Как определи длину амортизатора

Я делаю так:
1. длина на растяжение. вывешиваю полностью колесо (подъем хайджеком за корпус автомобиля) и слегка (без фанатизма) еще разжимаю вторым домкратом подвеску, чтобы учесть инерцию моста при прыжках.
2. длина на сжатие. берем подкатной домкрат, подводим его под мост в районе колеса. берем цепь и оборачиваем ею раму и низ домкрата, так, чтобы получилось кольцо. кольцо из цепи лучше замыкать S-образным крючком из центра крепежа. Дальше домкратим и за счет цепи подвеска прожимается до отбойника. Отбойник нужно прожать до видимой деформации.

Как-то так. Из доступных достаточно длинных амортизаторов юзаю газовые от Газели (они длиннее УАЗовских)

А это зависит от того, что к этой раме потом прикручено будет.
Неужто 700 кило всего? А шмурдяк?

Нужна снаряженная масса. Шмурдяка не будет совсем и никогда, акромя палатки со спальником.
Ну хотя да, 700 мало, 800 наверно надо.

Ну так нету еще никакой статистики — машину с нуля строить тока начал, а старая была на совсем другой подвеске.
А, вон оно чё.

Про ходы я уж догадался, а угол сегодня примерил — действительно большой, вот и думаю — может их поперек поставить. Не вырвет там усилитель-то на раме? Поперек (как задние на Волге, Жигулях) я ставил. Вваривал в раму уголок. как поперечину и к нему вязался. Небольшая проблема с глушителем будет. Я по центру выводил — под фаркоп.

Штатный аморт не прокатит вовсе, слишком короткий. Даже задний сантиметра на 2 короче оказался — и это еще не при полностью вытянутой пружине. И плюс непонятно как он там стоять должен — клюшка нифига не параллельна земле.
А ты норовишь увеличить хода на передней пружинной? Там много проблем будет. И с карданом, и с продольными тягами, и с панарой, и со встречей моста с поддоном при уходе левого вниз, а правого колеса вверх. проще сказать с чем не будет проблем.

Ок.
И еще один вопрос, не совсем в тему — на сколько нагружать раму ?
Имеется рама хантера с прикручеными мостами, больше ничего нет.

Если вообще с нуля строишь — посмотри в сторону переноса задних рессор под раму (тут тема где-то была). Я себе этой зимой при очередной глобальной переделке ? так сделал. Амортизаторы поставил по 2 на колесо, смотрят назад (один с наружной стороны от рамы, другой с внутренней). Могу дать все размеры. Единственно, что не испытывал пока на гонках, а так в стационарных условиях все проверено и на сжатие и на отбой.

Не, без глобальных переделок.
Просто мосты военные. Ща нафотаю, покажу что смущает.

ну ладно, на всякий случай посмотри мои фотки

Видео:Как определить длину велосипедной цепи?Скачать

Подбор амортизаторов по размерам

К чему стремятся производители автомобилей? В первую очередь повышению комфорта и безопасности. Водитель должен постоянно контролировать техническое состояние своего транспортного средства. При обнаружении устранять поломки.

Сегодня пристальное внимание мы уделим выбору амортизаторов. Точнее, выясним, какие размеры амортизаторов существуют. Коснёмся сроков их замены и выбора. А также, разберёмся, как правильно прокачивать и ставить на машину.

Видео:Как ОПРЕДЕЛИТЬ длину ЦЕПИ велосипеда?Скачать

Когда нужно менять конструкцию

Главным критерием при замене амортизирующих устройств авто является рекомендация изготовителя. Считается, что штатный комплект, установленный в заводских условиях, может служить дольше рекомендованного срока.

Оригинальные изделия могут выдержать от 120 тыс. до 150 тысяч пробега без замечаний. Хотя часть заводов- изготовителей рекомендует их замену после 1-2 лет эксплуатации или пробега 50-70- тыс. км.

Приведенные цифры не являются идеалом и могут касаться рачительных водителей, которые эксплуатировали свой транспорт на дорогах с хорошим покрытием. В целом, средние показатели живучести автомобильных комплектов могут колебаться как в одну, так и в другую сторону и зависят от множества факторов.

Определённая часть водительского братства пренебрежительно относится к состоянию подвесной системы. Не понимают, что выход из строя сайлентблока неизбежно влечёт за собой повышение нагрузок на амортизаторы. Это приводит к снижению эксплуатационного срока, их оседанию.

