Хонда аккорд мотор абс (3 видео)

«По просьбам трудящихся» продолжаю разговор, начатый в форуме (по адресу: http://forums.drom.ru/1062407485-post4875.html), на тему ABS.
Если на щитке приборов загорелась и не гаснет контрольная лампа ABS, то это говорит о неисправности системы ABS. Тормоза работать будут, но ABS – нет.
Для поиска и устранения неисправностей систему необходимо продиагностировать.
На Аккорде шестого, выпускавшегося для японского рынка, поколения (и более поздних) есть система OBD II, которая позволяет провести диагностику ABS в том числе.
Как это сделать – см. например www.forums.drom.ru, в разделе, где обсуждают свои проблемы владельцы автомобилей HONDA. В частности, стоит посмотреть FAQ, где процедура уже описана.
В моём случае при проверке обнаруживались коды «53»: «Motor stuck ON» – «Мотор остаётся включенным», «54»: «ABS fail-safe relay» – «Проблемы с реле АБС», «51»: «Motor lock» – «Мотор заблокирован». Проверки реле ничего не дали – всё исправно. Усложнялось всё тем, что неисправность оказалась «плавающей». При коде «53», равно как и «52»: «Motor stuck OFF» – «Мотор не включается», руководство по ремонту рекомендует сбросить код, затем совершить пробную поездку. После этого проверить, не записан ли этот же код в памяти блока управления. Если он присутствует – заменить блок управления АБС.
Удовольствие – порядка $500 за сам блок. Поэтому имеет смысл сначала попробовать найти истинного «виновника».
Если блок управления находит, что мотор включен, либо наоборот – не включается либо заблокирован, то это может означать так же и неисправности проводки до мотора АБС, и неисправность самого мотора (в руководствах по ремонту на все HONDA данный случай отсутствует).
В моём случае проводка оказалась исправной. Оставалось проверить сам мотор. При подаче на него питания он не вращался – значит, требовался ремонт или его замена. Однако, отдельно в запчасти он не поставляется, а только в сборе с модулятором АБС. Поскольку терять практически нечего, попытаемся его отремонтировать.

Автомобиль — Honda Accord — 2000

На Аккорде модулятор АБС стоит под капотом слева, сразу за горловиной бачка омывателя. Кроме трубок, к нему подходят два жгута проводов с разъёмами: собственно модулятора и питания мотора АБС.

Снимаем сначала разъём АБС (большой)

. а затем и маленький – питания мотора. Второй разъём лучше всего снимать, нажав на замок разъёма пассатижами с узкими губками, постепенно расшатывая и вытягивая его из гнезда.

Теперь снимаем модулятор, для чего отворачиваем три болта, крепящие его основание к кузову. Перед этим горловину бачка омывателя лучше снять, чтобы не мешала, и чтобы случайно её не повредить.

Содержание

Хонда аккорд мотор абс
Honda Accord VII Удаление ошибок VSA и ABS
Включение режима Honda SCS
Обнуление ошибок ABS
📽️ Видео

Видео:Ремонт ABS от Honda Accord X 2020 годаСкачать

Хонда аккорд мотор абс

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 124
Имя: Алексей
Город: Калининград
Машина: Honda Accord 93 г. 2.0i СС7 F20Z

ВОобще так получилось, пришло время заменить задние ступичные подшибники.
Купил китайские поставил.
еду и чувствую что при торможении (даже слегка)идет вибрация в пидаль и слышно что жужит в р-не бордочка.
после 100км\ч высвечивается ошибка. Диагностика показала ошибка 34.
Полез смотреть датчики и ступицы задние.
КАК оказалось на этих подшибниках стоят разные колечки для работы ABS. На левой ступице стояло колечко, которое отличалось от остальных.
Я аккуратно снял колечко со старой ступицы и поставил на новую ступицу.
Попробовал поехать, но почемуто изменений никаких не произошло.
прозвонил датчики мультиметром.(не знаю правильно или нет)
на передних в р-не 900 = —
на задних в р-не 1300
У КОГОНИБУДЬ ЕСТЬ КАКИЕНИ БУДЬ СООБРАЖЕНИЯ. УЖЕ ЗАМУЧАЛСЯ(
А В ЦЕЛОМ СИСТЕМА РАБОТАЕТ , НО ПОСЛИ 100КМ/Ч ОТРУБАЕТСЯ

Читайте также: Мотор депот обновление 2020 когда