Собрался поменять отбойники(буферы) и кожухи в задних амортизаторах 2111 в гараже на яме(температура внутри гаража +5градусов), но не смог сходу отвернуть ни гайки верхнего крепления амортизаторов М10х1,25, ни нижние М12х1,25.
Последний раз их закручивали в автосервисе года 4-е назад, когда меняли все в сборе. Закрутили, видимо, от души, да и время сделало свое дело. Гайки там самоконтрящиеся с пластиковыми вставками. Прысканье ВД-шкой не помогло.
Зубило и болгарку применять не хочется, к тому же верхняя гайка поворачивается вместе со штоком.
Может погреть их строительным феном?
Кто-нибудь имеет богатый жизненный опыт откручивания этих гаек?
верх
и
или 
зад
миллиметров на 500 минимум и головки не пластилин
+
для особых случаев
Ажур
Берешь сверло на 3-5 мм. Сверлишь гайку сверху, как раз по синей пластмасске. Иногда хватает одного отверстия, иногда можно просверлить 2 (напротив друг друга). Дальше 1 легеньки удар зубильцем в просверленном месте и гайка расходится на 2 части.
Ничего жечь, греть и пилить (сверху) не вздумай, лишнее это. Снизу — да, болгарин решит вопрос.
Менял задние аморты с пружинами прошлым летом. считай 7 лет отходили и никто туда не лазил никогда.
С одной стороны открутился и вех и них без проблем, а вот с другой помучился.
С верху при откручивании с использованием преспособы — обломило шток вровень с гайкой. так что шток удерживать стало нечем и он естественно стал крутиться вместе с гайкой. Взял зубило и молоток. сил хватило прорезать только только половину гайки , но этого уже было достаточно чтобы «снять напряжение». взял газовый ключ, просунул под пружину и удерживал им шток. сверху из салона друг ключем открутил таки гайку.
Снизу просто болгарка и все. резал со стороны гайки. Грубо говоря сделал ее тоньше. ну и дальше просто ключами окрутил.
Читайте также: Задние амортизаторы ваз 2115 инжектор
Какие потом ставить новые гайки, такие же с пластиковыми самоконтрящимися вставками, смазав графиткой резьбу или обычные c гровером?
Друзья, вчера успешно завершилась операция по замене отбойников и кожухов. Должен сказать, что новые кожухи и отбойники, поставляемые в комплекте с задними масляными амортизаторами Бильштайн оказались гораздо хуже по качеству и конструкции, чем предыдущие. Больше, наверное не буду такие покупать.
Отвернулись верхние гайки при помощи ключа кривого на 17мм и рожкового на 6мм. Никакие съемники не применял, да они бы и не встали из-за того, что на ВАЗ2111 напротив верхних штоков низко расположена панель с ремнями безопасности и динамиками.
Снимать ее не хотелось.Нижний болт легко открутился с удлинителем воротка, с ударной головкой, а у второго пришлось немного погреть гайку с пластиковой вставкой. Колеса не снимал, они не мешали. Очень долго мучился со сборкой, — с попаданием верхнего штока в посадочное верхнее отверстие. Ну никак он туда не шел. Дело в том, что шток амортизатора Бильштайн очень легко опускается внутрь патрона. В собранном виде кожух касался пружины и когда я опускал автомобиль домкратом вниз(вставив нижнюю часть амортизатора в посадочное место на задней балке,) — амортизатор тоже опускался вниз, так как пружина сжималась и тянула шток внутрь патрона. И никак не удавалось его направить в отверстие. Всякие трубочки, стержни, насаженные на конец штока, — не помогали, так как снизу ямы очень трудно было попасть в вернее отверстие вслепую. Наконец, обратил внимание на имеющийся у меня в гараже медицинский инструмент, — длинный зажим-щипцы с храповиком-фиксатором. При помощи него очень легко захватил видневшийся в отверстии конец штока и полностью вытащие его в отверстие, наживил гайку и все получилось. Сверху поставил по 2 гайки, так как появилось достаточно места на резьбовой части штока после полного затягивания первой гайки сверху.
Читайте также: Если вышел газ из газомаслянного амортизатора
- MOTOUA.NET: Чем открутить ржавую гайку? — MOTOUA.NET
- Чем открутить ржавую гайку?