Вот почему важно регулярно осматривать конструкцию. Проверка даёт возможность на ранней стадии выявить неисправность и принять меры к замене.

Многие изготовители считают и рекомендуют проверять устройства после прохождения автомобилем 20-30 тыс. километров пути.

При проверке обращать внимание на потёки, тщательно осматривать пружины пыльники и отбойники. Водитель должен всегда помнить, что безопасность – это главный критерий для всех участников дорожного движения.

Видео:как определить рабочий или нет амортизаторСкачать

Правильный выбор конструкций

Давайте сначала определимся, куда пойти за покупкой нового комплекта.

1. Можно приобрести качественную деталь у официальных дилеров. Но это влетит в копеечку.
2. Поискать счастья можно на автомобильном рынке. Но, скорее всего, под видом известного бренда вам впихнут ширпотреб. Резюме: потеря своих денежных знаков и ощущение неудачника.
3. Интернет. Здесь всё просто: заказал, доставили, оплатил. А что, если не знаешь параметров и для тебя подбор амортизаторов по размеру – это целая наука. Остаётся ещё один вариант – обратиться в автомобильный магазин запасных частей. Хотя и здесь работают «пройдохи», для которых, безопасность стоит отнюдь не на первом месте.

Поэтому, давайте выясним, как обезопасить себя, покупая новый комплект. Размеры задних амортизаторов и передних конструкций разнятся, Длину каждого можно элементарно определить, используя линейку и рулетку.

К характеристикам, по которым отбираются комплекты кроме длины входит учёт:

1. Жёсткости.
2. Нагрузка на ось.
3. Вес автомобильного колеса.
4. Центр тяжести.

Читайте также: Opel astra h амортизатор передний оригинал

Именно на вышеперечисленные показатели нужно смотреть при тестировании этого устройства.

Важным аспектом при покупке в магазине новых амортизирующих узлов является:

1. Наличие целостной упаковки.
2. Проверка и наличие комплектующих деталей крепежа.
3. Чек на покупку.
4. Проверка фирменной чеканки. Это отличие оригинала от подделки.
5. Инструкция.
6. Гарантийный талон.

Вы должны знать, что наличие гарантии на товар, при самостоятельной установке, лишает вас права льгот. Поэтому, оригинальные изделия рекомендуется ставить в специализированных центрах.

Выбор можно провести исходя из таких показателей как:

1. Длины штыря.
2. Диаметра внутренней втулки.
3. Ширины втулки.
4. Внутреннего диаметра проушины.
5. Ширины крепления под 2 болта.
6. Длины изделия в сжатом состоянии.
7. Длины нового изделия в разжатом состоянии.

Давайте рассмотрим показатели отечественных механизмов на примере некоторых автомобилей.

Видео:Как проверить амортизатор на работоспособность,или простейший способ определить неисправность.Скачать

Размеры отечественных конструкций

Подбирая амортизатор по размерам нужно изначально знать показатели установленного комплекта на свой автомобиль. Они (размеры) могут отличаться по моделям транспортного средства. Кроме этого, нужно понимать, какой тип амортизирующей конструкции стоит на вашей машине.

Подбор амортизаторов по размерам можно выполнить самостоятельно или обратиться за помощью к продавцу-консультанту. Это его обязанность разъяснить вам все нюансы и выбрать необходимый вариант.

И ещё один нюанс: подобрать нужную деталь по размерам поможет специальная таблица. Её можно найти в интернете. Причём, существуют таблицы для определённых производителей и типов машин.

1. По проушине.
2. По штырю.
3. Нестандартному размеру.

На каждом из них есть специальная маркировка:

1. В первом случае – это литеры «L» и «LS».
2. Второй вариант идёт с литерой «S».
3. В третьем случае изделие маркируется литерами «XP».

Мы, в качестве примера, предлагаем ознакомиться с показателями на отечественные автомобили:

В таблице указана не только длина амортизатора, но приведены и другие показатели, не менее важные, смотрите сами.

Совет!
Покупая конструкцию в магазине, возьмите старое изделие. Просите продавца дать вам точно такой товар с указанными показателями на вышедшем из строя устройстве.

Видео:Амортизаторы | Симптомы износа | Как проверить состояние амортизаторовСкачать

Установка приобретённого комплекта на автомобиль

Установка амортизаторов: практические советы для автомобилистов.

