Ехал как-то вечером домой и вдруг понял, что не дует вентилятор отопителя. Выкрутил на полную мощность — не работает. Проверил все преды — нормальные. Потом ехал спустя час и просто от безысходности опять выкрутил на макс вентилятор и он вдруг с шумом закрутил, но явно не так бодро как раньше.
Потом прочитал в инете, на драйве, такую же ситуацию. Там описывают, что рекомендовали, для диагностики, выкрутить вентилятор в макс и стукнуть снизу бардачка, мол если вентилятор заработает — то виноваты щетки электромотора.
Сегодня проделал ровно такую же операцию и на удивление, после хлопка под бардачком — вентилятор задул =)
Нашел мануал Бекаса по замене салонного фильтра и по нему достал мотор печки (971093-D000)
Стал в нём ковыряться и разбирать. Прикладываю фотки, может кому-то пригодятся
1) Чтобы снять крыльчатку, надо снять стопорную пружину на валу моторчика. Потом крыльчатку стягивал с помощью плоской отвертки Просто расклинивал между крыльчаткой и корпусом моторчика.
2) Потом нажимая на зубья (отмечены оранжевым цветом) выдавливаем их из пазов (отмечено синим) и вытягиваем двигатель. Собственно, у меня пластиковая накладка треснула, но можно склеить эпоксидкой.
3) Надпись на моторчике. Искал, чтобы купить, но увы.
4) Проверил мотор в работе, подключенным к проводке. В итоге мотор начинает работать ровно, без перебоев, если аккуратно выставить площадку на которой крепятся щетки. Зеленым отмечены лапки от площадки. Сама площадка достаточно сильно болтается внутри и если поставить на место, думаю со временем, из-за тряски, она опять съедет и начнет плохо работать.
Пытался разобрать корпус электромотора, но как-то безуспешно, видимо нужен хитрый съемник. Просто так выбить заднюю крышку не удается.
В принципе, уже заказл новый мотор в сборе. Но раз уж полез в дебри и начал разбирать, то было бы интересно разобрать и возможно починить.
Если кто делал что-то подобное, подскажите информацию.
Также, может кто знает какой мотор можно поставить на замену, чтобы не переплачивать за новые крыльчатку, корпус и т.д. (только моторчик, отдельно)
И еще. Заказал такой моторчик 971093-D000, но в интернете продается еще 97109-38000. Я так понял они оба подойдут, но какой из них лучше заказать? Первый видимо ТАГАЗ, а второй — мобис корейский. Может лучше второй?
Видео:Исправляем свист печки на Solaris и Rio + профилактикаСкачать
Хендай соната замена мотора печки
Восстановление вентилятора печки. Фотоотчёт.
Сообщение Gagarin » 19 июн 2016, 21:19
Всем привет! Меня зовут Алексей и это моё первое сообщение на данном форуме. Не так давно я стал счастливым обладателем Hyundai Sonata 4-ого поколения (давно мечтал об этой машине) и после покупки столкнулся с рядом сложностей, обусловленных возрастом автомобиля. В частности одной из проблем было то, что работал с перебоями вентилятор печки. То включался, то выключался, в общем жил своей жизнью. Опытным путём было выяснено, что с электроникой климат-контроля всё в порядке, реле щёлкает, напряжение подаётся, значит дело было в самом вентиляторе. Сразу скажу, что сегодня я снимал его в третий раз. Предыдущие два раза я просто пытался смазать шайбы вокруг вала, чтобы облегчить его движение. Первого раза хватило на день, второго минут на 5. После долгих размышлений было принято решение пока не заказывать новый вентилятор, а вместо этого вскрыть двигатель старого и посмотреть что же там внутри. Собственно об этом мой фотоотчёт. Я видел — на форуме люди спрашивают как добраться до него, как его снять. Сейчас вы всё увидите на фото.
Читайте также: Мотор колеса от гироскутера мощность каждого 350вт
1. Итак, собственно сам вентилятор отопителя находится за бардачком, в ногах у пассажира. Для того, чтобы его снять, сам бардачок снимать НЕ НУЖНО (но для тех, кому ради спортивного интереса, хочется это сделать. скажу, что сначала нужно вытащить резиновые заглушки по бокам бардачка, затем при помощи крестовой отвёртки и головки на 10 открутить сверху 2 винта и 1 гаечку в середине (она спрятана за пластмассой, но там есть окошечко) и два винта под головку снизу). Итак, ещё раз повторю, чтобы добраться до вентилятора, снимать бардачок и панель вокруг него не нужно. Достаточно лишь демонтировать крышу в ногах пассажира. Крепится она на двух клипсах + от неё отходит небольшой писюн, который входит в паз. В общем ничего особо сложного, аккуратно пальцами поддеваете её и дёргаете вниз. См. фото
2. Собственно полдела сделано. Если вы всё выполнили правильно, вашему взору предстанет следующая картина:
Вентилятор крепится на трёх винтах, откручиваете их и вынимаете его. Сложность здесь может возникнуть в том. что один винт находится достаточно близко к стенке кузова и откручивать его очень муторно. Для этого можно взять короткую отвёртку, отвёртку с ручкой небольшого диаметра или вороток с пружинным карданчиком. Все шляпки крестовые.
3. Когда винты откручены, вентилятор уже сам начнёт выпадывать. Не забудьте сдёрнуть небольшой шланчиг, который идёт от него и фишку с проводами питания (там сбоку надо нажать на неё.)
Собственно сам виновник торжества
4. Следующим делом нужно снять с него крыльчатку. К сожалению фото нет, но там ничего сложного. Снимаете клипсу с конца вала, потом аккуратно молоточком постукиваете по валу, при этом держа винтилятор за крыльчатку (удобно делать вдвоём). Берёте потом ещё какой-нибудь металлический шток, упираете его в вал и выбиваете до конца.
Крыльчатку чистим и откладываем в сторону.
В руках у нас остаётся сам движок в пластмассовом кожухе. Разбираем кожух. Для этого находим в его верхней части 3 защёлочки. Подсовываем отвёртку. Ломаем их и снимаем верхнюю часть ) На самом деле насчёт того. что их надо ломать — я пошутил, но у меня, честно говоря, иначе достать их не вышло. Поэтому я, уже не особо заботясь о внешнем виде, просто расковырял верхнюю часть и снял её.
5. Изымаем движок. Вот так он выглядит.
Дальше, собственно, нужно дунуть. Иначе чуда не произойдёт Имею ввиду то, что в отверстие на корпусе я дунул компрессором, чтобы выгнать из него пыль и грязь. Её там будет ого-го, поверьте.
6. Пошёл процесс разбора двигателя. Разбирается он с жопки. Осматриваем пациента и видим, что задняя крышка крепится к боковой при помощи завальцованных точек. Смотрите на фото, чтобы было понятнее. Чтобы не сломать сам движок подобно пластмассовому кожуху, я решил просто высверлить места завальцовки. Смотрите фото, там всё понятно.
7. Снимаем заднюю крышку и аккуратно вытаскиваем якорь. Сам процесс я не сфотографировал, но думаю, что кто будет повторять сей эксперимент, сам разберётся как действовать. Каких-то секретов, скрытых болтов, защёлок, завальцовки и т.д. там нет, просто аккуратно тащите якорь вместе с пластмассовой крышкой и резиновыми опорами по краям.
8. Итак, после извлечения якоря становится понятно в чём дело. Обратите внимание на чёрную контактную группу (где щётки бегают) на фотографии. Разумеется она не должна быть чёрной, просто-напросто уже покрылась нагаром, окислилась и т.д. Следовательно контакта со щётками нормального не было, поэтому движок останавливался и стартануть уже не мог.
Читайте также: Самые мощные редукторные мотор колеса
9. Собственно, всё, что нам требуется, чтобы продлжить ему жизнь — это зачистить дорожки. Русская смекалка и банальная лень вынудили нас делать это не руками, а зажать якорь в сверлильном станке ) На самом деле плюс данного метода в том, что шлифовка происходит равномерно, а не как-попало в ситуации, когда шлифуешь руками. При шлифовке использовалась шкурка разных номеров ) (дядя автомаляр) )))
На фото видно, что часть контактных дорожек от времени просто-напросто стёрлась в ноль. Это, конечно, печально, потому что их уже никак не восстановить. Конечно оставшееся покрытие ещё позволит вентилятору проработать некоторое время, но рано или поздно его придётся поменять.
10. Ну и, собственно, всё. Для профилактики мелкозернистой шкуркой шлифанули сами щётки (шоколадки или как их там называют), в местах, где они упираются в якорь. Смазали 2 шайбы, в которых ходит вал, верхнюю и нижнюю, та, что в крышке. Ну и, собственно, сборка в обратном порядке. Саму крышку посадили на сварку, хотя, возможно, можно там болтики поставить маленького диаметра, если они пластмассовому кожуху мешать не будут. Собираем сам кожух. И устанавливаем вентилятор на место. Слегка помучавшись прикручиваем его тремя винтами и подключаем питание!
11. Всё! Заводим автомобиль, всё прекрасно работает! ) Шумновато конечно, немножко (кажется после разборки пластмассового кожуха он стал немножко задевать крыльчатку. но это ладно. Теперь вентилятор прослужит ещё какое-то время. Всем спасибо за внимание, Если будут вопросы — задавайте, с удовольствием отвечу.
Видео:Hyundai Sonata замена моторчика печкиСкачать
Мотор отопителя Хендай Соната
Мотор отопителя Хендай Соната выходит из строя из-за полного износа щеток. Мотор отопителя Hyundai Sonata лучше покупать при первых признаках неисправности, а именно: гул и посторонние звуки при включении печки. Если вовремя не купить мотор отопителя, может выйти из строя резистор отопителя.
Мотор отопителя Хендай Соната продается в сборе с крыльчаткой (вентилятором отопителя). В некоторых случаях, можно попробовать подобрать мотор отдельно, но, это только на ваш страх и риск. Если мотор отопителя не успел сгореть, можно попробовать произвести его ремонт. Правда по опыту, работают такие моторы после ремонта еще несколько месяцев, а потом снова выходят из строя. И стоимость работы по замене мотора отопителя, может превышать покупку нового.
Стоимость мотора отопителя:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Мотор отопителя Хендай Соната | от 2500 руб. |
| Мотор отопителя Хендай Соната в сборе с резистором | от 3800 руб. |
Уточнить стоимость и наличие мотора отопителя:
Стоимость мотора отопителя зависит от его состояния (б/у, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Какой мотор отопителя купить:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)
Признаки неисправности мотора отопителя:
— печка работает на одной скорости;
— стрекочущий звук при работе печки;
— гул при работе печки, пропадает после ее выключения.
Видео:hyundai sonata тагаз замена моторчика печки, замена фильтров, не работает печка!!!Скачать
Хендай соната замена мотора печки
Мотор отопителя. Ремонт/замена
Сообщение JIexa » 14 ноя 2015, 22:48
Ехал как-то вечером домой и вдруг понял, что не дует вентилятор отопителя. Выкрутил на полную мощность — не работает. Проверил все преды — нормальные. Потом ехал спустя час и просто от безысходности опять выкрутил на макс вентилятор и он вдруг с шумом закрутил, но явно не так бодро как раньше.
Потом прочитал в инете, на драйве, такую же ситуацию. Там описывают, что рекомендовали, для диагностики, выкрутить вентилятор в макс и стукнуть снизу бардачка, мол если вентилятор заработает — то виноваты щетки электромотора.
Сегодня проделал ровно такую же операцию и на удивление, после хлопка под бардачком — вентилятор задул =)
Нашел мануал Бекаса по замене салонного фильтра и по нему достал мотор печки (971093-D000)
Стал в нём ковыряться и разбирать. Прикладываю фотки, может кому-то пригодятся
1) Чтобы снять крыльчатку, надо снять стопорную пружину на валу моторчика. Потом крыльчатку стягивал с помощью плоской отвертки Просто расклинивал между крыльчаткой и корпусом моторчика.
2) Потом нажимая на зубья (отмечены оранжевым цветом) выдавливаем их из пазов (отмечено синим) и вытягиваем двигатель. Собственно, у меня пластиковая накладка треснула, но можно склеить эпоксидкой.
3) Надпись на моторчике. Искал, чтобы купить, но увы.
