Как правильно притирать клапана мотоцикла урал (2 видео)

В течении срока использования мотоцикла существует вероятность в необходимости замены клапанов. Может возникнуть вопрос, как притереть клапана на мотоцикле урал? Сам процесс замены клапана предполагает предварительную очистку головки цилиндра до такого состояния, при котором возможно достичь максимальной плотности его прилегания к седлу. Данные заблаговременные махинации являются основными для корректной работы двигателя. Если не выполнить данные превентивные действия, то возрастает вероятность со временем попросту потерять головку из-за риска ее прогорания.

Область притирки клапана

Для проведения данной операции – прочистки головки цилиндра, следует соблюдать определенный алгоритм действий, поэтапно следуя ему.

Сперва пружина надевается на клапан. Необходим размер пружины позволяющий ей справляться с поднятием клапана от седла на 2-5 мм.

Далее следует нанесение головки слоя притирочной пасты на фаску (нетолстый). При отсутствии таковой прибегают к растертому в пыль красному кирпичу смешанному с маслом. Производим вращение по обеим сторонам с поступательным движением в какую-либо из сторон, с периодическим прижатием к седлу.

Далее притирка клапана к седлу точнее головка, производится тщательно, без снятия большого объема металла с фасок, дабы при следующих заменах оставалась возможность притирки. Под завершение процесса количество пасты уменьшается, при этом добавляя чистого масла.

Притирка клапана на мотоцикле Урал ДО и ПОСЛЕ

Как только рабочая поверхность ранее притираемых элементов напоминает однородный серовато-матовый окрас (отсутствие пятен), то самое время остановиться и завершить притирку. Так же смотрите статью регулировка клапанов мотоцикла Урал.

Следующим этапом является промывка клапанов, сёдел, горловины, камеры сгорания цилиндра, направляющих втулок. Впоследствии не забываем их протереть до чистоты и сухости. Проверяем герметичность клапанов. Дабы справиться с этой задачей, ставим их в головки и заливаем поочередно керосин в каждый канал головки цилиндра.

Возможно просачивание керосина, однако не ранее 60 секунд. В противном случае – просочится быстрее – потребуется повторение притирание клапанов. Работа достаточно тонкая, поэтому торопиться здесь не стоит. Весь процесс должен быть аккуратен и филигранен.

Притирка клапанов мотоцикла урал видео

Регулируем переднюю вилку на мотоцикле Урал

Ремонт генератора на мотоцикле Днепр и Урал

Техническое обслуживание мотоцикла Урал

comments powered by HyperComments

Содержание

МОЙ МОТОЦИКЛ — Все о байкерах, мотоциклах, и новинках.
Притирка клапанов
Как притирать клапана дрелью?
Как правильно притирать клапана мотоцикла урал
🎦 Видео

Видео:Притирка клапанов Урал / Как и чем притереть?Скачать

МОЙ МОТОЦИКЛ — Все о байкерах, мотоциклах, и новинках.

Ноnda собирается вернуть себе лавры создателей самой быстрой газонокосилки в мире и разогнать свой садовый трактор Mean Mower (HF2622) до скорости в 240 км/ч. Читать далее

Американский производитель легендарных мотоциклов компания Harley-Davidson ищет все новые способы поправить свое финансовое положение. И в скором времени выпустит новинку под названием Pan America. Прототип уже явлен миру в интернете. Читать далее

Цьогоріч, з 24 по 26 серпня ми традиційно збираємося на святкування Дня Незалежності України в славетному селі Кобижча Чернігівської області! Читать далее

Программа мотофестиваля «Балтанка» (26-29 июля 2018 года): ?Четверг (26 июля): ▪9.00 — встречаем первых гостей Первым трём приехавшим – бесплатная регистрация! ▪15.00 — начало мотофестиваля «Балтанка –нам 5 лет» Тема фестиваля : «Аргентина:Бразилия — ………..»

Читайте также: Как посмотреть прогорели ли клапана

— Шведский стол! Читать далее

Друзі, ювілейний 10-й фестиваль «СХІД-РОК» радий вітати мотоспільноту 10-12 серпня 2018р. (м.Тростянець, Сумська область, ) Одразу про плюшки: Читать далее

Oficjalny plakat Kustom Konwent 2018 Wrocław — 5th Anniversary! 11-12 sierpnia, Wroclaw [Wroclove] — udostępnij i zaproś znajomych! ?

Wrocław Kustom Konwent — Kustom Bike & Car Show. CONVENTOIN, EXHIBITION, ART, CUSTOM, CLASSIC BIKE, HOT ROD, KUSTOM KULTURE, TATTOO, ROCK’N’ROLL! Читать далее

В скором времени в продажу на американском рынке поступает новый электромотоцикл CSC City Slicker за 2 000 долларов.

