Hilux toyota клапан egr

Видео:Toyota Hilux. барахлит клапан ЕГРСкачать

Отключение клапана ЕГР на Toyota Hilux 2.5 D-4D. Чип-тюнинг.

Да, теперь владельцам автомобилей марки Toyota можно отключать ЕГР, сажевый фильтр, программно добавлять себе лошадей, крутящего момента и резвости педали газа! И, вот как раз отличный экземпляр — лидер по надёжности среди машин этого класса — Toyota Hilux с двигателем D-4D объемом 2,5 литра. Под капотом находится 140 лошадок, к которым без каких-либо механических ухищрений можно легко подсадить еще двадцаточку таких же могучих скакунов (и прибавить около 20% по крутящему моменту).

Вот этот красавец. К сожалению, даже у самой надежной в мире машины попадаются всякие досадные мелочи — вроде клапана рециркуляции отработанных газов, ЕГР проще говоря. Этот клапан иногда начинает плохо закрываться/открываться, забивается и начинает всячески отравлять жизнь своему владельцу горящим «Чек энджайн». Ну, а мы как раз по этому поводу и встретились! Программное отключение экологических систем — единственный безопасный и надежный (100%!) способ решения проблем как с ЕГР, так и сажевым фильтром (DPF).

Раньше, для отключения ЕГР и(или) DPF использовались т.н. «коробочки» — блок, подававший в родные мозги искаженную информацию. Но теперь можно со 100% гарантией отключить всё ненужное напрямую в программе. И, заодно, добавить настоящей мощности, крутящего момента и убрать задумчивость педали газа.

Теперь, к самому интересному — как это делается?

Сначала, делаем диагностику. Это обязательная процедура, в ней ничего интересного. Но нам главное понять что отключаемая ошибка действительно та, и что машина не имеет противопоказаний. Потом — снимаем блок. Пока блок снимать обязательно, перепрограммирование ЭБУ (электронный блок управления) происходит со вскрытием и с подключением к плате напрямую. Возможно, со временем, появится возможность перепрошивать блоки Тойот и Лексусов через диагностический разъем (OBDII), но пока всё происходит вот так:

Блок на Toyota Hilux 2,5 марки Denso. По времени процедура чип-тюнинга занимает около 4-х часов. Прибавка по мощности составляет не более 20%. Стоимость работ на чип-тюнинг Toyota можно узнать здесь.

Видео:Ошибка клапана ЕГР - низкий уровень подсоса газов. Toyota Hilux Surf 215 3RZ-FEСкачать

Система контроля за выбросами Toyota Hilux с 2015 года

Видео:Toyota Hilux - ЕГР на пробеге 50 тысяч км.Скачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Toyota Hilux , давление в шинах Toyota Hilux , неисправности Toyota Hilux , подготовка к зиме Toyota Hilux , тормоза Toyota Hilux , масляный фильтр Toyota Hilux , топливный фильтр Toyota Hilux , фильр салона Toyota Hilux , регулировка фар Toyota Hilux

Видео:Тойота Хайлюкс - ЕГР, Чип, Отзыв ВладельцаСкачать

4. Система контроля за выбросами

Компоненты

1. Актуатор включения перепускного клапана системы рециркуляции отработанных газов EGR
2. Клапан системы рециркуляции отработанных газов №2 в сборе 3.

1. Датчик перепада давления
2. Дополнительная форсунка впрыска
3. Датчик температуры отработанных газов
4. Датчик температуры отработанных газов №2
5. Датчик температуры отработанных газов №3
6. Сажевый фильтр в сборе с конвертером

Клапан системы рециркуляции отработанных газов (EGR)

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять водяной байпасный патрубок №2.

Внимание:
Быть предельно осторожным, дождаться перед началом работ пока двигатель не остынет, чтобы не получить ожоги.

С нагревателем

• С сажевым фильтром. Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить водяной байпасный шланг №18 от патрубка системы рециркуляции отработанных газов с охладителем в сборе, как показано на рисунке ниже.

• С вязкостными нагревателем. Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить водяной байпасный патрубок №2 от водяного шланга в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Без вязкостного нагревателя. Сместить хомут крепления и отсоединить водяной байпасный шланг №2 от водяного байпасного шланга №13, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить водяной байпасный шланг №15 от водяного байпасного патрубка, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить и сместить два хомута крепления, чтобы отсоединить водяные шланги отопителя №2 от водяного байпасного патрубка №2, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить водяной байпасный шланг №16 от охладителя системы рециркуляции отработанных газов EGR, как показан на рисунке ниже.
• Выкрутить четыре болта крепления и снять водяной байпасный патрубок №2 от крышки головки блока цилиндров в сборе, а так же водяной байпасный патрубок №3 в сборе от монтажного кронштейна верхней декоративной крышки.

