Как поменять сальники клапанов ауди 80 (7 видео)

У автомобилистов замена сальников ауди 80 б4 проводится в случаях, когда они изношены, или хозяин машины использовал неправильное масло. В двигателе ауди 80 б4 масло должно быть полусинтетическим, если не соблюдать это правило, сальники выдавит, произойдет течь и они перестанут работать.

При обнаружении течи незамедлительно надо проводить замену сальников. При попадании масла на резиновый ремень газораспределительного механизма, он тоже подлежит замене. Можно поменять и ролик натяжителя в профилактических целях.

Содержание

Порядок замены
Ремонтируем двигатель
Иные неисправности автомобиля ауди 80 б4
Замена маслосъемных колпачков на ABK — вопрос по технологии
#1 serg_sol
#2 _Nikolay_
#3 Romanыч
#4 жора
#5 serg_sol
#6 Toxic
#7 DiCh
#8 serg_sol
#9 Яков Coupe (Гольфлаб)
#10 Scratch
#11 serg_sol
🎬 Видео

Видео:Дымит и Расход масла. Как определить кольца или маслосъемные колпачкиСкачать

Порядок замены

Рассмотрим, в каком порядке происходит на ауди 80 замена переднего сальника, и что для этого надо сделать. Первым делом происходит снятие локаря на правом переднем крыле. Затем – ремня привода распредвала. Потом работа идет в таком порядке:

Удерживаем коленчатый вал так, чтобы он не проворачивался, откручиваем болт, крепящий шкив коленвала.
Снимаем шкив коленвала.
Проводим выемку старого сальника с помощью съемника уплотнительных колец.
Протираем коленвал.
Проводим вставку нового сальника на коленвал.
Выполняем все действия в обратном порядке.

Так замененный передний сальник на ауди 80 улучшит работу вашего автомобиля.

В случаях, когда проводится замена сальника коленвала ауди 80 б4 – порядок работы следующий:

Снимаем правое крыло.
Снимаем верхнюю защиту ремней. Срываем звезду коленвала для того, чтобы вышли шестигранные болты коленвала. Делаем это с помощью накидного ключа на 19, надетого на шкивы и упертого под передней опорой движка.
Толкаем вперед автомобиль, стоящий на первой передаче. Выкручиваем сорванную звезду.
Выкручиваем болты нижней защиты. Выкручиваем шкив помпы с помощью внутренних шестигранников и баллонного ключа, служащего упором. Вынимаем его.
Проводим снятие защиты, и выкручивание звезды промвала.
Выкручиваем крышку промежуточного вала.
Проводим замену сальников, смазав их тыльную сторону маслом.
Далее все действия идут в обратном порядке.

Так меняется сальник коленвала ауди 80 в домашних условиях.

Когда проводится замена сальника распредвала ауди 80 б3 – действуем в следующем порядке:

Снимаем ремень грм.
Снимаем клапанную крышку.
Фиксируем шкив специальным инструментом (приспособлением) для фиксации. Если такого нет, то стопорим шкив чем-нибудь подходящим.
Откручиваем шкив распределительного вала, предварительно выставив метки.
Вынимаем его. Запоминаем, как он стоял (узкой частью наружу). Стараемся не сорвать шпонку.
Откручиваем два болта крышки распреда и снимаем ее.
Вытаскиваем сальник.
Все протираем и чистим. Надеваем новый сальник, предварительно смазав кромку.
Все выполняем в обратном порядке.

Читайте также: Принудительное включение вентилятора ваз 2110 инжектор 8 клапанов схема

В ситуациях, когда капитальный ремонт двигателя ауди 80 б3 невозможен в силу своей дороговизны, можно попробовать провести ремонт двигателя ауди 80 своими руками в собственном гараже.

Видео:замена сальников клапанов Ауди Б3. подробно и понятно. так может каждый! #ауди #гараж #своимирукамиСкачать

Ремонтируем двигатель

В автомобиле ауди 80 устройство двигателя состоит из:

корпуса двигателя;
коленвала;
шатуна;
блока цилиндров;
клапана;
поршня;
распредвала;
масляного насоса.

