Хонда crf250l размер шин

Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Honda CRF250L была представлена в 2012 году на азиатском рынке, а уже с 2013 модель стала доступной на рынках Европы и Северной Америки. Параллельно с CRF250L в этом же году стала предлагаться мотард-версия — Honda CRF250M.

Обе модели отличаются простой и бюджетной компоновкой, в основе которой стальная рама, перенастроенный двигатель от Honda CBR250R, простые нерегулируемые подвески в виде перевернутой вилки с диаметром перьев 43 мм спереди и прогрессивного моноамортизатора (регулируется по преднатягу) сзади, дисковые тормоза, 6-ступенчатая КПП и от 143 кг снаряженная масса.

Мотад-версия Honda CRF250M отличалась от базовой версии Honda CRF250L колесами на 17′, увеличенным диаметром переднего тормозного диска (256 → 296 мм) и увеличенной ведущей звездой.

В 2017 году модели получают изменения по двигателю, который стал соответствовать новым экологическим нормам, а также получил оптимизированные настройки и увеличенную дроссельную заслонку (36 → 38 мм), благодаря чему повысилась максимальная мощность (22,8 → 25,0 л.с.). С этого же года модификация Honda CRF250M покидает европейский и американский рынки, хотя продолжает быть доступной на рынке Азии. Также в этом году была представлена новая модификация — Honda CRF250L Rally. Она получила черты флагманской Honda CRF1000L Africa Twin и ряд технических отличий — увеличенная высота, увеличенный дорожный просвет (255 → 270 мм), увеличенный ход задней подвески (240 → 265 мм), увеличенный диаметр переднего тормозного диска (256 → 296 мм), увеличенную емкость топливного бака (7,8 → 10,1 л) и ABS (была доступна уже в базовых версиях CRF250L и CRF250L Rally на европейском рынке).

2020 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена на новую — Honda CRF300L. Между тем, CRF250L покинул лишь европейский и американские рынки, однако продолжил свое производство для внутреннего японского рынка и рынков некоторых стран Азии. Модель 2021 года подверглась рестайлингу и базировалась на новой модели CRF300L, отличаясь от нее лишь объемом двигателя. Новые версии получили LED головной свет (Rally-версия), новые настройки двигателя и подвесок, проскальзывающее сцепление и помощник выжима (Assist & Slipper clutch), увеличенный топливный бак на Rally-версии (10,1 → 12,8 л) и снижение общего веса. Для японского рынка предлагаются также спортивные S-версии, отличающиеся увеличенным клиренсом и высотой по седлу.

Основные конкуренты Honda CRF250L:

Yamaha WR250 / Yamaha Serow 250

Основные конкуренты Honda CRF250M:

История модели

2012 г. — начало производства и продаж Honda CRF250L на азиатском рынке. Модель: Honda CRF250L (Азия).

2013 г. — появление мотард модификации Honda CRF250M. Обе модели официально доступны в Европе и Северной Америке. Модель: Honda CRF250L; Honda CRF250M (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LD; CRF250ME.

2014 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CRF250L; Honda CRF250M (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LE; CRF250ME.

2015 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CRF250L; Honda CRF250M (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LF; CRF250MF.

2016 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CRF250L (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LG.

2017 г. — модель Honda CRF250M покидает европейский и американский рынки, появляется новая модификация — Honda CRF250L Rally. Двигатель подвергается небольшим изменениям, немного увеличивая мощность. Появление версий с ABS. Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LH + CRF250LAH (ABS); CRF250RLH + CRF250RLAH (ABS).

2018 г. — без существенных изменения. Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LJ + CRF250LAJ (ABS); CRF250RLJ + CRF250RLAJ (ABS).

2019 г. — без существенных изменения. Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LK + CRF250LAK (ABS); CRF250RLK + CRF250RLAK (ABS).

2020 г. — последний год производства для внешних рынков. Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LL + CRF250LAL (ABS); CRF250RLL + CRF250RLAL (ABS).

2021 г. — модель подвергается рестайлингу, получая базу от новой CRF300L. С этого года модель доступна только для азиатского рынка. Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (Азия).

