Honda shadow vt 1100 давление в шинах

HONDA VT1100C SHADOW (c 1987 по 1993, с 1994 по 1995 года выпуска) Если номер рамы начинается на SC181…… , то мотоцикл произведен в Калифорнии.

• Основные параметры:
• Колесная база -1651мм
• Общая длина -2376мм
• Общая ширина -791мм
• Общая высота -1200мм
• Высота по седлу -690мм
• Сухой вес – 242кг
• Передняя подвеска – телескопическая вилка Задняя подвеска – амортизаторы / пружины
• Передний тормоз – один двупоршневой суппорт Задний тормоз – барабанного типа
• Объем топливного бака – 13л , резерв 2.5л
• Двигатель: Тип – жидкостного охлаждения, 4х тактный, SOHC V-tvin Объем – 1099см3 Соотношение компрессии – 8,5 к 1
• Система зажигания – электронное Карбюратор – Два 36 Kaihin CV
• Трансмиссия – 4 ступенчатая
• Свечи зажигания: Стандартные – NGK DPR7EA9 или ND X22EPR-U9 Холодный климат – NGK DPR6EA9 или ND X20EPR-U9 Долгая высокоскоростная езда – NGK DPR8EA9 или ND X24EPR-U9 Зазор – 0.8 до 0.9мм
• Обороты холостого хода – 900 до 1100 об/мин
• Компрессия цилиндра – от 10.79 до 14.71 Bars Номерация цилиндров – Задний – 1 Передний – 2
• Другие параметры:
• Минимальная глубина протектора шин Передняя – 1.5мм Задняя – 2.0мм
• Свободный ход тросов газа от 2 до 6 мм
• Давление покрышек (холодных) Переднее 2.25Bars Заднее до 90кг 2.25Bars , больше 90 кг 2.80 Bars
• Спецификация крутящих моментов (усилий): Сливная пробка моторного масла 30Nm Крышка заливной горловины главной передачи 12Nm Сливная пробка главной передачи 12Nm Свечи зажигания 14Nm Рулевой колонки 21Nm Сливная пробка насоса сис-мы охлаждения 13Nm
• Рекомендуемые смазочные материалы и жидкости: Моторное масло: Наиболее подходящее SAE 10W-40 Холодная погода SAE 10W-30 Жаркая погода SAE 20W-40 Очень жаркая погода SAE 20W-50 Объем масла в двигателе 3.1л Охлаждающая жидкость: Объем в двигателе и радиаторе 1.86л Резервный бачек 0.34л Тормозная жидкость DOT4 Регулярные интервалы обслуживания.

В день или перед поездкой:

1.Проверить уровень масла двигателя

2.Проверить уровень топлива и проверка на герметичность

3.Проверить уровень охлаждающей жидкости и проверка на герметичность

4.Проверить тормоза и уровень тормозной жидкости

5.Проверить шины на отсутствие повреждений и давление в шинах

7.Проверить сцепление и уровень жидкости

8.Проверить головной свет, сигналы поворотов, сигнал тормоза и гудок

9.Убедитесь, что боковая подставка полностью складывается и не болтается

10.Проверьте STOP выключатель двигателя

После пробега 600 миль:

1.Выполнять все ежедневные проверки

2.Проверить/выполнить синхронизацию карбюраторов

3.Заменить моторное масло с фильтром

4.Проверить надежность всех крепежей

5.Проверить рулевое управление

6.Проверить свободный ход тросов газа, подсоса.

Каждые 4000 миль, или 6 месяцев:

2.Прочистить воздушный фильтр, при необходимости заменить

3.Проверить свечи зажигания

5.Проверить/настроить свободный ход тросов

6.Проверить/настроить обороты холостого хода

7.Проверить/настроить синхронизацию карбюраторов

8.Проверить тормозную жидкость и сцепления

9.Проверить тормозной диск и колодки

10.Проверить задний тормоз

11.Настроить положение педали заднего тормоза, смазать

13.Смазать боковую подставку

14.Проверить рулевое управление

15.Проверка передней вилки для нормального функционирования и утечки жидкости

16.Проверить шины, колеса и подшипники

17.Проверить уровень электролита аккумулятора, плотность и сливную трубку

18.Проверка выхлопной системы на герметичность и проверка надежности крепежа

19.Проверьте чистоту топливной системы и состояния топливных линий и вакуумные шланги

