Как погнуть клапан руками

Видео:Почему гнет клапанаСкачать

Можно ли загнуть клапана при прокрутке колена руками?

Видео:Как проверить клапана при обрыве ГРМ, простой 100 действующий метод.Скачать

Рекомендуемые сообщения

Видео:загнуло клапана . можно ли выправить?Скачать

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

Автор: veglium
Создана 9 часов назад

Автор: Алексей 1980
Создана 12 часов назад

Автор: Saviola
Создана 9 Июля 2012

Автор: Алексей 1980
Создана 14 часов назад

Автор: teter87
Создана в среду в 13:20

Видео:работа 126 мотора с загнутыми клапанами или без шпонкиСкачать

3 способа, чтобы при обрыве ремня ГРМ не гнуло клапана. Рассказывает автомеханик.

Приветствую вас автолюбители на моем канале. С вами Дмитрий Анатольевич.

Сегодня хочу поделиться с вами такой статьей, тема для многих очень актуально, никто не хочет чтобы ремень грм порвался, но бывает всякое в жизни. Поэтому прочитайте до конца.

Заехал я на сто к своему другу Андрею, разговор зашел про ремень грм, как сделать, чтобы когда поршни с клапанами встречаются их не гнуло. Есть 3 метода давно уже придуманных, которые могут спасти.

Вообще ремень грм надо менять каждые 60 тыс.км вместе с помпой водяного насоса. Бывали такие случаи на практике, что ремень из-за своего качества не отхаживал положенный срок или помпа клинила , сейчас аналогов запчастей полно и качество некоторых очень плохое .

А это все ведет потом к дорогостоящему ремонту.

Чтобы кое как предотвратить это, многие владельцы которые уже встречались с этой проблемой, то придумали свои способы.

• 1 способ, это Цековка поршней, нарезаются специальные канавки на поршнях под клапана, когда рвется ремень, то поршни не встречаются с клапанами, получается этот зазор не соприкасается с клапаном.

Также посмотрите это видео ниже, как делается цековка поршней.

• 2 способ, это установка уже доработанных поршней, со специальными канавками выточенными под клапана, но стоимость их будет уже другая.

• 3 способ, еще деды пользовались, установка под блок трех прокладок, посередине металлическая, из-за такого пирога появляется зазор между клапанами и поршнями, но тут и минусы есть, это снижение мощности, а второе, что надо периодически подтягивать головку блока, может прогореть прокладка.

Вот такие есть 3 способа, чтобы предотвратить встречу поршней с клапанами, а там уже сами решайте делать или нет. Обычно делают, когда уже первый раз погнуло клапана, второй раз никто уже не хочет такой встречи.

Пишите в комментариях, была ли у вас такая проблема и как вы ее устраняли.

Подписывайтесь на канал, ставьте лайк, все спасибо и пока.

Видео:Как проверить гнёт клапана или не гнёт на 16 клапаном двигателе ВАЗ 2110-2112, Приора,ГАЗ и других.Скачать

Как проверить клапаны, не снимая головку блока цилиндров

Разрушение тарелок клапанов или их неплотное прилегание к седлам из-за нагара, неверной регулировки и перекоса приводит к падению компрессии и ухудшению работы двигателя вплоть до полного его отказа. Аналогичные проблемы возникают в случае прогорания поршня или поршневых колец, образования трещин в блоке цилиндров или пробоя прокладки между ним и головкой. Для проведения точной дефектовки необходима разборка мотора, однако есть и способы проверить клапана, не снимая ГБЦ.

В этой статье мы расскажем, как проверить герметичность клапанов, не снимая головки блока цилиндров, а также о простых способах самостоятельного выявления прогорания и неправильной регулировки без разборки мотора и применения дорогостоящего оборудования.

Читайте также: Обратный клапан воздуховода 120

Видео:ЗАГНУЛИСЬ КЛАПАНА ИЛИ НЕТ? КАК УЗНАТЬ ? HOW TO KNOW THE VALVE IS DEFLECTED OR NOT?Скачать

Когда необходима проверка клапанов без разборки двигателя

Вопрос «как проверить состояние клапанов без разборки двигателя?» актуален при появлении следующих симптомов:

Как проверить наличие компрессии дедовским методом: видео

• неровная работа двигателя («троение»);
• ощутимое снижение мощности мотора;
• падение приемистости и динамики разгона;
• сильные хлопки («выстрелы») во впускном и выпускном тракте;
• значительный рост расхода топлива.

Некоторые из вышеперечисленных проблем наблюдаются при неполадках, не связанных с нарушением герметичности камеры сгорания, поэтому перед тем как проверять исправность клапанов, следует измерить компрессию.