Таково общее устройство двигателя автомобиля ауди 80 изложенное коротко. Как мы убедились, в двигатель ауди 80 б4 схема проста. Рассмотрим такую процедуру, как замена поршневых колец ауди 80. Ослабляем болты на шкивах. Потом снимаем ремни. Сливаем тосол (если это зима), сливаем масло, В первую очередь надо снять поддон ауди 80 б4. При снятии не забываем о болте, держащем пыльник и двух болтах, расположенных внутри. Делаем это для того, чтобы при снятии не оторвать поддон. Приподнимаем лебедкой двигатель автомобиля и откручиваем подушки. Правую подушку снимаем полностью, чтобы не мешала. Достаем поршни и меняем старые кольца на новые. Перед этим моем поршни и чистим их канавки. Инструкция, как ставить поршневое кольцо, идет в комплекте с ними. Если есть надобность, меняем шатунные вкладыши. Аккуратно затягиваем, так их очень легко сорвать. Двигатель автомобиля, отремонтированный своими руками, может работать не хуже, чем после ремонта на СТО.

Видео:КАК ПОМЕНЯТЬ САЛЬНИКИ КЛАПАНОВ НА АУДИ 80 ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КЛАПАНОВ. ЗАМЕНА МАСЛОСЪЁМНЫХ КОЛПАЧКОВ.Скачать

Иные неисправности автомобиля ауди 80 б4

Иногда забивается сапун ауди 80 б4 маслом. Через сапун оно попадает в воздушный фильтр, что плохо сказывается на работе двигателя. Для того, чтобы избавить устройство от этой проблемы, надо снять клапанную крышку, почистить сетку очистителем карбюратора и сделать промывку шлангов.

Когда появляется стук двигателе ауди 80 , можно попробовать установить причину самому. Делается это для того, чтобы знать – ехать на СТО своим ходом или тянуть автомобиль на тросе. Появление стука связано с нешуточными повреждениями двигателя автомобиля.

В случае если вы сомневаетесь в самостоятельной диагностике – вызывайте буксировщик. Стоимость его услуг будет меньше, чем ремонт убитого вами своего движка. Если решились сами провести диагностику, послушайте, в какой части блока цилиндров стучит. Если стучит в нижней части – глушите автомобиль (стучат коренные подшипники) и вызывайте буксир. Стук в средней части (стучат шатунные подшипники) тоже не дает возможности ехать в автосервис своим ходом. Когда стучит в верхней части (стучат поршневые пальцы, клапаны или изношенные поршни и цилиндры), можно, не давая большой нагрузки двигателю, самому ехать на станцию технического обслуживания.

Когда появляются проблемы с запуском мотора автомобиля, причина может быть в маховике ауди 80 б4, точнее в его венце, в котором стерты зубы. Чтобы устранить проблему, нужна замена венца на ауди 80. Возникает вопрос – как снимать маховик на ауди 80 б4 и что для этого надо. Порядок следующий:

Проводим съем коробки передач со сцеплением;
Проводим фиксацию маховика, чтобы не проворачивался с помощью специального приспособления;
Откручиваем болты, крепящие маховик;
Проводим снятие маховика.

Читайте также: Как собрать обратный клапан насоса

Теперь нам предстоит такая процедура, как замена венца на ауди 80. Новый маховик стоит дорого, лучше найти б/у. но с нормальными зубами. Аккуратно с помощью медного зубила сбиваем венец с купленного маховика. Ставим его на полчаса в духовку, нагретую до 200 градусов. Кладем маховик так, чтобы удобно было надевать венец. С помощью перчаток достаем венец, и надеваем на маховик. По остыванию немного стучим зубилом по венцу, чтобы он правильно стал.

Еще одной причиной плохой работы двигателя является вентиляция картерных газов ауди 80 б4 точнее ее отсутствие. В автомобиле ауди 80 б4 картерные газы регулирует специальный клапан вентиляции. Новый клапан стоит дорого, поэтому можно просто заменить мембрану клапана. Для этого покупаем китайский клапан «OSSCA 05541». Он будет служить донором. Еще нам понадобится очиститель карбюраторов. С помощью ножа и тонкой отвертки неспешно снимаем крышку клапана. Также скрупулезно разбираем корпус. Далее достаем мембрану из купленного «китайца», также аккуратно разобрав его. Чистим клапан ауди, заклеиваем надежным клеем мембрану, собираем – и клапан с замененной мембраной готов к употреблению!

Когда плохо работает масляный насос ауди 80, его необходимо снять с автомобиля и прочистить. Делается это просто. Надо снять поддон ауди 80 б4, и перед вами предстанет масляный насос. Для его снятия откручиваем два длинных болта, те, что больше размером, с головкой на 13. Они крепят масляный насос к корпусу блока. При откручивании придерживаем насос для страховки. После этих действий масляный насос легко извлекается и оказывается у нас в руках. Далее для прочистки и промывки откручиваем маслоприемник. Можно после снятия маслоприемника заменить уплотнительное кольцо, если оно в плохом состоянии. Смотрим состояние сетки, находящейся в маслоприемнике. Она может быть забитой. Ее необходимо прочистить от кокса и прочей грязи. Промываем и чистим масляный насос. Затем собираем его в обратной последовательности. Таков общий план профилактических работ для масляного насоса.

Видео:Какие признаки указывают на износ маслосъемных колпачков двигателяСкачать

Замена маслосъемных колпачков на ABK — вопрос по технологии

#1 serg_sol

Пользователи

40 Cообщений

Город: СПб, Московский р-н
Автомобиль: AUDI 80 B4 2.0ABK 1993г.

Доброго времени суток!
Собираюсь менять маслосъемные колпачки (мотор ABK) — везде написано (и в книгах и тут: http://www.turbostars.ru/lit12.html) что при замене колпачков обязательно нужно пользоваться «защитной втулкой» надеваемой при замене колпачка на стержень клапана. Иначе я так понял колпачки нормально не поставить (помнутся там или еще что).

Предполагаю что втулка копеечная, но где ее взять? В экзисте не нашел. Может кто подскажет ее ваговский код (может в эльзе указано) или подскажет где ее взять?

Читайте также: Форсунки ваз 2114 8 клапанов тюнинг

PS Что порекомендуете по самим МСК — какие лучше брать? Что еще разумно поменять/сделать при замене МСК?
Спасибо!

#2 _Nikolay_

Пользователи

7 617 Cообщений

Пол: Мужчина
Автомобиль: Табурег/А4
год выпуска: 2008/2006

Что еще разумно поменять/сделать при замене МСК?

#3 Romanыч

Город: Питер, веселый поселок
Автомобиль: VW B5 ADR

Что еще разумно поменять/сделать при замене МСК?

#4 жора

Пользователи

3 087 Cообщений

Пол: Мужчина
Город: м.Озерки
Автомобиль: A3 8p,Allroad
год выпуска: 2009,2008

#5 serg_sol

Пользователи

40 Cообщений

Город: СПб, Московский р-н
Автомобиль: AUDI 80 B4 2.0ABK 1993г.

На клапан можно надеть подходящий кембрик, так что бы он перекрыл прорези в которые всавляются сухари, иначе о них можно повредить кромку МСК. А в колодец гидрика можно вложить ленту, вырезанную из пластиковой бутылки, что бы не повредить его рассухаривателем.

#6 Toxic

Пользователи

5 993 Cообщений

Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: 11 трамвай
год выпуска: нет

правильно ли я понял что если есть гидрокомпенсаторы, то регулировка клапанов (как на ТАЗах, подкладкой шаёбочек) не требуется?

#7 DiCh

Пользователи

7 399 Cообщений

Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург, Гражданка
Автомобиль: KIA Sorento
год выпуска: 2003

#8 serg_sol

Пользователи

40 Cообщений

Город: СПб, Московский р-н
Автомобиль: AUDI 80 B4 2.0ABK 1993г.

Судя по вопросам опыта в этом деле у вас нет. Лучше отдайте машину в руки мастеров. Есть большой шанс сломать втулку или плохо напресовать колпачек.

#9 Яков Coupe (Гольфлаб)

Город: СПб
Автомобиль: Крайслер Гранд Вояджер / Гольф2/ Бёрстнер Вентана 455

при замене колпачков обязательно нужно пользоваться «защитной втулкой» надеваемой при замене колпачка на стержень клапана. но где ее взять?

#10 Scratch

Пол: Мужчина
Город: Гатчина
Автомобиль: kia ceed
год выпуска: 2012

#11 serg_sol

Пользователи

40 Cообщений

Город: СПб, Московский р-н
Автомобиль: AUDI 80 B4 2.0ABK 1993г.

Вообщем сегодня были приобретены оригинальные ваговские МСК, в коробочке ваговской, с наклейкой с кодом и все такое. Так там эти втулки (2шт) были в комплекте. Эххх вот что значит оригинал. правда цена 170р/колпачок Колпачки кстати GOETZE.

Те же колпачки купленные как «оригинал» в экзисте, пришли в простом целлофановом пакетике без опознавательных знаков (но тож GOETZE), в связи с чем были возвращены взад как левак.

Так что осторожнее заказывайте в экзисте «оригинал», уже не первый раз при заказе «оригинала» кладут FEBI и пр., а то и просто нонейм (или детали со специально стертой маркировкой) в пакетиках без опознавательных знаков!