Как погнуть клапан руками

Видео:загнуло клапана . можно ли выправить?Скачать

Можно ли загнуть клапана при прокрутке колена руками?

Видео:Как проверить клапана при обрыве ГРМ, простой 100 действующий метод.Скачать

Рекомендуемые сообщения

Видео:Почему гнет клапанаСкачать

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

Автор: veglium
Создана 9 часов назад

Автор: Алексей 1980
Создана 12 часов назад

Автор: Saviola
Создана 9 Июля 2012

Автор: Алексей 1980
Создана 14 часов назад

Автор: teter87
Создана в среду в 13:20

Видео:Почему гнет клапана двигателя, на каких двигателях гнет клапанаСкачать

3 способа, чтобы при обрыве ремня ГРМ не гнуло клапана. Рассказывает автомеханик.

Приветствую вас автолюбители на моем канале. С вами Дмитрий Анатольевич.

Сегодня хочу поделиться с вами такой статьей, тема для многих очень актуально, никто не хочет чтобы ремень грм порвался, но бывает всякое в жизни. Поэтому прочитайте до конца.

Заехал я на сто к своему другу Андрею, разговор зашел про ремень грм, как сделать, чтобы когда поршни с клапанами встречаются их не гнуло. Есть 3 метода давно уже придуманных, которые могут спасти.

Вообще ремень грм надо менять каждые 60 тыс.км вместе с помпой водяного насоса. Бывали такие случаи на практике, что ремень из-за своего качества не отхаживал положенный срок или помпа клинила , сейчас аналогов запчастей полно и качество некоторых очень плохое .

А это все ведет потом к дорогостоящему ремонту.

Чтобы кое как предотвратить это, многие владельцы которые уже встречались с этой проблемой, то придумали свои способы.

• 1 способ, это Цековка поршней, нарезаются специальные канавки на поршнях под клапана, когда рвется ремень, то поршни не встречаются с клапанами, получается этот зазор не соприкасается с клапаном.

Также посмотрите это видео ниже, как делается цековка поршней.

• 2 способ, это установка уже доработанных поршней, со специальными канавками выточенными под клапана, но стоимость их будет уже другая.

• 3 способ, еще деды пользовались, установка под блок трех прокладок, посередине металлическая, из-за такого пирога появляется зазор между клапанами и поршнями, но тут и минусы есть, это снижение мощности, а второе, что надо периодически подтягивать головку блока, может прогореть прокладка.

Вот такие есть 3 способа, чтобы предотвратить встречу поршней с клапанами, а там уже сами решайте делать или нет. Обычно делают, когда уже первый раз погнуло клапана, второй раз никто уже не хочет такой встречи.

Пишите в комментариях, была ли у вас такая проблема и как вы ее устраняли.

Подписывайтесь на канал, ставьте лайк, все спасибо и пока.

Видео:Двигатель не крутится ЧТО делать может клапана ПОГНУЛОСкачать

Как проверить клапаны, не снимая головку блока цилиндров

Разрушение тарелок клапанов или их неплотное прилегание к седлам из-за нагара, неверной регулировки и перекоса приводит к падению компрессии и ухудшению работы двигателя вплоть до полного его отказа. Аналогичные проблемы возникают в случае прогорания поршня или поршневых колец, образования трещин в блоке цилиндров или пробоя прокладки между ним и головкой. Для проведения точной дефектовки необходима разборка мотора, однако есть и способы проверить клапана, не снимая ГБЦ.

В этой статье мы расскажем, как проверить герметичность клапанов, не снимая головки блока цилиндров, а также о простых способах самостоятельного выявления прогорания и неправильной регулировки без разборки мотора и применения дорогостоящего оборудования.

Читайте также: Обратный клапан воздуховода 120

Видео:Как проверить гнёт клапана или не гнёт на 16 клапаном двигателе ВАЗ 2110-2112, Приора,ГАЗ и других.Скачать

Когда необходима проверка клапанов без разборки двигателя

Вопрос «как проверить состояние клапанов без разборки двигателя?» актуален при появлении следующих симптомов:

Как проверить наличие компрессии дедовским методом: видео

• неровная работа двигателя («троение»);
• ощутимое снижение мощности мотора;
• падение приемистости и динамики разгона;
• сильные хлопки («выстрелы») во впускном и выпускном тракте;
• значительный рост расхода топлива.

Некоторые из вышеперечисленных проблем наблюдаются при неполадках, не связанных с нарушением герметичности камеры сгорания, поэтому перед тем как проверять исправность клапанов, следует измерить компрессию.

Если компрессия в норме, это означает, что камера сгорания герметична и проверка клапанов не требуется, а проблему следует искать в системе зажигания и питания двигателя. Подробнее о возможных причинах, а также о том, как определить проблемный цилиндр, рассказано в статье «Почему двигатель троит на холостых».