20.Проверьте систему вентиляции картера

21.Проверить боковую подставку и работу датчика

Каждые 8000 миль, или 12 месяцев:

1.Все из предыдущей проверки

2.Заменить масло и масленый фильтр

3.Заменить свечи зажигания

4.Проверить уровень масла главной передачи

Каждые 12000 миль:

1.Смазать подшипники маятника

2.Проверить систему охлаждения и заменить жидкость

Каждые 15000 миль, или 2 года:

1.Очистить и смазать подшипники рулевой колонки

Каждые 30000 миль:

Каждые 2 года:

1.Заменить главный тормозной цилиндр и сальники суппорта , и заменить тормозную жидкость.

Каждые 4 года:

1.Заменить тормозной шланг.

Проверка уровня масла:

1. Запустить двигатель и дать ему достичь нормальной рабочей температуры. Внимание: Не запускайте двигатель в закрытом пространстве, например, гараж или магазин.

2. Остановите двигатель и дайте спокойно постоять в течение приблизительно пяти минут.

Читайте также: Шины колеса зимние для авто

3. Держите мотоцикл ровно. При выключенном двигателе, снимите крышку заливной горловины с правой стороны картера и проверьте уровень масла на щупе.

4. Если уровень на отметке min(минимум) , то долейте масла. Не переливать выше max.

Видео:Давление в Шинах от R13 до R18Скачать

Honda shadow vt 1100 давление в шинах

Давление в шинах

Сообщение WhiteBeard » 11 май 2011, 22:35

Сообщение Mexanik » 11 май 2011, 22:43

Сообщение WhiteBeard » 11 май 2011, 22:48

Сообщение Mexanik » 11 май 2011, 22:49

Сообщение akvaa165 » 11 май 2011, 23:34

WhiteBeard
А в мануале глянуть не судьба?
Pressão do pneu dianteiro Somente piloto 200 kPa (2,00 kg/cm 2 , 29 psi)
Piloto e passageiro 200 kPa (2,00 kg/cm 2 , 29 psi)

Pressão do pneu traseiro Somente piloto 200 kPa (2,00 kg/cm 2 , 29 psi)
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kg/cm 2 , 36 psi)

Сообщение WhiteBeard » 12 май 2011, 00:47

Сообщение endeneu » 12 май 2011, 01:01

(во-вторых)
на форуме есть FAQ
FAQ
и там «Шины и диски»
и там:

hiddenrain писал(а): 7. Подскажите пожалуйста, какое нормальное давление должно быть в шинах?

200 кПа обе шины (нагрузка до 90 кг). Если более 90 кг — задняя 250 кПа. 100 кПа = 1 атм.

(в-третьих)
Ну и конечно же на форуме есть функция «Поиск»
который на то же слово «давление»
выдает много интересного
втч и вышеозначенную ветку FAQ

PS
Расскажи где и как искал
(что не нашел)

Сообщение Канары » 12 май 2011, 01:07

Сообщение WhiteBeard » 12 май 2011, 01:10

Сообщение zoomba » 12 май 2011, 01:13

WhiteBeard
Как же ты на мотоцикле-то ездишь с таким зрением и «наверное, умственными способностями»? Наверху (на любой странице форума) на черном фоне, под логотипом куча ссылок (серого цвета).

PS: Добро пожаловать в секту

Сообщение endeneu » 12 май 2011, 01:14

Вообще все это индивидуально
Рабочий диапазон 2.0 — 2.5

Давление меньше — шины более вялые, но больше пятно контакта
рекомендуется при температурах около 0

Если давление слишком низкое (особенно сзади) — начинается расколбас в стороны (особенно при попадании в колею)

Если давление высокое то трение меньше и скорость выше («по-спортивней» получается)
Но пятно контакта меньше и надо быть аккуратней в поворотах и на торможении.

