Как правильно ставить грибок в шину

Ремонт проколов своими руками – процедура непростая, но при должном опыте справиться с ней можно своими силами. Сразу отметим, что восстановлению подлежат покрышки в хорошем состоянии, резину с трещинами или с сильным износом клеить практически бессмысленно, ведь риск рецидива довольно велик. В таких случаях желательно сразу купить хорошие шины для карьерных самосвалов у известного производителя ВОТО, получив высокое качество по доступной цене. В каталоге можно подобрать модель по размерам, рисунку протектора и по другим характеристикам.

Если покрышка ремонтопригодна, моно поставить заплатку-грибок. Этот вариант подходит для средних проколов, ножка в таких отверстиях надежно герметизирует пробой, а заплатка усиливает этот эффект. О подробной методике этой процедуры мы поговорим в этой статье.

Видео:Ремонт покрышки грибком. Обучающее видеоСкачать

Разбортируем колесо

Сразу отметим, что процедура довольно трудоемкая и справиться с ней может далеко не каждый – потребуется не только инструмент, но большая физическая сила. Работать желательно вдвоем, что удобнее и позволяет избежать серьезных ошибок.

При возможности, лучше разбортировать шину на специальном станке, который есть в гараже на предприятии. Если его нет, нам потребуется монтировка и домкрат, который будет брать на себя основную функцию.

При работе подручными средствами следуйте следующему алгоритму:

• снимите колесо с оси и установите его на ключ;
• спустите его полностью, выкрутив ниппель;
• на покрышку поставьте домкрат так, чтобы он был рядом с диском;
• ключ при этом должен находиться с противоположной стороны;
• далее соединяем стропу с ключом;
• два раза протягиваем ключ к опоре устройства;
• накачиваем домкрат, покрышка должна полностью отойти от обода;
• повторяем эти действия 2-3 раза;
• выводим край покрышки от обода по окружности.

После этих действий шина должна разбортироваться, далее с ней можно будет выполнять ремонтные работы. Если резина сильно прикипела, лучше воспользоваться услугами шиномонтажа. Стоит отметить, что дальнейшие работы подручными средствами могут привести к повреждению диска, который придется еще и править.

Видео:Правильная установка грибка на мото авто резину. Ремонт проколаСкачать

Клеим заплатку-грибок

После того, как шина у нас на руках, можно выполнить дальнейшие ремонтные работы – приклеить заплатку согласно инструкции. На ней уже может быть вулканизированный слой, выпускают модели и для обычного клея. При работе в полевых условиях или в гараже наиболее оптимален последний вариант.

Далее находим место прокола и отмечаем его маркером. Если отверстие небольшое, лучше воспользоваться обычной заплаткой. Для серьезных пробоев подойдет грибок.

Далее работаем по следующему алгоритму:

• зачищаем место повреждения изнутри специальным бруском;
• аналогично обрабатываем прокол напильником;
• обезжириваем внутреннюю поверхность;
• снимаем с грибка защитную пленку;
• наносим клеевой состав;
• даем ему высохнуть;
• проталкиваем ножку через прокол;
• плотно укатываем заплатку роликом;
• после высыхания удаляем ножку под корень.

Работать следует очень аккуратно, чтобы не оторвать шляпку грибка. Стоит отметить, что если прокол слишком маленький, его не только сложно обработать напильником, часто собирается резиновая часть грибка, не проходя в отверстие. Для исключения таких ситуаций следует внимательно оценить степень повреждения грузовой шины.

Если с работами возникли сложности, желательно обратиться к профессионалам – в шиномонтаже разбортируют грузовую шину и заклеят прокол. Обширные повреждения, такие как порезы, не всегда можно отреставрировать, поэтому выбирают установку новой резины.

Видео:Ремонт прямого прокола на легковой шине с помощью универсальных грибков TECHСкачать

Ремонт радиальной грузовой покрышки с помощью грибка

Карбидные фрезы и усиленные радиальные грибки предназначены для ремонтов повреждений диаметром от 10мм до 15мм в радиальных шинах грузовых автомобилей и других транспортных средств. Ножка грибка заполняет повреждение, а шляпка с кордом радиальный конструкции усиливает поврежденную поверхность изнутри. Подобно любому высококачественному изделию, радиальные грибки необходимо приме-нять правильно для достижения оптимальных результатов. Только при правильной установке грибка покрышка будет надежно служить до истечения своего срока эксплуатации.