1. Водяной шланг в сборе
2. Водяной байпасный шланг №13
3. Водяной байпасный шланг №15
4. Шланг отопителя
5. Водяной байпасный шланг №16

Без отопителя

1. Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить водяной байпасный шланг №15 от водяного байпасного патрубка.
2. Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить водяной байпасный шланг №16 от охладителя системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.
3. Выкрутить три болта крепления и снять водяной байпасный патрубок №2 с крышки головки блока цилиндров в сборе, а также водяной байпасный патрубок №3 и монтажный кронштейн верхней декоративной крышки двигателя в сборе.

1. Отсоединить два вакуумных шланга от датчика давления нагнетаемого воздуха и от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

1. Снять газовый фильтр в сборе с монтажного кронштейна.

5. Снять датчик давления нагнетания.

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления.
2. Выкрутить болт крепления и снять датчик давления нагнетания с водяного байпасного патрубка №3 в сборе, как показано на рисунке ниже.

1. Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить штуцер патрубка от трубки шланга, как показано на рисунке ниже.
2. Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить штуцер, соединяющий шланг контрольного клапана с вакуумным насосом в сборе, как показано на рисунке ниже.
3. Выкрутить два болта крепления и снять переходную трубку шланга №2 с крышки головки блока цилиндров в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить два болта крепления и снять монтажный кронштейн верхней декоративной крышки двигателя с водяного байпасного патрубка №3 в сборе и клапана №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить топливный фильтр в сборе.

• Отсоединить хомут крепления и сместить клемму провода, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить топливный фильтр в сборе от опор фильтра, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить проводку двигателя.

• Отпустить два хомута крепления, после чего отсоединить два разъема жгутов электропроводки от турбокомпрессора в сборе, как показано на рисунке ниже.

С сажевым фильтром

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика перепада давления.
• Отсоединить три разъема жгутов электропроводки от трех датчиков температуры отработанных газов.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от дополнительных форсунок в сборе.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения распределительного вала.
• Отсоединить разъемы жгута электропроводки (4 шт.) от четырех топливных форсунок.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного клапана в сборе системы рециркуляции отработанных газов.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от свечей накала системы предпускового подогрева.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика топливной рампы системы питания в сборе.
• Отпустить два хомута крепления и выкрутить болт крепления.

Без сажевого фильтра

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения распределительного вала.
• Отсоединить четыре разъема жгутов электропроводки от четырех топливных форсунок в сборе.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного клапана системы рециркуляции отработанных газов в сборе.
• Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от свечей накала.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика топливной рампы системы питания двигателя в сборе.
• Отпустить хомут крепления и выкрутить болт крепления.

Для всех моделей

• Отпустить хомут крепления и отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить хомут крепления и выкрутить болт крепления.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от вакуумного контрольного клапана.

10. Снять монтажный кронштейн клапана системы рециркуляции отработанных газов.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• выкрутить болт крепления, гайку крепления и снять монтажный кронштейн клапана системы рециркуляции отработанных газов с контрольного клапана в сборе и с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

11. Снять патрубок №2 системы рециркуляции отработанных газов.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Выкрутить болт крепления и отвернуть четыре гайки крепления, после чего отсоединить патрубок рециркуляции отработанных газов от контрольного клапана системы в сборе и от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.
• Снять и утилизировать две прокладки патрубка.

12. Снять электронный контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов в сборе.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Отпустить хомут крепления и отсоединить разъем от топливной рампы системы питания двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить водяной байпасный шланг №9 от электронного клапана системы рециркуляции отработанных газов в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить два болта крепления и снять электронный контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов в сборе.
• Снять прокладку.

13. Снять водяной байпасный патрубок №3 в сборе.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Отсоединить топливный шланг №4 от водяного байпасного патрубка №3 в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отпустить и сместить хомут крепления и отсоединить водяной байпасный шланг №8 от водяного байпасного патрубка №3 в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить два болта крепления и снять водяной байпасный патрубок №3 в сборе от охладителя системы рециркуляции отработанных газов в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить байпасный водяной патрубок №4 в сборе.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

С сажевым фильтром

• Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить водяной байпасный шланг №17 от патрубка №1 в сборе системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

Читайте также: Направляющие клапанов мотоцикл урал от чего подходит

Для всех моделей

• Отпустить и сместить хомут крепления после чего отсоединить водяной байпасный шланг №7 от охладителя системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить водяной шланг от клапана №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить два болта крепления и отсоединить водяной байпасный патрубок №4 в сборе от впускного коллектора.

15. Снять патрубок с охладителем в сборе системы рециркуляции отработанных газов (с сажевым фильтром).

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов с охладителем в сборе от вакуумного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре гайки крепления и снять патрубок системы рециркуляции отработанных газов вместе с охладителем в сборе от выпускного коллектора и от переходника клапана системы EGR, как показано на рисунке ниже.
• Снять и утилизировать две прокладки патрубка.

• Используя ключ TORX E8, выкрутить две шпильки крепления из выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

16. Снять патрубок в сборе системы рециркуляции отработанных газов (без сажевого фильтра).

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов в сборе от вакуумного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре гайки крепления и отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов в сборе от выпускного коллектора и от переходника клапана системы EGR, как показано на рисунке ниже.
• Снять и утилизировать две прокладки патрубка.

• Используя ключ TORX E8, выкрутить две шпильки крепления из выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

17. Снять вакуумный блок в сборе.

• Выкрутить болт крепления и снять монтажный кронштейн жгута электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить два вакуумных шланга от вакуумного патрубка №2 в сборе и от клапана №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить два болта крепления и снять контрольный вакуумный клапан с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

18. Снять охладитель №1 системы рециркуляции отработанных газов и клапан №2 системы EGR в сборе.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Выкрутить четыре болта крепления и снять охладитель системы рециркуляции отработанных газов в сборе с клапаном системы №2 с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

19. Снять переходник клапана системы рециркуляции отработанных газов.

• Выкрутить два болта крепления и снять переходник клапана в сборе с контрольного клапана в сборе №2 системы рециркуляции отработанных газов.
• Снять и утилизировать прокладку переходника.

20. Снять контрольный клапан №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе.

• Выкрутить четыре болта крепления и снять контрольный клапан №4 в сборе с охладителя системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.
• Снять и утилизировать прокладку.

• Используя ключ TORX E8, выкрутить четыре шпильки крепления из корпуса клапана системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить клапана №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе.

• Используя ключ TORX Е8, вкрутить и затянуть четыре шпильки крепления в корпус клапана системы рециркуляции отработанных газов с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Установить новую прокладку, а вместе с ней и клапана №2 на корпус охладителя системы рециркуляции отработанных газов, после чего установить и затянуть четыре болта крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.

2. Установить переходник клапана системы рециркуляции отработанных газов в сборе.

• Установить новую прокладку и переходник клапана на корпус клапана №2 системы рециркуляции отработанных газов и затянуть два болта его крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.

3. Установить охладитель системы рециркуляции отработанных газов в сборе с клапаном №2 на впускной коллектор. Установить и затянуть от руки четыре болта крепления. Затянуть болты крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 21 Н∙м.

4. Установить контрольный вакуумный клапана в сборе.

• Установить контрольный вакуумный клапан в сборе на впускной коллектор, установить и затянуть два болта его крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоединить два вакуумных шланга к вакуумному патрубку в сборе и к клапану системы рециркуляции отработанных газов в сборе.
• Установить монтажный кронштейн жгутов электропроводки двигателя, установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 18.5 Н∙м.

5. Установить патрубок №1 системы рециркуляции отработанных газов в сборе (без сажевого фильтра).

• Используя ключ TORX E8, установить в выпускной коллектор и затянуть две шпильки крепления с моментом затяжки 10 Н∙м
• Установить две новые прокладки и патрубок №1 рециркуляции отработанных газов на выпускной коллектор и переходник клапана системы рециркуляции отработанных газов. Установить и затянуть четыре гайки крепления с моментом затяжки 29 Н∙м.
• Подсоединить патрубок №1 в сборе к вакуумному патрубку в сборе, установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

6. Установить патрубок системы рециркуляции отработанных газов в сборе с охладителем (с сажевым фильтром).

• Используя ключ TORX E8, установить в выпускной коллектор и затянуть две шпильки крепления с моментом затяжки 10 Н∙м
• Установить две новые прокладки и патрубок №1 рециркуляции отработанных газов с охладителем на выпускной коллектор и переходник клапана системы рециркуляции отработанных газов. Установить и затянуть четыре гайки крепления с моментом затяжки 29 Н∙м.
• Подсоединить патрубок №1 в сборе к вакуумному патрубку в сборе, установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

7. Подсоединить водяной байпасный патрубок №4 к впускному коллектору в сборе. Установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м. Подсоединить водяной шланг к клапану №2 системы рециркуляции отработанных газов, после чего сместить и затянуть надежно хомут крепления патрубка. Подсоединить водяной байпасный шланг №7 к охладителю системы рециркуляции отработанных газов, после чего установить и затянуть надежно хомут крепления шланга.

