Хлопок в газовом редукторе (5 видео)

Хлопки на газе: почему возникают и в чём причина? Как избавиться от хлопков при работе на газе?

В процессе эксплуатации газобаллонного оборудования автовладельцы могут столкнуться с такой проблемой, как хлопки на газе. Как правило, эта проблема наиболее часто встречается среди владельцев ГБО 2 поколения в автомобилях с карбюраторами, однако хлопки могут возникнуть и при эксплуатации ГБО других поколений (например, системы 4 поколения), установленных в автомобилях с инжектором.

Всё дело в том, что процесс работы двигателя непосредственно связан с горением газовоздушной смеси в цилиндрах. Нерегулярное образование искры приводит к периодическим проблемам с воспламенением смеси в цилиндре, что, в свою очередь, сопровождается хлопками во впускной и выпускной системах.

Причины появления хлопков при работе двигателя на газу и способы их устранения

1. Наиболее распространённая причина появления хлопков на газе – это обеднённая топливная смесь, в которой объём воздуха превосходит объём самого газа. Зачастую такая смесь поджигается не сразу, вызывая тем самым хлопок. Именно поэтому так важно найти такую заправочную станцию, где газ, при своей не самой низкой цене, устраивал бы вас и по качеству.

Видео:ремонт газового редуктора, хлопок под капотомСкачать

Кроме того, обеднение смеси может произойти из-за подсоса воздуха, который в большинстве случаев появляется в стыке соединений деталей или из-за образования в них микротрещин. Собственными силами определить место подсоса воздуха достаточно трудоёмко, поэтому лучше сразу обратиться в автосервис. Как правило, сотрудники СТО определяют подсос воздуха при помощи компрессора или дымогенератора.

Во избежание возникновения данной проблемы следует регулярно следить за состоянием всех соединений, шлангов и патрубков, а также проверять хомуты крепления.

2. Следующая причина хлопков на газу – это наличие проблем в газовом редукторе. Так, неправильная настройка редуктора, скопление конденсата и забитые фильтрующие элементы могут привести к хлопкам. Чтобы избежать подобных проблем, необходимо регулярно проходить ТО газового оборудования и лично следить за состоянием составляющих его элементов.

3. Пропуски зажигания в цилиндре также могут стать причиной появления хлопков при работе двигателя на газу. Происходить это может по разным причинам: выход из строя элементов системы зажигания (свечей, бронепроводов, катушки и т.д.), загрязнённые форсунки, сбой в работе ЭБУ, низкое качество газовое смеси и пр. Выявить данную проблему можно с помощью подключения к ЭБУ диагностического прибора (автотестера) или же посредством обращения в СТО.

4. Неверно выставленный зазор в свечах зажигания также может стать причиной хлопков. Из-за того, что отсутствует оптимальное прилегание тарелки клапана к его «посадочному месту» поджиг топлива осуществляется только на обратном пути клапана или не происходит совсем. В таком случае зазоры клапанов можно попробовать отрегулировать своими руками – в каждом конкретном случае их значение может быть разным, поэтому данные тепловых зазоров необходимо обязательно уточнить в руководстве по ремонту вашего транспортного средства. Если же вы не уверены в своих силах, то лучше сразу обратиться к квалифицированным специалистам.

5. Ещё одна причина появления хлопков – это неправильное функционирование газовых форсунок вследствие их физического износа, засорения или неправильной регулировки. Чтобы избежать подобных неприятностей, нужно регулярно проходить ТО ГБО, а также самостоятельно проверять все узлы и детали системы на наличие тех или иных неполадок.

Видео:Хлопушка на ГБО. Зачем ставят. Причины хлопков на ГБО 2 го поколенияСкачать

6. Если хлопки появляются при нажатии на газ, то это может свидетельствовать о различных проблемах: загрязнение дроссельной заслонки, клапана рециркуляции отработавших газов или воздушного фильтра. В любом случае, выявление конкретной причины проблемы в данном случае лучше доверить специалистам СТО.

7. Если хлопки в глушителе появляются при сбросе газа, то причина может скрываться, например, в недостатке кислорода горючего. Как правило, это происходит из-за загрязнения воздушного фильтра, наличия неисправностей в воздушной заслонке, а также вследствие проблем с поплавком мультиклапана.

Все вышеперечисленные причины появления хлопков при работе двигателя на газу являются основными, но далеко не единственными. Так, например, хлопки могут появляться в глушителе на холостых через нерегулярные промежутки времени. В таком случае причина проблемы может заключаться в загрязнённых форсунках или неполадок в свечах зажигания. В общем же виде, хлопки на холостых оборотах являются достаточно распространённым явлением и требуют оперативного устранения.

Таким образом, причин появления хлопков на газе может быть очень много. Если вы однажды столкнулись с такой проблемой, то самый оптимальный вариант – это обратиться в автосервис для полной диагностики транспортного средства и обнаружения конкретных причин неисправностей.

источники:

https://evakuatorinfo.ru/hlopok-v-gazovom-reduktore