Иж юпитер 5 что может звенеть в цилиндре (4 видео)

Многие владельцы мотоциклов ИЖ Юпитер 4 после длительной эксплуатации придумывают различные мифы в отношении поломок и хронических болезней. В основном все мифы касаются двигателя мотоциклов ИЖ Юпитер 4 и последующей 5 серии.

Главный миф – звон в двигателе это значит, что произошел существенный износ пальцев и двигателю необходим срочный ремонт.

Но это не совсем так многие специалисты по двигателям мотоциклов ИЖ Юпитер 4 не редко выражают свои эмоции не злым крепким словцом. И объясняют владельцам ИЖ Юпитер 4 которые прикатили на ремонт что на холостых двигатель и должен издавать характерный звенящий стук, но это должно наблюдаться без нагрузки. Такая особенность двигателя вызвана тем, что поршень в нем не уравновешен и при перекладке стучит своими боковыми поверхностями об стенки цилиндра. Но уже в двигателях с жидкостным охлаждением для ИЖ это безобразие убрали за счет смещения пальца на поршне к его днищу на 6 мм. После этого пугающий стук на холостых исчез. Поэтому при покупке если вы не наблюдаете такой стук это значит что ИЖ Юпитер 4 переделан, или же зазоры между поршнем и стенками цилиндра стали настолько малы что поршень просто не перекладывается. Как правило, при этом зазор не превышает 0,1 мм а в нормальном состоянии он должен быть равен не менее 0,15 мм. В противном случае вы будете постоянно мучится с тепловыми прихватами после длительной езды на скорости более 80 км/ч. Поэтому поверьте лучше звенеть чем потом клинить в дороге.

Если же проблема звона или стука не позволяет вам продать мотоцикл из-за того что покупатель у вас слишком умный и не хочет верить вашим доводам, то не стоит с пеной у рта доказывать свою точку зрения. Лучше просто согласится и пообещать все устранить в ближайшее время. А после, заехав в ближайший автомагазин или рынок купить банку твердой смазки марки МС2000. А дома смазать ею поршня стенки цилиндров мотоцикла. Это приведет к уменьшению зазоров, что автоматически устранит звон и стук. Впоследствии смазка смоется и сгорит в цилиндрах, не причинив двигателю ни какого вреда.

Содержание

motoizh.ru
Звон в цилиндре
Звон в цилиндре
ИЖ Юпитер , разговоры о нём.
Ремонт мотоцикла ИЖ ЮПИТЕР 5
Иж юпитер 5 заливает левый цилиндр
«Болячки» советского мотоцикла «ИЖ планета 5». Давайте вспомним их вместе.
Без лишних слов, сразу к делу.
📽️ Видео

Видео:Устраняем ЗВОН в Двигателе ИЖ Юпитер 5 /Как устранить звон в цилиндрах ИЖ ЮПИТЕР ПРОСТОЙ СПОСОБ!Скачать

motoizh.ru

Видео:Почему звенит ИЖ Юпитер 5? Возможно ли и как убрать звон?Скачать

Звон в цилиндре

Сообщение metallMutant » 22 сен 2008, 17:32

На днях забыл снять свой юпитер-5 со стояночного тормоза, и минут сорок ездил (с двумя пассажирами, без коляски) с зажатым тормозом! Да, вот такой вот я овощъ.. ? Он у меня зажимается несильно, но тяга заметно упала, а я списал это на хреновость бензина (как раз с нуля залил), ну и не обратил внимания. Заметил уже когда двигатель стал резко терять мощность, перестал тянуть на третьей передаче и одновременно появился стойкий запах паленых колодок. После обнаружения, дал движку и колодкам полностью остынуть, после чего без проблем еще часок покатались.
А на следующий день заметил появившийся звон в левом цилиндре.

Звон отчетливо слышен на холостых оборотах, при небольшом открытии газа почти пропадает, а при дальнейшем повышении оборотов становится очень сильным — аж раньше приходится переключать на следующую передачу, чтобы не звенело. Крутил газ, стоя на нейтрали: у звона есть резонансная частота — если откручивать газ по полной — то немного тише, чем где-то на 3\4 от максимальных оборотах (тахометр я не поставил, частоту не померять ?

Читайте также: Замена главного цилиндра сцепления тойота камри v30

Снял цилиндр, посмотрел — задиров на зеркале нет, кольца свободно ходят, не западают. Палец шатуна без люфта — три месяца назад только новые поставил. Поставил цилиндр на место, не устанавливая головку цилиндра, запустил на втором горшке — никакого звона нет. Поставил головку — если свечку не вкручивать, то звона нет. Как вкручу свечу — так сразу звенит (даже не подключенная к катушке).

Пару дней покатался с этим звоном — звон стал заметно сильнее.

Видео:Почему звенит поршневая ИЖ Юпитер 5 и как это вылечить раз и навсегдаСкачать

ИЖ Юпитер , разговоры о нём.