• Для моделей с сажевым фильтром. Подсоединить водяной байпасный шланг №17 к патрубку системы рециркуляции отработанных газов в сборе, после чего установить на место и затянуть хомут крепления шланга.

8. Установить водяной байпасный патрубок №3 в сборе.

• Установить водяной байпасный патрубок №3 в сборе на охладитель системы рециркуляции отработанных газов в сборе, после чего установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоединить водяной байпасный шланг №8 к водяному байпасному патрубку №3 в сборе, после чего установить на место и затянуть надежно хомут крепления шланга.
• Подсоединить топливный шланг №4 к водяному байпасному патрубку №3 в сборе.

9. Установить электронный контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов EGR.

• Установить новую прокладку и электронный контрольный клапан в сборе на клапан №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе. Установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.
• Подсоединить водяной байпасный шланг №9 к электронному клапану системы рециркуляции в сборе, после чего установить на место и затянуть хомут крепления шланга.
• Установить и затянуть хомут крепления, после чего подсоединить разъем жгута электропроводки к топливной рампе в сборе.

10. Установить патрубок №2 системы рециркуляции отработанных газов EGR.

• Установит две новые прокладки вместе с патрубком №2 на электронный контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов в сборе и на впускной коллектор. Установить и затянуть четыре гайки крепления с моментом затяжки 29 Н∙м.

11. Установить монтажный кронштейн клапана системы рециркуляции отработанных газов на электронный контрольный клапан EGR и на впускной коллектор, установить и затянуть болт и гайку крепления с моментом затяжки 21 Н∙м.

12. Подсоединить разъемы жгута электропроводки двигателя.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки к контрольному вакуумному клапану.
• Установить хомут крепления и затянуть болт крепления с моментом затяжки 18.5 Н∙м.
• Установить и затянуть хомут крепления, подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления в системе гидроусилителя рулевого управления.

Без сажевого фильтра

• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику топливной рампы в сборе.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к свечам накала системы предпускового подогрева (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к электронному контрольному клапану системы рециркуляции отработанных газов в сборе.
• Подсоединить четыре разъема жгутов электропроводки к четырем топливным форсункам.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения распределительного вала.

С сажевым фильтром.

• Установить и затянуть два хомута крепления, после чего установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 12.5 Н∙м.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику топливной рампы в сборе.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к свечам накала системы предпускового подогрева (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к электронному контрольному клапану системы рециркуляции отработанных газов в сборе.
• Подсоединить четыре разъема жгутов электропроводки к четырем топливным форсункам.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения распределительного вала.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к дополнительным форсункам системы снижения токсичных выбросов.
• Подсоединить три разъем жгута электропроводки к трем датчикам температуры отработанных газов.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику перепада давления.

Для все моделей

• Установить и затянуть два хомута крепления и подсоединить два разъема жгутов электропроводки к турбокомпрессору в сборе.

13. Подсоединить топливный фильтр в сборе.

• Подсоединить топливный фильтр в сборе к опоре топливного фильтра.
• Установить и затянуть хомут крепления, после чего сместить клемму провода, как показано на рисунке ниже.

14. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе. Затянуть гайки ее крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

15. Установить соединительную трубку.

• Подсоединить шланг №2 к трубке на крышке головки блока цилиндров в сборе и к монтажному кронштейну. Установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоединить штуцер к шлангу контрольного клапана, к вакуумному насосу в сборе, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления.
• Подсоединить соединение к трубке шланг, к шлангу №1, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления.

16. Установить датчик давления нагнетания.

• Установить датчик на водяной байпасный патрубок №3 в сборе, затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику.

17. Установить газовый фильтр на монтажный кронштейн. Подсоединить два вакуумных шланга к датчику давления нагнетания и к впускному коллектору.

18. Установить водяной байпасный патрубок №2.

Без отопителя

• Установить водяной байпасный патрубок №2 на крышку головки блока цилиндров в сборе, на водяной байпасный патрубок №3 и на монтажный кронштейн верхней декоративной крышки двигателя. Установить и затянуть три болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м
• Подсоединить водяной байпасный шланг №16 к охладителю системы рециркуляции отработанных газов, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления шланга.
• Подсоединить водяной байпасный шланг №15 к водяному байпасному патрубку, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления шланга.