Внимательно осмотрите покрышку, чтобы определить, подлежит ли она ремонту.

Обозначьте место повреждения покрышки с внешней и внутренней стороны с помощью маркировочного мелка № 951.

Удалите предмет, вызвавший прокол покрышки.

Исследуйте повреждение с внешней и внутренней стороны шины. Проверьте глубину прокола снаружи и изнутри.

С внутренней стороны покрышки определите угол прокола, используя спиральное шило № 915 (Spiral Cement Tool).

Если угол прокола превышает 25, необходимо применять двойной метод ремонта (с помощью ножки грибка и армированной заплаты). Измерьте габариты повреждения. Если диаметр составляет 10мм, используйте радиальный грибок № 291UL, если диаметр равен 15 мм, используйте радиальный грибок № 292UL.

Совместите центр грибка с центром прокола и отметьте вокруг нее область на 25 мм больше для механической обработки покрышки.

Нанесите очиститель № 704E (Rub-O-Matic) с помощью аэрозольного распылителя № 975 на отмеченную область покрышки.

Пока отмеченная область еще влажная, удалите грязь скребком № 933 (Rubber Scraper).

Читайте также: Правила эксплуатации автомобильных шин аккумуляторных батарей спидометрового оборудования

Обработайте отмеченную область абразивной полусферой RH107 совместно с полиуретановой вставкой RH152. Скорость вращения дрели S1036 при обработке не должна превышать 4000 об/мин.

Подготовьте повреждение с помощью карбидной фрезы № 271/38 или № 272. Скорость вращения дрели S1036 при обработке прокола не должна превышать 1200 об/мин. Используйте вращение по часовой стрелке. Обработайте прокол с внутренней стороны покрышки. Повторите эту процедуру, как минимум, три раза.

Повторите пункт 11, обработав прокол с внешней стороны покрышки. Повторите эту процедуру, как минимум, три раза, для того, чтобы обеспечить необходимую подготовку поврежденного места.

Очистите пылесосом обработанную область для удаления металлической стружки и резиновой пыли.

Нанесите на ткань обезжиривающую жидкость № 704E (Rub-O-Matic) и очистите место повреждения, двигаясь от центра ремонтируемой области к краям. Повторите эту процедуру столько раз, сколько требуется для хорошей очистки ремонтируемой поверхности. Дайте обезжиривающей жидкости 3-4 минуты для того, чтобы полностью высохнуть.

Используя кисточку, нанесите слой клея № 760 (Chemical Vulcanizing Fluid) внутрь прокола.

Нанесите слой клея № 760 (Chemical Vulcanizing Fluid) от центра прокола к краям. Дайте клею примерно 3-4 минуты для того, чтобы он полностью высох.

Разместите середину ножки грибка в проволочном держателе.

Удалите синюю защитную пленку с ножки грибка.

Частично снимите синюю защитную пленку с подложки грибка и освободите серый слой резины. Это позволит брать подложку, не касаясь руками серого слоя резины, а также предотвратит преждевременное приклеивание, пока грибок не будет поставлен на место.

Нанесите клей № 760 (Chemical Vulcanizing Fluid) на ножку грибка. Держите грибок горизонтально, чтобы клей не стекал на подложку.

Вставьте проволочный держатель в отверстие прокола. ВНИМАНИЕ! Убедитесь в том, что стрелка на шляпке грибка направлена к ободу покрышки.

Вытяните проволочный держатель снаружи покрышки и начинайте устанавливать грибок.

Как только проволочный держатель отделится от ножки грибка, снова проверьте совпадение направления стрелки к ободу. Вытяните грибок плоскогубцами, пока он не встанет на место.

Как только грибок установлен на место, нажмите на шляпку грибка большим пальцем и прижмите его к шине.

Тщательно прикатайте шляпку грибка с помощью раскатки № 936 (Stitcher) от центра к краям.

Окончательно удалите синюю защитную пленку и прикатайте раскаткой края шляпки грибка.

Удалите прозрачную полиэтиленовую защитную пленку.

При ремонте бескамерной покрышки нанесите герметик № 738 (Security Coat) по периметру шляпки грибка и на оставшуюся обработанную поверхность. При ремонте камерной покрышки, нанесите тальк № 706-1 (Tire Talk) во избежание слипания краев шляпки грибка и камеры.