Сообщений: 1 745
Из: ряда: вон:

Плюсы: дешево.
Минусы: все остальное )

Тебе относительно чего расписать этот моц?
На чём сам ездил уже и сколько наездил? Исходя из этого будет проще разговаривать.

Плюсы: дешево.
Минусы: все остальное )

Это я сравнивая с TDM850.
Всё в мире относительно.

Привет давай распиши на чём ездил и мот если можно

Сообщений: 3 461
мапетка щиненькай

v mix, это он тебя спросил, вообще-то. Что бы было легче диалог построить.

Всё понятно
Я сам ездил в основном на Юпитерах начиная с ю3 заканчивая ю5. Опыт есть 6 лет гоняю. Сейчас гоняю на Урале у брата

Сообщение отредактировал v mix — Mar 21 2008, 19:21

Сообщений: 3 461
мапетка щиненькай

v mix, ну так если ты и на Ижах и на паразитах гонял, тогда по сравнению с чем Ижа сравнивать надо? Потому как Иж и Уралей-Днеперсон ты и сам сравнить можешь.

(скажу пасикрету — если ЕрНи начнёт перечислять отъезженную им технику — список получится заслуживающий чорной зависти)

Сообщение отредактировал tailhead — Mar 21 2008, 19:29

Сообщений: 1 745
Из: ряда: вон:

Да мне интересно,а другим то как подуше такая техника?
Советский автопром рулит

Сообщений: 725
Из: Чебоксары
10T&10whls&875cc

Мото-Энциклопедию по вечерам читаю (неско-ко лет выглядывал на витринах магазинов. ).
Становится обидно за державу. Столько классных мотов выпускали в своё время, даже рекорды скорости ставили, чемпионаты ФИМ выигрывали.
Где это сейчас? А заводики-то те до сих пор стоят. а выпускают они терь скутера. Обидно.
А может сбацаем конвейер в Чебах?

Видео:Почему звенит иж юпитер звон причина двигатель поршень кольцаСкачать

Ремонт мотоцикла ИЖ ЮПИТЕР 5

Денис, в первую очередь при регулировке карбюратора следует обратить внимание на уровень топлива и положение иглы. Регулировки ХХ и качества — вторичны.

Также обратите внимание на элементы зажигания, а именно состояние кулачков.
Возьмите автотестер и посмотрите насколько стабильно работает зажигание. Особенно следует проверить отсутствие подгорания контактов и максимальный зазор кулачков при полном разведении.

Речь идет о шайбе, которая ставится между стопорным кольцом и подшипником. На собранном двигателе сначала подшипник по внешней обойме запресовывается в сторону промежуточного вала, потм замеряется расстояние между стопорным кольцом и внешней обоймой подшипника и между внешней обоймой и стопорным кольцом устанавливается шайба минус 0,2 мм от замеренного щупом.

Читайте также: Джили кулрейл двигатель 3 цилиндра

Добавлено через 1 минуту
Никита, это однозначно зажигание. Регулируйте как написано на сайте.

модератор. вопрос: переобогащение смеси может из-за воздухоочистителя? и да, еще: у меня кольца на поршнях новые, но жрет очень много. 1 литр на 2 км езды. и очень дымит. в чем может быть еще причина кроме карбюратора?

второй вопрос: почему у меня левый цилиндр работает слабее правого.да еще из обоих цилиндров плюется маслом.искра есть, бьет хорошо. бабины поставил от ваза 21 06. конденсаторы новые. зажигание отрегулировано. выпишите все причины, пожалуйста. а насчет того, что плюетс маслом через глушитель, это может быть из-за карбюратора?

Андрей, обогащение смеси из-за фильтра — легко, если он забит.

Новые кольца ничего не значат — нужно разбирать и смотреть расстояние замка кольца в цилиндре. Нормальное — 0,8мм.

То что дымит — либо помер левый сальник, либо вы льете очень много масла в бензин.

Если много потребляет топлива — причина может быть только в настройке карбюратора. Возьмите карб у соседа по гаражу и поставьте на свой юпитер — покатайтесь, увидите.

По работе цилиндров — либо у вас не настроео зажигание именно левого цилиндра, либо сальник коленвала пропускает воздух.

Видео:Иж юпитер 5. Ищем стук, звон в двигателе. Как снять поршневую группу.Скачать

Иж юпитер 5 заливает левый цилиндр

9 лет на сайте
пользователь #655842

Такая проблема. Праввый цилиндр работает отменно. Левый ставлю чистую свечу работает секунд десять и все, свеча мокрая. зажигание уже много раз выставлял ( думал что неправильно выставляю, сбил на правом и заново поставил, правый работает нормально, так что я думаю на левом не ошибаюсь ) между коленом и глушаком там где зажимная гайка капает масло с бензином, черного цвета. подскажите кто чем может. уже руки опускаются (

8 лет на сайте
пользователь #812714

начните с поршневой, возможно кольца залегли а может их нет.

