностика Хёндай HD 78Скачать

  

  Варианты тюнинга мотора

  Заглушенный заводскими настройками до 112 л. с. двигатель D4EA сможет вернуть крутящий момент 300 Нм и мощность 140 л. с., если произвести чип тюнинг:

  • покупка Galletto1260 для версии прошивки ЭБУ EDC15C2 или EDC15C7;
  • приобретение самой пошивки от сообщества АДАКТ;
  • заливка программного управления в бортовой компьютер.

  

  Тюнинг D4EA

  Таким образом, рядный турбодизель D4EA обладает мощностью 140 л. с., которая на некоторых автомобилях корейских производителей глушится до 112 л. с. устанавливается движок на кроссоверы и внедорожники, по умолчанию имеет турбояму на низких оборотах.

  Видео:Замена ремня генератора Hyundai hd 78 D4DDСкачать

  

  Система ЕГР на автомобиле Hyundai HD 78 с двигателем D4GA ЕВРО-4

  ЕГР (Exhaust Gas Recirculation – EGR) – это система рециркуляции отработанных газов (СРОГ), которая служит для снижения выброса вредных веществ в атмосферу.

  Принцип работы ЕГР состоит в следующем: часть отработавших условно инертных газов подается обратно во впускной коллектор и смешивается в поступающим из вне воздухом, что приводит к уменьшению содержания кислорода в подаваемом в двигатель воздухе, что в свою очередь снижает максимальную температуру горения и, как следствие, уменьшает содержание оксидов азота в выхлопных газах автомобиля, образующихся при высоких температурах и являющихся одними из самых токсичных веществ.

  На автомобиле Hyundai HD 78 с двигателем D4GA соответствующем экологическим нормам ЕВРО-4 устанавливается система рециркуляции отработанных газов (ЕГР / EGR), а так же сажевый фильтр (DPF – Diesel Particulate Filter), который предназначен для фильтрации отработанных газов от сажи и других твердых частиц перед их непосредственным выбросом в атмосферу. Но за соответствие стандарту экологичности ЕВРО-4 приходится платить как в прямом, так и в переносном смысле:

  • уменьшается мощность двигателя;
  • ускоряется износ поршней, поршневых колец и цилиндров двигателя (отработанные газы, перенаправляемые клапаном ЕГР во впускной коллектор, не проходят никакой фильтрации и, как следствие, в камеры сгорания возвращаются гарь, копоть, твердые частицы и другие продукты горения);
  • увеличивается расход топлива в реальных условиях эксплуатации автомобиля (в сравнении с этим же двигателем без установленного ЕГР);
  • увеличивается стоимость содержания автомобиля из-за необходимости ремонта / замены клапана ЕГР, охладителя картерных газов и их высокой стоимости, а так же неизбежной замены сажевого фильтра.

  Устройство ЕГР на автомобиле Hyundai HD 78 в двигателем D4GA ЕВРО-4

  Главной деталью системы ЕГР является клапан ЕГР, с помощью которого регулируется объем отработанных газов, подаваемых обратно во впускной коллектор. Так как выхлопные газы сильно раскалены, то для их охлаждения перед подачей во впускной коллектор установлен охладитель картерных газов, который подключен к системе охлаждения двигателя.

  Обслуживание клапана ЕГР Hyundai HD 78 D4GA Схема ЕГР Hyundai HD 78 D4GA ЕВРО-4

  Схема ЕГР Hyundai HD 78 D4GA ЕВРО-4: 28315 — Прокладка впускного коллектора (2831552000); 28415 — Гайка-фланец (2847848000); 28450 — Клапан системы рециркуляции выхлопных газов ЕГР (EGR) (2849148000); 28455 — Трубка ЕГР (EGR) рециркуляции воды, выход (2845548000); 28457 — Шланг (2844648001); 28467 — Трубка EGR на выходе (2846648001); 28492 — Прокладка (2841352000); 28493 — Болт М6 (2849348000); 28501 — Шпилька (2854042500); 28527 — Болт М6 (2852702200); 1140ET — Болт М6 (1140306353); 1140FH — Болт М6 (1140308353); 1140FH — Болт М6 (1140308253); 1140FZ — Болт М6 (1140308803); 1151AB — Шпилька (1151308653); 1129EH — Болт М6 (1129308163); 1140FC — Болт с буртиком (1140308143); 1140FT — Болт М6 (1140308703); 1472AC — Хомут-шланг (1472030003); 1339GA — Гайка (1339608003); 26722B — Зажим-шланг (267224X000); 28413F — Болт-фланец (2842948000); 28493C — Прокладка выпускной системы (2845352000); 28495A — Болт М6 (2849547280); 25331A — Хомут-шланг (253311c035); 28330D — Нагреватель воздуха впускной трубы (2833048000); 28410F — Трубка системы ЕГР (EGR) «A» (2843048001); 28413B — Шпилька (2849248000); 28416A — Охладитель ЕГР (EGR) (2841048000); 28425A — Bracket-Egr Extension Conn (2847548000); 28441A — Шланг EGR, клапан рециркуляции воды (2844148001); 28420C — Bracket Assy-Egr Cooler,Frt (2842048001); 28445A — Hose Assy-Egr Valve Water (2844548001); 28450C — Solenoid Valve&Hose Assy (2845048000); 28460D — Трубка системы ЕГР (EGR) D10 мм No.1 (2846048001); 28468A — Шланг (2845148000); 28480B — Механический клапан с заслонкой (2848052000); 28470B — Brkt Assy-Egr, Rr (2847048000); 28481B — Шланг охладителя (2848148000); 28492A — Прокладка (2841348000); 28493A — Прокладка выпускной системы (2844048000); 28484A — Опора (2841548000); 28325E — Муфта (2832548000); 28528D — Болт М6 (2852832760); K13465 — Гайка (0JF0313465).

