Хонда голд винг замена масла в редукторе (5 видео)

DKhrulev
denis-khrulev &#64 rambler &#46 ru

Начал потихоньку готовить свою голду к сезону. Появился ряд вопросов, помогите разобраться! 1. Как поменять тормозуху в «заднем-комбинированном» тормозе, И как ее слить и правильно прокачать. Какие могут быть нюансы? 2. Какое лучше масло залить в задней редуктор, какой нужен объем масла, нужно ли промывать, и если нужно ли чем и как.

Денис Хрулев Нижний Новгород GL 1500 SE

сливать тормозуху нельзя (напустив воздуха в систему его очень трудно выгнать полностью) ее надо менять замещением (стравливать подливая в бочек новую), меняется так: нажимаешь несколько раз на тормоз и держишь его в нажатом состоянии (не важно ручной это или ножной тормоз), а в это время напарник чуть отпускает штуцер на который желательно одеть прозрачный шланчик который будет сливать жидкость в банку пустую (как давление снизится штуцер закрывают и качают опять не забывая подливать жидкость в бочек так как уходит она быстро и можно завоздушить систему) и так до полной смены жижи в системе по обоим контурам по очереди, начинать с дальнего контура, можно конечно просто самотеком ее менять но это очень долго.

GL 1500 ASPENCADE 1995 Санкт-Петербург

DKhrulev
denis-khrulev &#64 rambler &#46 ru

Понял, спасибо огромное. А с заменой масла в задней редукторе, какое можно использовать. На самом редукторе написано SAE 80, а у мнея есть литровая канистра Castrol SYNTRAX UNIVERSAL SAE 75W-90, API GL-4/GL-5 в описание сказано, что «Предназначено для всех ведущих мостов автомобилей и механических коробок передач, где предписано масло API GL-4 или GL-5, с вязкостью SAE 75W, 80W или 90 в любых сочетаниях». Как считаете можно залить это масло. Хотя смотрел каталог Матютя, там есть специальная мото-линейка подобных масел. По объему масла, если я правильно понимаю, нужно лить пока не будет переливаться через переливной болт, он же и заливной. ТАК?. И нужно ли нужно ли промывать редуктор при замене масла, и если нужно ли чем и как.

Денис Хрулев Нижний Новгород GL 1500 SE

Если масло более менее чистое- промывать не надо, а если ты первый кто меняет за 20 лет-то просто через километров 100 еще раз не поленись и поменяй. Когда тормоза прокачиваешь, то шланг сунь в баночку с тормозухой-и ничего закрывать-открывать не надо- когда чистая тормозуха пойдет-закрыл штуцер и ффсе

DKhrulev
denis-khrulev &#64 rambler &#46 ru

с переднего то контура наверно само не стечет, его магистраль же выше чем главный цилиндр находится. Я так понимаю, или я не так

Денис Хрулев Нижний Новгород GL 1500 SE

если не путаю то там течь должно за счет разряжения в магистрали так как жидкость все равно под собственным весом пойдет на выход. а масло думаю пойдет без проблем так как все параметры подходят.

Читайте также: Редуктор для сварки резак

GL 1500 ASPENCADE 1995 Санкт-Петербург

DKhrulev
denis-khrulev &#64 rambler &#46 ru

Лочично!, Буду пробовать! Еще раз спасибо мужики.

Денис Хрулев Нижний Новгород GL 1500 SE

GL 1500 ASPENCADE 1995 Санкт-Петербург

Не допускай попадания тормозухи на пластик, для последнего она если и не смертельна, то очень нежелательна, жрёт краску и сам пластик на ура.

Содержание

Хонда голд винг замена масла в редукторе
редуктор
Течет редуктор
🔍 Видео

Видео:Замена масла в #редукторе #HondaGoldwinq1800.Скачать

Хонда голд винг замена масла в редукторе

Мотоцикл Хонда GL1800B, Gold Wing F6B. Руководство — часть 34

Рекомендации по выбору масла

Классификация по методике
API

SG или выше, исключая масла, маркированные
на круглой этикетке API как энергосберегающие

Масло Pro Honda GN4 для 4-тактных двигателей
(США и Канада) или масло Honda для 4-тактных
двигателей, а также их аналоги для мотоциклетных
двигателей.

* Рекомендованные масла аналогичны по характеристикам маслам категории SJ, не

маркированным на круглой этикетке API как энергосберегающие

Данный мотоцикл не нуждается в использовании присадок для масла. Используйте

Не используйте масла с графитовыми или молибденовыми добавками. Их применение

может отрицательно сказаться на работе сцепления.

Не используйте масла классификации API SH или выше, несущие на ёмкости круглую

этикетку API «энергосберегающее» или «экологичное». Они могут повлиять на смазку
и эффективность работы сцепления.

Не используйте масла, в состав которых не входят моющие присадки, а также расти-

тельные масла или касторовые масла для гонок.

Стандарт JASO T 903
Стандарт JASO T 903 определяет выбор моторных масел для 4-тактных мотоциклетных
двигателей.
По этому стандарту предусмотрено два класса: MA и MB.
Масло, отвечающее стандарту, имеет соответствующую маркировку на емкости с мас-
лом. Например, на этикетке ниже показана маркировка масла класса МА.

Видео:Замена масла в редукторе голдвинг1800.Скачать