Я качаю
(и это мое личное предпочтение)
перед 2.1 — 2.2
зад 2.3 — 2.5
(причем на разных аппаратах)
и мне моно-фалично с пассажиром я или без

Видео:Давление в шинах мотоцикла. Что не так с мануалом. Как качать под себя?Скачать

Обзор мотоцикла Honda Shadow 1100 (VT1100)

Краткое описание и конкуренты Honda Shadow 1100

Модель круизера Honda VT1100 Shadow появилась в 1985 году на американском рынке. В те годы модель отличалась высокой мощностью (78 л.с.), двойным дисковым тормозом спереди и гидравлическим сцеплением. Заводское обозначение модели — VT1100C . С 1987 года мотоцикл обновляется внешне и по технической части — увеличивается колесная база, глушители по бокам переносятся на правую сторону, снижается максимальная мощность (до 67 л.с.), значительно снижаются рабочие обороты, что повышает тягу на «низах» и «середине», гидравлическое сцепление уступает место тросиковому.

Именно с этой модификации началась популярность модели Honda VT1100 Shadow — версии 1985-1986 годов встречаются довольно редко.

Основные модификации Honda VT1100 Shadow:

• Honda VT1100C Shadow (1987-1996) — базовая версия мотоцикла. Отличается литыми колесными дисками, двойным выхлопом справа, топливным баком на 13 литров, 4-ступенчатой КПП и задним барабанным тормозом.
• Honda VT1100C Spirit (1997-2007) — преемник прошлой модификации. Визуально очень похож на предшественника. Отличается формой выхлопа, бака и некоторыми визуальными чертами. Из технических отличий следует отметить увеличенный до 15,8 л топливный бак и 5-ступенчатую КПП.
• Honda VT1100C2 A.C.E. (1995-1999) — классическая версия мотоцикла. ACE расшифровывает как American Classic Edition. Модель отличается спицованными колесами, удлиненными крыльями, более широкими колесами, задним дисковыми тормозом, коленвалом с одной шатунной рейкой (для усиления вибраций) и мощностью в 53 л.с.
• Honda VT1100T A.C.E. Tourer (1998-2001) — туринговая версия прошлой модификации. Отличается наличием пластиковых кофров, ветровым стеклом, литыми колесными дисками, выхлопом 2-в-1 и другими колесами.
• Honda VT1100C3 Aero (1998-2002) — аналогичная ACE-версии, но с более глубокими крыльями, большой фарой и выхлопом 2-в-1.
• Honda VT1100C2 Sabre (2000-2007) — аналогичная ACE-версии, но с двигателем от Spirit и литыми колесными дисками особой формы.

Читайте также: Источник питания can шины

В 2003 году на рынке оставались только базовая версия VT1100C Spirit и VT1100C2 Sabre , которые практически в неизменном виде предлагались до 2007 года включительно, после чего были полностью сняты с производства, полностью уступив место модели — Honda VTX 1300 .

Модельный ряд серии Honda Shadow:

Основные конкуренты Honda Shadow 1100 в классе:

• Yamaha XV 1100 Virago / Yamaha XVS 1100 Drag Star
• Kawasaki VN1500 (Vulcan 88, VN-15)

Видео:Какое давление поддерживать в шинах мотоцикла?Скачать

Honda VT1100C2 Shadow 1995-1997 SC32

Применяемые жидкости и заправочные объемы
Вилочное масло (в каждое перо): 482 мл. Motul Fork Oil Expert Medium 10W
Моторное масло без фильтра: 3,3 L SAE 10W-40
Моторное масло вкл. фильтр: 3,5 L MIN. API SE
Трансмиссионное масло в редукторе: 150 мл. SAE 80W
Тормозная жидкость: DOT 4
Объем антифриза: 2,0 L WASSER+
Объем топливного бака: 15,0 л.