Прежде всего, необходимо купить комплект и подготовить необходимые инструменты:

1. Баллонный ключ.
2. Башмаки, фиксирующие колёса.
3. Набор отвёрток.
4. Несколько домкратов разной конструкции: «лягушка» и «трапеция».
5. Страховые опоры для домкратов.
6. Съёмник для демонтажа трапеции.
7. Набор гаечных ключей.
8. Для обработки гаек и болтов пригодится жидкость WD-40.

Нужно учитывать, что установка передних конструкций занимает больше времени, нежели задних. Хотя, технология демонтажа и монтажа, практически одинакова. Это связано с более сложной передней подвеской.

Не забывайте!
Смена вышедших из строя амортизаторов выполняется попарно. Это обязательное условие для всех автомобилей и типов амортизирующих устройств.

Алгоритм действий следующий:

1. Автомобиль ставится на козлы. При этом используются домкраты.
2. Снимаются 2 колеса.
3. Чтобы проводить замену в комфортных условиях можно демонтировать тормозные шланги.

Совет
не стоит отсоединять тормозные шланги от суппортов. Это избавит от процедуры прокачки тормозной системы.

1. Снимаем амортизаторные стойки и их верхние крепления.
2. Затем демонтируем нижние крепления.
3. Устанавливаем новый комплект.
4. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

На заметку!
Нужно после монтажных мероприятий проверить амортизирующие пружины. Осмотреть на предмет скрытых дефектов: трещин.

Опытные автомобилисты советуют привлекать к процессу помощника. Бывает, что возникают непредвиденные ситуации!

Как правильно прокачать новые стойки перед установкой

Прокачка нового изделия перед установкой – это обязательная процедура. Так можно выявить заводской брак и подготовить его к работе.

К примеру, как прокачивается масляный амортизатор:

1. Достаём из упаковки и смотрим, в каком положении находится изделие. Если стойка в сжатом состоянии, нужно шток амортизатора вдвинуть на ¾ длины, затем перевернуть.
2. Шток вдавливается плавно, без рывков. Не нужно топить шток до конца. Достаточно оставить его на высоте 50-70 мм от корпуса стойки. Необходимо выдержать паузу 5-7 секунд.
3. Опять перевернуть изделие и подождать примерно 7 сек. Плавно выдвинуть шток на ¾ длины.
4. Отсчитав несколько секунд перевернуть новый элемент и ещё раз вдавить шток.

Обратите внимание:
Необходимо выполнить действия 3-6 раз, указанные в п.п. 2-5.

1. Выдвинуть шток плавно на 3/4 длины. Выждать пару секунд.
2. Перевернуть амортизатор и снова вдавить шток.
3. Повторить пункты 2–5 от трёх до шести раз.

Прокачав новое изделие 3 раза проверить его: несколько раз нажать на шток. Он должен двигаться плавно. Исключены рывки.

Видео:Как проверить амортизаторы на автомобиле за 5 секунд?Скачать

В заключение

Выбирая новые комплекты важно учитывать рекомендации производителя авто.

Видео:Работа нового и старого амортизатора который прошёл 210 000Скачать

Как выбрать амортизаторы по длине

Видео:Как подобрать длину цепи велосипеда?Скачать

JimnyBox › Блог › Подбор амортизаторов. Размеры. Жесткость. Наблюдения.

Лифт подвески не фирменными лифт комплектами — это подбор амортизаторов и пружин от других машин ( колхозный тюнинг). Колхоз мне ближе. так как это доступность и цена. И самое главное в колхозе это большой выбор жескости и размеров.
Если с пружинами все понятно. Есть длинна пружины и толшина витка. Конечно есть еще жесткость самого прутка. Но я обычно ей принебрегаю. Выбирая качественные пружины(конечно запчасти от тазов в счет не берем)

А с амортизаторами не так все просто.
Я выбираю амортизаторы при лифте подвески suzuki jimny (и не только), По двум характеристикам: длинна и жесткость.
Если длину можно измерить рулеткой. Жесткость только косвенно — руками. Но поведение машины на различных дорожных покрытиях — только эмпирическим путем.

Но это все лирика. Вместо предисловия.
Я для себя сделал вывод,
Что подбирая аморты на авто. Помимо длинны. Нужно иметь ввиду еще 3 параметра авто
1. нагрузка на ось
2. Вес колеса
3. Центр тяжести.
3 параметр влияет конечно не так сильно. Но все же.

Читайте также: Болт крепления заднего амортизатора ваз 2108

Так как живем возле Японии и преобладает по большей части японский автопром и запчасти для них. То выбор сужается на японских авто.

