Как отличить цилиндр от китайского (5 видео)

Меня довольно часто спрашивают, как отличить китайские моторы, например очень распространенный 166FMM, от стремительно завоевывающего популярность и более мощного 172FMM. Самый очевидный ответ, глянуть на маркировку на двигателе. Да, но нет. Дело в том, что ушлые китайцы, видя набирающую популярность более мощного и дорогого двигателя Zongshen 172FMM, стали наносить такую маркировку на всём, что хоть как то похоже на мотоциклетный двигатель внутреннего сгорания. Единственный достоверный и 100% вариант – это физически замерить диаметр цилиндра на разобранном движке. Но отчаиваться не стоит, существует несколько косвенных признаков, по которому всё же можно узнать ZS172FMM, и в этой статье я о них расскажу.

Но вначале давайте разберемся, с какими двигателями продаются китайские мотоциклы на Российском рынке, и что значит маркировка на них.

Содержание

Маркировка китайских мотоциклетных двигателей
Количество и расположение цилиндров
Способ охлаждения двигателя
Тип двигателя
Кубатура двигателя
Маркировка ничего не значит
Популярные у нас движки
CB250 169FMM (165FMM, 166FMM) ZONGSHEN
CG250-B 167FMM
CB250-F 172FMM ZONGSHEN
NT300 170FMN YINXING
CB250 170MM-2 ZONGSHEN
CBS300 174MN-3 ZONGSHEN
NC250 177MM и NC300 184MN ZONGSHEN
NC450 194MQ ZONGSHEN
Как отличить мотор 166FMM от 172FMM
Как отличить цилиндр от китайского
🎬 Видео

Видео:Как узнать сколько кубов двигатель на мопеде альфа дельтаСкачать

Маркировка китайских мотоциклетных двигателей

Количество и расположение цилиндров

Первая цифра означает количество цилиндров в двигателе 1 или 2. Следующие за ними буква – расположение цилиндра:

“P” – горизонтальное расположение цилиндра
“V” – V-образное расположение цилиндров
В двигателях с вертикально расположенными цилиндрами, буква отсутствует.

Далее следуют цифры, обозначающие диаметр цилиндра в мм.

Способ охлаждения двигателя

После цифр, следует буква, означающая тип охлаждения:

“F” – воздушное охлаждение
“Q” – принудительное воздушное охлаждение
Отсутствующая буква говорит о жидкостном охлаждении

Тип двигателя

Следующая буква говорит о типе двигателя. В нашем случае буква “M” – мотоциклетный двигатель

Кубатура двигателя

Буква, стоящая после типа двигателя – это буквенный код рабочего объема:

Давайте разберем наш любимый ZS172FMM:

ZS – сокращение от Zongshen – производитель
1 – одноцилиндровый
Далее буквы нет, значит с вертикально расположенным цилиндром
72 – диаметр цилиндра 72 мм
F – воздушного охлаждения
M – мотоциклетный
M – рабочий объемом в районе 250 см3

Видео:КАК выбрать китайскую бензопилу\КАК измерять обьем цилиндра?\HOW to measure a cylinderСкачать

$КАК выбрать китайскую бензопилу\\КАК измерять обьем цилиндра?\\HOW to measure a cylinder$

Маркировка ничего не значит

Как мы уже выяснили, маркировка указывает только на тип двигателя, но не на модель. Под одной маркировкой могут быть совершенно разные движки, схожие лишь в параметрах, но не в конструкции, например верхневальный и нижневальный, с балансировочным валом и без него. Кроме того, как уже было сказано, маркировка на китайских движках, ни всегда соответствует действительности.

Видео:Сравнение ЦПГ Honda Dio AF-18 Китай и Япония 50ссСкачать

Популярные у нас движки

CB250 169FMM (165FMM, 166FMM) ZONGSHEN

Все мы знаем двигатель, под названием CB250 от Zongshen, маркирующийся как 169FMM (230cc) и его братьев близнецов 165FMM (223сс) и 166FMM (225cc). Эти двигатели идут своими корнями от хондовского MD33, имеют верхнее расположение распредвала, два клапана и воздушное охлаждение. Заявленная мощность у всех в районе 16-17 л.с. Устанавливается, как правило на спортивные кросс/эндуро начального уровня, такие как ZUUM PX220, Motoland XR250 кросс и WRX250, Kayo T2 и K1, BSE J1 и прочие

Читайте также: Как поменять прокладки блока цилиндров

CG250-B 167FMM

Есть еще один очень популярный и похожий по характеристикам, но не по конструкции, нижневальный движок с балансировочным валом, который обозначается как 167FMM. Имеет схожую мощность 16 л.с.. Такой двигатель ставится на недорогие дорожные модели, а также на мотоциклы эндуро двойного назначения, типа Motoland XR250 Enduro и Enduro 250 LT, Racer Panther 250 и ранее на Irbis TTR250 Enduro