Технические характеристики
Объем двигателя: 1099 ccm
Количество цилиндров: 2
Мощность лс/кВт: 50/37 — 34/25 — 60/44
Зазор в клапанах (впуск): гидрокомпенсатор
Зазор в клапанах (выпуск): гидрокомпенсатор
Обороты холостого хода: 1000 +/- 100 U/MI
Регулировка карбюратора (винт качества): 2 5/8
Давление в колесе (перед): 2,25 BAR
Давление в колесе (зад): 2,25 (2,8) BAR
Межэлектродный зазор в свече: 0,9 мм
Диаметр пера вилки Ø: 41 мм
Передняя и задняя звезды:
Цепь/главная передача: кардан

Расходные материалы
Фильтр масляный: Mann MW64/1 , Оригинальный фильтр Honda
Свеча зажигания 1: NGK DPR8EA-9
Свеча зажигания 2: NGK DPR7EA-9

Вы можете купить моторное масло для мотоцикла Honda VT1100 и другие расходные материалы в нашем мото магазине.
Ремонт мотоцикла Honda VT1100 вы можете произвести в нашем мотосервисе.
Здесь вы можете скачать инструкции и сервис-мануалы для мотоцикла Honda VT1100.

Видео:ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ БУДЕТ ТОЧНЫМ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК | КАЛИБРОВКА МАНОМЕТРА СВОИМИ РУКАМИСкачать

Шина от машины.

Парни такая оказия. Решил HONDA VT 1100 ACE C2 1996 ГОДА поставить шину от машины. Родная резина 170 80 на R 15. приобрел МИШЛЕН 165 65 R 15. Но при бортировке одна четвертая или одна шестая часть корта не встала на место. и мылил и 5 атмосфер давал ))) ни в какую. может есть у кого по этому делу сооброжения. может разница в ширине дисков?

• Проживание Москва, ЮАО-ЮЗАО
• Мотоцикл: Другой

Резина от машины для мотоцикла не годится кроме как если есть коляска. Дело не в невстающем корде, а в самом профиле резины.

• Проживание Камышин Волгоградская обл.
• Мотоцикл: Другая Honda

Парни такая оказия. Решил HONDA VT 1100 ACE C2 1996 ГОДА поставить шину от машины. Родная резина 170 80 на R 15. приобрел МИШЛЕН 165 65 R 15. Но при бортировке одна четвертая или одна шестая часть корта не встала на место. и мылил и 5 атмосфер давал ))) ни в какую. может есть у кого по этому делу сооброжения. может разница в ширине дисков?

Вроде не 1-е апреля)))

Даже если она сядет на место, как в поворотах.

• Проживание Москва, ЮАО-ЮЗАО
• Мотоцикл: Другой

Ну, только если с коляской. По теме — челвоек какой-то на байкпосте надевал на X4 резину чтобы из Нефтеюганска зимой съездить до Тулы. Если тут ничего не скажут, пните — помогу найти его.

Читайте также: Огэ по математике 2021 год задачи про шины

• Проживание Москва Медведково
• Мотоцикл: VT1100 Shadow ACE

У меня на Триумфе Рокет3 стоит задняя автомобильная шина. Позвони мне, расскажу все «за» и «против» по таким колесам.

Turbo Andron скинь свой номер тел в личку.

• Проживание краснознаменск , 9295947334
• Мотоцикл: VT1100 Shadow Spirit

действительно есть отличия в размерах.

автопокрышка ни в какую не лезет на хампы мотодиска

я пришел к выводу что надо протачивать диск ( у меня литье) и на этом все заглохло.

есть забугорные сайты посвященные переходу на темную сторону, почитайте.

это я теоретикам, считающим что не будет рулиться и т.д.

• Проживание М.О Химки
• Мотоцикл: Shadow VT750

АНДРОН- народ тоже хочет знать плюсы и минусы авторезины,хотя бы коротенько

• Проживание Москва Медведково
• Мотоцикл: VT1100 Shadow ACE

1) каждый будет спрашивать — А это что? автомобильное колесо у тебя стоит . (заеб. ли, каждый день по несколько раз).

2) давление в в автошине нужно подбирать эмпирически. Перекачаешь шину — центр протектора будет в автошине быстро изнашиваться. Недокачаешь автошину — будут края протектора изнашиваться сильнее.

3) Техсмотр уже честно не пройдешь.

