Как поменять главный цилиндр сцепления фиат добло (4 видео)

Содержание

Fiat Doblo (Фиат Добло) замена рабочего и центрального цилиндра сцепления. Видео
Как поменять главный цилиндр сцепления фиат добло
Fiat Doblo (Фиат Добло) замена рабочего и центрального цилиндра сцепления. Видео
Замена главного и рабочего цилиндров Добло
Замена сцепления «Фиата»: «Альбеа», «Дукато» и «Добло» (пошаговая инструкция)
Инструкция по замене сцепления на «Фиате Альбеа»
Особенности замены сцепления на «Фиате Дукато»
Руководство по замене сцепления на «Фиате Добло»
Цена замены сцепления на «Фиате»
Полезные советы по замене сцепления на «Фиате»
Отзывы автолюбителей о замене сцепления «Фиата»
💡 Видео

Видео:FIAT DOBLO замена главного цилиндра сцепленияСкачать

Fiat Doblo (Фиат Добло) замена рабочего и центрального цилиндра сцепления. Видео

Показываем и рассказываем как своими силами произвести замену рабочего и центрального цилиндра сцепления в автомобиле Fiat Doblo (Фиат Добло). На машине несколько дней назад менялось сцепление, во время замены была обнаружена течь в рабочем цилиндре сцепления, прошло буквально пару дней и педаль сцепления «провалилась», в результате переключать передачи стало затруднительно. Был приобретён вот такой рабочий цилиндр сцепления:

Начинаем с выжимного цилиндра сцепления, крепится он на двух болтах. Чтобы к нему было удобнее подобраться, снимаем аккумулятор и его площадку. Откручиваем болты крепления, вытаскиваем шланги и стопорное кольцо, снимаем рабочий цилиндр сцепления. Новый цилиндр удалось поставить только после откручивания клапана для прокачки сцепления, выходит лишний воздух и он нормально устанавливается. Попутно во время ремонта нашлась проблема с главным цилиндром сцепления, он также нуждался в замене. Снимается он легко. При установке главный цилиндр вначале подсоединяем к педали. Педаль при этом должна находится в положении «вверх».

Видео замена рабочего и центрального цилиндра сцепления в Фиат Добло:

Резервное видео замены центрального и рабочего цилиндра сцепления в Fiat Doblo:

Видео:Замена главного цилиндра сцепления Fiat DobloСкачать

Как поменять главный цилиндр сцепления фиат добло

Видео:Ремонт главного цилиндра сцепления и прокачка сцепления без помощника на Fiat Doblo 1.4Скачать

Fiat Doblo (Фиат Добло) замена рабочего и центрального цилиндра сцепления. Видео

Видео замена рабочего и центрального цилиндра сцепления в Фиат Добло:

Резервное видео замены центрального и рабочего цилиндра сцепления в Fiat Doblo:

Видео:Fiat Doblo 1.3 multijet замена рабочего и центрального цилиндра сцепленияСкачать

Замена главного и рабочего цилиндров Добло

Итак, начались проблемы со сцеплением. Стали плохо включатся передачи и когда больше 5 секунд держать педаль сцепления выжатой, то передачу вообще не включишь, а если была включена — не выключишь без остановки двигателя. Мысль одна — не работает один из цилиндров. Главный и раньше немного слезился, а сейчас заметил что и на коробке сверху жирное. Решил коль лезу — менять оба. По фирме — стараюсь заказывать на свою машину качественные запчасти, выбор пал на TRW.

Замена Рабочего Цилиндра
1. Снять АКБ и открутить площадку АКБ (три болта на 13)

2. Открутить крепления площадки свечей накала ЭБУ (у меня 1.3 движок) и отвести в сторону

3. Отщелкнуть и отодвинуть проводку которая над цилиндром

4. Открутить два болта (головка на 10) и вытянуть цилиндр.

5. Отсоединить трубку подачи жидкости (предварительно сняв проволочный фиксатор)
6. Собрать все в обратной последовательности (сначала руками нащупаем вилку сцепления и направляем булавку рабочего цилиндра на вилку и потом вдавливаем новый цилиндр и ставим на посадочное место)

Отличия: стоял полностью пластиковый (корпус и шток), а TRW — полностью стальной.