SONY DSC

CB250-F 172FMM ZONGSHEN

Нынче любимый многими движок от Zongshen – 172FMM, рабочим объемом 249 см3 и мощностью 21 л.с. Представляет из себя ни что иное, как довольно серьезно модернизированный CB250 169FMM. Помимо рабочего объема, было еще довольно много изменений, благодаря чему удалось добиться прибавки мощности в районе 30%, что довольно круто, учитывая, что объем подрос всего на 10%. Но у этого движка есть и недостаток – вибрация, как на вибростенде. Скоро должен появится 172-й движок с балансировочным валом, но в первой половине 2020-го в России такого еще нет. Устанавливается большинством производителей на спортивные кросс/эндуро мотоциклы в средней для Китая ценовой категории, например ZUUM CR250CB, Motoland TT250 и XT250HS, GR7 и GR8

SONY DSC

NT300 170FMN YINXING

У нас такой движок я встречал только на мотоциклах Racer. Его рабочий объем 270 кубов и мощность порядка 20 л.с. Это прямой конкурент 172-го мотора, но имеет чуть больший крутящий момент и отсутствие вибраций, благодаря балансировочному валу.

CB250 170MM-2 ZONGSHEN

Еще один двигатель называющийся CB250, но с маркировкой 170MM-2. Создан на одной базе с 172FMM. Имеет объем 249см3, четырехклапанную голову, жидкостное охлаждение и мощность около 25 л.с. Вибрирует также, как и его младший брат. В свое время, этот не самый распространенный двигатель, устанавливался на Kayo T5 и до сих пор ставится на Motoland XR250 Pro и WRX250 Lite WFA

CBS300 174MN-3 ZONGSHEN

А это уже модификация 170mm-2, только объемом 279,5сс и мощностью 25 л.с. У него также 4 клапана и жидкостное охлаждение. Кроме того, у двигателя устранили один существенный недостаток – вибрации, путем установки балансировочного вала. Двигатель совсем недавно появился на нашем рынке, но уверен, своего клиента он найдет. По мощности не сильно далеко отстает от 177MM, но при этом заметно более дешевый. Тяга на низах даже лучше. Но вот его дорожное происхождение и соответственно не лучшим образом для эндуро расположенные кик-стартер и лапка КПП – его основной недостаток. Устанавливается на эндуро мотоциклы ZUUM CR300CBs, Racer X2, BSE J7

NC250 177MM и NC300 184MN ZONGSHEN

Самый популярный, и до появления на рынке 450-ки, еще и самый мощный китайский движок с водянкой, это конечно же ZS177MM, объемом 250 см3. Двигатель оснащен четырехклапанной головкой цилиндра и жидкостным охлаждением, мощностью 28 л.с. Сейчас крайне популярен вариант этого двигателя с бигбором, увеличивающий объем до 297 см3 и мощность до 31 л.с. По правилам маркировки, его можно было бы назвать 184MN, но это по сути является тюнингом, хоть иногда и заводским. Устанавливается на огромное число мотоциклов, ZUUM CR300 NC и CX300 NC, Avantis 300 Pro, Motoland XT300 ST, BSE и другие.

Читайте также: Из за чего попадает масло в цилиндр бензинового двигателя

NC450 194MQ ZONGSHEN

На данный момент, это топовый по объему и мощности китайский двигатель от Zongshen. Имеет водяное охлаждение, 4 клапана, объём 449 см3 и мощность аж целых 38 л.с. Присутствует в линейке большинства производителей.

Видео:Отличие ЦПГ для Скутера TMMP и SEEСкачать

Как отличить мотор 166FMM от 172FMM

И теперь переходим к самому главному вопросу, так как же отличить мотор 166FMM и его братьев, от более мощного двигателя 172FMM? Разборку мотора отбрасываем сразу)))

По внешнему виду. Все модификации мотора ZS172FMM-3A, которые мне встречались, имеют примерно один внешний вид. На левой крышке двигателя у 172FMM имеются характерные косые ребра охлаждения.
172-й двигатель больше 166-го, как по размеру цилиндра, так и по общей ширине. Внешний размер цилиндра у 166-го двигателя вместе с ребрами охлаждения, примерно 16х16 см. В то время как размер цилиндра у 172-го движка – 18х18 см. В самом же широком месте 166-й двигатель 29 см, 172-й – 33 см.
Смотровое окошко для определения мертвой точки. На 166-м моторе окошко сбоку, на 172-м – сверху.
172-й двигатель мощнее 166-го и это сразу чувствуется. Если есть возможность взять мотоцикл на тест-драйв, в прокат или у знакомого, прокатитесь на обоих двигателях – разница будет заметна.
И наконец, отличие 172-го двигателя от 165, 166 и 169 – это цена. На первую половину 2020г, самый дешевый мотоцикл с двигателем ZS172FMM, стоит в районе 130 000р. – это GR2 OPTIMUM, Motoland TT250, Avantis A1. Так что если вам предлагают мотоцикл со 172-м двигателем, по цене в районе 100 тыс, то следует призадуматься. Правда тот же Motoland к началу лета обещает привезти обновленный XT250 HS с двигателем 172FMM, по цене до 110 тыс. Но это пока что, единственное исключение. К тому же, это маленький мотоцикл, для людей ростом до 175-180 см.