Характеристики:

Технические характеристики Honda CRF250L (CRF250M, CRF250L Rally):

Модель	Honda CRF250L
Тип мотоцикла	CRF250L — эндуро, CRF250M – мотард, CRF250L Rally – dual sport
Год выпуска	2012+
Рама	стальная полудуплексная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	249,6 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	76,0 x 55,0 мм
Степень сжатия	10.7:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана
Система подачи топлива	Инжектор, PGM-Fi x1 36 мм – CRF250L / M (2012-2016)

Инжектор, PGM-Fi x1 38 мм – CRF250L / M (2017+), CRF250L Rally

Тип зажиганияполностью транзисторноеМаксимальная мощность22,8 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин – CRF250L / M (2012-2016)

25,0 л.с. (18,2 кВт) при 8500 об/мин – CRF250L / M (2017+), CRF250L Rally

24,0 л.с. (18,0 кВт) при 9000 об/мин – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

22,6 Нм (2,4 кг*м) при 6750 об/мин – CBR250R (2015-2017) – CRF250L / M (2017+), CRF250L Rally

23,0 Нм (2,5 кг*м) при 6500 об/мин – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

Assist & Slipper clutch — 2021+

Коробка передач6-ступенчатаяТип приводацепьРазмер передней шины3.00-21 51P – CRF250L, CRF250L Rally

80/100-21M/C 51P – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт (ABS – 2017+) – CRF250L Rally, CRF250M

Задние тормоза1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS – 2017+)Передняя подвеска43 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход — 250 мм

43 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход — 260 мм – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход — 265 мм – CRF250L Rally

Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход — 260 мм – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

2210 мм – CRF250L Rally, CRF250L (2021+)

2200 мм – CRF250L Rally (2021+)

2230 мм – CRF250L Rally S (2021+), CRF250L S (2021+)

920 мм – CRF250L Rally (2021+)

1355 мм – CRF250L Rally (2021+)

1415 мм – CRF250L Rally S (2021+)

1435 мм – CRF250L Rally (2021+)

1455 мм – CRF250L S (2021+), CRF250L Rally S (2021+)

830 мм – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

885 мм – CRF250L Rally S (2021+)

220 мм – CRF250L Rally (2021+)

275 мм – CRF250L Rally S (2021+)

12,8 л – CRF250L Rally (2021+)

152 кг – CRF250L Rally (2021+)

Расход топлива

Официальный расход топлива на Honda CRF250L составляет 2,87 л [1] на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.

Обзор мотоцикла Honda CRF250L (CRF250M, CRF250L Rally)

Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Honda CRF250L была представлена в 2012 году на азиатском рынке, а уже с 2013 модель стала доступной на рынках Европы и Северной Америки. Параллельно с CRF250L в этом же году стала предлагаться мотард-версия — Honda CRF250M.

Обе модели отличаются простой и бюджетной компоновкой, в основе которой стальная рама, перенастроенный двигатель от Honda CBR250R, простые нерегулируемые подвески в виде перевернутой вилки с диаметром перьев 43 мм спереди и прогрессивного моноамортизатора (регулируется по преднатягу) сзади, дисковые тормоза, 6-ступенчатая КПП и от 143 кг снаряженная масса.

Мотад-версия Honda CRF250M отличалась от базовой версии Honda CRF250L колесами на 17′, увеличенным диаметром переднего тормозного диска (256 → 296 мм) и увеличенной ведущей звездой.

В 2017 году модели получают изменения по двигателю, который стал соответствовать новым экологическим нормам, а также получил оптимизированные настройки и увеличенную дроссельную заслонку (36 → 38 мм), благодаря чему повысилась максимальная мощность (22,8 → 25,0 л.с.). С этого же года модификация Honda CRF250M покидает европейский и американский рынки, хотя продолжает быть доступной на рынке Азии. Также в этом году была представлена новая модификация — Honda CRF250L Rally. Она получила черты флагманской Honda CRF1000L Africa Twin и ряд технических отличий — увеличенная высота, увеличенный дорожный просвет (255 → 270 мм), увеличенный ход задней подвески (240 → 265 мм), увеличенный диаметр переднего тормозного диска (256 → 296 мм), увеличенную емкость топливного бака (7,8 → 10,1 л) и ABS (была доступна уже в базовых версиях CRF250L и CRF250L Rally на европейском рынке).