Замена Головного Цилиндра
Тут немного сложней и без вот такого ключика, очень тяжело его открутить

Видел в интернете что кто-то менял его сверху,

я же провожу эту операцию снизу.

1. У кого есть защита — снимаем, у кого стальная «кольчуга» — снимаем бок защиты со стороны водителя
2. Далее завожу руку за полуось и трубным ключиком на 10 из фото выше отворачиваю два болтика.

Читайте также: Главный тормозной цилиндр для ford transit

3. Далее немного вытаскую цилиндр из посадочного места и иду в салон авто
4. Отщелкиваю две защелки на педали сцепления и отсоединяю шток от педали. Когда будете ставить новый цилиндр то обратите внимания на положения пластмаски которую отщелкнули — верхний фиксатор шире чемь нижний — это спасет вас от фразы «как впхать невпихуемое» и секономит время если вы случайно перевернули эту пластмаску на 180 градусов

5. Теперь нужно эту пластмаску снять со штока, я просто тянул ее на себя и покачывал со стороны в сторону и она отщелкнулась.
6. Отсоединяем возле бачка с жидкостью шланг подачи тормозухи — в низу от цилидра очень мало места и тяжело отсоединить.

7. Отсоединяем стальной штуцерт шланга на выходе с цилиндра (отщелкиваем скобу и вытаскиваем штуцер)
8. Вытаскиваем полностью цилиндр с подающей шлангой и проводим замену в обратной последовательности

Отличия: Родной пластиковый с не поворотным входящим штуцером, TRW — стальной и входной штуцер выставляется как тебе надо

Видео:FIAT DOBLO переборка главного цилиндра сцепленияСкачать

Замена сцепления «Фиата»: «Альбеа», «Дукато» и «Добло» (пошаговая инструкция)

Вопросы, рассмотренные в материале:

Инструкция по замене сцепления на «Фиате Альбеа»
Особенности замены сцепления на «Фиате Дукато»
Руководство по замене сцепления на «Фиате Добло»
Цена замены сцепления на «Фиате»
Отзывы автолюбителей о замене сцепления на «Фиате»

Когда с вашим итальянским железным другом случилась беда и требуется замена сцепления на «Фиате», то, скорее всего, вы не соблюдали правила эксплуатации данного механизма. Также причиной поломки могла быть элементарная некачественная регулировка узла в автосервисе.

О том, как проводится замена сцепления на различных авто марки «Фиат», читайте далее. В нашей статье мы расскажем о базовых моментах, разобравшись в которых, вы сможете лучше понять устройство и работу этого агрегата, а также произвести его замену.

Видео:Замена рабочего цилиндра сцепления Фиат Добло 263, 1,4 бензин FTE, прокачкаСкачать

Инструкция по замене сцепления на «Фиате Альбеа»

Если вы заметили первые признаки ненормальной работы сцепления «Фиата», без замены, скорее всего, не обойтись. Когда коробка переключения передач будет демонтирована, вы увидите, что нажимные лепестки корзины сцепления проел заклинивший выжимной подшипник.

Происходит это из-за того, что выжимной подшипник заклинивает либо ломается шток рабочего цилиндра сцепления.

Так выглядит новая деталь из ремкомплекта.

Сборку нужно производить в обратном порядке. Чтобы выполнить центровку сцепления, потребуется оправка. Чаще всего это передняя часть первичного вала, также можно выточить из подходящего прутка направляющую.

Когда вы будете после замены сцепления на «Фиате» производить сборку, следует нанести смазку на области, отмеченные стрелками. После выполнения этой процедуры сцепление станет мягким, нажимать его будет легко.

Приготовьте следующие инструменты: плоскую отвертку, ключ на 13, тормозную жидкость, пластиковую емкость, резиновый шланг диаметром 0,6 см.