Видео:работа 126 мотора с загнутыми клапанами или без шпонкиСкачать

Как проверяют клапаны без снятия ГБЦ

Способы проверки клапанов без снятия ГБЦ выбираются в зависимости от симптомов и предполагаемых причин неполадок, а также имеющегося в наличии инструмента. Наиболее распространены следующие методики:

Основные признаки прогара клапанов: видео

• проверка по состоянию свечей;
• осмотр клапанов и цилиндров с помощью эндоскопа;
• выявление обратной тяги в выхлопной системе;
• метод от противного – по состоянию поршней и компрессионных колец;
• диагностика герметичности камеры сгорания;
• измерение зазоров для оценки правильности их регулировки;
• проверка геометрии путем вращения коленвала.

Видео:ЗАГНУЛИСЬ КЛАПАНА ИЛИ НЕТ? КАК УЗНАТЬ ? HOW TO KNOW THE VALVE IS DEFLECTED OR NOT?Скачать

Как проверить правильность регулировки зазоров клапанов

Проблема “как проверить, не зажаты ли клапана?” актуальна для авто с ДВС, в которых величина тепловых зазоров клапанов устанавливается с помощью специальных винтов или шайб. Их необходимо, раз в 30 000–80 000 км (точная периодичность зависит от модели ДВС) проверять и при необходимости регулировать. Проверка осуществляется с помощью набора щупов с шагом 0,05 мм или планки с микрометром.

Проверка зазоров клапанов специальными щупами

Для выполнения процедуры необходимо остудить мотор до рекомендованной температуры (обычно около 20 °C), снять клапанную крышку, после чего с помощью измерительного инструмента проверить соответствие зазоров допускам в контрольных точках, последовательно для каждого клапана. Особенности процесса и величина рекомендованных зазоров зависят от модификации двигателя и могут различаться даже на одной модели.

Помимо периодичности пробега и снижения компрессии признаком необходимости проверки зазоров являются характерный звон ГРМ “на холодную”, который пропадает при прогреве. Эксплуатация двигателя с неверно выставленными зазорами, приводит к перегреву клапанов и их прогоранию.

Видео:А гнет ли ваш мотор клапаны?Как узнать это без снятия головки?Скачать

Как проверить геометрию клапанов: загнуло или нет

Основная причина нарушения геометрии клапанов, когда стержни перекашивает относительно тарелок – контакт их с поршнями в результате обрыва ремня газораспределительного механизма.

Нарушение геометрии клапанов

Такие последствия характерны не для всех моделей и напрямую зависят от конструктивных особенностей двигателя. К примеру, для устанавливающихся на Калины и Гранты моторах с индексом 11183 эта проблема не актуальна, а вот для более поздних модификаций тех же моделей с двигателем 11186 встреча клапанов и поршней при обрыве ремня практически неминуема.

Если автомобиль входит в группу риска после замены ремня, перед запуском двигателя обязательно нужно проверить, не загнуло ли клапана. Без разборки это проще всего сделать, провернув коленвал вручную с помощью ключа, надетого на болт крепления шкива. Свободное вращение указывает на то, что клапаны скорее всего в норме, ощутимое сопротивление – что их геометрия нарушена. Впрочем, если дефект незначительный, определить его таким методом не всегда получается. Более надежный способ – оценка герметичности камеры сгорания с помощью пневмотестера или компрессора, описанная ниже.

Видео:КАК СНЯТЬ КЛАПАНА БЕЗ ИНТСРУМЕНТА И ПОСТАВИТЬ. БЫСТРЫЙ СПОСОБ. КАК ЗАСУХАРИТЬ, РАССУХАРИТЬ КЛАПАНА.Скачать

Как проверить прогорели клапана или нет без снятия ГБЦ

При падении компрессии в одном или нескольких цилиндрах стоит задуматься о том, как проверить исправность клапанов – прогорели или нет. О том, почему прогорают клапаны, можно прочитать здесь. Аналогичная картина может быть следствием прогара поршня или компрессионных колец, пробоя прокладки ГБЦ, трещины в блоке цилиндров в результате ДТП и т. д. Безразборная проверка исправности клапанного механизма позволяет установить конкретную причину потери компрессии. Сделать такую проверку можно четырьмя способами, описанными ниже.

Читайте также: Аварийный клапан газовой колонки

Проверка клапанов без снятия ГБЦ проводится в первую очередь для подтверждения или исключения их повреждения. Некоторые способы могут указать и на иные причины снижения компрессии. При этом следует учитывать, что безразборная диагностика клапанного механизма может не позволить выявить незначительные дефекты цилиндропоршневой и клапанной групп на ранней стадии.