  Читайте также: Рейтинг риб лодок под мотор до 10 л с

  Управление работой клапана ЕГР осуществляет блок электронного управления (ЭБУ) двигателем, который настроен (запрограммирован) на совместную работу ДВС и ЕГР. При возникновении ошибок в работе клапана ЕГР система управления двигателем включает «аварийный» режим работы.

  Причины и признаки неисправности системы ЕГР

  Так как клапан ЕГР постоянно подвергается воздействию выхлопных газов содержащих сажу, копоть и другие твердые частицы, которые постепенно оседают на стенках, пластине и гнезде клапана, то с течением времени работа клапана ЕГР нарушается: срабатывание клапана может происходить с запаздыванием, клапан может открываться не полностью или закрываться не до конца, может произойти заклинивание клапана в открытом или закрытом состоянии.

  Неправильная работа клапана ЕГР отрицательно сказывается на работе двигателя, например:

  • заклинивание клапана в открытом состоянии приводит к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива;
  • заклинивание клапана в закрытом состоянии проявляется в более «жесткой» работе двигателя;
  • замедленное срабатывание клапана проявляется нестабильной работой двигателя на холостом ходу.

  Другой важной деталью системы ЕГР на автомобиле Hyundai HD 78 с двигателем D4GA является охладитель картерных газов (теплообменник), установленный после клапана ЕГР. Из-за перепада температур стенки охладителя могут прогореть или треснуть и охлаждающая жидкость начнет попадать во впускной коллектор вместе с остывшими выхлопными газами, а от туда в цилиндры, где пары охлаждающей жидкости смешиваются с моторным маслом изменяя его химический состав и свойства, что приводит к ускоренному износу поршневых колец. При этом наблюдается следующая картина: количество охлаждающей жидкости постоянно уменьшается, но какие-либо утечки (или их следы) в автомобиле отсутствуют. Если продолжать эксплуатацию автомобиля в таком состоянии, то это может закончиться необходимостью капитального ремонта двигателя.

  Кроме этого, радиатор охладителя картерных газов подвержен такому же воздействию отработанных газов, как и клапан ЕГР, то есть со временем он «заростает» отложениями сажи, копоти и других твердых частиц, содержащихся в отработанных газах. Это существенно уменьшает, а иногда и практически полностью перекрывает поток отработанных газов во впускной коллектор, что проявляется такими же отклонениями в работе двигателя, как и при нарушениях в работе клапана ЕГР.

  Видео:Замена турбины Hyundai HD78 с двигателем D4DDСкачать

  

  Список моделей авто, в которые устанавливался D4DD

  Силовой агрегат создавался длякоммерческого транспорта. Именно поэтому он устанавливался на малотоннажныегрузовики и микроавтобусы Hyundai. Список моделей авто:

  • Hyundai HD 78 — компактный грузовик грузоподъемностью до 6 тонн;
  • Hyundai Counti — микроавтобус, часто используется в качестве маршрутного такси;
  • Huyndai HD 65 — малотоннажный грузовик, способен перевезти до 4500 кг.;
  • Hyundai HD 72 — грузовичок, его грузоподъемность составляет 5 тонн;

  

  Агрегат устанавливался только продольно.

  Видео:Двигатель грузовой CRDI D4DD 3.9 снят с грузовика Hyundai mighty hd78Скачать

  

  Перечень модификаций ДВС

  D4DD представлен всего одной версией.Стоит отметить, что у него есть младший брат D4DB объемом 3,9 литра, их отличияминимальны. D4DB отличается механическим ТНВД, а также его экологический классниже — ЕВРО 2. Еще в линейке двигателей присутствует агрегат с маркировкой D4ALэто дизельная «четверка» объемом 3300 куб.см. и мощностью 115лошадиных сил.

  Технические характеристики двигателя

  Производство	Hyundai
  Марка двигателя	D4DD
  Годы выпуска	2008 — н.д
  Материал блока цилиндров	чугун
  Система питания	инжектор
  Головка цилиндра	OHV
  Количество цилиндров	4
  Клапанов на цилиндр	2
  Ход поршня, мм	115
  Диаметр цилиндра, мм	104
  Степень сжатия	18
  Объем двигателя, куб.см	3907
  Мощность двигателя, л.с./об.мин	140/2900
  Крутящий момент, Нм/об.мин	300/1600
  Топливо	дизельное топливо
  Экологические нормы	Euro III
  Вес двигателя, кг	331
  Расход топлива, л/100 км	12 — 20
  Система охлаждения	принудительная
  Масло в двигатель	10w40
  15w40
  Сколько масла в двигателе, л	8.2
  Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
  Турбина	да
  Замена масла проводится, км	10000 лучше 7500
  Расход масла, мл/100км	до 500
  Ресурс двигателя, тыс. км
  — по данным завода	н.д
  — на практике	400+
  Тюнинг
  — потенциал	н.д
  — без потери ресурса	н.д
  Двигатель устанавливался	Hyundai County
  Hyundai HD
  Hyundai Mighty

  Если у вас возникли вопросы – оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

  • Свежие записи
    • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
    • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
    • Какие моторы бывают у стиральных машин
    • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
    • Как снять стопорную шайбу с вала

    
    

    источники:

    https://evakuatorinfo.ru/henday-hd-78-motor-d4dd

    📹 Видео

    Почему после перегазовки отключается цилиндр на Hyundai HD-65 3.9D, D4DDСкачать

    

    Регулировка клапонов хундай HD 78Скачать

    

    Hyundai HD78. Машина греется, маленькие советы...Скачать

    

    Hyundai HD78 с пробегом более 1 млн. кмСкачать

    

    -30°! Запускаем дизель!!! Hyundai HD78.Скачать