2020 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена на новую — Honda CRF300L. Между тем, CRF250L покинул лишь европейский и американские рынки, однако продолжил свое производство для внутреннего японского рынка и рынков некоторых стран Азии. Модель 2021 года подверглась рестайлингу и базировалась на новой модели CRF300L, отличаясь от нее лишь объемом двигателя. Новые версии получили LED головной свет (Rally-версия), новые настройки двигателя и подвесок, проскальзывающее сцепление и помощник выжима (Assist & Slipper clutch), увеличенный топливный бак на Rally-версии (10,1 → 12,8 л) и снижение общего веса. Для японского рынка предлагаются также спортивные S-версии, отличающиеся увеличенным клиренсом и высотой по седлу.

Основные конкуренты Honda CRF250L:

Основные конкуренты Honda CRF250M:

Краткая история модели

Модель: Honda CRF250L (Азия).

• 2013 г. — появление мотард модификации Honda CRF250M. Обе модели официально доступны в Европе и Северной Америке.

Модель: Honda CRF250L; Honda CRF250M (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LD; CRF250ME.

• 2014 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CRF250L; Honda CRF250M (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LE; CRF250ME.

• 2015 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CRF250L; Honda CRF250M (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LF; CRF250MF.

• 2016 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CRF250L (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LG.

• 2017 г. — модель Honda CRF250M покидает европейский и американский рынки, появляется новая модификация — Honda CRF250L Rally. Двигатель подвергается небольшим изменениям, немного увеличивая мощность. Появление версий с ABS.

Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LH + CRF250LAH (ABS); CRF250RLH + CRF250RLAH (ABS).

• 2018 г. — без существенных изменения.

Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LJ + CRF250LAJ (ABS); CRF250RLJ + CRF250RLAJ (ABS).

• 2019 г. — без существенных изменения.

Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LK + CRF250LAK (ABS); CRF250RLK + CRF250RLAK (ABS).

• 2020 г. — последний год производства для внешних рынков.

Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LL + CRF250LAL (ABS); CRF250RLL + CRF250RLAL (ABS).

• 2021 г. — модель подвергается рестайлингу, получая базу от новой CRF300L. С этого года модель доступна только для азиатского рынка.

Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (Азия).

• 2022 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (Азия).

CRF 250 L Rally 2017

Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Honda CRF250L была представлена в 2012 году на азиатском рынке, а уже с 2013 модель стала доступной на рынках Европы и Северной Америки. Параллельно с CRF250L в этом же году стала предлагаться мотард-версия — Honda CRF250M.

Обе модели отличаются простой и бюджетной компоновкой, в основе которой стальная рама, перенастроенный двигатель от Honda CBR250R, простые нерегулируемые подвески в виде перевернутой вилки с диаметром перьев 43 мм спереди и прогрессивного моноамортизатора (регулируется по преднатягу) сзади, дисковые тормоза, 6-ступенчатая КПП и от 143 кг снаряженная масса.

Мотад-версия Honda CRF250M отличалась от базовой версии Honda CRF250L колесами на 17′, увеличенным диаметром переднего тормозного диска (256 → 296 мм) и увеличенной ведущей звездой.

В 2017 году модели получают изменения по двигателю, который стал соответствовать новым экологическим нормам, а также получил оптимизированные настройки и увеличенную дроссельную заслонку (36 → 38 мм), благодаря чему повысилась максимальная мощность (22,8 → 25,0 л.с.). С этого же года модификация Honda CRF250M покидает европейский и американский рынки, хотя продолжает быть доступной на рынке Азии. Также в этом году была представлена новая модификация — Honda CRF250L Rally. Она получила черты флагманской Honda CRF1000L Africa Twin и ряд технических отличий — увеличенная высота, увеличенный дорожный просвет (255 → 270 мм), увеличенный ход задней подвески (240 → 265 мм), увеличенный диаметр переднего тормозного диска (256 → 296 мм), увеличенную емкость топливного бака (7,8 → 10,1 л) и ABS (была доступна уже в базовых версиях CRF250L и CRF250L Rally на европейском рынке).

2020 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена на новую — Honda CRF300L. Между тем, CRF250L покинул лишь европейский и американские рынки, однако продолжил свое производство для внутреннего японского рынка и рынков некоторых стран Азии. Модель 2021 года подверглась рестайлингу и базировалась на новой модели CRF300L, отличаясь от нее лишь объемом двигателя. Новые версии получили LED головной свет (Rally-версия), новые настройки двигателя и подвесок, проскальзывающее сцепление и помощник выжима (Assist & Slipper clutch), увеличенный топливный бак на Rally-версии (10,1 → 12,8 л) и снижение общего веса. Для японского рынка предлагаются также спортивные S-версии, отличающиеся увеличенным клиренсом и высотой по седлу.