Если компрессия в норме, это означает, что камера сгорания герметична и проверка клапанов не требуется, а проблему следует искать в системе зажигания и питания двигателя. Подробнее о возможных причинах, а также о том, как определить проблемный цилиндр, рассказано в статье «Почему двигатель троит на холостых».

Видео:Двигатель не крутится ЧТО делать может клапана ПОГНУЛОСкачать

Как проверяют клапаны без снятия ГБЦ

Способы проверки клапанов без снятия ГБЦ выбираются в зависимости от симптомов и предполагаемых причин неполадок, а также имеющегося в наличии инструмента. Наиболее распространены следующие методики:

Основные признаки прогара клапанов: видео

• проверка по состоянию свечей;
• осмотр клапанов и цилиндров с помощью эндоскопа;
• выявление обратной тяги в выхлопной системе;
• метод от противного – по состоянию поршней и компрессионных колец;
• диагностика герметичности камеры сгорания;
• измерение зазоров для оценки правильности их регулировки;
• проверка геометрии путем вращения коленвала.

Видео:Почему гнет клапана двигателя, на каких двигателях гнет клапанаСкачать

Как проверить правильность регулировки зазоров клапанов

Проблема “как проверить, не зажаты ли клапана?” актуальна для авто с ДВС, в которых величина тепловых зазоров клапанов устанавливается с помощью специальных винтов или шайб. Их необходимо, раз в 30 000–80 000 км (точная периодичность зависит от модели ДВС) проверять и при необходимости регулировать. Проверка осуществляется с помощью набора щупов с шагом 0,05 мм или планки с микрометром.

Проверка зазоров клапанов специальными щупами

Для выполнения процедуры необходимо остудить мотор до рекомендованной температуры (обычно около 20 °C), снять клапанную крышку, после чего с помощью измерительного инструмента проверить соответствие зазоров допускам в контрольных точках, последовательно для каждого клапана. Особенности процесса и величина рекомендованных зазоров зависят от модификации двигателя и могут различаться даже на одной модели.

Помимо периодичности пробега и снижения компрессии признаком необходимости проверки зазоров являются характерный звон ГРМ “на холодную”, который пропадает при прогреве. Эксплуатация двигателя с неверно выставленными зазорами, приводит к перегреву клапанов и их прогоранию.

Видео:А гнет ли ваш мотор клапаны?Как узнать это без снятия головки?Скачать

Как проверить геометрию клапанов: загнуло или нет

Основная причина нарушения геометрии клапанов, когда стержни перекашивает относительно тарелок – контакт их с поршнями в результате обрыва ремня газораспределительного механизма.

Нарушение геометрии клапанов

Такие последствия характерны не для всех моделей и напрямую зависят от конструктивных особенностей двигателя. К примеру, для устанавливающихся на Калины и Гранты моторах с индексом 11183 эта проблема не актуальна, а вот для более поздних модификаций тех же моделей с двигателем 11186 встреча клапанов и поршней при обрыве ремня практически неминуема.

Если автомобиль входит в группу риска после замены ремня, перед запуском двигателя обязательно нужно проверить, не загнуло ли клапана. Без разборки это проще всего сделать, провернув коленвал вручную с помощью ключа, надетого на болт крепления шкива. Свободное вращение указывает на то, что клапаны скорее всего в норме, ощутимое сопротивление – что их геометрия нарушена. Впрочем, если дефект незначительный, определить его таким методом не всегда получается. Более надежный способ – оценка герметичности камеры сгорания с помощью пневмотестера или компрессора, описанная ниже.

Видео:Поршневая группа с проточкой. Загнуло клапана на ВАЗ 2112.Скачать

Как проверить прогорели клапана или нет без снятия ГБЦ

При падении компрессии в одном или нескольких цилиндрах стоит задуматься о том, как проверить исправность клапанов – прогорели или нет. О том, почему прогорают клапаны, можно прочитать здесь. Аналогичная картина может быть следствием прогара поршня или компрессионных колец, пробоя прокладки ГБЦ, трещины в блоке цилиндров в результате ДТП и т. д. Безразборная проверка исправности клапанного механизма позволяет установить конкретную причину потери компрессии. Сделать такую проверку можно четырьмя способами, описанными ниже.

Читайте также: Аварийный клапан газовой колонки

Проверка клапанов без снятия ГБЦ проводится в первую очередь для подтверждения или исключения их повреждения. Некоторые способы могут указать и на иные причины снижения компрессии. При этом следует учитывать, что безразборная диагностика клапанного механизма может не позволить выявить незначительные дефекты цилиндропоршневой и клапанной групп на ранней стадии.