Проверка клапанов без разборки двигателя по состоянию свечей

Свеча покрыта маслянистым нагаром — явный признак повреждения поршня

Суть метода состоит в визуальном осмотре свечи зажигания, извлеченной из цилиндра с низкой компрессией. Электроды и резьбовая часть сухие – прогорел клапан, если они замаслены или покрыты темным маслянистым нагаром – поврежден поршень или изношены компрессионные либо маслосъемные кольца. Внутренняя часть свечи может быть в масле и из-за повреждения сальников клапанов, однако в этом случае загрязнены будут все свечи, а не только находящаяся в проблемном цилиндре. О диагностике двигателей по цвету нагара на свечах подробно рассказано в отдельной статье.

Как проверить состояние клапанов с помощью банкноты или бумаги

Способ проверки прогоревших клапанов с помощью бумаги: видео

Легко и быстро проверить состояние клапанов при условии, что система питания и зажигания исправны, поможет банкнота или небольшой лист плотной бумаги, который следует держать на расстоянии 3–5 см от выходного отверстия выхлопной трубы. Двигатель при этом должен быть прогрет и запущен.

В исправном автомобиле бумажный лист будет постоянно равномерно вибрировать, периодически отодвигаясь от выхлопа под действием выходящих отработанных газов и снова возвращаясь в первоначальное положение. Если лист периодически засасывает в выхлопную трубу – вероятно прогорел или пропускает один из клапанов. О том, на что указывают следы на листе бумаги или их отсутствие при такой проверке, рассказывает статья о проверке автомобиля при покупке с рук.

Экспресс-проверка при помощи моторного масла и щупа

Этот способ проверки клапанов без снятия ГБЦ основан на исключении проблем с поршневой группой. Прогар поршня можно обнаружить контактным методом при помощи щупа, погружаемого в цилиндр через свечное отверстие. Проблемы с кольцами или выработкой стенок исключаются путём заливки масла в цилиндр с низкой компрессией через то же отверстие, установки свечи на место и запуска двигателя. Если после этого давление вырастет – проблема не в клапанах: залитое масло заполняет зазор между поршнем и стенками цилиндра, через который и уходили газы.

Проверка клапанов без снятия головки с помощью эндоскопа

Проверка клапанов и цилиндров эндоскопом

Эндоскоп позволяет провести диагностику клапанов и цилиндров без разборки мотора при помощи визуального осмотра. Чтобы осмотреть клапаны, потребуется прибор с гибкой головкой либо насадка с зеркалом.

Достоинство метода в возможности не только подтвердить наличие конкретного дефекта, но и определить какой клапан прогорел – впускной или выпускной. Для этого достаточно даже недорогого эндоскопа стоимостью от 500 рублей. Примерно столько же стоит осмотр цилиндров с помощью профессионального прибора на СТО.

Видео:Поршневая группа с проточкой. Загнуло клапана на ВАЗ 2112.Скачать

Проверка камеры сгорания на герметичность пневмотестером или компрессором

Одна из основных функций клапанов – обеспечение герметичности камеры сгорания на такте сжатия для создания необходимого давления для воспламенения и горения топливовоздушной смеси.

Проверка двигателя пневмотестером: видео

При их повреждении газы и топливная смесь прорываются во впускной или выпускной коллектор, в результате не создается необходимого усилия для перемещения поршня и нарушается нормальная работа ДВС.

Достоверно установить наличие и причину разгерметизации позволяет пневмотестер. Стоимость такого прибора от 5 000 рублей, но вместо него можно использовать обычный автомобильный компрессор для накачивания шин с манометром. Альтернативный вариант – диагностика на СТО, за которую попросят от 500 рублей.

Как проверить состояние клапанов без снятия ГБЦ с помощью компрессора или пневмотестера:

1. Убедиться, что зазоры в клапанном механизме в пределах нормы.
2. Переместить поршень проверяемого цилиндра в верхнюю мертвую точку на такте сжатия, вращая коленвал или ведущее колесо на ближайшей к прямой (обычно 5-я) передаче.

Видео:Загнуло клапана на ВАЗ - классике (TRASH обзор о правильной замене успокоителя)Скачать

Проблемы с двигателем

#1 Артемий

• Интересы: железная дорога
• Автомобиль: gujevaya povozka

• @Упоминание

Друзья-Опелеводы, прошу вашей помощи!

Так сложились обстоятельства, что при снятом ремне ГРМ провернули коленвал на 2-3 оборота. распредвалы не трогали.
Об эмоциях и вырванных из разных мест волосах скромно умолчим.

