Как очистить клапан картерных газов

Видео:Профилактика системы вентиляции картерных газов Positive Crankcase VentilationСкачать

Как и для чего нужно проводить чистку вентиляции картерных газов

Чистка вентиляции картерных газов необходима для двигателя автомобиля, поскольку если её не провести вовремя, во время запуска мотора будет происходить утечка масла. Как известно, ни одно транспортное средство не сможет работать без этой важной для двигателя жидкости, которая смазывает его детали, тем самым позволяя без проблем функционировать. Для чего требуется проводить чистку вентиляции картерных газов, как это правильно сделать для того, чтобы автомобиль снова стал работать без сбоев?

Видео:ЧИСТКА КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ НА ТОЙОТЕ КОРОЛЛЕ Е 150Скачать

Зачем требуется проводить чистку вентиляции, в которой скапливаются картерные газы

Проведение чистки системы вентиляции картерных газов необходимо для каждого автомобиля, ведь если этого не сделать, транспортное средство не сможет нормально работать. Наверняка многие водители с наступлением зимы заметили, что во время запуска мотора при минусовой температуре происходит выдавливание сальников, что ведёт за собой вытекание масла из многих частей двигателя.

• уплотнители шлангов;
• сами шланги;
• маслозаливная горловина;
• масломерный щуп.

В каждом случае данное явление вызывает серьёзное нарушение работы мотора, поскольку отсутствие масла или его сильное вытекание во время работы автомобиля сильно усугубляет и без того неприятную ситуацию. Чтобы не вызвать поломку машины, важно знать причину вытекания механической жидкости.

Специалисты утверждают, что вытекание масла в большинстве случаев происходит в результате полного отсутствия или несвоевременной очистки вентиляции, где скапливаются картерные газы. Если чистка проводилась давно, в вентиляции скопилось большое количество грязи, отложений смолы и так далее.

Хотя этот вид чистки относится к операциям регламентных работ, проводимых в результате технического обслуживания транспортного средства, некоторые водители пренебрегают такой процедурой.

Несвоевременное очищение вентиляции, где происходит скопление картерных газов, ведёт к забиванию маслоотделителя и самой вентиляции. В итоге хозяина автомобиля ждут неприятные поломки, а также вытекание большого количества масла при минусовой температуре, ведь в холодное время года смазка замерзает, значит, вырабатываемые машиной газы не могут попасть в окружающую среду через вентиляцию.

Чтобы не усугубить работу собственного транспортного средства, рекомендуется регулярно чистить вентиляцию картера. Но как это правильно делать?

Видео:СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА. ПОЧЕМУ МОЖЕТ ДАВИТЬ МАСЛО ВО ВПУСК НА 8 КЛАПАННОМ РЕНО? | Видеолекция#2Скачать

Процедура очистки вентиляции

Чистка же вентиляции картера проводится следующим образом:

• открываем капот и отсоединяем АБК-клеммы (это необходимо для того, чтобы работа по читке прошла безопасно);
• аккуратно снимаем патрубок, который идёт к воздухосборнику;
• теперь требуется открутить саморез, после чего удалить кожух от дроссельной заслонки (саморез после снятия патрубка будет на виду, поэтому его открутить не составит труда);
• отсоединяем форсунки, а затем отодвигаем кабель, где находятся разъёмы, в сторону;
• откручиваем болты, крепления, которые держат щуп и верхнюю часть кронштейна, отвечающего за нахождение впускного коллектора;
• вынимаем трубку, расположенную в масломерном щупе, из мотора – делать это необходимо строго из положения «вверх»;
• теперь следует удалить рамповую крышку, которая закрывает форсунки и их разъёмы (чтобы не возникло трудностей, манипуляция проводится резким движением).

Первая часть «процедуры» выполнена.

Теперь приступаем ко второй:

• отсоединяем от рампы топливопровод (важно заметить, что на разных марках автомобилей его соединение различно);
• делаем хомут от заслонки чуть слабее, после чего аккуратно его удаляем;
• таким же способом требуется снять патрубок со штуцера (так как штуцер пластмассовый, это делается крайне аккуратно);
• отсоединяем все ХХ-разъёмы;
• снимаем дроссельный трос от заслонки, который будет препятствовать чистке;
• проводим разъединение байонетного соединения от вытащенного из двигателя «хобота»;
• удаляем крышку от колодцев, предназначенных для свечей;
• снимаем клапанный шланг, после чего выкручиваем 4 болта, расположенных на верхней части коллектора;
• теперь следует чуть ослабить, но не полностью снять нижние болты (их 5 штук), а затем вынимаем коллектор;
• слегка отсоединяем хомуты, после чего удаляем вентиляционные шланги от маслоотделительной коробки;
• выкручиваем оставшиеся болты, а затем разъединяем блок мотора и маслоотделитель.