Отрежьте выступающую часть ножки грибка вровень с поверхностью покрышки. Если ножка закрывает канавку рисунка протектора, Вы можете нарезать протектор заново в месте ремонта.

Ремонт завершен. Шина готова к эксплуатации.

Видео:Ремонт грузовых бескамерных шин с помощью универсальных грибков ТЕСН методом холодной вулканизации.Скачать

Грибок для ремонта автошин: простое и надежное восстановление шин

Разные повреждения автошин требуют применения разных технологий ремонта. Наилучшим решением для устранения проколов диаметром до 13-15 мм были и остаются специальные грибки для ремонта шин. Об этом материале, его характеристиках, роли в ремонте покрышек и использовании читайте в предложенной статье.

Видео:Экспресс ремонт шины грибками Г-4-3 (ROSSVIK)Скачать

Что такое грибок для ремонта автошин?

Проколы и небольшие порезы шин относятся к повреждениям, которые можно устранить и в полном объеме вернуть покрышке ее рабочие характеристики. Сегодня для ремонта шин применяется три основных метода — заклейка повреждения плоской латкой, заделка прокола с помощью особого ремонтного грибка из резины, и ремонт резиновым жгутом и латкой (данный метод фактически является модификацией ремонта с помощью грибка).

Первый метод был исторически первым, однако сегодня все чаще для восстановления целостности шин используются грибки. Такое распространение обусловлено тем, что грибок более прост в использовании, в большинстве случаев ремонт обходится без применения сложного инструмента, и обеспечивает высокую надежность. Это значит, что ремонт грибком доступен любому автолюбителю, что и привлекает к нему внимание.

Грибок для ремонта шин а/м 180мм стержень d=22мм с адгезивом, с кордом, холодной вулканизации БХЗ

Грибок для ремонта шин а/м 38мм стержень d=7мм с адгезивом, длинная ножка БХЗ

Грибок для ремонта шин а/м 50мм стержень d=9мм с адгезивом, длинная ножка, холодной вулканизации БХЗ

Грибок для ремонта шин а/м 45мм стержень d=6мм с адезивом, проволочная ножка

Грибок для ремонта шин а/м 38мм стержень d=7мм с адгезивом, длинная ножка БХЗ

Грибок для ремонта шин а/м 80мм стержень d=15мм с адгезивом, с кордом БХЗ

Грибок для ремонта шин а/м 25-27мм стержень d=3мм с адезивом, проволочная ножка

Грибок для ремонта шин а/м 180мм стержень d=22мм с адгезивом, с кордом БХЗ

Грибок для ремонта шин а/м 150мм стержень d=18мм с адгезивом, с кордом, холодной вулканизации БХЗ

Грибок для ремонта шин а/м 150мм стержень d=18мм с адгезивом, с кордом БХЗ

Грибок для ремонта автошин — резинотехническое изделие, которое состоит из плоской шляпки (которая в зависимости от типа грибка может иметь круглую или квадратную форму) и цилиндрической ножки. Шляпка выполняет роль латки, закрывающей изнутри прокол, а ножка выступает в качестве пробки, которая вставляется и «закрывает» порез в шине. Нижняя поверхность грибка и поверхность ножки покрыта самовулканизирующимся слоем, который обеспечивает герметичность и надежность заделки прокола.

Читайте также: Что называется модель шины

Сегодня можно встретить несколько типов грибков для восстановления автошин:

• С обычными резиновыми круглыми шляпками, выдерживают давление до 4 атмосфер;
• Усиленные с квадратными шляпками со встроенным нитяным кордом, выдерживают давление до 8 атмосфер;
• С гладкими цилиндрическими ножками;
• С рифлеными у основания ножками (такая поверхность обеспечивает лучшее удерживание грибка в проколе);
• С гибкой ножкой — они требуют применения специального крючка для протягивания через прокол;
• Со встроенным в ножку металлическим стержнем (проволокой) — они устанавливаются в прокол простыми плоскогубцами.

Сегодня в продаже можно найти грибки с диаметром рабочей поверхности ножки от 3 до 22 мм и со шляпкой размером от 38 до 80 мм, предназначенные для ремонта как современных бескамерных, так и классических камерных шин различных классов скорости легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Грибки продаются как по отдельности, так и наборами, а также и в составе специальных ремонтных комплектов (аптечек).