Если учитывать только длину амортизаторов. То аморты можно поставить от чего угодно если учитывать вес колеса(все что ставится на джимни), то круг сужается до джипов от мини до макси(джимни же ведь у нас джип). Микроавтобусов (среднее по весу колесо. Но большая загрузка). Паркетников( среднее колесо и средняя загрузка).

Так как нагрузка на заднюю ось не большая. То и аморты туда нужно смотреть от машин не тяжелых сзади.
На перед уже можно брать чуть по жестче. Но и не от тяжелых машин . Хотя на вкус и цвет…

Вот например.
Джимни +2 дюйма. Без нагрузки. Колеса около штатных
Передние аморты от Эскудо задние газомасляные.
Задние аморты от пробокса задние.

Зад говорят жестковат. Но дорогу держит( пробокс же все таки расчитан возить грузы).
Перед комфортен- аморты же с задка эскудика. А он у него легкий.

Но при установке лебеди на перед амортов эскудовских может не хватить. Но есть же от Эскудо аморты увеличенной жесткости. ( хорошо у той же каябы есть разные серии амортизаторов разной жесткости для одного авто)Ставим их и все нормально. Хотя жесткость можно компенсировать и более жесткой пружиной.

Джимни +3 дюйма. Около штатные колеса.

Джимни +3 дюйма. Тяжелые колеса. Нагрузка

Джимни +4 дюйма. Колеса около штатных.
Любимый многими вариант.
Передние аморты — от микроавтобуса town ace задние газомаслянные.
Задние аморты- от Террано задние маслянные.
Только вы не забывайте что это для около штатных колес. И без нагрузки.
И он уже не работает для больших колес с лебедками. И высоким центром тяжести на джимни.

Для джимни +4. И тяжелыми колесами. И тем более с лебедкой. Я бы советовал амортизаторы по жеcче
Например
Передние -от сурфа 185/130 усиленные задние( серая газовая каяба (
Задние — от террано 21 газомасляные или вообще газовые серые( если хотите контроля)

По причине множества букв.
Размеры амортов будут в отдельной теме.

Видео:Как работает мертвый амортизатор?Скачать

Сообщества › Амортизаторы, пружины и подвеска автомобиля › Блог › Размеры амортизаторов (для самостоятельного подбора)

В сообществе надо что-то писать. А тут наткнулся на несколько записей по размерам амортизаторов и пружин. Люди мерили сами или брали информацию у тех, кто измерял. Всё вместе собрав выдаю для всеобщего пользования. Не очень много, но запись будет пополнятся.

Размеры указаны так::
длина вытянутого/сжатого

Номера практически все от Кайябы, они бьются по всем каталогам и выдают хорошо аналоги

Обязательно проверяйте по каталогам и фото на соответствие крепления, люди могут ошибаться))

341075 500/310
341302 455/345
341814 600/410
342008 554/340
343023 360/235
343024 455/295
343036 562/335
343039 500/320
343042 620/390
343127 345/220
343128 385/240
343129 308/208
343134 290/205
343135 515/305
343140 527/340
343141 308/208
343142 527/337
343143 432/302
343145 395/245
343147 525/310
343148 420/265
343149 547/327
343195 425/265
344223 460/290
343247 460/285
343272 620/355
343278 530/310
344060 565/330
344207 593/354
344217 536/326
344254 536/332
343287 376/276
344288 515/325
344440 500/305
344442 526/318
345008 536/326

554094 530/330
553158 455/290
554128 535/324
553204 560/347
554351 490/305

341102 374/263
341339 515/315
341659 458/330
342012 440/270
342014 410/275
342026 395/265
343010 443/ 283
343030 443/283
343056 440/315
343144 420/260
343245 580/350
343288 455/290
343292 625/370
343360 525/325
343358 485/310
343406 570/350
343434 515/325
343435 535/330
343441 495/310
344442 526/318

443183 580/350
443198 555/335

553387 490/310
553160 575/365
553111 575/385
553114 535/335
554117 515/325

Добавляйте, если есть у вас размеры амортизаторов, которых здесь нет. Помогло вам — поможет другим. Не обязательно Кайябу, можно любые.

Видео:Как определить неисправность амортизаторовСкачать

Подбор амортизаторов по размерам

К чему стремятся производители автомобилей? В первую очередь повышению комфорта и безопасности. Водитель должен постоянно контролировать техническое состояние своего транспортного средства. При обнаружении устранять поломки.