Читайте также: Клапан вентиляции картерных газов bmw f30

Всё – подготовительный этап работ полностью завершён. Теперь можно приступать к удалению замазки, а также чистке и мойке полости маслоотделителя. Мыть его следует до тех пор, пока смолы полностью не пропадут с его основания.

Если загрязнение слишком сильное, необходимо полностью заменить маслоотделитель, поскольку отмывать его достаточно трудно. Кроме того, некачественно очищенная деталь может провоцировать быстрый рост нового загрязнения.

После очистки проверяем шланги, расположенные на пламегасителе и картерной вентиляции. Если дроссельная заслонка грязная, её также следует промыть.

Видео:от Бориса. Camry 50/2.5/2AR-FE/Диагностика клапана вентиляции картерных газов.Скачать

Как провести сборку двигателя по этапам

Чтобы автомобиль смог нормально работать, важно правильно собрать двигатель.

Для этого следует ознакомиться с инструкцией по сборке:

1. Заменяем все непригодные уплотнители и кольца маслоотделителя, после чего промазываем их маслом.
2. Закрепляем маслоотделитель на двигательный блок, после чего затягиваем его при помощи болтов. Нижний болт закручивается руками, а не отвёрткой. При этом важно помнить, что во время закрепления уплотнения могут соскочить.
3. Надеваем на маслоотделитель шланги, не забыв обязательно закрепить их новыми хомутами. Затем прокладываем их так, чтобы они были без изломов.
4. На штуцерах затягиваем хомуты.
5. Теперь требуется закрепить 5 болтов – если необходимо, прокладки на коллекторе заменяются.
6. Вставляем назад все клапаны, после чего закручиваем их болтами. Теперь требуется аккуратно надеть коллектор на нижние болты, а затем затянуть их.
7. Следующий шаг – сборка топливной магистрали. На место устанавливаются трубки щупа, прикручивается кронштейн.
8. Соединяем патрубки, после чего проверяем все крепежи. Затем подключаем форсунки и систему ХХ.

Теперь можно подключать АКБ, а затем проверять работу мотора.

Если автомобиль не будет работать, скорее всего, произошла ошибка в сборке ХХ.

Таким образом, чистка системы же вентиляции картерных газов — обязательное условие нормального и безопасного функционирования вашего «железного друга».

Видео:ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЬ 2,0 16V F4R. ПОЧЕМУ СВИСТИТ КЛАПАН И КАК ЕГО РАЗОБРАТЬ? | Видеолекция#2Скачать

Чистка вентиляции картерных газов

Регулярная чистка вентиляции картерных газов улучшает работу двигателя, которая зависит от количества газообразований в картере, а также от правильного их отвода и подачи в топливную систему. Производится очищение при разборке системы с применением моющих средств, выбор которых предлагается на специализированных станциях и магазинах для автомобилистов.

Отвод вредных газов из картера обязателен для всех двигателей внутреннего сгорания.

Видео:ЧТОБЫ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ДЫМЕЛ ПРОВЕРЬ КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВСкачать

Когда нужна чистка системы вентиляции картера?

Картер является нижней частью двигателя, где расположен масляный насос. Подающий смазку в двигатель и непосредственно масло. Функция картера — маслоприемник. Также в нижней части двигателя расположена трубка отвода картерных газов. Она засоряется в результате накопления копоти, неправильной работы цилиндров, применения некачественного масла.

Проводится чистка вместе с заменой масла. Если автомобиль заметно потерял мощность или происходит утечка масла, тогда это нужно сделать, не дожидаясь замены. Падение уровня масла отслеживается с помощью щупа и визуального осмотра. При чистке вентиляционной системы обязательно очистить клапан вентиляции и проверить его работу. Отвод картерных газов регулирует нормальное давление в системе вентиляции.

Читайте также: Как установить обратных клапанов в отоплении

Видео:Проверка клапана картернывх газов часть 2Скачать

Как чистить?