Интересно отметить, что в России на грибки для ремонта автомобильных шин распространяется стандарт ГОСТ 5170-73, однако на рынке в настоящее время можно встретить массу грибков зарубежного производства, которые зачастую имеют иные размеры и характеристики, чем предусматривает данный стандарт. Поэтому выбор грибков в настоящее время очень широк и разнообразен.

Видео:Грибки, жгуты или заплаты? Что использовать при ремонте легковых шин?Скачать

Применимость грибков для ремонта шин

Грибок для ремонта шин — универсальное средство, которое позволяет производить разнообразный ремонт шин. Причем важно понимать, что грибок — это не временное решение, а полноценный ремонт, после которого шину можно эксплуатировать несколько лет до полного ее износа. Многие производители отдельно указывают, что их шины могут нормально эксплуатироваться даже с большим числом проколов, закрытых грибками. Так что грибок — это отличное средство продлить ресурс шины при неудачной езде, а значит сэкономить значительные средства.

Однако для грибков установлено несколько ограничений на применение.

Ограничение по скоростному индексу шин. Грибки можно использовать на покрышках с любым индексом скорости, но на скоростных шинах (индекс «H» и выше, скорость до 210 км/ч и более) устанавливать грибки допускается только на беговую часть протектора. Если же грибок ставится в крыло или в бок, то скоростная шина должна эксплуатироваться на значительно меньших скоростях (как говорят — снижается скоростной индекс покрышки). Однако ряд производителей особо указывает, что в их скоростные шины грибки можно ставить в любое место.

Ограничение по размеру повреждения шины. Грибки рекомендуется использовать для заделки отверстий размером до 15 мм (причем для легковых покрышек допустимая величина прокола не превышает 12 мм), но в ряде случаев допустимо ремонтировать проколы размером и до 19-20 мм. Обычно же действует простое правило — диаметр ножки грибка должен быть на 2-3 мм больше величины прокола. Ремонтировать большие порезы или разрывы шин с помощью грибка нельзя.

Ограничение на угол наклона прокола. Грибок допускается использовать только в том случае, если ось прокола отклонена от нормали поверхности покрышки на угол от 0 до 25°. Если угол больше, то грибок не сможет обеспечить герметичность, в этом случае следует использовать резиновую пробку и отдельную латку.

Как показывает практика, грибок для ремонта шин справляется с большинством проколов и других повреждений, и более чем достаточен в обычной практике водителя легкового и грузового автомобиля.

Видео:Что такое шумоподавляющая шина? Устанавливаем грибок TECH и объясняем нюансы ремонта таких шинСкачать

Как используется грибок для ремонта шин?

Ремонт шины с помощью грибка сводится к выполнению нескольких несложных действий:

1. Снять покрышку с колеса;
2. Отыскать место прокола, желательно выделить его мелком, причем с внешней стороны прокол обводится кружком, а с внутренней выделяется крестом, в центре которого находится сам прокол;
3. Если в проколе находится посторонний предмет, то его необходимо извлечь, однако делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить корд и не увеличить прокол. Если прокол проделан гладким предметом (гвоздем, штырем), то его нужно вынуть пассатижами, если виноват в проколе шуруп (саморез), то его следует попытаться выкрутить;
4. Определить размер прокола и выбрать соответствующий грибок. Как уже было сказано, диаметр рабочей части ножки грибка должен быть на 2-3 мм превышать диаметр повреждения. При этом сам грибок должен соответствовать типу ремонтируемой шины — грузовой, легковой, с кордом или без, для скоростной шины, для камерной или бескамерной шины и т.д.;
5. Очистить внутреннюю поверхность покрышки вокруг прокола специальным чистящим средством, скребком или специальной теркой;
6. Буром или подходящим по диаметру сверлом аккуратно прочистить прокол, причем это нужно сделать как с внутренней, так и с внешней стороны покрышки, после этого следует тщательно убрать весь мусор изнутри покрышки;
7. Обезжирить внутреннюю поверхность шины вокруг прокола (с помощью ацетона, бензина или специального средства);
8. В один ли два слоя нанести клей для холодной вулканизации (в зависимости от типа клея — все прописано в его инструкции), каждому слою необходимо дать высохнуть (обычно требуется 3-5 минут). Клеем обязательно нужно промазать и само отверстие;
9. Аккуратно удалить защитную пленку со шляпки и ножки грибка, при этом важно не касаться руками самовулканизирующегося покрытия (слоя серого цвета);
10. Рекомендуется промазать клеем близкую к шляпке часть ножки;
11. Вставить ножку грибка в обработанный прокол, с помощью крючка (если ножка сделана из резины) или посредством плоскогубцев (если в ножке есть проволока) вытащить ножку с внешней стороны покрышки до упора;
12. Тщательно прижать шляпку грибка пальцами, затем прикатать с помощью ролика или специального валика;
13. Удалить со шляпки грибка верхнюю прозрачную пленку (она защищает шляпку от порчи во время прикатки);
14. Если покрышка бескамерная, то рекомендуется нанести по периметру шляпки грибка специальный герметик и дождаться его полного высыхания (обычно 30 минут);
15. Если покрышка камерная, то рекомендуется просыпать шляпку грибка тальком, что предотвратит прилипание камеры;
16. Аккуратно срезать торчащую с внешней стороны покрышки ножку грибка, при этом рекомендуется оставить «пенек» высотой в 2-3 мм.