Проверка клапанов без разборки двигателя по состоянию свечей

Свеча покрыта маслянистым нагаром — явный признак повреждения поршня

Суть метода состоит в визуальном осмотре свечи зажигания, извлеченной из цилиндра с низкой компрессией. Электроды и резьбовая часть сухие – прогорел клапан, если они замаслены или покрыты темным маслянистым нагаром – поврежден поршень или изношены компрессионные либо маслосъемные кольца. Внутренняя часть свечи может быть в масле и из-за повреждения сальников клапанов, однако в этом случае загрязнены будут все свечи, а не только находящаяся в проблемном цилиндре. О диагностике двигателей по цвету нагара на свечах подробно рассказано в отдельной статье.

Как проверить состояние клапанов с помощью банкноты или бумаги

Способ проверки прогоревших клапанов с помощью бумаги: видео

Легко и быстро проверить состояние клапанов при условии, что система питания и зажигания исправны, поможет банкнота или небольшой лист плотной бумаги, который следует держать на расстоянии 3–5 см от выходного отверстия выхлопной трубы. Двигатель при этом должен быть прогрет и запущен.

В исправном автомобиле бумажный лист будет постоянно равномерно вибрировать, периодически отодвигаясь от выхлопа под действием выходящих отработанных газов и снова возвращаясь в первоначальное положение. Если лист периодически засасывает в выхлопную трубу – вероятно прогорел или пропускает один из клапанов. О том, на что указывают следы на листе бумаги или их отсутствие при такой проверке, рассказывает статья о проверке автомобиля при покупке с рук.

Экспресс-проверка при помощи моторного масла и щупа

Этот способ проверки клапанов без снятия ГБЦ основан на исключении проблем с поршневой группой. Прогар поршня можно обнаружить контактным методом при помощи щупа, погружаемого в цилиндр через свечное отверстие. Проблемы с кольцами или выработкой стенок исключаются путём заливки масла в цилиндр с низкой компрессией через то же отверстие, установки свечи на место и запуска двигателя. Если после этого давление вырастет – проблема не в клапанах: залитое масло заполняет зазор между поршнем и стенками цилиндра, через который и уходили газы.

Проверка клапанов без снятия головки с помощью эндоскопа

Проверка клапанов и цилиндров эндоскопом

Эндоскоп позволяет провести диагностику клапанов и цилиндров без разборки мотора при помощи визуального осмотра. Чтобы осмотреть клапаны, потребуется прибор с гибкой головкой либо насадка с зеркалом.

Достоинство метода в возможности не только подтвердить наличие конкретного дефекта, но и определить какой клапан прогорел – впускной или выпускной. Для этого достаточно даже недорогого эндоскопа стоимостью от 500 рублей. Примерно столько же стоит осмотр цилиндров с помощью профессионального прибора на СТО.

Видео:КАК СНЯТЬ КЛАПАНА БЕЗ ИНТСРУМЕНТА И ПОСТАВИТЬ. БЫСТРЫЙ СПОСОБ. КАК ЗАСУХАРИТЬ, РАССУХАРИТЬ КЛАПАНА.Скачать

Проверка камеры сгорания на герметичность пневмотестером или компрессором

Одна из основных функций клапанов – обеспечение герметичности камеры сгорания на такте сжатия для создания необходимого давления для воспламенения и горения топливовоздушной смеси.

Проверка двигателя пневмотестером: видео

При их повреждении газы и топливная смесь прорываются во впускной или выпускной коллектор, в результате не создается необходимого усилия для перемещения поршня и нарушается нормальная работа ДВС.

Достоверно установить наличие и причину разгерметизации позволяет пневмотестер. Стоимость такого прибора от 5 000 рублей, но вместо него можно использовать обычный автомобильный компрессор для накачивания шин с манометром. Альтернативный вариант – диагностика на СТО, за которую попросят от 500 рублей.

Как проверить состояние клапанов без снятия ГБЦ с помощью компрессора или пневмотестера:

1. Убедиться, что зазоры в клапанном механизме в пределах нормы.
2. Переместить поршень проверяемого цилиндра в верхнюю мертвую точку на такте сжатия, вращая коленвал или ведущее колесо на ближайшей к прямой (обычно 5-я) передаче.

Видео:Загнуло клапана на ВАЗ - классике (TRASH обзор о правильной замене успокоителя)Скачать

Проблемы с двигателем

#1 Артемий

• Интересы: железная дорога
• Автомобиль: gujevaya povozka

• @Упоминание

Друзья-Опелеводы, прошу вашей помощи!

Так сложились обстоятельства, что при снятом ремне ГРМ провернули коленвал на 2-3 оборота. распредвалы не трогали.
Об эмоциях и вырванных из разных мест волосах скромно умолчим.