Заряжать мотоцикл можно от стандартной розетки. Время полной зарядки — от 6 до 8 часов. Читать далее

НЕ ТАК СТРАШНЫ ВИБРАЦИИ ВОЗДУШНЫХ ВЭШЕК ХАРЛИ, КАК ИХ МАЛЮЮТ В СВОИХ ОТЗЫВАХ ЛЮБИТЕЛИ ЯПОНСКИХ РЯДНЫХ ЧЕТВЕРОК. ОТСУТСТВИЕ НОРМАЛЬНЫХ ПОДВЕСОК – ВОТ ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВНУШАЕТ СТРАХ И ЗАСТАВЛЯЕТ ЕЗДИТЬ НА ЭТОМ МОТОЦИКЛЕ, СЦЕПИВ ЗУБЫ

Езда на XL1200N Nightster напоминает парад военной техники по Крещатику: выруливающие из соседних улиц автомобили в страхе замирают, опасаясь попасть под колеса этого «танка»; припаркованные авто салютуют срабатыванием сигнализаций; мамы инстинктивно хватают своих чад за руки, а мужчины-прохожие выворачивают шеи, провожая мотоцикл завороженным взглядом. Харли звучит, как заходящий на посадку бомбардировщик, и почти так же выглядит: стильно и мужественно. Читать далее

Одним из основных недостатков транспортных средств с электромоторами считается крайне невысокая дальность хода, и особенно сильно это проявляется в дальнем путешествии. Однако двое сумасшедших мотоциклистов Стриклер и Бертаун (Strickler & Berthound) решили проехаться по Европе и совершить при этом максимально возможный пробег в ограниченный промежуток времени — 24 часа

Компания КТМ, как мне кажется, решила подогреть интерес к своим мотоциклам внезапно показав прототип турэндуро КТМ 790 Adventure R публике. Произошло это в Сардинии, где проходил один из этапов ежегодного KTM Adventure Rally в процессе которого мотоцикл также участвовал. В седле сидел гуру эндуро дисциплины Крис Бёрч (Chris Birch) и так на нем проехал весь этап. Крис даже высказал свое мнение по этому поводу: Читать далее

Компания Ducati впервые представила своего легендарного «монстра» на Кельнской выставке «Intermot» в 1992 году, а производство началось 5 марта 1993 года. Всего за несколько лет мотоцикл стал новой иконой в современной истории Ducati, что привело к успешным продажам более чем 325000 единиц данной модели. Читать далее

Видео:Мотоцикл Урал. #23. Притирка клапанов.Скачать

Притирка клапанов

В процесе эксплоотации мотоцикла может возникнуть надобность в замене клапана.

Перед заменой любого клапана в головках цилиндра его необходимо притереть так,чтобы он как можно плотней прилегал к седлу.От этой работы зависит дальнейшая работа двигателя.Если не притереть клапан то со временем у вас попросту прогарит головка. Начинаем притирать клапан пошагово сооблюдая следующие действия:Надеваем пружину на клапаню.Размер пружины должен быть такого размера,чтобы она поднимала головку клапана от седла на 3-6мм.Наносим на фаску головки клапана не очень толстый слой притирочной пасты(если таковой нет можно использовать протёртый в пыль красный кирпич перемешаный с маслом),вставляем клапан с надетой пружиной в напровляющую втулку,надеваем на конец стержня любое приспособление для вращения будь то коловорот,дрель или другое.Начинаем вращение.Вращать клапан в обе стороны с таким расчотом,чтобы он имел поступательное вращение в одну из сторон,и периодически слегка прижимаем к седлу.Притерать головку к седлу аккуратно,не снимая много метала с рабочих фасок,чтобы при последующих заменах клапанов их можно было ещё раз притереть.К концу притирки уменьшить количество пасты,добовляя чистое масло и закончить притирать на чистом масле.Когда рабочая поверхность притираемых деталей станет однородного матово-серого цвета(без чёрных пятен)закончить притирку.После притирки промыть клапаны,их сёдла,направляющие втулки,горловину и камеру згорания головки целиндра и протиреть,чтобы всё было чисто и сухо.Затем проверить гермитичность посадки клапанов.Для этого ставим их на место в головки и,прижимая головки клапана к седлу,поочереди залить во все каналы головки цилиндра керосин.Допустимо просачевоние керосина,но не ранше чем через минуту.Если керосин просочится раньше надо повторить притирку.Это очень тонкая работа,поэтому не торопимся и притираем акуратно.Нагар с головок цилиндра и поршней удоляют деревянным шкребком.Его надо смочить керосином для размягчения и предупреждения образования свинцовой пыли.

Читайте также: Клапана авто что это

Видео:Притирка седла клапана мотоцикла урал своими руками.Скачать

Как притирать клапана дрелью?

пешеход Чт, 19/07/2007 — 06:25

Викинг, Народ че паретесь шуруповертом, у вас че клапана кривые, и вы их по ходу дела об седло шлифуете.

Большинство голов с какими приходится работать изношенные, большая фаска седла клапана, в направляюших люфт, клапана с прогарами либо изношена рабочая фаска тарелки. 1 Пребиваю направляющию, блого есть где купить заводские заготовки для дяди токаря. 2 Зенкую (шарошу) седла клапанов, 45, 15, 75 градусов, благо есть знакомые в авто сервисе, хотя надо бы прикупить себе набор шарошек чтоб не клянчить. Важно чтоб рабочая фаска седла (45) не была широкой, где то 1мм. 3 Отдаю, если клапана б.у. на шлифовку рабочей фаски, бывает что новые лапана тоже приходится шлифовать, так как кривые. 4 После указанных выше процедур притираю руками, окуратно не больше 10 минут алмазной пастой, долго тереть вообще не советую, сокрашаете ресурс своей голове (мото голове). Все работы занимают 1 день, затрат 5$ и голова как новая. Советую еще отполировать каналы, наружную и внуттрению поверхность тарелки клапана, что добавит кобыл вашему мотору, да и собирать такие узлы намного приятней.

Видео:Зенковка седел и притирка клапанов. Подробно и с пояснениями.Скачать

Как правильно притирать клапана мотоцикла урал

ПРИТИРКА КЛАПАНОВ МОТОЦИКЛОВ «ДНЕПР» И «УРАЛ»

Клапаны притирают примерно через 9. 11 тыс. км пробега в зависимости от состояния клапанов. При нарушении герметичности клапаны притирают немедленно. Операции по притирке желательно совмещать с очисткой нагара с поршня и головки цилиндра.

Для притирки клапаны демонтируют, причем предварительно с двигателя снимают головку цилиндров, а затем цилиндр с клапанами (двигатели К-750М и «Днепр-12»), а у двигателей мотоциклов «Днепр» К-650, МТ-9, МТ-10 и серии «Урал» снимают только головку цилиндров.

Клапаны демонтируют с помощью съемников (рис. 26), значительно упрощающих операции по извлечению и установке клапанов. Если их нет, клапаны извлекают следующим образом: устанавливают головку с клапанами на деревянную опору, к подпятнику пружины прикладывают отрезок металлической трубки с отверстием, достаточным для выхода сухариков, и слегка ударяют молотком по торцу трубки, сухарики выходят из своего гнезда от одного-двух ударов .

Читайте также: Что делать если загнуло клапана приора

После извлечения клапанов с участков, прилегающих к его седлу, скребками из цветных металлов удаляют нагар, действуя с большой осторожностью, чтобы не сделать рисок на рабочих фасках седла и клапана.

У клапанов и седел встречаются два вида дефектов: рабочие фаски покрыты раковинами

и налетом нагара, но имеют правильную форму; рабочие фаски покрыты раковинами и нагаром, но их правильная коническая форма нарушена — на конической поверхности образовалась ступенчатая поверхность, а коническая фаска закруглилась.

В первом случае клапан достаточно притереть, а во втором — перед притиркой рабочую фаску протачивают на токарном станке или шлифуют на круглошлифовальном станке (рис, 27), а седло клапана обрабатывают коническими шарошками.

Обработку седла начинают шарошкой с углом 45′, затем срезают верхний поясок седла шарошкой с углом 15′, после чего шарошкой с углом 75′ снимают фаску в нижней части седла (рис. 28) или шлифованием рабочей поверхности седла абразивными кругами с углами 45, 15 и 75′ с помощью ручной дрели.

После исправления фаски седла специальной оправкой с индикатором проверяют концентричность фаски седла относительно отверстия направляющей втулки (рис. 29) стержня клапана. Допустимое биение не должно превышать 0,03 мм. При повышенном биении необходимо вновь исправить фаску и притереть клапаны.

Притирают с помощью специальной притирочной дрели (рис. 30), при вращении которой клапан автоматически повертывается в ту и другую сторону и постепенно вращается по окружности. Можно притирать также ручной дрелью или коловоротом , отверткой или резиновым присосом. В заводских условиях притирают клапаны на специальных притирочных станках.

Перед началом притирки под клапан устанавливают слабую пружину. На фаску клапана и седла для грубой притирки наносят слой пасты из наждачного или карборундового порошка, смешанного с маслом для двигателя и керосина. Клапан вращают на 120′ и в противоположную сторону при легком нажатии на головку клапана на 90. 100′.

Грубую притирку продолжают до тех пор, пока не будут устранены все раковины и царапины, затем вытирают клапан и седло салфеткой или концами. После этого окончательно притирают пастой М-20 или более мелким порошком до приобретения рабочими поверхностями равномерного матового цвета. Ширина притертой поверхности должна быть 1. 1,5 мм.

Для предварительного контроля качества притирки на рабочие поверхности клапана и седла в нескольких местах карандашом наносят поперечные черточки. При качественной притирке от одного поворота клапана в седле с легким нажимом все черточки должны быть стерты. Если черточки остаются, это указывает, что притирка некачественная и ее необходимо продолжить.

После окончания притирки клапана для удаления остатков пасты клапан, седло и направляющую втулку клапана промывают керосином, затем стержень клапана и направляющую втулку смазывают маслом для двигателя. При отсутствии съемников для сжатия пружин применяют различные подручные рычаги.

Собранные с пружинами клапаны проверяют на герметичность, наливая керосин на

головку клапана. Хорошо притертые клапаны не должны пропускать керосин в течение