Читайте также: Какое должно быть давление шин легкового прицепа

Важно отметить, что успех ремонта шины во многом зависит от пункта 4 — выбора грибка для ремонта шины. Необходимо ремонтировать шину только тем грибком, который для нее подходит. Например, простые и скоростные легковые шины можно ремонтировать любыми типами грибков подходящего размера, однако грузовые шины для тяжелых грузовиков лучше ремонтировать усиленными грибками (в шляпке которых предусмотрен корд), способными выдерживать давление до 8 атмосфер. Так что при покупке грибков обязательно обратите внимание на этот момент и сделайте верный выбор.

Если ремонт был проведен правильно, то покрышку можно смело ставить и снова эксплуатировать в нормальном режиме. Установленный по технологии грибок будет работать до конца срока эксплуатации покрышки, обеспечивая должную герметичность и прочность. А так как эта работа требует применения простых и доступных инструментов и материалов, то и произвести ее может буквально каждый автомобилист. Такое решение поможет сэкономить время и деньги на посещение шиномонтажа.

Тугой или закисший крепеж становится проблемой, которую можно решить с помощью специального инструмента — ударной отвертки. О том, что такое ударная отвертка, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном выборе и применении ударных отверток — читайте в статье.

Определенные типы лакокрасочных материалов и клеев приобретают необходимые эксплуатационные характеристики при добавлении специальных компонентов — отвердителей. Все об отвердителях, их существующих типах, составе, принципе действия, а также применяемости и особенностях выбора — рассказано в статье.

В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.

В авторемонтной практике и на различных предприятиях часто возникает необходимость розлива топлив, масел и других технических жидкостей из бочек и еврокубов в малые емкости — для этого используются бочковые насосы, о существующих типах которых, их устройстве, выборе и применении рассказано в статье.

Монтажные, слесарные, электромонтажные и другие работы сложно представить без простого, но функционального инструмента — пассатижей и плоскогубцев. О том, что такое пассатижи и плоскогубцы, какими они бывают и как устроены, а также о правильном выборе и использовании инструмента — читайте в статье.

Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье.

Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎬 Видео

  Ремонт шины грибкомСкачать

  

  Секрет УСТАНОВКИ ЖГУТа В ШИНУ о котором многие ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЮТСЯСкачать

  

  Ремонт прокола бескамерной шины грибком. Надежно и по всем правилам. На глазах у клиента!Скачать

  

  Грибок🍄 для ремонта проколов📌 КАК ПРАВИЛЬНО применять❓ #ShortsСкачать

  

  Ремонт косых проколов на легковой шине с помощью универсальных ножек грибка и заплат TECHСкачать

  

  Ремонт прокола шины с помощью грибков. Установка грибка на мото авто резину.Скачать

  

  Вся правда о жгутах TECH - ремонтируем шины правильно! Технология и качество. Надежность и правда.Скачать

  

  ВСЯ ПРАВДА О РЕМОНТНЫХ ЖГУТАХ! РЕМОНТ ШИНЫ ЖГУТОМ! [ПРАВИЛЬНЫЙ РЕМОНТ]#1Скачать

  

  Ремонт прямых проколов грузовых шин методом холодной вулканизации и применение грибков ТЕСНСкачать

  

  Ремонт прокола шины с помощью установки жгутаСкачать

  

  Установка грибка во ВладимиреСкачать

  

  Ремонт шины жгутом больше не нужен Прокол за 2 минуты убирается саморезом из КитаяСкачать

  

  Ремонт шин грибком / установка грибка правильноСкачать