Алгоритм действий при замене сцепления «Фиата» следующий:

Снимаем аккумулятор.
Убираем площадку под аккумуляторную батарею, которая крепится с помощью двух винтов, для выполнения этого шага потребуется ключ на 13. Прежде чем снимать площадку, осторожно отщелкните хомуты крепления жгутов, которые идут к электронному блоку управления. Обязательно отсоедините жгут, идущий на бачок с тормозной жидкостью.
Чтобы слить тормозную жидкость, потребуется пластиковая бутылка объемом 600 мл. В нее нужно налить немного жидкости, а затем соединить трубкой со штуцером прокачки (РЦС) рабочего цилиндра сцепления. Важно, чтобы диаметр трубки был немного больше, чем для прокачки тормозов. Например, подойдет изделие из ПВХ с сечением 0,6 см.
Удаляем из бачка отработанную тормозную жидкость с помощью шприца объемом 20 кубиков.
После этого нужно залить новую тормозную жидкость.
На рабочем цилиндре сцепления находится скоба, которая фиксирует подходящую трубку. Сейчас ее не нужно снимать.
Попросите помощника 5-6 раз нажать на педаль сцепления и удерживать ее в нажатом состоянии.
Аккуратно поднимите скобку, шланг при этом выйдет на небольшое расстояние, а тормозная жидкость вытечет в емкость. Важно, чтобы помощник держал педаль в нажатом состоянии! После этого устанавливаем трубку обратно, опускаем скобу.
Приступаем к ответственному шагу: помощник должен отпустить педаль, при этом она не вернется на место. Автопроизводитель сделал так, что она займет свою позицию только под действием давления тормозной жидкости и пружины на коробке у РЦС.

Особенности замены сцепления на «Фиате Дукато»

1. Почему может потребоваться замена сцепления на «Фиате Дукато»?

Постоянные пробуксовки при включенном сцеплении. Это приводит к тому, что фрикционные накладки изнашиваются раньше положенного срока, кроме того, срабатываются поверхности нажимного диска и маховика, поэтому их придется менять.
Ход педали несвободный.
Трещины фрикционных накладок засалились либо замаслились.
Корзина постоянно перегревается.
Сцепление резко включается из-за того, что заедает механизм привода по причине задиров на поверхности маховиков либо дисков.
Фрикционные накладки износились.

Читайте также: Рабочий цилиндр сцепления спринтер 903

2. Как заменить сцепление самостоятельно?

Приступать к данной процедуре следует после того, как вы проверите работу всей системы, чтобы узнать, насколько износился маховик двигателя.

Как правильно выбрать сцепление для этой модели авто?

На протяжении многих лет фирма Valeo поставляет сцепления для «Фиата». Этой компании принадлежит 150 заводов, 50 научных центров по всему миру, где трудятся около 70 000 сотрудников.

Оборот компании за год равен 10 миллиардам евро. Продукция этого изготовителя поставляется на многие автомобильные заводы, к примеру «Форд», «Тойота», «Фольксваген», «Пежо», БМВ.

Можно с уверенностью утверждать, что Valeo занимает лидирующую позицию на рынке автозапчастей.

Кроме этой компании, для «Фиата» производят автодетали и другие фирмы, однако их доля небольшая.

Как определить, что сцепление на «Фиате Дукато» вышло из строя:

скорости с трудом переключаются;
слышен треск при переключении передач;
машина не откликается на нажатие тормоза;
чувствуется запах гари.

Что потребуется для замены сцепления на «Фиате Дукато»:

Специалисты рекомендуют при возникновении поломки сцепления на этой модели авто выполнять полную замену, устанавливая новый комплект. Алгоритм действий следующий:

Необходимо загнать автомобиль на подъемник, открутить коробку передач и сдвинуть ее.
После этого нужно снять сломанное сцепление.
Заменить комплект новым.
С помощью центровочного инструмента установить корзину обратно.

3. Как часто нужно выполнять замену сцепления на «Фиате Дукато»?

История производства «Фиата Дукато» насчитывает практически 40 лет. Эти фургоны стали такими популярными благодаря эргономичной конструкции: машина комфортная, при этом практически не ломается.

За счет конструктивных особенностей и применения комплектующих от известных брендов этот коммерческий автомобиль работает без перебоев.