Видео:Так определяют состояние поршневой на мототехникеСкачать

Как отличить цилиндр от китайского

Группа: Пользователи
Сообщений: 725
Регистрация: 29.9.2013
Пользователь №: 926

Ох уж эти китайцы, даже скопировать не могут толком.
Действительно идея украдена с EVVA 3KS. Но только идея, до нормальной и надежной копии очень далеко.
Механизм упрощен. Нет некоторых элементов безопасности, Например от высверливания и свертыша, а самое главное, нет ложных углублений на плавающих поперечных пинах.
Именно эти пины с ложными углублениями не дают к EVVA 3KS применить распространённый метод «расчесывание» пинов. а без них если повозится то в принципе можно замок «расчесать»

Присмотритесь к пинам на фото по сылке ниже, на них отчетливо видны два глубоких углубления в которые ложится запорная планка и одно углубление едва заметное. не такое глубокое. вот оно и есть ложное. Благодаря ему при манипулировании с цилиндром отмычкой, запорная планка попадает не в родную полость, а в ложную и не может полностью спрятаться.
Выбраться с нее это значит снова освобождать все пины и снова ими играть в надежде, что они упадут как надо. Это может длится вечно ))

Читайте также: Как считаются цилиндры в двигателе v8 камаз

спасает все у китайца только система холостого прокручивания. Но не совсем понятно, она работает при не вставленном ключе?

Группа: Администраторы
Сообщений: 432
Регистрация: 28.1.2016
Из: Kyiv
Пользователь №: 1340

Какой класс секретности цилиндра согласно EN 1303?

Какой класс взломостойкости цилиндра согласно EN 1303?

Какой класс надёжности цилиндра согласно EN 1303?

Это и есть предварительный ответ. Пока мы не знаем этого, обсуждать те или иные конструктивные решения цилиндра — бесполезно. А ставить цилиндр максимальных классов в не сертифицированную дверь — в 10 раз бесполезнее и глупее, деньги по ветру в обмен на иллюзию безопасности.

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 3766
Регистрация: 18.2.2009
Из: Киев
Пользователь №: 1

Насколько хорош ваш цилиндр?

Ото ж бо й воно!
Именно для определения характеристик замков и цилиндров в мире приняты единые общие правила.
Показатели цилиндровых замков определят по одному из самых популярных стандартов-евростандарту EN 1303 -2005 На мой взгляд у нас на форуме нам удалось макисмально кратко и доступно его пояснить.
Прочитайте и поймете по какому критерию и как определяют цилиндры.

Мой ответ будет слишком жесток и критичен.

Поэтому он и похож на известный бренд, что скорее всего подделка. Опровергнуть мое мнение может только документ. Не переживайте.
Я обязан жестко относиться к выбору поставщиков т.к. конструктор взломостойкой сертифицированной продукции.
Реально по условиям сертифиукации дверей по евростандарту EN 1627 -2014 и то же по ISO -9001.
Напоминаю, что у нас сертифицированна система качества Исо 9001. И это не просто так.
Я обязан рассматривать только сертифицированную продукцию! И это мега-правильно!

Например, мы четко можем на многое ответить про цилиндры с которыми работаем, а именно Cisa RS-3S.

посмотрите, у нас на сайте есть вся необходимая информация для сравнения, особенно в самом низу раздела:
http://dveri.com.ua/articles/Evrocilindr_CISA_RS_3.html

•Секретность — 6
•Надёжность — 6
•Взломостойкость — 2

Например, посмотрите как все просто в мире качественной продукции.

У меня дома взломостойкие двери 5 класса Испытания Бронедвери Бодигард 5/2 ( 2017)
И естественно цилиндр обладает максимальными показаниями:
•Секретность — 6
•Надёжность — 6
•Взломостойкость — 2

Так же как и сувальдные замки и т.д. только максимальных классов защит от отмычек и взлома.

У кого то есть еще вопросы по моей двери?

Честно. Мы рассматривали вариант изготовления дверей 3 класса по EN 1627 -2014 и с целью экономии ставить туда интересный, НО НЕСЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ЦИЛИНДР «Шерлок»
В итоге-отказались. Продукция без сертификата- не просто так.

А вот если будет сертификат и показатели цилиндра будут 6,6,2- я готов его рассмотреть для БГ начиная с 4 класса и то в порядке очереди т.к. у нас уже есть много проверенных и надежных вариантов с сертификатами.
Замки без сертификации-это слишком опасная игра и это не красивые слова, а очень жесткая реальность. СТАТИСТИКА ВЗЛОМОВ ДВЕРЕЙ

Много винтиков и гаек, а где на него сертифкат?

Опять же очень советую прочитать статью «Клеймо на броне» автор «МЕДВЕДЕВ».