Читайте также: Клапан впускной шевроле лачетти артикул

С отопителем

• Установить водяной байпасный патрубок №2 на крышку головки блока цилиндров в сборе, на водяной байпасный патрубок №3 и на монтажный кронштейн верхней декоративной крышки двигателя. Установить и затянуть четыре болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м
• Подсоединить водяной байпасный шланг №16 к охладителю системы рециркуляции отработанных газов, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления шланга.
• Подсоединить два шланг отопителя к водяному байпасному патрубку №2, после чего установит и затянуть должным образом два хомута крепления шлангов.
• Подсоединить водяной байпасный шланг №15 к водяному байпасному патрубку, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления шланга.

Без вязкостного нагревателя

• Подсоединить водяной байпасный патрубок №2 к водяному байпасному шлангу №13, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления.

С вязкостным нагревателем

• Подсоединить водяной байпасный патрубок №2 к водяному шлангу в сборе, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления.

С сажевым фильтром

• Подсоединить водяной байпасный шланг №18 к патрубку системы рециркуляции отработанных газов в сборе с охладителем, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления.

19. Установить дроссельную заслонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

20. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

21. Проверить систему охлаждения двигателя на наличие утечек.

Охладитель системы рециркуляции отработанных газов (EGR)

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять водяной байпасный патрубок №2.

Внимание:
Быть предельно осторожным, дождаться перед началом работ пока двигатель не остынет, чтобы не получить ожоги.

С нагревателем

• С сажевым фильтром. Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить водяной байпасный шланг №18 от патрубка системы рециркуляции отработанных газов с охладителем в сборе.
• С вязкостными нагревателем. Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить водяной байпасный патрубок №2 от водяного шланга в сборе.
• Без вязкостного нагревателя. Сместить хомут крепления и отсоединить водяной байпасный шланг №2 от водяного байпасного шланга №13.
• Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить водяной байпасный шланг №15 от водяного байпасного патрубка.
• Отпустить и сместить два хомута крепления, чтобы отсоединить водяные шланги отопителя №2 от водяного байпасного патрубка №2.
• Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить водяной байпасный шланг №16 от охладителя системы рециркуляции отработанных газов EGR.
• Выкрутить четыре болта крепления и снять водяной байпасный патрубок №2 от крышки головки блока цилиндров в сборе, а также водяной байпасный патрубок №3 в сборе от монтажного кронштейна верхней декоративной крышки.

Без отопителя

• Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить водяной байпасный шланг №15 от водяного байпасного патрубка.
• Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить водяной байпасный шланг №16 от охладителя системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить три болта крепления и снять водяной байпасный патрубок №2 с крышки головки блока цилиндров в сборе, а также водяной байпасный патрубок №3 и монтажный кронштейн верхней декоративной крышки двигателя в сборе.

• Отсоединить два вакуумных шланга от датчика давления нагнетаемого воздуха и от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

• Снять газовый фильтр в сборе с монтажного кронштейна.

5. Снять датчик давления нагнетания.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления.
• Выкрутить болт крепления и снять датчик давления нагнетания с водяного байпасного патрубка №3 в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить штуцер патрубка от трубки шланга, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить и сместить хомут крепления, чтобы отсоединить штуцер, соединяющий шланг контрольного клапана с вакуумным насосом в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить два болта крепления и снять переходную трубку шланга №2 с крышки головки блока цилиндров в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить два болта крепления и снять монтажный кронштейн верхней декоративной крышки двигателя с водяного байпасного патрубка №3 в сборе и клапана №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить топливный фильтр в сборе.

• Отсоединить хомут крепления и сместить клемму провода, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить топливный фильтр в сборе от опор фильтра, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить проводку двигателя.

• Отпустить два хомута крепления, после чего отсоединить два разъема жгутов электропроводки от турбокомпрессора в сборе, как показано на рисунке ниже.

С сажевым фильтром

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика перепада давления.
• Отсоединить три разъема жгутов электропроводки от трех датчиков температуры отработанных газов.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от дополнительных форсунок в сборе.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения распределительного вала.
• Отсоединить разъемы жгута электропроводки (4 шт.) от четырех топливных форсунок.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного клапана в сборе системы рециркуляции отработанных газов.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от свечей накала системы предпускового подогрева.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика топливной рампы системы питания в сборе.
• Отпустить два хомута крепления и выкрутить болт крепления.

Без сажевого фильтра

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения распределительного вала.
• Отсоединить четыре разъема жгутов электропроводки от четырех топливных форсунок в сборе.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного клапана системы рециркуляции отработанных газов в сборе.
• Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от свечей накала.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика топливной рампы системы питания двигателя в сборе.
• Отпустить хомут крепления и выкрутить болт крепления.

Для всех моделей

• Отпустить хомут крепления и отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить хомут крепления и выкрутить болт крепления.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от вакуумного контрольного клапана.