Основные конкуренты Honda CRF250L:

Yamaha WR250 / Yamaha Serow 250

Основные конкуренты Honda CRF250M:

История модели

2012 г. — начало производства и продаж Honda CRF250L на азиатском рынке. Модель: Honda CRF250L (Азия).

2013 г. — появление мотард модификации Honda CRF250M. Обе модели официально доступны в Европе и Северной Америке. Модель: Honda CRF250L; Honda CRF250M (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LD; CRF250ME.

2014 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CRF250L; Honda CRF250M (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LE; CRF250ME.

2015 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CRF250L; Honda CRF250M (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LF; CRF250MF.

2016 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CRF250L (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LG.

2017 г. — модель Honda CRF250M покидает европейский и американский рынки, появляется новая модификация — Honda CRF250L Rally. Двигатель подвергается небольшим изменениям, немного увеличивая мощность. Появление версий с ABS. Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LH + CRF250LAH (ABS); CRF250RLH + CRF250RLAH (ABS).

2018 г. — без существенных изменения. Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LJ + CRF250LAJ (ABS); CRF250RLJ + CRF250RLAJ (ABS).

2019 г. — без существенных изменения. Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LK + CRF250LAK (ABS); CRF250RLK + CRF250RLAK (ABS).

2020 г. — последний год производства для внешних рынков. Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (все рынки). Заводское обозначение: CRF250LL + CRF250LAL (ABS); CRF250RLL + CRF250RLAL (ABS).

2021 г. — модель подвергается рестайлингу, получая базу от новой CRF300L. С этого года модель доступна только для азиатского рынка. Модель: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (Азия).

Характеристики:

Технические характеристики Honda CRF250L (CRF250M, CRF250L Rally):

Модель	Honda CRF250L
Тип мотоцикла	CRF250L — эндуро, CRF250M – мотард, CRF250L Rally – dual sport
Год выпуска	2012+
Рама	стальная полудуплексная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	249,6 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	76,0 x 55,0 мм
Степень сжатия	10.7:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана
Система подачи топлива	Инжектор, PGM-Fi x1 36 мм – CRF250L / M (2012-2016)

Инжектор, PGM-Fi x1 38 мм – CRF250L / M (2017+), CRF250L Rally

Тип зажиганияполностью транзисторноеМаксимальная мощность22,8 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин – CRF250L / M (2012-2016)

25,0 л.с. (18,2 кВт) при 8500 об/мин – CRF250L / M (2017+), CRF250L Rally

24,0 л.с. (18,0 кВт) при 9000 об/мин – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

22,6 Нм (2,4 кг*м) при 6750 об/мин – CBR250R (2015-2017) – CRF250L / M (2017+), CRF250L Rally

23,0 Нм (2,5 кг*м) при 6500 об/мин – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

Assist & Slipper clutch — 2021+

Коробка передач6-ступенчатаяТип приводацепьРазмер передней шины3.00-21 51P – CRF250L, CRF250L Rally

80/100-21M/C 51P – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт (ABS – 2017+) – CRF250L Rally, CRF250M

Задние тормоза1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS – 2017+)Передняя подвеска43 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход — 250 мм

43 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход — 260 мм – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход — 265 мм – CRF250L Rally

Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход — 260 мм – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

2210 мм – CRF250L Rally, CRF250L (2021+)

2200 мм – CRF250L Rally (2021+)

2230 мм – CRF250L Rally S (2021+), CRF250L S (2021+)

920 мм – CRF250L Rally (2021+)

1355 мм – CRF250L Rally (2021+)

1415 мм – CRF250L Rally S (2021+)

1435 мм – CRF250L Rally (2021+)

1455 мм – CRF250L S (2021+), CRF250L Rally S (2021+)

830 мм – CRF250L (2021+), CRF250L Rally (2021+)

885 мм – CRF250L Rally S (2021+)

220 мм – CRF250L Rally (2021+)

275 мм – CRF250L Rally S (2021+)

12,8 л – CRF250L Rally (2021+)

152 кг – CRF250L Rally (2021+)

Расход топлива

Официальный расход топлива на Honda CRF250L составляет 2,87 л [1] на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.

🎥 Видео