Итак, возникают следующие вопросы:

1. Какова разница в масштабах разрушения при обрыве ремня «на ходу» и данным случаем?
1. Стоит ли пытаться собрать всё «как есть» или уже поздно?
2. Кто может помочь исправить ситуацию? (машина в гараже в САО, вознаграждение)

#2 Alex338

• Город: г. Чебоксары
• Интересы: авто
• Автомобиль: Omega B Caravan, 98 г.в., x20xev, МКПП был, Omega B седан 2003, 3.2 есть

• @Упоминание

Друзья-Опелеводы, прошу вашей помощи!

Так сложились обстоятельства, что при снятом ремне ГРМ провернули коленвал на 2-3 оборота. распредвалы не трогали.
Об эмоциях и вырванных из разных мест волосах скромно умолчим.

Итак, возникают следующие вопросы:

1. Какова разница в масштабах разрушения при обрыве ремня «на ходу» и данным случаем?
1. Стоит ли пытаться собрать всё «как есть» или уже поздно?
2. Кто может помочь исправить ситуацию? (машина в гараже в САО, вознаграждение)

Помоему ничего страшного в этом нет (если не прав поправят умные люди ), выставь коленвал по метке и спокойно натягивай ГРМ, после натяжки пару раз проркути коленвал и посмотри что бы метки на нем и на распредах совпадали с метками на двигателе.

#3 Hameleon_CRAZY

• Город: Москва
• Автомобиль: Улан 9

• @Упоминание

#4 wowka

• Город: Москва, САО, ЮАО
• Автомобиль: Nissan X-Trail

• @Упоминание

#5 Hameleon_CRAZY

• Город: Москва
• Автомобиль: Улан 9

• @Упоминание

#6 Артемий

• Интересы: железная дорога
• Автомобиль: gujevaya povozka

• @Упоминание

#7 wowka

• Город: Москва, САО, ЮАО
• Автомобиль: Nissan X-Trail

• @Упоминание

Hameleon_CRAZY, но вероятность меньше!

ну а так- ставить ремень и молиться!

#8 Артемий

• Интересы: железная дорога
• Автомобиль: gujevaya povozka

• @Упоминание

Hameleon_CRAZY, но вероятность меньше!

ну а так- ставить ремень и молиться!

Если я правильно понимаю, сейчас могут быть загнуты 4 клапана (распредвалы стояли и стоят по меткам).
А каковы последствия попытки запустить двигатель с гнутыми клапанами?

#9 Andranik

• Город: Москва
• Интересы: Все по омеге!
• Автомобиль: Omega B 2000 x20xev

• @Упоминание

Друзья-Опелеводы, прошу вашей помощи!

Так сложились обстоятельства, что при снятом ремне ГРМ провернули коленвал на 2-3 оборота. распредвалы не трогали.
Об эмоциях и вырванных из разных мест волосах скромно умолчим.

Итак, возникают следующие вопросы:

1. Какова разница в масштабах разрушения при обрыве ремня «на ходу» и данным случаем?
1. Стоит ли пытаться собрать всё «как есть» или уже поздно?
2. Кто может помочь исправить ситуацию? (машина в гараже в САО, вознаграждение)

НИЧЕГО СТРАШНОГО! не ссыте господа.если колен провернулся без усилий то и ничего не произошло,еслиб поршень уперся в клапан фигас два бы вы провернули колен.ставте спокойно новый ремень и спокойно спите.удачи!

#10 Hameleon_CRAZY

• Город: Москва
• Автомобиль: Улан 9

• @Упоминание

ну смотря чем крутить колено. можно с усилителем полтора метровым то думаю не расчитаешь силу.. )))

#11 DIAMOND89reg

• Автомобиль: Opel Omega B CD X20XEV 1994 МКПП

• @Упоминание

#12 Andranik

• Город: Москва
• Интересы: Все по омеге!
• Автомобиль: Omega B 2000 x20xev

• @Упоминание

ну смотря чем крутить колено. можно с усилителем полтора метровым то думаю не расчитаешь силу.. )))

#13 Vls

• Город: Москва, СВАО, Бибирево
• Интересы: Автомобили, компьютеры, электроника и электрика
• Автомобиль: OOA`91 унив. C20NE AR25, Ford Explorer 94 4х4 AКПП

• @Упоминание

📸 Видео

погнул 8 клапанов - как это возможноСкачать

загнуло клапана на жигуляхСкачать

Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ или нет. Как быстро проверитьСкачать

Как проверить загнуло клапана или нет? (без разборки мотора)Скачать

Эксперименты: выправляем гнутые клапана.Скачать

Загнуло клапана.ГрантаСкачать

Поменял ремень ГРМ, не доехал до дома. Загнуло клапана.Скачать

как выровнять загнутые клапана, без спец инструмента. миф или реальность.Скачать