10. Снять монтажный кронштейн клапана системы рециркуляции отработанных газов.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• выкрутить болт крепления, гайку крепления и снять монтажный кронштейн клапана системы рециркуляции отработанных газов с контрольного клапана в сборе и с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

11. Снять патрубок №2 системы рециркуляции отработанных газов.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Выкрутить болт крепления и отвернуть четыре гайки крепления, после чего отсоединить патрубок рециркуляции отработанных газов от контрольного клапана системы в сборе и от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.
• Снять и утилизировать две прокладки патрубка.

12. Снять электронный контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов в сборе.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Отпустить хомут крепления и отсоединить разъем от топливной рампы системы питания двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить водяной байпасный шланг №9 от электронного клапана системы рециркуляции отработанных газов в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить два болта крепления и снять электронный контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов в сборе.
• Снять прокладку.

3. Снять водяной байпасный патрубок №3 в сборе.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Отсоединить топливный шланг №4 от водяного байпасного патрубка №3 в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отпустить и сместить хомут крепления и отсоединить водяной байпасный шланг №8 от водяного байпасного патрубка №3 в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить два болта крепления и снять водяной байпасный патрубок №3 в сборе от охладителя системы рециркуляции отработанных газов в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить байпасный водяной патрубок №4 в сборе.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

С сажевым фильтром

• Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить водяной байпасный шланг №17 от патрубка №1 в сборе системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

Для всех моделей

• Отпустить и сместить хомут крепления после чего отсоединить водяной байпасный шланг №7 от охладителя системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить водяной шланг от клапана №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить два болта крепления и отсоединить водяной байпасный патрубок №4 в сборе от впускного коллектора.

15. Снять патрубок с охладителем в сборе системы рециркуляции отработанных газов (с сажевым фильтром).

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов с охладителем в сборе от вакуумного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре гайки крепления и снять патрубок системы рециркуляции отработанных газов вместе с охладителем в сборе от выпускного коллектора и от переходника клапана системы EGR, как показано на рисунке ниже.
• Снять и утилизировать две прокладки патрубка.

• Используя ключ TORX E8, выкрутить две шпильки крепления из выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

16. Снять патрубок в сборе системы рециркуляции отработанных газов (без сажевого фильтра).

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов в сборе от вакуумного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре гайки крепления и отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов в сборе от выпускного коллектора и от переходника клапана системы EGR, как показано на рисунке ниже.
• Снять и утилизировать две прокладки патрубка.

• Используя ключ TORX E8, выкрутить две шпильки крепления из выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

17. Снять вакуумный блок в сборе.

• Выкрутить болт крепления и снять монтажный кронштейн жгута электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить два вакуумных шланга от вакуумного патрубка №2 в сборе и от клапана №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить два болта крепления и снять контрольный вакуумный клапан с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

18. Снять охладитель №1 системы рециркуляции отработанных газов и клапан №2 системы EGR в сборе.

Читайте также: Трехходовой клапан gruner принцип работы

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Выкрутить четыре болта крепления и снять охладитель системы рециркуляции отработанных газов в сборе с клапаном системы №2 с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

19. Снять охладитель системы рециркуляции отработанных газов в сборе.

• Выкрутить четыре болта крепления и снять контрольный клапан №4 в сборе с охладителя системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.
• Снять и утилизировать прокладку.

Установка

1. Установить охладитель системы рециркуляции отработанных газов в сборе.

2. Установить новую прокладку, а вместе с ней и охладитель на корпус клапана системы рециркуляции отработанных газов, после чего установить и затянуть четыре болта крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.

3. Установить охладитель системы рециркуляции отработанных газов в сборе с клапаном №2 на впускной коллектор. Установить и затянуть от руки четыре болта крепления. Затянуть болты крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 21 Н∙м.

4. Установить контрольный вакуумный клапана в сборе.

• Установить контрольный вакуумный клапан в сборе на впускной коллектор, установить и затянуть два болта его крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоединить два вакуумных шланга к вакуумному патрубку в сборе и к клапану системы рециркуляции отработанных газов в сборе.
• Установить монтажный кронштейн жгутов электропроводки двигателя, установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 18.5 Н∙м.

5. Установить патрубок №1 системы рециркуляции отработанных газов в сборе (без сажевого фильтра).

• Используя ключ TORX E8, установить в выпускной коллектор и затянуть две шпильки крепления с моментом затяжки 10 Н∙м
• Установить две новые прокладки и патрубок №1 рециркуляции отработанных газов на выпускной коллектор и переходник клапана системы рециркуляции отработанных газов. Установить и затянуть четыре гайки крепления с моментом затяжки 29 Н∙м.
• Подсоединить патрубок №1 в сборе к вакуумному патрубку в сборе, установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

6. Установить патрубок системы рециркуляции отработанных газов в сборе с охладителем (с сажевым фильтром).