Сегодня пристальное внимание мы уделим выбору амортизаторов. Точнее, выясним, какие размеры амортизаторов существуют. Коснёмся сроков их замены и выбора. А также, разберёмся, как правильно прокачивать и ставить на машину.

Видео:Как правильно прокачать амортизаторы перед установкой и надо ли?Скачать

Когда нужно менять конструкцию

Главным критерием при замене амортизирующих устройств авто является рекомендация изготовителя. Считается, что штатный комплект, установленный в заводских условиях, может служить дольше рекомендованного срока.

Оригинальные изделия могут выдержать от 120 тыс. до 150 тысяч пробега без замечаний. Хотя часть заводов- изготовителей рекомендует их замену после 1-2 лет эксплуатации или пробега 50-70- тыс. км.

Приведенные цифры не являются идеалом и могут касаться рачительных водителей, которые эксплуатировали свой транспорт на дорогах с хорошим покрытием. В целом, средние показатели живучести автомобильных комплектов могут колебаться как в одну, так и в другую сторону и зависят от множества факторов.

Определённая часть водительского братства пренебрежительно относится к состоянию подвесной системы. Не понимают, что выход из строя сайлентблока неизбежно влечёт за собой повышение нагрузок на амортизаторы. Это приводит к снижению эксплуатационного срока, их оседанию.

Вот почему важно регулярно осматривать конструкцию. Проверка даёт возможность на ранней стадии выявить неисправность и принять меры к замене.

Многие изготовители считают и рекомендуют проверять устройства после прохождения автомобилем 20-30 тыс. километров пути.

При проверке обращать внимание на потёки, тщательно осматривать пружины пыльники и отбойники. Водитель должен всегда помнить, что безопасность – это главный критерий для всех участников дорожного движения.

Читайте также: Как поменять стойку амортизатора калина

Видео:Признаки неисправности амортизаторовСкачать

Правильный выбор конструкций

Давайте сначала определимся, куда пойти за покупкой нового комплекта.

1. Можно приобрести качественную деталь у официальных дилеров. Но это влетит в копеечку.
2. Поискать счастья можно на автомобильном рынке. Но, скорее всего, под видом известного бренда вам впихнут ширпотреб. Резюме: потеря своих денежных знаков и ощущение неудачника.
3. Интернет. Здесь всё просто: заказал, доставили, оплатил. А что, если не знаешь параметров и для тебя подбор амортизаторов по размеру – это целая наука. Остаётся ещё один вариант – обратиться в автомобильный магазин запасных частей. Хотя и здесь работают «пройдохи», для которых, безопасность стоит отнюдь не на первом месте.

Поэтому, давайте выясним, как обезопасить себя, покупая новый комплект. Размеры задних амортизаторов и передних конструкций разнятся, Длину каждого можно элементарно определить, используя линейку и рулетку.

К характеристикам, по которым отбираются комплекты кроме длины входит учёт:

1. Жёсткости.
2. Нагрузка на ось.
3. Вес автомобильного колеса.
4. Центр тяжести.

Именно на вышеперечисленные показатели нужно смотреть при тестировании этого устройства.

Важным аспектом при покупке в магазине новых амортизирующих узлов является:

1. Наличие целостной упаковки.
2. Проверка и наличие комплектующих деталей крепежа.
3. Чек на покупку.
4. Проверка фирменной чеканки. Это отличие оригинала от подделки.
5. Инструкция.
6. Гарантийный талон.

Вы должны знать, что наличие гарантии на товар, при самостоятельной установке, лишает вас права льгот. Поэтому, оригинальные изделия рекомендуется ставить в специализированных центрах.

Выбор можно провести исходя из таких показателей как:

1. Длины штыря.
2. Диаметра внутренней втулки.
3. Ширины втулки.
4. Внутреннего диаметра проушины.
5. Ширины крепления под 2 болта.
6. Длины изделия в сжатом состоянии.
7. Длины нового изделия в разжатом состоянии.

Давайте рассмотрим показатели отечественных механизмов на примере некоторых автомобилей.

Видео:Как определить оптимальную длину цепи велосипеда.Скачать

Размеры отечественных конструкций

Подбирая амортизатор по размерам нужно изначально знать показатели установленного комплекта на свой автомобиль. Они (размеры) могут отличаться по моделям транспортного средства. Кроме этого, нужно понимать, какой тип амортизирующей конструкции стоит на вашей машине.

Подбор амортизаторов по размерам можно выполнить самостоятельно или обратиться за помощью к продавцу-консультанту. Это его обязанность разъяснить вам все нюансы и выбрать необходимый вариант.