Около 60 % корзин сцепления и фрикционных дисков, выжимных подшипников, установленных на «Фиатах Дукато», – от упомянутого выше французского производителя Valeo. Также можно встретить эти детали от компаний LUK и Sachs.

Во многих автосервисах мастера знают, что сцепление на «Фиате Дукато» не ломается даже спустя 150 000–180 000 км пробега. При этом машина может эксплуатироваться в жестких условиях, испытывать повышенные нагрузки.

Но необходимо понимать, что, если возникли проблемы и не провести ремонт сцепления, повредится маховик и разрушатся лепестки корзины. Поэтому не стоит тянуть с визитом в автосервис. Тем более что цена на замену сцепления небольшая. Лучше потратить деньги и заменить механизм, чем после его поломки производить дорогостоящий ремонт маховика либо устанавливать полностью новую корзину.

Видео:Замена главного цилиндра сцепления Fiat Doblo 1.3 Replacement of the main cylinder of couplingСкачать

Руководство по замене сцепления на «Фиате Добло»

Сцепление на данной модели авто является составляющей частью коробки передач, этот механизм передает крутящий момент от двигателя к КПП благодаря силе трения. Включает в себя диск, корзину, маховик, выжимной подшипник, а также систему управления.

На «Фиат Добло» устанавливается гидравлическая либо тросовая система управления. В любом случае следует придерживаться рекомендаций автопроизводителя и обслуживать авто в указанный срок. В инструкции по эксплуатации к «Фиату Добло» указано, что менять сцепление нужно через 60 000–100 000 км. Однако этот срок может быть меньше, если во время езды начнется пробуксовка.

Как заменить сцепление на «Фиате Добло»?

Чтобы выполнить замену, придется разобрать автомобиль. Доступ к механизму вы получите только после того, как снимете коробку передач, заблаговременно слив с нее смазку. В ряде ситуаций приходится демонтировать подрамник и переднюю подвеску. Сделать это достаточно сложно, поскольку потребуется подъемник и опытные руки мастера. Поэтому не рекомендуется производить эту работу самостоятельно.

Алгоритм действий следующий:

Прежде чем загнать машину на подъемник, снимите аккумуляторную батарею и ее посадочное место. Только так вы сможете получить доступ к верхним креплениям коробки передач, а после этого снять патрубки охлаждения.
Затем нужно поднять авто, слить смазочную жидкость из коробки, открутить передние колеса и демонтировать ступицу, чтобы добраться до приводов.
Теперь снимаем приводы, с левым проблем не возникнет. У правого есть дополнительные крепления, поэтому снять его будет проблематично.
Откручиваем часть креплений с КПП.
Для лучшего упора нужно подставить стойки трансмиссии, так вы легко снимете КПП. Откручиваем остальные крепления и демонтируем трансмиссию.
Теперь вы видите сцепление и сможете заменить его.
Сборку выполняем в обратной последовательности. После того как закрепите механизм, нужно поставить «подушку», установить обратно шлейфы, патрубки, приводы, прикрутить колеса. Теперь можно залить смазку в КПП, монтировать посадочное место для аккумуляторной батареи, установить ее.

Читайте также: Отсчет цилиндров двигателя пежо 307

Видео:Как ГОРОДСКОЙ ЦИКЛ "УБИЛ" машину ! Замена гидропривода сцепления FIAT Doblo . Педаль провалилась !!Скачать

Цена замены сцепления на «Фиате»

Даже если машина практически никогда не ломается, замена сцепления «Фиата» может потребоваться. Конечно, автомобиль будет медленно ехать и на сломанном сцеплении. Поэтому вы в любом случае сможете добраться до гаража либо СТО, чтобы выполнить ремонтные работы.