Чистка системы вентиляции картерных газов производится на станции техобслуживания, а также самостоятельно. Производится при полной разборке всех деталей: патрубков, шлангов, клапана вентиляции, охладителя нагнетаемого воздуха. Для этого используются чистящие вещества, которые удаляют нагар, копоть, масляные отложения и другие вредные элементы. Для проведения очищения следует:

• ослабить хомуты крепления патрубков верхней и нижней части трубки отвода картерных газов;
• отсоединить обратный клапан;
• демонтировать полностью механизм вентиляции картерной системы;
• промыть используя чистящие жидкости и просушить сжатым воздухом;
• собрать разобранные детали и установить на двигатель.

В собранном виде чистить систему, используя аэрозольные вещества и чистящие смеси, категорически запрещается. Так как эти жидкости при чистке могут попасть в картер и смешаться с маслом, что нарушает функцию смазки двигателя. Масло, которым смазывается двигатель при соприкосновении с агрессивными средами, может частично или полностью потерять свои свойства. Вследствие чего может произойти преждевременная поломка двигателя.

Видео:Как проверить PCV клапан картерных газов.Скачать

Чем чистить?

На специализированных станциях технического обслуживания предлагается всевозможный выбор чистящих средств для чистки, которые не повреждают механизмы, не нарушают их структуру и покрытие. Но при самостоятельной очистке иногда применяют химические вещества, содержащие кислоту, которая хорошо удаляет нагар, налеты, копоть и другие вредные вещества, но в тоже время разрушает структуру материала. Поэтому при очищении вне станции техобслуживания необходимо также использовать жидкости, предложенные в специализированных магазинах.

Видео:Быстрая проверка исправности клапана ВКГ.Скачать

Как и для чего нужно проводить чистку вентиляции картерных газов

Чистка вентиляции картерных газов необходима для двигателя автомобиля, поскольку если её не провести вовремя, во время запуска мотора будет происходить утечка масла. Как известно, ни одно транспортное средство не сможет работать без этой важной для двигателя жидкости, которая смазывает его детали, тем самым позволяя без проблем функционировать. Для чего требуется проводить чистку вентиляции картерных газов, как это правильно сделать для того, чтобы автомобиль снова стал работать без сбоев?

Видео:Как почистить клапан газа распределение на Хендэ Солярис и КИА РИО. И не только.Скачать

Зачем требуется проводить чистку вентиляции, в которой скапливаются картерные газы

Проведение чистки системы вентиляции картерных газов необходимо для каждого автомобиля, ведь если этого не сделать, транспортное средство не сможет нормально работать. Наверняка многие водители с наступлением зимы заметили, что во время запуска мотора при минусовой температуре происходит выдавливание сальников, что ведёт за собой вытекание масла из многих частей двигателя.

• уплотнители шлангов,
• сами шланги,
• маслозаливная горловина,
• масломерный щуп.

В каждом случае данное явление вызывает серьёзное нарушение работы мотора, поскольку отсутствие масла или его сильное вытекание во время работы автомобиля сильно усугубляет и без того неприятную ситуацию. Чтобы не вызвать поломку машины, важно знать причину вытекания механической жидкости.

Специалисты утверждают, что вытекание масла в большинстве случаев происходит в результате полного отсутствия или несвоевременной очистки вентиляции, где скапливаются картерные газы. Если чистка проводилась давно, в вентиляции скопилось большое количество грязи, отложений смолы и так далее.

Хотя этот вид чистки относится к операциям регламентных работ, проводимых в результате технического обслуживания транспортного средства, некоторые водители пренебрегают такой процедурой.

Несвоевременное очищение вентиляции, где происходит скопление картерных газов, ведёт к забиванию маслоотделителя и самой вентиляции. В итоге хозяина автомобиля ждут неприятные поломки, а также вытекание большого количества масла при минусовой температуре, ведь в холодное время года смазка замерзает, значит, вырабатываемые машиной газы не могут попасть в окружающую среду через вентиляцию.

Чтобы не усугубить работу собственного транспортного средства, рекомендуется регулярно чистить вентиляцию картера. Но как это правильно делать?

Читайте также: Обратный клапан tecofi cb3448 3440

Видео:Как проверить клапан вентиляции картерных газовСкачать

Процедура очистки вентиляции

Чистка же вентиляции картера проводится следующим образом:

• открываем капот и отсоединяем АБК-клеммы (это необходимо для того, чтобы работа по читке прошла безопасно),
• аккуратно снимаем патрубок, который идёт к воздухосборнику,
• теперь требуется открутить саморез, после чего удалить кожух от дроссельной заслонки (саморез после снятия патрубка будет на виду, поэтому его открутить не составит труда),
• отсоединяем форсунки, а затем отодвигаем кабель, где находятся разъёмы, в сторону,
• откручиваем болты, крепления, которые держат щуп и верхнюю часть кронштейна, отвечающего за нахождение впускного коллектора,
• вынимаем трубку, расположенную в масломерном щупе, из мотора – делать это необходимо строго из положения «вверх»,
• теперь следует удалить рамповую крышку, которая закрывает форсунки и их разъёмы (чтобы не возникло трудностей, манипуляция проводится резким движением).