- #1 (DiMoN)
- Другие ответы в этой теме
- #2 Vlad
- #3 (DiMoN)
- #4 пума
- #5 Vlad
- #6 Маняша
- #7 MR.Ru$$eL
- #8 ИГОРЬ (MOTOUA)
- #9 Andrik3
- #10 3BIP
- #11 Roma
- #12 Red Baron
- #13 aDmit
- #14 tason
- #15 Петрович
- #16 3BIP
- #17 VAL
- #18 Raider
- #19 katran
- #20 (DiMoN)
- Прикрепленные изображения
- #21 Vlad
- #22 (DiMoN)
- #23 Vlad
- #24 (DiMoN)
MOTOUA.NET: Чем открутить ржавую гайку? — MOTOUA.NET
- 2 Страниц
- 1
- 2
- →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Чем открутить ржавую гайку?
#1 
(DiMoN)
(DiMoN)- Старожил
- 2 Страниц
- 1
- 2
- →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Другие ответы в этой теме
#2 Vlad
- Авторитет
#3 (DiMoN)
- Старожил
#4 пума
- МотоХищница
#5 Vlad
- Авторитет
Сообщение отредактировал Vlad: 10 Апрель 2007 — 08:49
#6 Маняша
- Участник
#7 MR.Ru$$eL
- Активный участник
#8 ИГОРЬ (MOTOUA)
— т.е. это верхнее крепление амортизатора у которого момент затяжки 24+/-20% Нм (ньютон-метр)
— вот и рассчитай (ты ж еще умеешь это) какой должен быть у тебя рычаг и сколько КГ ты должен к нему приложить, что б открутить
p.s. желательно использовать головки
#9 Andrik3
- Участник
#10 3BIP
#11 Roma
- Участник
#12 Red Baron
- Участник
#13 aDmit
- Активный участник
#14 tason
- Старожил
#15 Петрович
- Активный участник
Про маму чего никто не вспомнил?
Блин у этих русских все делается при помощи молотка -зубила и какой то матери)))))
ЗЫ Видел бы кто чем мы с Топором разбирали перо на моем Леньке у него перед домом.
Сообщение отредактировал Петрович: 10 Апрель 2007 — 21:42
#16 3BIP
#17 VAL
- Участник
#18 Raider
- Участник
#19 katran
- спам в лс п.9.1
#20 (DiMoN)
- Старожил
Прикрепленные изображения
#21 Vlad
- Авторитет
Сообщение отредактировал Vlad: 12 Апрель 2007 — 08:55
#22 (DiMoN)
- Старожил
— т.е. это верхнее крепление амортизатора у которого момент затяжки 24+/-20% Нм (ньютон-метр)
— вот и рассчитай (ты ж еще умеешь это) какой должен быть у тебя рычаг и сколько КГ ты должен к нему приложить, что б открутить
Читайте также: Передние амортизаторы ниссан теана j32 4wd
p.s. желательно использовать головки
? 11 балов по физике.
Нуууууууу, значит зная что сила прямопропорцыанальна длине, можно предположить что:
1.Зная момент силы (затяжки), который равен 24 Н*м+ко всему то что гайка ржавая, доблавляем 20% от данного момента силы
и получаем конечный момент в 28.8 Н*м.
Считаем:
Для того что б открутить гайку мне нужен:
1. Рычаг с коленом в 1 метр, к нему я должен приложить силу в 28.8 Н (2.88 кг)
2. Рычаг с коленом в 28.8 метра, к нему я должен приложить силу в 1 Н (0.1 кг=100г)
3. Рычаг с коленом в 14.4 метра, у нему я должен приложить силу в 2 Н (0.2 кг=200г)
4. Рычаг с коленом в 2 метра, к нему сила в 14.4 Н (1.44кг)
5. И так далее
Или взяв гаечный ключ и померяв его длинну (колено, радиус. ) поделить 28.8 на то что получиться, получим силу которую нужно приложить к рычагу для его отвинчивания
Правильно? ?
Аааааа да! а как ты узнал что именно 24 Н*м?!
Сообщение отредактировал (DiMoN): 12 Апрель 2007 — 16:21
#23 Vlad
- Авторитет
#24 (DiMoN)
- Старожил
Сообщение отредактировал (DiMoN): 12 Апрель 2007 — 16:33
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле