128 тысяч километров, первая замена ремня грм на Ларгусе, двигатель k4m
Когда менять ГРМ на Ларгусе, почитав кучу форумов, можно увидеть различные версии, от 60, 80, 100 тысяч километров. В сервисной же книжке этот интервал прописан в 120 тысяч километров .
Я хотел поменять его на пробеге в 80-90 тысяч километров, но вышло всё иначе.
На одометре 127 тысяч километров с копейками, и предстоит небольшой марш бросок до соседнего Хабаровска, чтобы поменять у официалов ремень ГРМ. Ремешок пришлось заказать заранее, и по приходу его в автосервис, записываюсь и еду на замену.
Как раз хотелось немного прокатиться, отдохнуть от серых будней, и провести несколько дней с семьёй прогуливаясь в другом городе. Всё сложилось так, чтобы этой поездке состояться. Во Владивостоке как раз закрылся представитель Даль-Лада, сервис так же исчез, с магазином оригинальных запчастей, и возможностью обслуживания специально обученными специалистами.
А накатывать далее тысячи километров по городу, и ждать в любой день обрыв ремня, с каждым днём становилось менее комфортно. Потому собрались и поехали немного развеяться, тем более после поездки до Горного Алтая на машине, всё время тянуло поехать ещё, и ещё, но так как времени на такую поездку сейчас нет, то прокатиться в мини путешествие тоже было очень приятно.
Приехав в Хабаровск 2го октября погуляли по городу, погодка была по летнему прекрасной, а уже 3го числа превратилась в холодную позднюю осень. Выехав по утру с отеля направился сдавать авто в сервис, и примерно в 9:15 Ларгус уже висел на подъёмнике.
По плану было поменять ГРМ и ролики, свечи, а также за компанию замененить противотуманку, которая расколотилась ещё в 2016м году по дорогам до Горного Алтая.
По расходам вышло примерно так, оригинальный набор грм и ролики (5500р) плюс вся работа (5000р) рублей, отдельно покупались свечи сумма до 1000 рублей, и противотуманка в магазине через дорогу стоила аж непомерных 2400 рублей. В итоге весь комплекс работ с заменёнными деталями вышел примерно до 14 000 рублей.
И примерно в 12 часов я уже ехал обратно в отель, для того чтобы перекусить, схватить семью и продолжить гулять по городу, хоть и погодка особо не располагала, но нас это не остановило.
Читайте также: Прокладки для фланцев клапанов
Периодичность и сроки замены ремня грм на Рено Логан, рекомендации завода и Логановодов
В сервисной книжке автомобилей семейства Логан будет указано, что менять ремень ГРМ надо на 60-ти тысячах. Но есть сведения, что периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан – это 4 года. Просто надо смотреть, что именно наступает раньше. А согласно регламенту, вместе с ремнём всегда меняют ещё несколько деталей, и не все из них относятся к механизму привода. Перечислить их мы постараемся дальше.
Оригинальный ремень ГРМ и расходники на видео ниже.
Артикулы
Комплект «ремень + натяжной ролик» для разных 8-клапанников:
- Для ДВС K7M (K7J) 710 – 7701477024, ширина 17,3 мм, число зубцов 96;
- Для ДВС K7M (K7J) 800 – 130C17480R. Отличие между двумя комплектами – небольшое. Ремни одинаковые, ролики – разные.
Комплект «ремень + два ролика (натяжной, направляющий)» для 16-клапанных ДВС:
- K4M 690 или 697 – 130С17529R, 27,4 мм, 132 зуба.
Все артикулы были взяты из каталога Рено.
Регламент замены (периодичность по заводу)
Знайте, что сроки замены ремня ГРМ на Рено Логан не зависят от модели двигателя. Изготовитель рекомендует:
- Осматривать ремень ГРМ и регулировать натяжение – каждые 15 000 км;
- Проводить замену, даже если дефекты отсутствуют – каждые 60 000 км или 1 раз в 4 года.
Перечисленные сведения относятся к моделям первой и второй генерации. Для седанов Логан поколения «3» всё может выглядеть иначе.
Уточним, что ремень ГРМ требуется менять вместе с роликами. Многие думают, что сюда относится и помпа:
- Ремень заменяется каждые 60 тысяч;
- Период замены водяной помпы – 120 тыс. км.
Всё же, покупкой одного ремня никто не отделается. Знайте, что периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан равна сервисному интервалу для другой детали. Это – ремень вспомогательного оборудования. В случае обрыва ремня ГРМ на Рено Логан произойдёт загиб клапанов.
Сроки замены согласно опыту владельцев
Кто меняет ремень, говорит так: никаких потёртостей или расслоений после 60-ти тысяч нет.
Старый и новый ремень ГРМ
Сам ремень рассчитан на 90-120 тысяч. Но вот ролики – это другое дело. Их можно только снять и почистить, но лучше заменить. А иначе:
- Ослабление натяжения вызовет перескок ремня на 1 или 2 зубца. Для 16-клапанников это не редкость;
- Заедание ролика тоже ничего хорошего не влечёт.
Читайте также: Гемостатический клапан okay ii
Водяную помпу обычно меняют после двухсот тысяч км. Но регламентом предусмотрена другая цифра – 120 тысяч. Выбор делайте сами.
Регулировка
На двигателях с 8-ю и с 16-ю клапанами натяжение регулируется по-разному. На моторе K4M надо выкрутить винт ключом «на 13». Затем в прорезь на ролике устанавливают шестигранник (см. рис.). Одна грань – это 6 мм.
Автомат натяжения ремня ГРМ
Поворачивая шестигранник, добиваются совпадения прямоугольных меток. Затем винт снова закручивают.
Что касается 8-клапанных моторов, здесь «автомата натяжения» нет. Всё регулируется вручную. Сначала ослабляют крепление, используя ключ «на 16».
Ролик натяжения, 8-клапанник Рено
Специальным ключом, показанным на фото, ролик поворачивают вправо или влево и получают нужное натяжение. Крепёжный винт затем закручивают.
Специнструмент, о котором шла речь – это ключ для 8-клапанных моторов ВАЗ. Удачного выбора!
Интервал замены ремня грм к4м 16 клапанов
__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
Читайте также: Зазор клапанов в двигателе k20a
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
Может все таки наши перестраховываются и сроки занижают и работа не бесплатно.
———- Добавлено в 22:48 ———- Предыдущее написано было в 22:46 ———-
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
В приводе ГРМ? Валы тяжелее крутить что ли?
Ремни навесного или ГРМ? Если ГРМ, то это полный ппц, не должно быть такого!
Что до замены, то. а почему никто не рассматривает компромиссные 90тык? Как это рекомендует фольксваген и некоторые другие производители? Потому как 60тык все же рановато (тоже рассматривал снятый с Кангу ремень и тоже ничего криминального после 60тык не нашел на нем), а 120тык все же немного очково. Ну и от времени зависит, за которые эти тысячи пробегаются.
В самом деле, народ волнуется и просит уточнить: на 45 тыс. рвались ремни ГРМ, или ремни навесного оборудования?