4) Проверил мотор в работе, подключенным к проводке. В итоге мотор начинает работать ровно, без перебоев, если аккуратно выставить площадку на которой крепятся щетки. Зеленым отмечены лапки от площадки. Сама площадка достаточно сильно болтается внутри и если поставить на место, думаю со временем, из-за тряски, она опять съедет и начнет плохо работать.
Пытался разобрать корпус электромотора, но как-то безуспешно, видимо нужен хитрый съемник. Просто так выбить заднюю крышку не удается.
В принципе, уже заказл новый мотор в сборе. Но раз уж полез в дебри и начал разбирать, то было бы интересно разобрать и возможно починить.
Если кто делал что-то подобное, подскажите информацию.
Также, может кто знает какой мотор можно поставить на замену, чтобы не переплачивать за новые крыльчатку, корпус и т.д. (только моторчик, отдельно)
И еще. Заказал такой моторчик 971093-D000, но в интернете продается еще 97109-38000. Я так понял они оба подойдут, но какой из них лучше заказать? Первый видимо ТАГАЗ, а второй — мобис корейский. Может лучше второй?
Видео:Хендай Соната5.Снимаем вентилятор печки.Скачать
Замена радиатора отопителя Хендай Соната
С наступлением зимнего периода, автомобилисты начинают пользоваться отопителем. Но в жизни случается так, что печка Хендай Соната перестаёт подавать тёплый воздух в салон. Причин неисправности достаточно много, но не стоит расстраиваться, всё можно исправить, даже не прибегая к участию автосервиса.
Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.
Видео:Замена моторчика печки на КИА и ХУНДАЕСкачать
Радиатор отопителя
Если радиатор потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды.
Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:
Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя
Снимаем пластик панели приборов, а также все воздуховоды и облицовки.
Демонтируем панель (бороду).
После сборки, не забываем долить охлаждающую жидкость.
Видео:Пищит вентилятор печки Huynday Sonata YFСкачать
Выбор детали
Если процедура показалась достаточно сложной, то придётся демонтировать панель приборов и вынимать радиатор по заводской схеме. Оригинальная каталожный номер радиатора печки на Хендай Соната — 9722738000 . Средняя стоимость составляет 5000 рублей. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые по качеству не уступают оригиналу.
| Производитель | Каталожный номер | Стоимость |
| Thermotec | D60505TT | 2500 |
| Luzar | LRH HUSO98338 | 2500 |
| Polcar | 4024N81X | 3500 |
| Hcc/HvccH | 97227-38000 | 3500 |
| Nissens | 77634 | 3500 |
| Behr-Hella | 8FH 351 315-251 | 4000 |
| Valeo | 812435 | 5000 |
Видео:Мотор печки. Как просто снять вентилятор электромотора автомобильной печкиСкачать
Вывод
Заменить радиатор отопителя на Хендай Соната можно самостоятельно. Произвести замену можно своими руками, но стоит изучить схему отопления и вентиляции, а также потребуются некоторые знания и умения в авторемонте.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Механика © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер💥 Видео
МОТОРЧИК ПЕЧКИ РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА ЧЕТВЕРТОЙ СКОРОСТИ. HYUNDAI SONATA (ТАГАЗ)Скачать
Не работает печка Снятие вентилятора Чистка, ремонт, смазка моторчика печки Дезинфекция кондиционераСкачать
Ремонт моторчика печки, замена коллектора якоряСкачать
ремонт мотора отопителя хендай соната ефСкачать
Не делай! Ремонт моторчика печки.Скачать
КАК ЗАМЕНИТЬ МОТОРЧИК печки на KIA Magentis 2002 и Hyundai Sonata своими руками.Скачать
Как снять мотор отопителя Киа Рио, Хендай Солярис. Разборка, замена щеток, смазка, сборка.Скачать
Замена резистора Hundai SonataСкачать
Супер-Простой способ снять крыльчатку Мотора Печки.Скачать
Как снять вентилятор печки на СолярисСкачать
Засвистел с холодами вентилятор печки? РЕШЕНИЕ ТУТ.Скачать
Как устранить свист вентилятора? РАЗ И НАВСЕГДА!Скачать
HYUNDAI SANTA FE 2000г замена вентилятора отопителя часть2Скачать