Первая часть «процедуры» выполнена.

Теперь приступаем ко второй:

• отсоединяем от рампы топливопровод (важно заметить, что на разных марках автомобилей его соединение различно),
• делаем хомут от заслонки чуть слабее, после чего аккуратно его удаляем,
• таким же способом требуется снять патрубок со штуцера (так как штуцер пластмассовый, это делается крайне аккуратно),
• отсоединяем все ХХ-разъёмы,
• снимаем дроссельный трос от заслонки, который будет препятствовать чистке,
• проводим разъединение байонетного соединения от вытащенного из двигателя «хобота»,
• удаляем крышку от колодцев, предназначенных для свечей,
• снимаем клапанный шланг, после чего выкручиваем 4 болта, расположенных на верхней части коллектора,
• теперь следует чуть ослабить, но не полностью снять нижние болты (их 5 штук), а затем вынимаем коллектор,
• слегка отсоединяем хомуты, после чего удаляем вентиляционные шланги от маслоотделительной коробки,
• выкручиваем оставшиеся болты, а затем разъединяем блок мотора и маслоотделитель.

Всё – подготовительный этап работ полностью завершён. Теперь можно приступать к удалению замазки, а также чистке и мойке полости маслоотделителя. Мыть его следует до тех пор, пока смолы полностью не пропадут с его основания.

Если загрязнение слишком сильное, необходимо полностью заменить маслоотделитель, поскольку отмывать его достаточно трудно. Кроме того, некачественно очищенная деталь может провоцировать быстрый рост нового загрязнения.

После очистки проверяем шланги, расположенные на пламегасителе и картерной вентиляции. Если дроссельная заслонка грязная, её также следует промыть.

Видео:Двигатель загудел. Неисправность клапана вентиляции картерных газов Рено Дастер.Скачать

Как провести сборку двигателя по этапам

Чтобы автомобиль смог нормально работать, важно правильно собрать двигатель.

Для этого следует ознакомиться с инструкцией по сборке:

1. Заменяем все непригодные уплотнители и кольца маслоотделителя, после чего промазываем их маслом.
2. Закрепляем маслоотделитель на двигательный блок, после чего затягиваем его при помощи болтов. Нижний болт закручивается руками, а не отвёрткой. При этом важно помнить, что во время закрепления уплотнения могут соскочить.
3. Надеваем на маслоотделитель шланги, не забыв обязательно закрепить их новыми хомутами. Затем прокладываем их так, чтобы они были без изломов.
4. На штуцерах затягиваем хомуты.
5. Теперь требуется закрепить 5 болтов – если необходимо, прокладки на коллекторе заменяются.
6. Вставляем назад все клапаны, после чего закручиваем их болтами. Теперь требуется аккуратно надеть коллектор на нижние болты, а затем затянуть их.
7. Следующий шаг – сборка топливной магистрали. На место устанавливаются трубки щупа, прикручивается кронштейн.
8. Соединяем патрубки, после чего проверяем все крепежи. Затем подключаем форсунки и систему ХХ.

Теперь можно подключать АКБ, а затем проверять работу мотора.

Если автомобиль не будет работать, скорее всего, произошла ошибка в сборке ХХ.

Таким образом, чистка системы же вентиляции картерных газов — обязательное условие нормального и безопасного функционирования вашего «железного друга».

🎥 Видео

Проверка клапана рециркуляции картерных газов (КРКГ/КВКГ/CVV) на двигателе Z16XER/Z18XER/F16D4/F18D4Скачать

Доработал систему вентиляции картерных газов на инжекторе.Теперь МАСЛО в гофре больше не появляетсяСкачать

Проверка лапана вентиляции картерных газов ToyotaСкачать

метод проверки мотора на наличие картерных газовСкачать

6 признаков неисправности клапана PCV! Устройство, принцип работы, диагностика!Скачать

чистка клапана картеных газов Тойота Королла 150Скачать

Замена клапана вентиляции картерных газов, сапун ДВС 5E-FE toyota raum xz10 #ru_kompass #toyotaraumСкачать

СОЛЯРИС.Клапан распределение картерных газов ( что вас ждёт)Скачать