Хруст в заднем редукторе при повороте (6 видео)

То есть ежели двигаться км 2-3 в час с почти до конца вывернутым в любую сторону рулем, со стороны редуктора по кузову передается такой неприятный хруст и скрип, довольно громкий. При движении по прямой или с бОльшими скоростями хруст почти не слышен.

Побудило меня это написать незнание проблемы профессионалами, даже теми, которым от меня было ничего не надо. Все три сервиса, в которые я обратился рекомендовали замену редуктора как единственное решение. Кто-то (возможно, я сам) мне сказал про убитый сайлент между редуктором и кузовом, но это тоже оказалось неправдой (сайлент я поменял, но проблема осталась. Здесь отмечу, что «убитие» этого сайлента приводит к отваливанию редуктора от кузова, а не к хрусту). Уже купив редуктор, я наткнулся в своих же закладках на заметки одного американского владельца Е32, который в точности описал мои симптомы и предложил простой метод их устранения, который я надысь воплотил и получил полную тишину сзади через 30 км пробега.

Суть вопроса оказалась в том, что на моей машине стоит дифференциал с 25-процентной блокировкой (LSD), о чем я подозревал, но так и не удосужился оттереть табличку и узнать наверняка. Масло в нем было залито Castrol SAF-XO (для обычных дифференциалов). Вот он и начал хрустеть и хрустел, постепенно усиливая хруст в течение последних 3 лет. Теория хруста вкратце описана автором заметки. Залив в редуктор SAF-XJ (для LSD) я решил проблему. Судя по всему, SAF-XJ можно безопасно использовать не только в LSD, но и в любом другом, касательно по крайней мере 32/34. Такие дела, Гриша.

Продаю редуктор за 2000 руб., писать лучше в почту.

Содержание

Хруст в заднем мосту при поворотах.
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Сейчас на странице 0 пользователей
Бортжурналы
MoparPlus
Последние записи
Cтатьи про ремонт. Выпуск №106.
Направление— по Compass!
Последние записи
Первые 5000
Хруст задних шрузов Гризли 700
Шилтон
Wasabi
Freelancer
Шилтон
💥 Видео

Видео:НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРАСкачать

Хруст в заднем мосту при поворотах.

Автор: avwatar ,
3 мая 2012 в Технический форум ZJ (ZG)

Видео:Откуда стуки при троганье в заднем редукторе#mercedes 123#причина,решение.Скачать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Читайте также: Для чего нужен корпус в редукторе

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Видео:Трещит, хрустит. ШРУС — что это, почему ломается и как его проверить?Скачать

MoparPlus

Бортжурнал пользователя MoparPlus в General

Последние записи

Cтатьи про ремонт. Выпуск №106.

1. Машина с аукционов бывают не только битые и утопленные, но ещё и горелые. Пригнали к нам недавно Гранд Чероки на восстановление .

2. Проблемы кузова и салона Додж Джорни . Ещё одна часть мегарасследования болезней платформы.

3. Мусор на дороге приводит к разбитому редуктору Додж Челленджер.

Видео:НИВА ШЕВРОЛЕ СЛОМАЛАСЬ - щелчки или стрекот спередиСкачать

Направление— по Compass!

Бортжурнал пользователя Dok68 в Compass

Последние записи

Первые 5000

Всех приветствую! Прошел первые 5000 км! Что могу сообщить сообществу , что машиной доволен! Выбирал , что называется сердцем, хотелось комфорта и хоть какой то надежности, бренд Джип такую надежность внушает, может я и ошибаюсь, время покажет. Понятно, что Компас не Ранглер и не Гранд чароки, а фиат с фейслифтингом , но получился красивый, под стать сврему старшему брату, итальянцы постарались! По внешему виду вопросов нет! О салоне: все радует глаз и руки, мягкая кожа кресел и руля, приятный на ощупь пластик торпеды, скрипов при дввижении нет. Не нравиться вот что : маленький вылет руля , не могу подстроить сидения под себя— то колени как у кузнечика, то руки до руля не дотягиваются, как то не комфортно после Эксплорера, полюбил посадку как на бабушкином диване. Багажник , конечно мал—не чего лишнего! По движению на трассе доволен, разгоняется хорошо, 150 сил хватает, переключения коробки не слышно, не было ситуаций , где не хватило бы скорости. Первая поездка на 2600 км была щадящей, более 120 не разгонял, обкатка двигателя, ровный, приятный режим передвижения, расход 95 бензина по трассе 8 литров на сотню. По м11 в Питер немного погонял двигатель, приятно был удивлен динамикой движения, 150—160 в легкую, но и расход 11 литров, не критично ! Машинка идет ровно, хорошо держит дорогу, понятно , что усиливается шум в салоне, хотелось бы тише, понимаю ,что не Ролс-Ройс!Кто — то ставил шумоизоляцию в компасс, по фото видно что шумоизоляция отсутствует вообще, хотелось бы поинтересоваться так ли у всех моделей— в нишах дверей пустота? Из неприятностей: поменяли камеру заднего вида— брак, мигает одометр — еду в сервис ! Прошу подсказать форумчан адекватный дилерский джип сервис по гарантии . Заранее благодарен, Влад.

Читайте также: Передаточное число редуктора для мерседес 124

Видео:Скрежет задний мост ниваСкачать

Хруст задних шрузов Гризли 700

Шилтон

Проконсультируйте пожалуйста. Прочитал обсуждение подобной темы, но не все понял.
Я недавно купил Гризли 700 (2008 год, пробег 683 км). На асфальте если руль повернут вправо, при начале движения (вперед, назад сильнее) слышен звук со стороны заднего правого колеса (у колеса) похожий на хруст гранаты. Так же если руль вывернуть влево. Пыльники все целы. Квадр выглядит новым.

Из обсуждения я понял:
1) попробовать поменять шрузы местами
2) купить запасную гранату и ждать поломки.

Посоветуйте, как быть. Сейчас пробег около 1000 км. Резина стоковая. При езде по прямой на любой скорости посторонних звуков нет.

Wasabi

Или разобрать и посмотреть на все это безобразие в живую или руководствоваться принципом «Хороший стук сам наружу выйдет»—думаю быстрой с покупкой гранаты на Гризли б/у , китайской или оригинальной проблем не должно быть.

А если удариться в теорию, то есть подозрение, что дело в редукторе, а не в приводе—не очень понимаю каким образом меняется нагрузка на гранату заднего колеса при повороте, а вот на задний редуктор нагрузка сильно возрастает из-за появления паразитной мощности. хотя может и на гранату она как-то влияет.
Можно попробовать проверить хруст в шрусе при движении прямо, но предварительно максимально вывесить колеса квадра и вставить палку между рычагом и рамой, что-бы угол перелома шруса стал максимальным—если и при этом при движении прямо никаких хрустов не будет, то шрус , кмк, не виноват.

Freelancer

Шилтон

Провел совместно с друзьямиеще один тестовый заезд-прослушивание. При трогании с места, особенно на очень маленькой скорости, шипы резины загибаются и возвращаются в исходное положение с гулких стуком. По крайней мере нам всем так показалось. Может это и есть причина? Так как хруст шрусов на машине мне очень хорошо знаком, а на квадре звук не похож на звук хруста шрусов у машины.

источники:

https://evakuatorinfo.ru/hrust-v-zadnem-reduktore-pri-povorote