9 лет на сайте
пользователь #655842

начните с поршневой, возможно кольца залегли а может их нет.

кольца я поменял. поршня хорошие.

8 лет на сайте
пользователь #812714

кольца я поменял. поршня хорошие.

а цилиндр меняли? и еще я не помню есть ли стрелки на поршнях, для установки.

9 лет на сайте
пользователь #655842

кольца я поменял. поршня хорошие.

а цилиндр меняли? и еще я не помню есть ли стрелки на поршнях, для установки.

цилиндры не менял. они были в очень хорошем состоянии. может такое быть из за сальника коленвала с левой стороны ? что масло течет. или нет ?

8 лет на сайте
пользователь #812714

может такое быть из за сальника коленвала с левой стороны ?

возможно, но не факт. обычно если есть подсос воздуха заливать свечу по идее не должно.

11 лет на сайте
пользователь #298745

7 лет на сайте
пользователь #1053022

Катушку зажигания проверить тестером на сопротивление, или поменять местами правую и левую — как оно будет? Из-за катушки м.б. искра слабая стала на свече. Сальник коленвала: масло в КПП не убывает, бензином не разжижается? Прерыватель (контакты) можно ещё снять, проверить, там есть втулочки текстолитовые на оси, можкт треснула — будет утечка тока, в начале может и давать искру, но слабую, с пропусками. Контакты зачистить, установить зазор (опережение после этого отрегулировать)

Читайте также: Как в ревите сделать срезанный цилиндр

Конденсатор тоже может быть. Полного пробоя нет, частичная утечка тока, искра слабая. Про зажигание не понял (сбил на правом и заново поставил, правый работает нормально, так что я думаю на левом не ошибаюсь/ Надо отдельно выставлять, сначала на правом, потом на левом. А после этого снова проверить на правом. На этих ИЖах после затяжки левого, правый может сбиваться, хотя и был затянут, так как основание контактов из мягкого металла — гемморой(((! (Лет 20 назад был уменя такой ИЖак)

Видео:Идеальная поршневая, звенит мотор после расточки,первая причина.Скачать

«Болячки» советского мотоцикла «ИЖ планета 5». Давайте вспомним их вместе.

В прошлой статье я рассказывал про проблемы с «Юпитером», которые встречались мне за всё время эксплуатации. Сегодня хочу поговорить про «Планету», ведь косяков у неё тоже достаточно. Присаживайтесь удобней, откиньтесь на спинку кресла или дивана, и давайте вместе с Вами вспомним основные минусы этого легендарного мотоцикла.

Хочу обратить Ваше внимание на то, что я всё рассказываю из личного опыта, поэтому не берусь утверждать, что проблемы, которые я опишу присущи всем «Планетам» в мире. Это лишь мои личные наблюдения, можете поправить меня, если заметите ошибку.

Без лишних слов, сразу к делу.

Наверное одна из самых запоминающихся болячек этого мотоцикла, это то, что он «легается». Причем сила отдачи кикстартера была такой силы, что вполне можно было сломать ногу. Я сам один раз получил такой удар, что ходить было больно.

Причина таких «отдач» — слишком раннее зажигание . Но сколько я не пробовал настраивать его, болячка под названием легание никуда не исчезала. (Не спорю, я настраивал его так, чтобы мотоцикл легалася очень редко, но каждый раз при запуске двигателя я готовился к ответному удару).

Второй по значимости проблемой, я бы назвал жуткую вибрацию от двигателя. Особенно, это ощущалось при разгоне на повышенных оборотах. Признаюсь честно, после долгой езды, когда я слазил с мотоцикла, у меня было чувство, что я вибрирую.

Видели бы Вы моё лицо, когда я прокатился на «Юпитере», вибрации на нём оказалось в разы меньше.

Третью болячку уверен многие тоже знают, это вторая передача на КПП. У многих «Планет», которые я встречал, именно вторая передача вылетала или включалась с хрустом. Бывали конечно и такие мотоциклы, у которых вообще кроме первой и третьей передачей ничего не работает.

Ну и на последок ещё одна неприятная болячка. Перегрев двигателя и звон пальца. Не встречал ещё ни одну планету, у которой бы не стучал или не звенел палец. Сколько не старался исправить это на своём мотоцикле, так и не смог.

В остальном, проблем с этим мотоциклом я никаких не имел. Планета 5 — это тот мотоцикл, который научил меня, ответственности и упорству. Я всегда ремонтировал его сам, допускал ошибки, но исправлял их.

Благодарю Вас за внимание друзья. Пишите в комментариях, какие проблемы встречались Вам и как Вы их решали. Уверен, Вам тоже есть о чём поведать. Буду благодарен, если оцените мою статью.

СТАВЬТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ. ДО СКОРОГО!