И ещё один нюанс: подобрать нужную деталь по размерам поможет специальная таблица. Её можно найти в интернете. Причём, существуют таблицы для определённых производителей и типов машин.

1. По проушине.
2. По штырю.
3. Нестандартному размеру.

На каждом из них есть специальная маркировка:

1. В первом случае – это литеры «L» и «LS».
2. Второй вариант идёт с литерой «S».
3. В третьем случае изделие маркируется литерами «XP».

Мы, в качестве примера, предлагаем ознакомиться с показателями на отечественные автомобили:

В таблице указана не только длина амортизатора, но приведены и другие показатели, не менее важные, смотрите сами.

Совет!
Покупая конструкцию в магазине, возьмите старое изделие. Просите продавца дать вам точно такой товар с указанными показателями на вышедшем из строя устройстве.

Видео:Определяем длину спиц. (Переход на 8 скоростей. Часть 2)Скачать

Установка приобретённого комплекта на автомобиль

Установка амортизаторов: практические советы для автомобилистов.

Прежде всего, необходимо купить комплект и подготовить необходимые инструменты:

1. Баллонный ключ.
2. Башмаки, фиксирующие колёса.
3. Набор отвёрток.
4. Несколько домкратов разной конструкции: «лягушка» и «трапеция».
5. Страховые опоры для домкратов.
6. Съёмник для демонтажа трапеции.
7. Набор гаечных ключей.
8. Для обработки гаек и болтов пригодится жидкость WD-40.

Нужно учитывать, что установка передних конструкций занимает больше времени, нежели задних. Хотя, технология демонтажа и монтажа, практически одинакова. Это связано с более сложной передней подвеской.

Не забывайте!
Смена вышедших из строя амортизаторов выполняется попарно. Это обязательное условие для всех автомобилей и типов амортизирующих устройств.

Алгоритм действий следующий:

1. Автомобиль ставится на козлы. При этом используются домкраты.
2. Снимаются 2 колеса.
3. Чтобы проводить замену в комфортных условиях можно демонтировать тормозные шланги.

Совет
не стоит отсоединять тормозные шланги от суппортов. Это избавит от процедуры прокачки тормозной системы.

1. Снимаем амортизаторные стойки и их верхние крепления.
2. Затем демонтируем нижние крепления.
3. Устанавливаем новый комплект.
4. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

На заметку!
Нужно после монтажных мероприятий проверить амортизирующие пружины. Осмотреть на предмет скрытых дефектов: трещин.

Опытные автомобилисты советуют привлекать к процессу помощника. Бывает, что возникают непредвиденные ситуации!

Как правильно прокачать новые стойки перед установкой

Прокачка нового изделия перед установкой – это обязательная процедура. Так можно выявить заводской брак и подготовить его к работе.

К примеру, как прокачивается масляный амортизатор:

1. Достаём из упаковки и смотрим, в каком положении находится изделие. Если стойка в сжатом состоянии, нужно шток амортизатора вдвинуть на ¾ длины, затем перевернуть.
2. Шток вдавливается плавно, без рывков. Не нужно топить шток до конца. Достаточно оставить его на высоте 50-70 мм от корпуса стойки. Необходимо выдержать паузу 5-7 секунд.
3. Опять перевернуть изделие и подождать примерно 7 сек. Плавно выдвинуть шток на ¾ длины.
4. Отсчитав несколько секунд перевернуть новый элемент и ещё раз вдавить шток.

Обратите внимание:
Необходимо выполнить действия 3-6 раз, указанные в п.п. 2-5.

1. Выдвинуть шток плавно на 3/4 длины. Выждать пару секунд.
2. Перевернуть амортизатор и снова вдавить шток.
3. Повторить пункты 2–5 от трёх до шести раз.

Прокачав новое изделие 3 раза проверить его: несколько раз нажать на шток. Он должен двигаться плавно. Исключены рывки.

Видео:Как определить разборный или нет амортизатор стойкаСкачать

В заключение

Выбирая новые комплекты важно учитывать рекомендации производителя авто.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎦 Видео

  Может ли стойка амортизатора стучать....?Скачать

  

  КАК ПРОВЕРИТЬ АМОРТИЗАТОРЫ НА АВТОМОБИЛЕ ИХ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ?.Скачать

  

  Что значит РВЕТ амортизатор? (наглядно).Скачать

  

  Как проверить амортизаторы самостоятельноСкачать

  

  Как проверить амортизаторы.Скачать