Итак, возникают следующие вопросы:

1. Какова разница в масштабах разрушения при обрыве ремня «на ходу» и данным случаем?
1. Стоит ли пытаться собрать всё «как есть» или уже поздно?
2. Кто может помочь исправить ситуацию? (машина в гараже в САО, вознаграждение)

#2 Alex338

• Город: г. Чебоксары
• Интересы: авто
• Автомобиль: Omega B Caravan, 98 г.в., x20xev, МКПП был, Omega B седан 2003, 3.2 есть

• @Упоминание

Друзья-Опелеводы, прошу вашей помощи!

Так сложились обстоятельства, что при снятом ремне ГРМ провернули коленвал на 2-3 оборота. распредвалы не трогали.
Об эмоциях и вырванных из разных мест волосах скромно умолчим.

Итак, возникают следующие вопросы:

1. Какова разница в масштабах разрушения при обрыве ремня «на ходу» и данным случаем?
1. Стоит ли пытаться собрать всё «как есть» или уже поздно?
2. Кто может помочь исправить ситуацию? (машина в гараже в САО, вознаграждение)

Помоему ничего страшного в этом нет (если не прав поправят умные люди ), выставь коленвал по метке и спокойно натягивай ГРМ, после натяжки пару раз проркути коленвал и посмотри что бы метки на нем и на распредах совпадали с метками на двигателе.

#3 Hameleon_CRAZY

• Город: Москва
• Автомобиль: Улан 9

• @Упоминание

#4 wowka

• Город: Москва, САО, ЮАО
• Автомобиль: Nissan X-Trail

• @Упоминание

#5 Hameleon_CRAZY

• Город: Москва
• Автомобиль: Улан 9

• @Упоминание

#6 Артемий

• Интересы: железная дорога
• Автомобиль: gujevaya povozka

• @Упоминание

#7 wowka

• Город: Москва, САО, ЮАО
• Автомобиль: Nissan X-Trail

• @Упоминание

Hameleon_CRAZY, но вероятность меньше!

ну а так- ставить ремень и молиться!

#8 Артемий

• Интересы: железная дорога
• Автомобиль: gujevaya povozka

• @Упоминание

Hameleon_CRAZY, но вероятность меньше!

ну а так- ставить ремень и молиться!

Если я правильно понимаю, сейчас могут быть загнуты 4 клапана (распредвалы стояли и стоят по меткам).
А каковы последствия попытки запустить двигатель с гнутыми клапанами?

#9 Andranik

• Город: Москва
• Интересы: Все по омеге!
• Автомобиль: Omega B 2000 x20xev

• @Упоминание

Друзья-Опелеводы, прошу вашей помощи!

Так сложились обстоятельства, что при снятом ремне ГРМ провернули коленвал на 2-3 оборота. распредвалы не трогали.
Об эмоциях и вырванных из разных мест волосах скромно умолчим.

Итак, возникают следующие вопросы:

1. Какова разница в масштабах разрушения при обрыве ремня «на ходу» и данным случаем?
1. Стоит ли пытаться собрать всё «как есть» или уже поздно?
2. Кто может помочь исправить ситуацию? (машина в гараже в САО, вознаграждение)

НИЧЕГО СТРАШНОГО! не ссыте господа.если колен провернулся без усилий то и ничего не произошло,еслиб поршень уперся в клапан фигас два бы вы провернули колен.ставте спокойно новый ремень и спокойно спите.удачи!

#10 Hameleon_CRAZY

• Город: Москва
• Автомобиль: Улан 9

• @Упоминание

ну смотря чем крутить колено. можно с усилителем полтора метровым то думаю не расчитаешь силу.. )))

#11 DIAMOND89reg

• Автомобиль: Opel Omega B CD X20XEV 1994 МКПП

• @Упоминание

#12 Andranik

• Город: Москва
• Интересы: Все по омеге!
• Автомобиль: Omega B 2000 x20xev

• @Упоминание

ну смотря чем крутить колено. можно с усилителем полтора метровым то думаю не расчитаешь силу.. )))

#13 Vls

• Город: Москва, СВАО, Бибирево
• Интересы: Автомобили, компьютеры, электроника и электрика
• Автомобиль: OOA`91 унив. C20NE AR25, Ford Explorer 94 4х4 AКПП

• @Упоминание

🎦 Видео

погнул 8 клапанов - как это возможноСкачать

Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ или нет. Как быстро проверитьСкачать

Эксперименты: выправляем гнутые клапана.Скачать

Как проверить загнуло клапана или нет? (без разборки мотора)Скачать

загнуло клапана на жигуляхСкачать

Загнуло клапана.ГрантаСкачать

как выровнять загнутые клапана, без спец инструмента. миф или реальность.Скачать

Поменял ремень ГРМ, не доехал до дома. Загнуло клапана.Скачать