Полезные советы по замене сцепления на «Фиате»

Чтобы продлить срок эксплуатации сцепления, не нужно все время держать ногу на педали. Многие привыкают так ездить с того времени, когда учатся водить в автошколах, поскольку боятся не успеть выключить сцепление в момент остановки машины. Такой стиль вождения приводит к тому, что нога быстро устает, кроме того, если сцепление даже немного выжато, то ведомый диск пробуксовывает и быстро приходит в негодность. Несмотря на то что выжимной подшипник создан для того, чтобы непрерывно вращаться, при нажатой (даже немного) педали испытывает повышенную нагрузку, из-за чего быстро ломается.
Точно так же не стоит в течение длительного времени держать сцепление выключенным, к примеру, если вы стоите в пробке. Когда не нужно сразу трогаться с места, следует переключить селектор КПП в положение N, а затем отпустить педаль.
Понять, что произошла пробуксовка сцепления, вы сможете по тахометру на приборной панели. Когда во время езды, в случае резкого нажатия на педаль газа, обороты сильно возрастают, а затем снижаются и машина начинает разгон, то это указывает на то, что требуется ремонт сцепления.
Вы заметили, что появились скрипы и щелчки в области двигателя, а также в салоне, если нажать на сцепление, машина дергается, когда вы трогаетесь. Значит, нужно нанести графитовую смазку между лапкой сцепления и штоком рабочего цилиндра. Они расположены над площадкой аккумулятора на кожухе КПП.

Видео:Ремонт Главного и Рабочего Цилиндра Сцепления Фиат Добло (#MadMax)Скачать

Отзывы автолюбителей о замене сцепления «Фиата»

«Устанавливал сцепление Sachs и Valeo. Однако в упаковке Sachs лежал диск от Valeo. Оригинальный номер 504092160, 504260039, 504360588 на мой «Фиат Дукато». Если сравнить, то Valeo имеет диаметр 254, а Luk 250, зубьев у всех одинаково – 21. Изучал отзывы автомобилистов, но деталь от какого бренда надежнее – так и не понял».

Если обороты падают, то сцепление уже устало.

«Чтобы убедиться, что сцепление работает правильно, делаем так: включаем 4 передачу, ручник, утапливаем педаль газа в пол, обороты на бензиновом моторе должны быть 4 000, на дизельном 2 500–3 000, затем резко отпускаем сцепление. Если авто заглохнет, значит, все в порядке. Но когда двигатель крутит, обороты падают, только после этого глохнет, то придется заменить сцепление».

Ни в коем случае не подкладываем кирпичи и подобные предметы.

«Для начала загоняем авто на яму, просим друга помочь, потому что КПП одному не поднять.

Что делаем дальше: попросите друга нажать на тормоз и постарайтесь открутить гайки на ШРУСе. Потребуется головка на 36, труба длиной 100 см, потому что открутить такие гайки бывает проблематично. После того как открутите, поддомкрачиваем авто и вывешиваем переднюю ось. Кирпичи не нужно подкладывать, потому что это небезопасно и может привести к серьезной травме.

После этого коробку не снимаем полностью, а просто отводим ее вбок. Для этого потребуется снять левую полуось, подставляем под машину емкость для масла, снимаем стартер, отсоединяем трос сцепления, тяги выбора передач. Также отсоединяем провод массы, откручиваем болты коробки к блоку мотора, устанавливаем домкрат, чтобы подпереть ДВС. Опору с коробки снимаем, поэтому, если не подпереть мотор, он упадет.

Немного опускаем домкрат, который держит ДВС, выводим КПП вбок, чтобы она висела. Фиксируем с помощью проволоки, чтобы коробка не упала. Потребуется ключ шестигранник под звездочку, с его помощью получится открутить болты корзины сцепления. Теперь можно заменить механизм. Чтобы установить детали обратно, придется отцентрировать диск сцепления. Для этого потребуется оправка, ее можно сделать самостоятельно, например, из древесины. Ветку нужно подстрогать ножиком, чтобы она вошла в шлицы диска. Устанавливаем диск с оправкой, прикручиваем корзину, убираем оправку, ставим обратно КПП, выполняем сборку.

Конечно, провести такую сложную работу сможет только опытный механик. Поэтому лучше доехать до ближайшего СТО, где профессионалы сделают замену сцепления «Фиата».

Помните о том, что покупать и менять сцепление следует в одном автосервисе. Только в этом случае, если автомеханик допустит ошибку, он не сможет сказать, что виной тому низкокачественные комплектующие.