Видео:Замена сальника редуктора заднего моста. Затяжка гайки хвостовика. Редуктор ч.1Скачать
Моменты затяжки резьбовых соединений
Наименование соединения — моменты затяжки кгсм
Гайки крепления головки блока цилиндров — 8,3–9,0
Гайки крепления болтов шатунов — 6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников — 10,0–11,0
Гайки крепления маховика — 7,6–8,3
Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров — 2,8–3,6
Болт коленчатого вала — 17–22
Болты крепления нажимного диска сцепления — 2,0–2,5
Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора — 1,5–3,0
Гайки крепления поддона картера — 1,2–2,0
Болты крепления головки блока цилиндров:
предварительная затяжка — 4,0–6,0
окончательная затяжка- 13,0–14,5
Гайки крепления болтов шатунов — 6,8–7,5
Болты крепления крышек коренных подшипников — 10,0–11,0
Болты крепления маховика — 7,2–8,0
Болты крепления картера сцепления — 4,2–5,1
Болт коленчатого вала — 10,4–12,0
Болты крепления нажимного диска сцепления — 2,0–2,5
Болты крепления крышек распределительных валов — 1,9–2,3
Болты крепления звездочек распределительных валов — 5,6–6,2
Болты крепления крышки клапанов — 0,5–0,8
Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления — 2,9–3,6
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата — 2,2–2,7
Болты крепления сальникодержателя, поддона картера — 1,2–1,8
Гайки крепления выпускного коллектора — 2,0–2,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников — 12,5–13,6
Гайки болтов крышек шатунов — 6,8–7,5
Гайки болтов крышек шатунов — 6,8–7,5
Гайки крепления стоек оси коромысел — 3,5–4,0
Штуцер крепления масляного фильтра — 8,0–9,0
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки* — 20–28
Болты крепления картеров коробки передач — 1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* — 1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам — 2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** — 5,0–5,6
Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* — 11–12,5
Гайки крепления рычага поворотного кулака* — 11–12,5
Гайки крепления цапфы* — 11–12,5
Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо — 5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов — 16,0–20,0
Болты затяжки резинометаллических втулок — 12,0–15,0
Гайки стремянок рессор — 12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов — 9,0–15,0
Гайки крепления колес — 30,0–38,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* — 3,2–3,6
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг — 7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам — 11,0–12,5
Болты хомутов поперечной рулевой тяги — 1,4–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону — 2,8–3,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну — 4,4–6,2
Гайка крепления рулевого колеса — 6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки — 10,5–14,0
Гайки крепления клиньев карданных вилок — 1,8–2,5
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам — 10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов — 5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров — 1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю — 2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя — 1,2–1,7
Гайки точек эластичного крепления кузова к раме — 3,1–3,9 *
Для автомобилей типа 4х4; **для автомобилей типа 4х2
Видео:Затяжка хвостовика газельСкачать
Хвостовик редуктора заднего моста газель момент затяжки
Разборку редуктора моста мы рассмотрели в статье — Как разобрать задний мост автомобиля Газель
В этой статье рассмотрим как нужно правильно собрать и отрегулировать редуктор заднего моста автомобиля Газель.
Собираем главную передачу в последовательности, обратной разборке, смазав подшипники и шестерни трансмиссионным маслом.
Установив в картер редуктора ведущую шестерню, динамометрическим ключом затягиваем гайку фланца моментом 16–20 кгс.м, при этом шестерню нужно поворачивать для правильной установки роликов в подшипниках.
Устанавливаем на штатив индикатор с ценой деления не более 0,01 мм, упирая его ножку в торец фланца и перемещая за фланец вал, замеряем осевой люфт ведущей шестерни
Для устранения люфта вынимаем распорное кольцо, установленное на валу шестерни (смотрим — Как разобрать задний мост автомобиля Газель ) и микрометром измеряем его толщину.
Подбираем и устанавливаем новое распорное кольцо.
Оно должно быть тоньше снятого на величину люфта и дополнительно тоньше на 0,05 мм – если подшипники ведущей шестерни новые или на 0,01 мм – если подшипники оставлены прежние.
При отсутствии осевого люфта ведущей шестерни специальным динамометрическим ключом с ценой деления до 0,5 кгс.м проверяем момент сопротивления вращению вала.
При правильной регулировке момент сопротивления должен быть 15–20 кгссм для новых подшипников или 7–10 кгссм – если подшипники оставлены прежние.
С достаточной точностью момент сопротивления можно замерить бытовым безменом, зацепив его крючок за отверстие фланца.
При этом требуемые значения будут меньше – 3,8–5 кгс и 1,8–2,5 кгс соответственно.
Если момент сопротивления больше – меняем распорное кольцо на другое, толще на 0,01–0,02 мм, если меньше – соответственно подбираем кольцо меньшей толщины.
Болты крепления частей коробки дифференциала и болты крепления ведомой шестерни, а также их резьбовые отверстия перед сборкой обезжириваем и покрываем анаэробным герметиком.
Особое внимание обращаем на чистоту торцевых посадочных поверхностей шестерен и коробки сателлитов, малейшие загрязнения или забоины недопустимы.
При установке ведомой шестерни на коробку сателлитов центрируем ее при помощи длинных болтов М10×1 (можно использовать болты от старых шатунов).
Регулировочными гайками поджимаем подшипники дифференциала с небольшим натягом, при этом поворачиваем шестерню то в одну, то в другую сторону, чтобы ролики подшипника заняли правильное положение.
Для измерения бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи на картере заднего моста закрепляем индикатор, подведя его щуп к вершине зуба с наружной стороны ведомой шестерни.
Зазор должен быть 0,15–0,20 мм. Замеры следует повторить не менее чем на шести зубьях в противоположных зонах венца.
Для уменьшения зазора (отверткой или тонким стальным стержнем) ослабьте регулировочную гайку со стороны, противоположной ведомой шестерне, а другую подтяните.
Отворачивать одну гайку и подтягивать другую нужно на одинаковую величину, ориентируясь по пазам регулировочных гаек.
При этом каждое отворачивание регулировочной гайки необходимо завершать небольшим ее заворачиванием.
Например, чтобы отпустить гайку на пять пазов, отверните ее на шесть, а затем на один паз заверните. Это обеспечит постоянный контакт наружного кольца подшипника с гайкой и тем самым гарантирует его фиксацию во время работы.
Для увеличения зазора всю процедуру повторите в обратной последовательности.
После регулировки бокового зазора в зацеплении проверяем осевой люфт в подшипниках дифференциала, для чего закрепляем на штативе индикатор, упирая его щуп в торец ведомой шестерни.
Покачивая шестерню в осевом направлении, замеряем люфт в подшипниках дифференциала.
Регулировочной гайкой, расположенной с противоположной стороны от ведомой шестерни, выставляем осевой люфт 0,035–0,055.
Далее, поджимая гайку, устанавливаем преднатяг подшипников: 0,1 – при пробеге подшипников менее 10 тыс. км; 0,05 – при пробеге более 10 тыс. км.
Поворот гайки на один паз соответствует «сжатию» подшипника на 0,03 мм.
Отрегулировав, затяните болты крышек подшипников и установите стопорные пластины и еще раз проверьте боковой зазор.
Видео:Люфт хвостовика - причина? Газель.Скачать
Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев
Перед окончательным затягиванием болтов крепления крышек, поочередно выворачиваем их и наносим анаэробный герметик на резьбовую часть.
Видео:КАК ПРОСТО И ПРАВИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ РЕДУКТОРА.Скачать
Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев – эффективный способ регулировки зацепления шестерен.
Он также позволяет проверить качество регулировки, выполненной другими способами.
Нанесите на зубья ведомой шестерни краску, лучше яркую.
Проворачиваем несколько раз в обе стороны фланец ведущей шестерни, одновременно притормаживая ведомую шестерню до истирания краски в местах контакта зубьев.
Осматриваем пятна контактов на зубьях ведомой шестерни с выпуклой и вогнутой стороны.
Видео:Гудит редуктор ГазелЬ Замена втулки. Редуктор ч.2Скачать
Если пятно контакта расположено на вершине зубьев – необходимо увеличить толщину регулировочного кольца у ведущей шестерни, а если у основания – уменьшить.
Если пятно контакта смещено к центру шестерни – необходимо увеличить зазор между ведомой и ведущей шестернями, а если наружу – уменьшить.
После регулировки устанавливаем редуктор в задний мост, при этом на болты крепления и фланец наносим тонкий слой маслостойкого герметика.
Собрав задний мост и залив в него масло (см. Как заменить масло в редукторе заднего моста газели), проводим испытание редуктора на ходу.
Для этого совершаем поездку со скоростью 60–70 км/ч в течение 20–30 мин.
Нагрев горловины картера не должен быть выше 95° (капли воды не должны кипеть).
В противном случае необходимо уменьшить преднатяг подшипников ведущей шестерни.
🎬 Видео
Регулировка преднатяга хвостовика редуктораСкачать
Сборка редуктора заднего моста Газель по заводским настройкамСкачать
Как затянуть гайку хвостовика редуктора. Ваз классика. How to tighten the nut shank reducer.Скачать
Газель 3302, замена флянца хвостовика редуктора заднего моста.Скачать
Редуктор заднего моста Газель: замена главной пары 9х41 на 10х43. Пробег 2400 км., без нареканий.Скачать
Регулировка подшипников хвостовика.Скачать
Газель - замена сальника редуктора заднего мостаСкачать
Замена сальника заднего моста, подтягиваем хвостовик, установка подпорной втулки ВолгаСкачать
Проект "проХлада". 14 Серия. Установка и регулировка ведущей шестерни редуктораСкачать
ЛЮФТ В РЕДУКТОРЕ ЗАДНЕГО МОСТА.Скачать
Затяжка гайки ведущей шестерни главной пары вазСкачать
Увеличенный люфт редуктора. Как замерить люфт редуктора.Скачать
Старый метод - замена упорной втулки на ведущей шестерне (хвостовик) - ГАЗЕЛЬСкачать
Распорная втулка хвостовика - менять обязательно! И вот почемуСкачать
замена сальника редуктора ГазельСкачать