4) Торможение автошиной — это не для слабонервных.

5) в междурядье на разделительной полосе ездить на автошине это самое экстремальное занятие. Мот бросает по сторонам так, что можно кирпичами ср. ть .

6) например: в левом повороте левой рукой руль рукой прижимаешь к себе. ( а не толкаешь от себя).

и вообще любой другой поворот на автошине — это гигантские усилия прикладываемые к рулю.

Из плюсов это пожизненный ресурс задней покрышки.

• Проживание Екатеринбург
• Мотоцикл: Shadow VT750

1) каждый будет спрашивать — А это что? автомобильное колесо у тебя стоит . (заеб. ли, каждый день по несколько раз).
2) давление в в автошине нужно подбирать эмпирически. Перекачаешь шину — центр протектора будет в автошине быстро изнашиваться. Недокачаешь автошину — будут края протектора изнашиваться сильнее.
3) Техсмотр уже честно не пройдешь.
4) Торможение автошиной — это не для слабонервных.
5) в междурядье на разделительной полосе ездить на автошине это самое экстремальное занятие. Мот бросает по сторонам так, что можно кирпичами ср. ть .
6) например: в левом повороте левой рукой руль рукой прижимаешь к себе. ( а не толкаешь от себя).
и вообще любой другой поворот на автошине — это гигантские усилия прикладываемые к рулю.

Если мужику кажется, что он Наполеон — его лечат.
А если ему кажется, что он женщина — его права защищает ООН.
© не моё

Каждый имеет достаточно сил, чтобы достойно прожить жизнь.

А все эти разговоры о том, какое сейчас трудное время, это хитроумный способ оправдать своё бездействие, лень и разные унылости.

Работать надо, а там, глядишь, и времена изменятся.
© Лев Ландау

• Проживание Вешняки Мск
• Мотоцикл: Другая Honda

так себе кино. а плюсы то есть?

С челом на казлопати пообщался. у него задняя резина от машины 40 тыс км прошла)))

• Проживание Прокопьевск, 42rus
• Мотоцикл: Shadow VT1100

Уже отписывался в подобной теме. 4 года отъездил на Урале на авторезине. В общих чертах — «Если нет разницы, то зачем платить больше?»(С). Никаких проблем в поворотах не испытывал. Давайте не будем забывать, что авторезина тоже разная бывает. У меня стояла 175\80 — 15 Dunlop, модель точно не помню, но точно — M+S, то бишь — всесезонка, и помоему грузовая. Доберусь до дома — фотки запилю сюда.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/honda-shadow-vt-1100-davlenie-v-shinah

  🎬 Видео

  ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ /// какое должно быть ?Скачать

  

  У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!Скачать

  

  HONDA VT1100 SHADOW: ТАКОГО Я НЕ ОЖИДАЛСкачать

  

  Давление в колёсахСкачать

  

  Правильное давление в шинах авто. Какое должно быть давление в колесах? Обзор от Avtozvuk.uaСкачать

  

  Система контроля давления в шинах Мотоцикла, TPMS / датчики давления для Honda Africa Twin CRF 1000LСкачать

  

  Honda Shadow 1100 Техническое обслуживание всего и всяСкачать

  

  Давление в шинах: определяем и накачиваем правильноСкачать

  

  Типичный крузер. HONDA VT1100 SHADOW SABRE. Первые впечатления.Скачать

  

  Купил мотоцикл зимой? Honda Shadow VT1100. Почему нужно быть внимательнее. #hondavt1100Скачать

  

  HONDA VT1100 C2 SHADOW A.C.E.Скачать

  

  как накачать шины в мотоцикле и сколько атмoсферСкачать

  

  Honda VT 1100 Shadow Sabre. Обзор, тест - драйв, плюсы и минусы.Скачать

  

  следите за давлением в шинах своего мотоциклаСкачать

  

  СПУСТИ ШИНЫ ЛЕТОМ - ЭТО НУЖНО ЗНАТЬ!Скачать

  

  Honda Shadow Sabre VT1100 C2 мотоджимхана Минск соревнование 2017-10-01Скачать