• Используя ключ TORX E8, установить в выпускной коллектор и затянуть две шпильки крепления с моментом затяжки 10 Н∙м
• Установить две новые прокладки и патрубок №1 рециркуляции отработанных газов с охладителем на выпускной коллектор и переходник клапана системы рециркуляции отработанных газов. Установить и затянуть четыре гайки крепления с моментом затяжки 29 Н∙м.
• Подсоединить патрубок №1 в сборе к вакуумному патрубку в сборе, установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

7. Подсоединить водяной байпасный патрубок №4 к впускному коллектору в сборе. Установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м. Подсоединить водяной шланг к клапану №2 системы рециркуляции отработанных газов, после чего сместить и затянуть надежно хомут крепления патрубка. Подсоединить водяной байпасный шланг №7 к охладителю системы рециркуляции отработанных газов, после чего установить и затянуть надежно хомут крепления шланга.

• Для моделей с сажевым фильтром. Подсоединить водяной байпасный шланг №17 к патрубку системы рециркуляции отработанных газов в сборе, после чего установить на место и затянуть хомут крепления шланга.

8. Установить водяной байпасный патрубок №3 в сборе.

• Установить водяной байпасный патрубок №3 в сборе на охладитель системы рециркуляции отработанных газов в сборе, после чего установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоединить водяной байпасный шланг №8 к водяному байпасному патрубку №3 в сборе, после чего установить на место и затянуть надежно хомут крепления шланга.
• Подсоединить топливный шланг №4 к водяному байпасному патрубку №3 в сборе.

9. Установить электронный контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов EGR.

• Установить новую прокладку и электронный контрольный клапан в сборе на клапан №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе. Установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.
• Подсоединить водяной байпасный шланг №9 к электронному клапану системы рециркуляции в сборе, после чего установить на место и затянуть хомут крепления шланга.
• Установить и затянуть хомут крепления, после чего подсоединить разъем жгута электропроводки к топливной рампе в сборе.

10. Установить патрубок №2 системы рециркуляции отработанных газов EGR.

• Установит две новые прокладки вместе с патрубком №2 на электронный контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов в сборе и на впускной коллектор. Установить и затянуть четыре гайки крепления с моментом затяжки 29 Н∙м.

11. Установить монтажный кронштейн клапана системы рециркуляции отработанных газов на электронный контрольный клапан EGR и на впускной коллектор, установить и затянуть болт и гайку крепления с моментом затяжки 21 Н∙м.

12. Подсоединить разъемы жгута электропроводки двигателя.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки к контрольному вакуумному клапану.
• Установить хомут крепления и затянуть болт крепления с моментом затяжки 18.5 Н∙м.
• Установить и затянуть хомут крепления, подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления в системе гидроусилителя рулевого управления.

Без сажевого фильтра

• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику топливной рампы в сборе.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к свечам накала системы предпускового подогрева (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к электронному контрольному клапану системы рециркуляции отработанных газов в сборе.
• Подсоединить четыре разъема жгутов электропроводки к четырем топливным форсункам.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения распределительного вала.

С сажевым фильтром.

• Установить и затянуть два хомута крепления, после чего установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 12.5 Н∙м.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику топливной рампы в сборе.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к свечам накала системы предпускового подогрева (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к электронному контрольному клапану системы рециркуляции отработанных газов в сборе.
• Подсоединить четыре разъема жгутов электропроводки к четырем топливным форсункам.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения распределительного вала.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к дополнительным форсункам системы снижения токсичных выбросов.
• Подсоединить три разъем жгута электропроводки к трем датчикам температуры отработанных газов.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику перепада давления.

Для все моделей

• Установить и затянуть два хомута крепления и подсоединить два разъема жгутов электропроводки к турбокомпрессору в сборе.

13. Подсоединить топливный фильтр в сборе.

• Подсоединить топливный фильтр в сборе к опоре топливного фильтра.
• Установить и затянуть хомут крепления, после чего сместить клемму провода, как показано на рисунке ниже.

14. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе. Затянуть гайки ее крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

15. Установить соединительную трубку.

• Подсоединить шланг №2 к трубке на крышке головки блока цилиндров в сборе и к монтажному кронштейну. Установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоединить штуцер к шлангу контрольного клапана, к вакуумному насосу в сборе, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления.
• Подсоединить соединение к трубке шланг, к шлангу №1, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления.

16. Установить датчик давления нагнетания.

• Установить датчик на водяной байпасный патрубок №3 в сборе, затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику.

17. Установить газовый фильтр на монтажный кронштейн. Подсоединить два вакуумных шланга к датчику давления нагнетания и к впускному коллектору.

18. Установить водяной байпасный патрубок №2.

Без отопителя

• Установить водяной байпасный патрубок №2 на крышку головки блока цилиндров в сборе, на водяной байпасный патрубок №3 и на монтажный кронштейн верхней декоративной крышки двигателя. Установить и затянуть три болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м
• Подсоединить водяной байпасный шланг №16 к охладителю системы рециркуляции отработанных газов, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления шланга.
• Подсоединить водяной байпасный шланг №15 к водяному байпасному патрубку, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления шланга.

С отопителем

• Установить водяной байпасный патрубок №2 на крышку головки блока цилиндров в сборе, на водяной байпасный патрубок №3 и на монтажный кронштейн верхней декоративной крышки двигателя. Установить и затянуть четыре болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м
• Подсоединить водяной байпасный шланг №16 к охладителю системы рециркуляции отработанных газов, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления шланга.
• Подсоединить два шланг отопителя к водяному байпасному патрубку №2, после чего установит и затянуть должным образом два хомута крепления шлангов.
• Подсоединить водяной байпасный шланг №15 к водяному байпасному патрубку, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления шланга.

Без вязкостного нагревателя

• Подсоединить водяной байпасный патрубок №2 к водяному байпасному шлангу №13, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления.

С вязкостным нагревателем

• Подсоединить водяной байпасный патрубок №2 к водяному шлангу в сборе, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления.

С сажевым фильтром

• Подсоединить водяной байпасный шланг №18 к патрубку системы рециркуляции отработанных газов в сборе с охладителем, после чего установить и затянуть должным образом хомут крепления.

19. Установить дроссельную заслонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

20. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

21. Проверить систему охлаждения двигателя на наличие утечек.

Датчик перепада давления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Снять датчик перепада давления.

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика перепада давления.
• Выкрутить болт крепления и снять датчик перепада давления с хомута патрубка, как показано на рисунке ниже.

• Отпустить и сместить два хомута крепления, после чего отсоединить два воздушный шланга от вакуумного патрубка №1 и №2, как показано на рисунке ниже.

• Отпустить два хомута крепления и отсоединить воздушные шланги от датчика перепада давления, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик перепада давления на место.

• Подсоединить два воздушный шланга к датчику перепада давления, после чего сместить и затянуть должным образом два хомута крепления шлангов, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При подсоединении следить за тем, чтобы установочные метки на шлангах были сбоку относительно датчика.

• Подсоединить два шланге к вакуумному патрубку №1 и вакуумному патрубку №2, после чего установить и затянуть должным образом два хомута крепления шлангов.
• Установить датчик перепада давления на хомут патрубку и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 10 Н∙м
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику перепада давления.

2. Установить верхнюю крышку двигателя в сборе.

🔥 Видео

Чип-тюнинг и удаление сажевого фильтра и клапана EGR нового Toyota Hilux 2.8TD в ПетрозаводскеСкачать

Тойота Хайлюкс . Чистка вихревых заслонок и замена EGR часть 1. Приобское м/рСкачать

Признаки неисправности клапана ЕГРСкачать

клапан EGR как его заглушить на 185 тойота сурф\ toyota hilux surf 1kzte Exhaust Gas RecirculationСкачать

Чип-тюнинг Toyota Hilux 2.5TD 144лс 2KDFTV, отключение клапана EGRСкачать

Новый Toyota Hilux 2.8d удаление сажевого фильтра глушим клапан ЕГР увеличение мощности до 230 л.с.Скачать

Чем отмыть систему EGR легко ? 💪Скачать

Как на самом деле работает клапан EGR и как его проверить?Скачать

Чип-тюнинг Toyota Hilux 2.8TD 177hp, отключение сажевого фильтра, клапана ЕГР, Stage2Скачать

Toyota Hilux Surf 1997 1KZ-TE / Вентиляция картерных газовСкачать

Не вздумайте глушить ЕГР!!!Скачать

Toyota Hilux 2.8d 200 л.с: удаление сажевого фильтра (DPF), отключение клапана ЕГР (EGR), чип-тюнингСкачать

Чистка клапана ЕГР (EGR) - Toyota. Когда чистить? На каком пробеге?Скачать

🔸 Всероссийский лохотрон. Как самому проверить, отключили вам ЕГР или нет. Ниссан ПатфайндерСкачать

👉4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR. ⚠️НЕ убить свой мотор!Скачать

Toyota Hilux GR Sport 2024 - Я в Ах.. В шоке короче.Скачать